VAGarena.fi

Polo 6N1-95 on 5:n kanssa kytkeytymisongelmia. Jotain osviittaa tuli ketjusta. Välillä menee kymmeniä kertoja heittämällä päälle, mutta joskus alkaa temppuilemaan. Ammattimiehen hommalta vaikuttaa. Saabin kanssa osasin säätää itse, mutta nyt...

Ei ole tuosta kokemusta, mutta aikoinaan halpistesteri (V-Checker VAG Pro) tarjosi 3bg Passattiini mooottorin ECU:lle "Reset all learnt values". Olin jo oppinut, että kaikkiin tietokoneiden kysymyksiin pitää painaa OK-nappia...

Tuloksena oli n. 10% kasvu kulutuksessa, joka vähitellen poistui muistaakseni n. 5.000 km ajon aikana. Ilmeisimmin ECU joutui nollauksen jälkeen aloittamaan optimointiprosessinsa alusta. Ymmärtääkseni tuohon aikaan ECU:t tekivät optimointia yritys/erehdys -periaatteella; siis muuttivat säätöparametrejä jompaankumpaan suuntaan ja vasteesta päättelivät kumpi oli parempi.

Laitetaanpas lopputulema tähän, ettei jää roikkumaan jos joku vaikka kamppailee saman asian äärellä. Aiemman tilanteen jälkeen uusin vielä kampiakselin asentotunnistimen, irrottelin ECUn ja johtosarjan, ja mittailin siitä mitä pystyin yleismittarilla (minulla ei ole oskilloskooppia). Ei mitään vihjettä viasta, joten päättelin että syyn on pakko olla ECUssa.

Tässä kohtaa nousi omat kädet pystyyn, ja pajalle aikaa varaamaan. Pieni positiivinen yllätys tuli, vika ei ollut ECUssa. Varsinaista vikaa ei oikeastaan ollutkaan, joku tehdyistä toimenpiteistä siis oli poistanut alkuperäisen aiheuttajan. Mutta se mikä oli jäänyt tekemättä, oli palamiskatkosten mukautusarvojen nollaus. Olin tehnyt autolle aiemmin moottorin "reset adaptation values", mutta tämä oli siis eri juttu. Noh, tulipahan ostettua taas oppia.

Tutkin vielä tarkemmin tuota palamiskatkosten mukautusarvojen nollausta. Tulkitsin että VCDS:llä se tehdään poistamalla vikakoodit moottorista kolme kertaa 30sek aikana (vaikka vikakoodeja ei olisi), ei siis ole suoraan mikään valikkovalinta. Kaikissa moottorityyppeissä tämä ei ilmeisesti toimi, onko kanssaharrastajilla mokomasta kokemusta?

Saksasta tilasin. Hintaa tuli, mutta halvempi kuin kiertää hajottamoita

Purkaamoilta koitin etsiä tuloksetta uutta penkkiä korkeudensäädöllä. Mahtaako jonkun muun esim. passatin penkki mennä suoraan paikalleen?

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - eilen kello 13:06onko edessä toista kahvaa jota pystyy pumppaamaan ylös alas, etäisyydensiirron kahvan vieressä?

Ei näytä olevan.

onko edessä toista kahvaa jota pystyy pumppaamaan ylös alas, etäisyydensiirron kahvan vieressä?

Lainaus käyttäjältä: KKallio - eilen kello 11:37Joo kiinnostaisi kanssa tuo sulakkeen irroitus, mutta jos sillä vaan saa kaivettua syvempää kuoppaa itsellensä. Jos tuon aboit viikon katkoksen tietäisi varmaksi, voisi sen odottaa. Mutta jotainhan olisi tehtävä, ettei noita jatkossa tulisi. Toki auto menossa määräaikaishuoltoon pian länsiautoon, että voisi sieltä kysellä, jos tietäisivät aiheesta mitään

Itsellä aiheutti samaa 12 V akun alhainen varaus, auto Octavia PHEV. Ongelmat alkoivat viime talven pakkasilla auton ollessa noin 2 v ikäinen, ja samaan aikaan alkoi tulla varoituksia akun alhaisesta varauksesta. Jatkuivat koko kevään, vähenivät ilmojen lämmetessä. Yhteys tuli takaisin, jos ajelin pidemmän matkan maantiellä polttomoottorilla, jolloin 12 V akku latautui riittävästi. Samalla poistui aina joksikin aikaa valitus 12 V akun varauksesta. Toinen vaihtoehto oli irrottaa sulake nro 19 muutamaksi minuutiksi, mutta yhteys saattoi kadota uudelleen parin päivän päästä. Korkejänniteakun lataaminen seinästä lataa myös 12 V akkua, mutta ei riittävästi. 12 V akku vaihdettiin huollossa pari viikkoa sitten, ja ainakin toistaiseksi ei mitään ongelmia.

Saako penkistä säädettyä korkeutta vai tarvitaanko rälläkkää? Kyseessä karvalakkimalli jossa ei vipua vasemmassa reunassa...

Lainaus käyttäjältä: Tos® - eilen kello 11:25OCUn versio näkyy vain testerillä, kuten obd11

Onko se tuo 0144?


Telematics

Tiedot

ID 75

Protokolla CAN: UDS

Ohjelmistonumero 5WA035284F

Ohjelmistoversio 0144

Hardware number 5WA035284A

Rauta versio H12

ODX nimi EV_OCU3HMQB37W

ODX versio 002012

Sarjanumero 0000000004VISM158838

Järjestelmä J949

Jarjestelman kuvaus OCU3HMQB37W