Yleistä Touaregeistä

[PTG]

Oiskohan jollain tietoa tai muuten vaan jostain löytäis ton "vanhan" Touaregin viimeisiä hinnastoja yms...

Viimeisimmistä en tiedä, mutta 1.1.2009 päivätty hinnasto ja lisävarustehinnasto näyttäisi löytyvän piironginlaatikosta. Viimeisinhän tuo tuskin kuitenkaan on, kun siinä on vielä iso öljynpoltinkin mainittuna... no tokkopa noissa mystisiä eroja hintojen suhteen on, kun 20.11.2007 päivätty hinnasto näyttäisi liikkuneen samoilla kymmentuhansilla

Noista voin kertoa tarvittavat tiedot, mutta ainakaan ihan pikaisesti en pääse heittämään infoja kokonaisuudessaan näkyviin, kun ei ole muuta kuin läppis käytettävissä - loman varjopuolia No näkyypi noissa muutenkin olevan sen verran yksityiskohtaisia laskelmia, etten ehkä muutenkaan niitä sellaisenaan nettiin heittäisi

[Keksimies]

Tänään sain hyvän T-reg -suoraostotarjouksen Forssan Laatuautosta. Sieltä hain aikanaan myös V6 Passattini, kun alennus oli reilusti parempi, ja sijaisauto järjestyi veloituksetta. Nyt pitää enää myydä cabrio itse. Piankos tuo hoituu, seitsemänkympin auto pois nurkista.

Moi Markku,

Autosi vaihtuneet tiuhaan tahtiin, mikä nyt sai katseen kääntymään Touaregin suuntaan?

Nyt voisi A5 Cabrion vielä hellekauden aikana saada kaupaksi, jos löytyisi yksi ostaja, jonka pakko saada nopeasti upea cabrio ajoon tälle kesälle.

Uusi Touareg kieltämättä kuvien perusteella ainakin sopusuhtaisen näköinen lajinsa edustajaksi. Siinä missä Q7 on melko venytetty ja XC90 kasvanut korkeutta jotenkin luonnottoman paljon niin Touaregissa on onnistuttu mittasuhteissa. Toki näin myös esim. X5:n ja ML:n tapauksissa mielestäni.

[Tikka]

Tänään sain hyvän T-reg -suoraostotarjouksen Forssan Laatuautosta. Sieltä hain aikanaan myös V6 Passattini, kun alennus oli reilusti parempi, ja sijaisauto järjestyi veloituksetta. Nyt pitää enää myydä cabrio itse. Piankos tuo hoituu, seitsemänkympin auto pois nurkista.

Onko kyse ihan tilattavasta autosta vai onko siellä jo liikkeessä oleva yksilö, jota katselet?

[Markku J]

Tämä on tätä minun kokeilunhalua taas. No - lähtölaukauksen antoi puoliso, joka haluaisi omiin tarpeisiinsa syksylle tilavan auton. Eikä meillä sellaista ole, kun tuli tuo Bemu 523 iA sekin otettua sedanina, kun ei farkkua vielä tarjolla ollut. Tällaisia tavanomaisia harrastusten yms. tuomia tarpeita tässä yritän tukea.

A5 Cabriohan on sinällään mahdottoman hieno auto ja riittäisi meille, jos toinen auto olisi jonkinlainen farkku. Cabriota tilatessa vaan en tiennyt näistä uusista kuljetustoiveista. Sitten oli tuo ulkomaille "muuttopakko" uhkana jokin aika sitten - se uhka näyttäisi toistaiseksi väistyneen, mutta eihän nykypäivän bisneksessä tiedä, milloin se taas tulee keskusteluun.

Puolison toive oli, että tsekkaisin Q7:n saatavuuden. Sitä nyt vaan ei tahdo saada järkevällä toimitusajalla. Eikä edes Q5:ta, joka sekin menisi vuoden lopulle. Audi käy siis hyvin kaupaksi ainakin jossain päin maailmaa. Touareg on sitten se seuraava - ei-premium -vaihtoehto, jota nyt tutkailen.

[Markku J]

Tikka:

Suomen ensimmäiset uuden mallisarjan T-reg -esittelyautot saapuvat elokuun aikana. Kyseessä on täysin uusi malli, eli neuvottelin tehdastilausautosta haluamillani varusteilla.

[Tikka]

Tikka:

Suomen ensimmäiset uuden mallisarjan T-reg -esittelyautot saapuvat elokuun aikana. Kyseessä on täysin uusi malli, eli neuvottelin tehdastilausautosta haluamillani varusteilla.

No niinpä tietenkin, tuli kirjoitettua ennen ajattelua.

[skula]

Viimeisimmistä en tiedä, mutta 1.1.2009 päivätty hinnasto ja lisävarustehinnasto näyttäisi löytyvän piironginlaatikosta. Viimeisinhän tuo tuskin kuitenkaan on, kun siinä on vielä iso öljynpoltinkin mainittuna... no tokkopa noissa mystisiä eroja hintojen suhteen on, kun 20.11.2007 päivätty hinnasto näyttäisi liikkuneen samoilla kymmentuhansilla

Noista voin kertoa tarvittavat tiedot, mutta ainakaan ihan pikaisesti en pääse heittämään infoja kokonaisuudessaan näkyviin, kun ei ole muuta kuin läppis käytettävissä - loman varjopuolia No näkyypi noissa muutenkin olevan sen verran yksityiskohtaisia laskelmia, etten ehkä muutenkaan niitä sellaisenaan nettiin heittäisi

Olisi kovin ystävällistä jos saisit nyt vaikka hinnat edes näkyviin. Itseäni tietysti kiinnostaa lisävarusteet myös..

Kävin Keravan liikkeessä, mutta sieltä on kuulemma kaikki dokumetit siivottu(pskat sanon ma, laiskuutta!).

[Markku J]

Aikalaila kauan sitten näyttää edellinen T-reg sukupolvi poistuneen hinnastoista, kun syyskuun 2009 TM listaa vain yhden mallin: 3.0 TDI BlueMotion tiptronic 73 796 eur.

Aikalailla taitaa tässäkin tuo turhake "kusidiesel" nostaa hintaa uuden kohdalla. Samat liki 6 tonnia, kuin Audilla. Mikä tuossa on ajatuksena - kulutus nousee Audin hinnastotietojen mukaan Clean Diesel -koneella. Uusi T-reg kyllä ilmoittaa saman kulutuksen, kuin vanha Q7 ilman ureasysteemeitä.

[PTG]

Olisi kovin ystävällistä jos saisit nyt vaikka hinnat edes näkyviin. Itseäni tietysti kiinnostaa lisävarusteet myös..

Kävin Keravan liikkeessä, mutta sieltä on kuulemma kaikki dokumetit siivottu(pskat sanon ma, laiskuutta!).

Veikkaan, jotta "siivonneet" siksi, että on helpompaa vedättää asiakasta, kun asiakas ei tiedä mistä puhutaan - ja en siis tarkoita sinua, kun urkit infot joka tapauksessa tietoosi

Jep eli hinnaston 1.1.2009 (numero 7b) mukaan 3,0 TDI DPF 176 kw tippi=75 530 egeä ja 5,0 131 710 egeä. Muitahan tuossa vaiheessa ei enää tuotu, kun vielä 2007 hinnastossa oli 6 eri mallia, joista tosin kaksi 3,0 mallia (165 kw ja 176 kw). Tuolloin vastaava tippi oli 77 700 egeä.

Kerro, mitkä varusteet haluat tietää, niin koitan laittaa jahka ehdin. Ihan huvikseen tuota puolentoista sivun listaa ei nimittäin viitsi ryhtyä naputtelemaan...

[skula]

Veikkaan, jotta "siivonneet" siksi, että on helpompaa vedättää asiakasta, kun asiakas ei tiedä mistä puhutaan - ja en siis tarkoita sinua, kun urkit infot joka tapauksessa tietoosi

Jep eli hinnaston 1.1.2009 (numero 7b) mukaan 3,0 TDI DPF 176 kw tippi=75 530 egeä ja 5,0 131 710 egeä. Muitahan tuossa vaiheessa ei enää tuotu, kun vielä 2007 hinnastossa oli 6 eri mallia, joista tosin kaksi 3,0 mallia (165 kw ja 176 kw). Tuolloin vastaava tippi oli 77 700 egeä.

Kerro, mitkä varusteet haluat tietää, niin koitan laittaa jahka ehdin. Ihan huvikseen tuota puolentoista sivun listaa ei nimittäin viitsi ryhtyä naputtelemaan...

Kiitos jo tuosta ton V6:n hinnasta..

Lisävarusteista en oikein osaa kysyä kun en tiedä mitä tässä on vakiota ja mitä lisäkilkettä 

Ei sinun tarvitse kaikkea luetella, ei todellakaan, sen sijaan jos joskus saat koko listan vaikka skannattua niin vot. Onko tämä mahdollista?? Niin siis joskus tulevaisuudessa..

[PTG]

Aikalaila kauan sitten näyttää edellinen T-reg sukupolvi poistuneen hinnastoista, kun syyskuun 2009 TM listaa vain yhden mallin: 3.0 TDI BlueMotion tiptronic 73 796 eur.

Aikalailla taitaa tässäkin tuo turhake "kusidiesel" nostaa hintaa uuden kohdalla. Samat liki 6 tonnia, kuin Audilla. Mikä tuossa on ajatuksena - kulutus nousee Audin hinnastotietojen mukaan Clean Diesel -koneella. Uusi T-reg kyllä ilmoittaa saman kulutuksen, kuin vanha Q7 ilman ureasysteemeitä.

Mistä Markku J on löytänyt uuden Touaregin "kusidieselin" hinnan ja/tai erityisesti hinnaneron verrattuna "tavalliseen"? Hinnasto kun tuntee (tai tunsi?) ainakin, kun viime printtasin vain kaksi versiota eli "tavallisen" ja Terrain Tech version. Noillahan on hintaeroa reilut 3 kiloegeä.

[Markku J]

Hintaeron olen vain itse kuvitellut vertaamalla sitä Audin Q7:n hinnastoon, missä on kyseessä samat moottorit. Yllättävän iso ero. 6 th eur.

Ihmettelen siis, miksi vain "kusidiesel" on tarjolla, jos se on noin paljon kalliimpi ilman mitään etuja käyttäjälle. Olisi kiva nähdä siitä jotain faktaa. Audila osoitetaan kulutuksen nousua 1 litra per 100 km hinnastossa. Miksi moinen vekotin on tehty ?

[Urlaub]

Miksi moinen vekotin on tehty ?

Euro5 -> Euro6.

Kohta ei muita olekaan kuin kusidieseleitä.


Edit: Euro6:een on siirryttävä viimeistään 1.9.2014 ja "varastossakin" olevien Euro5:n rekisteröinti stoppaa 1.9.2015.
http://europa.eu/legislation_summaries/environment/air_pollution/l28186_fi.htm

[Markku J]

Mitä tuo ero oikeasti tarkoittaa ? Onko kyseessä jokin hiukkaspäästöjuttu, kun kulutus / CO2 päästö ei laske ? Mitä tuo ureasysteemi oikeasti auttaa ?

[wtf]

Voisko joku korjata otsikon. Yleistä Touaregeistä ei Touargeistä. 

[Urlaub]

Mitä tuo ero oikeasti tarkoittaa ? Onko kyseessä jokin hiukkaspäästöjuttu, kun kulutus / CO2 päästö ei laske ? Mitä tuo ureasysteemi oikeasti auttaa ?

Typenoksidit saadaan kuriin ammoniakin avulla.

Kaikenlaisissa (hiili)voimaloissa on jo iät ja ajat käytetty ammoniakkivesisuihkutusta eli polttoaineen ohella ruiskutetaan ammoniakkiliuosta. Kemistit saavat selittää tarkemman reaktion kaavat.

Se "kusi" on vain helpompi ja turvallisempi tapa ammoniakin käsittelyyn kuin 100 %:n käsittely.

[PTG]

Kiitos jo tuosta ton V6:n hinnasta..

Lisävarusteista en oikein osaa kysyä kun en tiedä mitä tässä on vakiota ja mitä lisäkilkettä 

Ei sinun tarvitse kaikkea luetella, ei todellakaan, sen sijaan jos joskus saat koko listan vaikka skannattua niin vot. Onko tämä mahdollista?? Niin siis joskus tulevaisuudessa..

Onnistuu viimeistään, kun "lomat" lusittu - lomat lainausmerkeissä siksi, että päivät menevät melko tehokkaasti kolmen alle 6-vuotiaan kanssa seurustellessa 

Tai sitten saat kopparin listasta, kun T-Regit osuvat samaan paikkaan

Arvataan kuitenkin muutama lisuri:

Comfort paketti (=nahkat, lämmitettävät takajakkarat ja kääntyvät xenonit) = 3 280 e ->tämä varmaan 99,9 prosentissa autoista, koska erikseen olivat reilusti yli 5 kiloegeä
Mukautuva vakkari etäisyystutkalla ja värillinen monitoiminäyttö = 2 885 e -> tässä näköjään tulee ilman naviakin tuo värillinen näyttö, jolla jossain toisaalla spekuloitiin
Metalliväri (=kun ei ole musta eikä valkoinen) = 1 230 e
Pysäköintitutka edessä ja takana = 1 030 e-> vastaava kameralla olisi ollut 2 245, mutta sitä ei taas vaan saanut ilman navia, joka taas olisi maksanut 3 140 eli "melko" kallis p-kamera siis aikanaan
Irrotettava vetokoukku = 1 065 e

[skula]

Kiitos PTG!

Eilen bongasin mustan(todella upean) Touaregin kylän parkkiksella... Eikä siinä kaikki, mutta mä repesin kun huomasin takaloosterissa tarran..

Bad roads? Touareg - ruins quattro!

Joku muu fanaatikko 

[Buimuristi]

Tänään sain hyvän T-reg -suoraostotarjouksen Forssan Laatuautosta. Sieltä hain aikanaan myös V6 Passattini, kun alennus oli reilusti parempi, ja sijaisauto järjestyi veloituksetta. Nyt pitää enää myydä cabrio itse. Piankos tuo hoituu, seitsemänkympin auto pois nurkista.

Markku J, pakko kommentoida tätä oman kokemukseni perusteella:

Toki en tiedä minkälainen uusi Touareg tulee ajettavuudeltaan olemaan, mutta edellinen malli ei ainakaan kauheasti vakuuttanut. Omistin jossain vaiheessa noin vuoden verran V10 Touaregin säädettävällä alustalla ja ainakin tästä jäi hieman huono kuva: SPORT -asennolla alusta oli kivikova (munuaisissa tuntui kaikki tien epätasaisuudet), AUTO-asento oli mielestäni jo aivan liian pehmeä ja mutkat meni yleensä hakiessa oikeaa ajolinjaa korin keinahtelusta johtuen. COMFORT -asento oli mukava vain ja ainostaan suoralla tiellä - mutkissa auto oli vielä pahempi kuin AUTO -asennossa.

Tarkoitukseni ei siis ole haukkua Touaregia vaan tuoda omia kokemuksia julki. Kehoittaisin siis lähinnä kokeilemaan muitakin merkkejä - esim. X5 sport-alustalla on mielestäni erittäin johdonmukainen ajettava mukavuudesta suuremmin kärsimättä (muista vaihtoehdoista omaa kokemusta ei sitten olekaan).

[eGetin]

Omistin jossain vaiheessa noin vuoden verran V10 Touaregin säädettävällä alustalla ja ainakin tästä jäi hieman huono kuva: SPORT -asennolla alusta oli kivikova (munuaisissa tuntui kaikki tien epätasaisuudet), AUTO-asento oli mielestäni jo aivan liian pehmeä ja mutkat meni yleensä hakiessa oikeaa ajolinjaa korin keinahtelusta johtuen. COMFORT -asento oli mukava vain ja ainostaan suoralla tiellä - mutkissa auto oli vielä pahempi kuin AUTO -asennossa.

Eikös se Clarksonikin tästä jotain läppää vääntänyt aikoinaan Top Gearissa; Sport-moodilla paikat tippuu hampaista, Comfort-moodilla lapset oksentelee takapenkillä.

[Panze]

Juu, näinhän se oli tuosta wanhasta mallista... miten mahtaa olla uuden laita?

[PTG]

Toki en tiedä minkälainen uusi Touareg tulee ajettavuudeltaan olemaan, mutta edellinen malli ei ainakaan kauheasti vakuuttanut. Omistin jossain vaiheessa noin vuoden verran V10 Touaregin säädettävällä alustalla ja ainakin tästä jäi hieman huono kuva: SPORT -asennolla alusta oli kivikova (munuaisissa tuntui kaikki tien epätasaisuudet), AUTO-asento oli mielestäni jo aivan liian pehmeä ja mutkat meni yleensä hakiessa oikeaa ajolinjaa korin keinahtelusta johtuen. COMFORT -asento oli mukava vain ja ainostaan suoralla tiellä - mutkissa auto oli vielä pahempi kuin AUTO -asennossa.

Tarkoitukseni ei siis ole haukkua Touaregia vaan tuoda omia kokemuksia julki. Kehoittaisin siis lähinnä kokeilemaan muitakin merkkejä - esim. X5 sport-alustalla on mielestäni erittäin johdonmukainen ajettava mukavuudesta suuremmin kärsimättä (muista vaihtoehdoista omaa kokemusta ei sitten olekaan).

Puhutaanko tässä muuten "vanhan" Touaregin ekasta versiosta vai ns. Touareg II:stä (2007->)?

V10 Touaregin suurin ongelma on jo alkuaankin tainnut olla keulan järkyttävän suuri paino, jota on hyvälläkään jousitukselle ollut todella vaikea kompensoida - painoeroa keveimmän V6 TDI version ja painavimman V10 version välillä on nimittäin erään piirongista löytyneen esitteen mukaan ollut hieman vajaa 440 kiloa... Tee tuohon sitten jousitus, joka toimii kaikissa olosuhteissa...

Rautajousillahan nämä "kevyemmät" versiot ovat jo aiemminkin olleet ihan johdonmukaisia ajettavia. Uusin versio tuskin on aiempia huonompi, mutta sehän selviää vasta kokeilemalla - siis syksymmällä

[skula]

Netistä löytämäni infon ja kokemuksen mukaan tämä V10(myös oma kokemus talvelta 2008/2009) on huonompi ajaa kuin V6. Juurin tämä massa tekee Rekista "kauhian"..

Tämä V6 on aivan upea ajaa, noin isoksi autoksi. Toki maantiekiitäjät pieksevät ajettavuudessaan tämän möhkön, ero pienenee toki kun mennään maantielle. Ja kuten itse sanoin, mielummin matkustan Rekin kyydissä kuin maantiekiitäjän kyydissä.. Ajaminen on sitten eri asia..

[Markku J]

Huono uutinen uuden T-regin aikataululle. Vakioradiolla tuotanto alkaa vasta viikolla 45. Jos haluaa auton ennen joulukuuta, pitää tilata RNS 850 navi. Minä taas en sellaista tarvi enkä halua siitä yli 3 th maksaa, kun audiosysteemi ei siinä vakiosta parane lainkaan. Aikalisän paikka siis. Ja katse kääntyy muihin merkkeihin (käytetty X5 ?).

[Simola]

(käytetty X5 ?).

Vaikuttaa hyvältä. Eipähän tapahdu ainakaan VW:hen kyllästymistä tai pettymistä.

[skula]

Mitä se Markku J nyt oikein yrittää olla "järkevä"

Ei tossa vaihtorumbassa ole muutenkaan mitään tolkkua..

Joten eiku seuraavat varusteet mukaan vaan:

R3B / R3C Navigointijärjestelmä RNS 850. Kosketusvärinäyttö 8", integroitu 60 GB
kovalevy, MP3-toisto, 2 x SD-muistikorttipaikka, 1 levyn CD/DVD-toisto
(kuva vain auton ollessa paikallaan), Länsi-Euroopan kartta - 3161e

9VE DYNAUDIO Confidence-äänentoistojärjestelmä. Digitaalinen 12-
kanavainen vahvistin (620 W) - 2242e

8A4 Ympäristön tarkkailujärjestelmä Area View, Rear Assist
peruutuskamera ja pysäköintitutka Park Pilot edessä ja takana
Tilattava myös valo- ja näkyvyyspaketti (PTC/PTD) 2636e

WAA Kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti: Mukautuva
vakionopeudensäädin ACC Stop & Go ja Front Assist
ympäristönvalvontajärjestelmä automaattisella hätäjarrutustoiminnolla.
Pysäköintitutka Park Pilot edessä ja takana, optinen näyttö ja äänimerkki.
Kaistanpitoavustin Lane Assist ja kaistanvaihtoavustin Side Assist.
Tilattava myös valo- ja näkyvyyspaketti (PTC/PTD) sekä lämmitettävä ohjauspyörä (1MR) - 4727e

Luxury -paketti I: Nahkaverhoilu Cricket
Bi-Xenon-kaasupurkausvalot, dynaamiset kaarreajovalot ja staattiset
kulmavalot, LED-päiväajovalot - 2325,94

Voidaan sitten hieroa talvella kauppoja kun taas laatu ei vastaa odotuksiasi 

[Markku J]

Ei tule kauppoja. Katse kääntyi Bemarileiriin.

[Buimuristi]

Puhutaanko tässä muuten "vanhan" Touaregin ekasta versiosta vai ns. Touareg II:stä (2007->)?

V10 Touaregin suurin ongelma on jo alkuaankin tainnut olla keulan järkyttävän suuri paino, jota on hyvälläkään jousitukselle ollut todella vaikea kompensoida - painoeroa keveimmän V6 TDI version ja painavimman V10 version välillä on nimittäin erään piirongista löytyneen esitteen mukaan ollut hieman vajaa 440 kiloa... Tee tuohon sitten jousitus, joka toimii kaikissa olosuhteissa...

Rautajousillahan nämä "kevyemmät" versiot ovat jo aiemminkin olleet ihan johdonmukaisia ajettavia. Uusin versio tuskin on aiempia huonompi, mutta sehän selviää vasta kokeilemalla - siis syksymmällä

Kyseinen auto oli vuosimallia 2006 eli siis ilmeisesti ensimmäistä versiota. Touareg II:sta en ole ajanut, joten en tiedä tuliko tässä yhteydessä jousitukseen jo joku muutos. Painon takia (muistaakseni painoa oli rekisteriotteen mukaisesti 2.799 kg) hyvää jousitusta kaikkiin olisuhteisiin oli varmastikin haastava tehdä, mutta minun kokemuksen mukaan alusta ei oikein toiminut missään olosuhteissa. Ajo kyseisellä autolla oli paikkapaikoin melko stressaavaa...

Kommentillani Markku J:lle tarkoitin lähinnä sitä, että ainakaan minä en uskaltaisi ostaan uutta Touaregia ilman koeajoa. Toki oletusarvona on, että huonompaan suuntaan tuskin on menty.

[Urlaub]

Huono uutinen uuden T-regin aikataululle. Vakioradiolla tuotanto alkaa vasta viikolla 45. Jos haluaa auton ennen joulukuuta, pitää tilata RNS 850 navi. Minä taas en sellaista tarvi enkä halua siitä yli 3 th maksaa, kun audiosysteemi ei siinä vakiosta parane lainkaan. Aikalisän paikka siis. Ja katse kääntyy muihin merkkeihin (käytetty X5 ?).

Jaahas, kunnon itkupotkuraivarit ilmassa. Sitä tämä painostava helle tuottaa, kun lapsetkaan eivät saa nukuttua riittävästi.  "Mä haluun, mä haluun! Markku haluaa Turakaisen heti, eikä joulukuussa!"

Onhan 3 tonnia jostakin mankasta toki paljon rahaa, mutta ei se noissa autonvaihtokuvioissasi kylläkään tunnu yhtään missään..

Tietty käytettyjen kanssa puljaamisessa on se hyvä puoli, että auton saa hallista mukaansa heti. Ajelet nyt sitten Biimerillä syksyn ajan ja kun talvirenkaita pitäisi alkaa vaihtelemaan, niin vaihdat vaikka GL Mersuun.

[RoccoScientist]

OT: Mistä saisin nopeasti 70 000(?). Pitäisi saada Markku J:n cabrio ajoon nyt kun vielä säät suosivat.