2.0TDI ylimääräinen "nakuttava" ääni

[Ilwrath]

Elikkä -14 Octavia johon ilmaantunut nakutteleva ylimääräinen ääni. Ã,,äni esiintyy erityisesti kylmällä koneella (n. 1300-2000rpm) kiihdyttäessä tai venetraileria vedettäessä rampilta. Alkuun tuntui, että ääni häviää koneen lämmetessä, mutta nyt on jo kuultavissa kokoajan. Auto toimii muuten normaalisti. Välillä ääni on lähes huomaamaton ja välillä niin kova, että luulee koneen porsivan milloin vaan. Kovempaa kiihdyttäessä ääni joko sekoittuu taustameluun tai häviää

Autoa käytetty pariin kertaan huollossa. Huolta 1. epäili, että EGR-venttiilissä voisi olla jotain hämminkiä, mutta heidän testerin mukaan sulkeutuu oikein ja pyysivät viemään merkkihuoltoon. Merkkihuollossa sanottiin, että ei ylimääräisiä ääniä, ei toimenpiteitä...


Osaako kukaan heittää sivistynyttä arvausta, mistä voisi johtua? Autossa on vielä "Finntakuuta" jäljellä niin mielellään koittaisi korjautella sen piikkiin, jos vikaa nyt jostain löytäisi.

Ã,,äni näyte löytyy täältä

[M_M]

Se piti tuollaista ääntä silloinkin kun käytit merkkihuollossa, mutta he sanoivat että ei kuulu ylimääräisiä ääniä, ja sinä hyväksyit tämän diagnoosin? 

Ehdottomasti auto kuntoon takuun piikkiin jos kerran sellainen on otettuna. Joku liikkuva osa siellä nakuttelee, voisi olla esim venttiilin nostin? Tai jopa väljä laakeri kiertokangen ylä- tai alapäässä? 

[BMF]

Elikkä -14 Octavia johon ilmaantunut nakutteleva ylimääräinen ääni. Ã,,äni esiintyy erityisesti kylmällä koneella (n. 1300-2000rpm) kiihdyttäessä tai venetraileria vedettäessä rampilta. Alkuun tuntui, että ääni häviää koneen lämmetessä, mutta nyt on jo kuultavissa kokoajan. Auto toimii muuten normaalisti. Välillä ääni on lähes huomaamaton ja välillä niin kova, että luulee koneen porsivan milloin vaan. Kovempaa kiihdyttäessä ääni joko sekoittuu taustameluun tai häviää

Autoa käytetty pariin kertaan huollossa. Huolta 1. epäili, että EGR-venttiilissä voisi olla jotain hämminkiä, mutta heidän testerin mukaan sulkeutuu oikein ja pyysivät viemään merkkihuoltoon. Merkkihuollossa sanottiin, että ei ylimääräisiä ääniä, ei toimenpiteitä...


Osaako kukaan heittää sivistynyttä arvausta, mistä voisi johtua? Autossa on vielä "Finntakuuta" jäljellä niin mielellään koittaisi korjautella sen piikkiin, jos vikaa nyt jostain löytäisi.

Ã,,äni näyte löytyy täältä

Vie hyvä mies pikaisesti takaisin sinne huoltamoon. En ajaisi metriäkään mikäli tommosta kolinaa päästää. Voi olla että joku vaa vähän löysällä ja resonoi sopivalla kierroksella mutta voihan se olla jotain vakavampaakin.

Oma veikkaus kiertokangen laakerit sökö

[Ilwrath]

Joo ei pitäny huollossa käyttäessä vielä tollaista ääntä. Enemmänkin sai kuuluviin vaan aivan kylmällä koneella ja sopivasti kiihdyttäessä, nyt kelien kylmetässä on alkanut tulla esiin kunnolla. Aika onkin jo uudelle tutkimukselle varattu, jospa löytävät jotain järkevää.

[roiala]

Paljonko ajettu, ihan mielenkiinnosta.
Voisikohan olla kaksimassavauhtipyörä.
No, se selviää, ei todellakaan ole normaali.

[Ilwrath]

Paljonko ajettu, ihan mielenkiinnosta.
Voisikohan olla kaksimassavauhtipyörä.
No, se selviää, ei todellakaan ole normaali.

Kilometrejä on kertynyt 126000

[jannesn]

Voisi tosiaan olla todella pahaksi päässyt kaksoismassa, jos näin on niin ajaa ei varmaan kannattaisi yhtään, tuskin muutenkaan. Pystyykö yhtään paikallistamaan äänen suuntaa, jos kaveri tms. antaa kierroksia?

[Metalgod]

Moi. Itsennäni sama vika edellisessä skodassa. Alkoi pienenä ylimääräisenä nakutuksena jota oli vaikea paikantaa.
Myöhemmin koveni nakutus ja paljastui Kaksoismassa vauhtipyörän ääneksi. Ei kun vauhtipyörä vaihtoon ja siihen loppui äänet. Kilometrejä oli silloin vaan 105000km, Maahantuoja osallistui kustannuksiin 70â,¬. Uskoisin että sinulla sama vika...

[Ilwrath]

Moi. Itsennäni sama vika edellisessä skodassa. Alkoi pienenä ylimääräisenä nakutuksena jota oli vaikea paikantaa.
Myöhemmin koveni nakutus ja paljastui Kaksoismassa vauhtipyörän ääneksi. Ei kun vauhtipyörä vaihtoon ja siihen loppui äänet. Kilometrejä oli silloin vaan 105000km, Maahantuoja osallistui kustannuksiin 70â,¬. Uskoisin että sinulla sama vika...

Aivan. Tuota vauhtipyörää ongelmaa itsekkin mietin aiemmin, mutta lähinnä tutkin vaan sitä jurraavaa ääntä tyhjäkäynnillä kytkin alhaalla, ylhäällä jne. Ilmeisesti se sitten voi oireilla tuolleenkin nakuttamalla/kolkattamalla ja alkuun ainoastaan vedot päällä. Maahantuoja korvasi 70e vai 70%, aika vittuilulta 70e kuulostaisi

[Ilwrath]

Noniin auto oli tänään huollossa ja diagnoosina mahdollisesti vialliset suuttimet 2. ja 4. sylinterillä. Kuulemma stetoskoopilla kuunnellen suuttimilta äänet kuuluvat. Suuttimet lähtevät tänään vielä tarkempaan testiin, jotta tuo diagnoosi saadaan varmistettua. Sopivasti suuttimethan ei tuohon FinnTakuuseen kuulu, eli alamme tinkaamaan myyjän kanssa mitä tehdään ja kuka maksaa ja mitä.

[BMF]

Noniin auto oli tänään huollossa ja diagnoosina mahdollisesti vialliset suuttimet 2. ja 4. sylinterillä. Kuulemma stetoskoopilla kuunnellen suuttimilta äänet kuuluvat. Suuttimet lähtevät tänään vielä tarkempaan testiin, jotta tuo diagnoosi saadaan varmistettua. Sopivasti suuttimethan ei tuohon FinnTakuuseen kuulu, eli alamme tinkaamaan myyjän kanssa mitä tehdään ja kuka maksaa ja mitä.

Aika hyvä taitaa olla tämä Finntakuu. Noh hyvä kun vika kuitenkin löytyi. Mitähän siihen finntakuuseen kuuluu jos ei moottorin toiminta kuulu...

[Ilwrath]

Aika hyvä taitaa olla tämä Finntakuu. Noh hyvä kun vika kuitenkin löytyi. Mitähän siihen finntakuuseen kuuluu jos ei moottorin toiminta kuulu...

Aika kattava tuo lista näyttäisi olevan, mutta yllättäen "helpohkosti" laukeavat ja sinänsä kalliit suuttimet ei kuulu takuunpiiriin.

Kattoo vielä mitä Skoda sanoo asiasta, että onko yhtään edes good williä tarjolla. Kulutajaneuvontaa jo konsultoin ja arvelivat, että min. 50% pitäisi tulla myyjän vastaan kustannuksissa, mutta saapa nähdä mikä vääntö siitäkin alkaa.

[Ilwrath]

Sen verran päivitetään, että suuttimet penkitettiin ja kaikki oli ok. Vikaa on ihmetelty ja lopultakin ottivat starttimoottorin irti ja katsoivat vauhtipyörää. Vauhtipyörä liikkui meisselinkärjelläkin ainaki 4.5 hammasta yli, joten vauhtipyörä menee vaihtoon ja Finntakuun piikkiin. Iso peukku teille, jotka tota vauhtipyörä ongelmaa ehdottelitte, että osasin itekki vaatia tarkastamaan sen.

[Ilwrath]

Päivitelläänpäs taas. Elikkäs vauhtipyöräkin oli antautumassa ja se meni takuun piikkiin, mutta kuinkas ollakkaan äänet eivät hävinneet. Tosiaan huoltoukot sanoi, että kuulostaa kuin 2. Ja 4. Suuttimista kuuluisi kolinaa ja ne penkitettiin ja todettiin toimiviksi kapistuksiksi. Alakerran puolelta kolinaa ei kuulemma kuulu, joten kiertokangen laakereissa tuskin lienee probleemaa. Venttiilikoneisto ilmeisesti kanssa tsekattiin ja puristuspaineet mitattiin niiden ollessa ok voinemme sulkea pois laskuista männänrenkaat.

Nyt tossa hoksasin, että kun autoa lämmittää tolla tehdaswebastolla ennen ajoa nakuttelu vähenee todella reilusti, jopa niin ettei sitä enää kuule eli voisiko olla mahdollista, että vesipumpussa olisi jotain häikkää tai onko ideoita minkä takia moottorin esilämmityksellä nakuttelu häviää? Mietin myös, olisiko mahdollista, että korkeapainepumpun akselissa olisi jotain häikkää, olettaen että nokka pyörittää pumppua? Tässä teoriassa nuo suuttimilta päin kuuluvat nakutukset tuntuisivat jollain tapaa järkeenkäyviltä?

[TDiih]

Siirtopumpun kunnon ainakin tarkistaisin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11167.0

[Ilwrath]

No niin päivitystä taas asiaa ja nakutteluun. Aiemmin viikolla käytettiin auki öljypohja ja tarkasteltiin kiertokangen laakerit. Siellä oli kaikki kondiksessa kuulemma. Tänään hehkun rei'istä endoskoopilla tutkivat mäntien yläpuolet ja 1 sylinterin männästä löytyi häikkää. Epäilynä on männäntappi tai kiertokangen yläsilmävika.

[vasara]

^Voiko tuossa 1 sylinterin männässä olla männänrenkaissa häikkää?

Taanoin oli rouvan autossa semmonen vika, että 1 männänrengas oli rikki => mäntään tulee ylimääräistä sivuttaisliikettä ja se alkoi hakkaamaan sylinterin alareunaan => moottorin kierrosten kasvaessa tihentyvä kolina.
Tämä oli merkkihuollon mielestä niin hankala paikannettava, että ehdottuvat korjaukseksi jakopääremppaa.. noin niinkuin kokeiluna
Onneksi löytyi muualta enempi asiantuntemusta ja kone tuli kuntoon.

[Ilwrath]

Kylläpäs surkea kuva tuli tuohon täällä ehkä parempi kuva. Ei taida männän renkaissa olla isompaa ongelmaa kun puristuspaineissa ei ollut huomautettavaa?

[Ilwrath]

Päivitelläämpäs tätä murheen kryyniä taas. Eli moottori on purettu kampiakselin myöten ja vika ei ole selvinnyt. Kuulemma tuo 1. mäntä oli reilusti enemmän karstoittunut kun muut männät. Kaikki paikat putsailtu ja laitettu varulta uudet kiertokangenlaakerit, runkolaakerit ja 1.männänrenkaat. Auto tänään läjättiin kasaan ja kuinka ollakaan sama nakutus jatkui, tai ilmeisesti tuo vapaalla kaasunpumppailulla tuleva ääni oli hävinnyt, mutta vedätettäessä sama nakutus.

Nyt kuulemma on tilattu kuitenkin uusi suutinkin, vaikka kaikki suuttimet penkitettiin ja todettiin olevan kunnossa ainakin suutinpajan mukaan, ja toivotaan että suuttimen vaihdolla homma saataisiin pakettiin. Minulle on vahvasti lupailtu, ettei minulle tästä hommasta maksettavaa tule niin nyt jännityksestä odotellaan kuka maksaa ja mitä tälläisesta savotasta ja saavatko he tuota lopullista vikaa selville ollenkaan 😂

[Metalgod]

Moi. Muista olla maksamatta. Aikoinaan omaa diesel BMW:n nakutusta tutkittiin ja vaihtoivat kaikki ( 6kpl) suuttimet ilman lupaani. Nakutus ei loppunut.

Hintaa tälle operaatiolle tuli reilu 3000â,¬. Kaksi vuotta yrittivät että olisin maksanut. En maksanut. Loppujen lopuksi työnjohtaja sai potkut huoltoliikkeestä... siihen loppui kyselyt.

[Ilwrath]

Noniin, niinhän siinä lopulta kävi, että tuolla uudella suuttimella nakutus äänet loppuivat koneesta. Suutinpajan erheellisen tulkinnan vuoksi koko moottori purettiin ja uutta osaa iskettiin koneeseen. Mm. 5* hydraulinostimet, öljypumppu, männänrenkaat, kiertokangenlaakerit, runkolaakerit, jakopäänkiristinrulla jne jne. kaikki nämä ilmeisesti vaihdettiin "varuilta" kun kone oli purettu.

Uudelleen kasauksen jäljiltä kone tosiaan yhä nakutti, nyt tosin ainoastaan ajossa kuormituksen alla (tuo tyhjäkäynti nakutus jäi pois). Siirtämällä uutta suutinta eri sylinterillä kaikki nakutus äänet hävisivät 4. Sylinterin suuttimen vaihdolla. Järjetön homma suutinvian takia, varsinkin kun sitä suutinta epäiltiin ensimmäiseksi. Kuitenkin suuttimen penkityksen jälkeen huoltoliikekkin luotti testauksen tulokseen ja alkoi etsiä vikaa syvemmältä koneesta. Onneksi kukaan ei ole ollut minulta tästä projektista rahaa vailla ja ainakin autoa hakiessani vakuuteltiin, ettei minulle maksettavaa tulisi ollenkaan.