1.6tdi kulutus

[VAG!]

En aja rekan, enkä minkään muun perässä. Ja jätän tilaa jotta muut pääsevät ohi.

Sittenhän ennakkoluuloni osoittautuivat taas vääriksi. Jos ajat toisen kulkuneuvon perässä sellaisella etäisyydellä, että muut voivat ohittaa sinut turvallisesti, niin sittenhän kaikki on ihan ok. Ja siinä on sinunkin hyvä odotella omat speksisi täyttävää ohituspaikkaa, kun ehdit kelaamaan sopivan alkuvauhdin.

Omat aiheettomat ennakkoluuloni vain perustuivat niihin tuhansiin autoilijoihin, jotka kihnuttavat toisen auton tai raskaan liikenteen perässä tappituntumalla ja eivät kuitenkaan mene ohitse sopivan ohituspaikan auettua. Itse joutuu sitten ohittamaan kaksi ajoneuvoa kerralla ja joskus se vaatii rikesakkorajan ylittämisen, mitä en itse kovin mielelläni Suomessa tee.

[Voimasavu]

Oletko Kukkanen koskaan koeajanut tuollaisella 1.6 TDI:llä varustettua autoa? Kyllä sillä ihan hyvin pääsee autoista ohi, jopa yhdistelmärekoistakin, eikä tarvii todellakaan olla tuttua tietä tai kilometrien suoraa. Ehkä sä et vaan osaa...

Ei ole kauaakaan kun tuollaisten speksien (105 hv, 250 Nm, 0-100 km/h alle 11 s) omaava dieselkulkine luokiteltiin vielä ihan suht tehokkaaksi menopeliksi. Nykyisin ne ovat mopoautoja ja teiden tukkoja.

[VAG!]

Ehkä sä et vaan osaa...

Luultavasti en. Viimeksi olen ajanut 1.6 TDI:llä lainassa olleella A1:sellä. Kaupunkinopeuksissa ihan ok, mutta maantiellä ihan tuhnu.

Ei ole kauaakaan kun tuollaisten speksien (105 hv, 250 Nm, 0-100 km/h alle 11 s) omaava dieselkulkine luokiteltiin vielä ihan suht tehokkaaksi menopeliksi.

Ehkä viime vuosituhannella. Jos 80-120 ohituskiihtyvyys ottaa nelosella 11,5 sekuntia, niin nuhapumppu se on. Ei siitä pääse yli eikä ympäri.

[Ishvan]

Oletko Kukkanen koskaan koeajanut tuollaisella 1.6 TDI:llä varustettua autoa? Kyllä sillä ihan hyvin pääsee autoista ohi, jopa yhdistelmärekoistakin, eikä tarvii todellakaan olla tuttua tietä tai kilometrien suoraa. Ehkä sä et vaan osaa...

Ei ole kauaakaan kun tuollaisten speksien (105 hv, 250 Nm, 0-100 km/h alle 11 s) omaava dieselkulkine luokiteltiin vielä ihan suht tehokkaaksi menopeliksi. Nykyisin ne ovat mopoautoja ja teiden tukkoja.

Minä olen ajanut tasan 4-viikkoa. Mopo mikä mopo. 105hp auto ei ole ollut tehokas sitten 70-luvun jälkeen.

Arthurille tiedoksi niin piti oikeen kännykästä työn ohessa tsekata mitä ajotietokone näyttää juuri nyt kulutukseksi viime tankkauksen jälkeen. Taajamasuhailua ~90km ja keskikulutus 5.6L/100km siltä ajalta.

[hapelton1]

Ei ole kauaakaan kun tuollaisten speksien (105 hv, 250 Nm, 0-100 km/h alle 11 s) omaava dieselkulkine luokiteltiin vielä ihan suht tehokkaaksi menopeliksi.

Moni auto saattaa olla tehokas 0-100 km/h arvoilla, mutta tilanne muuttuu kun otetaan mittariksi se ohituskiihtyvyys 80-120 km/h. En kyllä muista koskaan lukeneeni, että ohituskiihtyvyydessä yli 10s arvoa olisi kehuttu suht tehokkaaksi menopeliksi. 11s on kyllä todella laiska!

[b1mpo]

Mitenköhän tämä nyt sellaiseksi kääntyi jotta tuolla 1.6 ei kerkeä? Tiellä liikkuu paljon tehottomampia kulkineitakin.

[b1mpo]

Minulla oli 1.9 tdi jonka ohitusjiihtyvyydet oli 80-120 6,3s ja 60-120 8,1s eli kohtuullinen. Samat arvot antoi myös mv6 ooppeli. Näiden jälkeen ei harmita tämän 1.6tdi:n ohituskiihtyvyys yhtään. Kokemus ja järki tullut tehon tilalle.

[Arthur]

Arthurille tiedoksi niin piti oikeen kännykästä työn ohessa tsekata mitä ajotietokone näyttää juuri nyt kulutukseksi viime tankkauksen jälkeen. Taajamasuhailua ~90km ja keskikulutus 5.6L/100km siltä ajalta.

Anteeksi vielä offtopic

Pakko kai se on uskoa. On tuo D5 kyllä hieno kone. Vähällä menee ja tehoa löytyy tarvittaessa. Itellä (D3) tuon geartronicin myötä on kyllä kaupunkikulutus ihan toista luokkaa. Maantiellä pääsee kyllä alle 6 l/100km

Tuosta 1.6 koneesta vielä sen verran, oli se sitten lussu tai 80-120 yli 10 sek, niin hyvin sillä vaan pärjäsi. Muutaman kerran sen vajaan kolmen vuoden aikana, mitä tuolla ajelin, tuli tilanne, että nyt loppu voimat. Koko perhe kyydissä loivaan ylämäkeen kun lähet rekasta polkemaan ohi, niin silloin olisi kaivannut jotain muuta sinne pellin alle. Mutta kuten näistä on aina todettu, tottumiskysymyksiä. Tehokkaamman koneen jälkeen on vaikea palata pienempään.

[hapelton1]

Tuosta 1.6 koneesta vielä sen verran, oli se sitten lussu tai 80-120 yli 10 sek, niin hyvin sillä vaan pärjäsi. Muutaman kerran sen vajaan kolmen vuoden aikana, mitä tuolla ajelin, tuli tilanne, että nyt loppu voimat. Koko perhe kyydissä loivaan ylämäkeen kun lähet rekasta polkemaan ohi, niin silloin olisi kaivannut jotain muuta sinne pellin alle. Mutta kuten näistä on aina todettu, tottumiskysymyksiä. Tehokkaamman koneen jälkeen on vaikea palata pienempään.

Minulle tuo muutama kerta on liikaa => saattaa meno loppua yhdestäkin kerrasta Miksi elämän pitää olla uhkapeliä liikenteessä???

[Taky]

Minulle tuo muutama kerta on liikaa => saattaa meno loppua yhdestäkin kerrasta Miksi elämän pitää olla uhkapeliä liikenteessä???

Kyllä kertakin liikaa, mutta ettei käy niin kuin ainakin alkuun ABS jarrujen kanssa, turvallisuus mitataan ulos ja lopputulema on vieläkin pahempi kuin alkuaan, siis tehokkaampi kalusto niin entistä pienemmässä tilassa haetaan esim ohituspaikkaa?

[Arthur]

Minulle tuo muutama kerta on liikaa => saattaa meno loppua yhdestäkin kerrasta Miksi elämän pitää olla uhkapeliä liikenteessä???

melekosia vääntäjiä täällä tosiaan. Vai uhkapeliä...

Kyllä sitä kuule tajuaa jo ennen kuin rekan rinnalle menee, jos ei näkyvyyttä riitä, perääntyä ja jättää ohitus siihen.

Auton moottori ei tee liikenteessä uhkapeliä. Uhkapelin tekijä löytyy aina ratin ja penkin välistä.

[Skula]

Kyllä kertakin liikaa, mutta ettei käy niin kuin ainakin alkuun ABS jarrujen kanssa, turvallisuus mitataan ulos ja lopputulema on vieläkin pahempi kuin alkuaan, siis tehokkaampi kalusto niin entistä pienemmässä tilassa haetaan esim ohituspaikkaa?

Niin, näitähän näkee kesälomareissulla alituiseen, ei malteta odottaa että yksi kerrallaan ohitetaan se karavaanari, vaan aina sieltä se tehopakkaustuunausperhefarkkuisäntä tulee pää punaisena ja niska jäykkänä alkaa ohittaa sieltä peräpäästä niitä autoja..   

Ja mitä aiheeseen tulee.. Minulle riittäisi ja mitä varmimmin, tulee hyvin riittämään 1.6TDI(DSG:llä pultattuna) työmatka-ajoon, kunhan ensin Mondeo sanoo sopimuksensa irti, tai osoittaa mieltään pidentyvällä vikaluettelolla..

[Voimasavu]

Kyllä kertakin liikaa, mutta ettei käy niin kuin ainakin alkuun ABS jarrujen kanssa, turvallisuus mitataan ulos ja lopputulema on vieläkin pahempi kuin alkuaan, siis tehokkaampi kalusto niin entistä pienemmässä tilassa haetaan esim ohituspaikkaa?

melekosia vääntäjiä täällä tosiaan. Vai uhkapeliä...

Kyllä sitä kuule tajuaa jo ennen kuin rekan rinnalle menee, jos ei näkyvyyttä riitä, perääntyä ja jättää ohitus siihen.

Auton moottori ei tee liikenteessä uhkapeliä. Uhkapelin tekijä löytyy aina ratin ja penkin välistä.

Fiksujakin kommentteja onneksi löytyy...

Tottakai 1.6 TDI on laiska verrattuna moneen muuhun, mutta pointti on, että sillä pärjää ihan hyvin muuallakin kuin kaupunkiliikenteessä ja ohikin pääsee aivan helposti. Kun tietää autonsa voimavarat niin elämästä ei tarvitse tehdä uhkapeliä!

Palataanko aiheeseen eli 1.6 tdi kulutus... Joku voi vaikka avata ketjun "Mopoautot (1.2 TFSI, 1.6 TDI ym. ekosingerit)" ja jatkot sinne. Siellä voi sitten kaikki "äijät" käydä pullistelemassa "tykeillään"!

[b1mpo]

En ihmettele yhtään jos tuo oma singeri menee vähemmällä kuin farkkugolffi puhumattakaan superbistä ja passatista jotka kaikki painaa enemmän. Mikähän selittää painoeron golffiin?

[Ishvan]

Anteeksi vielä offtopic

Pakko kai se on uskoa. On tuo D5 kyllä hieno kone. Vähällä menee ja tehoa löytyy tarvittaessa. Itellä (D3) tuon geartronicin myötä on kyllä kaupunkikulutus ihan toista luokkaa. Maantiellä pääsee kyllä alle 6 l/100km

Tuosta 1.6 koneesta vielä sen verran, oli se sitten lussu tai 80-120 yli 10 sek, niin hyvin sillä vaan pärjäsi. Muutaman kerran sen vajaan kolmen vuoden aikana, mitä tuolla ajelin, tuli tilanne, että nyt loppu voimat. Koko perhe kyydissä loivaan ylämäkeen kun lähet rekasta polkemaan ohi, niin silloin olisi kaivannut jotain muuta sinne pellin alle. Mutta kuten näistä on aina todettu, tottumiskysymyksiä. Tehokkaamman koneen jälkeen on vaikea palata pienempään.

Nykyinen on manuaali. Edellinen oli D5 Geartronicilla. Kakkua kului ja menohalut katosi sillä laatikolla. Siksi valitsin manuaalin tällä kertaa.

[heisja]

Alkuperäiseen kyssäriin:
2010 1.6tdi automaatti, 3vuoden ja 70tkm kulutus oli 5.0l/100km.
Ajo lähinnä motarilla, kehäteillä ja jonkunverran matkaa. Motarinopeudet näyttivät nostavan kulutusta eniten.
Talvella viimasuoja näytti vaikuttavan kulutukseen laskevasti.

Tehojen puolesta pärjää hyvin.
Tilalle tuli kuitenkin isompi diesel.

[b1mpo]

Kesän kulutus ollut alle neljän. Tänään tankkasin toiseksi parhaan tankillisen joka oli 3.78. 1341,6 km tripissä ja 50,76 litraa meni tankkiin. N. 1320km:n kohdalla syttyi polttoainevalo ja range näytti 175. Tuo range+trippi huiteli parhaillaan yli 1800. Viimasuoja sekä öljyhuolto mukana tällä tankillisella. Öljyn lämpötila pysynyt maltillisesti alle 100 asteisena. Työmatkaa n. 30km/siivu ja tampere-turku-tampere pidempi matka. Siinä pääasialliset ajot.

[Kasis]

Kehä-motari ja hieman nurkissa pörräily antaa Golf variantille kulutuslukemaksi 5,3l ~5000km matkalla. Maantiellä pidemmässä ajossa ei ole tullut alle 4,3l/100km lukemia.

Hieman on opettelemista dieselmoottorin tuomien metkujen kanssa, kun viimeiset ~300tkm olen ajanut bensa-autolla. Onneksi tuli valittua auto, joka on varustettu dsg:llä, ettei tule liikaa kohellettua liikenteessä kiihdytysten(raskas kaasujalka) ja vaihtojen kanssa.

[RSOCUstin]

7500km tullut nyt tolla omalla veivattua kivasti menee. Vika tankki 5.01, ja edelliset 5.04, 5.09, 5.18, 5.36, 5.34, 5.02, 5.44.
Kuten allekirjotuksesta näkee niin 5,2L on sekalainen tässä Nummela/Espoo akselilla pörräys.

[b1mpo]

Jokos uusimman sukupolven kulutuksia on seurailtu? Pääseekö myös massaltaan kevyemmät (esim. ocu3) pienemmällä kulututuksella.

[Kennedy]

3 tankkia passatilla takana

5,07
5,08
5,10

Jokaisella tankilla useampia kertoja joutunut motaria ajelemaan jolloin kulutus kovempi. Yleensä hyvin vähän motaria pitkin ajelen.

Kevyemmän auton pitäisi päästä pienemmillä kulutuksilla.

[clientti]

Kennedy:

Mitkä renkaat?
Mikä vaihdelaatikko?
Miten paljon 80 ajoa?
Otatko huomioon mittarivirheen kun lasket kulutusta?

Omani ei ikimaailmassa pääse noin pienellä.
Variant 2013 1.6tdi
Dsg
235/45-17
Pk-seudulla ajoa, paljon moottoritiellä n. 105-115km/h
Kulutusmittari näyttää yleensä n. 5.5-6.0 ja se tunnetusti on hieman alakanttiin.
Autolla ajettu nyt n. 13tkm

[b1mpo]

Eihän mittarivirhe vaikuta hirveästi, korkeintaan desin tai kaksi/100km. Noi 235 renkaat nostaa kulutusta useamman desin.

[Kennedy]

Kennedy:

Mitkä renkaat?
Mikä vaihdelaatikko?
Miten paljon 80 ajoa?
Otatko huomioon mittarivirheen kun lasket kulutusta?

Omani ei ikimaailmassa pääse noin pienellä.
Variant 2013 1.6tdi
Dsg
235/45-17
Pk-seudulla ajoa, paljon moottoritiellä n. 105-115km/h
Kulutusmittari näyttää yleensä n. 5.5-6.0 ja se tunnetusti on hieman alakanttiin.
Autolla ajettu nyt n. 13tkm

Tankkaus.com laskee kulutuksen kilsamäärästä ja polttoaine määrästä. Ajotietokone näyttää 4,7.
Vakio renkaat eli 215/55 16" (taisi olla continental ecocontact5 tms.) ja perus OEM aluvanteet
6.man
Järvenpää espoo väliä töihin.
Taajamaa on järvenpään läpiajoa (4km suunta) ja kilsa duunista
60 aluetta on 1/4 varmaankin. ( 70 tienoolla mittarin mukaan. monesti myös 80 )
80 aluetta on vissiin puolet työmatkasta. (jossa ajan 100 mittarin mukaan)
sitten 1-2 viikossa motarilla 114kmh ( eli 120kmh mittarin mukaan ) n.100km per kerta

Itsellä tuli 3500km mittariin päivä pari sitten.

[Tinde]

4.6 näyttää nyt viimeisen 3tkm kulutus. Sitä luokkaa on muutenkin ollut tuon ~20tkm mitä on ajoa tullut. Ja näyttäs olevan aika tarkka tuo mittariki mitä tankatessa olen seurannut.
3.8 oon pari kertaa päässyt työmatkan, 49km suuntaansa maantieajoa käytännössä kokonaan. Se kyllä jo vaatii aikamoista liruttelua.

[clientti]

Aika iso vaikutus DSG:llä ja noilla leveillä nakeilla...

tai sitten mun autossa on jotain vikaa kun menee litra enempi 

[Kennedy]

Aika iso vaikutus DSG:llä ja noilla leveillä nakeilla...

tai sitten mun autossa on jotain vikaa kun menee litra enempi 

Onko OEM vanteet ja merkkikumit?

Oma ajotyyli kun ei ole edes siitä rauhallisimmasta päästä joten tuosta saisi helposti pois kulutusta jos rauhoittuisin.
Audissa sai noin puoli litraa pois satasella jos tankillisen ajoi rauhallisesti. Ei mummoilemalla vaan rauhallisesti massan mukana.

[Kennedy]

3 tankkia passatilla takana

5,07
5,08
5,10

Tankkasin tänään taas vaikka ei ollut kuin hieman vajaa tankki.
5,06 eli ns. pienin kulutus tähän mennessä. Sinänsä ihme kun kuitenkin aika raskaalla jalalla tuli pe. iltana ja su. iltana ajettua.

[Kennedy]

3 tankkia passatilla takana

5,07
5,08
5,10

Jokaisella tankilla useampia kertoja joutunut motaria ajelemaan jolloin kulutus kovempi. Yleensä hyvin vähän motaria pitkin ajelen.

Tankkasin tänään taas vaikka ei ollut kuin hieman vajaa tankki.
5,06 eli ns. pienin kulutus tähän mennessä. Sinänsä ihme kun kuitenkin aika raskaalla jalalla tuli pe. iltana ja su. iltana ajettua.

talvinaftaan siirtyminen
5,39
5,35

[RSOCUstin]

5.15L näyttää spritmonitor, 5,04 / 5,24 / 5,05 vikat 3 tankkausta. 950/1000km ajelee tankilla.
Jostain syystä pyöristys allekirjoituksessa 5,2. Ajotietokone näytää 5,0, joten pientä heittoa on.
Ihan jees.