Yleistä Touaregeistä

[skula]

Ihan täytyy oma topikki laittaa pystyyn, jottei toi "yks" topikki täyty kaikesta shaissesta..

Täytyy heti aluksi kiteyttää pari juttua..

Tänään heitin pitemmän lenkin CC:llä, ja ihmetys on melko suuri. Siis jos ei oteta huomioon routavaurioita ja isompia töyssyjä ja hiekkatietä yms. niin CC antaa paljon mukavemman kyydin kuin Reki. Ohjaus on kevyempi joskin myös tarkempi ja anteeksiantavaisempi kuin Rekin. CC on myös hiljaisempi, heti kun renkaat ovat lämpimät..

Jos erehdyt pitämään molempia käsiä Rekin ratissa kun ajat jotain (esim Kehä III kiertotiepätkät) todella tiukkaa mutkaa toisensa perään, niin Reki heiluu juuri sen verran sivuttain että käsillä tekee vastaliikkeita automaattisesti, ja siitä alkaa pieni jatkuva heijaaminen puolelta toiselle.. Eli vain yksi käsi ratissa, tai muuten vain pitää olla "rento" ote ratista.. Reki ei kuitenkaan ala heittelehtimään, mutta sisällä olevat matkustajat kyllä heiluvat tuntuvasti, eikä kyyti ole kovin "mukavaa".

Moottoritiellä tämä on yllättävän hyvä.. Oletin että jotain levottomuutta, keinumista tai löllymistä olis, mutta ei, vakaa kuin juna!

Myös a-vakkari on ehkä juurikin moottorin+vaihteiston ja massan yhteispelin takia, hivenen pehmeämmin toimiva! Iso + !

Muutenkin tämä 3.0 V6 TDI kuljettaa tätä (voidaan sanoa) melkolailla samaa tahtia kuin 1.8TSI kuljettaa CC:tä, jokaisella nopeusalueella, eli mikään ihmeauto tuosta Rekistä ei tolla moottorilla tule.. Toisaalta 550Nm vääntöä helpottaa jos vähänkin on kuormaa sisällä, tai perässä  

Hiekalla, nurmikolla, mudassa.. Toistaiseksi tämä nelivetohirmu on loistava   Märällä asvaltillakaan se ei nikottele kuin vajaavetoiset  

Täytyy kuitenkin sen verran tunnustaa että ihan pikkuisen on "murentunut" Touaregin "glamour" ja "hienostuneisuus".. Siis sillai sopivasti..  

[VWonderman]

No änkeän heti pari videontynkää tänne:

Volkswagen Touareg (Top Gear) HQ

VW Touareg Gadgets

[VWonderman]

Oletko Skula muuten saanut infoa uuden möhkön hinnoista - no itseä ehkä sitäkin enemmän kiinnostaisi vakiovarusteluun kuuluvat kilkkeet, kun nehän ovat tähän asti olleet T-Regin suurin valtti akselilla Q7/Q5, vaikka jotain omituisuuksia settiin on ikävä kyllä mahtunutkin (mm. penkit, joissa ei ole vakiona edes ristiseläntuensäätöä - oikeasti )

Hinnat
Lisävarustehinnat
Vakiovarusteet ja tekniset tiedot

[PTG]

Tänään heitin pitemmän lenkin CC:llä, ja ihmetys on melko suuri. Siis jos ei oteta huomioon routavaurioita ja isompia töyssyjä ja hiekkatietä yms. niin CC antaa paljon mukavemman kyydin kuin Reki. Ohjaus on kevyempi joskin myös tarkempi ja anteeksiantavaisempi kuin Rekin. CC on myös hiljaisempi, heti kun renkaat ovat lämpimät..

Jos erehdyt pitämään molempia käsiä Rekin ratissa kun ajat jotain (esim Kehä III kiertotiepätkät) todella tiukkaa mutkaa toisensa perään, niin Reki heiluu juuri sen verran sivuttain että käsillä tekee vastaliikkeita automaattisesti, ja siitä alkaa pieni jatkuva heijaaminen puolelta toiselle.. Eli vain yksi käsi ratissa, tai muuten vain pitää olla "rento" ote ratista.. Reki ei kuitenkaan ala heittelehtimään, mutta sisällä olevat matkustajat kyllä heiluvat tuntuvasti, eikä kyyti ole kovin "mukavaa".

Moottoritiellä tämä on yllättävän hyvä.. Oletin että jotain levottomuutta, keinumista tai löllymistä olis, mutta ei, vakaa kuin juna!

Hyvin kiteytetty. Pirssi on painon vuoksi jouduttu jousittamaan niin jäykäksi, että mukavuus kaupunkinopeuksilla ei ole kummoinenkaan. Niin ja maantiellä tuo tosiaan menee kuin juna!

Mutkat menevät myös hienosti uskomattomankin kovilla nopeuksilla, jos ja kun "kulman" saa ekalla kerralla oikeaksi eli jousituksen nojaamaan tuohon alkujännityksen jälkeiseen tiukkaan kohtaan. Tästä on muuten kirjoiteltu useammassakin eri lehdessä, ja 26 tkm:n jälkeen tismalleen samaa mieltä.

Korkeus ja jousituksen pitkä joustovara aiheuttaa sitten taas juurikin tuota Skulan mainitsemaa korjaustarvetta, jos erehtyy itse korjailemaan liikaa. No niin tai näin, mutta ihmeen hyvät fiilarit noilta(kin) osin Skulalla tietty sikäli, että vakkarin 235/17 nakit ovat väistämättä melko notkeat vaikkapa isoimpaan vakkarikokoon eli 275/40-20 verrattuna. No jotain mainittujen väliltä oikeasti toimiva setti tietysti muutenkin. Ite silti aatteelin reilun 1 000 km:n viikkomatkan jäljiltäkin vaihtaa hieman isompiin...

[PTG]

Hinnat
Lisävarustehinnat
Vakiovarusteet ja tekniset tiedot

Kiitos, "hovimyyjä" lupasi lähettää meiliä heti, kun infoa on, mutta täältähän se tietysti ekana löytyy

Edit: info valitettavasti kertoo pikaisella vilkaisulla lähinnä sen, että paikallinen vakiovarustelu on aika karvalakki eli yhden pikkuauton verran joutuisi laittamaan kiinni, jotta auto saisi ansaitsemansa varusteet..

[skula]

No on tosiaan.. Siis jos haluaa suklaata vähän edes sisustaan ja tekniikkaan, niin hintaa varusteille tulee +15 000euroa..
(navi,dynaudio,acc,bixenon,peruutuskamera,jne..)

Tuohon auton hinta päälle.. +77 000euroa..

Ja ollaan jo 90ke luokassa..

No hyvä ei oo koskaan halpaa..

[Tupo]

Ja ollaan jo 90ke luokassa.. No hyvä ei oo koskaan halpaa

Siksipä nuo uudehkot, vähän käytetyt ovat haluttuja - tarjonta vain on harmillisen niukkaa...

[skula]

Yksi huikea feature on jäänyt paitsioon tästä Touaregista..

Kääntöympyrä. Aivan tolkuttoman "pieni" 11,6m..

Yllätyin kun pyörittelin tuota erään kaupan pihalla.. Huikeen tuntusta kun laiva kääntyy kuin paikallaan  Maasturiksi sairaan ketterä.. Tai toisaalta, maasturin pitääkin olla ketterä, mutta tätä ei taas moni ymmärrä, varsinkaan ne ketkä eivat Maastureista mitään tiedä, tai näkevät vaan siinä liian ison ja ekologesen massatappajakoneen!

[skula]

Kulutuksesta.. Vaikka tämän koneen kohdalla lienee tarpeetonta pitää yllä mitään tarkkaa kirjanpitoa..  Jotain suuntaa kuitenkin..

9.5 litraa/100km laskettu. Ei todellakaan huono, kun otetaan kurmutukset ja kokeilut ja ties mitkä huomioon.

HYVÃ,,!

[Tos®]

Tuo ympäristöö kuvaava systeemi on kyl kähee... minne ne kamerat on pimitetty?
Mahtaa toimia pakkasella/lumessa hyvin

[skula]

[skula]

Uskoisin että kamerat toimivat ihan samaan tapaan kuin ne toimivat esim uudessa BMW:n 5-sarjalaisessa, johon saa vastaavan systeemin..

Toimiihan peruutustutkatkin mm.Audissa.. Ja tottakai myös CC:ssä.. Kertaakaan ei muuten ole CC:ssä kamera jumittanut, edes talvella, vaikka on ollut lunta persuuksissa.. Aina se on jaksanut tuupata sen lumen sivuun(VW avauskahva) mitä siinä on ollut..

[skula]

Ei haittaa Touaregiä.. Ja matka jatkuu.. Muilla ei ehkä niin kivaa!

[Arcca]

Nuo kuvat kertovat yhden suurimmista syistä miksi monet ostavat noita mörköjä...

[jkvi]

Nuo kuvat kertovat yhden suurimmista syistä miksi monet ostavat noita mörköjä...

Ei, ei varmasti ole se pääasia kaikkien kohdalla. Entäs jos kaikilla olisi samanlainen?

Mörkö on vain käytännöllinen moneen tarkoitukseen.

Tai mikäpä minä olen noita puolustelemaan

[Arcca]

Ei, ei varmasti ole se pääasia kaikkien kohdalla. Entäs jos kaikilla olisi samanlainen?

Ei pääasia kaikkien kohdalla, en niin sanonutkaan.
Mutta jankataa : ei kaikilla millään voi olla samanlaista, ei lompakko kestä. Eli rahalla saa turvallisuutta, olisikin mielenkiintoista nähdä esim espoolaisten rouvien gallup miksi teillä on XC60....

[Tos®]

Ihan kuin tuos kuvan reessä olis karthoumit vanteina
Kestävätkö mokoman painoa...

[VAG!]

aa

[Arcca]

Siltähän tuo näyttää, että Lotus on lähtenyt Toyosta ohi, mutta Volkkari on tullut vastaan ja vetänyt ohittajasta yli.

Saman diagnoosin tekisin. Harmi ettei näy T-Rekin keula, luultavasti vain alta rutussa.

[LS]

Ihan kuin tuos kuvan reessä olis karthoumit vanteina
Kestävätkö mokoman painoa...

Karthoumithan ne. Tosin Touaregissa vähän eri spekseillä (pulttijaosta lähtien) kuin perus volskeissa.

[Markku J]

Kävin hakemassa vaihtotarjouksen Touaregiin. Eihän se nykyisen auton hyvityshinta paljon hymyilytä, mutta silti on pieni polte päällä - kun ei sitä Q7:aa saa nopeammin (9 kk).

Lokakuussa saisi uuden Touareg -mallin toimitukseen. Tuleehan sillekin hintaa ihan välttämättömyysvarustein 80 th netto ja pienellä luksuksella 85 th.  Tuosta turhake - ureasysteemistä en kyllä haluaisi maksaa mitään lisää...

[Turbodog]

Taisi Lotus lähteä ohittamaan vähän liian ahtaaseen koloon Siltähän tuo näyttää, että Lotus on lähtenyt Toyosta ohi, mutta Volkkari on tullut vastaan ja vetänyt ohittajasta yli.

Pakkohan tuo oli googlata... tällä kertaa taitaa olla vagarenan tutkijalautakunta väärässä Ilmeisesti Lotus (tai Tesla) oli tässä mällissä uhri eikä syyllinen 

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyheder/article1243890.ece

Eli lyhyesti jotensakin näin: Regi, Tesla ja motoristi olivat pysähtyneet tietyön kohdalla oleviin liikennevaloihin. Prius-kuski ei huomannut pysähtymistä, auraten ensin tieltään motoristin ja sen jälkeen kiilaten Teslan Regin alle. Regin takapuskurissa on skraaduja ja pala Teslan punaista muovia (?), keula näyttää ainakin sivukuvissa uudenveroiselta. Ihmettelin vaan, mikä voima on kääntänyt Regin keulan yli 90 astetta oikealle, mutta ilmeisesti Tesla on tullut sen verran vinossa alle... Ja ilmeisesti myös Tesla-kuski selvisi tuosta lähes vahingoitta...

[skula]

Maavaraa pojat maavaraa, sinne alle mahtuu sitten tollaset maantiekiitäjät, ja oma matka voi jatkua!

Eikö muka maavarasta ole iloa 

[Markku J]

Uusi Touareg mainostaa 200 kg painon kevennystä. Silti painoa on 2174 kg ja Q7:lla 2295 kg. Oliko vanha T-reg siis painavampi kuin Q7, joka näyttää vielä isommalta ?

Tuo alkoi nyt kiinnostamaan aikalailla. Matalan budjetin konfis voisi olla vaikka tämä:

- Luxury paketti 1 (ja valkoinen auto vaalea beige nahkapenkein ja verhoiluin)
- Design -paketti 1
- parkkitutkat eteen & taakse
- panoraamakatto
- takapenkin sivuturvatyynyt ehkä

[VWonderman]

Maavaraa pojat maavaraa, sinne alle mahtuu sitten tollaset maantiekiitäjät, ja oma matka voi jatkua!

Eikö muka maavarasta ole iloa 

Edellisen Mondeon kohdalla ihmettelin, että mihin isä on tölvässy sen ylemmän etumaskin lipan. Noh, vastaukseksi tuli osuminen parkkipaikalla Touaregin perään.

Uusi Touareg mainostaa 200 kg painon kevennystä. Silti painoa on 2174 kg ja Q7:lla 2295 kg. Oliko vanha T-reg siis painavampi kuin Q7, joka näyttää vielä isommalta ?

Juu, vanha Reki painoi diisselinä vähintään 2,4 tonnia () ja V10&W12-mallit painoi yli 2,6 tonnia! Ja ei se Touareg muuten mainosta.

Tuo alkoi nyt kiinnostamaan aikalailla. Matalan budjetin konfis voisi olla vaikka tämä:

- Luxury paketti 1 (ja valkoinen auto vaalea beige nahkapenkein ja verhoiluin)
- Design -paketti 1
- parkkitutkat eteen & taakse
- panoraamakatto
- takapenkin sivuturvatyynyt ehkä

Hmm, millaiseltakohan valaalta valkoinen Reki näyttää? Night Blue on oma suosikkini. Takatyynyjen tilalle ottaisin varmaankin kuskille polviturvatyynyn ja Dynaudion?

[Markku J]

Varmaan T-reg näyttää isolta valkoisena, mutta ei haittaisi minua. Fyysinen koko on silti sama. Tummansininen on väri, jota en ikinä enää halua. Ihan mahdoton pitää puhtaan näköisenä. Metalliväreistä ainoastaan ruskea olisi harkinnassa. Perusmusta myös, mutta senkin ongelmat tiedän kokemuksesta varsin hyvin.

Dynaudio on turhan kallis ollakseen tässä aika vaatimaton konfiguraatio saatavissa olevan tiedon valossa - kai ? Kuskin polviturvatyyny varmaan kannattaisi ottaa halpana 220 eur hintaan.

[skula]

Vaikka massa tässä Rekissä (V6 TDI)onkin, niin minusta on ihan kohtuullinen suorituskyky kuitenkin, mittailtiin tuolle (vbox)7,7s 0-100. Tankki täynnä, ja kolme äijää kyydissä.. Ihan napakkaa sanoisin..

Tämä Reki tuntuu herättävän enemmän kiinnostusta kaveripiirissä kuin itsessä.. Hmm.. Suorituskykyäkin vähän kuin tultiin mittaamaan, pyytämäti 

[skula]

Oiskohan jollain tietoa tai muuten vaan jostain löytäis ton "vanhan" Touaregin viimeisiä hinnastoja yms...

[Paha71]

Oiskohan jollain tietoa tai muuten vaan jostain löytäis ton "vanhan" Touaregin viimeisiä hinnastoja yms...

Lähimmältä VW-jälleenmyyjältä..?  Jos eivät ole vielä ehtineet siivota myymälän esite-ständeistä pois "vanhan" mallin brosyyrejä ja hinnastoja. Tai jos ovat ehtineet, niin kysy myyjiltä olisiko jollain tallessa niitä.

[Markku J]

Tänään sain hyvän T-reg -suoraostotarjouksen Forssan Laatuautosta. Sieltä hain aikanaan myös V6 Passattini, kun alennus oli reilusti parempi, ja sijaisauto järjestyi veloituksetta. Nyt pitää enää myydä cabrio itse. Piankos tuo hoituu, seitsemänkympin auto pois nurkista.