A5 SB

[skula]

Eilen kävin illalla Jumbossa ihmettelemässä Amarillon minuuttipihviä silmästä silmään... Aika heikko vastus siitä tuli..

No se OT:stä.. Kävin siitä pikimmiten katsomassa mitä Audin lasiseinien takana näkyy.. Siihen oli oven eteen ajettuna yksi vitivalkoinen A5SB, ja joku vanhempi herrasmies touhusi auton ympärillä. Pakkasi kyytiin erinäisiä matkatavaroita.. Katselin aikani, kunnes huomasin että herran nuppia alkoi punottaa.. Ei saanut takapenkkejä nurin.. Yritti tunkea jotain pitkää laatikkoa kyytiin, mutta ei siinä onnistunut. Olisi tehnyt mieli jatkaa episodin seuraamista, mutta kaunis naisseura vaati jos sisälle paluuta.

Siispä. Onko tuossa kaatuvat selkänojat lisävaruste?

Sinällään tämä valkoinen SB oli hieno, mutta kuitenkin ehkä liian normaalin A5:n ja A4 Avantin risteytys..

Ja tottakai auton alla oli HollowSpoket.. Ne ovat kyllä hienot!

[Ktk]

Kyllä kaatuupi. User error. RTFM.

[skula]

Huomenna koeajoon.. Riisselillä kuulemma  

Näin se vaan menee, riisseli on köyhän valinta, mutta niin on kyllä A5SB:kin joten mitä sitä ihmettelemään  

edit: samana päivänä tulee sitten ajettua kilpakosija penarin 330da.. tätä vertailua odotan mielenkiinnolla.

[slash]

No ei kai noi 3.0l riisselit nyt ihan köyhän pelejä ole... Hienoja moottoreita molemmissa.

[Flat]

Laitappa skula raportti tänne fiiliksistä, mielenkiintoista nähdä vertailusi.

[skula]

Ei kannata odottaa mitään syväluotaavaa analyysiä 

Sen sijaan helposti nieltävät fiilikset kyllä.

Tietääkseni A5SB jonka ajan tänään, on tosiaan 3.0 V6 TDI manuaali quattro.

[skula]

Tosiaan A5SB tuli ajettua heti 330xd:n jälkeen..

Nämä koeajot meni tavallaan suteen, osaksi sen takia että päässä pyöri muita asioita niin paljon etten keskittynyt oikein kumpaankaan autoon. Kuviakaan en ottanut. Enpä ole vastaavaa koskaan kokenut. On se kumma - omassa segmentissään markkinoiden yhdet parhaat autot kuitenkin pitäis olla tuossa, silti ei mitään erityistä jäänyt mieleen -> kun ei pystynyt keskittymään..

Joskus se autofriikkikin kokee uusia, ei autot jaksa innostaa..

Sen sanon, että otti kumman vaan, ei varmasti pety. En sano edes kumman ottaisin, saattaisin valehdella.

Otetaan uusiksi joskus.. Leppoisammalla mielellä..

[Flat]

No eipä tuosta skulan koeajosta paljoa irronnut. Lukijalle tai miehelle itselleen. Taisi olla joulupipari mielessä?

Mutta tikusta asiaa, viitonenhan on ollut jo aika kauan myynnissä, onko tietoa koska facelifiä on odotettavissa? 2011?

[Flat]

ABT:n näkemys asiasta. Aika onnistuneen hillitty

[skula]

Keula on aivan kamala tuossa yläkuvassa.

[Flat]

ABT:llä omn perinteisesti ollut viime aikoina tuollaiset mammuttimaiset sumuvalomaskit. Onkohan ne olevinaan "ilmanottoaukkoja".
Voisivat kyllä olla hillitymmät.

perä on ok, ja varsin nätit vanteet.

[skula]

Jostain syystä VAG konsernin tuotteet näyttää parhailta merkin omilla kilkkeillä... Esim Audin S-Line yms..

[Hege]

Edestä epäonnistunut viritelmä, mutta perästä nätti kyl.

[Wattis]

Pahastutteko jos liityn tännekin...

Tilattua tuli seuraava paketti:

Audi A5 Sportback 2.0TDI 125kW Quattro Business start-stop
Valkoinen
Urheiluetuistuimet, mustat
Servotronic
Alumiini hologram-somisteet
CH-5, 17" 7-puolaiset alumiinivanteet
Audi Sound Systems
Sisävalopaketti
Säilytyslokeropaketti
Lukkopultit
Tavaratilan kaukalomatto
Takapuskurin suojakalvo
3-puolainen monitoimiurheiluohjauspyörä

[Pekka T]

Pahastutteko jos liityn tännekin...

Päinvastoin, tervetuloa

Autonmalli ja varusteet tuli varmaan tarkoin harkittua ?
Ja jos jokin varusteissa jäi vielä vaivaamaan , niin ehtiihän sitä tilausta vielä jonkinaikaa muuttamaan.

[Wattis]

Päinvastoin, tervetuloa

Autonmalli ja varusteet tuli varmaan tarkoin harkittua ?
Ja jos jokin varusteissa jäi vielä vaivaamaan , niin ehtiihän sitä tilausta vielä jonkinaikaa muuttamaan.

Kiitos ystävällisestä vastaanotosta.


Automalli tuli tarkoin harkittua, etenkin kun elämäntilanteeni on muuttunut radikaalisti ja katson oikeudeksi hiukan hemmoitella itseäni, toki käytettävissä olevan varannon mukaisesti. Toki 155kW bensa olisi ollut mukava vaihtoehto mutta kun rahat eivät tahdo riittää tuohon dieseliinkään, lisäksi ajan n. 35tkm vuodessa.

Hiukan sokkona ostin tuon kun en päässyt koeajamaan 125kW manuaalia mutta 100kW manuaalin pääsin ajamaan A4:ssa ja mielestäni se oli varsin miellyttävä ajettava. Nykyinen autoni on Volvo V70 2.0D 100kW manual -09 ja siihen verrattuna tuo A4 oli mukavampi moottoriltaan.

Varusteista jäi mietityttämään vain automaattisesti himmenevä taustapeili ja vetokoukku, jotka jouduin bubjetääristä syistä pois kun tämäkin paketti ylitti viidellä tonnilla budjettini.

Oliko sinulla jokin ajatus jostain mitä en ole huomioinut?

[Pertsa]

Tuossa on kyllä ainakin omaan makuuni melko sopiva varustelu. Jos olisin nyt tilaamassa tuollaista niin tuo lista olisi varmaankin melko lailla yksyhteen omani kanssa.
Aika moni on tuntunut tilaavan tuon automaattisesti himmenevän taustapeilin. Itse en oikein ole ymmärtänyt sen tarpeellisuutta. Onko se kuinkakin kallis varuste?
Vetokoukku vaan pilaa SB:n (ja muidenkin autojen) ulkonäön, oli se irrotettava tai ei. Hyvä ettet ottanut. Jos sinulla on peräkärry niin myy se

[Pekka T]

Niinkuin Pertsa tuossa juuri sanoikin varustelu näyttää sopivalta, ja kun budjetti jo reilusti ylitettiin, niin aika vaikea tässä on mennä enään mitään lisäystä suosittelemaankaan.
Kannattaisi harkita kuitenkin tuota APS plus (akustinen/optinen) pysäköintitutkien lisäämistä (7X4). Autossahan jo on akustinen takatutka business varustepaketin myötä, jotenka etututkat ja optinennäyttö lisäävät hintaa verojen kanssa n. 700 â,¬. Hologrammilistoista et varmaan halua luopua, jotenka ei siitä sen enempää, mutta ehkä tuo lokeropaketti on vähän turhavaruste, siitä vapautuisi 200 â,¬ tutkien hyväksi.
Pysäköintitutkien tarpeellisuus korostuu näissä kaikissa A5 malleissa, takanäkyvyys on huono ja pelkkä piippi-ääni on aika sekava, siksi suosittelen tuota varustetta.

[Digi78]

Pertsa:

Eihän tuo irroitettava koukku nyt mitään pilaa..., paitsi silloin kun se on käytössä. Mutta silloin ku siellä on joku muuli/karjavankkuri perässä, ni se on ihan hyvä ettei autoa sekoiteta alkuperäiseen lajiyksilöön.

[Qrmu]

Aika moni on tuntunut tilaavan tuon automaattisesti himmenevän taustapeilin. Itse en oikein ole ymmärtänyt sen tarpeellisuutta. Onko se kuinkakin kallis varuste?

Nähtävästi noin 450e veroineen. Omassa autossani himmenevä taustapeili tuli vakiovarusteena, enkä ole vielä keksinyt sille käyttöä. Ehkä sen arvostaminen vaatii herkästi häikäistyvää näköä. Ei ole nimittäin tullut normaaliakaan taustapeliä käännettyä yöasentoon jos joku ajaa takana pitkät päällä.

Sen sijaan arvostan normaalin taustapeilin kääntöominaisuutta takapenkin valvontaan käytettynä. Vipua kääntämällä näkee nopeasti mitä siellä takapenkillä inistään, ja saa tuiman katsekontaksin syylliseen.

[Wattis]

Tuossa on kyllä ainakin omaan makuuni melko sopiva varustelu. Jos olisin nyt tilaamassa tuollaista niin tuo lista olisi varmaankin melko lailla yksyhteen omani kanssa.
Aika moni on tuntunut tilaavan tuon automaattisesti himmenevän taustapeilin. Itse en oikein ole ymmärtänyt sen tarpeellisuutta. Onko se kuinkakin kallis varuste?
Vetokoukku vaan pilaa SB:n (ja muidenkin autojen) ulkonäön, oli se irrotettava tai ei. Hyvä ettet ottanut. Jos sinulla on peräkärry niin myy se

Kiitos, melkein repesin kun luin tuon peräkärrykommenttisi Minulla oli edellisessä autossa automaattisesti himmenevä taustapeili ja pidin siitä kovasti, nykyisessä ei ole ja olen sitä kaivannut mutta 450 ekeä on liikaa tuosta. Ehkä minulla on hämärässä hiukan valolle herkemmät silmät...

Kannattaisi harkita kuitenkin tuota APS plus (akustinen/optinen) pysäköintitutkien lisäämistä (7X4). Autossahan jo on akustinen takatutka business varustepaketin myötä, jotenka etututkat ja optinennäyttö lisäävät hintaa verojen kanssa n. 700 â,¬. Hologrammilistoista et varmaan halua luopua, jotenka ei siitä sen enempää, mutta ehkä tuo lokeropaketti on vähän turhavaruste, siitä vapautuisi 200 â,¬ tutkien hyväksi.
Pysäköintitutkien tarpeellisuus korostuu näissä kaikissa A5 malleissa, takanäkyvyys on huono ja pelkkä piippi-ääni on aika sekava, siksi suosittelen tuota varustetta.

Täytyykin tutustua tuohon APS plus pakettiin paremmin kun en oikein tiedä miten tuo oikeasti toimii. Osaatko kertoa sen käytettävyydestä ja toiminnasta? Hololistoista en luovu kun alkuperäiset ovat silmääni hiukan vaatimattoman näköiset. Lokeropaketista voisin luopua, sitä pitää miettiä vielä mutta säilytystilaa tarvitsen.

Pertsa:

Eihän tuo irroitettava koukku nyt mitään pilaa..., paitsi silloin kun se on käytössä.

Näin minäkin olen sen ymmärtänyt, ettei sitä juuri huomaa jos se ei ole käytössä.

[Docw]

Mulla on kaikissa peileissä tuo himmentymis toiminto. Olen kyllä tykästynyt tuohon sivupeilien tummenemiseen koska takana vasemmalla kaistalla tulevan ajovalot loistaa muuten tehokkaasti peilin kautta silmiin. Pelkkää taustapeilin himmenemistä en sen sijaan ymmärrä, koska helposti on tullut aiemmin toimeen pelkällä vivulla. Jos pelkkä taustapeili maksaa 450e niin omalla autonkäytöllä jokaisella vivun käännöllä säästää helposti sen 5e

Paljonkohan kustantaisi kaikki peilit himmenevinä? Sitä voisin kyllä suositella.

EDIT: Ainiin, mullahan on myös kompassi taustapeilissä. Se on kyllä pakkohankinta enkä ymmärrä miten pärjäsinkään ennen

[Pekka T]

Wattis, hyvä kun herätettyä huomiosi tähän, toivottavasti en kuitenkaan liian läpinäkyvästi.  

Siis asiaan, APS Plussassa auton kuva näkyy radionnäytöllä ja kun tutkat ovat toiminnassa kuvassa näkyy jokaisen anturin kohdalla 4-tasoinen segmentti sen mukaan kuinka lähellä este on , hälytysalue on 1,5m -0,3m. Piippaus-ääni kuuluu tässä rinnalla, taajuus nousee esteen läheisyyden mukaan ja 0,3m kohdalla ääni on jatkuvaa.
Tutkat kytkeytyvät kun vaihde siirretään pakille tai kytkimestä vaihdekepin vierestä, järjestelmä toimii alle 15 km/h vauhdissa. Tolppia tutkat eivät välttämättä havaitse, myös etupuolella pitää ottaa huomioon katukivien reunat sillä tutkien keilat voivat mennä niistä yli. Alussa käyttö on hieman hankalaa, mutta käytön myötä tulkinta helpottuu selvästi.

Tämä minun selostus on hieman sekava, toivottavasti kuitenkin jotenkin valkeni sinulle.  

Tässä vielä kuva

[Flat]

Mulla on kaikissa peileissä tuo himmentymis toiminto. Olen kyllä tykästynyt tuohon sivupeilien tummenemiseen koska takana vasemmalla kaistalla tulevan ajovalot loistaa muuten tehokkaasti peilin kautta silmiin.

Yksistään peruustuspeilin tummeneminen on aika turha. Tuolla em systeemillä saavutetaan oikeasti hyötyä.

[Wattis]

Wattis, hyvä kun herätettyä huomiosi tähän, toivottavasti en kuitenkaan liian läpinäkyvästi. 

Siis asiaan, APS Plussassa auton kuva näkyy radionnäytöllä ja kun tutkat ovat toiminnassa kuvassa näkyy jokaisen anturin kohdalla 4-tasoinen segmentti sen mukaan kuinka lähellä este on , hälytysalue on 1,5m -0,3m. Piippaus-ääni kuuluu tässä rinnalla, taajuus nousee esteen läheisyyden mukaan ja 0,3m kohdalla ääni on jatkuvaa.
Tutkat kytkeytyvät kun vaihde siirretään pakille tai kytkimestä vaihdekepin vierestä, järjestelmä toimii alle 15 km/h vauhdissa. Tolppia tutkat eivät välttämättä havaitse, myös etupuolella pitää ottaa huomioon katukivien reunat sillä tutkien keilat voivat mennä niistä yli. Alussa käyttö on hieman hankalaa, mutta käytön myötä tulkinta helpottuu selvästi.

Tämä minun selostus on hieman sekava, toivottavasti kuitenkin jotenkin valkeni sinulle. 

Ei laisinkaan liian läpinäkyvästi, vaan iso kiitos vaivannäöstä 

Selostuksesi ei ollut lainkaan sekava, päinvastoin ja etenkin tuo kuva APS plussasta avasi paljon. Nyt harkitsen tuon hankkimista erittäin vakavasti.

Onko kellään tuota säilytyslokeropakettia? Eli onko siitä oikeasti mitään hyötyä ja onko se hintansa väärtti? Vai onko siitä jopa haittaa kun penkinaluset ovat täynnä ja ilma ei pääse kiertämään jalkatilassa?

[Flat]

Vai onko siitä jopa haittaa kun penkinaluset ovat täynnä ja ilma ei pääse kiertämään jalkatilassa?

Tarkoitatko siis takapenkin jalkatilaa? Eikös siellä ole jotkin räppänät penkin alla, niistä taitaa tulla ilmaa jalkatilaan. Ainakin olen tällaisen selityksen räppänöille kehitellyt.

[Pekka T]

Tarkoitatko siis takapenkin jalkatilaa? Eikös siellä ole jotkin räppänät penkin alla, niistä taitaa tulla ilmaa jalkatilaan. Ainakin olen tällaisen selityksen räppänöille kehitellyt.

Wattis tarkoitti varmaankin lokeropakettiin kuuluvia säilytyslokeroita etupenkkien alla, ne ovat kylläkin takajalkatilasuuttimien etupuolella.

[Wattis]

Tarkoitatko siis takapenkin jalkatilaa? Eikös siellä ole jotkin räppänät penkin alla, niistä taitaa tulla ilmaa jalkatilaan. Ainakin olen tällaisen selityksen räppänöille kehitellyt.

Wattis tarkoitti varmaankin lokeropakettiin kuuluvia säilytyslokeroita etupenkkien alla, ne ovat kylläkin takajalkatilasuuttimien etupuolella.

Tarkoitin takapenkin jalkatilaa ja yleisesti ilmankiertoa auton sisällä. Vastauksistanne päätellen penkin alla olevista lokeroista ei ilmeisesti ole mitään haittaa.

[Pekka T]

Näin muuten eilen liikenteessä valkoisen A5 sb:n, on muuten todella huomiotaherättävän näköinen. Valkoinen vielä lisää korostaa auton leveyttä ja mataluutta.

[Wattis]

Näin muuten eilen liikenteessä valkoisen A5 sb:n, on muuten todella huomiotaherättävän näköinen. Valkoinen vielä lisää korostaa auton leveyttä ja mataluutta.

Tämä oli myös ensireaktioni kun näin valkoisen A5 SB:n myymälässä ja ihastuin heti tuohon valkoiseen väriin sekä A5:seen. Vieressä oli samanlainen tumman harmaa mutta se oli melko huomaamattoman näköinen tuon valkoisen rinnalla. Kaunis oli se harmaakin mutta antoi aivan erilaisen vaikutelman ko. autosta: harmaa on hillitty ja tyylikäs pukumiehen auto kun taas valkoinen hiukan hyökkäävä, nuorekas ja sporttisuutta korostava.

En vielä kuukausi sitten olisi uskonut ostavani valkoista autoa kun olen vannoutunut tummahkojen metalli- ja helmiäisvärien kannattaja mutta näin se mieli muuttuu. Minulla ei koskaan ole ollut näin varmaa tunnetta uuden autoni värin oikeudesta, se sopii minulle mutta ei välttämättä jollekin toiselle.