TDi ei käynnisty lämpimänä

[JJ10]

115 Hp turbodiesel -99 Seat, olikohan AGN-kone?!

Kylmänä lähtee varjostakin kesällä hienosti, mutta ajamisen jälkeen lämpimän koneen käyntiin saaminen on jo tuskien takana.
Talvella taas pärjää, kun kone ajon jälkeen jäähtyy nopeasti.

Onkohan pumppu jo vaihtokunnossa, tai jotain muuta, 330tkm mittarissa.

[jrinnes]

AGN on 1.8 bensavapari. Jos -99 115 hp, niin luultavasti AJM tai ATJ, eli pumppusuutinkone. Kannattaa ihan ekana kokeilla koneen ajamista lämpimäksi ja sen jälkeen moottorin lämpöanturin johdon irrottamista. Johdon irrottamalla ecu luulee koneen olevan koko ajan täysin kylmä ja ohjaa hehkua ym. sen perusteella. Jos johto irti lähtee hyvin käyntiin lämpimänä, niin ei muuta kun uusi anturi tilalle ja hyvä tuli. Jos ei auta, niin sitten pitää miettiä muita vaihtoehtoja.

[JJ10]

AGN on 1.8 bensavapari. Jos -99 115 hp, niin luultavasti AJM tai ATJ, eli pumppusuutinkone. Kannattaa ihan ekana kokeilla koneen ajamista lämpimäksi ja sen jälkeen moottorin lämpöanturin johdon irrottamista. Johdon irrottamalla ecu luulee koneen olevan koko ajan täysin kylmä ja ohjaa hehkua ym. sen perusteella. Jos johto irti lähtee hyvin käyntiin lämpimänä, niin ei muuta kun uusi anturi tilalle ja hyvä tuli. Jos ei auta, niin sitten pitää miettiä muita vaihtoehtoja.

Vois hyvinkin olla anturivika, koska talvella lähti pikkupakkasilla tolpasta huonommin käyntiin, kuin ilman lämmitystä.
Pitänee tsekata vielä toi moottorityyppi, meni ulkomuistista "vähän" ohi...

[Tos®]

Eipä taida tuohon aikaan vielä pumppareita?

Neloskoppasessa golffissa, jakajapumpullinen agr:
-startti oli iäkäs joten se ei jaksanut pyörittää moottoria tarpeeksi nopeasti
> lämpösenä ecu vaatii tietyn kierrosluvun, kunnes antaa luvan käynnistyä

Akun vaihto voi auttaa.

Starttia en vaihtanut vaan kötöstin patentin; jolla rele kytkee lämpöanturin hetkeks irti, jolloin ecu luulee masiinan olevan kylmä.
Guuggelista löytää ohjeita "hamman mod"

[jrinnes]

Eipä taida tuohon aikaan vielä pumppareita?

Kyllä mulla ainakin on tuossa pihalla -99 pumpparikone, juurikin surullisenkuuluisa AJM. Plus, että jos koneessa on tehoa tosiaankin 115 hp, eli 85 kw, niin sen verran tehoa antavia TDI-koneita on tasan neljää mallia, jotka kaikki pumppareita.

[Tos®]

No sama hidas käynnistyvyys pätee pumppareihinkin

[jra60]

Sama vika minulla vw 1,9 tdi vm-08 aj. 113 tkm. Mistä paikasta löytyy moottorin lämpöanturi, niin voisi kokeilla onko siinä vika?

[Epes]

Päävirtarele nro 109 on rikki, kylmäjuotoksia. Kylmänä toimii mutta lämpimänä ei.

Lue tämä: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=745852&sid=aa629d58d593dc489ce6ca5286cd952d

Itsellä sama ongelma muutama vuosi sitten ja releen vaihto auttoi.