Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Guest-378271]

Ajovalo ei himmene, pelkästään DRL sammuu. Tuollaista ajovalon himmennyssäätöä en ole löytänyt, se vielä olisikin hieno säätää.

V-Jetta ja VI-Jetta eroavat sähköiltään senverran, että en usko siihen tuota DRL himmennystä saavan, varsinkaan kun siinä ei varsinaista päiväajovalopolttimoa normi-H7:n lisäksi olekaan.

[dosetti]

Ok, kiitos tästäkin infosta. Tosin varmaan ajovaloja ehkä voisi himmentää entisestään lisää Off-asennossa, mutta ehkä se on hyvä pitää ennallaan ihan näkyvyyden vuoksi. (Tosin ajeleehan jotkut ihmiset täysin ilman mitään valoja kirkkaalla säällä)..

[Poni]

Nyt ihan täysillä offtopiikkia.

Ohessa Kukkasen nimimerkki  eop9okfpo5wppor
Kaikilla muilla näyttää olevan ok, mutta tuo Kukkanen.

Onko mulla selaimessa höttöä, vai onko Kukkanen taas riehunut helapään kanssa?

[Karvis]

Nyt ihan täysillä offtopiikkia.

Ohessa Kukkasen nimimerkki  eop9okfpo5wppor
Kaikilla muilla näyttää olevan ok, mutta tuo Kukkanen.

Onko mulla selaimessa höttöä, vai onko Kukkanen taas riehunut helapään kanssa?

Ei ole selaimessa höttöä...

[panu]

Nyt ihan täysillä offtopiikkia.

Ohessa Kukkasen nimimerkki  eop9okfpo5wppor
Kaikilla muilla näyttää olevan ok, mutta tuo Kukkanen.

Onko mulla selaimessa höttöä, vai onko Kukkanen taas riehunut helapään kanssa?

Ei tuossa sen kummempaa kuin vaihtanut asetuksista nimimerkkiä. Vanhoihin lainauksiin tuo ei päivity, koska se on tekstinä eikä linkkinä. Näkyy siis samoin muillakin.

[Poni]

Jaa, enpä tuota ajatellut. Minulla kun ei ole ollut tarvetta muuttaa nimimerkkiä rekisteröitymisen jälkeen.
Luulisi tuon olevan jo kirjautumisessa hankalampi. Siis jos ei ole koko ajan kirjautuneena.

Mutta asiaan. Ihmetyttää kuljettajat, ketkä valoista kiihdyttävät erittäin hitaasti.
Jos sitten ohitat ne, kiihdytät omaan nopeuteesi, niin kohta nuo hidastelijat ovat puskurissasi.
Ja mielenosoituksellisesti todella lähellä.

Mikä into jäädä siihen puuskuttamaan, kun olisi mahdollisuus mennä ohi?
Kaistoja kun on kaksi suuntaansa.

[Kulinaristi]

Mutta asiaan. Ihmetyttää kuljettajat, ketkä valoista kiihdyttävät erittäin hitaasti.

Ovat olevinaan näitä eco-autoilijoita, jotka luulevat säästävänsä polttoainetta toosi hitaallla kiihdyksellä ymmärtämättä mitään moottorin hyötysuhteesta tms.

Tottakai kohtuus kaikessa. Repivä kiihdytys vie paljon menovettä, mutta kohtuullisen ripeä kiihdytys kaasua suht reippaasti antaen ei liian isoilla kierroksilla kuluttaa vähempi kuin pitkä hidas jurnuttava kiihdytys.

[Poni]

Niin, luulevatko ne sitten säästävänsä polttoainetta sillä, kun roikkuvat puskurissa?
Kas kun eivät heitä entraushakaa...
Luulen ennemmin, että mielenosoituksesta siinä on enemmän kiinni.
Ei minua se hidas kiihdytys siinä haittaa, vaan se perässä roikkuminen.

[b1mpo]

Ei kaikki töppäilijät tai hitaasti ajavat ole ekokuskeja. Eilen oli varsiNainen ekokuski kun ajoi liikenneympyrästä muutaman metrin pois ja lähti sitten peruuttamalla takaisin kun oli väärä suunta. 200 metrin päässä olisi ollut toinen liikenneympyrä jossa olisi voinut käydä kiepin. Olisi varmaan mennyt enempi ainetta. Eli ei kaikki tötöily johdu kuitenkaan ekoajamisesta vaikka niin voisi monesti päätellä.

[re2]

Mäkisissä paikoissa liikennevaloista lähtiessä hermoon ottavat sellaiset kuskit, jotka eivät osaa saattaa autoaan liikkeelle valuttamatta sitä ensin taaksepäin niin, että saa sydän syrjällään ihmetellä milloin kolahtaa. Jos tuommoinen tuottaa kaupunkiliikkujalle jatkuvasti ongelmia, niin kannattaisi sijoittaa sellaiseen automalliin, johon löytyy mäkilähtöavustin.

Harmittavan usein erilaiset nykyteknologian tarjoamat ajoavustimet puuttuvat juuri sellaisten kuljettajien kulkuvälineistä, jotka niistä kaikkein eniten hyötyisivät.

Toinen rasittava ilmiö ovat nuo kuljettajat, jotka eivät ymmärrä, että kaistoja voi olla useampikin, vaikkei niitä olisikaan viivoin toisistaan erotettu.

[b1mpo]

Vähän saa valuakkin taaksepäin. Metri kaks väliä niin ei pitäisi osua. Liian lähellä jos alle metrin päässä. Tilannetta voi ennakoida jättämällä pitempi väli ylämäessä.

[Santtu123]

Toinen rasittava ilmiö ovat nuo kuljettajat, jotka eivät ymmärrä, että kaistoja voi olla useampikin, vaikkei niitä olisikaan viivoin toisistaan erotettu.

Ekaks pitää sanoa että tullut tähän syyllistyttyä jokunen kerta.
Mutta mistäs ulkopaikkakuntalainen vieraassa paikassa voi tietää että on kaksi kaistaa jos viivoja ei ole eikä myöskään mitään kylttejä asiasta ?
Itselle tälleen kävi hesassa viime kesänä. 200m kun oltiin mennyt eteenpäin niin peilistä huomasin miten muut ajaa että hemmetti tässähän on kaksi kaistaa olevinaan. Minä tietenkin kaistojen keskellä :-)

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

[Janneh]

Vähän saa valuakkin taaksepäin. Metri kaks väliä niin ei pitäisi osua. Liian lähellä jos alle metrin päässä. Tilannetta voi ennakoida jättämällä pitempi väli ylämäessä.

Ei muuten saa

[b1mpo]

En kyllä ajaisi niin lähelle etteikö edessä oleva vähän voisi valua. Tyhmä olisin jos kiinni ajaisin. Ei kaikki osaa mäkilähtöjä, eikä niille paineita tarvi tehdä liian lähelle ajamalla.

[Stenfors]

En kyllä ajaisi niin lähelle etteikö edessä oleva vähän voisi valua. Tyhmä olisin jos kiinni ajaisin. Ei kaikki osaa mäkilähtöjä, eikä niille paineita tarvi tehdä liian lähelle ajamalla.

Autokoulusta on jo jokunen vuosi(kymmen) aikaa, mutta muistelen, että olisi ollut joku senttimäärä, jonka valua saa, ettei tuu hylätyksi. Oliko jopa niinkin vähän kuin 30 cm?

[Guest-380448]

Toinen rasittava ilmiö ovat nuo kuljettajat, jotka eivät ymmärrä, että kaistoja voi olla useampikin, vaikkei niitä olisikaan viivoin toisistaan erotettu.

Oulu on oikein loistoesimerkki näistä "merkkaamattomista" kaistoista kun kaupungin ydinkeskusta on tuolla helvetinkivellä päällystetty, niin eihän siihen kaistamerkintöjä saa pysymään. Viitatkin ovat paikoin sitten aika huonoja...

"Paras" paikka Oulussa tuolle on Tuiran silloilta kirkon ohi kohti asemaa ajellessa, missä on kolme samansuuntaista kaistaa, mutta käytännössä niissä ajellaan välillä kuin kaistoja olisi 2-4 kpl, hieman vaihtelevasti.

Tiedän useammankin tapauksen muuten missä taaksepäin valunut auto on maksumieheksi joutunut kun on kopsahtanut. Ei se niin harvinaista ole ja tosiaan huolimattomuuttaan "peruuttaja" siinä syypää on.

[P.Alikka]

Tulipa eilen nähtyä Kukkasen ihanne motoristi. Ajeli uudehkolla Suzukin matkaendurolla, jossa keulalla paloi 3 paria led-päiväajovaloja, kuski oli verhoillut itsesä heijastinliivillä ja pyörän takalaukkuun ja vähän muuallekin oli lätkitty heijastinkalvoa!  No, eipä jäänyt motoristi huomaamatta, tai no ajeli kyllä niin päin h*lvettiä Tampereen katuja pitkin (kääntyili vääriltä kaistoilta, puikkelehti siellä täällä ja lueskeli karttaa motarin pientareella), että olisi tullut huomattua muutenkin... Ulkomaan rekkarissa näytti olevan.

[metS80]

Ajelin eilen Tampereen Teiskontietä. Edessäni ajoi rinnakkain kaksi autoa- toinen edessäni ja oikealla kaistalla vasemmalla Saksan kilvissä bemari farkku. Kaikilla meillä sama nopeus reilu 70 eli lievää ylinopeutta.

Takaamme bemun takapuskuriin liimautui mese. Liekö ärsyyntyi bemusta tai vierasmaalaisuudesta, mutta alkoi armoton valoshow ja "nurkantakaa kurkkiminen".  Reilun kilometrin jälkeen tultiin punaisiin valoihin niin mese päätti ohittaa vasemmalle kääntyvien kaistan kautta ja palasi bemun eteen kiilaten sitä hieman. Syttyi vihreät ja mesen kiire olikin loppunut- viivytteli lähdössä ja kiihdytys tosi rauhallinen. Bemu päättikin  lähteä sit oikealta ohi, mutta mese esti siirtymällä eteen- bemu joutui jarruttamaan aika reippaasti. Tämän jälkeen mese käyttikin molempia kaistoja kiemurrellen. Kun kaistat vaihtui yhdeksi, työmaa ohitettiin kiltisti peräkanaa alinopeutta mese edellä. Lahdentien alussa mese meni oikealle kääntyvien kaistalle ja bemu alkoi rauhallisesti ajamaan suoraan. Yhtäkkiä mese vielä koukkasi kiilaten taas aivan bemun eteen ja äkkiä takaisin oikealle erkanevalle rampille. Bemu lienee kans provosoitunut ja koukkasi juuri ennen jakajaa  mesen perään. En jatkanut perässä katsomaan seurasiko siellä suomi-saksa ottelu ja missä lajissa.

Huomasin vaan itsessänikin kiukun hieman turistien (?) puolesta nousseen. Jopa "aina niin rauhallinen" vaimoni kommentoi tilannetta värikkäästi. Eli toisten tahallinen törttöily nostaa myös sivullistenkin kiihtymystä liikenteessä.

[Kasis]

Autoilijat, jotka eivät osaa ryhmittäytyä oikein.
Meidän lähellä olevan liikenneaseman valoissa saa aina "pelätä", että joku oikeanpuoleisella kaistalla oleva yrittää tulla kyljestä sisään. Asvalttiin on selkeästi merkattu, mikä kaista johtaa mihinkin suuntaan.

Tarkkaavaisuutta kansalaiset!

[JakeS]

Tänään erityisesti tour de helsinki pyöräilytapahtuma. Eikä fillaroijat itsessään vaan tapahtuman liikenteenohjaajat 45:lla nukarin/perttu risteyksessä. Liikentenohjaaja ei sitten millään osannut laskea pohjoisesta tulevia autoja jatkamaan matkaansa vaan muista suunnista tulevia kyllä. Jäin ristyksestä n. 500 m päähän kun ohjaajat aloittivat toimintansa ja kesti 35 min ennen kuin minä pääsin risteyksestä. Etelästä tulevia joita oli huomattavasti vähemmän ehti tulla vastaan kymmeniä, samoin päästivät suoraan sekä pertun että nurmijärven suunnasta tulevat. Sunnuntaina iltapäivän paluuliikenne oli sitä luokkaa että jonon pää oli jo todella kaukana. Ei ihme vaikka jo kolmostiellä asti.
Tälläiset tapahtumat ovat hienoja, mutta liikenteenohjauksesta vastaavia pitäisi perehdyttää asiaansa paljon paremmin. Pelkästään se, että niitä seisoo kolme samassa ristyksessä ei riitä.

[fish]

Ovat olevinaan näitä eco-autoilijoita, jotka luulevat säästävänsä polttoainetta toosi hitaallla kiihdyksellä ymmärtämättä mitään moottorin hyötysuhteesta tms.

Tottakai kohtuus kaikessa. Repivä kiihdytys vie paljon menovettä, mutta kohtuullisen ripeä kiihdytys kaasua suht reippaasti antaen ei liian isoilla kierroksilla kuluttaa vähempi kuin pitkä hidas jurnuttava kiihdytys.

Ã,,läs ny. Kun kiihtyvyys 0-100km/h on luokkaa 16 sekuntia, niin sieltä ei kovin kovaa mennä vaikka olis talla pohjassa 

[skodamig]

Ne 47 urpoa Kittilästä Roihin, jotka ajoivat selkeästi alle rajoituksen eivätkä osanneet ohittaa.. kuorma-autoa tahi peräkäryllistä. (Satasen rajoitus.. ). Ja kiitos valkoiselle Subbelle ja 2x CBR:lle sujuvasta matkaseurasta: oli ilo seurata teidän kolmen perässä...

[batman14]

Samat aiheet aina, mutta kun ottaa niin hermoon nyt esim. Espoossa Ison Omenan kohdalla tämä 60kmh rajoitusalue. Suurin osa autoista ajaa siitä sen 90kmh läpi... Tuntuu tyhmältä jarruttaa siihen reiluun 60kmh, kun kaikki lentävät ohi. Ã,,rsyttää kun nopeuksia ei valvota tällaisissa paikoissa...

[Peeveli]

Päättömästi karmeissa tilanteissa paahtavat tiukkatrikoo-fillaristit irvistävä mielipuolinen hymy kasvoillaan. Karmeilla tilanteilla tarkoitan kohtia, missä tilanne vaatisi ehdottomasti hitaampaa menoa ja muiden huomioimista. Mutta jos lusikalla on syntymässä annettu, ei kauhalla voi aikuisena vaatia.

[Nipademu]

Päättömästi karmeissa tilanteissa paahtavat tiukkatrikoo-fillaristit irvistävä mielipuolinen hymy kasvoillaan. Karmeilla tilanteilla tarkoitan kohtia, missä tilanne vaatisi ehdottomasti hitaampaa menoa ja muiden huomioimista. Mutta jos lusikalla on syntymässä annettu, ei kauhalla voi aikuisena vaatia.

Nämä teiden ritarit tuntuvat usein olevan meitä muita parempia ja tärkeämpiä, mutta unohtava myös samalla fysiikan lait. 

Ikinä en ole väistänyt, enkä väistä!

[Vankka]

Syyssateet pimeys kruunattuna nuilla saatanan valomainoskylteillä. On se niin mahtavaa kun 20000 valkosta lediä pamahtaa päin näköä... dänks!

[Karvis]

Syyssateet pimeys kruunattuna nuilla saatanan valomainoskylteillä. On se niin mahtavaa kun 20000 valkosta lediä pamahtaa päin näköä... dänks!

Komppi tähän, en ymmärrä kuinka ihmeessä noille hökötyksille on annettu pystytyslupa

[Rontti]

Viime aikoina olen törmännyt (en onneksi vielä kirjaimellisesti) raskaan liikenteen edustajiin jotka tuntuvat olevan kuin kotonaan 5-8 metrin etäisyydellä takapuskuristani maantienopeuksissa. Se sanoinkuvailematon raivon ja kuumotuksen tunne kun 60 tonnisessa tukkilastissa oleva Scania peittää taustapeilin menee kyllä kaiken muun edelle henkilökohtaisessa liikennevitutuksessani. Ne harvat kerrat kun olen autosta noussut jakamaan mielipiteitäni kanssa-autoilijoille ovat tapahtuneet juuri edellä mainittujen tilanteiden yhteydessä.

Toinen mikä näin talven kynnyksellä alkaa taas nakertamaan on tämä eteläisen Suomen järjenvastainen suolan kylväminen. En ole ikinä ymmärtänyt miksi talvesta yritetään väkisin tehdä märkä ja siten "turvallinen". Näkyvyys kärsii, auto on kokoajan syövyttävän paskakerroksen peitossa ja ihmiset ovat helisemässä kun ne tosipakkaset lopulta kuitenkin ennemmin tai myöhemmin jäädyttävät tiet. Jos teitä ei suolattaisi, olisivat ihmiset jatkuvasti varovaisempia ja sovittaisivat turvavälit ja ajonopeudet liukkauden mukaan. Itse nautin kuivalla pakkaskelillä ajamisesta suunnattomasti, enkä koskaan koe sitä vaaralliseksi. Suolausta perustellaan joskus raskaan liikenteen vaatimuksilla, mutta se on täyttä kuraa (itsekin jakeluauton kuljettaja). Hyvin sitä pohjoisessakin tullaan toimeen. Märäksi suolattu tie kuluu nastojen alla lisäksi huomattavasti nopeammin kuin kuiva tie. Suomen tiet kun ovat muutenkin rahoituksen puutteesta niin huonossa, että hävettää.

[makkis]

kun 60 tonnisessa tukkilastissa oleva Scania

Kohta 76 tonnisessa pöllitaakassa (tai kokonaispaino toki kyseessä)

Minua pikkaisen hermostuttaa jo etukäteen nuo välimallin pölliautot, onkos ne nyt 68 vai 72 tonnisia, joissa veturiin ei tule lisäakselia vaan paino keikkuu kärrissä. Kyllä liukkaassa alamäessä vastaan tuleva rajoitinta vasten paukuttava epäkeskopöllivimputin panee melkein silmät ummistamaan...

[Markku]

^^  Ikävä kyllä kaikki ne,jotka ovat tiellä työkseen,eivät ole ajamisen  ammattilaisia..