Uusi A3 2011/12

[Nudde]

AC Airportissa oli kuulemma esillä SB, onkos se siellä pidempään esillä vai lyhyempi visiitti? Voisi nääs jossain piipahtaa vilkaisemassa.

En tiedä, ainakin se oli 3.-4.12 esillä siellä.

[Voimasavu]

Oliko pakko alkaa puhua noista listoista. Tässä alkaa mietityttämään pitäiskö sellaset vielä lisätä omaan tilaukseen. Shiraz-punaisen kanssa voisi olla ihan tyylikkäät.

Sorry... Hemmetin huono tilanne tämä pitkä toimitusaika siitäkin syystä, että jää liikaa aikaa miettiä lisävarusteita ja lisäillä/vaihdella niitä (tuntuu kukkarossa). Löisivät vaan äkkiä lukkoon tilauksen! Mullakin taitaa olla jo tilaussopimus ver. 3. tai 4. allekirjoitettuna... Hyvä tietysti sen suhteen, että ainakin tulee mietittyä huolella kaikki varusteet, joten tod.näk. ei harmita jälkikäteen, että olis pitäny...

Kiiltolistoista vielä sen verran, että kauneus on katsojan silmissä. Omasta mielestäni ne sopivat tiettyihin metalliväreihin, valkoiseen ei tod., mustaan sekä punaiseen fiftysixty. Pääasiahan on, että valinta miellyttää omaa silmää! Ja kuten aiemmin jo kirjoitinkin niin tuppaavat menemään huonon näköisiksi ajan saatossa (hapettumia/pinttymiä). Ainakin meidän kutosessa on aika pinttyneet listat, enkä ole vielä keinoa löytänyt millä ne saisi takaisin kiiltäviksi.

Mutta kuten sanottu, noin halpana ruksaisin sen varmaan omaan autooni "varmuuden vuoksi".

Juurikin tästä syystä Park Assistin itsekin ruksasin. Onpahan ainakin jälkikasvulla ihmettelemistä kun auto ohjailee itsekseen!

[Nilkki]

Tuli nyt sitten ne kiiltolistat lisättyä...


...ja s-line alusta.

Kävin tänään ihmettelemässä laakkosen A3 CC:tä ja miettimässä tuota alustaa ja samalla katselin kiiltolistoilla varustettuja autoja siinä ympärillä ja tässä on lopputulos. Vakuutteli myyjä että ei se S-line alustakaan mitenkään epämukava ole, mutta luulen että se oli ihan sama vaikka olis haukkunu sen ihan paskaksi. Olisin sen varmaan silti tilannu. Sen verran kauan siinä tuota vakioalustalla olevaa ehdin katselemaan ja totesin että kyllä siinä madaltamisen varaa on.

Nyt saa riittää varusteiden lisäily ja se on nyt sellanen kun on ja tuskinpa tuolla hävettää ajella.

[Nudde]

...ja s-line alusta.

Varmaan hyvä valinta, eikös urheilualusta ollut 15 mm matalemoi ja s sitten vielä 10 mm lisää? Mitenhän on esim. omassa autossa, A4 avant urheilualustalla, ei ollut enää netissä mainintaa (ei ainakaan nopeasti löytynyt). Olisiko sekin ollut joku 15 mm tai enemmän?

[Markku J]

A4:n osalta Saksan konfiguraattori sanoo urheilualustan olevan 20 mm matalampi ja S line sitten vielä 10 mm lisää. Muistelen kyllä että oma pre-FL olisi ollut vain 10-15 mm vakiota matalampi.

[Kosti K Kelju]

Anteeksi OT mutta automyyjäni väitti A1:n S Linen alustan olevan urheilualustan kanssa samalla korkeudella, ota näistä nyt sitten selvä.

[Late]

Näyttäisi olevan tuo S-Line alusta.

Vakiota 25mm matalampi ja taas sport-alustaa 10mm matalampi

Eli sport-alusta 15mm  matalampi vakio alustaa.

[Nilkki]

Näyttäisi olevan tuo S-Line alusta.

Vakiota 25mm matalampi ja taas sport-alustaa 10mm matalampi

Eli sport-alusta 15mm  matalampi vakio alustaa.

Tässä oikea vastaus. Näin ainakin myyjä minulle sanoi ja tuo käsitys oli jo ennestään.

[optio]

Nyt sitten A3 1,4 tfsi koeajettu.

Ajettavuus ok mutta ei V40:n tasoinen suuntavakavuus maantiellä. A3 haki jotenkin hermostuneestio, ei paljon mutta hitusen. Alusta tuntui pehmoiselta ja alla Dunlopit 225/45/17. Ohjaus kevyt mutta tarkka, vaan se hienoinen vaeltelu; siitähän A4:stakin jossain testeissä on moituttu etuvetoisena. Mutta, Volvo parempi sekä suoralla maantiellä että kaarreajossa, sitäkin testasin vetämällä ramppeihin samalla tavalla Volvon kanssa.

En tiedä onko A3:stakaan autoksi, taitaa samat ajettavuusongelmat vaivata kuin 7:ssa

[Markku J]

Varmasti on samat ongelmat, kun A3 on vain "premium" -naamioitu Golf 7.

[Vice]

Mitä tohon A3 ajettavuuteen tulee niin ajoin tosiaan useamman kerran ja eri moottooreilla ja kyllä ne yksilöt millä itse ajoin olivat todella hyviä ajaa niin moottoritiellä, kun mutkissakin (toki kelistä johtuen mutkissa ei voinut aivan päästää auton rajoilla vaan oli tyytyminen pidon rajoilla ajoon, joka siis johtui talvikelistä). Alustan viritys 15mm madalletussa alustassa parempi kuin 8P vastaavassa tai uudessa 1-srj bmw:ssä.

V40 Volvoa en ole ajanut joten en voi siihen verrata uutta A3 (kuten joku sitä vertasi aiemmin), mutta "uusia" S60, V60, XC60 ja V70 olen ajanut eikä niistä yksikään ole omaan mieleen yhtä hyvä ajettava kuin toi A3. Toki noissa isommissa kokokin tekee niistä kömpelömpiä. Samoin Volvon automaatti ei koskaan ole itseäni vakuuttanut. Uudessa A3 alusta tuntui sopivan jäykältä, mutta ei yhtään pintakovalta samoin ohjaus tuntuma oli hyvä (hiukan edellis mallin tapaan "löysä/kevyt", mutta tarkka).

Toki ajettavuudessakin meitä on moneen lähtöön, kehuvathan monet Ranskalaisiakin autoja ajettavuuden suhteen, mutta itse en voi niistä sanoa ollenkaan samaa....

Mitä golfiin tulee niin ajoin 7 koppaista sellaistakin (140hv moottorin takia) ja joku siinä vaan ei tuntunut samalta kuin Audissa. En tiedä sitten onko se korvien välissä vai onko niissä silti eroa, alustan, laatikon, jne suhteen..?
Ã,,änieristyksessä ja materiaaleissa ainakin on...

[Nudde]

Ajettavuus ok mutta ei V40:n tasoinen suuntavakavuus maantiellä. A3 haki jotenkin hermostuneestio, ei paljon mutta hitusen. Alusta tuntui pehmoiselta ja alla Dunlopit 225/45/17. Ohjaus kevyt mutta tarkka, vaan se hienoinen vaeltelu; siitähän A4:stakin jossain testeissä on moituttu etuvetoisena. Mutta, Volvo parempi sekä suoralla maantiellä että kaarreajossa, sitäkin testasin vetämällä ramppeihin samalla tavalla Volvon kanssa.

Volvoa en ole ajanut, mutta näistä kommenteista en allekirjoita yhtään, eli että hakisi tai jotain, ainakin mitä mulla 1 vuorokausi oli sellainen ajossa, maantiellä, kaupungissa, motarilla, joka paikassa en kyllä huomannut mitään pehmoisuutta ja hakoisuutta. No meillä on kaikilla oma maku, niin kuin joku kirjoitti, esim. ranskalaisista ja mitä volvoja on ajellut niin nehän vasta hakee, uutta V40 en ole ajanut, mutta jos se ajettavuudeltaan lyö A3:sen se on todella hyvä, en kyllä osta mutta........ 

[optio]

Pistetään tännekin.

Kävin just koeajamassa S60:n ja ajettavuus oli jonkin verran parempi kuin omalla 7:lla, ohjaus huomattavan kevyt, alla contin kitkat mutta sitten kun pääsi V40:n rattiin niin oli kuin kotiin olisi tullut, aivan loistava ajettava sama kuin kutos koppasella, sopivasti sattui kun alla oli misukan nastat, eli ei mene niiden piikkiin 7:n huono ajettavuus.

Huomenna pitää käydä vielä kokeilemassa A3:nen mutta epäilen, ettei pärjää V40:lle ajettavuudeltaan, kuten joku sanoi naamioitu Golf.

[1101]

Tänään ja huomenna Kouvolassa Bernerillä uusi A3 Sportback katsottavissa ja koeajettavissa klo 0900-1700.

[Nudde]

Tänään ja huomenna Kouvolassa Bernerillä uusi A3 Sportback katsottavissa ja koeajettavissa klo 0900-1700.

Jaaha, niillä on oikein ajettavaakin, muissa paikoissa on vaan ollut esillä.

[FroDoZu]

Ylivieskassa oli viime viikolla pelkästään ajettavana. Punainen, bensa 1.4 ja Business Sport-varustelulla. Hyvä oli ajaa. Itseä kiinnosti lähinnä alusta ja vaikutti ihan soppeliltä lumiröpeliköstä huolimatta.

[Karvis]

Myös Rovaniemellä pääsee Sportbackin kokeilemaan tänään ja huomenna.

[Peeveli]

Volvoa en ole ajanut, mutta näistä kommenteista en allekirjoita yhtään, eli että hakisi tai jotain, ainakin mitä mulla 1 vuorokausi oli sellainen ajossa, maantiellä, kaupungissa, motarilla, joka paikassa en kyllä huomannut mitään pehmoisuutta ja hakoisuutta. No meillä on kaikilla oma maku, niin kuin joku kirjoitti, esim. ranskalaisista ja mitä volvoja on ajellut niin nehän vasta hakee, uutta V40 en ole ajanut, mutta jos se ajettavuudeltaan lyö A3:sen se on todella hyvä, en kyllä osta mutta........ 

Sportbackista en voi sanoa mitään, mutta uusi A3 CC 1,4 tsi sportvarustein (225/45/17 renkain) oli syksyllä suoralla tiellä suuntavakaudeltaan puutteellinen; siinä oli sellaista ärsyttävää "syrjähtelyä" ja vaeltelua. Ei pahasti mutta havaittavasti. V40 menee kuin juna, olipa tyyni tai myrsky. Ja tämä ei ole volvolasein katsottuna, vaan puolueettomasti todeten.

Mitä sitten vaikuttanee sportbackin muutaman sentin pidempi akseliväli ja mahdollinen ohjauskulmien tarkistus, se pitäisi itse kokeilla.

[Newman]

Sportbackista en voi sanoa mitään, mutta uusi A3 CC 1,4 tsi sportvarustein (225/45/17 renkain) oli syksyllä suoralla tiellä suuntavakaudeltaan puutteellinen; siinä oli sellaista ärsyttävää "syrjähtelyä" ja vaeltelua. Ei pahasti mutta havaittavasti. V40 menee kuin juna, olipa tyyni tai myrsky. Ja tämä ei ole volvolasein katsottuna, vaan puolueettomasti todeten.

Mitä sitten vaikuttanee sportbackin muutaman sentin pidempi akseliväli ja mahdollinen ohjauskulmien tarkistus, se pitäisi itse kokeilla.

Itse en kyllä huomannut moista. Ajelen sentään pitkää siivua miltei joka päivä. A3CC menee kuin juna.

Ai niin: autossa oli 205/55/16:n renkaat.

[optio]

A3:n ajettu, valitettavasti pikkusen hakee tämäkin, toki huomattavasti parempi ajaa kuin 7:ka mutta jokin pieni vaeltelu, contin kitkat alla, Volvo V40 oli kyllä hyvä ajaa, makuasioita mutta Volvossa tosiaankin samantyylinen menee kuin juna kiskoilla meininki kuin 6 Golfissa, Volvo ei ole lähtenyt laihdutuskuurille niin kuin VAG, olisikohan tämä osaselitys.

[Peeveli]

Itse en kyllä huomannut moista. Ajelen sentään pitkää siivua miltei joka päivä. A3CC menee kuin juna.

Ai niin: autossa oli 205/55/16:n renkaat.

Onko sitten CC:n osalta vaikutusta rengaskoolla, tai sitten koeajamassani ovat pyöränkulmat olleet pielessä. Sportback pitää kyllä uteliaisuuttaan jossain vaiheessa koeajaa.

Ohjaus A3:ssa oli kiva; sopivan tunnokas ja kaarreajossa hyvä ja alusta matalista renkaista huolimatta mukavakin.

[optio]

Myös Rovaniemellä pääsee Sportbackin kokeilemaan tänään ja huomenna.

Miten mahtaa kiertue jatkua, vieläkö tulee tänne Etelämmäksi, pitää vielä kokeilla tämäkin kun siinä hiukan pitempi akseliväli kuin CC:ssä.

[Newman]

MarkkuJ:n pyynnöstä laittelen tänne vähän kokemuksia noin 7000 kilometriä ajetusta A3 CC:stä (esittelyauto), joka tuli hankittua jouluksi kotiin.

Metallivalkoinen auto tuli siis ensisijaisesti vaimon käyttöön jo aiemmin myydyn Polo GTI:n tilalle. Se on ihan business sport -varustein sekä jotain pientä lisäkilkettä päälle (kiiltolistaa jne). Tosin mitään muuta varustetta en ole viikon aikana kaivannut kuin automaattisesti himmentyvää taustapeiliä, joka pitää varmaan asennuttaa jossain vaiheessa, koska autolla ajellaan paljon myös pimeässä.

Talvirenkaina on muuten 205/55/16 Nokia Hakkapeliitta R Audin vanteilla, mukana tuli myös ylileveät 17" kesänakit niin ikään Audin vantein (menevät varmaan vaihtoon kevään tullen).

Kirjoittelen joskus joulupyhinä sitten ensi vaikutelmia noin 1000 kilometrin perusteella. Pysykää siis kuulolla jos vain kiinnostaa. Pyrin vertaamaan Audia itseni käytössä olevaan BMW 118i sportline business -autoon, jossa on mm. sporttiohjaus ja Misukan Xi3-nastattomat samassa 205/55/16-koossa. Jouluna tulee nimittäin taitettua pidempää pätkää ja Audi A3 sekä BMW ykkönen ovat tavallaan toistensa kilpailijoita.

[Peeveli]

MarkkuJ:n pyynnöstä laittelen tänne vähän kokemuksia noin 7000 kilometriä ajetusta A3 CC:stä (esittelyauto), joka tuli hankittua jouluksi kotiin.

Metallivalkoinen auto tuli siis ensisijaisesti vaimon käyttöön jo aiemmin myydyn Polo GTI:n tilalle. Se on ihan business sport -varustein sekä jotain pientä lisäkilkettä päälle (kiiltolistaa jne). Tosin mitään muuta varustetta en ole viikon aikana kaivannut kuin automaattisesti himmentyvää taustapeiliä, joka pitää varmaan asennuttaa jossain vaiheessa, koska autolla ajellaan paljon myös pimeässä.

Talvirenkaina on muuten 205/55/16 Nokia Hakkapeliitta R Audin vanteilla, mukana tuli myös ylileveät 17" kesänakit niin ikään Audin vantein (menevät varmaan vaihtoon kevään tullen).

Kirjoittelen joskus joulupyhinä sitten ensi vaikutelmia noin 1000 kilometrin perusteella. Pysykää siis kuulolla jos vain kiinnostaa. Pyrin vertaamaan Audia itseni käytössä olevaan BMW 118i sportline business -autoon, jossa on mm. sporttiohjaus ja Misukan Xi3-nastattomat samassa 205/55/16-koossa. Jouluna tulee nimittäin taitettua pidempää pätkää ja Audi A3 sekä BMW ykkönen ovat tavallaan toistensa kilpailijoita.

No onnittelut sinnekin päin! Vaihtelet myös autoja aika rivakkaa tahtia. Hieno tuo metallivalkoinen väri myös.

[Newman]

No onnittelut sinnekin päin! Vaihtelet myös autoja aika rivakkaa tahtia. Hieno tuo metallivalkoinen väri myös.

Vaihdan kun huvittaa tai on tarvetta ja talous sallii. Mutta tämä taitaa kyllä olla vaimon, joten sitä ei kait lasketa. Ei kai?

[Markku J]

Upeeta on saada palstalle omistajakokemuksia uudesta A3:sta. Newman on varmaan ensimmäinen - tosi nopea ! Jännä kuulla vertailua Bemariin.

[Waltsu83]

Ensi vuodella on kyllä edelleen painimatolla S1 SB tai S3 SB...

Mutta...

Mitäköhän tämän hinnaksi mahtaisi tulla...  Mikäli jää alle 80 k â,¬ niin...  Siis sikäli mikäli firmalla on hyvin hommia... 

http://www.topspeed.com/cars/audi/2013-audi-rs3-ar123963.html

[1.8 "APR" Q]

Olikohan tuo isompi diesel tulossa myös käsivaihteisena quattrona?
Tuo 1.8 TFSI:hän ei tule Suomeen kuin S-tronicilla..

[Vice]

Huhun mukaan 1.4T ACT (140hv) olisi noin 3tâ,¬ kalliimpi kuin 1.4T (122hv) versio

En tiedä kannattaako (omassa tapauksessa) maksaa tota 3tâ,¬ niistä extra 18hv ja siitä pelosta kuinka (tässä moottori luokassa Audissa) uusi tekniikka kestää.. Toki on myönnettävä, että Golf jossa oli toi 140hv tuntui "selkeästi" pirteämmältä kuin A3 122hv, kun niitä peräkkäin koeajoin tossa taannoin.

Joutunee pohtimaan tätä...

[Markku J]

Minusta 3 K eur on ihan liikaa lisähintaa tuosta pienehköstä tehoerosta. Tietty tuossa maksaa lepuutustekniikka myös. Hiukan varauksella suhtaudun tuohonkin uutuuteen luotettavuusmielessä. Uusittu "perus" 1.4 TFSI 122 hv lienee aikalailla varma pakkaus (jos jakohihnat kestää...). Se on kuitenkin tehty vanhan 1.4 TFSI:n tuomilla kokemuksilla, niistä parantaen (tai tuotantokuluja alentaen...).