DSG-vaihteistojen viat

[Tos®]

Märissä dsg laatikoissa on laatikon päällä termostaatti vesiletkussa.
Sen pitäis kyllä lämmetä moottorin mukana.

Termostaatteja on vaihdettu dieselin hitaan lämpenemisen vuoksi.

[Martin]

Nyt teki vaihteisto niin että pakilta --> D-vaihteelle niin laski hetkeksi kierrokset 200-300rpm alaspäin, lähes sammui. Onkohan selvä merkki jostain viasta vai "ominaisuus". Autolla oli ajettu jo reilu 30min ja hetken ollut lämpimässä parkkihallissa, eli oli lämmin. En saanut enää tätä toistumaan vaikka kuinka vaihtelin R --> D edes takaisin. OBD11 ei anna vikakoodeja ja muuten toiminut normaalisti.

[RSOCUstin]

Onko nuo DQ500 laatikot luotettavia... Q3 Audi vähän kiikarissa.

Ollut noita DSG6 DQ250 niissä ei ole ollut mitään vikaa. Paitsi kaksoismassat, kytkimet on kestänyt. Kuiva DSG7 DQ200 sehän levisi siitä 1.6tdistä ja siinä meni kans kaksoismassa.

[Temppeli]

Tässä itseasiassa 7lovisen märän ongelma Lammikolta https://www.youtube.com/watch?v=E-wwnLQI4wc

Täällä tuli käytettyä auto. Ja sama operaatio tehtiin kuin videolla.

[rawpower]

Onko nuo DQ500 laatikot luotettavia... Q3 Audi vähän kiikarissa.

Ollut noita DSG6 DQ250 niissä ei ole ollut mitään vikaa. Paitsi kaksoismassat, kytkimet on kestänyt. Kuiva DSG7 DQ200 sehän levisi siitä 1.6tdistä ja siinä meni kans kaksoismassa.

Se on varmaan aika tuuripeliä nykyään. Simolammikkohan näitä korjaa ja tekee hyvää sisältöä youtubeen. Veikkaan, että tulee asiakkaita riittämään tulevaisuudessa.

Tässä alla Audi a6 allroad 2018 ajettu vajaa 90tkm. Tässä taitaa olla dq500 kun on tehokkaampi kone.
Mekatroniikka, kytkin, vauhtipyörä vaihtokunnossa..

https://www.youtube.com/watch?v=4n8_r9oyzQs

[rawpower]

Edelliseen viestiin vielä.. Kyseisessä audissa olikin DL501.

[axe]

Se on varmaan aika tuuripeliä nykyään. Simolammikkohan näitä korjaa ja tekee hyvää sisältöä youtubeen. Veikkaan, että tulee asiakkaita riittämään tulevaisuudessa.

Tässä alla Audi a6 allroad 2018 ajettu vajaa 90tkm. Tässä taitaa olla dq500 kun on tehokkaampi kone.
Mekatroniikka, kytkin, vauhtipyörä vaihtokunnossa..

https://www.youtube.com/watch?v=4n8_r9oyzQs

Hoksasiko kukaan minkä firman lisätakuu tuossa pyrkii olemaan korvaamatta ongelman korjausta?

[t0mpppa]

Märkä seiskä eli DQ381 öljynvaihtoväli 120tkm. Autona 19vm 2.0tsi 4x4 superb 57tkm ajettuna nyt. Kannattaisiko vaihdattaa dsg öljyt kun alkaa autolla olemaan 5vuotta ikää? Hedinillä eivät oikeen sanoneet asiaan mitään.

[rawpower]

Märkä seiskä eli DQ381 öljynvaihtoväli 120tkm. Autona 19vm 2.0tsi 4x4 superb 57tkm ajettuna nyt. Kannattaisiko vaihdattaa dsg öljyt kun alkaa autolla olemaan 5vuotta ikää? Hedinillä eivät oikeen sanoneet asiaan mitään.

Itse vaihtaisin 60tkm välein varsinkin jos aikoo autoa pitää..

[ToPa]

Korjasin itse juuri dq200 dsg laatikon. Huoltoliikkeiden korjaus olisi ollut koko mekatroniikan vaihto noin 3100e. Tilasin saksasta ebaystä korjaussarjan mekatroniikkaan. Koko korjauksen hinta 230e.

[maxim71]

Omassa Octaviassa 2011 1,8TSI 160hv Octavia DSG jolla ajettu 187t. Harvakseltaan ilmenevä asia joka alkoi n. 2v sitten. Ensimmäistä kertaa lähtiessä liikkeelle ja D päälle laittaessa näytössä on D mutta vaihde ei olekaan ns. päällä. Näyttöön tulee myös sellainen vihreä kuvake mikä näyttää että on vapaalla. Jarrupoljinta painamalla vaihde on sitten päällä D1. Samaa saattaa tehdä myös silloinkin vaikka auto lämmennyt ja käyt jossain ja lähdet liikkeelle. Samaa ilmenee ajoittain myös R laittaessa. Vikakoodeja ei näy. On luettu kahdessa Skoda huoltoliikkeessa. Huolto kysyi asiaa myös maahantuojan huollosta. Ei ollut heillekään tullut aikaisemmin tuollaista vastaan.
Pitäisikö luetuttaa VCDS:llä mitä se tuloksia se näyttää toiminnasta? Onko mekatroniikka menossa vai jotain muuta.

[nokikolari]

2016 Q2 2.0TDI quattro S-tronic. Ostettu 2v sitten käytettynä jolloin kilometrit 100tkm, nyt 120tkm.
Vuosi sitten tuli kuukauden sisällä muutamaan otteeseen tilanne jossa pidemmän moottoritieajon jälkeen vaihteet 1,3,5 olivat pois pelistä. Auton sammutus+käynnistys korjasi tilanteen.
Vein audi huoltoon jossa todettiin että mekatroniikan ohjainlaite on viallinen ja pitää vaihtaa. Hinta +2K eur.
Muutama kuukausi korjaamisen jälkeen alkoi vaihtamisessa esiintyä pientä nykimistä 2-> 3 ja isompaa nykimistä 4-> 3 vaihdoissa. Nykimistä ei tapahtunut jokaisessa vaihdossa ja pitemmän ajon jälkeen nykii selvästi vähemmän.
Merkkihuolto katsoi vikakoodit (ei vikakoodeja) ja ilmoitti että vaatii tarkempaa diagnoosia. Tuntihinta vähän isompi kuin hermokirurgilla joten päätin ottaa yhtyettä toiseen korjaamoon joka on erikoistunut DSG vaihteistojen ongelmiin.
Korjaamossa auton koeajo tehtiin lämpimällä koneella joten nykiminen oli normaalia vähäisempää. Asentaja totesi koeajon perusteella että vaihdetaan mekatroniikan solenoidipaketti, sillä pitäisi korjaantua. Hinta töineen n. 1200Keur
Solenoidipaketin vaihdon jälkeen asentaja oli käynyt koeajolla ja todennut että toimenpide ei poistanut nykimistä. Asentaja myönsi että kyseessä taisi olla turha työ. Toisaalta, uuden solenoidipaketin poistaminen ei ole kannattavaa koska työn osuus on sen verran kova. Ymmärrän toki että korjaamoilla ei mitään kristallipalloa ole eli tällaista voi tietenkin tapahtua.
Autosta oli kuitenkin korjauksen yhtydessä löytynyt vika joka voi myös olla syy nykimiseen ja on joka tapauksessa korjattava eli vauhtipyörä on rikki. Diagnoosi tehty ilmeisesti edelleen kuuloaistin varaisesti eli kolinaa kuuluu varsinkin kun kylämän käynnistää. Itse olen huomannut että ajoittan vaihtemisen yhteydessä on voinut kuulua epämääräinen ääni mutta en muuten. Hinta vauhtipyörän uusimiselle töineen +1K eur.
Jos vauhtipyörän uusiminen ei korjaa nykimistä on seuraava vaihe mekatroniikan uusiminen jossa hinta +2,5K eur ja siis solenodipaketti ja vuosi sitten vaihdettu vaihtuu taas samalla.
Näin tekniikasta ymmärtämättömälle tulee kyllä tunne että lastuna laineella ollaan ja pitää vaan toivoa että jossain vaiheessa onni muuttuu paremmaksi.

-jami

[hizzunkizzun]

Omassa Ocu RS:ssa " ominaisuus" aamulla lähtee liikenteeseen niin ei meinaa liikkua vaihde päällä eteen tai taakse ennen kuin antaa kaasua kunnolla.Iltapäivällä vetopäällä heti.

[tonttuj]

Omassa Ocu RS:ssa " ominaisuus" aamulla lähtee liikenteeseen niin ei meinaa liikkua vaihde päällä eteen tai taakse ennen kuin antaa kaasua kunnolla.Iltapäivällä vetopäällä heti.

Ettei vaan jarrupalat "liimaudu" levyihin kiinni yön aikana?

[Jusky]

Itsellä nyt alkanut 5.vaihde pitämään sivuääntä. Auto Polo GTI -20vm, ajettu 45tkm. Ajan tilasin jo tutkintaan, mahdollisen vaihdelaatikon vaihto ei kuulemma täysin takuuseen mene enää, kun sieltä soittivat takaisin. Tai kaveri sanoi, että asiakkaalle jää "jotain" maksettavaa, mutta tehdas tulee vastaan. Kyseessä siis 6-vaihteinen DQ250 laatikko.

[Arde]

Missä Jysky kävit laatikon tarkistuttamassa? Itse olen ajatellut että tarkistuksen voisi omaanikin tehdä jossain Espoon lähistöllä, Tuusulassa olisi VMK service mutta onko hyviä vaihoehtoja lähempänä?

[Jusky]

Missä Jysky kävit laatikon tarkistuttamassa? Itse olen ajatellut että tarkistuksen voisi omaanikin tehdä jossain Espoon lähistöllä, Tuusulassa olisi VMK service mutta onko hyviä vaihoehtoja lähempänä?

En vielä missään, tuo keskustelu käytiin puhelimessa. Huomenna vien ihan K-Autoon, kun se on vielä noin tuoreelle ja vähän ajetulle järkevää. Jos tuolla ei pääse hyvään diiliin, niin sitten pitää harkita jotain vaihteistospesialistia ja takuukorjattua laatikkoa.

[jt]

Korjasin itse juuri dq200 dsg laatikon. Huoltoliikkeiden korjaus olisi ollut koko mekatroniikan vaihto noin 3100e. Tilasin saksasta ebaystä korjaussarjan mekatroniikkaan. Koko korjauksen hinta 230e.

Mikä oli mekatroniikassa vikana? Käytössä lienee ollut autonosturi, ettei ihan parkkipaikalla/katoksessa tehty tms?

[Jusky]

Tänään vein auton K-Autoon... Sinne se myös jäi. Diagnoosina oli selvä laakerivika vaihdelaatikossa. Tuossa on hyvät mahikset, että koko homma menee vielä takuuseen noilla kilometreillä. Koko ajan oli semmoinen asiallinen ilmapiiri jutustelussa, enkä maksanut edes siitä tarkastuksesta mitään. Maanantaina kuulee tarkemmin mikä on homman nimi.

[Jusky]

Takuuseen tuo ei enää mennyt    tappelun jälkeen oma osuus kustannuksista 25% ja liike 75%. 9000eur hinnalla tuo tekee itselle laskua 2250eur. Kokonaan uusi vaihdelaatikko siis tulee. En tiedä olisiko päässyt vielä parempaan riitauttamalla asia. Ensin liike tarjosi 60% vastaantuloa, johon en suostunut. Aika härskiä toimintaa tuo kyllä kieltämättä on. Lasku on iso, mutta toisaalta sitten tulee uusi laatikko takuineen. Edes korjattua laatikkoa töineen jossain muussa korjaamossa ei saa tuolla hinnalla.

[jugih]

Takuuseen tuo ei enää mennyt    tappelun jälkeen oma osuus kustannuksista 25% ja liike 75%. 9000eur hinnalla tuo tekee itselle laskua 2250eur. Kokonaan uusi vaihdelaatikko siis tulee. En tiedä olisiko päässyt vielä parempaan riitauttamalla asia. Ensin liike tarjosi 60% vastaantuloa, johon en suostunut. Aika härskiä toimintaa tuo kyllä kieltämättä on. Lasku on iso, mutta toisaalta sitten tulee uusi laatikko takuineen. Edes korjattua laatikkoa töineen jossain muussa korjaamossa ei saa tuolla hinnalla.

Tsiisus. Vain 45 tkm ajettu 4 vuotias auto ja noinkin merkittävä osan vaihto ei mene takuuseen

[Jusky]

Kieltämättä tuo jäi hieman kaivelemaan niin rahallisesti kuin periaatetasollakin. Heikentävä asiahaarahan tuossa on, että en ostanut autoa uutena, kuitenkin K-Autosta ostettu 2v sitten. Olen auton 2.omistaja. Käytännössä tuo käytettynä osto tuppaa heikentämään tuota virhevastuuta, vaikka sen ei pitäisi. Kyllä nämä autoasiat joskus on vaikeita, jos jonkun muun kuin omistajan pitäisi jotain maksaa. Näihin kyllä kaipaisi semmoiset selkeät ja yhteneväiset säännöt näiden korvausasioiden kanssa. Eihän tuo voi olla noin, että siitä tulee aina liikkeen ja asiakkaan välinen tarjouskilpailu.

[Jusky]

Vaihdelaatikko on nyt uusi, kyllä kummasti hiljeni meno kovemmissa nopeuksissa. Samalla huomattiin, että yksi vaihdelaatikon kiinnityksen "tukivarresta" on väljä  hieman tässä rupesi raksuttamaan, että mahtaako tuolla olla jopa jotain tekemistä vanhan laatikon hajoamiseen. Tuo vaihdetaan ensi viikolla. Autolla voi kuulemma turvallisesti ajaa, mutta ei suositellut mitään kaasu pohjassa kiihdytyksiä, kun silloin vaihdelaatikko saattaa "väännellä" ja ravistaa. Täällä on raportoitu jonkinlaisia tärinäongelmia, joten silloin ehkä kannattaa tarkistuttaa vaihdelaatikon kiinnitys kytkimen yms. lisäksi. Noin vähän ajetuksi autoksi tuo tuki on täytynyt olla susi uudesta asti.

[Tos®]

Edellisessä tiguanissa 5N2 oli vaihdelootan kannatin myös väljä, siitä aiheutui pientä nykimistä.
Vakio on kumista tehty, kun audin vastaava on öljyvaimenteinen - audin version vaihdoin tilalle.

[The Digger]

Hiljaista on ollut tässä ketjussa viime aikoina. Uskaltaako tässä tehdä johtopäätöksiä, että DSG -ongelmat olisivat vähenemään päin?

Itselläni on mietinnässä kuivakytkimellä (DQ200) varustettu Seat Leon 1.0 TSI. Vuosimalli tulee todennäköisesti osumaan haarukkaan 2017-2019, ja kilometrejä takana 40-80000. Automaattilaatikko on myös vaimon toiveissa.

Omistin aikanaan myös jakoketjullisen Golfin (vm. 2010) hieman sillä periaatteella, että jos ketju pettää, niin menköön. Taidan ottaa saman asenteen DSG:n kanssa.

[Tos®]

Nykyisissä ongelmina on vaihdenupikka, se taitaa mennä vaihtoon lähes kaikista.

Vikakoodina:
P082B00 - Gear Lever X Position Sensor 1 Circuit Low

[Arde]

Nykyisissä ongelmina on vaihdenupikka, se taitaa mennä vaihtoon lähes kaikista.

Vikakoodina:
P082B00 - Gear Lever X Position Sensor 1 Circuit Low

Siis mistä kaikista, kaikista seateistako mikä vika kyseessä kun itselläni ei reiluun 100tkm mitään ongelmaa 

[Tos®]

Siis mistä kaikista, kaikista seateistako mikä vika kyseessä kun itselläni ei reiluun 100tkm mitään ongelmaa 

Mallit jotka pohjautuu golf8:n ja vaihteenvalitsin on sellanen nysä.
DSG tyypillä ei ole väliä, vika ilmenee R mallista aina kuivakytkimiseen dq200 versioon.

Erwinissä on tiedote 2073204/*
 
Mittariston näytöllä on ilmoitus:
"Vaihteistovika"
tai
"P-asento ei mahdollinen, käytä seisontajarrua"

Takuuhyvitys
Vikanumero/-laji: 3410/ 0040

Tiedotteen voin laittaa pdf versiona sähköpostiin jos joku sitä kaipaa

[jape8]

Löytyykö Turun suunnalta korjaamoa joka korjaa DQ200 laatikon mekatroniikkaa?

Mekatroniikan vaihto tarjotaan kyllä mutta hintalappu on aika korkea.

[Waiski]

Löytyykö Turun suunnalta korjaamoa joka korjaa DQ200 laatikon mekatroniikkaa?

Mekatroniikan vaihto tarjotaan kyllä mutta hintalappu on aika korkea.

Jotain kehuja olen kuullut autokorjaamo Mehuli Raisiossa.  Omakohtaista kokemusta ei ole. Kannattaa sieltäkin kysellä, jos et vielä ole.