Uusi A3 2011/12

[Ktk]

Juu on se quattro, tarttee vaan ruksaa jo seuraaja kun nuo toimitusajat on vähän ronskin puoleisia.

[nasse]

Jos ja kun se sua häiritsee/harmittaa niin olisiko parasta myllyttää se siistiksi kuitenkin saman tien..? Vrt. armoton ketutus aina kun naarmut osuu silmään ja mitä iloa siitä fixatusta autosta sulle on kun viet sen vaihtoon.?

Just my 2 cents..

Ihan totta kyllä tuokin. Ensimmäinen ajatus oli, että eiköhän tuo naarmunnu vielä vuosien varrella lisää joten ei kannata heti myllyttää, mutta kyllähän noi konepellissä olevat naarmut osuvat nyt silmään joka kerta kun tietää niiden olemassaolon. Tosin taidan tällä hetkellä niellä potutuksen ja odottaa kevääseen kun on tuo uunituore kovavaha pinnassa.

Olisiko kellään vinkkejä hyvistä firmoista tähän hommaan pk-seudulla? Sen verran olen netistä aiheesta lukenut, että myllytys ei välttämättä ihan joka paikassa tule hyvin tehtyä.

[Markku J]

Mrk:

OK, ymmärrän. A3 myy varmasti hyvin - ja mikä ettei, kun siinä on hinta suhteessa Business Sport -varusteisiin aika kohdallaan.
Onkohan A3:een tuloissa 2.0 TFSI -konetta ? Se voisi olla quattrossa jo riittävän hauska moottori.

[Vice]

Mrk:

OK, ymmärrän. A3 myy varmasti hyvin - ja mikä ettei, kun siinä on hinta suhteessa Business Sport -varusteisiin aika kohdallaan.
Onkohan A3:een tuloissa 2.0 TFSI -konetta ? Se voisi olla quattrossa jo riittävän hauska moottori.

Eikös S3 ole 2.0T ja nelikolla. Eli ei kun se ostamaan Mrk ja Markku J jos lisää tehoa kaipaatte (ja jos Haldex Teille kelpaa)

[Markku J]

Haldex kelpaisi minulle oikein hyvin, mutta ajattelin, että miedompi 2.0 TFSI quattro (kuten A4:ssä) ja ilman S:n koristuksia voisi sopia paremmin työttömän lompakolle kuin oikea S3.

[Ktk]

Ei oo 2.0TFSI pikkuversion tulemisesta toistaiseksi tietoa. S3:lla liikaa hintaa, ei taivu rajoihin.

[Nudde]

Juu on se quattro, tarttee vaan ruksaa jo seuraaja kun nuo toimitusajat on vähän ronskin puoleisia.

Olisiko kellään vinkkejä hyvistä firmoista tähän hommaan pk-seudulla? Sen verran olen netistä aiheesta lukenut, että myllytys ei välttämättä ihan joka paikassa tule hyvin tehtyä.

Uskaltaisin varmaan heittää vinkkinä että laita yv:nä roballe viestiä. Pyörii tällä foorumilla.

[AQ3]

Onko tässä 1.8 quattrossa launch control? Käyttöohjekirja muistaakseni sanoo, että vasta 140 kW:sta ylöspäin löytyy toiminto.
Olen pari kertaa kokeillut: ESP sportille, vaihteisto sportille, jarru pohjaan, kaasu pohjaan. Kierrokset aaltoilee noin 3100:ssa. Jarru pois ja sitten lähtee. Rajua on kiihtyvyys mutta yhtään ei tunnu sutivan tai renkaat vinkuvan. Mulla ei taida pääkoppa tai sisuskalut pysyä mukana kun tulee oksettava olo heti muutaman sekunnin kiihdytyksen aikana.

Hauska peli...

[Ktk]

No ei noilla tehoilla nelikko mihkään sudi tai vingu. TTRS:llä kun joskus kokeili tuota niin hailakat vanat jäi tiehen. Ja voi perse että lähti...

[Voimasavu]

No niin, nyt on maskinreuna ja maski kiiltomusta! (myynnissä musta maski kromireunuksella, ostakaa joku pois!)

Hienoa Nudde! Hyvältä näyttää.

[Vice]

No ei noilla tehoilla nelikko mihkään sudi tai vingu. TTRS:llä kun joskus kokeili tuota niin hailakat vanat jäi tiehen. Ja voi perse että lähti...

Kyllä se näin on nelikon/tehojen suhteen... Ei helposti/turhaan sudi.
Taitaa ainoat nelikot, jotka itse olen saanut sutimaan olleet BMW M550d ja Lambo Gallardo...

Ne molemmat kanssa lähti kiitettävästi, kun täydellä kaasulla teki lähdön

[123eki]

No ei noilla tehoilla nelikko mihkään sudi tai vingu. TTRS:llä kun joskus kokeili tuota niin hailakat vanat jäi tiehen. Ja voi perse että lähti...

Sama kokemus TtRS Premium parkissa jätti aikanaan parhaan vaikutuksen.
Siinä oli kiihdytys kohdallaan ja kiihtyihän se A8 myös, mutta kovasti eri tavalla kiihtyvyys tuntui pienemmässä autossa...

[Peeveli]

A3 hinnastot päivittyneet tänään. Esim. lisää koneita sedaniin ja progressiivinen ohjaus lisävarusteeksi.

Juu, näköjään nyt uudet malliversiot hinnoiteltu. Yksi erikoinen piirre on A3 sedaninkin hinnastossa: manuaalina pienimmässä bensakoneessa on ilmoitettu tehoa 92 kW mutta stronicilla vain 90 kW. Mistähän tuo lukemaero tulee? Parisen tonnia on hintaeroa cod-moottoriin nähden...

[Ktk]

Tuossa pikkukoneessa 2kw tehoero johtuu siitä että toinen on euro 5 ja toinen euro 6 päästöluokkainen.

[Linssi]

Huomenna olisi Audi A3 Sportback 1.4 COD + stronic Business Sportin luovutus. Pitkä on ollut odotus, tammikuun lopusta lähtien.
Onko kukaan muu teistä odottamassa samaa autoa tai olisi jo saanut ?
Vai olenko muka ensimmäinen......??

[Ktk]

Et oo ensimmäinen, on noita jo parin viikon ajan luovuteltu.

[Linssi]

OK... Ei ole kukaan vaan täällä vielä mainostannu...

[Ktk]

Juu ei tuo yhdistelmää paljoa ole kyllä vielä liikenteessä.

Ai niin. Semmoinen 40 kilsaa uuden auton mittarissa. Turpo, kötrö, äästronik, ääslain, päng & åålufseeni, ledilamppuu sisällä, ruorissa tasasta alareunaa. Eihän tuo paskemmalta tunnu, täytyy kohta lähteä käymään pikkaisen tuolla Pusulan suunnassa pikkuteillä sisäänajoa suorittamassa...

[Ton-1]

Ai niin. Semmoinen 40 kilsaa uuden auton mittarissa.

What's the colour ?

[Ktk]

What's the colour ?

Daytonagrau Perleffekt + Alumiinioptiikka.

Ja siis tuo katiska on muuten syönyt selkokielellä seuraavaa: S Line sportpaketti, Connectivity-paketti, Bang & Olufsen Sound System, Sisävalopaketti, em. Alumiinioptiikkapaketti, tasaisella alaosalla oleva ruori vaihdeläpysköillä + 20/35 % kalvot takana.

Ja hylsynä pohjalla Sportback 1.8 TFSI quattro S-tronic Business Sport.

Ensituntumaa: S Line alusta ei ole yhtään liian jäykkä normiajoon, vaikka hieman ennakkoon pelkäsin. Kangas-nahkaverhoilu oli suorilla housuilla pikkuisen liukas, farkuilla ei samaa "ongelmaa". Voimaa nyt ei ole koskaan liikaa mutta kyllä tuo nyt siedettävästi liikahtaa. 6-lovinen loota ++, ei vaihda kokoajan johonkin suuntaan ja manuaalipuoli toimii ihan oikeasti, antaa vetää punaiselle ennen kuin pakkovaihtaa. Mutkainen 4-numeroinen maaseututie jonka mutkat osaa ulkoa... +++ Tässä oli jo sitä fiilistä mitä pitää olla, kuskin paikka vähän kuin tiukka nahkahanska. Kaikki kohdillaan. A5 vajakkina ja multitronicilla oli ihan mukava mutta se tietty napakkuus puuttui jo auton isomman luonteen takia. Tällä kolmosella reippaassa mutka-ajossa esim. nypyssä jarrua ja samalla taitto mutkaan niin tiettyä pikku elämistä on, mutta ei mitään yllättävää. Me likes.

B&O sitä mitä odotinkin. Ei autossa koskaan ole optimaalista musiikkia kuunnella mutta kyllä oli hymy korvissa asti. Tuo ei ole mikään äärettömän bassopainotteinen mutta olen ehkä jo kasvanut muutenkin siitä iästä ohi.

[Nudde]

Voimaa nyt ei ole koskaan liikaa mutta kyllä tuo nyt siedettävästi liikahtaa. 6-lovinen loota ++, ei vaihda kokoajan johonkin suuntaan ja manuaalipuoli toimii ihan oikeasti, antaa vetää punaiselle ennen kuin pakkovaihtaa. Mutkainen 4-numeroinen maaseututie jonka mutkat osaa ulkoa... +++ Tässä oli jo sitä fiilistä mitä pitää olla, kuskin paikka vähän kuin tiukka nahkahanska. Kaikki kohdillaan. A5 vajakkina ja multitronicilla oli ihan mukava mutta se tietty napakkuus puuttui jo auton isomman luonteen takia. Tällä kolmosella reippaassa mutka-ajossa esim. nypyssä jarrua ja samalla taitto mutkaan niin tiettyä pikku elämistä on, mutta ei mitään yllättävää. Me likes.

Juuri näin olen omani kanssa todennut, sanoit sen niin hyvin tässä! Ja mulla oli samantyyppinen vanha auto.

B&O sitä mitä odotinkin. Ei autossa koskaan ole optimaalista musiikkia kuunnella mutta kyllä oli hymy korvissa asti. Tuo ei ole mikään äärettömän bassopainotteinen mutta olen ehkä jo kasvanut muutenkin siitä iästä ohi.

Ja potkua kyllä riittää, riippuu ihan matskusta mitä soittelee, ja kun omaani tein sen äänieristyksen oviin muuttui se vielä paremmaksi. Sun täytyy joskus kuunnella mun autoa, omalla musallasi kun tuun moikkaamaan!

[Hawtin]

A3:a rekisteröitiin elokuussa hyvin, n. 150 kpl ja koko vuonna mentiin yli tuhannen. Elokuussa A3 oli myös Audin eniten rekisteröity malli.

Ihmettelen edelleen, ettei Leonia niillä hinnoilla mene enempää. Taitaa olla jälleenmyyntiverkostoon ja laatumielikuvaan liittyvä ongelma. Ja toisaalta kuka niitä golfeja ostaa, tosin ei ole aivan huippuvauhdissa vaikka malli on uusi; taitaa A3:n suosio näkyä ainakin paremmissa malleissa, jotka ovat kalliita Golfilla.

[Ohikulkija]

Jos pitää sport- varustetason urheilualustaa liian kovana (”hallitus” en minä), niin millaisia eroja olisi: Normaalialusta ja 17” renkaat / urheilualusta �" 16” renkaat? Luulisi noitten välillä olevan jotakin eroa alustan kovuudessa. Ajateltu auto Sedan Q

[Nudde]

Jos pitää sport- varustetason urheilualustaa liian kovana (”hallitus” en minä), niin millaisia eroja olisi: Normaalialusta ja 17” renkaat / urheilualusta �" 16” renkaat? Luulisi noitten välillä olevan jotakin eroa alustan kovuudessa. Ajateltu auto Sedan Q

Tähän on kyllä todella vaikea mennä sanomaan yhtään mitään, koska omasta mielestäni urheilualusta ei ole niin kova, mutta normialustalla ja 17 tuumaisilla sekä varsinkin sporttialustalla ja 16 tuumaisella auto näyttää jo aika koomiselta. Suosittelisin seitä normialustaa ja 17 tuumaista jos näistä nyt pitää valita jotain......mutta itsehän te päätätte, kannattaa kyllä ajaa molempia, jos löytyy jostain. Luultavasti ajoitta nyt sporttialustaa ja 17 tuumaiset?

[Tuomari]

Jos pitää sport- varustetason urheilualustaa liian kovana (”hallitus” en minä), niin millaisia eroja olisi: Normaalialusta ja 17” renkaat / urheilualusta �" 16” renkaat? Luulisi noitten välillä olevan jotakin eroa alustan kovuudessa. Ajateltu auto Sedan Q

Sporttialusta on jo muutenkin pehmeä, mutta renkaiksi 205/50/17 vakiokoon sijaan ajaa melkein saman asian kuin 16".

[VAG!]

Sporttialusta on jo muutenkin pehmeä, mutta renkaiksi 205/50/17 vakiokoon sijaan ajaa melkein saman asian kuin 16".

�,,kkiseltään on kyllä vaikea uskoa, että 205mm leveä rengas olisi merkittävästi pehmeämpi kuin 225mm. Tuskin noin pienet muutokset renkaan leveydessä vaikuttavat pehmeyteen juuri mitään. Uraherkkyyten toki, mutta se onkin jo toinen tarina.

[Nudde]

Sporttialusta on jo muutenkin pehmeä, mutta renkaiksi 205/50/17 vakiokoon sijaan ajaa melkein saman asian kuin 16".

Jos vertaa 225/45/17 renkaaseen tulee noin 3 mm lisää halkaisijaan, eli ei muutu paljon mitään, täytyy olla radikaalisempi muutos.

[Ohikulkija]

Luultavasti ajoitta nyt sporttialustaa ja 17 tuumaiset?

Joo, sporttialusta ja 17 tuumaiset oli koeajoautossa. Tuo kovuus ilmeni lähinnä töyssyissä. Ulkonäköä noilla korvaavilla vaihtoehdoilla itseäkin vähän arveluttaa.
Normaalialusta ja 16 tuumaiset on tulossa AC Airporttiin koeajoautoksi, sen voisi käydä kokeilemassa.
Onneksi en yleensä hötkyile auton vaihdon kanssa, niin ehtii tätä pähkäillä. Ei ole sanottu, vaikka jäisin odottelemaan A4 B9:ä

[hta]

Tulee olemaan mielenkiintoista seurata, montako A3 Sedan mallia teille ilmestyy loka/marraskuun aikana jolloin ensimmäinen myyntierä saapunee ostajille. Oman arvioitu toimitusaika on lokakuun lopussa.

Tilasin itselle uudeksi työsuhdeautoksi A3 Sedan Business Sport 1.4 TFS COD S tronic ja optioitakin tuli ruksattua ihan kohtuullisesti:

Ulkoväri Jäätikönvalkoinen metalliväri
Sisätilat musta-musta, kuunhopea kattoverhous
Alumiinivanteet, ristikkäispuola-design 225/40 R 18
�,,lykäs avain-järjestelmä
Automaattisesti himmentyvä taustapeili
Bang & Olufsen
Park assist-pysäköintiavustin
Seisontalämmitys/-tuuletus
3-puolainen monitoimiurheiluohjauspyörä vaihteenvalitsimilla, tasainen alaosa
Sisävalopaketti

Park assist on lähinnä juuri kortin saanutta vaimoa varten joskin testasin kerran Superbin vastaavaa ja aika vekslaaminen olisi ollut, että olisin saanut auton samaan tilaan itse vaikka pidänkin itseäni ihan kohtuullisena ratinpyörittäjänä.

Pikkuisen jännittää tuo rengasmelu mutta ne vakiovanteet oli niin tylsät ja työsuhdeautoihin ei meillä ole tapana ostella omia. Pohdin aika kauan, että otanko valkoisen vai sen esittelyautossakin olleen jäänhopean mutta päädyin kuitenkin lopulta valkoiseen.

Nyt sitten odotellaan ja ajellaan nykyisellä Skoda Superb Combilla siihen asti.

PS. Kävin koeajamassa myös Seat Leon FR:n ja aika hilkulla oli, etten valinnut sitä. A3 Sedan on kuitenkin mielestäni huomattavasti tyylikkäämpi (itseasiassa se on mielestäni paremman näköinen kuin A4 mitä myös harkitsin).

[Peeveli]

Tulee olemaan mielenkiintoista seurata, montako A3 Sedan mallia teille ilmestyy loka/marraskuun aikana jolloin ensimmäinen myyntierä saapunee ostajille. Oman arvioitu toimitusaika on lokakuun lopussa.

Ahaa, täällä on toinenkin kohtalotoveri. Sulle tulee sitten foorumin eka sedani...

Ja sitten ihan asiaan: tietääkös joku, onko tässä nykyisessä A3:ssa vakiona XDS eli estää aliohjautumista kaarteissa? Nimimerkillä "kun Skoda RS:ssäkin se on".