Seat Altea XL 2.0 TDI DSG Stylance 2/2008 (Myyty)

[RSOCUstin]

Tuli kaupat tehtyä tuollaisesta tilamallin perhe liikuttimesta. Kilsoja mittarissa 103tkm, huollot tehty kuten kuuluu ja vika huolto just tehty.

Ollut liisarina 3v jonka jälkeen 1v ollut yksityisellä. Kaupassa kerkesi vanheta Ylivieskassa pari viikkoa.
Kaupoista pointsit Ylivieskan Viescarille ja Ranta-Nilkulle, nopeasti ja asiallisesti hoitu. Pääsi kunnolla tinkimään ja kaupantekoon Hinta ei ollut apteekin hinta, sellasen 12% tinkimiseen pääsin ja uudet talvirenkaat päälle. Eipä oo tuollaistakaan kokemusta hetkeen tullut Suomessa, paitsi asuntokaupoissa. Kuumottava olotila.

Otin riskin, edellisen omistajan ja kauppiaan kertomuksen perusteella löin kaupat lukkoon näkemättä autoa. Kaksi tuollaista olen kk sisällä koe-ajanut Tuusulassa joten tuote on tuttu. Vanhemmat hakevat auton tänään liikkeestä ja ajelevat huomenna Nummelaan. Odottavan aika on ihan saakelin pitkä, tahtoo päästä tyypittään. No porukoilta saa ekat tyypit puhelimitse kun ajelevat sillä.

Varusteita löytyy perus Stylancen lisäksi, metallinväri sähkönsininen, iso ajotietokone, xenonit, lohkolämppäri sisähaaralla, tehdas asenteinen BT, aluvanteet molemmissa rengas-sarjoissa, uudet talvirenkaat ja kesärenkaat on hyvät.
Vkoloppuna ollaan viisaampia kaikista varusteista kun saan auton pihaan.

Ocua olen koko ajan etsinyt mutta vastaavilla kilsoilla ja samoilla varusteilla hinnat ovat aika korkeat. Budjetti ratkaisuun päädyttiin ja toivottavasti on hyvä ratkaisu. Vikatilastoja kattelin niin katsastuksissa hylkäysprosentti 3,4 luokaa ja samat kilut sekä kaluthan noissa on kuin muissakin vaggineisssa. Mahdolliset vikakohteet tiedetään.

Tuollainen tulee siis liikkumaan Nummela - Espoo - PK-seutu akselilla, ja välillä pohjanmaalla.

Muutama tiiseri autosta.

[Ocu_P]

Tuossa on varmasti mukavasti ominaisuuksia ja tilaa suhteessa hintaan. Millaiset ovat ensivaikutelmat ajosta?

[RSOCUstin]

Hieno auto ja hyvin tuntuu toimivan. Jämäkkä ja sporttinen ajettava vaikka perusalusta.

Tosiaan autoliike tankkasi tankin täyteen luovutuksessa ja sillä päästeli 900km kun valo syttyi. Pohjanmaalta tulo kulutus oli 5,9L 650km matkalla ja itse tuli ajeltua sen kanssa lisäksi 250km vkolopun aikana.
Tänään kävin aamulla tankkaamassa ja laskin siitä 2 tankin kulutuksen niin 5,91L näyttää tulos. Ajotietokonen näyttä 6,2L joten sitä täytyy justeerata vähän VCDS:llä jonkun tankillisen päästä.

Vkolopun aikana löytyi varusteita lisää.
iLuuri liitin löytyy kyynärnojasta, peilien kääntö on, se pitää vielä aktivoida kun lukitsee auton että taittuvat koria myöden.
CH/LH valot on ja tosiaan Bi-Xenon. Tänään hain lisäapupitkiin H1 NightBreakerit, Xenon look parkit ja tilasin tavaratilan lattiamaton Motonetista a 45,50e. BT:n äänen tasoa pitää nostaa kun soittaa niin aluksi kuuluu hiljaisena, kai siihenkin joku säätö jossain on.

Tässä äkkiseltään kokemuksia.

[Dirti]

Hieno auto ja hyvin tuntuu toimivan. Jämäkkä ja sporttinen ajettava vaikka perusalusta.

Tosiaan autoliike tankkasi tankin täyteen luovutuksessa ja sillä päästeli 900km kun valo syttyi. Pohjanmaalta tulo kulutus oli 5,9L 650km matkalla ja itse tuli ajeltua sen kanssa lisäksi 250km vkolopun aikana.
Tänään kävin aamulla tankkaamassa ja laskin siitä 2 tankin kulutuksen niin 5,91L näyttää tulos. Ajotietokonen näyttä 6,2L joten sitä täytyy justeerata vähän VCDS:llä jonkun tankillisen päästä.

Vkolopun aikana löytyi varusteita lisää.
iLuuri liitin löytyy kyynärnojasta, peilien kääntö on, se pitää vielä aktivoida kun lukitsee auton että taittuvat koria myöden.
CH/LH valot on ja tosiaan Bi-Xenon. Tänään hain lisäapupitkiin H1 NightBreakerit, Xenon look parkit ja tilasin tavaratilan lattiamaton Motonetista a 45,50e. BT:n äänen tasoa pitää nostaa kun soittaa niin aluksi kuuluu hiljaisena, kai siihenkin joku säätö jossain on.

Tässä äkkiseltään kokemuksia.

Peilien pitäisi kääntyä kun pidät kaukosäätimen lukitusnappia pohjassa pari-kolme sekuntia.

[isopahasusi]

Hieno peli, onnittelut uudesta kulkuneuvosta. Menikö Golffi vaihdossa?

[RSOCUstin]

Hieno peli, onnittelut uudesta kulkuneuvosta. Menikö Golffi vaihdossa?

Kiitoksia.

Kolpero on pihassa, vaimon autohan se on
Sano kyllä tänään että tarttis neliovisen auton

Nummela-Espoo välillä oon työmatka-ajossa päässy tolla nyt 5,6L lukemiin. Sitten kun pyörittelee tuossa kylillä niin se on siellä 6,5-7L kaupunki pyörityksessä Espoossa. Ihan ok kun puol tankkia mennyt ja 500km mittarissa. Lukemat siis ajotietokoneesta. Sitä pitää viilata kun jokunen tankki ajettu.

Koneen luonteesta sen verran, vähän kun kenkii niin heti nousee kulutus puolikin litraa. Ja tyhjäkäynnillä jos käyttää niin pomppaa myös tosi nopeesti. Seatti Clubilta lueskelin että tosi tarkkana saa olla kaasun asennon kanssa, sukkasillaan saa painaa kaasua.

No kone ja laatikko sekä uusi isäntä opettelevat vielä, tyytyväinen olen edelleen.

Tilasin vara-avaimen autoliike maksaa sen, kun menee koodaukseen niin pitää pyytää samalla että laittavat uudet softat koneeseen. Epäilen että siellä on jotkut 2010 koodit kun viimeksi huollettu ns. merkkarilla. En oo vielä ehtinyt lukea ite koodeja autosta.

[Antti]

Siisti peli,

juuri hävitin omani. Se oli tosin manuaali laatikolla mutta samalla BKD-koneella ja Stylance varusteilla.
Keskikulutus sisältäen kaikki ajot pyöri 6 - 6.5 L paikkeilla, ajossa 50km suuntaansa työmatkaa.

Ehkä isoin miinus kova rengasmelu ja muutamat typerät jutut missä espanjalainen on vähän turhaan pihistellyt.
Kuten todettua, alustan käytös hyvä ja mielestäni ohjaus liki esimerkillinen. Paljon autoa kohtuu hintaan.

Omasta alkoivat saumakitit ovissa kupruilemaan ja takakannessa sinkkirakkuloita ja vähän samaa saumavikaa.
Parin keskustelu kerran jälkeen Laakkosella saatiin ne remonttiin. Mielestäni tässä oli isoimpana hannaajana nimenomaan
Laakkosen "huoltoneuvoja" joka ei ensi alkuun meinannut mitenkään suostua laittamaan korjauskyselyä maahantuojalle.
Pari kertaa joutui vääntämään.

Lopulta kun saatiin meilit matkaan ja kaikki remontit meni lävitse ja nopeasti.

[RSOCUstin]

Varustekoodit purin tuossa äsken ja tälläista löytyi.

Onkos tuo 2B2 = Additional exterior noise suppression = ns. Akustiikkapaketti vai mikä se Seatilla oli?


X1B = National sales program Finland
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
D3X = 4-cyl. turbo diesel eng.2.0 L/103 kW 16VTDI with pump-jet injection system base engine: T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TD3/TQ0
G1A = 6-speed automatic transmission
1AT = Electronic stabilization program (ESP)
8GU = Alternator 140 A
J1D = Battery 380 A (72 Ah)
CJ8 = Alloy wheels 6.5J x 16
HH7 = Tires 205/55 R16 91V
1G6 = Space-saving spare wheel
1NL = Covers for alloy wheels
8YM = Radio with CD player (high-end)
8L3 = Roof antenna
8RM = 8 speakers (passive)
8JW = Twin headlight for driving on the right (gas discharge) w/ integrated high beam
8WD = Integrated front fog light
8TC = Rear fog light for driving on the right
4A3 = Seat heater for front seats separately controlled
2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system
2B2 = Additional exterior noise suppression
5SJ = Left exterior mirror: convex
5RQ = Right exterior mirror: convex
QG0 = Without service interval prolongation
0GG = Emission standard EU4
G40 = Front shock absorption

[RSOCUstin]

Illalla tuli möyrittyä auto läpi kun etsin missä on VCDS pistoke, jotta pääsee lukemaan koodeja. Samalla tuli tsekkailuta niin kyllä ainakin etujalkatiloissa ja koelaudan alapinnoissa näyttäisi olevan lisävaimennus materiaaleja.

Pistokekin löyty ja muutama vikakoodi. Pistoke on ratin alla vasemmalla puolella missä oletinkin, mutta ison muovikappaleen alla joka pitää irrottaa. Ei ollut sellaista pikku luukkua.
Vikakoodit lukuun ja kolme yllätystähän ja varmistus löytyi sille miksi lämpimänä lähtee huonosti käyntiin.

Tänään oltava yhteydessä noilla tiedoilla myyjäliikkeeseen ja kiikutella auto huoltoon. Teetetään samalla kun koodataan uusi vara-avain. Ja katsotaan mistä se sirinä kuuluu 2500-3300rpm kohdalla kiihdytettäessä.

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
  Part No SW: 03G 906 021 SN    HW: 03G 906 021 AN
  Component: R4 2,0L EDC G000AG  1456  
  Revision: --H07---    Serial number: SEX7Z0H03170DB
  Coding: 0050078
  Shop #: WSC 04941 785 00200
  VCID: 7DF5FDC724EA716

1 Fault Found
012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
              P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00110000
                   Fault Priority: 3
                   Fault Frequency: 254
                   Mileage: 59967 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 15:56:09


            Freeze Frame:
                   RPM: 1575 /min
                   Speed: 34.0 km/h
                   Load: 20.0 %
                   Voltage: 14.29 V
                   Bin. Bits: 00101000
                   Idle Stabilization: 0.0°KW
                   (no units): 48.0

Address 15: Airbags        Labels: 1K0-909-605.lbl
  Part No SW: 1K0 909 605 T    HW: 1K0 909 605 T
  Component: S7 AIRBAG VW8   020 2300  
  Revision: 05020000    Serial number: 0038PD1P6CU.  
  Coding: 0021303
  Shop #: WSC 04941 785 00200
  VCID: 3D753DC7646AB16

1 Fault Found
00532 - Supply Voltage B+
           002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
  Part No SW: 1T0 959 701 G    HW: 1K0 959 793 M
  Component: J386  TUER-S  
  Revision: 3100800    Serial number: 00000093379024
  Coding: 0000176
  Shop #: WSC 04941 785 00200
  VCID: 3B7133DF7A7EBF6

3 Faults Found
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)
           005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100101
                   Fault Priority: 3
                   Fault Frequency: 18
                   Reset counter: 212
                   Mileage: 95315 km
                   Time Indication: 0

01034 - Electric Window Thermal Protection Active; Driver
           000 -  -  - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100000
                   Fault Priority: 0
                   Fault Frequency: 0
                   Reset counter: 0
                   Mileage: 0 km
                   Time Indication: 0

00941 - Exterior Mirror Retract Motor; Driver Side (V121)
           012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00101100
                   Fault Priority: 4
                   Fault Frequency: 1
                   Reset counter: 212
                   Mileage: 103903 km
                   Time Indication: 0

[Antti]

Akustiikka paketti oli mullakin.

[RSOCUstin]

Valoihin olisin laittanut tänään päivitystä. Viikolla huomasin että toinen rekkarivalo pimee, ei kyl herjaa palaneesta polttimosta. Eilen ostin Motonetista peruspolttimot ja pari lediä aattelin kokeilla.

Ruuvarilla osat irti ja todetaan että täähän on ihan ruosteessa ja hapettunut. Vesi päässyt sisään.
Eli joutuu tuollaiset varmaan hommaamaan. Lisäksi tuli havaittua että olikohan noi 38mm lasipolttimot kuitenkaan oikeita. Vaikka niin väittivät Motonetissa. Ohjekirjakaan ei osanut neuvoa asiassa.
Ei käyneet tavaratilan valoonkaan kun aattelin että laitetaan nyt ledi sinne edes.

No maanantaina taas kauppaa pyörimään. Vaihdetaan polttimoita ja ostetaan rekkarikilven valon pohjia.
Muut asiat eivät edenneet eilen, odotellaan siis.

[RSOCUstin]

Eilen tuli laitettua kyselyä Slamittiin tuosta rekisterikilven valo modulista. Sitä kun ei Motonetista löytynyt.

Illalla tuli ruuvattua sitten vielä talvirenkaat alle. Nastojen napinaa siis tiedossa. Jotain se aukistiikka paketti vaikuttaa kun ei oikeastaan nastojen ääni kuulu sisään, edellisissä kulkineissa kuulunut enenmmän. Tai sitten on vain harhaa ja kuvitelmaa. Kahtena aamuna on auto ollut myös lohkolämppärissä ja heti on työmatka kulutus tippunut, tänään päästiin jo 5,4 lukemiin.

Eilen tuli myös ilmoitus että vara-avain olisi tullut liikeeseen ja sitä saisi mennä koodauttamaan. Vielä ei ole tullut hyväksyntää noille vikajutuille, pitänee tänään kiirehtiä sitä. Saisi asiat kuntoon.

[RSOCUstin]

Nyt on Seattia tankkailtu ja kulutus käppyrää alkaa muodostumaan.
Tankkauscomi näyttää 6,51L/100km
Spritmonitor 6,35L/100km

Samat lukemat on syötetty molempiin sivuihin, ajotietokone näytää 6,5L/100km. Mielestäni todella ok. Työmatka-ajossa tosiaan päässyt 5,4L/100km lukemiin.

Koskelon Metro-autossa raikas, aikainen maanantai aamu vara-avaimen koodailua ja vian etsintää. Onneksi WLAN toimii

[RSOCUstin]

Anturi 50%, työt ja vian etsintä Myyjän pikkiin. Mulle jää 50% anturin hinnasta eli kai se joku 40e on tai jotain. Kohta on siis auto kunnossa.

Slamitista kun tulee vielä nuo rekisterikilven valot asentais ne. Koodataan tuo turvavyön pimputus pois, mikrokytkin reistaa siellä normivika. Takalasin pyyhin pitää kans koodailla ja katotaan mitä muuta löytyy VCDS:llä normi juttuja.

[RSOCUstin]

Auto menee 9.11.2012 laitolle, tämäkin rosessi nyt saadaan päätökseen.
Vkoloppuna ku on pyhät niin luettua koodit autosta. Tuliko avaimen koodauksen yhteydessä päivityksiä.

[RSOCUstin]

Seat oli pe nokka-akselin asentotunnistimen vaihdossa.

Aamulla vein ja ip hain kolmelta pois.
Hintaa keikalle olisi tullut 570e, josta myyjäliike maksoi 526e.
Mulle jäi 44e + vuokra-auto Citigo 29e. Eli 73e, ei ollut paha kustannus. Sanoin että voin kyllä maksaa osasta puolet kun asiasta keskusteltiin

Nyt lähtee mukisematta käyntiin lämpimänä ja kylmä käynnistyskin parani. Ja ehkä cruisella kun ajelee 40/50/60 nopeutta niin pieni nykiminen on poistunut. Epäilin että EGR ois tukossa mut tais olla tosta anturista kiinni. Seuraillaan ja säädellään tarvittaessa.

Tänään hain Slamitista sen rekkarikilven valon ja pitihän se heti duunin parkkihallissa veivata paikoilleen. Sisälle laitettiin Motonetin Autoline CAN-BUS LED-valoa polttimoiksi sisäänrakennetulla CAN-väylä vastuksella. 5 min homma ja nyt loistaa tienoo
Jostain kumman syystä auto ei herjannut palaneesta rekkaripolttimosta, eikä kyllä herjaa nytkään mitään kun LED:t paikalla.

Muutama kuva.

Enne asennusta, toinen pimeä ja toinen kellertävä.


Uusi asennettu ja lediä sisällä.


Molemmissa lediä sisällä.

[RSOCUstin]

Taitaa olla sitten kuskin puolen ajovalonpesin sökö. Oikea pelaa vasen ei.
Ei vuoda minnekkään joten pumppu taitaa olla kaput, vai olisko samalla moottorilla. Tai sitten suutin vain tukossa.
Pystyiskö joku katsoon ETKAsta noille koodia, Leon osakin taitaa käydä.
Noniin pikkuhiljaa alkaa veronpalautus rahat menemään autoon.

[Dirti]

Taitaa olla sitten kuskin puolen ajovalonpesin sökö. Oikea pelaa vasen ei.
Ei vuoda minnekkään joten pumppu taitaa olla kaput, vai olisko samalla moottorilla. Tai sitten suutin vain tukossa.
Pystyiskö joku katsoon ETKAsta noille koodia, Leon osakin taitaa käydä.
Noniin pikkuhiljaa alkaa veronpalautus rahat menemään autoon.

Tarkista että pesurissa on nestettä, omassa leonissa teki niin että toinen puoli ei noussut ja syy pissapojassa ei nestettä. Elikkästä nosto toimii vedenpaineella. Vai nousiko sulla kuitenkin varsi?

[RSOCUstin]

Kiitos vinkistä.
Lisäsin nyt aamulla nestettä ja sinne meni sellanen vajaa 5L, eli oli aika tyhjä.
Pitää tänään katsoa apparin kanssa nouseeko se toinen ylös. Nesteen lisäyksestä ei ainakaan alustavasti ollut apua.
Käsin sitä otin ylöspäin ja kyllä sieltä sellanen tuhina kuului liikuteltaessa että ilma ainakin liikkuun. Nestettä ei kyllä näy.

En nyt muista tai siis en ole huomannut että onko tämä ihan uusi vika vai ollut vika alunperin. Mietin että voisiko noilla ledien laitoilla olla vaikutusta. Pitää kokeilla vaihtaa putket takaisin tuonne ja testata. Eihän se iso juttu ole.

[RSOCUstin]

Nyt pitäisi alkaa varailemaan aikaa autotohtorille, saavat korjata nuo toimimattomat ajovalonpesimet. Myyjäliike alkoi nihkeilemään että nyt ei makseta enään kuin 50% osista. Taisi autokaupan katteet mennä nokka-akselin anturin vaihtoo.

Mietin tässä että pitäisikö alkaa tässä kaivelemaan vielä kikkakolmosta. Vai maksaa suosiolla 450e rempasta ite 350e ja liike maksaa sitten 100e.

On se kyllä vaikeaa välillä.

Muuten auto pelannut ok ja kivoihin kulutuslukemiinkin päässyt matka-ajossa.

[Guest-293619]

Xenon-valollisessa autossa pesurit ovat pakollinen katsastusvaruste. Alle 6kk auton ostamisesta siinä on liikkeestä virhevastuu -> myyjäliike maksaa mielestäni koko hoidon, sillä auto ei tule merkittävästi "parempaan" kuntoon kuin se tuonikäisenä normaalisti olisi. Pesurit käytännössä joko toimivat tai eivät, ei niinkään että ne pesevät vain 70% valoista 4v vanhana.

[RSOCUstin]

Xenon-valollisessa autossa pesurit ovat pakollinen katsastusvaruste. Alle 6kk auton ostamisesta siinä on liikkeestä virhevastuu -> myyjäliike maksaa mielestäni koko hoidon, sillä auto ei tule merkittävästi "parempaan" kuntoon kuin se tuonikäisenä normaalisti olisi. Pesurit käytännössä joko toimivat tai eivät, ei niinkään että ne pesevät vain 70% valoista 4v vanhana.

Näin minäkin aattelin että kuluttajasuojaa saa olla yhteydessä yritykseen
Sitten tulee vääntö että toimiko ne autoa ostettaessa vai ei? No se on ihan sama kun kaikki pitää toimia.
Kiitoksia muotoilusta.

[Guest-293624]

Otin riskin, edellisen omistajan ja kauppiaan kertomuksen perusteella löin kaupat lukkoon näkemättä autoa.

Jos kauppias sulle on ummetjalammet kertonu että hyvä on ja ostit auton testaamatta pesureita, ei tuossa pitäisi olla mitään neuvottelemista. Itse ensimmäisen huollon jälkeen aikanaa korjautin myyjäliikkeen piikkiin pirssiäni, sillä juttuja puuttui mitkä vasta huolto huomasi.

ps. komeehan toi auto on muutenkin. Ihan höyryillä tuokaan ei taida mennä kuin suoralla tiellä tasavauhtia vaikka miten pohtii, joten oletko miten tarkkaan kulutuksia laskeskellut?

[RSOCUstin]

Juu onhan tuo syöppö 16 venanen diisseli kone. 6,4L näyttää Spritmonitor ja tänään tuossa reilussa 10 pakkasasteessa kun tyyräilin työajoja niin näytti kulutus 7,2L kun tulin konttorille. Normaalisti on siellä 6,5-7L välissä.
Tuon koneen ominaisuudethan tulee esille vasta pitkää matkaa ajaessa. Parin viikon päästä on pohjanmaan reissu, sitä odotellessa

Olen tykännyt autosta, kaipaa vai kyynärnojaa ja media-in kaapelia tuohon iPhone liittimeen. Noksulle miniusb päällä ja IPhoneen oma.

Laitoin tuon ajovalopesuri jutun kuluttajaneuvojalle saavat laittaa liikeen ruotuun. Jaksanut ite alkaa vääntää enempää.
Kunnossahan nuo laitteet kuuluu olla, kun katsastus edessä. Vaikkakin on ostettu näkemättä, asiat ilmenee ajanmittaa ja siksi se 6kk takuu on.

[Guest-293645]

Spritmonitori tuolle omalle 1.9TDI koppimopolle sanoo 6,39 kulutukseksi ~45tkm ajelujen jälkeen. Pienimmillään mennyt karvan yli 5, ylimmillään vajaa kasi kun kiskonut kärryä ym. Eli sinä saat Alteaan 40 lisäkaakkia ja automaatin tuollaiseen samanlaiseen isoon koriin samalla kulutuksella.

Kyynärnojan puutteen huomaan itse myös varsin nopeasti. Miten onko auton soittimessa BT-sisääntulolle mahdollisuuksia? Saisi kaksi kärpästä, eli HF:n ja audiohommat yhdellä asennuksella jos asentaisit BT hässäkät autoon. Ã,,änenlaatu omasta luurista äiteen OEM-BT:llä varustettuun autoon oli ihan riittävä mielestäni.

[RSOCUstin]

Turun keikalla vei motarilla 6,3L ja tässä 60/80 alueella olen päässyt 5,3L. Nyt pakkasilla työmatka-ajossa 6,2-6,4L, litralla se nousee vaikka kuinka esilämmitystä on. Kuten aikaisemmin laitoin, moottorin luonne on ärhäkkä. Jos kenkii niin kulutus nousee tosi paljon. Todelliset heposet voi olla jotain muuta.

Tehdas BT löytyy, mutta ei musiikki kuulu läpi. Taitaa olla vanhat ohjainpoksit penkin alla.
Hakusessa on myös parempi OEM soitin, hissukseen ajan kanssa kaikkea lisäillään.

Moni on sanonut että ei voi olla sama auto Tourankin kanssa. Seatin muotoilu jotenkin hävittää sen todellisen koon.
Jotenkin tykkään myös sisustan muotoilusta vertaa Touranin koetauluun. Vaimo totes että Tourania/Caddya ei tuu, on sellasia kaappeja renkailla. Ja kyllä se tuolla on tykännyt kaupassa käydä

Aattelin tuolta Saksan Seatilta tilailla kaapelit, itellä on E7 ja vaimolla iPhone 4.
Muutakin siellä on tarjolla XL:ään.

https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php

[RSOCUstin]

Eilen sai sitten Seatti viimasuojan nokalleen alaosaan, kyllästyin viileään autoon. Autotallista löytyi sellaista taipuisaa kumimattoa jossa ns. karva toisella puolella ja nippusiteitä. Töistä tullessa autotallin ovi ylös, valot päälle tallin ja otsalamppu otsalle ja töihin. Autotalli edelleen enemmän ja vähemmän tavarassa joten ulkona joutui värkkäileen.

Sitä siinä värkätessä tuli mieleen monet talvet kun faija teki samaa 80-luvulla tulipalopakkasissa. Datsuneille, Mersuille ja Citikoille, oli sitten henkilöauto, pakettiauto tai kuorma-auto tjms. Kerrankin oli kosani lämmittämässä C25/C35 Citikan pakettiauton öljypohjaa kun piti päästä liikkeelle aamulla. Ihme että ei palanut.

Tuossa asennustarvikkeita yms.



Muotoon leikkaus vähän mallaillen ja viisi nippusiteen reikää. Sitten nippusiteet reikiin ja pienellä kikkailulla, taivuttelulla ja pikku Leathermanilla työskentelyä että sai tuosta hunajakennosta nippusiteet kierrettyä oikealle puolelle.

Pe-Su ois pohjanmaan turneeta, joten toivottavasti olisi luvassa pakkasta.

Ei tuo nyt mikään kaunis ole mutta ajaa asiansa, sekä onhan siinä joku kuvio joka melkeen näyttää alkuperäiseltä.
Jos oikeen kovat pakkaset tulee niin peitetään puolet sitten tuosta ylemmästäkin reijästä.

[Guest-296361]

Fuktio voittaa tässä asiassa kauneuden!

Vaan näyttää toi ylämaskin reikäkin aika avoimelta. Laita sinne sisäpuolelle tuota mattoa kanssa?

[Hefner]

Mulla oli omassa Alteassa koko ylämaskikin peitossa, eikä ollut edellis talvena lämpöongelmia, edes kaupunkiajossa. Ei siis lämmennyt liikaa

Nyt on myös Leonissa aukot ummessa. Pieni reikä tuonne alamaskiin sen lämpöanturin kohdalle, niin ei tuu väärää infoa.

[RSOCUstin]

Lyhyestä virsikaunis...
Kuluttajasuoja on sitä mieltä että on ihan normaalia että koska edellisen remontin myyjäliike on maksanut 90% on normaalia että heille jää nyt maksettavaa vain puolet osien hinnasta. Koska ovat jo maksaneet ison osan jutuista. Nyt ei joku asia mene jakeluun.

Alla teksiti käsittelijältä.
Hei!
Katsoin autoasiaasi ja päädyin seuraavaan: käytetyn auton kaupassa ostajan tulee varautua piakkoinkin ilmeneviin korjauksiin, ja kuluttajariitalautakunta arvioi vikoja ajokilometrien mukaan yleensä. 300 000 km:ssa on nollakorvaus yleensä. Kuluvia osia ei myöskään tule myyjän korvata. Ajovalopesin on käsittääkseni kuluva osa, ja koska autolla ajettu 108000km ja kyseessä 4 vuotta vanha osa, katsoisin, että tuo myyjän ehdottama 50 % on ok jako, koska ajovalopesin ei kuitenkaan kestä koko auton elinkaarta rikkoutumatta.

Johon vastasin.
Hei.
Esitän eriävän mielipiteen.

Ajovalonpesin on sellainen osa joka kuuluu olla kunnossa kun ajoneuvo katsastetaan.
Ajoneuvossa Xenonvalot, laki määrää näin xenonvalillisissa ajoneuvoissa.
Jos nuo ovat olleet rikki myyntivaiheessa ja vaikkakin huomattu vasta 3vkoa myöhemmin.
Ovat he myyneet minulle ajoneuvon joka ei ole katsastuskuntoinen. Ja heidän on se kunnostettava katsastuskelpoiseksi.
Ellei heillä ole esittää asiasta varmuutta että ne ovat kunnossa myyntivaiheessa. Mielestäni tällöin riita pitää laittaa puoliksi ja kaikista kustannuksista tuohon asiaan liittyen tulisi korvausvelvollisuus olla molemmat osapuolet 50/50% suhteessa.

Ps. Tilannehan on se että he myivät auton liian halvalla ja nyt eivät ole halukkaita korvaamaan asioita jotka on havaittu kaupanteon jälkeen koska menettävät myyntikatteitansa. Tämä on minun henkilökohtainen mielipiteeni asian etenemisestä ja siitä miksi he eivät halua maksaa ylimääräistä.


[Kysymys heiltä
Hei!

Mikä osa ajovalopesimessä meni rikki? Sulka vai moottori?

Vastaukseni käsittelijälle

Hei.
Tarkkaa tietoa ei vielä ole kun auto ei ole ollut pajalla. Ennakkohinnat on maileissa.
Epäilys on Metro-auton suunnalta että moottori ja suuttimet 2kpl. Moottorin hinta oli n.70e ja suuttimet samanverran kpl. Kuten Metro-auton Härkösen viestissä oli hinnat. Osat olisi joku 200e ja työt saman verran. Eli puhutaan 400-500e kaikkinensa. Hinta tarkentuu kun auto on tutkittu. Tietysti vianhakukulutkin tulee sitten mukaan, kuten aikasemmassakin tapauksessa.

Xenonajovalollisessa autossa ei ole pyyhkimä vaan korkeapainetoimiset suuttimet jotka suihkauttaa vettä lampuille ja putsaa ne. Ei pyyhintää, pyyhintä ainoastaan tuulilasissa.

Lopullinen vastine
HeI!
Tulimme siihen tulokseen täällä, kun kyselin myös kollegan mielipidettä, että koska myyjä on korvannut tuon nokka-akselin asentotunnistemessa enemmänkin kuin mitä olisi pitänyt, olisi tuo hyvitys noista osista kohtuullinen tässä tapauksessa, huomioiden siis yhteisesti korvaus kaikkien noiden vikojen osalta.

Semmosta siis...