Audi A6 C7 kokemukset

[Akusti]

Tiptronicissa ainakin lukitaan vaihteisto mekaanisesti yhdeksi puuksi jonkinlaisilla tapeilla. Ellei seisontajarrua ole kytketty ennen, auto lepää noiden tappien varassa. Kannattaa siksi opetella ensin seisontajarru ja sitten vasta P:lle. Sama tuntuu olevan systeemi myös stronikissa, paitsi että minulla ei mene mikään jarru automaattisesti päälle - onneksi.

[Acanthus]

Tilatessani tänään autolleni huoltoa mainitsin tästä kolinasta. Ihmeiden aika ei ole ohi! Töiden vastaanottaja totesi, että juuri eilen heillä tehtiin A6:een tehtaan ohjeistamana korjaus samaisen kolinan takia. Ratkaisuna oli S7:n tukivarsien vaihtaminen eteen. Niissä on kuulemma alkuperäisiä paremmat kumipuslat. Asiakas ei ollut vielä kommentoinut korjauksen onnistumista, mutta ainakin asialle on tehty jotain! Viikon päästä oman autoni huollon ja korjauksen jälkeen tiedän tästä enemmän.

Etupään kolina on poistunut kahden ajetun viikon kokemuksella. En tiedä, vaihdettiinko pelkät puslat vai S7 tukivarret kokonaan. Huollon kommunikointi näissä asioissa on luvattoman heikkoa. Laskun mukaan kyse on kumipuslista, mutta puhelimessa ennen huoltoa puhuttiin etutukivarsista. Saksalaisen Motor Talk-sivuston mukaan erääseen sikäläiseen A6:seen vaihdettiin S7:n etutukivarret kumipuslineen sen jälkeen, kun kolinan syytä oli selvitetty useita päiviä korjaamolla. Sielläkin lopputulos oli ollut onnistunut.

[Baffa]

Ymmärtääkseni mulle vaihdettiin yhdet ensimmäisistä uusista tukivarsista ja kolinat ovat pysyneet poissa.

Oli hieno fiilinki ja laatuvaikutelma palasi takaisin kun pääsi siitä lätinän ja kolinan välimaastosta takaisin hiljaisuuteen.

Jossain vaiheessa epäilin itseänikin, jotta onko auto muuten niin mukava ja hiljainen että sitten oma kriittisyys virittyy äärimmilleen eikä siedä mitään pieniäkään hälyääniä. Onneksi tää hoitui autopajalla kuntoon.

[Andy1975]

Minullakin alkoi ilmetä kolinaa kevään aikana, takaa tosin. Aina kun ajoi esim hidastetöyssyyn ja takapää laskeutui siitä alas, kuului aika ikävän kuuloinen kolahdus. Samaa tapahtui aina kun ajoi kuoppaisella tiellä. Mutta kun käytin autoa pitkästä aikaa pesussa niin yllätys oli suuri kun kolinat katosivat kokonaan. Eli ilmeisesti jotain pikkukiviä oli päässyt jousien väliin joka aiheutti tätä kolinaa.

Nyt on taas hiljainen auto...

-Antti

[Akusti]

Puslat vaihdettu, ja so far kolinat kadonneet, mutta seurataan tilannettta...
Tukivarsissa tuskin on mitään kolisevaa, vaan puslissa. Totuus selvinnee kun pääsee hiekkatielle.

[Avant]

Renkaidenvaihdon jälkeen alkoi taas rengaspaineilmoitus temppuilla. Mistäs tuo virheilmoitus poistettiinkaan? Siis se, joka tulee mittaristoon keskelle. Kokeilin MMI-valikon tyre monitoring jotain, mutta tuo on harmaalla, joten sitä ei pääse painamaan.

[Ktk]

Sieltähän se nollataan, auto pitää olla paikoillaan ja virrat päällä.

[kai75]

Renkaidenvaihdon jälkeen alkoi taas rengaspaineilmoitus temppuilla. Mistäs tuo virheilmoitus poistettiinkaan? Siis se, joka tulee mittaristoon keskelle. Kokeilin MMI-valikon tyre monitoring jotain, mutta tuo on harmaalla, joten sitä ei pääse painamaan.

Samaa meinasin kirjoitella et auton pitää olla paikallaan jotta tuota monitoring -valintaa voi käyttää. Muutama muukin valikko MMI:ssä on harmaana heti kun auto liikkuu...

Oletko muuten kalibroinut rengaspainevaroittimen aina kun vaihdat renkaat talvista kesään tai toisin päin? Mua neuvottiin se tekemään kun kävin tämän nykyisen autoni hakemassa, jotta paineilmoitus pysyy "ajan tasalla".

[Avant]

En ole tuota kalibroinut, kun ei ole tullut puheeksi, mutta melkein joka kerta renkaidenvaihdon jälkeen virheilmoitus on aina tullut. Kiitos näistä vinkeistä!

[Matti1]

Vuoden 2012 A6 Avantin bluetooth handfree pätkii erityisesti kylmiltään. Vastanottaja kuulee ääneni moitteettomasti, mutta minä kuulen vastaanottajaa vai pätkittäin. Mikä neuvoksi? Huollossa eivät ole valituksiini reagoineet muuten kuin käsiään levittelemällä.

[SKU]

Vuoden 2012 A6 Avantin bluetooth handfree pätkii erityisesti kylmiltään. Vastanottaja kuulee ääneni moitteettomasti, mutta minä kuulen vastaanottajaa vai pätkittäin. Mikä neuvoksi? Huollossa eivät ole valituksiini reagoineet muuten kuin käsiään levittelemällä.

Minulla oli toisinpäin, jolloin vastapää ei kuullut minua. Vaihtoon meni mikit, ja silloin vaihdettiin kaksimikkinen järjestelmä kolmen mikin systeemiin. Tässä on kyse nyt jostain muusta.

Mikä puhelin? Oletko kokeillu toisella? Eri merkkistä/mallista?

[Matti1]

Ongelma esintyy sekä Lumia 900:lla että Nokia E51:llä, joten puhelimesta tuskin on kiinni.

[SKU]

Minulla oli myös E51 jonka kanssa oli ongelmia jos jonkinlaisia. Heitin sillä lopulta vesilintua, kun bt lopetti toimimasta kokonaan. Nyt iLuuri, jonka kanssa toimii, kunhan ei pidä luuria taskussa. Taskussa bt ääni rutisee ja pätkii. Lumiasta ei kokemusta.

[emjr]

Ongelma esintyy sekä Lumia 900:lla että Nokia E51:llä, joten puhelimesta tuskin on kiinni.

Koitappa huviksesi jonkun muun merkkisellä puhelimella. Olen entinen "pitkän linjan" Nokia käyttäjä joka tykkää käyttää BT-korvanappia toimistolla koko päivän. Yksikään korvanappi ei ollut ongelmaton (pätki, ei yhdistänyt jne...). Ei edes Nokian oma BT toiminut ongelmitta Nokian puhelinten kanssa.

Vaihdoin sitten puhelimeni vihdoin ja viimein ei-Nokialaiseen ja kas kummaa, korvanapit alkoivat toimimaan kuten pitääkin, eli pätkimiset loppuivat ja yhdistämisongelmia ei ole.

Nykyisessä A4 Avantissani on Nokian CK-600 autosarja ja siitä en pysty sanomaan mitään positiivista enkä kaunista. Verenpaineeni alkaa kohomaan kun edes ajattelen sitä. Se ei toimi kunnolla Lumia 900:n, iPhone 4s:n eikä Galaxy S3:n kanssa.

Kokemuksieni perusteella rohkenen väittää että Nokia ei osaa tehdä toimivaa Bluetooth toteutusta puhelimiin eikä oheislaitteisiin.

Raju väite, mutta esittelen ERITTÃ,,IN MIELELLÃ,,NI henkilökohtaisesti jos joku Nokian laadunvalvonnasta vastaava tämän lukee ja haluaa ongelmat nähdä.

[Akusti]

Onkos kukaan kokeillut launch controllia, toimiiko se miten hyvin (ja mitä hajoaa...) ?

[Miskaa]

Toimii ja mitään ei ainakaan vielä ole hajonnut 

[Juhah]

Tervehdys. Vähän omia kokemuksia A6:sta, tarkemmin avant 3.0 tdi 150 kw quattro editionin -13 seuraavilla varusteilla:
PRQ vanteet 17"
PS1 urheiluistuimet
N7U alcantara/nahkaverhoilu
1XW 3-puolainen ohjauspyörä
PNQ mmi navigation touch
9ZW Audi bluetooth online
9WQ rear seat entertainment valmius
QQ1 sisä/ulkovalopaketti
kesäkiekkoina TSW/Nexen 245/45/19

Puoli vuotta ollut ajossa ja nyt ajomäärä on 16 000km. Tyytyväinen olen autoon ollut.

Ohjaus on hyvä ja tarkka eikä vetele. Ohjaustunto saisi olla parempi, siitä pieni miinus.

Alusta on hyvä(ilmajouset). Comfortin ja dynamicin eron huomaa selvästi. Comfort on hyvillä teillä mukavan lepponen mutta huonoimmila teillä avistuksen verran liian kova. Dynamicin hyödyt tulee parhaiten esiin mutkateillä. Jossa se on omimmillaan. Jonkun verran mukavuutta nakertaa nuo 19" rengassetti. 18" olisi hyvä kompromissi ainakin minun makuun.

Moottori ja vaihteiston yhteistyö toimii hyvin. Vaihdot on pehmeitä mutta napakoita. Moottori on hiljanen ja sivistynyt, ei pidä paljoa ääntä olemassa olostaan ja kutosen murinoita on kiva kuunnella. Vääntöä löytyy hyvin ja veto jatkuu hyvänä lähes rajoittajalle saakka. Pieni miinus moottorissa on se että kun ohitustilanteissa painaa tallaan niin turboviive on huomattavissa. Kulutukset on maltillisia ottaen huomioon moottorin koon, nelivedon ja auton massan. Lapin reissulla keskikulutus 5,5l.

Tilat on hyvät ja ajoasennonkin saa meikäläinen sopivaksi. Urheiluistuimiin mahtuu isompikin kaveri, omat mitat 190/115. Jalat eikä selkä puudu pitemmilläkään matkoilla.

Ajomelusta kyllä A6 saa miinuksen. Tie ja rengasäänet on kyllä aika kovat ainakin 19" setillä. Varmasti ainakin 5-sarja pistää paremmaksi.

Olen jo ehtinyt hieman autoa tuunaamaan. Kyllästyin ajomeluun alkukesästä ja aloitin äänieristysprojektin. Revin ovi- ja peräluukun verhoilut pois ja laitoin dynamattia ja solumuovia. Etulokasuojiin pistin samat mömmöt. Tämä projekti kyllä kannatti. Eron huomaa selvästi. Melu huonolla asfaltilla ei ole enää korvia raastava vaan huomattavasti vaimeampaa huminaa. Nyt melu alkaa olemaan sitä luokkaa mitä tämän hintaluokan autoissa kuuluisi ollakin.
Toiseksi tuunaskohteeksi joutui etupuskuri ja etusäleikkö. Etupuskuriksi S-line ja etusäleiköksi S6:sen säleikkö. Nyt etupää sai kaivattua särmää. Vakio kun on omaan makuuni liian rauhallisen ja pelkistetyn näköinen.
Vielä pitäisi takapuskuri vaihtaa S-lineen ja takadifuusori S6:seen. Ja putkiston ulostulot tuunata S6 lookiksi.

Ja vielä lopuksi syy miksi päädyin A6:seen. Vaihtoehtona oli 5-sarja ja e-sarja. A6:sen edut: 5-sarja ja e-sarja ovat facelift vaiheessa. A6 tuorein. 3.0 tdi 150kw vaihtoehtoina mersun ja bemarin 4-koneet, 525d tai 250cdi. Onhan 6-kone käyniltään sivistyneempi ja tähän hintaluokkaan sopivampi. A6 ilmajouset vakiona ja mersuun lisähintaan ja bemariin ei saa. Ajoasennon sain A6:ssa kaikkein sopivimman. Ja onhan A6 testeissäkin pärjännyt tosi hyvin.

[Adams]

Päivittelin sisälistoja, joten myytävänä olisi loistokunnossa olevat visasaarni -listat hintaan 500â,¬ (lisävarustehinta alkaen 1258â,¬). Etuovien listoissa reiät muisteille sekä kojelaudan listasta löytyy quattro -merkki. Mukaan DIY -ohjeet listojen vaihtoon. Kysellä voi privalla.

[Neppis]

@Juhah
Tässä muutama oma mielipide / kommentti

Ohjaus: onnittelut, kun olet ilmeisesti saanut toimivan yksilön.

Moottori ja vaihteisto: pitkälti olen samaa mieltä, mutta esim. rauhallisessa kiihdytyksessä liikenevaloista moottorin äänet kuulostavat jotensakin "tupi-potilaan hengitykseltä suoraan 50-luvun parantolasta". Oikean jalan reippaammalla oikaisulla asia kyllä korjaantuu (täysin). Tämä ei siis vaivaa kuin rauhallisissa liikkeellelähdöissä.

Ajomelu ja renkaat: laitoin heti alussa itsekin äänieristystä eteen pyöränkoteloihin, mutta vaikutus oli mielestäni aika pieni. Pirellin 17" renkaat vain ovat aika äänekkäät. Nykyiset 19" Ventus Prime 2:set eivät ole käytännössä juuri yhtään pirukoita äänekkäämmät. Nykyiseen melutasoon olen melko tyytyväinen, mutta toki "tieurien pohjalla" melu kasvaa turhan kovaksi.

A6 on ihan ok auto (ohjausta lukuunottamatta), mutta seuraava autoni on todennäköisesti jotain ihan muuta.....non-ICE.....

[mol]

Ajomelusta kyllä A6 saa miinuksen. Tie ja rengasäänet on kyllä aika kovat ainakin 19" setillä.

Itselläni oli elokuun alussa viikon verran Lapissa vuokralla perus A6 2.0 TDI Avant ja se oli ihan miellyttävän hiljainen. Tässäkin tapauksessa renkailla saa näköjään ihmeitä aikaan... Vallan mukava autohan se oli, ei jäänyt mitään negatiivista mieleen. Ovet vaikuttivat hieman raskailta tai tulivat ainakin helposti itsestään kiinni kun perheen pienin (5v) jäi pari kertaa oven väliin yrittäessään poistua autosta. Keskikulutus 800 km ajelulla oli 5.6 tietokoneen mukaan.

[nemos]

Ovet vaikuttivat hieman raskailta tai tulivat ainakin helposti itsestään kiinni kun perheen pienin (5v) jäi pari kertaa oven väliin yrittäessään poistua autosta. Keskikulutus 800 km ajelulla oli 5.6 tietokoneen mukaan.

Raskaathan ovet ovat, mutta pysyvät kyllä varmasti auki, kun avaa ensimmäiseen rajoittimeen asti (toisin kuin edeltävässä korimallissa)

[Juhah]

Ajomelukin voi olla näköjään makuasia. Minun mielestä melu liian kova. Itse olen äänieristänyt tähän mennessä kaikki omistamani autot. Ja kyllä kun ovet, peräluukun ja pyöränkotelot eristää niin eron huomaa varmasti.

[woodland]

Eilen kävin laitattamassa paikallisella Laakkosella uuden softan jolla lähtee talvella toisinaan esiintyvä mutteriohjaus pois. Vakuuttivat että nyt keksitty
saksassa syy/korjaus esiintyvään vaivaan.

Samalla tehtii kulmien tarkastus koska kaksi kesää alla olevat renkaat olivat kuluneet oudosti. Muissa renkaissa pintaa 4-5 mm ja oikeassa eturenkaassa 1 mm.
No, eturenkaiden säädöt aivan pielessä mistä johtui kuluminen. 31000 km ajettu mutta meni takuuseen tuo säätöhomma sekä uusi softa.

[jusape]

Tulipa tuossa oma kiesi käytettyä 90tkm huollossa ja otin sijariksi 150kW version 3.0 disusta. Muutama huomio:

-aluksi ajattelin, ettei tuo ilma-alusta ole kovinaan erilainen, mutta kun olin ajellut 500km maantieajoa ja 100km kaupunkia, omani normi-rautajousialusta tuntui todella heikolta. Upeaa kyytiä, vaikka siltikin napakahko meno tietysti kuten Audiin kuuluu.
-moottori: mahtava voimalinja, kulkee  ja kiihtyy riittävästi...
-laatikko: kierrätys kylmänä ja hiljaisissa vauhdeissa hieman ärsytti ja viive kiihdytyksessä, muuten vaihtaa hyvin. Ei edistystä omista vanhoista Q5-muistoista.
-kulutus: uskomatonta, että auto vei 0,5l/100km vähemmän kuin oma mopoversio!!
-sedanissa äänentoisto selkeämpi varsinkin subbarin osalta vähemmän turinaa
-mukavuuspenkit, aivan upeat jakkarat

Hieno laite kyllä, joskin sedanissa varsinkin tuo pliisu muotoilu korostuu. Voisin silti päivittää  pian omani ja kerralla 180kW versioon...

[Markku J]

Olen samaa mieltä ilmajousista. Jos ajaa peräkkäin molemmat versiot, niin huomaa kyllä selvästi ilmajousien etevämmyyden. 180 kW -versio on selkeästi ripeämpi kuin 150 kW, muttei silti mielestäni ison hintaeronsa veroinen. Ajoin molemmat peräkkäin koeajolla ja yllätyin, kuinka selkeästi tuon 180 kW:n tehoeron kuitenkin huomasi. Mutta 5500 eur siitä on ihan liikaa.

[Kvee]

Tulipa tuossa oma kiesi käytettyä 90tkm huollossa ja otin sijariksi 150kW version 3.0 disusta. Muutama huomio:

-aluksi ajattelin, ettei tuo ilma-alusta ole kovinaan erilainen, mutta kun olin ajellut 500km maantieajoa ja 100km kaupunkia, omani normi-rautajousialusta tuntui todella heikolta. Upeaa kyytiä, vaikka siltikin napakahko meno tietysti kuten Audiin kuuluu.
-moottori: mahtava voimalinja, kulkee  ja kiihtyy riittävästi...
-laatikko: kierrätys kylmänä ja hiljaisissa vauhdeissa hieman ärsytti ja viive kiihdytyksessä, muuten vaihtaa hyvin. Ei edistystä omista vanhoista Q5-muistoista.
-kulutus: uskomatonta, että auto vei 0,5l/100km vähemmän kuin oma mopoversio!!
-sedanissa äänentoisto selkeämpi varsinkin subbarin osalta vähemmän turinaa
-mukavuuspenkit, aivan upeat jakkarat

Hieno laite kyllä, joskin sedanissa varsinkin tuo pliisu muotoilu korostuu. Voisin silti päivittää  pian omani ja kerralla 180kW versioon...

Hyvin olet jaksellut Audilla ajella, jos miettii että pohdit vaihtoa jo aikoja sitten  . Tietty noin se olisikin järkevää, jos se tämä homma ikinä nyt järkevää onkaan.

[jusape]

Hyvin olet jaksellut Audilla ajella, jos miettii että pohdit vaihtoa jo aikoja sitten  . Tietty noin se olisikin järkevää, jos se tämä homma ikinä nyt järkevää onkaan.

Joo kyllä se on tullut todettua aiemmissakin, että optimi vaihtoikä omasta mielestäni siinä 100tkm/2v kieppeillä, jos vaan jaksaa noin kauan katella.
Nyt vaan tilanne se, että järjen ääni jo iän myötä läsnä ja sanoo, ettei enää mitään +50t euroja autoon vaan ihan muualle. Siksi tällä voisi vielä vaikka vuoden jatkaa. Mutta siltikin tämä auto on kuitenkin nyt myynnissä, katotaan miten käy. Kaikkea kivaa uutta/uudehkoa olisi taas tarjolla.

[Kvee]

No eihän 2v kovin pitkä aika ole. Toivotaan että saat kaupaksi, jos se nyt intresseissä on. Joskus tuntuu, ettei iän mukana tuoma "viisaus" ole kytköksissä autoihin, mutta se taas on toisen topiikin aihe.

[jusape]

Itse asiassa olisi ostajan puolesta kyllä ok heti huomenna, mutta auki vielä omat intressit.

Mukava tilannehan se aina on kun pääsis uutta ja tuoreempaa/vähemmän ajettua hankkimaan. BMW:n 4-vetokamppis houkuttaisi, F10 520 XDA uusi sedan faceliftinä, minusta tuo hinta on jo aika linjassaan. Toiseksi olisi tarjolla A6 3.0 TDI 180kW sedan 2011 malli kivoilla kamppeilla mm. Bose, nahat, hintaan 49teur, reilut 20tkm ajettuna (varmaan joku 90teur auto uushinnalla, toki 2011 loppuvuonna käyttöön otto + tuontiauto)...

[Kvee]

Itse asiassa olisi ostajan puolesta kyllä ok heti huomenna, mutta auki vielä omat intressit.

Mukava tilannehan se aina on kun pääsis uutta ja tuoreempaa/vähemmän ajettua hankkimaan. BMW:n 4-vetokamppis houkuttaisi, F10 520 XDA uusi sedan faceliftinä, minusta tuo hinta on jo aika linjassaan. Toiseksi olisi tarjolla A6 3.0 TDI 180kW sedan 2011 malli kivoilla kamppeilla mm. Bose, nahat, hintaan 49teur, reilut 20tkm ajettuna (varmaan joku 90teur auto uushinnalla, toki 2011 loppuvuonna käyttöön otto + tuontiauto)...

Molemmat tosi hyviä vaihtoehtoja. Audissa suurin hinnanlasku jo ollut, eli olisiko jopa järkivalinta noista kahdesta? Eiköhän se fiilis sen koeajojen jälkeen kerro! Bemulta fiksu veto tuoda 4veto 520-sarjaan. Ainakaan itseä ei ole merkinvaihto kaduttanut, mutta en kyllä uusikoppaista Audia 6-koneella ole omistanutkaan.