Uusi A3 2011/12

Aloittaja Flat, 21.01.10 - klo:14:20

« edellinen - seuraava »

Vice

Lainaus käyttäjältä: HoXXma - 20.05.13 - klo:18:41
Tuli juuri haettua SB 1.4 business sport COD (man.) kotiin. Ensi tuntuma on kyllä todella miellyttävä ja auto on lähes kaikilta osiltaan parempi kuin osasi edes toivoa. Pistän kattavamman raportin kun ajoilta kerkiää. ;D

Onnittelut! :) Hieno kuulla hyvistä fiiliksistä, taitaa olla foorumin eka 1.4 COD A3! Nautinnollisia kilometrejä :)

Ferguson

Iltaa, viikko sitten lähti tilaukseen A3 SB 90kW Business Sport S-tronic. Jopa viiden kuukauden toimistusajalla uhkailivat. Keljuttaa, mutta ehtiipä miettimään vielä varusteita ajan kanssa...

Tässä valinnat toistaiseksi:
- jäätikönvalkoinen
- kirkkaat kattokaiteet
- säilytyslokero- ja tavaratilapaketti

Ã,,änentoistoon liittyen - osaako joku verrata perusäänentoistojärjestelmää ja Audi Sound System ääntä? Lyökö leiville panostaa tuohon varusteeseen vajaa 500â,¬? Tohon houkuttais laittaa vielä Connectivity -paketti tykö, kun BT streaming olis nätti iPhonen kanssa...

Joelp

Lainaus käyttäjältä: Ferguson - 20.05.13 - klo:22:28

Ã,,änentoistoon liittyen - osaako joku verrata perusäänentoistojärjestelmää ja Audi Sound System ääntä? Lyökö leiville panostaa tuohon varusteeseen vajaa 500â,¬?

Onnea autotilauksesta, hieno valinta!
Perusäänien ja audi sound systemin välinen ero on huikea! Mukana mm. Subbari varapyörätilassa. Ero taas ASS:n ja Bang&Olufsenin välillä omille kuuloelimille marginaalinen. Ja kuten aikasemmin postasin videon, niin audi mainostaa sound systemiä ainakin kanadassa Bosen systeeminä.

Hawtin

^ +1. Voit parin numeron takaisesta tekkaristakin todeta kommenti: "loistava auto, luokaton perusaudiojärjestelmä". Itsekin ruksasin jälkikäteen ASS:n vaikkei lehden kommentteja sillon ollut vielä tiedossa.

Onnittelut tilauksesta ja pitkää mieltä odottamiseen. Omaa odoteltu nyt reilu 3 kk ja ens vkolla pitäisi mennä linjalle (joskaan hiljaisuuteen vaipunut myyjä ei ole asiasta mitään pukahtanut...)
Superb Combi Sportline 2.0 TSI ABT 336 4X4 DSG

Voimasavu

Lainaus käyttäjältä: HoXXma - 20.05.13 - klo:18:41
Tuli juuri haettua SB 1.4 business sport COD (man.) kotiin. Ensi tuntuma on kyllä todella miellyttävä ja auto on lähes kaikilta osiltaan parempi kuin osasi edes toivoa. Pistän kattavamman raportin kun ajoilta kerkiää. ;D

Onnittelut "turskasta"! :) Varmaan liikkuu tuolla koneella ihan riittävän ripeästi.

Voimasavu

Lainaus käyttäjältä: Ferguson - 20.05.13 - klo:22:28
Tohon houkuttais laittaa vielä Connectivity -paketti tykö, kun BT streaming olis nätti iPhonen kanssa...

BT streaming toimii ilman Connectivity -pakettiakin. Ihan perus BT -setillä.

Ktk

Lainaus käyttäjältä: Ferguson - 20.05.13 - klo:22:28
Tohon houkuttais laittaa vielä Connectivity -paketti tykö, kun BT streaming olis nätti iPhonen kanssa...

BT Audio streaming toimii Business-mallissa ihan vakiona, ei tartte connectivityä.

Nudde

LainaaOmaa odoteltu nyt reilu 3 kk ja ens vkolla pitäisi mennä linjalle

Jep, näinhän se menee omankin kanssa, en ole ainakaan kuullut mitään muuta, meillähän on autot sitten juhannuksena jo täällä!

Ferguson

Kiitos kommenteista! Jos BT Audio streaming toimii Business-mallissa vakiona, niin sittenhän tässä tulee silkkaa säästöä ;) ASS menee kuitenkin nyt tilauspaperiin.

Hawtin

Lainaus käyttäjältä: Nudde - 20.05.13 - klo:23:51
Jep, näinhän se menee omankin kanssa, en ole ainakaan kuullut mitään muuta, meillähän on autot sitten juhannuksena jo täällä!

Loma alkaa kesäkuun lopussa, joten eipä voisi parempaan saumaan osua ;D. Toivotaan, ettei tule viivästyksiä...
Superb Combi Sportline 2.0 TSI ABT 336 4X4 DSG

AQ3

On tullut tutkittua minkälainen auto tuli tilattua kun vaihdoin 1.4 COD S-Tronic tekniikan 1.8 TFSI Quattro S-Troniciin. Ajamaan pitäisi päästä heinäkuun aikana. Toivottavasti löytyy lisähinnalle vastinetta.

Olen huomannut erilaisia vääntöarvoja 1.8 TFSI moottorista. Suomen Audin sivulla löytyy 132 kW/4500-6200, 280 Nm/1350-4500, päästöluokka EU5.
Saksan Audin esite mallivuodelle 2014: 132 kW/5100-6200, 250 Nm/1250-5000, Päästöluokka EU6.

Suorituskyky ja kulutus näyttää samoilta.

Tulleeko Suomeen EU5 vai EU6 moottorilla? Voi olla että 2014 mallivuoteen moottoria on päivitetty.
A4 Avant 140 kW TFSI MHEV -19

TT_rex

Lainaus käyttäjältä: Ekocar - 21.05.13 - klo:08:39
On tullut tutkittua minkälainen auto tuli tilattua kun vaihdoin 1.4 COD S-Tronic tekniikan 1.8 TFSI Quattro S-Troniciin. Ajamaan pitäisi päästä heinäkuun aikana. Toivottavasti löytyy lisähinnalle vastinetta.

Olen huomannut erilaisia vääntöarvoja 1.8 TFSI moottorista. Suomen Audin sivulla löytyy 132 kW/4500-6200, 280 Nm/1350-4500, päästöluokka EU5.
Saksan Audin esite mallivuodelle 2014: 132 kW/5100-6200, 250 Nm/1250-5000, Päästöluokka EU6.

Suorituskyky ja kulutus näyttää samoilta.

Tulleeko Suomeen EU5 vai EU6 moottorilla? Voi olla että 2014 mallivuoteen moottoria on päivitetty.


Etuvetoisessa 1.8 TFSI:ssä on tuo 250Nm vääntö ja nelikossa se 280Nm - muistaakseni.
Ex: Mini Cooper S -05, TT 2.0 TFSI S-tronic -07

Hawtin

Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 21.05.13 - klo:08:57
Etuvetoisessa 1.8 TFSI:ssä on tuo 250Nm vääntö ja nelikossa se 280Nm - muistaakseni.

Juuri noin, mutta etuvetoista 1,8:ahan ei Suomeen edes tuoda. Sen sijaan päästöluokasta en ole varma. Tosin kysehän pitäisi olla aivan samasta moottorista, joten ei kai hieman eri säädöt voi muuttaa päästöluokkaa :o
Superb Combi Sportline 2.0 TSI ABT 336 4X4 DSG

Ton-1

Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 21.05.13 - klo:09:47
joten ei kai hieman eri säädöt voi muuttaa päästöluokkaa :o

Kyllä se niin vain taitaa olla, toki quattro tuo sitten vielä oman lisänsä päästöön kulutuksen kautta.

Nyt A3 kohdalla mahtaako edelleen olla kyseessä se tuplaruiskun ( päästöt päästöt ...  :P  ) omaava 1.8 tfsi 'ihmemoottori' joka tuli hetkonen sitten aanelkkuun ?
Member of a A(udi) & A(prilia) club

Hawtin

Lainaus käyttäjältä: Ekocar - 21.05.13 - klo:08:39
On tullut tutkittua minkälainen auto tuli tilattua kun vaihdoin 1.4 COD S-Tronic tekniikan 1.8 TFSI Quattro S-Troniciin. Ajamaan pitäisi päästä heinäkuun aikana. Toivottavasti löytyy lisähinnalle vastinetta.

Tuon "turska-tronicin" tuotannon viivyttäminenhän on Audille varsin kannattavaa puuhaa, kun täälläkin on jo pari hlöä vaihtanut tilauksensa quattroon. Liekö myyntiosastolla tarkkaan pohdittu kikka... 8)
Superb Combi Sportline 2.0 TSI ABT 336 4X4 DSG

herttakurko

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 20.05.13 - klo:21:53
Kävikös joku jo tänään katsomassa A3 Sedania? Jos vaan ehdin niin itse ajattelin keskiviikkona käydä Espoossa vilkaisemassa.

AC Helsingissä tuli katsastettua livenä, kun juuri sopivasti toimitin omaa SB A3:sta lasinvaihtoon. Pikaisina huomioina:

- Takapenkillä 184 cm joutuu kyyristelemään pääntilan kanssa (pitkä selkä, lyhyet jalat)
- Takakontin luukku vaikutti pienemmältä kuin nelossedanissa. Kontti muuten mukavan kokoinen, joskaan ei yllätys yllätys kovin monikäyttöinen.
- On ja myös näyttää mallitovereitaan leveämmältä.
- Ne pirun takaheijastimet..


Varmaan joudun koeajamaan, jonka pitäisi olla melko pian mahdollista. Myyjän kertoman mukaan aluksi toimitukseen vain turskabensa, diesel ennakkotilattavaksi.

exlex

Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 21.05.13 - klo:10:33
Tuon "turska-tronicin" tuotannon viivyttäminenhän on Audille varsin kannattavaa puuhaa, kun täälläkin on jo pari hlöä vaihtanut tilauksensa quattroon. Liekö myyntiosastolla tarkkaan pohdittu kikka... 8)

Kysyin Audi Centerin myyjältä, että miksi COD-malli on myöhässä, niin sanoivat että siitä puuttuu jotain osia tehtaalta. En tiedä tuleeko Audi COD olemaan jotenkin erillainen kuin VW? Mutta myyjä ihmetteli myöskin konsernin toimintaa.

Ohikulkija

Lainaa
Kävikös joku jo tänään katsomassa A3 Sedania? Jos vaan ehdin niin itse ajattelin keskiviikkona käydä Espoossa vilkaisemassa.

En malttanut odottaa huomista AC Espoon näyttelyä, vaan kävin AC Airportissa katsomassa A3 Sedania.
Takapenkille mahtuu pää suorassa juuri ja juuri 179cm pitkäselkäinen.
Siisti auto. Myyjä kertoi hintojen tulevan noin +1000â,¬ vastaavaan SB malliin verrattuna.
1.8 Q tulee tuotantoon vuodenvaihteessa.

XUE

kävin myös pikaisesti tsekkaamassa ja mun mielestä hyvännäköinen peli!

Tosin tämä maahantuojan AINOA Suomen esittelymalliin oli hieman ladattu
ylimääräistä tavaraa mutta ulkopäin vanteet+renkaat ainoa extraherkku.

Itse en enää tarvitse farkkua ja "pikkusedan" voisi hyvin olla seuraava.
Kyllä lapset sinne taakse hyvin mahtuu, enhän minä siellä koskaan olisikaan  ;D

1.8 Stronic+Q voisi olla mielenkiintoinen setti, tosin sen hinta tullee
nousemaan 40k nurkille. Paljon vai vähän?
VW Passat Sedan 1.4TSI DSG R-line vm2013

VW Passat Variant 1.8TSI DSG R-line vm2010
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6097.0

Markku J

En käynyt vielä paikan päällä katsomassa, mutta valokuvissa näyttää hieman väkisin tehdyltä sedanilta, kun alustan mitat ovat lyhyet. Perä on aika "töpö", heikon näköinen vahvaan keulaan verrattuna. Pidän enemmän Sportbackista.

Tästä sedanistakin varmaan saa hienon S line korisarjalla ja -alustalla, sekä sopivilla vanteilla. Audin Facebookiin laittama kuva ei oikein imartele autoa minun mielestäni:


Mikko

Lainaus käyttäjältä: XUE - 21.05.13 - klo:19:29
1.8 Stronic+Q voisi olla mielenkiintoinen setti, tosin sen hinta tullee
nousemaan 40k nurkille. Paljon vai vähän?

No minä maksoin enemmän Sciroccosta, varusteita oli tosin monella tonnilla.

Itseä kiinnostaa tällä hetkellä lähinnä S3 sedan, joka ei luultavasti ole enää hirveän kaukana riittävästi varustellusta S line 1.8 TSI Q:sta... Unelmakombinaatio S3 SB:stä jäi alle 70k euron, joka on kyllä aika hirvittävä summa rahaa. Tuossa oli toisaalta jo mm. 5000 eurolla maalia auton pinnalla. Samaan summaan, tai oikeastaan useamman tonnin sen yli, päätyy kuitenkin 328i Xdrive M sport bemulla ja jopa Passat CC:llä. Niihin kun joutuu yllättäen lappaamaan paljon enemmän varusteita.

Markku J

Varmasti sedan olisi S3 -mallina todella hieno jo tehtaalta tullessaan. Jotenkin vaan näitä kuvia katsellessa tuntuu, että tuotantomalli poikkeaa aika paljon niistä hienoista protokuvista, joita aikanaan ihailin. Ongelmana on ollut suunnitella lyhyeen autoon matkustamo, jossa takapenkki on aikuisille riittävä pääntilaltaan, ja samalla piirtää menevä sivulinja. Protossa ei ollut samoja paineita auton korkeuden suhteen.

Tuossa AC:n demoautossa on mielestäni järkyttävän rumat vanteet !

Nudde

LainaaTuossa AC:n demoautossa on mielestäni järkyttävän rumat vanteet !

Kyllä, rumat on!

Mikko

#2033
Rumat on vanteet!

Tietämättä tuotantomallin ja proton todellisia mittoja, kuvia vertailemalla näyttäisi siltä, että tuotantomallia on lähinnä vain lyhennetty muutama sentti sekä perästä, että nokasta. Lisäksi proto istui matalammalla ja pyöränkaaret tuli noin 5 cm korkeammalle. Itse kori vaikutti keskiosan mitoilta aivan identtiseltä. Ainoa ero siis nuo pyöränkaaret ja -kotelot, joilla tietenkin on merkityksensä myös sisätilojen suhteen.

Edit: Tässä vielä tämä aiemmin askartelemani kuva, josta ehkä näkee eron :)


Ohikulkija

Pituutta on 4.46 metriä ja akseliväli sama kuin SB:ssä. Leveys 1.80 metriä eli 11millimetriä leveämpi kuin SB. Korkeus 1.42 eli 9 millimetriä matalampi kuin SB.
Luonnossa ehkä vähän paremman näköinen mitä tuossa Markun kuvassa.

Ktk

Noh, onhan tuosta uudesta kolmosesta onneksi tulossa vielä makeampi korimalli.  8)

Markku J

Tuossa Mikon tekemässä demossa näkyy selvästi just tuo ero proton ja tuotantovalmiin välillä. On siinä aika huikea ero - valitettavasti. Kun itsekin hekumoin tuolla uudella sedanilla jossain vaiheessa. Nyt on fiilikset Sportbackissa.

Pekka T

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 21.05.13 - klo:20:33
Noh, onhan tuosta uudesta kolmosesta onneksi tulossa vielä makeampi korimalli.  8)

Coupe vai cabrio?
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Voimasavu

Täytyypä käydä huomenna Espoon AC:lla tsekkaamassa sedani kun tulee sinnepäin mentyä työasioissa. Eikös tämän ketjun muuten voisi siirtää A3 8V:n alle?

Ton-1

Omaan silmääni tuo Markun linkittämä kuva on ihan ok miinus vanteet miinus korkia auto.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy