Uusi A7 bongattu

[Kärki]

Omasta mielestä tuon A7:n muotoilu on onnistuneempi kuin tuon CLS Mersun, siinä missä Audi on klassisen hienot muodot omaava on Mersu kaikkine pokkauksineen ja 'epärytmikkyyksineen' jotenkin rauhattoman oloinen ulkoisesti.
Josko toi puhuttelisi sikariporrasta? Audin oviin levittyvä kojelauta on myös kyllä uber-hieno.

No, täytyy kyllä nähdä molemmat livenä ennenkuin uskallan sanoa kumpi on paremmannäköinen. Ensimmäisestä CLS-mallista pidin/pidän todella paljon. Sen seuraajasta en ole vielä kuvien perusteella täysin vakuuttunut. Sisäpuolisen muotoilun osalta sensijaan annan pisteet jo tässä vaiheessa Audille. Audi on ollut viimeisimmissä malleissaan todella vahva juuri sisätilojen muotoilussa, ainakin minun makuuni.

[SciroSJK]

No, täytyy kyllä nähdä molemmat livenä ennenkuin uskallan sanoa kumpi on paremmannäköinen. Ensimmäisestä CLS-mallista pidin/pidän todella paljon. Sen seuraajasta en ole vielä kuvien perusteella täysin vakuuttunut. Sisäpuolisen muotoilun osalta sensijaan annan pisteet jo tässä vaiheessa Audille. Audi on ollut viimeisimmissä malleissaan todella vahva juuri sisätilojen muotoilussa, ainakin minun makuuni.

Joops, piti oikein miettiä!
CLS on mielestäni kauniimpaa katseltavaa kuin seiska, olkoonkin että CLS on mallina vanha!

Sisätiloista vaikenen, koska en ole nähnyt/vaivautunut Käyttöautolle sisään...

[Kärki]

Joops, piti oikein miettiä!
CLS on mielestäni kauniimpaa katseltavaa kuin seiska, olkoonkin että CLS on mallina vanha!

Sisätiloista vaikenen, koska en ole nähnyt/vaivautunut Käyttöautolle sisään...

Jep, tosin uusi CLS on vielä livenä näkemättä, joten siitä ei uskalla sanoa mitään. Vanha, tai tässä vaiheessa kai "vanha", CLS on ulkomuodoiltaan edelleen hieno ja kestänyt aikaa loistavasti, ottaen huomioon että ensimmäiset CLS:t tulivat liikenteeseen 2004! Sisätiloissa CLS:n ikä aavistuksen jo näkyy, muttei kovin pahasti vielä.
Uuden CLS:n muotoilu on mielestäni aikalailla vahvempaa ( = herättänee enemmän mielipiteitä ja tunteita) kuin A7, joka on muotoiltu ehkä enemmän varmanpäälle kuin uusi CLS.
Uuden CLS:n kunniaksi täytyy todeta tässä kohtaa se, että kuvien perusteella Mersu on mennyt sisätilojen muotoilun osalta todella suuren askeleen eteenpäin uudessa CLS:ssä. Se puoli vaikuttaa hyvältä tässä vaiheessa, ulkomuodot täytyy kuitenkin nähdä ensin oikeassa autossa paikanpäällä, ennenkuin uskaltaa mennä sanomaan onko muotoilu liiankin vahvaa ja innovatiivista?! Tosin ensimmäisen CLS:nkin sulatteluun meni tovi, mutta nyttemmin se on siis alkanut näyttää minun silmääni todella upealta autolta. Liekö seuraajansakin kanssa sama juttu?
A7 on kyllä upeannäköinen auto sekin, mutta siis enemmän varmanpäälle muotoiltu. Se voisi kääntyä jopa vielä voitoksi, jos uusi CLS osoittautuu liian vahvasti muotoilluksi?!

[Flat]

Ei tuo A7 mitenkään muotoilun riemuvoitto ole. Lötköperä hieman latistaa tunnelmaa. Perän pitää olla edustava ja ja hieman koholla, jotta siitä saadaan sporttinen. (pätee moneen muuhunkin) A7 perä on hieman alakuloinen. Yleisesti ottaen Audi monistaa omaa muotoilukieltä ehkä hieman liiankin tehokkaasti kautta malliston.

[Markku J]

A7:n perän osalta Flat on oikeassa, siinä olisi voinut olla hiukan enemmän "nostetta". Nyt se on hieman alavireinen. Kokonaisuutena kuitenkin auto on minusta vaikuttava ja varmasti harkitsen sitä vakavasti itselleni.

[Flat]

Ei se perä nyt mikään mahdoton ole, eikä autokauppojani kaataisi, jos tuollaista tavoittelisin.

Kokonaisuutena kuitenkin auto on minusta vaikuttava

samaa mieltä. Ja mikä parasta tulevaa kuutosta ajatellen.

[Kärki]

Yleisesti ottaen Audi monistaa omaa muotoilukieltä ehkä hieman liiankin tehokkaasti kautta malliston.

Audit sentään tunnistaa hetkessä kunkin omaksi Audi-mallikseen.
Tänään näin jälleen kerran liikenteessä BMW:n uuden 5-sarjalaisen ja jälleen kerran piti oikein miettiä onko se vitonen vai kolmonen. Fiilis oli taas se sama kuin lähes aina kun näen uuden viitosen. Ensin ihastus: onpa hienonnäköinen tuo facelift-kolmonen, sitten pieni epäusko: onko tuo kolmonen? Jotenkin ison näköinen?! Ja sitten totuuden paljastuminen: ei perskules, vitonenhan se on sittenkin.
En tiedä mikä siinä on, mutta melkeinpä joka kerta kun uuden viitosen näkee niin ajatukset kulkee tuon kaavan mukaan?! Hyvännäköinen autohan se on kuin mikä tuo uusi viitos-BMW, mutta useimmista kulmista katsoen niin pikkuveljensä kolmos-sedaninen näköinen ettei ole tosikaan!
Audit sentään tunnistaa omaksi mallikseen jokaisen, ellei sitten uudesta A6:sta tule BMW:n tapaan A4:sen klooni?! Toivottavasti ei.

[Ton-1]

Ensin ihastus: onpa hienonnäköinen tuo facelift-kolmonen, sitten pieni epäusko: onko tuo kolmonen? Jotenkin ison näköinen?! Ja sitten totuuden paljastuminen: ei perskules, vitonenhan se on sittenkin.

Ihan muuten sama toimintakaavio täälläkin ....

[Markku J]

Huh huh, herrat Kärki ja Ton-1 ! Onhan uusi F10 sentään aivan erinäköinen auto kuin nykyinen kolmonen. Minä en näe niissä mitään erehtymisen vaaraa. Takavalotkin ovat F10:ssä ihan eri kokoluokkaa ja auton pitkä olemus etupäässä.

Audilla A7 ei sekoittune kovin helposti A5 SB:iin kun se on selvästi isompi, ja takapään muoto poikkeaa viitosesta. Muuten siinä on mielestäni ihan hienosti Audin muotokieli mukana, ja pidän sen muotoilusta varsin paljon. Sama itsevarma keula, kuin muissa Audeissa.

[Flat]

taitaa mennä nämä höpinät hieman väärään topicciin, onhan meillä se a7 topiciin.

Mutta vielä ot:tä. Uuden bemarin 5:sen nokan muoto on tylppä verrattuna kolmoseen, jot erottavuutta on.

Mutta katsokaapa vaikka a8:sia ja nelosta kun niissä ei ole valoja päällä. Moni ei erota niitä vaikka kasi on pari kokouluokkaa isompi.

Audilla erottavuutta mallien välillä liikenteessä lisää tietysti ledinauhat, tätä erottavuusetua ei bemarilla ole.

[pizza_delivery]

tuli viime viikolla ajettua A7llä.  Ei mitään räminää tms ollut.  Paljon parempi kuin CLS 500 parin vuoden takaa.  Uudesta en tiedä, mutta minuun ei tuo uusi CLS pure niin hyvin kun siihen ensimmäiseen.
A7 on myös leveämpi kuin 7 sarjan bemari ja mersun S sarja .  Mutta muuten on A7 täydellinen.
Myös OT mutta pari kertaa on tullut F01 Bemari sekoitettua F10 kanssa.
Sama ongelma uuden passatin ja pheatonin kanssa.

[pizza_delivery]

Valkoinen A7 tänään lentokentälle mennessä, Veromiehen kohdalla.  Tummennetut lasit.

[Cyclic Stig]

Tänään bongattua;

A7, väriltään grafiitinharmaa jossa vivahti ehkä myös hiukan ruskeaa, vanteet näyttivät vähintään 20", epäilisin että olivat kuitenkin vielä tuumaa isommat. Vetokoukku, koukun jatkeena peräkärry, kärryn päällä vesiskootteri...

Jotenkin se näyttää vaan hassulta kun tuollaisella autolla vedetään peräkärryä. Vaikka hyvä vetojuhtahan tuo varmasti on, mutta silti....

[mol]

Jotenkin se näyttää vaan hassulta kun tuollaisella autolla vedetään peräkärryä. Vaikka hyvä vetojuhtahan tuo varmasti on, mutta silti....

Juupa juu. Mikäli itsellä olisi joskus varaa tuon hintaluokan autoon niin vetokoukku olisi varuste jota siinä ei ainakaan olisi...

[jusape]

Nyt on alkanut ilmaantua autoja katukuvaan, täällä Keski-Suomessakin tänään näin kaupungissa pistäytyessä heti 2.
Kyllä Audissa on vetovoimaa, sillä esimerkiksi uusia CLS:iä en ole juurikaan tavannut täälläpäin.

[eGetin]

Tampereella oli valkoinen yksilö, ei se kyllä niin hieno ole kuin nuo muut "värilliset" mallit...

[JoJio]

Tänään tuli vähän ennen jyväskylää vastaan hopeinen seiska, ei ollut niin vakuuttavan värinen, kun ruskea viime viikolla.. ilmeisesti alkaneet lisääntyä tien päällä jonkin verran 

[Docw]

Tänään bongattua;

A7, väriltään grafiitinharmaa jossa vivahti ehkä myös hiukan ruskeaa, vanteet näyttivät vähintään 20", epäilisin että olivat kuitenkin vielä tuumaa isommat. Vetokoukku, koukun jatkeena peräkärry, kärryn päällä vesiskootteri...

Jotenkin se näyttää vaan hassulta kun tuollaisella autolla vedetään peräkärryä. Vaikka hyvä vetojuhtahan tuo varmasti on, mutta silti....

Juupa juu. Mikäli itsellä olisi joskus varaa tuon hintaluokan autoon niin vetokoukku olisi varuste jota siinä ei ainakaan olisi...

Ei taida kummallakaan hirvittävästi olla tarvetta peräkärrylle? Itsellä olisi missä "ykkösautossa" tahansa vetokoukku. Toki koukku sojottaisi perässä prosentuaalisesti hyvin pienen osan ajasta, mutta ihan kyllähän tuollaisen perässä tulee hyvin kivuttomasti niin polttopuukuorma kuin moottorikelkkakin Tuollainen viistoperäinen autohan on erinomainen vetojuhta harrastuksiin, ruumaan sopii tavaraa vaikka muille jakaa ja voimansiirron puolesta perässä tulee isokin kuorma kevyesti.

Viime viikolla tuli bongattua ensimmäinen A7 meidän nurkilla. Miellyttää niin kovasti minun silmää etten taida uskaltautua moista liikkeeseen katsomaan ettei käy vahinkoa

[Markku J]

Ã,,sken oli Mäkelänkadulla & Tuusulantiellä toistaiseksi harvinainen kahden A7:n ruuhka. Hieno, puhdas, valkoinen A7 ajeli vieressäni pitemmän tovin. Aika massiiviselta näyttää valkoisena. Autossa oli takalasien tummennukset, tyyppitunnukset poistettu ja vakiovanteet alla. Hieno ja näyttävä auto.

[skk]

Eilen Vaasassa A7 kisko mönkkäriä perässään, takajouset about pohjassa 

[Markku J]

Pitää ottaa ilmajouset tällaiseen autoon, niin pysyy ryhti kohdallaan. Lieveilmiönä auto päästää mukavia tussahduksia paineen purkautuessa joskus tallissa, kun vaikkapa ovenkahvaan tai koriin koskee.

[Erkka]

Viime viikonloppuna matkalla Kerava-Pieksämäki-Kerava tuli bongattua mennessä yksi ja palatessa toinen A7. Valkoinen ja grafiitinharmaa. Molemmissä takaspoileri yläasennossa ajelivat moottoritietä. Oli muuten ekat A7 bongaukset meikäläiselle.

[olympiavolkkari]

Laitetaanko tänne kaikki pongaukset? Tätäkin mallia on jo niin paljon liikenteessä, että eipä sillä enää erotu joukosta.

Olen nähnyt tuon valkoisenkin yksilön muutamaan kertaan, ja ei kyllä sovi valkoinen väri isoon autoon ollenkaan. Vakiovanteet ja pakettiautotummennukset täydensi kokonaisuuden. Yök.

[Tikka]

Ai niin olenhan minäkin jo nähnyt A7:n kerran liikenteessä, väriäkään en tosin muista, mutta olisikohan voinut olla jokin ruskehtava.

Autoliikkeessä nähnyt useammankin kerran.

[Reneto]

Ai niin olenhan minäkin jo nähnyt A7:n kerran liikenteessä, väriäkään en tosin muista, mutta olisikohan voinut olla jokin ruskehtava.

Autoliikkeessä nähnyt useammankin kerran.

Ai, minusta seiskoja näkyy yllättävänkin paljon liikenteessä. Ei nyt päivittäin, mutta aina silloin tällöin..

[jusape]

Itse tiellä paljon liikkuvana tulee aika paljon näitä nähtyä jopa täällä Keski- ja Pohjois-Suomessa.
Aika moni tuntuu olevan siirtynyt samassa hintaluokassa eri merkistä, muutama esim. X5-bemarista kuten Markkukin.

Tuollainen ajeli eilen edessä, todella tökerö boksivalinta, olisipa joku vinkannut vaikkapa Packlinesta tälle..
Muuten tuntui olevan kaasujalka kuskilla herkässä kun pumppaili eestaas...

[Markku J]

Onhan noita seiskoja aika paljon jo liikenteessä. Ja uusi 150 kW kone 5 k euron hinnanlaskun myötä tuo sen aika lähelle kuutosta ja muitakin kilpailijoitaan. 75 th ei enää ole paha hinta tuosta. Voi moni A5 / A6 ostoa harkitseva päätyä seiskaan.

[K70]

Jep ja kun lisäksi:
- A7 on kaunis.
- Se on käytännollinen korimalliltaan
- ja sen takaluukku on sähkötoiminen

Eipä ole ihme, että se käy hyvin kaupaksi.

[K70]

Ã,,sken oli Mäkelänkadulla & Tuusulantiellä toistaiseksi harvinainen kahden A7:n ruuhka. Hieno, puhdas, valkoinen A7 ajeli vieressäni pitemmän tovin. Aika massiiviselta näyttää valkoisena. Autossa oli takalasien tummennukset, tyyppitunnukset poistettu ja vakiovanteet alla. Hieno ja näyttävä auto.

Minua häiritsee todella paljon, jos tummennus "katkaisee" auton B -pilarin kohdalla. Silloin autosta tulee "teinituuning-look / halpis -look" tai ruumisauto -fiilis. Hienon ja kalliin autonkin voi tällä pilata ihan kertaheitolla. Kuten vaikka yksi näkemäni A7...

Oletko nähnyt useammankin A7:n valkoisena, vai puhutko samasta yksilöstä?

Tässä vielä yksi bongaus, on se mennyt mielenkiintoiseksi muotoilu nykyään, kun pitää olla 20 tuuman vanteet, että auto näyttää joltain.

[Skula]

Aivan totta.. 20" on kyllä ihan minimi vanne jos meinaa että A7 näyttää vähänkään uhmakkaalta.. Pienemmillä vanteilla tulee mieleen ihan perusauto, kuten 10 vuotta sitten oli 14"/15" peltivanne