Golf 8

[Hidalgo]

Aivan loistavia nämä ”mun pippeli on isompi kuin sun” -tekstit. Ja näitä tekee aikuiset. 

[passo_s]

Kuvassa saan orgastista tunnetta säätämällä lämpötilaa 0.5 C tarkkuudella omalle puolelleni helposti ja helpolla käsiliikkeellä, vaimon puolen asetuksien säilyessä muuttamattomana, oih, aaah, oih oih




Sama orgastinen yksinkertaisuuden tunne, tämä hetki kuvan hetki jossa lähes laukean, ei ole onnistunut yhdelläkään autolla jossa kosketusnäytön kautta pitäisi säätää vain omalle puolen 0.5 C asteen välein lämpötilaa Onneksi en osaa liittää tähän viestiin videota, menisi K 18 materiaaliksi

[concorde]

Onhan tuossa myös plussat ja miinukset, joita tökkimällä voisi olettaa pystyvän muuttamaan lämpötiloja. Itse en vain oikein keksi, että miksi noita tarvitsisi säädellä. Kone on hoitanut säätelyn jo kymmeniä vuosia. Mitä ovat hiplausnapit?

Jos noita ei tarvi koskaan säädellä, niin ajatko aina penkinläpääri päällä vai pois päältä?   

Hiplaus- eli hipaisukytkimet onat fyysisten kytkinten huonompi vaihtoehto. Form over function, sanois amerikkalainen.

Mikä on pätevä syy ajaa autolla rukkaset käsissään, jos vielä rattikin on lämpenevää sorttia?

Jos ajaa autoaan talvella tai tai ei muuten vaan halua, että käsien rasvainen iho kiillottaa ratin pitkässä juoksussa?  Pointti tässä lähinnä on se, että fyysiset säätimet toimii aina ja joka tilanteessa ja jos uudistus ei ole vähintään yhtä hyvä, se on huonompi. Ei ehkä yhdelle yksilölle samoin kuin toiselle, mutta keskiarvoisesti.  Jos esim hanskan joutuu ottamaan pois kädestä säätääkseen ja ennen ei ole tarvinnut, niin kyse ei ole siitä onko sen hanskan kädestä ottaminen iso vai pieni juttu, vaan se, että sen joutuu tekemään. Käytettävyys keskiarvoisesti silloin onn vaan huonompi.

[passo_s]

Autotehdas säästää pitkän pennin tunkemalla kaiken mahdollisen autossa ohjattavaksi kosketusnäytöltä. Ei mene rahaa mekaanisiin kytkimiin, olivatpa ne kierrettäviä tai painettavia.

[9987]

Käytettävyys ottaa ison hypyn taaksepäin jos kaikki näytön takana. Omalla kohdalla se tarkoittaisi muun auton ostoa.

[concorde]

Sehän noissa on se juttu, vaikka muutaman napin ei luulis paljoa maksavan. Tietty kun sen pienen summan kertoo miljoonalla ajoneuvolla, niin...

Jaloillaan voi toki aina äänestää.

[Tos®]

Eikö jossain luvattu ääniohjausta... jos se lämmönsäätö on toiminut ääninohjauksella Fordilla jo vuosia, miksei se toimisi Golffissa?

[a_jaba]

Eikö jossain luvattu ääniohjausta... jos se lämmönsäätö on toiminut ääninohjauksella Fordilla jo vuosia, miksei se toimisi Golffissa?

Luulisi ja voisi kuvitella että toimii myös suomeksi kun ID.3ssa on luvattu toimivan suomeksi ja aika samalta keskikonsolin härvelit näyttää molemmissa.

[vwille]

Sehän noissa on se juttu, vaikka muutaman napin ei luulis paljoa maksavan. Tietty kun sen pienen summan kertoo miljoonalla ajoneuvolla, niin...

Jaloillaan voi toki aina äänestää.

Mä luulen että Tesla on tässä aurannut tietä nappulattoman käyttöliittymän hyväksynnälle ja siksi Volkswagenkin uskaltaa lähteä tälle tielle. Kustannuksia tuo varmasti alentaa.

[b1mpo]

Kustannukset lähtivät jo mittareissa tippumaan, kun muuttuivat digitaalisiksi. Ei siinä Teslaa tarvinnut huomatakseen tätä. Lisäksi ääniohjaus on niin tuloillaan, että tarvetta ei ole enää fyysisiin näppäimiin. Myös vaihteiston kytkentä ja käsijarru ovat sähköiseen menossa. Itse pidän fyysisiä näppäimiä kyllä monessa käytössä parempina ja turvallisempina, vaikkei hanskoja kädessä olekaan. En tykkää puhelimelle puhua, enkä myöskään autolle, vaikka joskus se kätevää onkin, esim. osoitteen haussa. Digimittaristosta jouduin vielä nykyisessä pirssissä kaivamaan kuvetta, mutta onneksi sekin on muuttumassa vakioksi, tai monessa se onkin jo vakio. Lisäksi ajoprofiileita jo tallennetaan, jolloinka ne oikeat asetukset ja oletukset ovat henkilökohtaisesti tallennettuna ja voidaan jakaa jopa toiseen autoon.