A3 8V Ohjausongelmat

[VW_Johan]

Tänään sain uuden hammastangon asennettua omaan Audiin. Vikahan ei ole enää näillä lämpötiloilla päällä mutta onhan ohjaustuntuma hyvin erilainen kuin aikaisemmin. Ohjaus pykälän verran raskaampi, "vanha" auto moodi on nyt comfort, vanha dynamic moodi vastaa nyt auto moodia. ja uusi dynamic moodi on todella raskas/vähän tehostettu. Ohjaus keskittää myös voimakkaammin. Saa sitten nähdä syksyllä kun tulee pikkupakkasia jos tuo ohjauksen "muljahtaminen" on hävinnyt. Ensivaikutelma korjauksesta hyvin positiivinen, ilmeisesti pyöränkulmat eivät olleet ihan spekseissä kun suuntavakauskin parani korjauksen myötä.

Todella hienosti hoitivat koko asian huollon puolella, asiallinen suhtautuminen vikaan ja nopeahko korjaus.

[exlex]

Dodiin.

Kyllähän se omakin diagnoosi sitten oli kaikesta huolimatta oikein. Eli käytin tänään autoa huollossa ja huoltohenkilö testasi ohjauksen ja tuli samaan lopputulokseen, kuin itse eli hammastangossa häikkää ja se vaihdetaan. Tuli jo tehtaalta myönteinen huoltopäätös. Tosiaan vika ei ollut sähköisessä ohjauksessa vaan hammastangossa näiltänäkymin.

Sain erittäin asiallista, hyvää ja oikeastaan loistavaa palvelua jälleen Oulun Audi Ceteristä. 

No katasotaan häviääkö ongelma korjauksen jälkeen. Ongelmahan on ollut muutenkin minulla erittäin pieni, mutta välillä aika ärsyttävä.

[rami]

Kylläpä näitä ohjausongelmia alkaa tulemaan ilmi myös A3 8V Audiin.
Kun ajatellaan kuinka pieni sakki tänne kirjoittelee ja ongelmia selvästi löytyy niin kyllä ongelmaohjauksia on määrällisesti runsaasti.
Ajetellaanpas kuinka paljon kyseistä mallia on myyty mailmalle niin reklamaatioiden määrä on iso.
Ongelma on hieman kiusallinen kun se ei ole aina selvästi havaittavissa vain tietyt olosuhteet ja nopeus vaikuttavat ongelman ilmentymiseen. Kaupunkipyörityksessä ei sitä edes ole tai sitä ei tunnu laisinkaan.
Tätäkin vikaa hieman hyssytellään marmorilla joka ei älyä tai osaa vaatia saattaa pahimmassa tapauksessa ajaa viallisella autolla ties kuinka kauan.
Olisiko tästä ohjauksesta yritetty tehdä liian hyvää ja kävi "kylmät" asian kanssa?
Saadaanpas nähdä miten noiden ongelmien kanssa käy kun kilsojaa kertyy lisää.

[Ohikulkija]

Dodiin.

Kyllähän se omakin diagnoosi sitten oli kaikesta huolimatta oikein. Eli käytin tänään autoa huollossa ja huoltohenkilö testasi ohjauksen ja tuli samaan lopputulokseen, kuin itse eli hammastangossa häikkää ja se vaihdetaan. Tuli jo tehtaalta myönteinen huoltopäätös. Tosiaan vika ei ollut sähköisessä ohjauksessa vaan hammastangossa näiltänäkymin.

Sain erittäin asiallista, hyvää ja oikeastaan loistavaa palvelua jälleen Oulun Audi Ceteristä. 

No katasotaan häviääkö ongelma korjauksen jälkeen. Ongelmahan on ollut muutenkin minulla erittäin pieni, mutta välillä aika ärsyttävä.

Onko tuossa uudessa hammastangossa tunnistetietoja josta sen voi tunnistaa/ verrata omaan?
Onko kenelläkään 1.8 koneella olevassa autossa esiintynyt tätä ongelmaa? Näyttäisi siltä, että nyt löytyneet yksilöt olisivat joko 1.4 tai 1.6D koneella olevia autoja.

[Rauska]

^Mulla 1.8 10/2013 valmistettu, enpä ole huomannu ohjauksessa mitään erikoista......

[exlex]

Kylläpä näitä ohjausongelmia alkaa tulemaan ilmi myös A3 8V Audiin.
Kun ajatellaan kuinka pieni sakki tänne kirjoittelee ja ongelmia selvästi löytyy niin kyllä ongelmaohjauksia on määrällisesti runsaasti.

Itse väitän, että ohjauksen ongelmia on melko vähän myyntimäärään nähden. Oma vikakin on ollut alusta asti, kun sain auton. Havaitsin ongelman jo liikkeestä ulos ajaessani mutten tajunnut sitä. Niin kuin joku totesi tuolla aikaisemmin, niin vian kyllä tunnistaa jos sellainen on, mutta ymmärtääkö sen on eri asia.

Itselläni vika tuli silloin tällöin esiin ajaessa 70-110km/h nopeuksia suoraan. Myös lämpötilalla tuntui olevan ehkä vaikutusta asiaan. Ratti tuntui että se jumii keskialueelle ja kun rattia yrittää kääntää, niin se on tosi jäykkä ja yhtäkkiä se irtoaa. Tuntui siltä, kun joku pitäisi kiinni ratista. Ohjaus tuntu myös välillä tahmaiselta muljahtelevalta keskialueella ajonaikana. Mutta pitää erottaa ratin normaali lepotila, koska ratin kuuluu levähtääkkin välillä, koska niin sähköinenohjaustoimii. Mutta sen ei pidä muljahdella ja lyödä hanttiin, kun autoa yrittää ajaa.

Mutta voin myöntää, että jos en olisi tiennyt tästä asiasta, niin en olisi ehkä osannut ymmärtää vikaa. Olisin varmaan vain ihmetellyt, että kummallinen toi ohjaus välillä.

Mutta omakin vika oli niin pieni ja harvoin esiintyvä, että olisin varmaan adaptoitunut tuohon ajankuluessa. 

[Tuomari]

Itsellä vika esiintyi vain muutaman kerran, eikä huollossa silti mitään hyssytelty.
Ohjauksen arvot tarkistettiin ja uusi hammastanko asennettiin, problem solved.

Syksyllä pääsee toteamaan onko mutteri todella hävinnyt.

[exlex]

Itsellä vika esiintyi vain muutaman kerran, eikä huollossa silti mitään hyssytelty.
Ohjauksen arvot tarkistettiin ja uusi hammastanko asennettiin, problem solved.

Syksyllä pääsee toteamaan onko mutteri todella hävinnyt.

Samalla tavalla meni itselläkin. Eivät ruvenneet vääntämään, kokeilivat ja totesivat että vika on. Näin sen pitää mennäkkin. 

[rami]

Itse väitän, että ohjauksen ongelmia on melko vähän myyntimäärään nähden. Oma vikakin on ollut alusta asti, kun sain auton. Havaitsin ongelman jo liikkeestä ulos ajaessani mutten tajunnut sitä. Niin kuin joku totesi tuolla aikaisemmin, niin vian kyllä tunnistaa jos sellainen on, mutta ymmärtääkö sen on eri asia.

Itselläni vika tuli silloin tällöin esiin ajaessa 70-110km/h nopeuksia suoraan. Myös lämpötilalla tuntui olevan ehkä vaikutusta asiaan. Ratti tuntui että se jumii keskialueelle ja kun rattia yrittää kääntää, niin se on tosi jäykkä ja yhtäkkiä se irtoaa. Tuntui siltä, kun joku pitäisi kiinni ratista. Ohjaus tuntu myös välillä tahmaiselta muljahtelevalta keskialueella ajonaikana. Mutta pitää erottaa ratin normaali lepotila, koska ratin kuuluu levähtääkkin välillä, koska niin sähköinenohjaustoimii. Mutta sen ei pidä muljahdella ja lyödä hanttiin, kun autoa yrittää ajaa.

Mutta voin myöntää, että jos en olisi tiennyt tästä asiasta, niin en olisi ehkä osannut ymmärtää vikaa. Olisin varmaan vain ihmetellyt, että kummallinen toi ohjaus välillä.

Mutta omakin vika oli niin pieni ja harvoin esiintyvä, että olisin varmaan adaptoitunut tuohon ajankuluessa. 

Minä olen kuitenkin sitä mieltä ,että kyllä niitä viallisia hammastankoja tulee tehtaalle melkoinen satsi kerralla joita ruuvaillaan paikoilleen. Tuskin siellä seassa muutamia "susikappaleita" on.
Saatetaan jopa asentaa pitkäänkin ennen kuin alkaa ilmetä ongelmia.
Laatuhan on samaa pitkän aikaa olipa se "sutta" tai priimaa.
Ei ne vialliset hammasangot ole vaan sattuneet VAG areenalaisten autoihin.
Epäilisimpä niitä saksalaisilla teillä olevan rekkakuormallinen.
No tulipas aloitettua aikoinaan tämä ketju ja hyvä näin.
Hieman vain huvittavaa kun tälläisen todellisen ongelman tuo täällä esille niin kyseenalisuus asiaa kohtaan alkaa heti.
"Eihän nyt minun Audissa voi nuin isoa häikkää olla"
Kyllä se vaan on totta.

Kyllä siellä hammastangossa jossain tietenkin on varaosanumero joka on toden-näköisesti eri mitä ensiasennustangossa.
Vikahan on justiin sellainen ettei sitä monikaan edes älyä ja silti kiusallinen.

[rami]

Itsellä vika esiintyi vain muutaman kerran, eikä huollossa silti mitään hyssytelty.
Ohjauksen arvot tarkistettiin ja uusi hammastanko asennettiin, problem solved.

Syksyllä pääsee toteamaan onko mutteri todella hävinnyt.

Kyllä meidän pajalla hyssyteltiin ja tehtiin asia niin tietämättömäksi. "lainaus...yhdessä autossa on ollut jotain häikkää"
Kolme puhelinkeskustelua. Kaksi pajalla käyntiä. Autoa seisotettiin töpselissä,oltiin yhteydessä tehtaalle.
20 kilometrin koeajo.
Melkosta hyssyttelyä vaikka asia oli päivänselvä. Mielestäni olisi voinut ottaa heti tehtaalle yhteyttä kun asiakas selvästi sanoo mikä autoa vaivaa.
Monesti tehtaalta tulee vastaus jo 10 minuutin aikana.
Tehtaalla taatusti tiedostetaan tämä ongelma kun saadaan vaan valmistusajankohta ja romppeiden tiedot ja numerosarjat mitä ollaan ruuvailtu paikoilleen.
Nämä tiedothan selviää auton papereista.

Olisihan tuo nyt karseaa jos tuollainen vika tai ongelma olisi jatkuvasti päällä autohan olisi ajokelvoton ohjauksen suhteen.

[exlex]

No tulipas aloitettua aikoinaan tämä ketju ja hyvä näin.
Hieman vain huvittavaa kun tälläisen todellisen ongelman tuo täällä esille niin kyseenalisuus asiaa kohtaan alkaa heti.
"Eihän nyt minun Audissa voi nuin isoa häikkää olla"
Kyllä se vaan on totta.

kyllähän tätä ongelmaa käsiteltiin jo tuossa Uuden audi A3:sen vikakeskustelussa. Mielestäni tämä ongelma tiedostettiin jo hyvissä ajoin, kun mqp-runkojen muissakin autoissa esiintyi samaa ongelmaa. 
Mutta ihan hyvä, kun tämä keskustelu erotettiin toiseksi keskusteluksi. Mutta edelleen veikkaan, että näitä vikoja ei tule lähellekkään samassa mittasuhteessa, kuin vaikka isommissa Audeissa. 

Juttelin erään huoltohenkilön kanssa tästä ongelmasta, niin sanoi että osasta ihmisistä on jo yliherkkiä ohjausongelmille, kun porukka lukee palstoilta kaikkea. Porukka tulee kuulemma jopa melkein varalta testaamaan autojaan. Sitten kun testaavat ja koeajavat, niin mitään ei löydy. 

[Rauska]

Minulla kun on Audi liike melkein naapurissa, niin voin käydä "koeajaan" noita kiesejä.
A3 Sedan RS3 ja oma koeajettu samana päivänä, eipä juuri huomannu ohjauksissa mitään kummallisuuksia.
Eli kyllä niitä ehjiäkin on. Toki saattaa myöhemmin rikkoutua, mutta se onkin eri juttu 

[rami]

kyllähän tätä ongelmaa käsiteltiin jo tuossa Uuden audi A3:sen vikakeskustelussa. Mielestäni tämä ongelma tiedostettiin jo hyvissä ajoin, kun mqp-runkojen muissakin autoissa esiintyi samaa ongelmaa. 
Mutta ihan hyvä, kun tämä keskustelu erotettiin toiseksi keskusteluksi. Mutta edelleen veikkaan, että näitä vikoja ei tule lähellekkään samassa mittasuhteessa, kuin vaikka isommissa Audeissa. 

Juttelin erään huoltohenkilön kanssa tästä ongelmasta, niin sanoi että osasta ihmisistä on jo yliherkkiä ohjausongelmille, kun porukka lukee palstoilta kaikkea. Porukka tulee kuulemma jopa melkein varalta testaamaan autojaan. Sitten kun testaavat ja koeajavat, niin mitään ei löydy. 

Arvaan kyllä liikkeen missä olet asioinut.
Asiahan on varmaan niin ettei kukaan mene huvikseen valittamaan ohjaustaan.
Kyllä tämä kyseinen vika on päivänselvä ja havaittavissa ainakin sellaiselle kuljettajalle joka on ajanut autolla pitempään.
On ihan turhaa puhua mistään "luulotaudista". Mielestäni auton ojauksessa ei saa olla laisinkaan tuontyyppisiä vikoja,kerrassaan ällistyttävän surkea vika. Jotkut nimittävät sitä jopa ominaisuudeksi.
Kyllä itselläni ainaki otti pipoon kun huomasin kyseisen ongelman.
No nyt auto on kunnossa,toivotaan sen kestävän enemmän kuin 7000km.

Tuuliherkkyys vaivaa jonkinverran mutta se onkin jo luonollinen ominaisuus jota ei voida varsinaiseksi viaksi lukea.
Pitäisi kaiketi kokeilla 50 renkaita.
Kyllä siellä marmorilla ja tehtaalla taatusti tunnistetaan tämä A3 Audien hammastanko-ongelma ja tiedostetaan tarkkaan mihin valmistuserään näitä on mennyt.
Vaan eipäs kuulu takaisinkutsua. Hissutellaan vaan ja laitetaan niille kuntoon jotka älyää tai osaa vaatia.
Tuttua VAG-taktiikkaa.
Kyllä taatusti tehtaalle tulee viallisia hammastankoja lasteittain ei viat ole muutamissa ysilöissä.
Kaikki muu on maahantuojalta ja merkkipajalta hypertelyä ettei tietoisuus ja hysteria iske liikaa kyseisen mallin ostaneisiin ihmisiin.

[nasse]

Itselläni tätä nukahtamista esiintyy myös, mutta olen kokenut vian niin pieneksi, että en ole jaksanut sen takia huoltoon vaivautua. Ehkä olisi kannattanut valittaa asiasta kun esim. tänään käytin autoa muusta syystä siellä. Siitä lisää viat/vaivat ketjussa.

[rami]

Itselläni tätä nukahtamista esiintyy myös, mutta olen kokenut vian niin pieneksi, että en ole jaksanut sen takia huoltoon vaivautua. Ehkä olisi kannattanut valittaa asiasta kun esim. tänään käytin autoa muusta syystä siellä. Siitä lisää viat/vaivat ketjussa.

Kannattaa kyllä korjauttaa ajoissa ei ainakaan vika parane itsestään huonenee taatusti.
Kallis remppa tulee jos omasta pussista joutuu maksamaan. Ei muuta kun marmorille vaan.
Kyllä marmorilla vika tiedostetaan osaavat vaan leikkiä tietämätöntä.
Maahantuojalta ja tehtaalta tulevat varmaan ohjeet kuinka menetellään.

[Hawtin]

Onko tuossa uudessa hammastangossa tunnistetietoja josta sen voi tunnistaa/ verrata omaan?
Onko kenelläkään 1.8 koneella olevassa autossa esiintynyt tätä ongelmaa? Näyttäisi siltä, että nyt löytyneet yksilöt olisivat joko 1.4 tai 1.6D koneella olevia autoja.

Eipä ole täällä ainakaan ongelmia ohjauksessa. Palasin juuri vajaan parin vkon pohjoisen lomalta, jossa "otollisissa lämpötiloissa" matkaa kertyi 3761 km. Eiköhän ongelma olisi tuossa ajossa ilmaantunut.

Ramille voisi todeta, että mielestäni täällä ei kukaan ole epäillyt, etteikö osassa autoista jotain ongelmaa voisi ohjauksessa olla, mutta hitusen meuhkaava ja salaliittohakuinen tyyli saattaa ärsyttää. Jos selvä ongelma ilmaantuu, niin siitä pitää sitten huoltoon valittaa. Näinhän muutamat ovat tehneet ja kärryt näyttäisivät tulleen kuntoon, kuten itselläsikin. Autot ovat nykyään niin monimutkaisia sähköisiä härpäkkeitä, jotka kuitenkin joutuvat oleilemaan mitä erilaisimmissa käyttöolosuhteissa, että pikemmin itseäni hämmästyttää, miten vähin vioin ne pärjäävät. Oma digipoksi ei suostu toimimaan edes välttävästi vaikka saa möllöttää lämpimässä olohuoneessa...

[exlex]

Vähän Hawtin kanssa samoilla linjoilla. 

[rami]

Ollaan varmasti samoilla linjoilla tuon ojausongeman kanssa. Ei ole tarkoitus luoda mitään hysteriää...mutta mutta.
Ajatellaanpas näin täällää foorumilla saattaapi olla noin 10 ...8V omistajaa joilla ainakin puolella on ollut vikaa ohjauksessa.
On kyllä tosi turhaa vähätellä onglmmaa joka on päivänselvä. On mielestämni kyllä typerää olla niin Audihenkinen että ei voi tiedostettua ongelmaa myöntää.
Siis tälle foorumille kirjoittaa noin 10 A8v omistajaa ja joka toisella on ohjausongelmia autossa. On kyllä täyttä tuubaa yrittää vähätellä onglmaa.
Kuten jo aijemmin sanoi nii Euroopassa kulikee rekka-autollinen näitä paskoja hammastankoja. Joka haluaa väittää toisin niin väittäköön.
Lue suhteessa kirjoittatjat ja ongelmat.
Ei ole kyllä tarkoitus luoda mitään hysteriaa mutta olisahan tuolla rahalla jo autonkin saannut

[VW_Johan]

ymmärtääkseni tämä ei ole vain A3 vika, siinä missä oma auto korjattiin oli jo vaihdettu hammaastankoja muutamaan mkVII Golffiin.

[rami]

No varmaankin ongelma on kaikissa VAG autoissa.
Vanha kunnollnen hydro-ohjaus oli kaikkein paras.
Ottaa pattiin kun yritetään tehdä hyvää ja insinöörit suunnittelee pelkkää tuubaa.

[exlex]

Tähän mennessä ohjausongelmasta kärsivistä tyypeistä joilla on A3 on ollut muutama tällä foorumilla. No panic.  Eli vikaa esiintyy melko harvalla myyntimäärään nähden, ainakin tällä hetkellä. Luulen että ongelma on tiedostettu tehtaalla ja ruvettu korjaamaan vähissä äänin.

Joten on hyvä että ongelma on tiedostettu mm. täällä, mutta eihän sitä autoa kannata viedä huoltoon jos omistajat eivät ole edes vikaa todenneet. 

Niin siis tämä oli vain totemus, ei Ramille piikki tai jne... 

[wolf6]

Omalla A3:lla ajettu 8000 km eikä minkäänlaisia ongelmia ohjauksessa.

Auto on tehty marraskuussa vuonna 13. Olisikohan tässä jo tehtaalla korjattu tuo ongelma?

Talvella ajoin vuokra Golffia jossa tuntui selvästi tämä vika.

[tpu]

Täälläkin marraskuussa tehty A3 sedan, jolla ajettu 6500 km. Ei ohjausongelmia.

[exlex]

Itse veikkaan että pääsäänöllisesti viat ovat korjattu jo Q3 aikana tulleista A3:sista.

[kottarainen]

Nopeasti laskettuna niin karkeasti 7/7 quattron omistajalla tässä viestiketjussa ei ole esiintynyt ongelmaa, mielenkiintoista tietää mikä quattrossa olisi erilaista tähän liittyen..?

[Nudde]

Omassa en ole ongelmaa huomannut, eli onko se sitten jo 8/8.

[kottarainen]

Omassa en ole ongelmaa huomannut, eli onko se sitten jo 8/8.

Minkäs tilastonörtti itselleen (autoa odotellessa) voi..  Kyllä Nudde taisit olla jo mukana tuon kuvatekstisi perusteella  Onko quattron omistajilla kaikilla tullut ruksittua kenties se Progressiivinen ohjaus (1N7), jos sillä nyt olisi vaikutusta..? Itseltäni se jäi pois listalta Moffen kehotuksesta huolimatta 

[Hawtin]

Minkäs tilastonörtti itselleen (autoa odotellessa) voi..  Kyllä Nudde taisit olla jo mukana tuon kuvatekstisi perusteella  Onko quattron omistajilla kaikilla tullut ruksittua kenties se Progressiivinen ohjaus (1N7), jos sillä nyt olisi vaikutusta..? Itseltäni se jäi pois listalta Moffen kehotuksesta huolimatta 

Ihan normi-ohjauksella mennään, ja hyvin mennäänkin

[Ohikulkija]

Minkäs tilastonörtti itselleen (autoa odotellessa) voi..  Kyllä Nudde taisit olla jo mukana tuon kuvatekstisi perusteella  Onko quattron omistajilla kaikilla tullut ruksittua kenties se Progressiivinen ohjaus (1N7), jos sillä nyt olisi vaikutusta..? Itseltäni se jäi pois listalta Moffen kehotuksesta huolimatta 

Normaalilla ohjauksella mennään. Ei ole progressiivista ohjausta täälläkään joten ei huolta siitä.

[wmpt]

Quattro täälläkin, eikä mitään ongelmaa ohjauksessa ole ollut eli varmaan siis 9/9