Bensiinikysely 95e10 vaiko 98

[Notmi]

98e5 koskapa auton ohjekirjassa oktaanisuositus on 98. Sillä ajoin jo ennen E10:n saapumista. Jos oktaanisuositus olisi 95 niin E10:llä mentäisiin. Naurettavaa vainoharhaisuutta tuo E10:n boikotointi etanolin takia.

[teholopa]

aikaisempi auto oli Bensa. Mua niinkään kiinnostanut miten moottori kestää, oletin sen kestävän kummankin laadun ongelmitta. (auto oli sopiva 95E10lle).

En aluksi edes noteeranut, että bensalaatu muuttu. Aloin ihmettelemään miksi auto ei aina lähde käyntiin? Tai siis lähti mutta sammu samantien.... miksi ennen aina pääsin karvan alle 8 litran keskikulutukseen tietokoneen mukaan, kun nyt on aina karvan yli 8. Ajot on kuitenkin samaa....

No sitten n.3kk 95 kauden jälkeen aloin valuttamaan 98sia. Ei sammunut enää epämääräisesti ja kulutuskin tippu koneen mukaan alle kasin. Ajot edelleen samoja. Just.... auto oli Golf IV 1.6.

No nyt on alla Kiisseli, sille ei oo onneks toistaiseks kuin yksi pistooli.

Veneeseen menee 98a. En ole oikein edes kiinnostunut ottamaan selvää kävisikö 95E10 vai ei.....

-t-

 

[VWonderman]

Veneeseen menee 98a. En ole oikein edes kiinnostunut ottamaan selvää kävisikö 95E10 vai ei...

Eipä oo muakaan mopon kanssa, mun omistusaikana kone on hörppiny pelkästään V-Poweria tai ABC:n 98E5:ttä. Kaveri kokeili E10:ä mopossaan ja lopputuloksena moottori ei meinannut käynnistyä eikä käydä millään, siksi en kokeile omaanikaan.

[msvahn]

98e5 koskapa auton ohjekirjassa oktaanisuositus on 98. Sillä ajoin jo ennen E10:n saapumista. Jos oktaanisuositus olisi 95 niin E10:llä mentäisiin. Naurettavaa vainoharhaisuutta tuo E10:n boikotointi etanolin takia.

Myös myöhempiin 1.6 FSI koneisiin voisi turvallisesti käyttää 95-oktaanista vaikka ohjekirjaan olikin jäänyt maininta 98:sta. Esim. meidän silloinen 05/2005 golf V 1.6FSI ei ollut enää laihaseostekniikalla. Ainoastaan ekat FSI:t oikeasti vaativat 98 oktaanista. Tämän vastauksen sain marmorilta, mutta eron bensoissa huomasi tuossa moottorissa kulutusmittarista ja tunsi keskikierrosten väännössä.. Eli jos E10 vainoharhaisuus naurattaa, niin eikun kokeilemaan..

[Notmi]

Myös myöhempiin 1.6 FSI koneisiin voisi turvallisesti käyttää 95-oktaanista vaikka ohjekirjaan olikin jäänyt maininta 98:sta. Esim. meidän silloinen 05/2005 golf V 1.6FSI ei ollut enää laihaseostekniikalla. Ainoastaan ekat FSI:t oikeasti vaativat 98 oktaanista. Tämän vastauksen sain marmorilta, mutta eron bensoissa huomasi tuossa moottorissa kulutusmittarista ja tunsi keskikierrosten väännössä.. Eli jos E10 vainoharhaisuus naurattaa, niin eikun kokeilemaan..

Niin, kyllähän ohjekirjassa lukee että vaatimus on 95E ja suositus 98E. Tai näin muistelisin lukeneeni silloin kun auton hankin. Ja en nyt ihan heti ole pääsemässä ohjekirjaa selaamaan joten en voi varmistaa muistanko oikein. Ja kyllähän se 95E:llä toimii, testattu on.

[msvahn]

Niin, kyllähän ohjekirjassa lukee että vaatimus on 95E ja suositus 98E. Tai näin muistelisin lukeneeni silloin kun auton hankin. Ja en nyt ihan heti ole pääsemässä ohjekirjaa selaamaan joten en voi varmistaa muistanko oikein. Ja kyllähän se 95E:llä toimii, testattu on.

Joo, käytännön suorituskyky ja kulutus vaan muuttuivat liikaa tuolla 95:lla.. Ostaessamme auton uutena, huoltoneuvoja sanoi että 95E:llä vain eteenpäin.. Näin mentiinkin jonku vuoden verran, ennen kuin satuin kokeilemaan 98E:tä.. Tuo motti oli niitä harvoja, joissa oikeasti huomasi eron. Siis jopa vaimo huomasi..
Muut bensat meidän perheessä ei ole varsinaista eroa näytä. Esim. 2,8 bemu ei nirsoillut E10:kään.

[jni]

Joo, käytännön suorituskyky ja kulutus vaan muuttuivat liikaa tuolla 95:lla.. Ostaessamme auton uutena, huoltoneuvoja sanoi että 95E:llä vain eteenpäin.. Näin mentiinkin jonku vuoden verran, ennen kuin satuin kokeilemaan 98E:tä.. Tuo motti oli niitä harvoja, joissa oikeasti huomasi eron. Siis jopa vaimo huomasi..
Muut bensat meidän perheessä ei ole varsinaista eroa näytä. Esim. 2,8 bemu ei nirsoillut E10:kään.

Minulla viimeisimmän Octavian 2.0 FSI -moottorissa huomasi eron selvästi 95 ja 98 välillä. Parhaat kokemukset olivat Shellin ns. Ferrari-bensalla. Kun laittoi tankkiin ferraribensaa moottorin regointi ja auton kiihtyvyys parani perstuntumalla selvästi. Samoin kulutus pieneni. Laskin, että kalliimpi bensa ei käytännössä tullut yhtään kalliimmaksi kuin 95-bensiini.

[Karvis]

Tänään oli paikallisella Nesteellä 98 säiliö tyhjä, ilmeisesti sitä tankkaa vielä joku muukin kuin minä 95:sta olisi ollut, en tankannut...

[Joens]

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

[Golfauto]

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

160hp versioon olen tankannut vain 98:a. Pitäisi toimia tuo 95e10, mutta en ole viitsinyt kikkailla. Kerran kulutuksen pitäisi olla pienempi ja tehojen paremmat.

[tsiih]

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Molempia fiiliksen mukaan.

[TuplaVW]

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Molempia tullut tankattua.

[kt]

Yli vuoden ajan olen tankannut E10:ä. Omat kulutuslaskelmani väittävät, että kulutus
on pysynyt samana verrattuna vuoteen 2010.
Sillä moottorin tehoalueella, jolla minä ajelen, riittää hyvin E10,
mitään formula-laatuakaan en tarvitse.
Autonikaan ei ole hyljeksinyt E10-polttoainetta, joten
näin jatkan.

[Juppa]

Kyselyyn olen näemmä joskus vastannut Diesel, mutta nykyään tankkiin valuu 98-laatua

[msvahn]

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Molempia täälläkin, mutta nykyisin 98:ia mennyt enimmäkseen erityisesti talvella. Kulutuseroa ei kotikonstein pystynyt luotettavasti koskaan havaitsemaan. Ainakin erotus on pienempi kuin olosuhteiden vaihtelu (tuuli, lämpötilat jne..).

Siirryin 98:iin ainoastaan edellistalven jyrinöiden takia, kun tuntui että pakoputki olisi ollut osittain tukossa jäätyneestä vedestä, mutta tiedä sitten mikä siellä jurnutti kun se ajamalla ja parkkihallissa lämmittämällä hävisi (tukikumit?).

[himppe]

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

98E5:llä on menty. E10:iä ajattelin kokeilla kunhan kelit tästä lämpiää.

[arskas_s]

E10-bensalle tulossa rajoituksia
Tiistai 11.09.2012 klo 12:50   
EU suunnittelee E10-bensiinin käytölle rajoituksia ja bioetanolin valmistukseen jaettavien tukiaisten lopettamista. Brysselin odotetaan päättävän asiasta lähiviikkoina.

Uutistoimisto Reutersin mukaan Brysselissä on tajuttu, että E10-bensiiniin sekoitetun bioetanolin tuotanto onkin ilmastolle haitallista. Bioetanolia valmistetaan pääasiassa palmusta, soijasta ja rapsista, joiden laajentuvaa viljelyä polttoainetuotantoa varten on arvosteltu ankarasti.

Suomessa ST1 valmistaa viidessä tehtaassa RE85- korkeaseosetanolia kotimaisesta biojäteraaka-aineesta. EU:n rajoitukset eivät tiettävästi koskisi tällaista valmistusta.

EU:n suunnitelmat perustuvat tieteellisiin näyttöihin, joiden mukaan kasvien käyttö polttoaineessa saastuttaa ilmastoa luultua enemmän.

EU aikoo katkaista siksi biopolttoaineiden tukiaiset kokonaan parin vuoden sisällä. Sen lisäksi tavaraliikenteessä biopolttoaineiden osuutta rajoitetaan vuoteen 2020 mennessä korkeintaan viiteen prosenttiin koko energian kulutuksesta.

E10-bensiinin haitallisuudesta moottoreille on väitelty pitkään. Autotehtaat testaavatkin tiiviisti bioetanolin vaikutuksia moottorin kulumiseen.

EU:n voimassa olevien tavoitteiden mukaan biopolttoaineiden osuuden täytyy nousta nykyisestä 5,75 prosentista kymmeneen prosentttiin vuoteen 2020 mennessä ja 25 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.

Suomessa 95 E10-bensiini tuli markkinoille 95E:n tilalle

[KingMo]

Ennen lastutusta tankkasin mitä vain 95:sta, nyt vain ja ainoastaan V-poweria. Eron eri bansalaaduilla huomaa selvästi.

[RoccoScientist]

Ennen lastutusta tankkasin mitä vain 95:sta, nyt vain ja ainoastaan V-poweria. Eron eri bansalaaduilla huomaa selvästi.

Oletko kokeillut eroa muihin 98-oktaanisiin polttoaineisiin? V-Powerin oktaanilukuhan on nykyään "vain" 98 (joissakin pumpuissa kyllä lukee vielä 99).

[KingMo]

Oletko kokeillut eroa muihin 98-oktaanisiin polttoaineisiin? V-Powerin oktaanilukuhan on nykyään "vain" 98 (joissakin pumpuissa kyllä lukee vielä 99).

Eka tankkaus oli ABC-kuraa ja ei hepo hirnahtanut. Tosin voi olla että tuo uusi softa vielä etsi niitä hevosia tuossa vaiheessa.

[KingMo]

Muistin lukeneeni, että EVO magazine taannoin testasi eri bensalaatuja ja sai niiden välille ihan selkeitä eroja teho- ja vääntölukemiin. Olen jo heittänyt vanhat EVOt kierrätykseen, mutta oheinen teksti löytyi vielä yhdeltä brittifoorumilta:

EVO magazine GTI fuel article

    did anyone read the fascinating article in EVO last month were they tested the GTI with all supermarket fuels and then tesco 99, Optimax and Ultimate?

    The super fuels came out on top, but what impressed me most was that the rolling road outputs for the GTI were much higher than manufacturers spec.

    eg.

    BP 95
    Max power 204bhp
    Max torque 242lb ft

    BP Ultimate
    Max power 212bhp
    Max torque 252lb ft

    Tesco 99 and Optimax where just short of Ultimate.

    252lb ft!! no wonder my traction control keeps lighting up!

Testihän tehtiin jo 2005 joten tulokset lienevät vain viitteellisiä.

[RoccoScientist]

Testihän tehtiin jo 2005 joten tulokset lienevät vain viitteellisiä.

Tuloshan on muutenkin "pieni, tuskin havaittavissa oleva ero". Jos arvioi tuon penkin virhemarginaaliksi vaikka 5%, niin tulokset mahtuvat jo virhemarginaalin sisään. Toisaalta vaikka virhemarginaali olisi vain 1%, niin tehoero on luokkaa 4-10 bhp, jota ei käytännössä kyllä huomaa ajossa. Ei niin, ettenkö itse ottaisi mielelläni tuollaista pientä (2-5%) teholisäystä vain bensalaatua vaihtamalla.

[Kasis]

Aiemmin tankkasin vain 98/99, mutta nyt kokeillaan kuinka pitkälle 95:lla pääsee per tankki. Ennen 98/99:llä pääsin 50-80km pidemmälle, mitä 95:lla, mutta kaasujalka on tainnut keventyä, kun 95:llä pääsee samoihin lukemiin.  
Vieläkin näkyy osassa Shellin pistooleissa lukevan Vpower 99, mutta 98:a se taitaa olla.

[Wekotin]

Tuloshan on muutenkin "pieni, tuskin havaittavissa oleva ero". Jos arvioi tuon penkin virhemarginaaliksi vaikka 5%, niin tulokset mahtuvat jo virhemarginaalin sisään. Toisaalta vaikka virhemarginaali olisi vain 1%, niin tehoero on luokkaa 4-10 bhp, jota ei käytännössä kyllä huomaa ajossa. Ei niin, ettenkö itse ottaisi mielelläni tuollaista pientä (2-5%) teholisäystä vain bensalaatua vaihtamalla.

No kyllähän TopGear vai FifthGearkin testasi bensiinit (taitaa löytyä Tubesta). Suurimman hyödyn sai muistaakseni Subaru Impreza, joka moottorinohjaus osasi eniten arvostaa oktaaneja. Mutta tosiaan V-Power ollut jo hyvän tovin Nesteen 98:ia vastaavilla ominaisuuksilla oktaanilukua myöden.

Edit: tuo pätkähän se olikin

5th Gear - High Octane Fuels

[KingMo]

No kyllähän TopGear vai FifthGearkin testasi bensiinit (taitaa löytyä Tubesta). Suurimman hyödyn sai muistaakseni Subaru Impreza, joka moottorinohjaus osasi eniten arvostaa oktaaneja. Mutta tosiaan V-Power ollut jo hyvän tovin Nesteen 98:ia vastaavilla ominaisuuksilla oktaanilukua myöden.

Tuulilasissakin taisi olla bensatesti taannoin. Siellä tultiin samaan tulokseen kuin 5th gearin testissa Clion osalta (taisi autotkin olla samaa kategoriaa).

[manni]

Olen Eurosamaraani tankannut pelkästään 95E10-polttoainetta. Kone on varsin matalaviritteinen ja saavuttaa maksimitehonsa jo tällä polttoaineella.

[Santtu123]

Vähän uudemmassakin (vuos sitten tullut) fifth gearissa oli bensa testi. Autona Golf Gti VI eli tsi kone ja eroa oli bensojen kesken (tosin aika vähän). Vicki myös huomas eron.
Tai mitä minä nyt selittämään vaan katsokaa itse

http://www.youtube.com/watch?v=hpZ76nrYW7A

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

[Zachaeus]

En huomannu tuoreempaa topikkia aiheesta...

Onkos kukaan tehnyt testejä näillä uusimmilla vag-myllyillä, joilla on nimenomaan suosituksena että 95e10 on se suositeltava neste, ja 91 (vaiko 93) luukun vieressä ja ohjekirjassa kerrotaan sopivan myös, mutta tehot laskee sitten, että onko se 98 edelleen se vähemmän kuluttava ja antais tehojakin enempi? Mieluiten kuulisin tietenkin 2.0 tfsi myllyistä..

Nykysellä oon nyt tahkonnu 14tkm, ja matkakulutus on ollut alimmillaan 6.1, jolloin keskinopeus oli muistaakseni 77kmh. Aika lähelle siis tehtaan ilmottamaa (5.6); tuo siis plussakelillä pari vk sitten. Ajotietokone näytti 6.2, ja tankkauksesta laskettuna 6.1. Alla H8 viime syksynä ostetut; kesärenkaina ne Michelinit jotka mukana tulee, tais olla Pilot Sport 3, molemmis koko 245/40 R18. "Normaali" matkakulutus keskinopeus 85-86kmh ollu 6.5 (kovilla pakkasilla tietenkin enemmän), eli vois luulla että kulutus kohta niin matala kuin vois olla; alussa matkakulutuskin aina 8+. Joten vois vaikka 15000-20000km ajella 98:lla ja kattella miten käy =P. Oikee ku innostus ni dynottaskin mutta pitäs Jyväskylässä hoidella tuo, eikä kyllä dynon takia viiti sinne Kuopiosta ajella.. Koneeseen oon laittanut vain Abc:n 95e10:ä; Kuopiossa kun on niin halpaa Abc-nesteet, niin 95e10:n halvin litrahinta tässä puolen vuoden sisällä on ollu 1.38e/l kun huomioi bonukset (3-5%) ja ylijäämänpalautuksen (1%) .

[Cyclic Stig]

99 all the way.

[SNG]

99, mistä?   

Parilta asemalta saa kyllä rallibensaa (105 oct ?), mutta 99 ei saa kait mistään.