Audi A6 C7 kokemukset

[Pekka T]

Ajoin ADS dynamic-asetuksella ja silloinhan se näyttää vaihteet tyyliin S1 jne. Kävin kaupassa ja sammutin auton. Kun lähdin liikkeelle, niin näyttikin vaihteena D. Eli eikö valitun ADS-asetuksen pitäisi säilyä viimeisenä käytettynä asetuksena myös moottorin sammuttamisen jälkeen?

Onko kokemuksia/kommentteja?

Olen huomannut tuon saman ominaisuuden, kaikki muut asetukset säilyvät muistissa, mutta laatikko on aina D:llä käynnistyksen jälkeen.

[nemos]

Olen huomannut tuon saman ominaisuuden, kaikki muut asetukset säilyvät muistissa, mutta laatikko on aina D:llä käynnistyksen jälkeen.

Päästöarvot perustuvat D-asennon käyttämiseen?

[MLu___]

Päästöarvot perustuvat D-asennon käyttämiseen?

Vai olisiko joku turvallisuusjuttu, ettei lähde vahingossa lapasesta, jos kuski vaihtuu välissä? 

[Pumafi]

Vai olisiko ihan järkevä juttu, ettei kierrätä kylmää konetta liian suurilla kierroksilla turhaan. Kyseessä voi olla joku määräys taustalla tms., sillä bemarissa (F10) oli samanlainen ominaisuus.

[Miskaa]

Eipä kuulunut mutteriohjaus lisävarusteisiin  . Ilma-alusta jo kohtuullisen paljon muuta Led-ajovalot, B&O soittimet ja ilmastoidut istuimet esim...

[batman14]

Eipä kuulunut mutteriohjaus lisävarusteisiin  . Ilma-alusta jo kohtuullisen paljon muuta Led-ajovalot, B&O soittimet ja ilmastoidut istuimet esim...

Oho! Hieno auto sinulle näköjään tullut! Laita ihmeessä esittelyä autotallin puolelle! Olisi kiva kuulla kokemuksia esim B&O soittimista.

[Miskaa]

B & O soi aivan sairaan hienosti, ehkäpä jopa liian tarkasti .  Tarkoitukseni on tulla Alastaroon, jos olet paikan päällä tule kuuntelmaan.

[batman14]

Enpä ole tulossa Itse paljon kokemuksia A4 B8 B&O:sta, mutta tuo sinun painii kyllä eri sarjassa  voin vain  kuvitella kuinka hyvät ne ovat kun mielestäni ''karvalakki B&O'' soi jo oikein hyvin..

[MLu___]

Pitkästä aikaa kulutuspostaus

Pääsiäisreissun menomatka 500 km nastarenkailla ja 98E:llä 6,9 l/100 km; paluumatka kesärenkailla ja 95E:llä 8,3 l/100 km. Sama reitti ja sama keskinopeus molempiin suuntiin. Johtuneeko bensasta, 20 milliä leveämmistä renkaista vai auringonpilkuista...?

Sama reitti kesärenkailla molempiin suuntiin. Meno 95E:llä 8,2l/100km, paluu 98E:llä 7,4l/100km.

[MMV]

Milloinka tämä A6 Ultra-malli on tullut? Tuohan vaikuttaa Business Sportina ihan asialliselle laitokselle...

[batman14]

Eikös se vain ole etuveto? En tajua miksi ostaa suht kallis audi joka on etuvetoinen... Ihan hyvät arvothan siinä on paperilla.

[MMV]

Eikös se vain ole etuveto? En tajua miksi ostaa suht kallis audi joka on etuvetoinen... Ihan hyvät arvothan siinä on paperilla.

Nelivedon vankkumattomana kannattajana ja kyseistä Ultraa harkitsevana on minulla tähän vain yksi vastaus; hinta. Ottamalla A6 nelivetoisena muuttuu A6 suht kalliista minulle liian kalliiksi, ainakin tällä vaihtotahdilla.

[K70]

Milloinka tämä A6 Ultra-malli on tullut? Tuohan vaikuttaa Business Sportina ihan asialliselle laitokselle...

Hinnastoon tuli 11.4. joten tilata voi jo. Ensimmäiset autot kai tulee maahan kesäkuun alussa.

[MMV]

Harmi kun ei ole kuitenkaan vielä konfiguraattorissa... Pitäisiköhän käydä paikallisella Audi-diilerillä kahvilla.

[K70]

Kahvit varmaat saat, mutta Ultra-mallia siellä ei vielä ole

Saksan ja Englannin konfiguraattorista löytyy ainakin myös Ultra-malli. Pakoputkien molemminpuoliset ulostulot on näkyvin ero normi 2.0 TDI:een.

[MLu___]

Nelivedon vankkumattomana kannattajana ja kyseistä Ultraa harkitsevana on minulla tähän vain yksi vastaus; hinta. Ottamalla A6 nelivetoisena muuttuu A6 suht kalliista minulle liian kalliiksi, ainakin tällä vaihtotahdilla.

Joku huhu tällä foorumilla kertoi, että Audilta olisi tulossa vastaus BMW 520 xDrivelle, eli "alkaen-malli" nelivedolla.
P.S. Miksihän Audi käyttää pitkittäismoottorin kanssa etu- eikä takavetoa, kun neliveto on kuitenkin takapainotteinen? Moottori poikittain, vetoakseli suoraan vaihdelaatikkoon -rakenne on ilmeisesti takavetoa halvempi, mutta pitkittäismoottorin kardaaniratkaisu tuskin on.

[waudi]

Audi näyttää satsaavaan ainakin kuutoskoneisiin, tervetullut päivitys tämäkin kisassa BMW:n kanssa. Voisi kuvitella että ekana A6:n ensi syksyn faceliftiin näitä istutellaan, ainakaan vielä en löytänyt mitään mallikohtaisia suoritusarvoja

https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2014/05/08/power_and_efficiency.html

[Pumafi]

Audilla on jo 2.0T malli markkinoilla varustettuna 211 hv:n koneella, 8-vaihteisella Tiptronicilla ja quattrolla. Löytyy myynnissä mm. Kanadassa. Tätä mallia automyyjä lupaili FL:n yhteydessä myös Suomeen.

[SKU]

Audilla on jo 2.0T malli markkinoilla varustettuna 211 hv:n koneella, 8-vaihteisella Tiptronicilla ja quattrolla. Löytyy myynnissä mm. Kanadassa. Tätä mallia automyyjä lupaili FL:n yhteydessä myös Suomeen.

Vaikee kuvitella tänän olevan merkittävästi kutosdisukkaa halvempi co2-pohjaisesta verotuksesta johtuen. Saapa nähdä.

[Avant]

Olettekos nähneet yhtään kuvia tuosta tulevasta syksyn faceliftista?

[Gulf]

Onko jollakin kokemusta pitemmältä ajalta S tronicista tai multitronicista, miten toimivat ja entä kesto (kokemuksia vain vw dsg:stä ja huonoja), ovatko yhtä pitkäikäisiä kuin vw:n dsg? Itse kävin eilen kokeilemassa A4 2,0 TFSI 165 kW quattro S tronic, ei voi kyllä autoa moittia. Vaikkakin oli tarkoitus ajaa A6 ja ottaa siitä tarjous, mutta oli jollakin koeajossa, niin en jäänyt odottelemaan?

Onko tuo S tronic sama kuin vw dsg-laatikko?

[Pumafi]

Tuolta tekniikka-osiosta kohdasta Moottorit ja voimansiirto, löytyy selostettuna eri kaksoiskytkinväihteistojen erot.

[Gulf]

Kiitoksia Pumafi:lle, enpä vain tuolta huomannut katsoa, vaan etsin täältä Audi osiosta?

[Ursus]

Millaisia rengaspaineita pidätte autoissanne?

Itse tulin siihen tulokseen, että auton omat suositellut paineet omaani parhaat.

Mielestä melu kasvaa selkeästi jos pitää ylipaineita. Eikä ajettavuus ainakaan parane. Tämä siis mielestäni.  Tässä ultrassa suositus 2.2/2.1 eli yllättävän alhaiset. Renkaathan tässä pirellin 225/55/17. Kaverilleni 3 litranen quatro ja hän pitää vastaavilla renkailla 3 kilon paineita

Rengasääniltään tämä ei kovin hiljainen ainakaan ole. Onko kellään kokemusta mitä vaikutusta jos vaihtaa pirellin johonkin muuhun merkkiin juurikin tuossa 225/55/17 koossa.

Mielestäni tällä mallilla pääsee tosi alhasiin kulutuslukemiin. Paras satkun pätkä meni 4.1 l. Nopesrajoitukset oli 80-100 välillä. keskinopeus oli 86 km. Tämä tosin oman mittarin mukaan joka näyttää pitävän kyllä hyvin kutinsa todellisen kanssa.

Ihan alussahan tämä söi reilusti enemmän. Tosi syy tais olla sisäänajometodini:)

[nemos]

Millaisia rengaspaineita pidätte autoissanne?

Minun makuuni 2,4-2,5 bar toimii parhaiten tuon koon Pirelleissä

[MasaV]

Raapustellaanpa tänne hieman kokemuksia uudesta kulkineesta kesän varrelta. Alla A6 Allroad BiTDi.

Luovutuksen jälkeen ensimmäisenä huomion kiinnitti koeajoautoa tunnokkaampi ohjaus. Tämä oli ehkä suurin huolenaihe autoa tilatessa. Ilmeisesti jotain muutoksia on siis tehty ja toivottavasti mutteri loistaa poissaolollaan.

Etenkin hiekkatiellä ja heikompikuntoisella tiellä auto toimii kuin unelma. Alusta ottaa kuopat ja epätasaisuudet todella hyvin.

Moottori toimii normiajossa hienostuneesti ja tarvittaessa tehoreserviä löytyy. Etenkin vääntö on vakuuttavaa, mutta ainahan tehoa voisi olla enemmän . Maantieajossa kulutus pyörii 6l:n molemmin puolin.

Bosen stereot vaikuttavat päteviltä ja vaikea keksiä järkiperusteita hommata B&O:n systeemiä nykyisellä hinnoittelulla. Audin navigaattori on mainio ja etenkin liikennetiedotteet on erittäin hyvä päivitys verrattuna bemarin vastaavaan.

Kaiken kaikkiaan autosta on pelkästään positiivisia kokemuksia muutaman tuhannen kilometrin perusteella. Toistaiseksi suurin asia jota kaipaan eniten edellisestä autosta, on takaluukun erikseen aukeava takalasi.

[kai75]

Raapustellaanpa tänne hieman kokemuksia uudesta kulkineesta kesän varrelta. Alla A6 Allroad BiTDi.

Kaiken kaikkiaan autosta on pelkästään positiivisia kokemuksia muutaman tuhannen kilometrin perusteella. Toistaiseksi suurin asia jota kaipaan eniten edellisestä autosta, on takaluukun erikseen aukeava takalasi.

Mietinkin tässä yx pvä et jokohan oot saanut autosi 

Mukava kuulla et auto miellyttää, ootko jo ehtinyt tuonne autotallin puolelle raapustaa juttua ja kuvia laittaa?

Itsellä ei ole ole ollut ikinä tuollaista aukeavaa takalasia autossa, joten hieman ihmettelen että mitä sen aukeavan lasin kautta konttiin voi laittaa et sitä ihan kaipaa? Meillä siellä kulkee lähinnä kauppakassit (aikaisemmin myös Emmaljungat+kaupunkirattaat) eivät mitkään noista tavaroista takalasin kautta konttiin sujahtaisi... 

[MasaV]

Mietinkin tässä yx pvä et jokohan oot saanut autosi 

Mukava kuulla et auto miellyttää, ootko jo ehtinyt tuonne autotallin puolelle raapustaa juttua ja kuvia laittaa?

Itsellä ei ole ole ollut ikinä tuollaista aukeavaa takalasia autossa, joten hieman ihmettelen että mitä sen aukeavan lasin kautta konttiin voi laittaa et sitä ihan kaipaa? Meillä siellä kulkee lähinnä kauppakassit (aikaisemmin myös Emmaljungat+kaupunkirattaat) eivät mitkään noista tavaroista takalasin kautta konttiin sujahtaisi... 

En ole vielä ehtinyt autotallin puolelle. Meillä on mökkikaudella usein auto viimeistä koloa myöden täynnä, joten avautuvan takalasin tuomat viimeiset täyttömahdollisuudet osoittautuivat monesti hyödyllisiksi. Isommat kamat, kuten lastenvaunut pohjalle ja päälle takalasin aukosta pystyi ahtamaan pienemmät nyssykät. Varsin käyttökelpoinen kapine, varsinkin kun siihen tottuu.

[MLu___]

Bemarin aukeavaa takalasia tuli käytettyä aika paljon. Kauppakassi tuli yleensä laitettua rapakelillä siitä, koska sen sai auki käsiä sotkematta. Erityisen hyvä se oli tuohon MasaV:n mainitsemaan täyteen pakkaamiseen, joka tapahtui 3-sarjan Bemarissa aika usein

Paineita on 245/45R18-renkaissa 2.6 baria. Vianorilla laittoivat keväällä 2.2, mutta auto oli todella uraherkkä ja useamman päivän pysäköinti teki renkaisiin flat spotit.

[ManfredvonManstopper]

Viime talvena vastaantulijat vilkuttelivat valoja minulle muutaman kerran, kun ajoin lähivaloilla pimeässä.
Ajattelin, että tehtaan valojensäätö ei ole ihan paikallaan ja huomautin tästä huollossa. Asentaja oli tarkistanut suuntauksen ja hänen mukaansa valot näyttivät oikein.
Apua vastaantulijoiden vilkutteluun ei tietysti ollut, koska valoja ei säädetty. Sama juttu jatkuu nyt syyspimeiden saavuttua.
Onko vastaavia kokemuksia muilla? Valoina vakioxenonit.
Valokuviota itse ratin takaa katsellessani näyttää, että perinteinen oikean reunan epäsymmetrisyys olisi myös vasemmassa reunassa. Eli kuvio näyttäisi olevan suurinpiirtein Y:n muotoinen. Liekö tällä vaikutusta häikäisyyn?