Uuteen Toledoon vakkari jälkiasennuksena?

[ceebbari]

Tuli ostettua 2013 mallinen ja CBCZ koneellinen tohelo ilman vakkaria.
Mitenhän onnistuisi sen saaminen siihen?
VV-auto pyytää 600â,¬ ja se on liikaa...
Saako sen vain viiksen hommaamalla ja ohjelmoimalla? Lisäksi ehkä piuhasarja jos ei oo..

[tuomaat]

Minua kiinnostaisi myös tietoa tästä. Slamitilta jo tiedustelin ja heiltä ei löytynyt säädintä kuulemma.

[opation]

Onko skoda rapidissa samanlainen vakkarin viiksi? Niitä varmaan löytyy, sama taitaa olla myös polo 6r:ssä.

[ceebbari]

Tämmönen tuli vastaan Rapid ketjussa:

"Vakkariviiksen malli 5JB054690A jos ei "board computer" eli olisko ilman ajotietokonetta ja 5JB054690 jos on kyseinen vekotin. "

Laitoin kyselyä Seatille vaadittavista osista vakkarin suhteen, mutta eivät ole vielä palanneet asiaan...

[Guest-482756]

Heitämpä veikkaukseni Polo 6R yhteyteen pohjautuen...

6R polossa vakkaria ohjaa koriohjainlaite, sama on myös Toledossa. Jos autossa ei ole vakiona vakkaria, voi koriohjainlaite olla mallia karvalakki, joka ei tue vakkarin asentamista:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(6R)

Eli tarvii ns. High-mallisen ohjaimen:

There are 5 Types of Body Control Modules (BCM/J519), only 3 of them support Cruise Control. The installed Type can easily be determined by the Control Module Part Number. Higher equipped Types always include the Options from the lower equipped ones.

Eli... jos ohjainlaite on "pikkumalli", niin hinta selittyy sen uusinnalla, viiksellä, johtosarjalla, asennustyöllä ja koodauksella. Jos taas se on mallia High, niin viiksi ja johtosarja riittää + asennustyö ja koodaus. 5min googlaus, niin maailmalla tuon uuden BCM:n hinta on ollut 350e luokkaa, asennus 150e ja viiksi + johtosarja 250e. Suomikatteet päälle... Pahimmillaan tonnin vakkari? Elämä on...

Eli nyt käyttäkää autonne VCDS:n päässä ja skannaukset BCM ohjainlaitteen osanumerosta tänne.

[ceebbari]

Huollosta tuli soitto ja autooni ei saa vakkaria jälkikäteen 

[hece]

Eli tarvii ns. High-mallisen ohjaimen:
Eli... jos ohjainlaite on "pikkumalli", niin hinta selittyy sen uusinnalla, viiksellä, johtosarjalla, asennustyöllä ja koodauksella. Jos taas se on mallia High, niin viiksi ja johtosarja riittää + asennustyö ja koodaus. 5min googlaus, niin maailmalla tuon uuden BCM:n hinta on ollut 350e luokkaa, asennus 150e ja viiksi + johtosarja 250e. Suomikatteet päälle... Pahimmillaan tonnin vakkari? Elämä on...

Kokemuksia -11 B7 tuonti-passatista jossa ei vakkaria ollut. Vaati juurikin uuden ohjainlaitteen, viikset sekä tässä tapauksessa uuden alamuovin kun Passatin vakkarin tuplaviiksen aukko on suurempi. Viiksi taisi olla 180e, muovi 40e ja ohjainlaite luokkaa 350e. Työtä vaati kuulemma 5.5 tuntia(!). Osa selittynee huollon tietämättömyydellä, koodauksia oli kopioitu golffista jne. Oli sinne kuulemma joku johtokin jouduttu vetämään. Veloitus kuitenkin neljältä tunnilta niin meni yli 900e. Elämä on.

[Guest-484449]

Jos saman auton jossain mallissa vakkari on, sen ihan tasan 100% varmuudella siihen saa, juuri kuten hece tuossa kirjoitti. Se että siihen ei ole suoraan helppoa "yhtä kittiä" mitä ostaa, ei tarkoita ettei autoon vakkaria saisi.

Toledon tapauksessa tarvit nuo aiemman viestini palikat sekä tee-se-itse-henkeä tai sitten paremmin palvelevan ja asiantuntevamman huollon...

[RSOCUstin]

Perheen kakkos autoon laitettiin vakkari + comfort villku ison huollon yhteydessä pari vuotta sitten 2003 IV Golf.
Osat ostin täältä ja kiikutin mukana huoltoon.
Joku väli johto sinne piti laittaa karvalakki kun tuo Golf on. Joka joudutaan vetää käpiinin läpi moottoritilaan. Metroautokaan ei ollut aikasemmin laittanut Kalliossa.
Pari tuntia taisivat velottaa kun oli kuitenkin isohuolto, jakopää/vesipumput ja softa päivitykset. Mitä auto näin niin kojelauta oli aika atomeina. Mutta tuokin asentaja sen osaa nyt tehdä Viitseliäisyydestähän se on kiinni huolloilla. Suosittelen jotain pientä ammattilais  firmaa.

Hyvä esimerkki oli se yhen Yetin ratin vaihto täällä. Puoltuntia meni ammattilaiselta. Mitähän merkkarin ammattilainen olis tuusannut.

Hakenut kahvin, ajanut auton talliin, hakenut kahvin, kerännyt osat, miettinyt, hakenut kahvin, alottanut, mennyt syömään ja kahville. Ehkä 0700-1400 ois ollut työaika. Mitä Koskelossa seurannut niin pelkän laatikon softapäivityksen aikana samat jampat kävi hakeen kahvia neljä kertaa automaatilta. Sitte kysytään että miksi tämä kaikki maksaa.

Sori vähä OT mukana.

[ceebbari]

Varmasti sen tuohon saa "rakentamalla", mutta onko se enää järkevää?
Ajatus oli kuitenkin, että jos sen kohtuu hinnalla sais (alle huollon 600â,¬ ensi tiedon).
Jos varuste alkaa vaatimaan yli tuon hinnan, niin jaksan kyllä painaa kaasua itse 
Otetaan se taas sitten seuraavaan autoon....

[RSOCUstin]

Varmasti sen tuohon saa "rakentamalla", mutta onko se enää järkevää?
Ajatus oli kuitenkin, että jos sen kohtuu hinnalla sais (alle huollon 600â,¬ ensi tiedon).
Jos varuste alkaa vaatimaan yli tuon hinnan, niin jaksan kyllä painaa kaasua itse 
Otetaan se taas sitten seuraavaan autoon....

Muistaakseni johonkin 350e semmonen kyl pitäis osineen koodauksineen saada. Et himpun on hintaa tuo 600e.

[ceebbari]

Olisiko kenelläkään pk:seudulla intoa kurkata VCDS:llä mitä tuo huussi on syönyt?
Lämpöinen talli löytyy ja korvaus menetetystä vapaa-ajasta...
Saataisiin jotain faktaa tähän hommaan.