Polo 6R tekniset ongelmat/ viat

[Pölö]

Tänne voimme kerätä Polo 6R ilmenneitä teknisiä vikoja ja niiden korjaustoimenpiteet.

1300 km ajettu uudella Pololla ja ensimmäiset ongelmat koettu viikonlopun reissussa. Pieksämäeltä Keravalle ajaessa, noin 100 km päätepysäkille, syttyi keltainen dieselmoottorin hehkutusvalo- Vilkkuu: Moottorinohjauksessa häiriö. Jonkin matkaa ennen kotiovea syttyy katalysaattorin merkkivalo. Katalysaattorissa häiriö: Nosta jalka kaasulta. Aja varovasti lähimmälle ammattikrjaamolle. Tarkastuta moottori.

Polo on nyt kotona autokatoksessa. Huomenna täytyy viedä kulkine parin kilometrin päähän Laakkoselle huoltoon. Saas nähdä mikä moottorissa mättää?

Että, tälläinen tapaus. Tästäköhän alkoi korjaamolla käyntiruletti?!

Minkälaisen arvion viasta antaa arvon forumilaiset?

Meillä oli aikoinaan sama homma ensimmäisen vuoden sisään kahteenkin kertaan. Ekalla kerralla kuoli tielle kokonaan ja toisella kerralla soitin hinaajan hakemaan. On liikkeen mukaan tyypillistä, että moottorinohjausvalon yhteydessä palaa aika katalysaattorivalo. Eka kerta liittyi turbon toimintaan ja tokalla kerralla laitettiin ketjua kuntoon. Opinpahan sen, että huoltoon itse viemällä saan lähteä kävellen kotiin, mutta jos soitan hinaajan paikalle saan vara-auton käyttöön saman tien.

[ohfox]

Onko muilla ollut häikkää sisävalojen sammumisen kanssa kun lukitsee ovet avaimella? Kun sisävalo on aina päällä -asennossa, se jää vilkkumaan kun lukitsee ovet. Se sammuu kyllä kun valo on keskiasennossa. Tyhjentää mukavasti akun jos ei sitä ajoissa huomaa.

Nähtävästi Audi A6:sessa on ollut samanlaista vikaa joskus http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=32415

[zepicc]

87 tuhatta meni rikki jokin aika sitten. Muuta ongelmaa ei ole ollut kuin se hehkutuksen valon ilmaantuminen taas tänä talvena...edellinen talvi taidettiin mennä ilman tätä ilmiötä. 
Öljyä on pidemmällä matkalla alkanut kulumaan jonkin verran enemmän. 

[Polo]

12 tkm ajettu reilun vuoden aikana. 2 kertaa vilkku vasemmalle näyttänyt vikaa, mutta uudelleen käynnistyksen jälkeen toiminut normaalisti. Väliä tapauksilla useampi kuukausi.

Ei oikein voi viedä huoltoon, kun niin satunnaista. Ikinä ei ole vanhoissakaan autoissa vielä vilkku palanut. Lieneekö jokin sähkövika.

[Jake]

Seuraavanlainen ongelma. Konehuoneesta kuuluu lämpimänä laahaava metallinen vinkuna/ääni kaasua painettaessa.
Tänään vaimon ajossa metallinen ääni kuulunut todella kovaa. Vaimon kuvauksen mukaan kuin metalli olisi hirttänyt kiinni ja sitten
jokin antanut periksi ja ääni lakannut. Toki alkuperäinen ääni kuuluu edelleen.

Auto on Polo 2010 1.2 TSI 105hv. Ketju ja kiristin vaihdettu 10tkm sitten. Autolla nyt ajettu 53tkm.
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta mistä ääni voisi kuulua?

Lisätään sen verran, että mitään häiriövaloja ei pala ja kulku on ihan normaalia. Ainoastaan ääni vaivaa

[ohfox]

Seuraavanlainen ongelma. Konehuoneesta kuuluu lämpimänä laahaava metallinen vinkuna/ääni kaasua painettaessa.
Tänään vaimon ajossa metallinen ääni kuulunut todella kovaa. Vaimon kuvauksen mukaan kuin metalli olisi hirttänyt kiinni ja sitten
jokin antanut periksi ja ääni lakannut. Toki alkuperäinen ääni kuuluu edelleen.

Auto on Polo 2010 1.2 TSI 105hv. Ketju ja kiristin vaihdettu 10tkm sitten. Autolla nyt ajettu 53tkm.
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta mistä ääni voisi kuulua?

Lisätään sen verran, että mitään häiriövaloja ei pala ja kulku on ihan normaalia. Ainoastaan ääni vaivaa

Ettei nyt olisi kivi mennyt vaan jarrulevyn ja suojapellin väliin..
Mulla muutaman kerran jäänyt ja ensimmäisellä kerralla säikähdin aika helvetisti.

[Jake]

Ettei nyt olisi kivi mennyt vaan jarrulevyn ja suojapellin väliin..
Mulla muutaman kerran jäänyt ja ensimmäisellä kerralla säikähdin aika helvetisti.

Näinhän se taitaa olla, mutta vinkuminen vaivaa edelleen.
Epäilen kyllä suuresti laturia.

[ähäkutti]

Tervehdys!

Onkohan täällä ketään tietoviisasta kuka osaisi jeesata?

Ongelma on sellainen että 1.4L Polo rupesi sammuilemaan tyhjäkäynnillä. Ajaessa ei tullut mitään ongelmia, mutta kun auto kävi 1-2min tyhjäkäyntiä ni se vaan sammui itsekseen. 2 ensimmäistä kertaa selvittiin säikähdyksellä kun auto kumminkin lähti käyntiin muutaman starttauksen jälkeen, mutta eilen kun se oli ollut lämpimässä hallissa ni se enää halunnutkaan lähteä käyntiin.

Iskin auton testeriin ja se antoi tälläisiä herjoja:

VCDS Version: Release 11.11.4
Data version: 20120807

Tuesday,05,March,2013,15:24:37:24033

Chassis Type: 6N0
Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 56

VIN: WVWZZZ6RZAY022410

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 03C-906-024-BXW.lbl
   Part No SW: 03C 906 024 BH    HW: 03C 906 024 BH
   Component:       CGGB  MM4HV   8327
   Revision: --H09---    Serial number:
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 11400 205 176888
   VCID: 65CA9844AF3C2730B23

1 Fault Found:
17069 - ECM Power Relay Control Circuit (J271)
            P0685 - 000 - Open Circuit - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 154
                    Mileage: 47979 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2105.14.06
                    Time: 15:17:38

             Freeze Frame:
                    Bin. Bits: 00000010
                    Load: 50.0 %
                    Lambda: 0.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 64.0°C
                    Absolute Pres.: 502.0 mbar
                    RPM: 517 /min

Readiness: 0010 0001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104)       Labels: 6J0-907-37x-ESP.clb
   Part No SW: 6R0 907 379 R    HW: 6R0 907 379 R
   Component: ESP8.2i front H04 0002
   Revision: --------
   Coding: 210228E3216F00B4842914E384D100401100
   Shop #: WSC 02069 000 00000
   VCID: 4D9A40E4108CFF709A3

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
            013 - Check DTC Memory
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101101
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 4
                    Reset counter: 154
                    Mileage: 47979 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2105.14.06
                    Time: 15:17:38

             Freeze Frame:
                    Hex Value: 0x0000
                    Hex Value: 0x0000
                    Hex Value: 0x3207
                    Hex Value: 0x13A3
                    Hex Value: 0x0081
                    Hex Value: 0x7F7F
                    Hex Value: 0x7E00
                    Hex Value: 0x0000


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J301)       Labels: 6R0-820-045.clb
   Part No SW: 6R0 820 045 A    HW: 6R0 820 045 A
   Component: Climatic       23 0500
   Revision: 00 09 23
   VCID: 2C5C2D604F56D678ADD

1 Fault Found:
16372 - Control Module; Unspecified Internal Error
            014 - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 7464 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2006.14.05
                    Time: 16:22:16


-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 6R0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 6R0 937 086 B    HW: 6R0 937 086 B
   Component: PQ25 BCM      H08 0029
   Revision: BD008001    Serial number: 9953A160091296
   Coding: 24B02BBF08A10000003000003C2B0DD00040410F600400002000
   Shop #: WSC 11400 205 182702
   VCID: 3B7E1E3CBA3841C0347

   Subsystem 1 - Part No SW: 6R0 959 801 H    HW: 6R0 959 801 H  Labels: 6R0-959-801.CLB
   Component: J386__TSG_FT  002 0803
   Coding: 08BC30

   Subsystem 2 - Part No SW: 6R0 959 802 K    HW: 6R0 959 802 K  Labels: 6R0-959-802.CLB
   Component: J387__TSG_BT  002 0803
   Coding: 08BC30

   Subsystem 3 - Part No SW: 6R0 959 811 B    HW: 6R0 959 811 B
   Component: J388__TSG_HL  002 0803
   Coding: 08BC32

   Subsystem 4 - Part No SW: 6R0 959 812 B    HW: 6R0 959 812 B
   Component: J389__TSG_HR  002 0803
   Coding: 08BC32

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234)       Labels: 5K0-959-655.clb
   Part No SW: 6R0 959 655 C    HW: 6R0 959 655 C
   Component: VW10Airbag008 H09 0018
   Revision: --------    Serial number: 003DW003ZWA%
   Coding: 003038
   Shop #: WSC 124697 483 00190
   ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVW250 A01001
   ROD: EV_AirbaVW10BPAVW250_VW25.rod
   VCID: 428063D8D5D23008771

   Crash sensor for side airbag; driver side:
   Serial number: 3572SRB40000911C594%

   Crash sensor for side airbag; passenger side:
   Serial number: 3582SRB40000909D08FD

   Crash sensor for side airbag; rear driver side:
   Serial number: 3516GRB402R8VO8F7JRQ

   Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
   Serial number: 3526GRB40358VO8EU4E0

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285)       Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
   Part No SW: 6R0 920 860 B    HW: 6R0 920 860 B
   Component: KOMBI         H23 0112
   Serial number: 00000000000000
   Coding: 140600
   Shop #: WSC 124697 483 00190
   ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
   ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW25.rod
   VCID: 336E361C9A688980EC7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533)       Labels: 6N0-909-901-6R.clb
   Part No SW: 6N0 909 901     HW: 6R0 937 086 B
   Component: GW-K-CAN TP20 0029
   Coding: 002200
   Shop #: WSC 11400 205 182702
   VCID: F0E4791023FE7298515

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer (J334)       Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
   Part No SW: 6R0 920 860 B    HW: 6R0 920 860 B
   Component: IMMO          H23 0112
   Serial number:
   ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
   ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW25.rod
   VCID: 336E361C9A688980EC7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist        Labels: 6Q0-423-156.clb
   Part No: 6R0 423 156 A
   Component: LenkhilfeTRW        V275
   Coding: 10150
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 2E582768ED4AA468839

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J503)       Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
   Part No SW: 5M0 035 186 AA    HW: 5M0 035 186 AA
   Component: Radio RCD310  013 0036
   Revision: 01000000    Serial number: VWZ1Z2I6259362
   Coding: 0500040002
   Shop #: WSC 124697 483 00190
   VCID: 6BDEEE7C8AD81140E47

No fault code found.

End   ---------------------------------------------------------------------

Ilmeisesti toi ECUn rele on paskana mutta mikäköhän rele se käytännössä on?

[ähäkutti]

Tervehdys!

Onkohan täällä ketään tietoviisasta kuka osaisi jeesata?

Ongelma on sellainen että 1.4L Polo rupesi sammuilemaan tyhjäkäynnillä. Ajaessa ei tullut mitään ongelmia, mutta kun auto kävi 1-2min tyhjäkäyntiä ni se vaan sammui itsekseen. 2 ensimmäistä kertaa selvittiin säikähdyksellä kun auto kumminkin lähti käyntiin muutaman starttauksen jälkeen, mutta eilen kun se oli ollut lämpimässä hallissa ni se enää halunnutkaan lähteä käyntiin.

Iskin auton testeriin ja se antoi tälläisiä herjoja:

VCDS Version: Release 11.11.4
Data version: 20120807

Tuesday,05,March,2013,15:24:37:24033

Chassis Type: 6N0
Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 56

VIN: WVWZZZ6RZAY022410

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 03C-906-024-BXW.lbl
   Part No SW: 03C 906 024 BH    HW: 03C 906 024 BH
   Component:       CGGB  MM4HV   8327
   Revision: --H09---    Serial number:
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 11400 205 176888
   VCID: 65CA9844AF3C2730B23

1 Fault Found:
17069 - ECM Power Relay Control Circuit (J271)
            P0685 - 000 - Open Circuit - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 154
                    Mileage: 47979 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2105.14.06
                    Time: 15:17:38

             Freeze Frame:
                    Bin. Bits: 00000010
                    Load: 50.0 %
                    Lambda: 0.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 64.0°C
                    Absolute Pres.: 502.0 mbar
                    RPM: 517 /min

Readiness: 0010 0001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104)       Labels: 6J0-907-37x-ESP.clb
   Part No SW: 6R0 907 379 R    HW: 6R0 907 379 R
   Component: ESP8.2i front H04 0002
   Revision: --------
   Coding: 210228E3216F00B4842914E384D100401100
   Shop #: WSC 02069 000 00000
   VCID: 4D9A40E4108CFF709A3

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
            013 - Check DTC Memory
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101101
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 4
                    Reset counter: 154
                    Mileage: 47979 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2105.14.06
                    Time: 15:17:38

             Freeze Frame:
                    Hex Value: 0x0000
                    Hex Value: 0x0000
                    Hex Value: 0x3207
                    Hex Value: 0x13A3
                    Hex Value: 0x0081
                    Hex Value: 0x7F7F
                    Hex Value: 0x7E00
                    Hex Value: 0x0000


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J301)       Labels: 6R0-820-045.clb
   Part No SW: 6R0 820 045 A    HW: 6R0 820 045 A
   Component: Climatic       23 0500
   Revision: 00 09 23
   VCID: 2C5C2D604F56D678ADD

1 Fault Found:
16372 - Control Module; Unspecified Internal Error
            014 - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 7464 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2006.14.05
                    Time: 16:22:16


-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 6R0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 6R0 937 086 B    HW: 6R0 937 086 B
   Component: PQ25 BCM      H08 0029
   Revision: BD008001    Serial number: 9953A160091296
   Coding: 24B02BBF08A10000003000003C2B0DD00040410F600400002000
   Shop #: WSC 11400 205 182702
   VCID: 3B7E1E3CBA3841C0347

   Subsystem 1 - Part No SW: 6R0 959 801 H    HW: 6R0 959 801 H  Labels: 6R0-959-801.CLB
   Component: J386__TSG_FT  002 0803
   Coding: 08BC30

   Subsystem 2 - Part No SW: 6R0 959 802 K    HW: 6R0 959 802 K  Labels: 6R0-959-802.CLB
   Component: J387__TSG_BT  002 0803
   Coding: 08BC30

   Subsystem 3 - Part No SW: 6R0 959 811 B    HW: 6R0 959 811 B
   Component: J388__TSG_HL  002 0803
   Coding: 08BC32

   Subsystem 4 - Part No SW: 6R0 959 812 B    HW: 6R0 959 812 B
   Component: J389__TSG_HR  002 0803
   Coding: 08BC32

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234)       Labels: 5K0-959-655.clb
   Part No SW: 6R0 959 655 C    HW: 6R0 959 655 C
   Component: VW10Airbag008 H09 0018
   Revision: --------    Serial number: 003DW003ZWA%
   Coding: 003038
   Shop #: WSC 124697 483 00190
   ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVW250 A01001
   ROD: EV_AirbaVW10BPAVW250_VW25.rod
   VCID: 428063D8D5D23008771

   Crash sensor for side airbag; driver side:
   Serial number: 3572SRB40000911C594%

   Crash sensor for side airbag; passenger side:
   Serial number: 3582SRB40000909D08FD

   Crash sensor for side airbag; rear driver side:
   Serial number: 3516GRB402R8VO8F7JRQ

   Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
   Serial number: 3526GRB40358VO8EU4E0

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285)       Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
   Part No SW: 6R0 920 860 B    HW: 6R0 920 860 B
   Component: KOMBI         H23 0112
   Serial number: 00000000000000
   Coding: 140600
   Shop #: WSC 124697 483 00190
   ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
   ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW25.rod
   VCID: 336E361C9A688980EC7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533)       Labels: 6N0-909-901-6R.clb
   Part No SW: 6N0 909 901     HW: 6R0 937 086 B
   Component: GW-K-CAN TP20 0029
   Coding: 002200
   Shop #: WSC 11400 205 182702
   VCID: F0E4791023FE7298515

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer (J334)       Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
   Part No SW: 6R0 920 860 B    HW: 6R0 920 860 B
   Component: IMMO          H23 0112
   Serial number:
   ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
   ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW25.rod
   VCID: 336E361C9A688980EC7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist        Labels: 6Q0-423-156.clb
   Part No: 6R0 423 156 A
   Component: LenkhilfeTRW        V275
   Coding: 10150
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 2E582768ED4AA468839

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J503)       Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
   Part No SW: 5M0 035 186 AA    HW: 5M0 035 186 AA
   Component: Radio RCD310  013 0036
   Revision: 01000000    Serial number: VWZ1Z2I6259362
   Coding: 0500040002
   Shop #: WSC 124697 483 00190
   VCID: 6BDEEE7C8AD81140E47

No fault code found.

End   ---------------------------------------------------------------------

Ilmeisesti toi ECUn rele on paskana mutta mikäköhän rele se käytännössä on?

Kiitos!

Rele löyty taulusta numerolla 109 ja vehkeet laulaa taas...

[JamoS]

Moi,

Ensimmäistä postia tänne kirjoittelen. Ei nyt sentään heti aleta uutta ketjua tekemään. Eli aika varmasti torstaina tuleva 1.6 TDI Polon omistaja. 

Auton varustetasona on trendline ja ei siis kaukosäätöä keskuslukossa. Onko mahdollista ja millä osilla saada moinen kyseiseen yksilöön. Tarviiko joitain ohjainlaitteita vaihdella tms? Autossa kumminkin p-tutka ja vakkari, ettei nyt ihan alemalli ole.

Paikallisen Käyttöauton kaveri ei nyt lonkalta osannut kertoa, et mitä siihen tarvii, kun ei koneen vieressä ollut. Täältä voisi löytyä nopeammin tietokin.

[Keni1]

Seuraavanlainen ongelma. Konehuoneesta kuuluu lämpimänä laahaava metallinen vinkuna/ääni kaasua painettaessa.
Tänään vaimon ajossa metallinen ääni kuulunut todella kovaa. Vaimon kuvauksen mukaan kuin metalli olisi hirttänyt kiinni ja sitten
jokin antanut periksi ja ääni lakannut. Toki alkuperäinen ääni kuuluu edelleen.

Auto on Polo 2010 1.2 TSI 105hv. Ketju ja kiristin vaihdettu 10tkm sitten. Autolla nyt ajettu 53tkm.
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta mistä ääni voisi kuulua?

Lisätään sen verran, että mitään häiriövaloja ei pala ja kulku on ihan normaalia. Ainoastaan ääni vaivaa

On se harmi kun täysin kunnossa oleva moottori pitää sellaista meteliä että häiritsee ajamista, ei vaan ranskalaisessa pökötissä kuulu mitään koneen sivuääniä ohjaamoon, muuten kone ei todellakaan ole mikään äänetön vaan aivan ruohonleikkurilta kuulostaa tyhjäkäynnillä, jostain syystä äänet ei tosiaan kuuluu ohjaamoon kuten volkkareissa, onko kellään tietoa miksi volkkari suosii ns. ralliauton ääniä, aikoinaan volkkarilla ajaneena oli usein pää kipeä motarilla ajelun jälkeen ihan kuin kumisevalla tynnyrillä olisi ajellut, skoda oli vielä pahempi???

[PenaPuistoK]

Onkos täällä kellään käynyt niin, että ajotietokone olisi nollannut kakkosmuistin omatoimisesti lupaa kysymättä? Kyseessä urheiluauto mallia BlueMotion 1.2tdi

Sivuhuomautuksena mainittakoon, että EGR menee vaihtoon n. 61tkm ajettuna, vuosimallia 2010. Lienee näissä 1.2 - 1.6tdi koneissa melko kulutustavaraa... Vastahan tuo viikon on ollut

Ja jos jollakulla olisi tietoa, että kuinka iso öljytilavuus (suodattimen kanssa) tuossa CFWA koneessa on, niin olisin kiitollinen. Nihkeästi tuntuu tuosta moottorista tietoa löytyvän...

[vorkki]

Onkos täällä kellään käynyt niin, että ajotietokone olisi nollannut kakkosmuistin omatoimisesti lupaa kysymättä?

Eikös se 9999km jälkeen nollaannu?

[Markku J]

Minulla on Volkkarissa nollaantunut long term -näyttö itsekseen jo aiemmin - muistelisin että jossain 4 tkm paikkeilla.

[Ocu_P]

99 h 59 min kohdalla nollautuu.

[Foxit]

Onkos täällä kellään käynyt niin, että ajotietokone olisi nollannut kakkosmuistin omatoimisesti lupaa kysymättä? Kyseessä urheiluauto mallia BlueMotion 1.2tdi

Sivuhuomautuksena mainittakoon, että EGR menee vaihtoon n. 61tkm ajettuna, vuosimallia 2010. Lienee näissä 1.2 - 1.6tdi koneissa melko kulutustavaraa... Vastahan tuo viikon on ollut

Ja jos jollakulla olisi tietoa, että kuinka iso öljytilavuus (suodattimen kanssa) tuossa CFWA koneessa on, niin olisin kiitollinen. Nihkeästi tuntuu tuosta moottorista tietoa löytyvän...

Tämän urheiluauton muistipaikka nollautuu ainakin 20 tunnin jälkeen itsestään, nimimerkillä kokemusta löytyy. Tieto ajotietokoneen toiminnasta löytyy myös ohjekirjasta. Yleensä tämä yllättävän nollautuminen on itsellä käynyt silloin kun ajot ovat olleet pääsääntöisesti hidasvauhtista ajoa. Minulla on siis yleensä tapana nollata ajotietokoneen kakkospaikka tankkauksen yhteydessä. Kirjaan sitten ylös ajotietokoneen keskikulutuksen ja tankkauksesta lasketun. Joskus jos olen ollut sopivasti kaukaa viisas niin olen käynyt täyttämässä tankin juuri ennen kuin 20 tuntia tulee täyteen.

1,2 TDI:ssä öljytilavuus suodattimen kanssa on 4,3 l.

Mikä muuten hajottaa tuon EGR:n?

[PenaPuistoK]

Tämän urheiluauton muistipaikka nollautuu ainakin 20 tunnin jälkeen itsestään, nimimerkillä kokemusta löytyy. Tieto ajotietokoneen toiminnasta löytyy myös ohjekirjasta. Yleensä tämä yllättävän nollautuminen on itsellä käynyt silloin kun ajot ovat olleet pääsääntöisesti hidasvauhtista ajoa. Minulla on siis yleensä tapana nollata ajotietokoneen kakkospaikka tankkauksen yhteydessä. Kirjaan sitten ylös ajotietokoneen keskikulutuksen ja tankkauksesta lasketun. Joskus jos olen ollut sopivasti kaukaa viisas niin olen käynyt täyttämässä tankin juuri ennen kuin 20 tuntia tulee täyteen.

1,2 TDI:ssä öljytilavuus suodattimen kanssa on 4,3 l.

Mikä muuten hajottaa tuon EGR:n?

Juu siis tiedän, että tuo tietokone nollaa itsensä sitten kun pyörähtää kilsat ympäri, mutten tuollaista 20h rajaa tiennyt Ei tuo oma ajelu nyt niin kovin hisasvauhtista ole ollut, lähinnä normaalia moottoritie/maantieajoa. Ja siis tankkausten yhteydessä tuota tulee yleensä nollailtua, lähinnä myös siksi, että saa heiton selville ja voi sitten säätää sitä.

EGR:n hajoamisista ei kyllä itsellä ole mitään hajua. Liekkö sitten niin halvoilla sähköillä varustettu, että ensimmäinen kokeiluversio laukeaa juuri tuossa 30-60tkm aikana..

[Foxit]

Hyvät Polojen omistajat, tarkastakaapa toimiiko teidän parkkivalot niin kuin pitäisi? Mulla on ainakin vasen parkkivalo pimeenä, kovin hassua sattumaa oli että näin juuri liikenteessä saman korisen Polon missä oli myös juuri vasen parkkivalo pimeenä. Otin takavalon umpion ulos ja tuo polttimo vaikutti kyllä ihan ehjältä, mikä pisti vähän ihmettelemään että missä vika. Pitää kokeeksi huomenna vaihtaa vielä päikseen vasemman ja oikean puolen polttimot testausmielessä...

[Foxit]

Vai onko tuo nyt että tuo yksi parkkivalo on ominaisuus? Eli vasemman puolen ei pitäisikään syttyä pakkia kytkettäessä?

[Markku J]

Tarkoitatko peruutusvaloa ? Niitä on Polossa vain toisella puolella, ainakin meillä. Toisella puolella taitaa olla takasumuvalo.

[vorkki]

Parkkivalo vai "pakkivalo"? Ei kai Polossakaan takana erillisiä parkkivaloja ole? Peruutusvaloja on vain yksi.

[portteri]

Tarkoitatko peruutusvaloa ? Niitä on Polossa vain toisella puolella, ainakin meillä. Toisella puolella taitaa olla takasumuvalo.

Näin se menee, toisella puolen peruutusvalo ja toisella sumuvalo. Foxitin Polon valoissa ei siis ole mitään vikaa.

[Foxit]

Kiitos vastauksista. Piti tosiaan kirjoittaa peruutusvalo, mutta tuli jotain muuta. Yleensä olen tottunut että noita peruutusvaloja on kaksi niin siksi hämmennyin.

[Vaginisti]

1300 km ajettu uudella Pololla ja ensimmäiset ongelmat koettu viikonlopun reissussa. Pieksämäeltä Keravalle ajaessa, noin 100 km päätepysäkille, syttyi keltainen dieselmoottorin hehkutusvalo- Vilkkuu: Moottorinohjauksessa häiriö.

Samaa vikaa vilkutti omassakin, josta tuossa ominaisuudet/kokemuksia ketjussa jutustelin, laitetaan nyt jatkoa tähän ketjuun.

Eli vilkutus loppui itsestään mutta viikon sisään ilmeni uudelleen. Vein korjaamolle ja piuhan päästä putkahti koodi, joka viittasi dpf:n paine-eroanturiin. Nyt anturi on vaihdettu, forten 'dpf cleaner & regenerator' ainetta laitettu ja ajettu pakkoregenerointi. Toimii jälleen normaalisti ja jotenkin veto tuntuu 'herkemmältä', en tiedä onko sitten harhaluuloa vai totta. Anturin hinta oli n. 90e ja koko homma kustansi vähän päälle 200e.

Samalla selvisi, että jos dpf pönttö menee tukkoon niin sen purku ja pesu kustantaisi n. 400e, pöntön uusiminenhan ilmeisesti on jotain käsittämätöntä 2000e luokkaa... Veikkaan, että viimeisen puolen vuoden vähäisempi ja pätkittäisempi ajo ei ole ollut hiukkaspöntölle hyväksi. Nyt onneksi tulee kuukausittain useamman sadan kilometrin reissuja, jolloin pöntön luulisi puhdistuvan kunnolla. Toivottavasti ongelma jää nyt tähän, ei innostaisi auton vaihtokaan kun kilometrejä ei ole vielä edes 50 tuhatta.

[morri]

Tulokas tälle foorumille. Tuli ostettua Polo 1.4, vm 2010 (ei TSI).
Lueskellut tätä foorumia ja paljon on noista TSI jakoketjuongelmista ja dieseleiden lämpiämis- yms. vioista ollut juttua, mutta hyvin vähän tästä
Polon mallista. Omassa ei ainakaan mitään vikaa n. 3000km aikana.
Eli onko tässä mallissa ollut jotakin erityistä vikaa?

[morri]

Hyvältä kuulostaa, kun ei kuulu mitään!
PS.Ei tuolla minun aikaisemmalla viestillä ollut tarkoitus ilkkua
noista muiden mallien vioista

[portteri]

Hyvältä kuulostaa, kun ei kuulu mitään!
PS.Ei tuolla minun aikaisemmalla viestillä ollut tarkoitus ilkkua
noista muiden mallien vioista

Hyvä kun ei kuulu mitään Itselläni 1.6 TDI eli noita "muita malleja", rekisteröity 2/2010, ajettu 103 000 ja vielä (kop, kop) ei ole vikoja ilmennyt. Ja hyvä niin 

[hauki12]

Polo bluegt -13 8tkm

Ajovalojenpesimestä lähtenyt letku irti. Kuseksii pestessä nesteet moottorinalasuojan päälle.
Pikahuolto kutsuu 

[PenaPuistoK]

Pitääkös kenelläkään polo omituista pauketta etuakseliston puolelta? Nivelet tai puslat ei ole väljänä, enkä silmämääräisesti renkaiden vaihdossa havainnut taannoin muutakaan normaalista poikkeavaa, mutta omassa keula paukkuu/kolahtelee omituisesti ja hyvin satunnaisesti aina "sopivissa" heitoissa. Tuossa syksyllä tuli säädätettyä pyöränkulmatkin samalla, kun vaihtoivat jarrunesteet (lielahden laakkonen, tre) ja muistaakseni paukkui hyvin satunnaisesti jo ennen sitä... Alkuun kuulosti tuo kolahtelu siltä, että jousi, tai jousen yläpään laakeri, olisi hakenut uudelleen paikkaansa, mutta nyt pakkasilla tuo alkaa kuulostaa jo vähintään jännältä ja säännölliseltä. Ja tuota on pirun vaikea paikallistaa, kun tuo ilmenee niin monessa eri tilanteessa, eikä koskaan säännöllisesti. Eli en pysty tuota halutessani toistamaan.
Velipoika jo pelotteli 3C passatista tutulla raidetangon väljyydellä, ja tässä polossahan on myös kyseinen TRW:n sähköhydraulinen ohjaustehostin, joten sekin voisi olla mahdollinen, mutta luulisi sen olevan toistuvaa kalinaa, jos ohjausvaihde/raidetanko olisi ennen aikojaan väljä? Näin hänkin muisteli. Eli kolahteleeko kenelläkään polo etupäästään esim. hidastetöyssyissä hitaasti ajettaessa? Tai mutkissa pienissä heitoissa?
Ja ohjaustehostimen tehostuskartoilla ei ole eroa. Tällä hetkellä siellä vaikuttaa GT/GTI (sporty vehicle) kartta

[ClintMeatwood]

Minä olen saanut muutaman kerran töyssyssä aikaiseksi ihmeellisen kumahduksen. Kotoa kun lähtee on peräkkäin 3 töyssyä mutta silti en ole havainnut että miten niihin pitäisi ajaa että äänen saisi esiin. Kuuluu siis aivan milloin sattuu. Välillä meni useampi viikko ilman ääntä ja joskus se kuuluu ns. kerran päivässä. Jostain kartturin puolelta etupäässä se kumahtaa. Omani on siis vm2010 34000km mittarissa nyt. En myöskään renkaita vaihtaessa havainnut mitään olevan rikki etupäässä.