Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[R.U.F]

Ehkä eniten he lippalakkipojat jotka "opettelee" takaveto ritsoilla ajamista (siis eivät osaa ajaa autoa niin, että siitä olisi muille mahdollisimman vähän vaaraa) ja suuntavilkun käyttämättä jättäminen, tai ei osata käyttää sitä asian mukaisesti.

[PIPO]

Nyt ei tämä lause auennut minulle tässä asiayhteydessä. Seuraavatko muut autoilijat siis vähän omaa ajamistaan, koska he ajavat sinua nopeampaa? Jos he ajaisivat samaa nopeutta sinun kanssasi, niin sittenkö he seuraisivat omaa ajamistaan?

Ei vaan tuskin ajaisivat näin lujaa jos tie olisi kapeampi ja yksikaistainen.Tulisivat varmaan peräedellä vastaan.

[RoccoScientist]

Tottahan tämäkin, mutta riviautoilija ei ole oikea henkilö arvioimaan ja opastamaan kanssa-autoilijoita siitä, että mikä on juuri oikea tilannenopeus kussakin tilanteessa.

Toisaalta jokainen riviautoilija tietää, että jos rajoitus on 100 km/h, niin oikea tilannenopeus ei ole silloin 120 km/h ellei koko letka sitten aja sitä vautia. Jos jokainen arvioi itselleen sopivan tilannenopeuden ja ajaa sen mukaan, niin vaaratilanteitahan siitä syntyy suuren nopeushajonnan takia. Ei ehkä välttämättä juuri sinulle, mutta suurempaa otantaa tarkasteltaessa varmasti. Senhän takia noita nopeusrajoitusten tapaisia yhteisiä pelisääntöjä on.

En sitten yritä tässä syyllistää tai hurskastella. Kyllä sitä itsekin on tullut ja tulee varmaan tulevaisuudessakin ajettua vähän kovempaa kuin laki sallii, mutta ei se omien polkujen kulkeminen noin yleisesti ottaen liikenteeseen oikein sovi.

[Antinontoxic]

^^

Juurikin jotain samanlaista olin itsekin kirjoittamassa vastaukseksi. Eikös ne pelisäännöt nimenomaan ole aika selkeät liikenteessä ja ongelmia tulee siitä kun joku tietää paremmin kuin muut tai alkaa soveltamaan, koska olenhan minä kokenut kuljettaja, keli on selkeä, tiellä ei ole muuta liikennettä ja alla on quattro 

Ai niin jäihän se yksi ilmiö vielä mainitsematta, joka ottaa päähän... sumuvalojen käyttö lisäpitkinä, huomiovaloina, auton huomattavuuden nostattajana ja muina sen sellaisina. Useampi näyttää käyttävän sumuvaloja väärin, kuin oikein.

[VAG!]

aa

[hiloran]

Moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat. Tukkivat koko liikenteen. Ajavat kuin oltaisiin Englannissa. Jos matkaa seuraavaan on 400m niin voisi kai päästää takana ajavan ohitse.

[SciroSJK]

Moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat.

Tuo taustapeilin seuraaminen tuntuu olevan hyvin vaikea rasti meille suomalaisille!

Kotipaikkakunnalla ei motareita ole, mutta 4-kaistaista tietä päivittäin ajavana törmään autoilijoihin, jotka köröttelevät vasenta kaistaa ja usein vieläpä juuri samaa vauhtia oikealla kaistalla ajavan kanssa

Pieni kurssi esimerkiksi Italian motareilla vois tehdä hyvää 

[Antinontoxic]

Moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat. Tukkivat koko liikenteen. Ajavat kuin oltaisiin Englannissa. Jos matkaa seuraavaan on 400m niin voisi kai päästää takana ajavan ohitse.

Ja se jos sinne vasemmalle kaistalle lähdetään, niin sitten myös mennään eikä meinata, tai sieltä tullaan pois. Sama ilmiö ohituskaistoilla kun pitkästä jonosta kaikki ensimmäisen takana tulevat lähtevät ohi, ja se ohitusjonon ensimmäinen etsii kaasupoljinta ensimmäiset 500m. Tämän jälkeen kaikille tulee paniikki löytää takaisin oikealle kaistalle ja lopputuloksena pari hätäjarrutusta, kymmeniä kirosanoja ja parhaassa tapauksessa pari ohittanutta autoa.

[Urlaub]

Ja se jos sinne vasemmalle kaistalle lähdetään, niin sitten myös mennään eikä meinata, tai sieltä tullaan pois. Sama ilmiö ohituskaistoilla kun pitkästä jonosta kaikki ensimmäisen takana tulevat lähtevät ohi, ja se ohitusjonon ensimmäinen etsii kaasupoljinta ensimmäiset 500m. Tämän jälkeen kaikille tulee paniikki löytää takaisin oikealle kaistalle ja lopputuloksena pari hätäjarrutusta, kymmeniä kirosanoja ja parhaassa tapauksessa pari ohittanutta autoa.

Ei näillä rajoituksilla ohituskaistoilla paljoa juhlita, jos se ohitettava rekka paukuttaa menemään 89 km/h rajoitinta vasten ja ohittajat noudattavat satasen rajoitusta. Sinivuokot kuitenkin kukkivat perinteisesti ohituskaistojen kohdilla..

[pokkus]

Liikeenteessä saattaa joskus ärsyttää monikin asia, mutta yksi suurimmista v***tuksen aiheista itselleni on invapaikalle pysäköivät hyväkuntoiset ihmiset. Vee-käyrä lisääntyy entisestään jos invapaikalle parkkeerataan jollain ökybemarilla tai -mersulla. Niitähän ei nuo pikkusäännökset koske muutenkaan. Pitää ihmisen olla laiska, jos ei jaksa autoa satametriä kauemmas jättää. Sitä yhtä invapaikkaa saattaa oikeasti joku tarvita. Rengaslukko vaan näihin autoihin ja hinaus johonkin lähettyville. Oppivathan tämän jälkeen pysäköidä oikein.

Kerran näinkin huvittavan tilanteen, kun joku oli juuri pysähtynyt invapaikalle ja siihen viereen noin 10 metrin päähän sitten ajoi normaaliin ruutuun vanhempi herrasmies. Tämä vanha herra sitten nousi autostaan kävelykepin kanssa ja kulki kohti tätä invapaikalle pysähtynyttä autoa. Kun mies oli siinä auton vieressä niin hän kopautti kepillään auton etulasia suht voimakkaasti ja sen jälkeen osoitti kepillä invamerkkiä. Oli siinä nuorempi mieshenkilö ihmeissään kun sai kaupan päälle aika kovan puhuttelun. Itse naureskelin siinä vähän matkan päässä tilanteelle. Harmi kun en vaan kuullut että mitä se vanhempi mies siinä sanoi

[Peeveli]

Tänään otti hermoon idiootti öykkäri-taksikuski 5-bemarillaan, ajoi bussikaistalta rajulla nopeudella kaupunkialueella minun ja takanatulleen väliin todella röyhkeästi. Sitten huudatti äänimerkkiä, kun seisoin jonossa punaisissa valoissa risteyksessä ja arvoisa herra palvelualan ammattilainen olisi halunnut ryhmittyä vasemmalle kääntyvien kaistalle vaan ei mahtunut. Itselläni oli keula melkein edessäajavan takapuskurissa joten mihinkäs siinä olisi enää liikahtanut. Näin ollen taksisuhari sitten jäi puolittain persiiseen kiinni ja huudatteli torvea. Meinasin mennä jututtamaan mutta sitten syttyi vihreät valot.

[Zausa]

Toisaalta jokainen riviautoilija tietää, että jos rajoitus on 100 km/h, niin oikea tilannenopeus ei ole silloin 120 km/h ellei koko letka sitten aja sitä vautia. Jos jokainen arvioi itselleen sopivan tilannenopeuden ja ajaa sen mukaan, niin vaaratilanteitahan siitä syntyy suuren nopeushajonnan takia. Ei ehkä välttämättä juuri sinulle, mutta suurempaa otantaa tarkasteltaessa varmasti. Senhän takia noita nopeusrajoitusten tapaisia yhteisiä pelisääntöjä on.

Ei se, että suurin osa ajaa ylinopeutta tee siitä siltikään oikeaa tilannenopeutta. Vaikka tilaston valossa vaaratilanteita ehkä aiheuttaakin kuljettaja jonka takia nopeuseroja syntyy (eli ajaa rajoituksen mukaan), tosielämässä vastuu on kyllä noilla ylinopeuskuljettajilla. Hehän ovat kuitenkin itse tehneet päätöksen olla noudattamatta yhteisiä pelisääntöjä.

[Erkka]

Ajelen paljon Keravan ja Pieksämäen väliä ja on tullut laitettua tänä talvena merkille, että takasumuvalojen käyttö pöllyävän puuterilumen aikana on ollut minimaalisen vähäistä. Mikä siinä maksaa, ettei sitä sumuvslokatkaisijaa osata käyttää silloin kun se todella on tarpeen!? Jäisi nämä peräänajotkin vähemmälle, kun siellä auton persuuksissa loistaisi tuo varoitusvalo.
Käyttäisipä kanssa-autoilijat yhtä aktiivisesti takasumareita kuin etusumareita käytetään, niin sekin olisi edistystä.

Meikäläisen Polossa ei etusumuvaloja ole, mutta takasumareita tulee käytettyä näillä keleillä aktiivisesti.

[Quality]

Mikä siinä maksaa, ettei sitä sumuvslokatkaisijaa osata käyttää silloin kun se todella on tarpeen!?

Ehkä osa autoilijoista toimii kanssani samoin: koska VAGeissa ei takasumareita saa päälle ilman, että etusumaritkin palavat, niitä varoo sytyttämästä viimeiseen asti. Miksikö? No siksi, että etusmareiden käyttäjiä haukutaan jatkuvasti.

[MacVolsu]

Perässä roikkujat, varsinkin rekat kun ajan sitä kahdeksaakymppiä navin mukaan, alinopeutta en tunnusta ajavani.

Jälkiasennus-xenonit jotka on usein suunnattu päin peetä (tästä pari viikkoa sitten purnasin toisaalla tällä palstalla joten ei siitä enempää)

Varsinkin viikonloppuliikenteessä havaittavia keltaisenviivan ohituksia, ainakin täällä VT2:n osuudella Forssa-Nakkila.

[Antinontoxic]

Ei näillä rajoituksilla ohituskaistoilla paljoa juhlita, jos se ohitettava rekka paukuttaa menemään 89 km/h rajoitinta vasten ja ohittajat noudattavat satasen rajoitusta. Sinivuokot kuitenkin kukkivat perinteisesti ohituskaistojen kohdilla..

No sit ajat siinä jonossa rekan perässä, etkä lähde nukkumaan ohituskaistalle.

[Urlaub]

^ 

[Karvis]

VAGeissa ei takasumareita saa päälle ilman, että etusumaritkin palavat

Tämä on muuten todella ärsyttävä omituisuus, miksei niille voisi olla omat katkaisijansa Tyhjää joutuu polttamaan niitäkin turhakevaloja silloin kun tarvitsee sitä takasumaria

[Tureq]

Tämä on muuten todella ärsyttävä omituisuus, miksei niille voisi olla omat katkaisijansa Tyhjää joutuu polttamaan niitäkin turhakevaloja silloin kun tarvitsee sitä takasumaria

Onneksi Jetassa ei ole etusumareita, sillä takasumuvalon käyttötarve moninkertaistuu kun autossa on leditakavalot. Lumipöllykelillä perä on ummessa muutaman kilometrin matkalla ja ledeissä ei ole tarpeeksi hukkalämpöä sulattamaan sitä.

Ykkösocussa nuo etusumuvaloturhakkeet ovat onneksi samassa umpiossa, jolloin niiden häiritsevyys ei ole samaa tasoa kuin kokonaan erillisillä valoilla, ja sen yhden kauppareissun aikana kun polttimo oli palanut noista oli jopa hyötyä palaneen lähivalon korvaajana.

[HAL9000]

Yksi asia jonka olen pannut merkille (quattroilijat: älkää kommentoiko ) tuolla sohjossa ja hangessa, että minkä vuoksi ihmiset sudittavat itsensä auton pohjaa myöten kiinni esim. parkkipaikoille, kun rauhallisilla liikkeillä etu ja takaveto liikkuu sutimatta pahassakin sohjossa. Olisi varmaan hyvä vähän siis harjoitella kaasun ja kytkimen annostelua, niin olisi muilla vähemmän hinattavaa.

Olisipa aina noin auvoista. Minulla jäin kahtena peräkkäisenä päivänä kiinni paikkoihin joissa se ei olisi normaalisti mieleeni. Tasamaalta kun piti varovasti lähteä liikkeelle, niin humps vaan, putosi vetävät renkaat lumeen.  Se on tuo lumi painoin pakkautunut niin ettei sitä kävellessä tajua, tuntuu vallan kovalta se kansi.

Sitten kun auto on suoja kelissä seissyt muutaman tunnin paikoillaan ja on lähdössä liikkeelle, niin se kansi pettää. Siinä ei sitten auta mikään muu kuin kaivaa renkaille spoorit siihen kohtaan...

[Male80]

Ehkä osa autoilijoista toimii kanssani samoin: koska VAGeissa ei takasumareita saa päälle ilman, että etusumaritkin palavat, niitä varoo sytyttämästä viimeiseen asti. Miksikö? No siksi, että etusmareiden käyttäjiä haukutaan jatkuvasti.

Tää etusumareista valittaminen jäi pois tuosta omasta "ärsyke-listasta". Itse vedän valokatkaisijan ylös aina, kun se on sallittua ja valojen räpsyttelijöitä riittää. Omaa silmää ei häiritse vaikka etusumuvaloja poltettaisiin yötäpaivää, enkä ymmärrä ketä se häiritsee (siis oikeasti haittaa).

[vincent]

Jahas, onko tämä nyt suoraan liikenteeseen liittyvää, mutta :
Tiestömme kunto.

Nyt kun kelit lämpenivät, näyttää erityisesti liittymät hajoavan reikäjuustoksi.
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.

[Urlaub]

Tiestömme kunto.

Nyt kun kelit lämpenivät, näyttää erityisesti liittymät hajoavan reikäjuustoksi.
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.

Tuo on niin totta!

Osittain syynä on valtion kitsastelu, mutta kyllä sitä syytä muualtakin löytyy: http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/rikos/2009/04/862043

Asfalttiyhtiöiden kartelli aiheutti pahimmillaan sen, että 1/3 asfaltointiin varatuista urakoista jäi ylihinnoittelun takia tekemättä vuosikausia. Sitä voi vaikka työmatkalla miettiä, että joka kolmas ruokottomassa kunnossa oleva risteys on kartellin takia siinä kunnossa.

[RTWteam]

Tiestön kunto ottaa kyllä hermoon. Kaupungilla tekee oikein pahaa ajaa kun ajattelee alustaa. Mutta on muuten pari kertaa pitäny väistää edellä menevän autosta tippuvia jää/lumi möykkyjä. Varsinki katumaastureista tippuu aina sellasia jäävuoria että ounou jos niihin ajaa..

[Arcca]

Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.

Kappas, muutkin huomasi saman.
Meinasin jo eilen varoittaa ihmisiä asiasta, tänä aamuna olikin sitten jo eräs auto bussipysäkillä rengas lutussa Petikon suoran alussa länteen päin olevan kraaterin jäljiltä. Mutta, onneksi olivat ilmeisesti viime yön aikana paikanneet pahimmat kolot Tuupakan tietyön kohdalta, siitä kiitos.

[Hege]

B8 Audissa on ainakin oma erillinen kytkin sekä etu- että takasumareille, mutta se että jos painaa takasumarit päälle, meneekö automaattisesti myös etusumarit päälle, en siihen osaa tähän hätään vastata.

[malla]

Tänään otti erityisesti päähän:

- suolamömmö
- perässäroikkujat
- alinopeutta laput silmillä ajava (peileistä olis ehkä nähnyt että perässä tulee kilometrin jono..terveisiä mazda pick-up kuskille jonnekin päin Pohjois-Pohjanmaata)

Ja näitten lisäksi kyrsii:

- mutkien oikominen
- ohituksen jälkeen suoraan eteen kiilaajat (vaikka tilaa olisi satoja metrejä)
- ohitettava nostaa nopeutta (minusta et prkl mene ohi, stana)
- jojo-nopeus; suoralla satasta, mutkassa kuuttakymppiä

[HAL9000]

Jälkiasennusksenonit. Kaverit lähtee Camryllä kylille ja niitä istuu 6 takapenkillä. Vastaantulija näkee seuraavat kymmenen minuuttia mustia pilkkuja. Ai niin, ja kun näille väläyttää pitkiä, muistaa ne väläyttää kunnolla takas että "kyllä täältä vielä pesee"... Ei oo penaalin terävimpiä kyniä noi...

[tsiih]

Ali- tai seilaavalla nopeudella köröttelevät ärsyttävät eniten, varsinkin ne jotka eivät tajua mittarivirhettään. En ymmärrä myöskään sitä, miksi henkilöautolla ennen käännöstä täytyy koukata vastaantulevien kaistan kautta, ihan kuin alla olisi isokin yhdistelmä. Tähän liittyy myös usein liki täydellinen pysähtyminen ennen koukkausta. Voiko oikeasti kääntyminen olla niin vaikeaa...
Täällä päin on myös kummallinen tapa käyttää isommalle tielle tultaessa risteyksen jälkeen oikealla olevaa bussipysäkkiä kiihdytyskaistana . Eli ajelet päätietä, yhtäkkiä joku kääntyy eteesi sivutieltä! Jarrua! Ei kun se koukkasikin pysäkille, vilkku vasemmalle koko ajan.
Vielä tuli mieleen ruuhkainen risteys, vasemmalle pitäisi kääntyä. Odottelet ja odottelet, yksi auto vielä vasemmalta...joka laittaa metri ennen risteystä vilkun päälle oikealle, eli samalle tielle missä itsekin olet! Vaikka näki satavarmasti että risteyksessä häntä odotellaan! Arghhh!

[RoccoScientist]

Nyt kun kelit lämpenivät, näyttää erityisesti liittymät hajoavan reikäjuustoksi.
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.

Komppaan! Eilen tuli ajettua Kehä I:n ja Turun motarin liittymässä siinä tietyön kohdalla sellaiseen kraateriin, että pelkäsin hetken renkaan antavan periksi. Alustan ja pyöränkulmien puolesta harmittaa vieläkin, että huomasin kuopan liian myöhään väistääkseni.