Uusi A7 bongattu

[PEEVELI]

Tänään tuli Tapanilassa nähtyä ensimmäistä kertaa uusi Audi A7. Yksilö oli metallinmusta, jättivantein. On se hieno, täytyy vaan sanoa. Varmasti keulan ja sivuprofiilin muodot tulevat olemaan aika identtiset uudessa A6:ssa.

[Ktk]

Noita on juuri tullut ekat demot maahan, on jo kilvissä ja ajossa.

[1.8 "APR" Q]

Eilen näin kanssa Turussa ekaa kertaa livenä A7:an. Vaikuttavan näköinen ilmestys.

[RTWteam]

Joensuussa bongattu A7. Kyllä se perä vaan kummastuttaa. Ei se ruma ole mutta ei sitä voi hienoksikaan sanoa.

[Notmi]

Vähän offtopikkia mutta eilen työmatkalla näin tapauksen jossa oli yritetty tehdä ex-tempore A7. Oli vissiin quattro-kelit yllättäneet A3 ja A4 kuskit... 

[Alke]

Vähän offtopikkia mutta eilen työmatkalla näin tapauksen jossa oli yritetty tehdä ex-tempore A7. Oli vissiin quattro-kelit yllättäneet A3 ja A4 kuskit... 

Saa kai sen seiskan noinkin

[Tos®]

Kävin tänään istumassa tuossa kohutussa seiskassa  

Testasin myös navin kosketuslevyä ja se todella toimii. Vaikka kirjaimet rääpii miten sattuu, ne vain toimiii  
Tuo on suorastaan nerokas.


Lisäks se koko mittariston välinen värinäyttö... kuolaa 

[Hevosmies]

 Juu, kylmätyypit otettu myös maukkaasta dakota grey 3.0 TDI:sta 19" 10-spoke vanteilla. Kovasti on omistamishalua herättävä auto...kävin myös samalla reissulla pällistelemässä "uutta! Passattia. Ihmeellistä kyllä, pääntilaa on takana suurinpiirtein saman verran!!

[Markku J]

A7 on minun listallani ihan kärkipäässä, kun Ruotsista ostan omaa autoa aikaisintaan 2011 lopulla. Ensin katsellaan yhden auton (työsuhdekarvalakin) kanssa hiukan aikaa tilannetta. Q7, X5 ja BMW 5 GT ovat myös tuossa kisassa mukana, mutta taitaa A7 viedä voiton huipputyylikkäänä ja melko kohtuuhintaisena autona kokoisekseen ja näköisekseen. Olihan se esim. AutoBildin tuoreessa vertailussa Jaguarin ja Aston Martinin rinnalla varsin edullinen auto.

[JoJio]

Menee ot:ks mut onko Markku J muuttamassa ruotsiin? ihmetelly tota jo aikasemminkin.

[Markku J]

OT:tä toki, mutta olen kyllä pakkomuuton edessä tuossa Q1 2011 lopulla. Lopputili tai Ruotsi vaihtoehdot, joista valitsin jälkimmäisen. Yksi positiivinen seikka toki on autojen hinnat siellä. Joten A7 hyvinkin mahtuu budjettiraamiin.

[JoJio]

Eihän ruotsi nyt niin kauhee paikkaa oo.. Sori tää ot... Itekkin voisin muuttaa, jos osais kieltä enempi.. 

[Anshjelm]

Mitä tuossa pomo lämpeni a7:n hankinnalle niin itsekin tuli lukaistua speksit samalla ja katsottua vähän muutakin. Itse asiassa ehdottomasti yksi vuoden parhaista tulokkaista. Ei mikään hirvitys edustus-coupe kuin joku ranskanleipä. Oon yrittänyt bongata naapurista livenä (airportin audilta) muttei vielä ole silmiin osunu.

[Markku J]

A7 on todella hieno ja kiinnostaa minua ihan ykköspaikalla. Siihen riittäisi minulle 3.0 TDI quattro S tronic -tekniikka oikein hyvin, ja siihen päälle mukavia varusteita. Saakohan tuohon sporttidifferentiaalia - sen ottaisin.

[Pekka T]

Saakohan tuohon sporttidifferentiaalia - sen ottaisin.

Kyllä siihen saa. 

Audi A7 lisävarusteet

[clima]

Onko jollain tietoa millä vanteilla perus A7 linjalta tulee?

Kaikki pressikuvat on 20" vanteella, voipi tulla ostajalle yllätyksenä jos vanteistus on A5 perusvanteen luokkaa...

[VAG!]

aaa

[Qrmu]

Onko jollain tietoa millä vanteilla perus A7 linjalta tulee?

Alumiinivanteet 8,5J x 18", 7-puolainen dynamic-design, renkaat 255/45 R 18. Saksan konfiguraattorissa on ainakin kuva, en nyt nopealla vilkaisulla löytänyt Audin sivustolta mistään suoraan linkattavaa kuvaa.

[jusape]

 Aiakin itse näin autoliikkeessä auton todella korkeaprofiilisilla varmaankin 17-tuumaisilla. Ei ihan ollut sopusoinnussa muuhun kokonaisuuteen. Mutta onkohan ko. autosta tulossa esittelyauto, joten sehän pitää olla kunnon kottikärrynpyörillä, ettei kova alusta säikäytä liikaa...

[Ktk]

18" Suomi-vakio. Talvipyöräks mahtuu 17".

[q_janne]

Mä haluaisin ainakin tuon Bang & Olufsen advanced soundsystemin. Siitä saa maksaa 11,5ke ja vielä 4 tonnin navi siihen päälle Rahamiesten vehkeitä

[VAG!]

aa

[mol]

Huhhuh, kylläpä tuntuvat nuo lisävarusteiden hinnat aivan poskettomilta tämmöisestä pulliaisesta joka tienaa hädin tuskin kaks tonnia kuussa, bruttona...

[a-o]

Pysäköintiassistentti kamerallakin on vaivaiset 3200 euroa ja jos kaistanvaihtaminen tuottaa vaikeuksia, niin kaistanvaihtoapu on vain 2100 euroa. Mutta metalliväri on sentään selkeästi alla kaksi tonnia

_{Tää on vain kateellisten panettelua.}

Ja olikos nämä autoverottomia hintoja?  

[VAG!]

aa

[rob-s]

Tulipa tänään koeajettua Audi A7 3.0TDI quattro s-tronic.

Todella hieno ja hiljainen auto! Arvokkaan oloinen niin sisältä kuin ulkoa. Testiauton hinta reilut 96000â,¬ sisältäen verot.

Auto oli varustettu 19" kitkarenkailla ja luultavasti urheilualustalla joka toimii normi ajossa hienosti. Mitään urheiluautomaista en yrittänytkään autolla mutta täysikaasukyyhdityksessä katossa jokin rämisi nykyaudeille ominaisesti. Etuistuimet saisi mennä hieman alemmaksi omaan makuun jotta kyynäpää olisi saanut levolle etuoven tuen päälle. Pieniä asioita..ehkä jopa vähän saivartelua;)

Takaluukku aukeaa sähköisesti (vakio) ikkunaa myöten joka tekee siitä tosi käytännöllisen.

Kaikenkaikkiaan siis loistava vaihtoehto..erityisesti A6 ja A8 nykykuskeille.

[_156_]

Etuistuimet saisi mennä hieman alemmaksi omaan makuun jotta kyynäpää olisi saanut levolle etuoven tuen päälle. Pieniä asioita..ehkä jopa vähän saivartelua;)

Saivartelua tai ei, mutta etuoven kyynärnojan voi toteuttaa vain kahdella tavalla, oikein tai väärin ja ne väärät toteutukset ovat ainakin omassa käytössä vaivanneet koko auton pitoajan.

AutoBildissä oli mielenkiintoinen rypäs tämän luokan kulkineita. A7 ja CLS olivat saaneet seurakseen Jaguarin ja Aston Martinin vastaavat tuotteen. Hintahan noilla brittien ylpeyksissä etenkin AM:n kohdalla karkaa A7:aa ja CLS:ää korkeammalle. Hienoja laitteita kaikkityyni ja jokaisessa on äärimmäisen tyylikkäät sisustat, vaikka testiin oli A7:sta päätynyt tammivaneri woody. CLS:n sisustus näyttää C- ja E-malleihin verrattuna olevan aivan eri tasolla, vaikka muodoissa on paljon samaa. Toivottavasti mitä tahansa noista vertailluista autoista nähdään Suomenkin teitä rikastuttamassa mahdollisimman paljon. Hienoja pelejä.

[Kärki]

En ole vielä A7:kaa missään livenä nähnyt, mutta uskoisin siitä tulevan ihan reipas kilpailija CLS:lle, joka on tähän saakka saanut ollakin markkinoilla aikalailla rauhassa ilman varteenotettavia kilpailijoita.
Toivotaanpa vielä, että A7:sta tulisi jossain vaiheessa riittävän räyhäkät S- ja RS-mallitkin, niin olisi sitten hiukan kapuloita rattaisiin myös oman konsernin toiselle tuotteelle, eli Panamera-mallistolle.

[jusape]

A7 sisällä kun kävin itsekin istahtamassa niin tuli tunne, että laatu on tosiaan hieman enemmän premiumia kuin näissä perusvehkeissä. Ja mukava piristys hieman uudenlainen ilme kojelaudassakin ja esimerkiksi penkeissä (oli jotkut erikoisnahkapenkit).

Sinänsähän tilanne on mielenkiintoinen, koska uudi A6 on ovella ja tietysti me "tavikset" toivomme, että sekin tarjoaisi vastaavaa laaduntunnetta kuin seiska. Eli nyt se "CLS-porukka" tietysti ostaa A7:n empimättä, jos siltä tuntuu, mutta köyhemmät odottelee uuden kutosen tuloa toiveikkaana. Vuodenvaihteen tienoilla kuulemma A6:n hinnat julki Saksassa. Sinällään vähän sama tilanne kuin A5/A4 B8 lanseerausaikaan, A5 myytiin ekat auton isoilla koneilla, kun perusposse odotteli oman A4:nsa pienimmällä koneella ja karvalakkiversiona.

[Ton-1]

En ole vielä A7:kaa missään livenä nähnyt, mutta uskoisin siitä tulevan ihan reipas kilpailija CLS:lle, joka on tähän saakka saanut ollakin markkinoilla aikalailla rauhassa ilman varteenotettavia kilpailijoita.

Omasta mielestä tuon A7:n muotoilu on onnistuneempi kuin tuon CLS Mersun, siinä missä Audi on klassisen hienot muodot omaava on Mersu kaikkine pokkauksineen ja 'epärytmikkyyksineen' jotenkin rauhattoman oloinen ulkoisesti.
Josko toi puhuttelisi sikariporrasta? Audin oviin levittyvä kojelauta on myös kyllä uber-hieno.