A3 8V Ohjausongelmat

[maik]

Juu, ei täälläkään ongelmia

[rami]

Joo varmaankin Qatrro on pirun hyvä kun tulee kesäkelit ja bensanhinta laskee

[Nudde]

Normi-ohjauksella menään, ei ruksittu muuta.

[Rauska]

Kuten jo aiemmin olen maininnut, quattro, eikä ongelmia ohjauksessa. Valimistettu 22.10.2013

[Kopo]

Lokakuussa valmistettu non-quattro. Ei ongelmia. Tuuli kyllä riepottelee tylysti.

[Kopo]

Tuli mieleen, että oman auton valmistuminen viivästyi tuolloin noin kuukaudella. Voikohan tästä laskea 1+1, että sillä olisi jotain tekemistä ohjauksen mahdollisten parannusten kanssa?

[Hawtin]

Näin pienellä otannalla ei tietenkään voi sanoa ongelman laajuudesta tai mallikohtaisista eroista yhtään mitään, mutta olettaisin, että tavis-quattro-malleissa ja etuvetoisissa on aivan samanlaiset vakio-ohjaukset. Vai onko kellään muuta tietoa? Ottaen huomioon melko hurjat myyntimäärät, ei vaikuta toistaiseksi kovin isolta jutulta.

[Rosmo]

Kuinka nopeasti muille tulee noita taukoehdotuksia?

Ohjausongelmaa tai ei, minulla taukoehdotus on tullut noin tunnin ajon jälkeen heti alusta asti. Nyt pääsiäisen Ruka-reissulla havaitsin tuota ohjauksen nukahtelemista omassa kärryssäni taukoehdotusten tullessa samalla tunnin frekvenssillä. Kesärenkaiden vaihtamisen jälkeen sekä lämpimämpien kelien / lyhyempien ajomatkojen aikana en ole yhtä selkeää "nukahtelua" havainnut. Tuolla pidemmällä reissullakin nukahtelu alkoi ilmenemään vasta muutaman tunnin ajon jälkeen ja etenkin pitkillä suorilla.

Nyt kuitenkin viikonlopun mökkikeikan yhteydessä tuo taukoehdotus hyppäsi taas silmille. Tällä kertaa jo 35 minuutin ajon jälkeen. Sekä mennessä että tullessa. Hieman ihmetyttää (ja ärsyttää). Kaipa tuo taukoehdotuksen aktiivisuus indikoi jonkin sortin ongelmasta ohjauksessa tai ohjaajassa...

[Hawtin]

Muutaman kerran on tullut taukokehotus n 14 tkm aikana. Olisko äskeisellä lomamatkalla tullut kaksi kertaa, mutta kun pisin päivämatka oli reilu 1300 km, niin ehkä se tauko oiskin ollu paikallaan. Tuon lisäksi joku yksittäinen kerta on joskus tullut. Näihin kertoihin ei ole liittynyt mitään ohjausongelmaa.

[Tuomari]

Nuo kummalliset taukoehdotukset liittyy tuohon ohjausongelmaan, koska auto luulee kuskin torkahtelevan levottoman ohjauksen takia.

Itsellekin auto tarjosi kahvikuppia aina kun vika tuli päälle. Korjauksen jälkeen ei kertaakaan.

[exlex]

Dodiin. Nyt on vaihdettu hammastanko.

Vaikea sanoa todellista muutosta, kun on ajettu vasta 12km huollon jälkeen, mutta nopeasti sanottuna ohjaus tuntui levolliselta verrattuna vanhaan. Tuli kokoajan odotettua nykäisyä, mutta sitä ei tullutkaan. No seuraillaampa tilannetta kunhan tulee noita kilsoja enemmän. Toinen ongelma vian paikallistamisessa on, kun lämpötilat nousi niin vika on hävinnyt muutenkin osittain. Myös kesärenkaat paransi mielestäni tilannetta.

Any ways, kerrompa kokemuksia kun tulee kilsoja enemmän. Tällä hetkellä näyttää kuitenkin hyvin lupaavalta. 

Ps. tekivät jarruihin jonkun kampanjapäivityksen myös ja olin havaitsevinani sen jarrupolkimessa tuntumassa. Saatan olla kuitenkin väärässä. 

[rami]

Näin pienellä otannalla ei tietenkään voi sanoa ongelman laajuudesta tai mallikohtaisista eroista yhtään mitään, mutta olettaisin, että tavis-quattro-malleissa ja etuvetoisissa on aivan samanlaiset vakio-ohjaukset. Vai onko kellään muuta tietoa? Ottaen huomioon melko hurjat myyntimäärät, ei vaikuta toistaiseksi kovin isolta jutulta.

No kyllähän sen voi ajatella kuinka laaja ongelma on.
Ajatellaanpas näin kuinka vähän tänne kirjoittelee yleensä uuden A3 8 Audin omistajia ja vika esiintyy jo monella autonomistajalla. Eikö se ole nyt päivänselvä juttu,että niitä viallisia ohjausromppeita on muutama rekkalasti valmistetuissa autoista.
Tänne kirjoittelee 10-heppua joilla kyseinen auto on ja puolessa niistäkin on jo ollut tai on ohjausvika.
Seuraava kitinänaihe on toi insinöörien suunnittelma MMI näytön nivelistö joka alkaa "helkkaseen" tuossa muutaman kuukauden käytön jälkeen.
Täysin höpö systeemi,että sen pitää siinä nousta ja laskea turhaa joka kerta kun haluaa esim. kuunnella radioo.
Eikö insinööri puupää olisi älynyt kehitellä ajatusta pitemmälle.
Kumminkin siinä autossa kuunnellaan radiota ja samaa asemaa etupäässä ajatellen koko kuluttajaryhmää. Ehdottomasti pitäisi olla asetus josta voisi valita radionkuuntelun ilman sen pellekoneen hyppelyä siinä kojelaudassa. Sippaa se mekanismi siitä muutenkin.
Voisi nousta ylös navissa ja puhelinyhteydessä olisi järkevä sekä tietysti valinnaisesti toosassa.
Rengasmeluhan tuossa tuntuu olevan korviahuumaava kun karkeat tiet jyrää renkaita.
Mitä Vit... tekisi nuille renkaille? 55 on jo kork.

[exlex]

No kyllähän sen voi ajatella kuinka laaja ongelma on.
Ajatellaanpas näin kuinka vähän tänne kirjoittelee yleensä uuden A3 8 Audin omistajia ja vika esiintyy jo monella autonomistajalla. Eikö se ole nyt päivänselvä juttu,että niitä viallisia ohjausromppeita on muutama rekkalasti valmistetuissa autoista.
Tänne kirjoittelee 10-heppua joilla kyseinen auto on ja puolessa niistäkin on jo ollut tai on ohjausvika.

Yleensä vioista kirjoittelee ihmiset joilla on vikaa, ei ne joilla ei ole. Tunnen useamman henkilön jolla on uusi A3:nen, Skoda Octavia eikä kellää ole ollut mitään vikaa ohjauksessa. Oma väitteeni on, että tehtaalle on päässyt sarja viallisia hammastankoja ja niillä jolla on se, niin se vaihdetaan. Siis en yritä väheksyä ongelmaa ja on tärkeää että niillä joilla on vika, niin toi kannattaa korjata.

Seuraava kitinänaihe on toi insinöörien suunnittelma MMI näytön nivelistö joka alkaa "helkkaseen" tuossa muutaman kuukauden käytön jälkeen.
Täysin höpö systeemi,että sen pitää siinä nousta ja laskea turhaa joka kerta kun haluaa esim. kuunnella radioo.
Eikö insinööri puupää olisi älynyt kehitellä ajatusta pitemmälle.
Kumminkin siinä autossa kuunnellaan radiota ja samaa asemaa etupäässä ajatellen koko kuluttajaryhmää. Ehdottomasti pitäisi olla asetus josta voisi valita radionkuuntelun ilman sen pellekoneen hyppelyä siinä kojelaudassa. Sippaa se mekanismi siitä muutenkin.
Voisi nousta ylös navissa ja puhelinyhteydessä olisi järkevä sekä tietysti valinnaisesti toosassa.

Heheh. Omasta mielestäni toi näyttö ihan mukava yksityiskohta ja näytöstä ei ole tullut täällä oikeastaan ollenkaan avautumista.

Mutta olen samaa mieltä, että osalle käyttäjistä voisi olla optio, että näyttö ei nouse ylös. Itse en edes ajattele, koskaan koko näyttöä, kun se on niin huomaamaton. Audilla on tällähetkellä kaikissa uusissa malleissa kääntyvä- tai nousevanäyttö. Kohta tulee uusi A4:nen, niin siinäkin on varmuudella kääntyvä tai nouseva näyttö.

Rengasmeluhan tuossa tuntuu olevan korviahuumaava kun karkeat tiet jyrää renkaita.
Mitä Vit... tekisi nuille renkaille? 55 on jo kork.

Siis häh? Autohan on ihan sika hiljainen. Edellinen käyttöauto oli s60 Volvo, joka on todella hiljainen ja ainakin itselläni tää on yhtä hiljainen tai hiljaisempi. Kyllähän se riippuu myös kumeista mitkä sulla on alla. Itselläni on talvirenkaat 205/45R17 ja ne on ihan sikahiljaiset ja kesärenkaat jotka ovat noin 4dB äänekkäämmät 225/40R18 ja ovat myös mukavat, mutta selkeästi äänekkäämmät. Myös TM:ssä, kun oli c-segmentin autot testissä, niin sanoivat että A3:nen on hiljaisin kaiksita. Sulla on autossa äänekkäät renkaat. Kun vaihdoin noi 18 alle, niin tuli ääntä lisää ja varoittelin vaimoni isää asiasta kun tiesin että puoliso vie hänet lentokentälle. Niin oli tuumaissut autossa, että miten niin tää on äänekäs. Hänellä on itsellä Mazda 6:nen, eikä sekään kuitenkaan mikään äänekkäin auto ole.

Mutta Rami nyt vähän positiivisempaa asennetta. Nämä on kuitenkin autoja ja ne on kuluvaa käyttötavaraa. Itselläni ei ole ollut vielä koskaan autoa, jossa ei olisi ollut jotain vikaa tai nitinää jossakin reunassa jne. Itselläni A3:nen on ollut paras käyttöauto vaikka erillaisilla autoilla on tullut ajeltua melko paljon. Jos näitä erillaisia epäkohtia rupeaa etsimällä etsimään, niin kohtahan koko autolla ei voi enää ajaa. Ihmisethän näitä kuitenkin suunnittelee. 

[Hawtin]

Rami, sä oot mahtavan positiivinen heppu!    Harmittaa kovasti sun puolesta, että erehdyit ostamaan läpeensä paskan auton . Mikähän Audin lahjoma paskaraati meni vielä silkkana vittuiluna valitsemaan A3:n maailman vuoden autoksi, kun tokkopa se edes kestää vuotta kasassa . Kojelaudan helisevästä tiimari-hissistä nyt puhumattakaan, prkl.

[Ohikulkija]

Joo varmaankin Qatrro on pirun hyvä kun tulee kesäkelit ja bensanhinta laskee

Ihan vaan Ramille tiedoksi. Kyllä Quattrosta on hyötyä kesäkelilläkin. Esim. kostealla kelillä ei lähdöissä jää jauhamaan tyhjää ja tapa vauhtia.

[Pertsa]

Rami, sä oot mahtavan positiivinen heppu!    Harmittaa kovasti sun puolesta, että erehdyit ostamaan läpeensä paskan auton .....

Eikös jossain vaiheessa Audi ollut ihan ylivertainen Skodaan verrattuna joka oli siis ihan paska kaikinpuolin ja joka osa-alueella. Oliskohan tuo A3 nyt mennyt "paskuudessa" jo Skodankin ohi 

[rami]

Eikös jossain vaiheessa Audi ollut ihan ylivertainen Skodaan verrattuna joka oli siis ihan paska kaikinpuolin ja joka osa-alueella. Oliskohan tuo A3 nyt mennyt "paskuudessa" jo Skodankin ohi 

Heippa Pertsa!
En minä läpeensä paskaa autoa ole ostanut mutta olen siinä asiassa rehellinen,että voin kertoa kaunistelematta myös omassa autossa olevat viat. (viallinen hammastanko,nitisevä MMI näyttö ja lisämausteena jumalaton melu kesärenkailla)
Kyllä näitä paskoja hammastankoja on määrätyssä erässä taatusti mitä hihnalta on pyklätty ulos ja paljon.
Ei ole mikään sattuma sellainen juttu kun tänne kirjoittelee 10 jäbää joilla on A3 8V ja puolella niistä on ohjaus paskana.
Audi piilottelee selvästi tätä ongelmaa ja korjaa vain asian niiltä jotka osaavat vaatia siihen korjausta. Jotka eivät älyä ajavat viallisella ohjauksella olevalla autolla vuosia luottaen siihen ettei tässä uudessa autossa voi mitään olla. Sääliksi käy niitä jotka eivät älyä puuttua asiaan.
SIIS Pertsa... Ajattele nyt omillakin aivoilla... Kun todellakin tänne kirjoittelee mainitsemani määrä A3 8V omistajia ja niillä puolella on kyseinen ongelma. AJATTELE kuinka pieni otanta se on tuotantolinjalta tulleista viallisista ohjauksista kärsivistä autoista. Viallisia täytyy todella olla paljon,niin kuin aijemmin sanoin niin rekkalastettain mailman teillä.
Minulle ei tuo kottura ole mikään ongelma jos se rupee pottuileen niin sen aijemmin lähtee meidän huushollista.
Silloin kyllä merkki vaihtuu eikä ikinä enää VAG autoa.
Kyllä olisi VAG konsernin syytä olla näissä viallisissa autoissa rehellisempi eikä veivata ja vaivata asiakkaita.
Lopuksi voi kyllä mainita tuosta Sotkasta etten Sotkan rattiin istu vaikka olisi kuinka VAG halppistuote.
Mitä vertaat Sokotaan niin samat ohjausongelmat ovat siinä ja muut viat vielä lisäksi.
On kyllä ihmeellistä ette 2014 vuosimallin autoihin osata tehdä ohjausta joka voisi kestää enemmän kuin 6000km.

[Hawtin]

I rest my case

Onneksi markkinat ovat tulvillaan täysin virheettömiä automerkkejä ja -malleja (siis tietty muita kuin VAG-konserniin kuuluvia;-).

[rami]

Yleensä vioista kirjoittelee ihmiset joilla on vikaa, ei ne joilla ei ole. Tunnen useamman henkilön jolla on uusi A3:nen, Skoda Octavia eikä kellää ole ollut mitään vikaa ohjauksessa. Oma väitteeni on, että tehtaalle on päässyt sarja viallisia hammastankoja ja niillä jolla on se, niin se vaihdetaan. Siis en yritä väheksyä ongelmaa ja on tärkeää että niillä joilla on vika, niin toi kannattaa korjata.

Heheh. Omasta mielestäni toi näyttö ihan mukava yksityiskohta ja näytöstä ei ole tullut täällä oikeastaan ollenkaan avautumista.

Mutta olen samaa mieltä, että osalle käyttäjistä voisi olla optio, että näyttö ei nouse ylös. Itse en edes ajattele, koskaan koko näyttöä, kun se on niin huomaamaton. Audilla on tällähetkellä kaikissa uusissa malleissa kääntyvä- tai nousevanäyttö. Kohta tulee uusi A4:nen, niin siinäkin on varmuudella kääntyvä tai nouseva näyttö.

Siis häh? Autohan on ihan sika hiljainen. Edellinen käyttöauto oli s60 Volvo, joka on todella hiljainen ja ainakin itselläni tää on yhtä hiljainen tai hiljaisempi. Kyllähän se riippuu myös kumeista mitkä sulla on alla. Itselläni on talvirenkaat 205/45R17 ja ne on ihan sikahiljaiset ja kesärenkaat jotka ovat noin 4dB äänekkäämmät 225/40R18 ja ovat myös mukavat, mutta selkeästi äänekkäämmät. Myös TM:ssä, kun oli c-segmentin autot testissä, niin sanoivat että A3:nen on hiljaisin kaiksita. Sulla on autossa äänekkäät renkaat. Kun vaihdoin noi 18 alle, niin tuli ääntä lisää ja varoittelin vaimoni isää asiasta kun tiesin että puoliso vie hänet lentokentälle. Niin oli tuumaissut autossa, että miten niin tää on äänekäs. Hänellä on itsellä Mazda 6:nen, eikä sekään kuitenkaan mikään äänekkäin auto ole.

Mutta Rami nyt vähän positiivisempaa asennetta. Nämä on kuitenkin autoja ja ne on kuluvaa käyttötavaraa. Itselläni ei ole ollut vielä koskaan autoa, jossa ei olisi ollut jotain vikaa tai nitinää jossakin reunassa jne. Itselläni A3:nen on ollut paras käyttöauto vaikka erillaisilla autoilla on tullut ajeltua melko paljon. Jos näitä erillaisia epäkohtia rupeaa etsimällä etsimään, niin kohtahan koko autolla ei voi enää ajaa. Ihmisethän näitä kuitenkin suunnittelee. 

Kyllä sieltä linjastolta paukutetaan viallista tankoa ja pitkään jopa kuukausia. Menee aikaa ennen kuin ongelmavyyhti alkaa tulla totuudessa esille.
Ongelman esilletulossa vaikuttaa missä ajetaan ja missä lämpötiloissa.
Auto on todellakin käyttötavaraa ja varsinkin minulle olen ostanu yli 20 uutta autoa elämäni aikana.
Kyllä tää 3 oli huippu kun ei kestänyt 6000km mittariin ohjaus sökönä.
Melu on todellakin älytön karhealla asfaltilla kun ajaa jotain 80 km/h.
Renkaina ensiasennus Contit 205.55-16. 
Pitänee kaiketi lähteä katselemaan uusia renkaita vaikka eihän nuilakaan ole kilsoja kuin 5000km takana. Laitetaan nyt vähän positiiviä mukaan.

[exlex]

En minä läpeensä paskaa autoa ole ostanut mutta olen siinä asiassa rehellinen,että voin kertoa kaunistelematta myös omassa autossa olevat viat. (viallinen hammastanko,nitisevä MMI näyttö ja lisämausteena jumalaton melu kesärenkailla)
Kyllä näitä paskoja hammastankoja on määrätyssä erässä taatusti mitä hihnalta on pyklätty ulos ja paljon.

Aina kun tulee uusi automalli markkinoille, niin ensimmäiset kaksivuotta autosta korjataa lapsiviat pois, jonka jälkeen auton pahimmat ongelmat loistaa poissaolollaan. TM:ssäkin on joskus sanottu, että kannattaa odotella, että auto on ollut reilun vuoden myynnissä jotta ensimmäiset viat saadaan pois. Yleensä uuden mallin käyttäjät joutuvat kärsimään uuden mallin lapsukaisista. Tämähän pätee kaikkialla elektroniikassa jne.

Mikä tulee rengasmeluun kertoo vain siitä, että sulla on jotkut äänekkäät renkaat alla. Autoa on kehuttu kokoluokkansa hiljaisimmaksi autoksi. Joten jos sulla huutaa noi renkaat, niin kysy ensi kerralla rengasliikkeestä hiljaisia renkaita.

Ja MMI:näyttöön, niin en ole lukenut vielä yhtään muuta avautumista tuosta näytöstä kuin sinulta. Itse olen maininnut, että matalilla renkailla ja mukulakivellä näyttö nitisee välillä. Tämänkin voi pyytää fiksaamaan huollossa jos haluaa. Normaalitiellä näyttö on täysin hiljainen. Mukulakivellä kaikki autot nitisee. Edellinen käyttöautoni Volvo s60 nitisi mukulakivillä jokapaikkasta vaikka autolla oli ostettu uutena.

Ei ole mikään sattuma sellainen juttu kun tänne kirjoittelee 10 jäbää joilla on A3 8V ja puolella niistä on ohjaus paskana.
Audi piilottelee selvästi tätä ongelmaa ja korjaa vain asian niiltä jotka osaavat vaatia siihen korjausta. Jotka eivät älyä ajavat viallisella ohjauksella olevalla autolla vuosia luottaen siihen ettei tässä uudessa autossa voi mitään olla. Sääliksi käy niitä jotka eivät älyä puuttua asiaan.
SIIS Pertsa... Ajattele nyt omillakin aivoilla... Kun todellakin tänne kirjoittelee mainitsemani määrä A3 8V omistajia ja niillä puolella on kyseinen ongelma. AJATTELE kuinka pieni otanta se on tuotantolinjalta tulleista viallisista ohjauksista kärsivistä autoista. Viallisia täytyy todella olla paljon,niin kuin aijemmin sanoin niin rekkalastettain mailman teillä.

Tällä palstalla on varmaan noin 35-60 uuden A3:sen omistajaa ja heillä noin 8 on ollut jonkinasteista ongelmaan ohjauksen kanssa, joten tästä ei kannata tehdä vielä mitään maailmanloppu ennustetta. Uusissa ei ole ollut ongelmaan, vaan noissa alkutuotanto erän autoissa. Mutta selvähän se on, että VAG:illa on päässy viallinen erä ohjaustankoja ja sitä kukaan ei täällä kiellä. Ja faktahan on, että VAG ei pyydä autoja vapaaehtoisesti huoltoon, varsinkaan jos vika on osassa ja osassa ei. 

Minulle ei tuo kottura ole mikään ongelma jos se rupee pottuileen niin sen aijemmin lähtee meidän huushollista.
Silloin kyllä merkki vaihtuu eikä ikinä enää VAG autoa.

Voi vitsi.  Tulee kalliiksi elämä, kun itselläni on ollut tähän mennessä jokaisessa käyttöautossani jonkinasteista fiksattavaa. Edellisessä Volvossa oli ostohetkeltä lähtien ongelmana auton käynnistyminen ja huollossa selvisi, että olivat unohtaneet asentaa käynnistyksen estopiirin autoon. Kaveri osti uuden XC60 Volvon ja sillä on ollut vaihteiston kanssa ongelmia ja stereoiden kaatuilun kanssa. Tutulla Volvo v40:sen uudessä hienossa TFT-nopeusmittaristossa on ollut ongelmana, että nopeusviisari jumittui ja näyttö jopa sammui välillä.

Eli sääntönä se, että jos haluaa auton jossa on minimaalisesti mitään vikoja kannattaa ostaa auto joka on ollut markkinoilla hetken tai auton joka edustaa perinteisempää tekniikkaa, kuten esim. Mazda.

On kyllä ihmeellistä ette 2014 vuosimallin autoihin osata tehdä ohjausta joka voisi kestää enemmän kuin 6000km.

Voin itse kertoa aikaisemmin toimineena tuotekehitysinsinöörinä, että vaikka laitteet suunnitellaan kuinka hyvin paperille, niin vika saattaa ilmetä myöhemmin käytännössä vaikka se olisi testattu hyvinkin. Myöskään ei saa unohtaa alihankintalinjaa. Eli tuote voi olla hyvinkin oikein suunniteltu ja toimiva, mutta alihankkijalla on ollut tuotannossa ongelmaa, joka on huomattu vasta myöhemmin.

Ei tässä kukaan yritä puolustella mitään vikoja, vaan sanoa että aina laitteissa on jonkinasteista vikaa ja kuitenkin yilvoimaisella enemmistöllä ei ole ollut vikaa A3:sen kanssa. Itse olen mm. erittäin tyytyväinen autoon. Autot on kuitenkin tarkoitettu käyttöön, kuten tietokoneet, kännykät, kodinkoneet jne... ja niihin tulee vikoja välillä. Auto ei eroa näistä mitenkään.

Ja kun katsoo tuota sun "vikalistaa", niin niistähän on korjattu jo yksi ja renkaat voi vaihtaa itse. Mikä tulee näytöön, niin käy avautumassa huollossa.

[exlex]

Kyllä sieltä linjastolta paukutetaan viallista tankoa ja pitkään jopa kuukausia. Menee aikaa ennen kuin ongelmavyyhti alkaa tulla totuudessa esille.

No tämä jää nähtäväksi. Jos näin on niin VAG pissaa jälleen omille varpailleen ja asiakkaat reagoivat tälläiseen.

Kyllä tää 3 oli huippu kun ei kestänyt 6000km mittariin ohjaus sökönä.

Kyllä se ohjaus on ollut sökönä suurella rodennäköisyydellä jo ostohetkeltä lähtien. Vika on vain tullut esiin, kun on tullut kilsoja.

Melu on todellakin älytön karhealla asfaltilla kun ajaa jotain 80 km/h.
Renkaina ensiasennus Contit 205.55-16. 
Pitänee kaiketi lähteä katselemaan uusia renkaita vaikka eihän nuilakaan ole kilsoja kuin 5000km takana. Laitetaan nyt vähän positiiviä mukaan.

Tosiaan jos on 16-tuumaiset renkaat ja auto on äänekäs, niin tuntuu kyllä kummalta. Vertailukannalta, että ajan välillä Volvo V50:sellä ja se on äänekkääpi ajossa, kuin oma autoni vaikka omassani on 18-tuumaiset renkaat. Mutta en tiedä kuinka hiljaiseen kyytiin olet tottunut, mutta itselläni talvirenkailla auto oli yksi hiljaisimmista autoista millä olen koskaan ajanut. Kesärenkailla auto ei olekkaan enää niin hiljainen, mutta pitää ottaa huomioon noi renkaani 225/40R18 Continental Sport Contact 5:set. Mutta jos olet ajellut S-sarjan mersulla, niin sitä ehkä ei kannata verrata tähän hiljaisuudessa. 

No tsemppiä auton kanssa. 

[rami]

Aina kun tulee uusi automalli markkinoille, niin ensimmäiset kaksivuotta autosta korjataa lapsiviat pois, jonka jälkeen auton pahimmat ongelmat loistaa poissaolollaan. TM:ssäkin on joskus sanottu, että kannattaa odotella, että auto on ollut reilun vuoden myynnissä jotta ensimmäiset viat saadaan pois. Yleensä uuden mallin käyttäjät joutuvat kärsimään uuden mallin lapsukaisista. Tämähän pätee kaikkialla elektroniikassa jne.

Mikä tulee rengasmeluun kertoo vain siitä, että sulla on jotkut äänekkäät renkaat alla. Autoa on kehuttu kokoluokkansa hiljaisimmaksi autoksi. Joten jos sulla huutaa noi renkaat, niin kysy ensi kerralla rengasliikkeestä hiljaisia renkaita.

Ja MMI:näyttöön, niin en ole lukenut vielä yhtään muuta avautumista tuosta näytöstä kuin sinulta. Itse olen maininnut, että matalilla renkailla ja mukulakivellä näyttö nitisee välillä. Tämänkin voi pyytää fiksaamaan huollossa jos haluaa. Normaalitiellä näyttö on täysin hiljainen. Mukulakivellä kaikki autot nitisee. Edellinen käyttöautoni Volvo s60 nitisi mukulakivillä jokapaikkasta vaikka autolla oli ostettu uutena.

Tällä palstalla on varmaan noin 35-60 uuden A3:sen omistajaa ja heillä noin 8 on ollut jonkinasteista ongelmaan ohjauksen kanssa, joten tästä ei kannata tehdä vielä mitään maailmanloppu ennustetta. Uusissa ei ole ollut ongelmaan, vaan noissa alkutuotanto erän autoissa. Mutta selvähän se on, että VAG:illa on päässy viallinen erä ohjaustankoja ja sitä kukaan ei täällä kiellä. Ja faktahan on, että VAG ei pyydä autoja vapaaehtoisesti huoltoon, varsinkaan jos vika on osassa ja osassa ei. 

Voi vitsi.  Tulee kalliiksi elämä, kun itselläni on ollut tähän mennessä jokaisessa käyttöautossani jonkinasteista fiksattavaa. Edellisessä Volvossa oli ostohetkeltä lähtien ongelmana auton käynnistyminen ja huollossa selvisi, että olivat unohtaneet asentaa käynnistyksen estopiirin autoon. Kaveri osti uuden XC60 Volvon ja sillä on ollut vaihteiston kanssa ongelmia ja stereoiden kaatuilun kanssa. Tutulla Volvo v40:sen uudessä hienossa TFT-nopeusmittaristossa on ollut ongelmana, että nopeusviisari jumittui ja näyttö jopa sammui välillä.

Eli sääntönä se, että jos haluaa auton jossa on minimaalisesti mitään vikoja kannattaa ostaa auto joka on ollut markkinoilla hetken tai auton joka edustaa perinteisempää tekniikkaa, kuten esim. Mazda.

Voin itse kertoa aikaisemmin toimineena tuotekehitysinsinöörinä, että vaikka laitteet suunnitellaan kuinka hyvin paperille, niin vika saattaa ilmetä myöhemmin käytännössä vaikka se olisi testattu hyvinkin. Myöskään ei saa unohtaa alihankintalinjaa. Eli tuote voi olla hyvinkin oikein suunniteltu ja toimiva, mutta alihankkijalla on ollut tuotannossa ongelmaa, joka on huomattu vasta myöhemmin.

Ei tässä kukaan yritä puolustella mitään vikoja, vaan sanoa että aina laitteissa on jonkinasteista vikaa ja kuitenkin yilvoimaisella enemmistöllä ei ole ollut vikaa A3:sen kanssa. Itse olen mm. erittäin tyytyväinen autoon. Autot on kuitenkin tarkoitettu käyttöön, kuten tietokoneet, kännykät, kodinkoneet jne... ja niihin tulee vikoja välillä. Auto ei eroa näistä mitenkään.

Ja kun katsoo tuota sun "vikalistaa", niin niistähän on korjattu jo yksi ja renkaat voi vaihtaa itse. Mikä tulee näytöön, niin käy avautumassa huollossa.

Joo kyllä minä sen ruikutuksen tiedän,että tuotannon keskivaiheilta saa aina parhaan pirssin. Kuten sanoin aijemmin olen niitä VAG:eja ostanu yli 20 kpl uutena. Uuttuutta eikä vimosia kappaleita kannata ostaa. Ei tuo minunkaan auto ollut ekakappaleita joka lähti linjalta kesälomien jälkeen viime kesänä.
Kävin tuossa renkaita kyseleen tuntuisi olevan GY:t hiljaisimmat laatukumit tällähetkellä tuossa halumassani koossa.
Leikkinakkeja minä en autooni laita. Se rengaskoko mikä autossa on tehdastoimituksena on siihen kyseiseen autoon todettu parhaaksi. (huomioitu auton tekniikka ja ominaisuudet)
Kyllä MMI näyttöjä rämisee muillakin,itsekkin siitä ongelmasta jossain vaiheessa kirjoitit. Ja taatusti tulee rämisemään lisää.
Kyllä täysin ilmasta nappaat tuon 35-60 uuden A3 8V omistajia,ei taatusti ole. Hyvä jos 10 löytyy joilla on 1-vuoden ikäinen A3 8V ja niistäkin on puolella jo ilmaantunut ohjausvika.
Mitä siihen tulee,että onko vika uutena näissä malleissa niin ei taatusti ole. Siellä joku härpäke pettää hyvin nopeasti. Saatetaanpas nää vialliset tangot toimittaa tehtaalle ja ruuvaillaan huollettuina paikoilleen uudestaan vaihtovermeinä.

Näiden asioiden tarkoituksena on vain tuoda asiat rehellisesti ilmi mikä auttaa myös kanssa-autoilijoita ja tietävät ottaa asiat huomioon.
Kyllä VAG on kusettanut jo niin paljon asiakkaita,että kannattaa puuttua heti ongelmiin.
Olen joutunut monien asioiden kanssa taistelemaan jopa maahantuojaa myöden,että olen saanut oikeutta asioille.
LOPUKSI: Kaikille neuvoksi jos autossa ilmenee pienintäkään vikaa takuuaikana ei sitä kannata laiminlyödä tai olla ilmoittamatta.
Sillä vaikka takuuaika menee umpeen olet tosi vahvoilla jos asia on kirjattu jo takuuaikana ylös. Hysteerinen ei kannata silti olla.

[tpu]

Hyviä kommentteja Ramilta. Minä ihmettelin juo tuossa yleisessä Audi-ketjussa kun ohjausongelmista puhuttiin, tuota maksavien asiakkaiden munattomuutta ja sitä, että täysin paskan ohjauksen kanssa jäädään vain murehtimaan eikä vaadita toimivaa tuotetta tai kaupan purkamista. Todella ihmeellistä käytöstä kun puhutaan useiden kymmenien tuhansien eurojen hankinnasta.

Helvetti jos joku ostaa television missä aina välillä kanavaa voi vaihtaa ja välillä vähän tökkii, niin kyllähän sen jokainen käy vaihtamassa, eikä tyydy siihen että myyjä sanoo että "kattelepa sitä telkkaria nyt pari vuotta, me katellaan jos vaikka löytys joskus joku korjaus".

[rami]

Hyviä kommentteja Ramilta. Minä ihmettelin juo tuossa yleisessä Audi-ketjussa kun ohjausongelmista puhuttiin, tuota maksavien asiakkaiden munattomuutta ja sitä, että täysin paskan ohjauksen kanssa jäädään vain murehtimaan eikä vaadita toimivaa tuotetta tai kaupan purkamista. Todella ihmeellistä käytöstä kun puhutaan useiden kymmenien tuhansien eurojen hankinnasta.

Helvetti jos joku ostaa television missä aina välillä kanavaa voi vaihtaa ja välillä vähän tökkii, niin kyllähän sen jokainen käy vaihtamassa, eikä tyydy siihen että myyjä sanoo että "kattelepa sitä telkkaria nyt pari vuotta, me katellaan jos vaikka löytys joskus joku korjaus".

Tällä keskustelufoorumilla on sellainen vika ettei täällä saisi totta puhua se koetaan heti epämiellyttäväksi asiaksi.
Olipa sitten kyseessä Sotkanporukka tai Audisakki.
Autoa koskevat tärkeät jopa turvallisuusasiat koetaan tai ei ymmärretä niiden päälle mitään.
Ollaan vaan pirun tyytyväisiä kun saadaan tuunattua jonkun LED lampun roikkumaan johdon päähän.
Heh siihen tuli valo! 

Autonhankinta on todellakin useiden kymmenien tuhansien hankinta,mielestäni kallis.
Pitäisi sen auton nyt sentään uutena edes toimia ja olla kunnossa eikä jo tiltata paskaksi.
Osa kuittaa vaan sokeana asian, että auto on vaan "käyttökampe ja kulutustavara".
Kyllä minusta kuluttajalla kun alkaa olemaan sellainen asenne niin ollaan pahasti "hurmiotilanteessa".

[Hawtin]

Tällä keskustelufoorumilla on sellainen vika ettei täällä saisi totta puhua se koetaan heti epämiellyttäväksi asiaksi.
Olipa sitten kyseessä Sotkanporukka tai Audisakki.
Autoa koskevat tärkeät jopa turvallisuusasiat koetaan tai ei ymmärretä niiden päälle mitään.
Ollaan vaan pirun tyytyväisiä kun saadaan tuunattua jonkun LED lampun roikkumaan johdon päähän.
Heh siihen tuli valo! 

Autonhankinta on todellakin useiden kymmenien tuhansien hankinta,mielestäni kallis.
Pitäisi sen auton nyt sentään uutena edes toimia ja olla kunnossa eikä jo tiltata paskaksi.
Osa kuittaa vaan sokeana asian, että auto on vaan "käyttökampe ja kulutustavara".
Kyllä minusta kuluttajalla kun alkaa olemaan sellainen asenne niin ollaan pahasti "hurmiotilanteessa".

Ramilla ei kyllä taida oikein mennä tämä asia jakeluun. Kyse ei ole "mistä", vaan "miten". Tommosta tolkutonta meuhkaamista ei vaan jaksa kuunnella. Ilmaiset kaikki asiat mahdollisimman negatiivisesti, oli sitten vikaa ollut tai ei. Taidat varmaan pian asentaa jotain ääni- ja tärinäsensoreita MMI-näyttöön, jotta löytäisit jotain vikaa, koska eihän se voi toimia. Ei nyt vaan millään voi toimia. Myönnä pois, että vituttaa, kun se ei ole vielä hajonnut?

Ihmeellinen asenne autoja kohtaan, ja epäilen suuresti, että olet ostanut vähintään 20 uutta autoa, VAG-autoista puhumattakaan. Ja miksi edes olisit, kun ne kerran niin paskoja ovat? Eihän siinä ole mitään järkeä toistaa virhettä kerta toisensa jälkeen. Tosin ei nyt ole kaikissa noissa sun kirjoituksissakaan (tai useimmissa). Kerroppas sitten huvikses, että mikähän merkki olisi seuraavana vuorossa - eli mikäs merkki on täysin virheetön ja ongelmaton? Kiinnostaa, koska saatan sitten siirtyä seuraavaksi siihen. En siis ole ylettömän merkkiuskollinen, koska jokainen autoni on ollut eri merkkiä ja puolet muuta kuin VAG-konsernia. Kiistämätön fakta kuitenkin on, että paras ja virheettömin autoni on nykyinen. Ehkä siksi en viitsi lämpimikseni sitä haukkua, kun siihen ei ole mitään syytä. Ja kun sullakin se ohjaus on nyt kunnossa, niin keskity nyt hajottamaan se liikkuva näyttö, niin on jotain epäilyjä konkreettisempaa meuhkattavaa. Istu vaikka sen päälle.

Ja on aika turhaa alkaa haukkua muita ihmisiä kykenemättömiksi joko tunnistamaan ongelmaa tai tekemään mitään asialle. Isompien Audien osalta on paljon asiasta keskustelua ja kaikkien kohdalla asia ei ole niin mustavalkoinen kuin luulet. Esim kauppojen purku ei ole kaikille kovinkaan kannattavaa tai järkevää. Ja ennen kuin innostut toteamaan, että mistäs minä sen tietäisin, niin voin sanoa, että varatuomarin koulutuksella tiedän asian juridisesta puolesta hitusen enemmän kuin sinä - ainakin jos kirjoituksistasi voi jotain päätellä. Ja jos joku haluaa tuunailla autoonsa valoja, niin ei senkään pitäisi olla sulta pois. Itse en kyllä jaksa. Mutta en kyllä jaksa kuunnella tota tyylitöntä meuhkaamistakaan, kun asiat voi ilmaista asiallisestikin. Tosin alkaa tässä itselläkin karista asiallisuus, joten jätän tämän asian puinnin tähän.

[rami]

HAWTIN!!
Tuntuupi siltä ,että varatuomareita ja insinöörejä siellä taitaa viritellä LED-valoja johdonpäähän roikkumaaan ja ovat onnesta mykkänä kun saavat jonkin valon kiilumaan jalkatilaan.  Tyhjänpäiväisiä lasten puuhasteluja.
Siitä olen takuuvarma että olen ostanut ja omistanut uusia autoja paljon enemmän kuin sinä,etkä tuskin koskaan tule ostamaan niin monta uutta pirssiä.
On ollut Mesejä,Pasuunaa,Jettaa,Golfia,Opelia,Saabia jne...
Taitaa pänniä pirusti kun pitää kaivella tuollaista perätöntä skeidaa kuinka monta uutta autoa kukin on ostanut.
Yleensä vaihdan auton 2-vuoden välein alle 100 000km ajettuna. Se asia ei kai luulisi sinua haittaaavan. Vai mitä.
Nyt kumminkin ajattelin ostaa tuollaisen pienemmän auton joka kuitenkin osottautui jo uutena paskaksi.
Kyllä oli karsee kokemus kun mittarissa n. 6000km ja ohjaus rupee muljuaan. Ei missään muussa pirssissä nuin surkeaa ohjaussydeemiä ole ollut...
Kehutaan vaan tässä jatkossa A3 8V ja viritellään lapsosten "nakkimakkararenkaita" ja LED lamppuja roikkumaan johtojen päähän. Onhan se Fiksua onhan?
Minulle tuollainen yksi A3 8V kottura on ihan sama vaan pännii kyllä olisihan tuolla rahalla saanut jo oikeita autojakin.
Kirkkaita LEDejä vaan.

[MoFFe]

Taitaapa nyt mennä hieman offtopicin puolelle!?

[Tuomari]

blaablaa...

Mitä vittua uliset siitä ohjauksesta kerran se on jo korjattu?
Kaikissa autoissa on vikoja, jotkut jopa hengenvaarallisia kuten gm, toyota yms..

[Pertsa]

Tällä keskustelufoorumilla on sellainen vika ettei täällä saisi totta puhua se koetaan heti epämiellyttäväksi asiaksi.....

Ei kai se foorumin vika ole jos suuri osa jäsenistä ei kertakaikkiaan jaksa lukea viestistä toiseen samaa jorinaa. Ok, sulla oli ohjausongelma ja muutamalla muulla, se on tullut selväksi, sitä ei varmasti kukaan kiistä.  Kannattaisko kuitenkin jo vaihtaa levyä? Alkaa kääntyä tuo sun propaganda itseään vastaan. Ei kukaan tuota samaa tuubaa jaksa viestistä toiseen. Ei kai se loputon itkeminen muuta asiaa miksikään.
Et tosin ole ainoa yhden ja saman asian jankkaaja täällä.
Vaihda nyt hyvä mies se paska pois kun se niin surkea kerran on.

[exlex]

On ollut Mesejä,Pasuunaa,Jettaa,Golfia,Opelia,Saabia jne...
Taitaa pänniä pirusti kun pitää kaivella tuollaista perätöntä skeidaa kuinka monta uutta autoa kukin on ostanut.
Yleensä vaihdan auton 2-vuoden välein alle 100 000km ajettuna. Se asia ei kai luulisi sinua haittaaavan. Vai mitä.
Nyt kumminkin ajattelin ostaa tuollaisen pienemmän auton joka kuitenkin osottautui jo uutena paskaksi.

Heheh. Itselläni on ollut käyttöautoina isompia autoja ja perheessä on ollut mm.tiettyjen alojen edustajia jne. jotka vaihtaneet autoja, kuin sukkia.. ja kaikissa autoissa on ollut vikaa. A3:nen ei ole eronnut tästä sakista milläänlailla. Joten eiköhän noissa sun edellisissä autoissa ole ollut noita vikoja ihan samallatavalla.

Kyllä oli karsee kokemus kun mittarissa n. 6000km ja ohjaus rupee muljuaan. Ei missään muussa pirssissä nuin surkeaa ohjaussydeemiä ole ollut...

Juu sulla on ohjauksessa ollut vikaa joka on korjattu. Onko vielä vikaa? Kaverilla hajosi vaihteisto noin 10000km ajetusta uudesta volvosta. Edellisestä autostani puuttui käynnistyksen estopiiri autosta. Kun vika korjattiin auto oli loistava.

Kehutaan vaan tässä jatkossa A3 8V ja viritellään lapsosten "nakkimakkararenkaita" ja LED lamppuja roikkumaan johtojen päähän. Onhan se Fiksua onhan?

Jos joku haluaa tuunailla autojaan, niin heillä on siihen oikeus toisin, kuin tuollaisella suunsoittelulla. 

Minulle tuollainen yksi A3 8V kottura on ihan sama vaan pännii kyllä olisihan tuolla rahalla saanut jo oikeita autojakin.
Kirkkaita LEDejä vaan.

No asiahan on ratkaistu. Eli myyt nyt sen auton HETI ja ostat toisen auton. Case is Closed! Jos elämäsi murenee noin pahasti, niin toi on oikearatkaisu.