Letku- tai säteilylämmitin

[Markku J]

On se aika ihme homma, että mikään autotehdas ei ole alkanut tarjota tehdasasenteisena varusteena sähköistä moottorinlämmitintä ja sisäpistoketta. Mikä tuohon lienee syynä ? Liian pieni markkina ehkä, mutta tämä olisi tosi helppo homma heille ottaa valikoimaan.

[Karvis]

On se aika ihme homma, että mikään autotehdas ei ole alkanut tarjota tehdasasenteisena varusteena sähköistä moottorinlämmitintä ja sisäpistoketta. Mikä tuohon lienee syynä ? Liian pieni markkina ehkä, mutta tämä olisi tosi helppo homma heille ottaa valikoimaan.

Olenkohan aivan kuutamolla jos väitän että Volvolta sellaisen on ainakin joskus saanut Siitä olen kuitenkin varma, että Volvoissa on Volvo-merkkisiä lämmitysjärjestelmiä johon ei muut osat sovi ja varaosat on sikahintaisia.

[Markku J]

Ruotsissa olen Volvoissa nähnyt Defan pistokkeen asennettuna puskuriin upotettuna kuskin puolelle sivulle. Tosin tuo upotus on erillinen muovinen, harmaamuovinen pesä ja voi olla myös jälkiasennus puskuriin sahattuun reikään. Mutta tuolla asennuksella on saatu Defan kansi upotettua puskurin pinnan tasolle. Ja näyttää siistiltä.

[tarzi]

Viikonloppuna asentelen juurikin tohon 1.6tdi koneeseen letkulämmittimen. Paistinpannunkin sais mut laitan sen melkein letkuun kuitenkin. Kyllähän se öljyynkin säteilee se lämpö nesteestä.

Sisälämmittimeksi tulee defa lämpöpaketin 1350w termini. Webastoa odotellessa... Onpahan sit molemmat, ei tartte joka aamu webastoa huudatella kun on maksullinen tolppapaikka 2h lämmitysajalla.


Markku J:

On noi vissiin ihan defan tai calixin jälkiasennusvehkeitä, ne on vaan aika siististi saatu asennettua! Joskus amiskassa tuli noita vastaan ja oli jälkiasennettuja.

[Loungeliner]

Olenkohan aivan kuutamolla jos väitän että Volvolta sellaisen on ainakin joskus saanut Siitä olen kuitenkin varma, että Volvoissa on Volvo-merkkisiä lämmitysjärjestelmiä johon ei muut osat sovi ja varaosat on sikahintaisia.

Onko kyse nimenomaan sähkölämmittimistä, vaiko mahdollisesti polttoainekäyttöisistä, useimmiten Ardic -merkkisistä lämmittimistä? Näitä Ardic -pannuja olen tavannut ainakin VW-koneisissa etuvetoisissa kartano-Volvoissa. Samanlaisia käryttimiä, kuin varsinainen pääkonekin näissä autoissa  

[Loungeliner]

Ruotsissa olen Volvoissa nähnyt Defan pistokkeen asennettuna puskuriin upotettuna kuskin puolelle sivulle. Tosin tuo upotus on erillinen muovinen, harmaamuovinen pesä ja voi olla myös jälkiasennus puskuriin sahattuun reikään. Mutta tuolla asennuksella on saatu Defan kansi upotettua puskurin pinnan tasolle. Ja näyttää siistiltä.

Muistelen nähneeni samanlaisia myös Suomessa. Liekö kyseessä joku Volvon kehittämä/myymä asennussarja lämmityssähkön liitäntää varten, vai mikä?

[Karvis]

Onko kyse nimenomaan sähkölämmittimistä, vaiko mahdollisesti polttoainekäyttöisistä, useimmiten Ardic -merkkisistä lämmittimistä? Näitä Ardic -pannuja olen tavannut ainakin VW-koneisissa etuvetoisissa kartano-Volvoissa. Samanlaisia käryttimiä, kuin varsinainen pääkonekin näissä autoissa  

Nimenomaan sähköstä kyse, kaveri kerran vaihtoi jollekkin tutulleen sellaisen Volvo-järjestelmän tilalle defan. Vastus olisi maksanut sinisellä enemmän kuin koko uusi systeemi Defalta.

Ruotsissa olen Volvoissa nähnyt Defan pistokkeen asennettuna puskuriin upotettuna kuskin puolelle sivulle. Tosin tuo upotus on erillinen muovinen, harmaamuovinen pesä ja voi olla myös jälkiasennus puskuriin sahattuun reikään. Mutta tuolla asennuksella on saatu Defan kansi upotettua puskurin pinnan tasolle. Ja näyttää siistiltä.

Taitaa tuo monttu puskurissa kuulua suomi-autojen varustukseen, melkein järkiään ainakin V70:ssä moinen näyttää olevan.

[tarzi]

Octaviaan laittelin tossa letkulämmittimen+ sisähaaran termini 1350w lämmittimellä. Webasto hankintalistalla myöhemmin. Luultavasti toi 1350w jaksaa jonkin verran lämmittää farmariautoa? Ja letkulämmitin onneks eikä paistinpannu 

[Karvis]

Luultavasti toi 1350w jaksaa jonkin verran lämmittää farmariautoa? Ja letkulämmitin onneks eikä paistinpannu 

Ocussa oli tuo 1350w Termini ja kyllä sillä sai auton lämpimäksi, ei siellä saunomaan päässyt mutta lasit oli sulat ja sisällä lämmin

[Zaasa]

Octaviaan laittelin tossa letkulämmittimen+ sisähaaran termini 1350w lämmittimellä.  Luultavasti toi 1350w jaksaa jonkin verran lämmittää farmariautoa? Ja letkulämmitin onneks eikä paistinpannu 

Meillä oli aluksi 1350 Termini Ocussa,teho ei riittänyt.Sitten laitoin 1850,sillä lämpenee hyvin sisätilat.Kun moottori ei lämmennyt laitoin vielä Webaston.
Letkulämmitin kyllä parantaa moottorin ja sisätilojenkin nopeampaa lämpenemistä!

[Karvis]

Meillä oli aluksi 1350 Termini Ocussa,teho ei riittänyt.Sitten laitoin 1850,sillä lämpenee hyvin sisätilat.Kun moottori ei lämmennyt laitoin vielä Webaston.
Letkulämmitin kyllä parantaa moottorin ja sisätilojenkin nopeampaa lämpenemistä!

Nämä on just näitä mielipide eroja. Mulle riittää että autossa on aamulla lasit sulat ja lämmintä vaikka 5-10 astetta, mutta toisille sitä pitää olla +20 tai mieluummin vaikka +30°C. Minun tarpeisiin tuo 1350w termini oli aivan sopiva...

[tarzi]

Edellisessä ocussa ei ollut riittämättömyysongelma 1350 kanssa mutta seurataan tilannetta.  

Aamuisin lämmitän tolpassa ja webasto tulee sitten vaan lisäksi+ työmaalla lämmitykseen + muutamat satunnaiset kerrat kun ei tolppaan pääse.

[Pekka T]

Aamuisin lämmitän tolpassa ja webasto tulee sitten vaan lisäksi+ työmaalla lämmitykseen + muutamat satunnaiset kerrat kun ei tolppaan pääse.

Webasto tai Eberi ovat senverran arvokkaita laitteita ettei niitä ole oikein järkevää käyttää vain satunnaisesti.

[tarzi]

Tulee siis jokapäiväiseen käyttöön koska työpaikalla ei oo tolppaa. Plus ajonaikainen lisälämmitys tottakai
Vieläkun keksiss ottaako gsm controllin vai telestartin  

Mutta pysytään alkuperäisessä aiheessa.

[Fogfighter]

Ocun tilauksen yhteydessä jätin tietoisesti lämmittimen pois, kun tiesin säteilylämmittimen tehottomuuden ja tuolloin letkulämmitintä ei ollut saatavilla. Nyt semmoinenkin on Calixilta tullut markkinoille ihan tätä 1.2tsi:tä varten. Joulukuussa on tarkoitus veronpalautuksista kustantaa letkulämppäri ja sisähaara sekä sisätilanlämmitin. Kyselin alustavasti liikkeiltä paljonko tarvii rahaa uhrata tuohon operaatioon , vastaukset pyöri 300-450â,¬ välillä. Toinen liike kertoi tekevän sen tunnissa / puolessatoista ja toinen varovasti arvioiden 3h maksimissaan.

Eberi ja Webasto on myös käynyt mielessä mutta niiden hankintaa kyllä rajoittaa niiden hinta, 1300-1500â,¬. Olisihan se kiva laittaa auto lämpiämään pelkästään kaukosäätimestä aina tarvittaessa. No isompaa lottovoittoa odotellessa voi haaveilla.

[Markku]

Edellisessä ocussa ei ollut riittämättömyysongelma 1350 kanssa mutta seurataan tilannetta.  

Tuossa Octavia MkI;ssa on 1400 w, se on siinä riittänyt hyvin. Tähän MkII:een ostin samanlaisen.

[_Mikko_]

Kummosia hintoja arvon foorumilaiset ovat maksaneen säteilylämmittimistä? Tänään kävin varaamassa ajan säteilylämppärin asennukselle. Pelkkä lämppäri asennettuna 255â,¬ ja sisähaaran kanssa 410â,¬. Valitsin tuon ensimmäisen vaihtoehdon kun ei tuolle sisälämppärille todellisesti ole oikein tarvetta kun emäntä pitää omaa autoaan pääsääntöisesti katoksessa ja johdon nokassa.

Tokihan tuon itsekin asentaisi, jos vaan olis paikka missä nostaa auton ylön...Mutta kun ei oo Mielestäni tuo ei kuulosta ihan mahdottomalta hinnalta. Onko se? Erillistä hintaa pelkälle grillille ja johtosarjalle en tiedä mutta kioskin seinällä oli lappu jossa mainostettiin työn olevan 59â,¬/h. Kaipa ne tunnin siihen tuhraavat, tai ainakin velottavat.

[tapanixxx]

Tuo säteilylämmitin on sellainen energiantuhlaaja että en ottaisi sitä autoon lainkaan. Itse asiassa itselläni on sellainen autossa mutta olen kytkenyt sen pois toiminnasta. Laita ennemmin defan akkulaturi ja sisätilan pistoke lämmitintä varten.
Nim. Sähkömies

[skodamig]

Defan säteily + sisähaara 218 ekee. (Motonetistä kanta-asiakas liittymisellä) 1.4 TSI Ocu.
Ja 2 tuntia töitä tallissa. 

[pepe]

defan lämmitin+sisäpistoke asennettuna merkkihuollossa 450e,tietoa ei ole kumman ne on laittaneet?!

[Donitsi]

Nyt semmoinenkin on Calixilta tullut markkinoille ihan tätä 1.2tsi:tä varten.

Arvon raadilla arviota sopisiko sama periaate letkulämppäriksi myös 1.4TSI CAXA moottoriin? Tuotahan ei kiinnitetä lohkoon vaan letkuun.

[Karvis]

Arvon raadilla arviota sopisiko sama periaate letkulämppäriksi myös 1.4TSI CAXA moottoriin? Tuotahan ei kiinnitetä lohkoon vaan letkuun.

Käsittääkseni 1.4:n tarvitsee letkulämppärin kaveriksi vielä erillisen pumpun, johtuen erilaisesta jäähdytysjärjestelmästä kuin mitä 1.2:ssa on.

[Donitsi]

Eli kyseessä olisi ns. traktori-malli. Eihän näitä Suomen olosuhteisiin rakenneta mutta väliinputoajaksi jää tuo moottori talvivarusteiltaan. Kai sitä pitää jotain kumimattoa vaan viritellä puskuriin ja maskiin.

[Karvis]

En tiedä minkä verran tuo säteilylämppäri energiaa tuhlaa muttei se ainakaan mitään lämmitä. Täysin hyödytön värkki moinen oli ainakin edellisessä dieselissäni, niinpä jätin koko lämmittimen ottamatta kun kesällä vaihdoin autoa.

Lämmittää se sitä öljyä Kyllä viime talvena Ocussa huomasi 3-kympin pakkasella kun säteilijä heitti pelaamaasta, olipas se nahkean kuuloinen kone käynnistää verrattuna toimivalla pannulla grillattuun koneeseen. Mutta eihän sillä pääse lähellekkään normaalin lämmittimen vaikutusta.

[HAL9000]

Mulla on ekaa kertaa elämässäni joku lämppäri autossa, letkulämmitin. Tässä onkin neljäs VAG TDI menossa ja ensimmäinen jota ei tarvitse "kylmäkäynnistää". Hyvin noi on käyntiin lähteneet - aina. Kertaakaan ei ole pakkanen autoa pysäyttänyt. Kuskin on meinanut kyllä useeankin otteseen...

[Notmi]

Mittailin viime talvena tuon 1.6 FSI:n säteilylämmittimen tehon, noin 300 wattia se nappasi valtakunnan verkosta. Ja kyllä sen huomaa onko lämppäri ollut päällä vai ei kun autoa käynnistää.

[brainsurgery]

Tuo 2.0TFSI AXX on nyt pari kertaa tolpan nokassa oltuaan yskinyt ennen käyntiin lähtöään. Ilmeisesti siellä kuitenkin jotkut anturit menevät sekaisin kun vesi on lämmintä mutta muuten moottori kylmä. Vähän pidempi starttaus on kuitenkin korjannut tilanteen.

Autossa siis Calixin letkulämmitin + sisähaara.

[Fogfighter]

Toiselta foorumilta löysin tälläsen, Defan testiraportti. On toki hieman vanha mutta minusta siitä saa ihan kivan kuvan miten säteilylämppäri eroaa letkulämppäristä. Ihan viimeisenä on bensa Golf Variant 1.6 säteilyllä.

[Fogfighter]

Eilen asennutin Calixin letkulämppärin, sisähaaran ja sisätilanlämmittimen Autofit Heiskamolla Lappeenrannassa. Letkulämppäri kaikkine osineen ja töineen 330â,¬. Sisätilalämppärin ostin erikseen, 1800w makso 85â,¬.

Tänään pääsin ekaa kertaa kokeilemaan. Pihalla 6 astetta pakkasta ja yöllä satanu lunta. Auto tolpassa 2h. Kaikki ikkunat sulat ja katon etu osa myös. Muuten katolla noin 7cm lumikerros. Auton sivut jäässä katolta sulaneen lumen takia.

Lähti käyntiin kuin kesällä. Tosin ei ole käynnistymisen suhteen ollut kertaakaan ongelmia vaikka on ollut -25. Korvakuulolla olen huomannut pientä eroa lämpimän ja kylmäkäynnistyksen välillä. 2 min joutokäyntiä ennen ajoa lumien putsailun takia.

Puhallin ykkösellä ja suutaus tuulilasille. Ikkunat eivät huurtuneet pätkääkään. Suuttimista tuleva ilma ei ollut kylmää vaan semmoista haaleaa.
- Noin 5min starttaamisesta, 3min ajoa 40-60kmh, lämpömittari alkoi kipuamaan ylöspäin.
- 10 minuutin kohdilla öljyläpötila antoi lukeman, 50C.
- 18 minuutin jälkeen olin takaisin kotona. Öljynlämpö näytti autoa parkkeeratessani 78c.

Matkaa kertyi noin 12km sisältäen monia liikennevaloja ja pysähdyksiä. Edes pysähdysten aikana en huomannut lämpötilöjen laskua ollenkaan.


Ajelen illalla vielä samanmoisen lenkin niin kertoilen lämpemisestä lisää myöhemmin. Töihin pääsen lauantaina ja tuolloin kerron kokemukset maantieajosta.

[tn62634]

Se Volvon lämmitin on perinteisesti ollu Brakon tekemä.