Päiväajovalot ja ajovaloautomatiikka

[Jumppanen]

Kyl mulla on sammunu ksenonit heti tunnelista tai autotallista ulos tulon jälkeen - ei ole esiintyny mitään pitkää viivettä.

Tänään tilattu aika saatto/päivävalo automatiikan asennukseen.Vuosi sitten kysyin huollosta samaa asiaa,ei ollut mahdollista silloin.
Nyt onnistuu todellakin katkaisijan vaihdolla ja koodauksella. 

[Male80]

^ Eihän tuo lampin vaihto manuaalin mukaan ole tosiaan kummoinenkaan operaatio, ilman työkalujakin kaiketi onnistuu. Mutta hivenen arveluttaa seuraava maininta:

Eli pitääkö umpion irroituksen/kiinnityksen jälkeen välttämättä ajaa joku valojen "perusasetus". Mieli tekisi vaihtaa orggis pitkien polttimoiden tilalle vaikka Osramin Night Breakerit. Vaan enpä ole vielä viitsinyt ottaantua asialle...

Ocussa 1 ruuvi irti, kiskaisu siitä umpion vieressä olevasta mustasta kahvasta ja umpio "tipahtaa varpaille". En ole toista autoa tavannut, jossa valon vaihto olisi tehty yhtä helpoksi. Superbista en ole vielä edes vilkaissut.

[antijape]

Itsellä automatiikka toiminut varsin hyvin, mukaan lukien tunnelit ja sadekelit. Sellaisen tosin tässä huomasin että sumuisella (mutta kirkkaalla) säällä automatiikka ei xenoneita tunnu polttavan. Syytä siis pitää "pakkovalot" päällä jos haluaa tulla huomatuksi.

[ptme]

Tämä toimii itselläni oikein hyvin: VCDS => Central Electronics => Byte 17, Bit 1 päälle.

Vein tuon ohjeen paikallisen Laakkosen huollolle (samalla poistivat takaluukun- ja turvavöiden piippauksen, kiitos vinkeistä!), mutta nyt hävisi lähestymisvalot kokonaan.
Mikähän meni pieleen?

Sanoivat muuten huollossa, etteivät voineet testata tuota lähestymisvalojuttua, kun oli valoisaa! Kysäisin, olisiko valoisuudentunnistimen peittäminen auttanut, johon vastaus "Eipä tullut mieleen". Siis ammattitaitoista palvelua

[Golf]

Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, että kenelle niitä xenoneita sitten säästellään tai miksi ne ylipäätään valitaan lisävarusteena jos ne eivät saisi palaa? Varsinkin se ihmetyttää, että ne nyt siitä juurikaan kuluisivat jos palavat edes hetken vertaa "turhaan" vähänkin liian valoisassa?

[Edviina]

Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, että kenelle niitä xenoneita sitten säästellään tai miksi ne ylipäätään valitaan lisävarusteena jos ne eivät saisi palaa? Varsinkin se ihmetyttää, että ne nyt siitä juurikaan kuluisivat jos palavat edes hetken vertaa "turhaan" vähänkin liian valoisassa?

Käsittääkseni se sytytys ja sammutus on xenonpolttimoille rasitusta aiheuttava toimenpide, juuri tämän takia hetkellinen xenoneiden syttyminen ja sammuminen aiheuttaa närää. Omalla kohdalla en pidä xenonpolttimoita enää niin kalliina, että välttelisin turhia syttymisiä. Edellisessä autossa polttimot kesti hyvin 100000 ja sittenkään huolto oli sitä mieltä ettei niitä vielä tarvinnu vaihtaa. Vaihdatin, kuitenkin koska se paras valoteho oli jo heikentynyt.

[Golf]

Se tuossa juuri ihmetyttää kun käyttöikä xenoneilla on kuitenkin pitkä, ja tässäkin ketjussa on kyse lähes uusista autoista joista moni ei edes näe 100 000 km ajomäärää nykyisellä omistajallaan. Omassa autossani xenonit palavat aina ja sen vuoksi ne on listalta ruksittu. Mutta jokainen tyylillään.

[VAG!]

aa

[ptme]

"Kukkasen" kanssa pitkälti samoilla linjoilla.
Edellisissä parissa vaunussa ollut myös Xenonit ja jo n 70 tkm ajossa ne ovat selvästi himmentyneet. Ja silloin valot normaalina työpäivinä syttyivät vain kahdesti, nyt tuolla "automattikalla" helposti jopa 10 kertaa normipäivässä.
Lisäksi tuo liisarifirma ei mielellään uusi ehjiä osia, joten en halua selitellä enkä myöskään ruveta itse noita roplaamaan (Kukkasen mainitsemista syistä).
Löydän kyllä auton ja näen lähiympäristön myös sumarilähestymisvaloilla, siis miksi jättää tilaisuus käyttämättä, jos kerran mahdollisuus ohjelmoinnilla " säästää" 4 sytytystä per päivä.
Eli miksi ei? Ja minä tällä tyylillä (kunhan nyt löytyy ne oikeat asetukset)

[Zaasa]

Itse pyrin välttämään auton viemistä huoltoon kuin ruttoa. Valitettavan usein siellä sössitään jotain ja sitten siellä käydään uudestaan.  Aina parempi mitä harvemmin huoltoon on asiaa.

Meidän autojen kanssa on "sössitty"huollossa oikein urakalla On jouduttu maalauttamaan puskuria,vaihdattamaan koelaudan ja oviverhoiluja-,jarruvalot palaneet kokoajan huollon jäljiltä,huomattu seuraavana päivänä-,kolhittu aluumiinivannetta,vaihdettu uuteen.Listasta tulisi aika pitkä jos laittaisi kaikki huollon sössimiset.

Aiheeseen: Pystyykö päivävalojen hämärätunnistimen herkkyyttä säätämään?

[Karvis]

Briskodalla on myös menossa keskustelua tuosta ajovaloautomatiikasta ja hämmästelyä miksi ajovaloja poltetaan auringonpaisteessa, siellä joku tietää kertoa että myös matalalta tuleva kirkas auringonpaiste sytyttää ajovalot jotta auton näkyvyys paranee. Tässä voisi olla syy miksi valoisuusanturi tuntuisi joskus, varsinkin kesäiltoina, toimivan hiukan oudosti

Aiheeseen: Pystyykö päivävalojen hämärätunnistimen herkkyyttä säätämään?

Pystyy, herkemmäksi

[savolaiskollega]

Vein tuon ohjeen paikallisen Laakkosen huollolle (samalla poistivat takaluukun- ja turvavöiden piippauksen,

Tuo jaksaa aina kummastuttaa, miten jotkut huollot menevät tekemään autoon muutoksia, jotka nimenomaan on kielletty niin tehtaan kuin maahantuojankin toimesta. Puhun nyt siis tuosta turvavyömuistuttimesta. 

[väinämöinen]

Tuo jaksaa aina kummastuttaa, miten jotkut huollot menevät tekemään autoon muutoksia, jotka nimenomaan on kielletty niin tehtaan kuin maahantuojankin toimesta. Puhun nyt siis tuosta turvavyömuistuttimesta. 

Helpoin tapa saada turvavyön puuttumisen piippaus loppumaan on käyttää turvavyötä!
Miksi se on niin helvetin vaikeata käyttää turvavyötä?? Ennemmin maksetaan huollolle äänimerkin poistamisesta kuin käytetään vyötä.

[brainsurgery]

Helpoin tapa saada turvavyön puuttumisen piippaus loppumaan on käyttää turvavyötä!
Miksi se on niin helvetin vaikeata käyttää turvavyötä?? Ennemmin maksetaan huollolle äänimerkin poistamisesta kuin käytetään vyötä.

Rasittavaa kuunnella sitä piippausta kun ajat autoa ovelliseen talliin/katokseen tai sieltä pois ja käyt välillä avaamassa/sulkemassa sen oven.

Sen turvavyön kyllä muistaa laittaa päälle ilman piippaustakin.

[Wekotin]

Pitääkö ton turvavyönpiipityksen muuten toimia katsastuksessa?

[Tikka]

Rasittavaa kuunnella sitä piippausta kun ajat autoa ovelliseen talliin/katokseen tai sieltä pois ja käyt välillä avaamassa/sulkemassa sen oven.

Sen turvavyön kyllä muistaa laittaa päälle ilman piippaustakin.

Tälläpä tavalla saadaan turvavyötä käyttämään myös heitä, jotka sitä jostain kumman syystä eivät käytä.

[Karvis]

Pitääkö ton turvavyönpiipityksen muuten toimia katsastuksessa?

Ei ole meillä katsastusvaruste.

[väinämöinen]

Rasittavaa kuunnella sitä piippausta kun ajat autoa ovelliseen talliin/katokseen tai sieltä pois ja käyt välillä avaamassa/sulkemassa sen oven.

Sen turvavyön kyllä muistaa laittaa päälle ilman piippaustakin.

Kehno selitys Ensinnäkin siinä on viive,lisäksi piippaus ei kytkeudy hitaassa nopeudessa autoa siirrettäessä.

[brainsurgery]

Kehno selitys Ensinnäkin siinä on viive,lisäksi piippaus ei kytkeudy hitaassa nopeudessa autoa siirrettäessä.

Itsellä Golf V eikä siinä ainakaan mitään viivettä ole. Koko ajan se piippaa.

[Wekotin]

Itsellä Golf V eikä siinä ainakaan mitään viivettä ole. Koko ajan se piippaa.

Itsellä on Golf V Variant ja selvä viive siinä on.

[0251]

Ibbessä huomasin että kun muutaman kilometrin jaksaa piipitystä kuunnella,se luovuttaa ja herkee herjaamasta. Toki uusinta startin jälkeen taas piippaa. Käytän aina vyötä mutta pitihän tuokin testata. Eli jos haluaa niin voi ilman vöitäkin ajella

[brainsurgery]

Itsellä on Golf V Variant ja selvä viive siinä on.

Ei ilmeisesti riittävän pitkä sitten ainakaan kun koodasin sen lähes ensi töikseni pois toiminnasta kun kaapelin sain haltuuni.

[0251]

Niin ja viive siinä on liikkeelle lähdössä, jos pitää nopeuden maltillisena

[Karvis]

Ibbessä huomasin että kun muutaman kilometrin jaksaa piipitystä kuunnella,se luovuttaa ja herkee herjaamasta.

Ocu muistaa että sulla ei ole vyö kiinni ja alkaa pimputtamaan uudelleen kun nopeus käy riittävän alhaalla Yetissä en ole kokeillut.

[0251]

Ocu muistaa että sulla ei ole vyö kiinni ja alkaa pimputtamaan uudelleen kun nopeus käy riittävän alhaalla Yetissä en ole kokeillut.

Voi olla en kokeillut eri nopeuksissa,tasaista nopeutta ajelin.

[VWonderman]

Ei nyt liity otsikkoon mitenkään, mutta Mondeossa piippaus loppuu kun painaa kerran punaisen lukituskappaleen pohjaan. Valo vilkkuu muutaman kerran nopeasti, liekkö tietää ettei vyö oikeasti ole kiinni. Kannattaa kuitenkin kokeilla.

[Markku]

Vanhassa Octaviassa turvavyömuistutin on toteutettu samoin kuin Ladassa oli: alkaa piipata heti kun virran kääntää päälle ja lopettaa kohta riippumatta siitä onko vyö kiinni vai ei. Itse yleensä käynnistän ensin ja laitan vyön vasta sitten päälle.
Uudemmassa homma toimii paremmin: kun virran kääntää päälle, syttyy kojetauluun valo, mutta mitään ei kuulu. Kun nopeus nousee yli 20 alkaa piipitys. Se jatkuu vaikka nopeus laskee alle 20. Jos jatkaa ajamista niin n. kilometrin jälkeen piipitys loppuu.

[Tos®]

Briskodalla on myös menossa keskustelua tuosta ajovaloautomatiikasta ja hämmästelyä miksi ajovaloja poltetaan auringonpaisteessa, siellä joku tietää kertoa että myös matalalta tuleva kirkas auringonpaiste sytyttää ajovalot jotta auton näkyvyys paranee. Tässä voisi olla syy miksi valoisuusanturi tuntuisi joskus, varsinkin kesäiltoina, toimivan hiukan oudosti

Katos vaan, oonkin ihmetelly kun mittarivalot syttyy ja navikka menee yötilaan vaikka olis valosaakin.
On se vaan fiksu vekotin.

[JeanC]

Eihän tuo Superbin pimputus ole edes pahankuuloinen/ärsyttävä. Menkääpä esim V50 Volvoon kuuntelmaan pimputusta. Skodan pimputus lähinnä naurettava vrt Volvoon. 

Hyvät naiset ja herrat. Tervetuloa matkalle määränpäähän. Muistutamme vielä että kaikilla istuinpaikoilla on turvavyöpakko ajoneuvon liikkumisen ajan. Kiitos 

[ptme]

Enpä ole toista tälläistä foorumia nähnyt: kerroin ohjelmoittaneeni tuirvavyön pimputuksen pois, ja johan alkoi kauhea päivittely syistä ja siitä, miten se ei voi mitenkään olla oikein ottaa tuota piipitystä pois. Ja kun vielä en edes aja ammatikseni..... Ja sama päivittely, kun kerroin en-pitäväni polttoaineensyötönkatkaisusta jarruja koskettaessa... Turvallisuus ennen kaikkea, HEH HEH!

Uskallankohan edes kysyä nyt hiukan topicissa pysyen, voiko Superbista ohjelmoida pois ominaisuuden, joka jättää parkkivalot palamaan auton sammutuksen jälkeen siksi kunnes virta-avaimen ottaa pois lukosta?
Tietääkö joku koodit?

Vaikka kyllähän tähänkin varmaan pääsiassa vastataan että on turvallisutta tms tarpeellista, jota ei järkevät ihmiset mene ronkkimaan