Tänään tuli Tapanilassa nähtyä ensimmäistä kertaa uusi Audi A7. Yksilö oli metallinmusta, jättivantein. On se hieno, täytyy vaan sanoa. Varmasti keulan ja sivuprofiilin muodot tulevat olemaan aika identtiset uudessa A6:ssa.
Noita on juuri tullut ekat demot maahan, on jo kilvissä ja ajossa.
Eilen näin kanssa Turussa ekaa kertaa livenä A7:an. Vaikuttavan näköinen ilmestys.
Joensuussa bongattu A7. Kyllä se perä vaan kummastuttaa. :D Ei se ruma ole mutta ei sitä voi hienoksikaan sanoa. ;)
Vähän offtopikkia mutta eilen työmatkalla näin tapauksen jossa oli yritetty tehdä ex-tempore A7. Oli vissiin quattro-kelit yllättäneet A3 ja A4 kuskit... ;D
Lainaus käyttäjältä: Notmi - 16.11.10 - klo:08:28
Vähän offtopikkia mutta eilen työmatkalla näin tapauksen jossa oli yritetty tehdä ex-tempore A7. Oli vissiin quattro-kelit yllättäneet A3 ja A4 kuskit... ;D
:D :D Saa kai sen seiskan noinkin :D :D
Kävin tänään istumassa tuossa kohutussa seiskassa ::)
Testasin myös navin kosketuslevyä ja se todella toimii. Vaikka kirjaimet rääpii miten sattuu, ne vain toimiii ::)
Tuo on suorastaan nerokas.
Lisäks se koko mittariston välinen värinäyttö... kuolaa :P
Juu, kylmätyypit otettu myös maukkaasta dakota grey 3.0 TDI:sta 19" 10-spoke vanteilla. Kovasti on omistamishalua herättävä auto...kävin myös samalla reissulla pällistelemässä "uutta! Passattia. Ihmeellistä kyllä, pääntilaa on takana suurinpiirtein saman verran!!
A7 on minun listallani ihan kärkipäässä, kun Ruotsista ostan omaa autoa aikaisintaan 2011 lopulla. Ensin katsellaan yhden auton (työsuhdekarvalakin) kanssa hiukan aikaa tilannetta. Q7, X5 ja BMW 5 GT ovat myös tuossa kisassa mukana, mutta taitaa A7 viedä voiton huipputyylikkäänä ja melko kohtuuhintaisena autona kokoisekseen ja näköisekseen. Olihan se esim. AutoBildin tuoreessa vertailussa Jaguarin ja Aston Martinin rinnalla varsin edullinen auto.
Menee ot:ks mut onko Markku J muuttamassa ruotsiin? ihmetelly tota jo aikasemminkin.
OT:tä toki, mutta olen kyllä pakkomuuton edessä tuossa Q1 2011 lopulla. Lopputili tai Ruotsi vaihtoehdot, joista valitsin jälkimmäisen. Yksi positiivinen seikka toki on autojen hinnat siellä. Joten A7 hyvinkin mahtuu budjettiraamiin.
Eihän ruotsi nyt niin kauhee paikkaa oo.. Sori tää ot... Itekkin voisin muuttaa, jos osais kieltä enempi.. ;)
Mitä tuossa pomo lämpeni a7:n hankinnalle niin itsekin tuli lukaistua speksit samalla ja katsottua vähän muutakin. Itse asiassa ehdottomasti yksi vuoden parhaista tulokkaista. Ei mikään hirvitys edustus-coupe kuin joku ranskanleipä. Oon yrittänyt bongata naapurista livenä (airportin audilta) muttei vielä ole silmiin osunu.
A7 on todella hieno ja kiinnostaa minua ihan ykköspaikalla. Siihen riittäisi minulle 3.0 TDI quattro S tronic -tekniikka oikein hyvin, ja siihen päälle mukavia varusteita. Saakohan tuohon sporttidifferentiaalia - sen ottaisin.
LainaaSaakohan tuohon sporttidifferentiaalia - sen ottaisin.
Kyllä siihen saa. ;)
Audi A7 lisävarusteet (http://audi.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/C1C09739692381ABC22577CB00400C7A/$file/Audi%202010%2010%2029%20A7%20lis%C3%A4v.nro%20184%20B.pdf)
Onko jollain tietoa millä vanteilla perus A7 linjalta tulee?
Kaikki pressikuvat on 20" vanteella, voipi tulla ostajalle yllätyksenä jos vanteistus on A5 perusvanteen luokkaa...
aaa
Lainaus käyttäjältä: clima - 26.11.10 - klo:21:47
Onko jollain tietoa millä vanteilla perus A7 linjalta tulee?
Alumiinivanteet 8,5J x 18", 7-puolainen dynamic-design, renkaat 255/45 R 18. Saksan konfiguraattorissa on ainakin kuva, en nyt nopealla vilkaisulla löytänyt Audin sivustolta mistään suoraan linkattavaa kuvaa.
Aiakin itse näin autoliikkeessä auton todella korkeaprofiilisilla varmaankin 17-tuumaisilla. Ei ihan ollut sopusoinnussa muuhun kokonaisuuteen. Mutta onkohan ko. autosta tulossa esittelyauto, joten sehän pitää olla kunnon kottikärrynpyörillä, ettei kova alusta säikäytä liikaa...
18" Suomi-vakio. Talvipyöräks mahtuu 17".
Mä haluaisin ainakin tuon Bang & Olufsen advanced soundsystemin. Siitä saa maksaa 11,5ke ja vielä 4 tonnin navi siihen päälle :) Rahamiesten vehkeitä
aa
Huhhuh, kylläpä tuntuvat nuo lisävarusteiden hinnat aivan poskettomilta tämmöisestä pulliaisesta joka tienaa hädin tuskin kaks tonnia kuussa, bruttona...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.11.10 - klo:22:32
Pysäköintiassistentti kamerallakin on vaivaiset 3200 euroa ja jos kaistanvaihtaminen tuottaa vaikeuksia, niin kaistanvaihtoapu on vain 2100 euroa. Mutta metalliväri on sentään selkeästi alla kaksi tonnia ;)
Tää on vain kateellisten panettelua.
Ja olikos nämä autoverottomia hintoja? :o
aa
Tulipa tänään koeajettua Audi A7 3.0TDI quattro s-tronic.
Todella hieno ja hiljainen auto! Arvokkaan oloinen niin sisältä kuin ulkoa. Testiauton hinta reilut 96000â,¬ sisältäen verot.
Auto oli varustettu 19" kitkarenkailla ja luultavasti urheilualustalla joka toimii normi ajossa hienosti. Mitään urheiluautomaista en yrittänytkään autolla mutta täysikaasukyyhdityksessä katossa jokin rämisi nykyaudeille ominaisesti. Etuistuimet saisi mennä hieman alemmaksi omaan makuun jotta kyynäpää olisi saanut levolle etuoven tuen päälle. Pieniä asioita..ehkä jopa vähän saivartelua;)
Takaluukku aukeaa sähköisesti (vakio) ikkunaa myöten joka tekee siitä tosi käytännöllisen.
Kaikenkaikkiaan siis loistava vaihtoehto..erityisesti A6 ja A8 nykykuskeille.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.11.10 - klo:14:11
Etuistuimet saisi mennä hieman alemmaksi omaan makuun jotta kyynäpää olisi saanut levolle etuoven tuen päälle. Pieniä asioita..ehkä jopa vähän saivartelua;)
Saivartelua tai ei, mutta etuoven kyynärnojan voi toteuttaa vain kahdella tavalla, oikein tai väärin ja ne väärät toteutukset ovat ainakin omassa käytössä vaivanneet koko auton pitoajan.
AutoBildissä oli mielenkiintoinen rypäs tämän luokan kulkineita. A7 ja CLS olivat saaneet seurakseen Jaguarin ja Aston Martinin vastaavat tuotteen. Hintahan noilla brittien ylpeyksissä etenkin AM:n kohdalla karkaa A7:aa ja CLS:ää korkeammalle. Hienoja laitteita kaikkityyni ja jokaisessa on äärimmäisen tyylikkäät sisustat, vaikka testiin oli A7:sta päätynyt tammivaneri woody. CLS:n sisustus näyttää C- ja E-malleihin verrattuna olevan aivan eri tasolla, vaikka muodoissa on paljon samaa. Toivottavasti mitä tahansa noista vertailluista autoista nähdään Suomenkin teitä rikastuttamassa mahdollisimman paljon. Hienoja pelejä.
En ole vielä A7:kaa missään livenä nähnyt, mutta uskoisin siitä tulevan ihan reipas kilpailija CLS:lle, joka on tähän saakka saanut ollakin markkinoilla aikalailla rauhassa ilman varteenotettavia kilpailijoita.
Toivotaanpa vielä, että A7:sta tulisi jossain vaiheessa riittävän räyhäkät S- ja RS-mallitkin, niin olisi sitten hiukan kapuloita rattaisiin myös oman konsernin toiselle tuotteelle, eli Panamera-mallistolle.
A7 sisällä kun kävin itsekin istahtamassa niin tuli tunne, että laatu on tosiaan hieman enemmän premiumia kuin näissä perusvehkeissä. Ja mukava piristys hieman uudenlainen ilme kojelaudassakin ja esimerkiksi penkeissä (oli jotkut erikoisnahkapenkit).
Sinänsähän tilanne on mielenkiintoinen, koska uudi A6 on ovella ja tietysti me "tavikset" toivomme, että sekin tarjoaisi vastaavaa laaduntunnetta kuin seiska. Eli nyt se "CLS-porukka" tietysti ostaa A7:n empimättä, jos siltä tuntuu, mutta köyhemmät odottelee uuden kutosen tuloa toiveikkaana. Vuodenvaihteen tienoilla kuulemma A6:n hinnat julki Saksassa. Sinällään vähän sama tilanne kuin A5/A4 B8 lanseerausaikaan, A5 myytiin ekat auton isoilla koneilla, kun perusposse odotteli oman A4:nsa pienimmällä koneella ja karvalakkiversiona.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 27.11.10 - klo:14:37
En ole vielä A7:kaa missään livenä nähnyt, mutta uskoisin siitä tulevan ihan reipas kilpailija CLS:lle, joka on tähän saakka saanut ollakin markkinoilla aikalailla rauhassa ilman varteenotettavia kilpailijoita.
Omasta mielestä tuon A7:n muotoilu on onnistuneempi kuin tuon CLS Mersun, siinä missä Audi on klassisen hienot muodot omaava on Mersu kaikkine pokkauksineen ja 'epärytmikkyyksineen' jotenkin rauhattoman oloinen ulkoisesti.
Josko toi puhuttelisi sikariporrasta? Audin oviin levittyvä kojelauta on myös kyllä uber-hieno.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.11.10 - klo:17:17
Omasta mielestä tuon A7:n muotoilu on onnistuneempi kuin tuon CLS Mersun, siinä missä Audi on klassisen hienot muodot omaava on Mersu kaikkine pokkauksineen ja 'epärytmikkyyksineen' jotenkin rauhattoman oloinen ulkoisesti.
Josko toi puhuttelisi sikariporrasta? Audin oviin levittyvä kojelauta on myös kyllä uber-hieno.
No, täytyy kyllä nähdä molemmat livenä ennenkuin uskallan sanoa kumpi on paremmannäköinen. Ensimmäisestä CLS-mallista pidin/pidän todella paljon. Sen seuraajasta en ole vielä kuvien perusteella täysin vakuuttunut. Sisäpuolisen muotoilun osalta sensijaan annan pisteet jo tässä vaiheessa Audille. Audi on ollut viimeisimmissä malleissaan todella vahva juuri sisätilojen muotoilussa, ainakin minun makuuni.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 27.11.10 - klo:18:55
No, täytyy kyllä nähdä molemmat livenä ennenkuin uskallan sanoa kumpi on paremmannäköinen. Ensimmäisestä CLS-mallista pidin/pidän todella paljon. Sen seuraajasta en ole vielä kuvien perusteella täysin vakuuttunut. Sisäpuolisen muotoilun osalta sensijaan annan pisteet jo tässä vaiheessa Audille. Audi on ollut viimeisimmissä malleissaan todella vahva juuri sisätilojen muotoilussa, ainakin minun makuuni.
Joops, piti oikein miettiä!
CLS on mielestäni kauniimpaa katseltavaa kuin seiska, olkoonkin että CLS on mallina vanha!
Sisätiloista vaikenen, koska en ole nähnyt/vaivautunut Käyttöautolle sisään...
Lainaus käyttäjältä: SciroSJK - 27.11.10 - klo:19:05
Joops, piti oikein miettiä!
CLS on mielestäni kauniimpaa katseltavaa kuin seiska, olkoonkin että CLS on mallina vanha!
Sisätiloista vaikenen, koska en ole nähnyt/vaivautunut Käyttöautolle sisään...
Jep, tosin uusi CLS on vielä livenä näkemättä, joten siitä ei uskalla sanoa mitään. Vanha, tai tässä vaiheessa kai "vanha", CLS on ulkomuodoiltaan edelleen hieno ja kestänyt aikaa loistavasti, ottaen huomioon että ensimmäiset CLS:t tulivat liikenteeseen 2004! Sisätiloissa CLS:n ikä aavistuksen jo näkyy, muttei kovin pahasti vielä.
Uuden CLS:n muotoilu on mielestäni aikalailla vahvempaa ( = herättänee enemmän mielipiteitä ja tunteita) kuin A7, joka on muotoiltu ehkä enemmän varmanpäälle kuin uusi CLS.
Uuden CLS:n kunniaksi täytyy todeta tässä kohtaa se, että kuvien perusteella Mersu on mennyt sisätilojen muotoilun osalta todella suuren askeleen eteenpäin uudessa CLS:ssä. Se puoli vaikuttaa hyvältä tässä vaiheessa, ulkomuodot täytyy kuitenkin nähdä ensin oikeassa autossa paikanpäällä, ennenkuin uskaltaa mennä sanomaan onko muotoilu liiankin vahvaa ja innovatiivista?! Tosin ensimmäisen CLS:nkin sulatteluun meni tovi, mutta nyttemmin se on siis alkanut näyttää minun silmääni todella upealta autolta. Liekö seuraajansakin kanssa sama juttu?
A7 on kyllä upeannäköinen auto sekin, mutta siis enemmän varmanpäälle muotoiltu. Se voisi kääntyä jopa vielä voitoksi, jos uusi CLS osoittautuu liian vahvasti muotoilluksi?!
Ei tuo A7 mitenkään muotoilun riemuvoitto ole. Lötköperä hieman latistaa tunnelmaa. Perän pitää olla edustava ja ja hieman koholla, jotta siitä saadaan sporttinen. (pätee moneen muuhunkin) A7 perä on hieman alakuloinen. Yleisesti ottaen Audi monistaa omaa muotoilukieltä ehkä hieman liiankin tehokkaasti kautta malliston.
A7:n perän osalta Flat on oikeassa, siinä olisi voinut olla hiukan enemmän "nostetta". Nyt se on hieman alavireinen. Kokonaisuutena kuitenkin auto on minusta vaikuttava ja varmasti harkitsen sitä vakavasti itselleni.
Ei se perä nyt mikään mahdoton ole, eikä autokauppojani kaataisi, jos tuollaista tavoittelisin.
LainaaKokonaisuutena kuitenkin auto on minusta vaikuttava
samaa mieltä. Ja mikä parasta tulevaa kuutosta ajatellen.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 27.11.10 - klo:19:27
Yleisesti ottaen Audi monistaa omaa muotoilukieltä ehkä hieman liiankin tehokkaasti kautta malliston.
Audit sentään tunnistaa hetkessä kunkin omaksi Audi-mallikseen.
Tänään näin jälleen kerran liikenteessä BMW:n uuden 5-sarjalaisen ja jälleen kerran piti oikein miettiä onko se vitonen vai kolmonen. Fiilis oli taas se sama kuin lähes aina kun näen uuden viitosen. Ensin ihastus: onpa hienonnäköinen tuo facelift-kolmonen, sitten pieni epäusko: onko tuo kolmonen? Jotenkin ison näköinen?! Ja sitten totuuden paljastuminen: ei perskules, vitonenhan se on sittenkin.
En tiedä mikä siinä on, mutta melkeinpä joka kerta kun uuden viitosen näkee niin ajatukset kulkee tuon kaavan mukaan?! Hyvännäköinen autohan se on kuin mikä tuo uusi viitos-BMW, mutta useimmista kulmista katsoen niin pikkuveljensä kolmos-sedaninen näköinen ettei ole tosikaan!
Audit sentään tunnistaa omaksi mallikseen jokaisen, ellei sitten uudesta A6:sta tule BMW:n tapaan A4:sen klooni?! Toivottavasti ei.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 27.11.10 - klo:20:50
Ensin ihastus: onpa hienonnäköinen tuo facelift-kolmonen, sitten pieni epäusko: onko tuo kolmonen? Jotenkin ison näköinen?! Ja sitten totuuden paljastuminen: ei perskules, vitonenhan se on sittenkin.
Ihan muuten sama toimintakaavio täälläkin ....
Huh huh, herrat Kärki ja Ton-1 ! Onhan uusi F10 sentään aivan erinäköinen auto kuin nykyinen kolmonen. Minä en näe niissä mitään erehtymisen vaaraa. Takavalotkin ovat F10:ssä ihan eri kokoluokkaa ja auton pitkä olemus etupäässä.
Audilla A7 ei sekoittune kovin helposti A5 SB:iin kun se on selvästi isompi, ja takapään muoto poikkeaa viitosesta. Muuten siinä on mielestäni ihan hienosti Audin muotokieli mukana, ja pidän sen muotoilusta varsin paljon. Sama itsevarma keula, kuin muissa Audeissa.
taitaa mennä nämä höpinät hieman väärään topicciin, onhan meillä se a7 topiciin.
Mutta vielä ot:tä. Uuden bemarin 5:sen nokan muoto on tylppä verrattuna kolmoseen, jot erottavuutta on.
Mutta katsokaapa vaikka a8:sia ja nelosta kun niissä ei ole valoja päällä. Moni ei erota niitä vaikka kasi on pari kokouluokkaa isompi.
Audilla erottavuutta mallien välillä liikenteessä lisää tietysti ledinauhat, tätä erottavuusetua ei bemarilla ole.
tuli viime viikolla ajettua A7llä. Ei mitään räminää tms ollut. Paljon parempi kuin CLS 500 parin vuoden takaa. Uudesta en tiedä, mutta minuun ei tuo uusi CLS pure niin hyvin kun siihen ensimmäiseen.
A7 on myös leveämpi kuin 7 sarjan bemari ja mersun S sarja :o. Mutta muuten on A7 täydellinen.
Myös OT mutta pari kertaa on tullut F01 Bemari sekoitettua F10 kanssa.
Sama ongelma uuden passatin ja pheatonin kanssa.
Valkoinen A7 tänään lentokentälle mennessä, Veromiehen kohdalla. Tummennetut lasit.
Tänään bongattua;
A7, väriltään grafiitinharmaa jossa vivahti ehkä myös hiukan ruskeaa, vanteet näyttivät vähintään 20", epäilisin että olivat kuitenkin vielä tuumaa isommat. Vetokoukku, koukun jatkeena peräkärry, kärryn päällä vesiskootteri...
Jotenkin se näyttää vaan hassulta kun tuollaisella autolla vedetään peräkärryä. Vaikka hyvä vetojuhtahan tuo varmasti on, mutta silti.... ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 10.05.11 - klo:18:14
Jotenkin se näyttää vaan hassulta kun tuollaisella autolla vedetään peräkärryä. Vaikka hyvä vetojuhtahan tuo varmasti on, mutta silti.... ::)
Juupa juu. Mikäli itsellä olisi joskus varaa tuon hintaluokan autoon niin vetokoukku olisi varuste jota siinä ei ainakaan olisi...
Nyt on alkanut ilmaantua autoja katukuvaan, täällä Keski-Suomessakin tänään näin kaupungissa pistäytyessä heti 2.
Kyllä Audissa on vetovoimaa, sillä esimerkiksi uusia CLS:iä en ole juurikaan tavannut täälläpäin.
Tampereella oli valkoinen yksilö, ei se kyllä niin hieno ole kuin nuo muut "värilliset" mallit...
Tänään tuli vähän ennen jyväskylää vastaan hopeinen seiska, ei ollut niin vakuuttavan värinen, kun ruskea viime viikolla.. ilmeisesti alkaneet lisääntyä tien päällä jonkin verran ;D
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 10.05.11 - klo:18:14
Tänään bongattua;
A7, väriltään grafiitinharmaa jossa vivahti ehkä myös hiukan ruskeaa, vanteet näyttivät vähintään 20", epäilisin että olivat kuitenkin vielä tuumaa isommat. Vetokoukku, koukun jatkeena peräkärry, kärryn päällä vesiskootteri...
Jotenkin se näyttää vaan hassulta kun tuollaisella autolla vedetään peräkärryä. Vaikka hyvä vetojuhtahan tuo varmasti on, mutta silti.... ::)
Lainaus käyttäjältä: mol - 10.05.11 - klo:21:13
Juupa juu. Mikäli itsellä olisi joskus varaa tuon hintaluokan autoon niin vetokoukku olisi varuste jota siinä ei ainakaan olisi...
Ei taida kummallakaan hirvittävästi olla tarvetta peräkärrylle? :) Itsellä olisi missä "ykkösautossa" tahansa vetokoukku. Toki koukku sojottaisi perässä prosentuaalisesti hyvin pienen osan ajasta, mutta ihan kyllähän tuollaisen perässä tulee hyvin kivuttomasti niin polttopuukuorma kuin moottorikelkkakin ;) Tuollainen viistoperäinen autohan on erinomainen vetojuhta harrastuksiin, ruumaan sopii tavaraa vaikka muille jakaa ja voimansiirron puolesta perässä tulee isokin kuorma kevyesti.
Viime viikolla tuli bongattua ensimmäinen A7 meidän nurkilla. Miellyttää niin kovasti minun silmää etten taida uskaltautua moista liikkeeseen katsomaan ettei käy vahinkoa :)
Ã,,sken oli Mäkelänkadulla & Tuusulantiellä toistaiseksi harvinainen kahden A7:n ruuhka. Hieno, puhdas, valkoinen A7 ajeli vieressäni pitemmän tovin. Aika massiiviselta näyttää valkoisena. Autossa oli takalasien tummennukset, tyyppitunnukset poistettu ja vakiovanteet alla. Hieno ja näyttävä auto.
Eilen Vaasassa A7 kisko mönkkäriä perässään, takajouset about pohjassa ::)
Pitää ottaa ilmajouset tällaiseen autoon, niin pysyy ryhti kohdallaan. Lieveilmiönä auto päästää mukavia tussahduksia paineen purkautuessa joskus tallissa, kun vaikkapa ovenkahvaan tai koriin koskee.
Viime viikonloppuna matkalla Kerava-Pieksämäki-Kerava tuli bongattua mennessä yksi ja palatessa toinen A7. Valkoinen ja grafiitinharmaa. Molemmissä takaspoileri yläasennossa ajelivat moottoritietä. Oli muuten ekat A7 bongaukset meikäläiselle.
Laitetaanko tänne kaikki pongaukset? Tätäkin mallia on jo niin paljon liikenteessä, että eipä sillä enää erotu joukosta.
Olen nähnyt tuon valkoisenkin yksilön muutamaan kertaan, ja ei kyllä sovi valkoinen väri isoon autoon ollenkaan. Vakiovanteet ja pakettiautotummennukset täydensi kokonaisuuden. Yök.
Ai niin olenhan minäkin jo nähnyt A7:n kerran liikenteessä, väriäkään en tosin muista, mutta olisikohan voinut olla jokin ruskehtava. :-\
Autoliikkeessä nähnyt useammankin kerran. :)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 02.06.11 - klo:10:24
Ai niin olenhan minäkin jo nähnyt A7:n kerran liikenteessä, väriäkään en tosin muista, mutta olisikohan voinut olla jokin ruskehtava. :-\
Autoliikkeessä nähnyt useammankin kerran. :)
Ai, minusta seiskoja näkyy yllättävänkin paljon liikenteessä. Ei nyt päivittäin, mutta aina silloin tällöin..
Itse tiellä paljon liikkuvana tulee aika paljon näitä nähtyä jopa täällä Keski- ja Pohjois-Suomessa.
Aika moni tuntuu olevan siirtynyt samassa hintaluokassa eri merkistä, muutama esim. X5-bemarista kuten Markkukin.
Tuollainen ajeli eilen edessä, todella tökerö boksivalinta, olisipa joku vinkannut vaikkapa Packlinesta tälle..
Muuten tuntui olevan kaasujalka kuskilla herkässä kun pumppaili eestaas...
Onhan noita seiskoja aika paljon jo liikenteessä. Ja uusi 150 kW kone 5 k euron hinnanlaskun myötä tuo sen aika lähelle kuutosta ja muitakin kilpailijoitaan. 75 th ei enää ole paha hinta tuosta. Voi moni A5 / A6 ostoa harkitseva päätyä seiskaan.
Jep ja kun lisäksi:
- A7 on kaunis.
- Se on käytännollinen korimalliltaan
- ja sen takaluukku on sähkötoiminen
Eipä ole ihme, että se käy hyvin kaupaksi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.06.11 - klo:17:28
Ã,,sken oli Mäkelänkadulla & Tuusulantiellä toistaiseksi harvinainen kahden A7:n ruuhka. Hieno, puhdas, valkoinen A7 ajeli vieressäni pitemmän tovin. Aika massiiviselta näyttää valkoisena. Autossa oli takalasien tummennukset, tyyppitunnukset poistettu ja vakiovanteet alla. Hieno ja näyttävä auto.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.06.11 - klo:21:12
Minua häiritsee todella paljon, jos tummennus "katkaisee" auton B -pilarin kohdalla. Silloin autosta tulee "teinituuning-look / halpis -look" tai ruumisauto -fiilis. Hienon ja kalliin autonkin voi tällä pilata ihan kertaheitolla. Kuten vaikka yksi näkemäni A7...
Oletko nähnyt useammankin A7:n valkoisena, vai puhutko samasta yksilöstä?
Tässä vielä yksi bongaus, on se mennyt mielenkiintoiseksi muotoilu nykyään, kun pitää olla 20 tuuman vanteet, että auto näyttää joltain.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff314/K70_bucket/08062011339.jpg)
Aivan totta.. 20" on kyllä ihan minimi vanne jos meinaa että A7 näyttää vähänkään uhmakkaalta.. Pienemmillä vanteilla tulee mieleen ihan perusauto, kuten 10 vuotta sitten oli 14"/15" peltivanne ;D
Tuli eilen vastaan ensi kerran A7 LED ajovaloilla varustettuna. Olipa hieno näky. Yllätyin miten LED ajovalot saivat keulaan uutta ilmettä. Ainoa ihmetyksen aihe oli se, että miksi ajovalot paloivat keskellä päivää. Ehkäpä siksi juuri.....
Samoin, bongattu valkoinen A7 LED -ajovaloin varustettuna. Vähän jäi kuitenkin vaivaamaan tuo keulan ilme noilla valoin.
Nyt kun autolla ei ole enää "silmiä" (linssiumpioita) niin siltä puuttuu se tuima katse, mikä mielestäni hieman laimentaa ilmettä.
Ehkä tähänkin tottuu, kun nuo valot alkavat yleistymään.
Moi, onko kenelläkään tietoa tuon A7 lämmitämisestä`? Kun auto tilattiin, ei tullut otetta lohkoa...Sen takia kun sitä ei saanut siinä maassa. Myös kuulema siinä on semmoinen juttu, että siihen saa joko ebersbacherin, joka toimii MMIn kautta tai tuon ajastimen jolla viilentää tai lämmittää sisätilat...
Tietääkö kukaan olisiko molemmat mhadollista asentaa? Tai minkä merkkinen lohko on? Webasto vai ebersbächer? ja hinnat olisi kivat myös....
Toissapäivänä Vihdintiellä vieressäni ajoi A7 3.0TFSI harmaametillisenä melko isoilla pyörillä. Käsittääkseni tuo kompurakone on aika harvinainen varsinkin Suomessa A7:oissa.
Sellainen olisi hieno perheen kuljetusväline!..:)
Tänään(kin) pyörähdin Audicenter Airportissa, ja siellä oli pihalla A7, jonka väri oli briljantinpunainen tai Misano Red tai sinnepäin. Peruspunaisen näköinen kuitenkin. S line -varustein ja TDI -koneella. Näytti aluksi aika shokeeraavalta tuo väri isossa ja matalan oloisessa autossa, mutta hiukan pitempään katseltuani aika jees.... sporttisempi. Varmaan Exclusive -värikartasta tuo punainen.