Moro,
Hieman harmitti aamulla, kun uuteen autooni astelin ja se perhana lähti käyntiin vasta 4:llä napin painalluksella (-28). Lohko oli ollut päällä 1h ja Webasto noin 20 min. Kyllä, olisi voinut lämmittää pidempään, mutta entäs ne joilla ei ole kumpaakaa esilämmitysjärjestelmää.
No tämä on ensimmäinen Dieselini, mutta hieman kummastelen. Vai liekö normaalia...
Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 08.01.16 - klo:06:54
Moro,
Hieman harmitti aamulla, kun uuteen autooni astelin ja se perhana lähti käyntiin vasta 4:llä napin painalluksella (-28). Lohko oli ollut päällä 1h ja Webasto noin 20 min. Kyllä, olisi voinut lämmittää pidempään, mutta entäs ne joilla ei ole kumpaakaa esilämmitysjärjestelmää.
No tämä on ensimmäinen Dieselini, mutta hieman kummastelen. Vai liekö normaalia...
Kokeiles ensi kerralla pelkän webaston avustuksella. Voi olla että lohko + webasto lämmittelivät juurikin sen verran nesteitä että auto luuli antureilta saavansa tiedon perusteella koneen olevan tarpeeksi lämmin ja tekee vain pikahehkutuksen. Eipä lähde todennäköisesti käyntiin jos ei ole tarpeeksi lämmin kone ja hehkutus jää vajaaksi. 20 min on muutenkin vajaan -30 pakkasilla vähän lyhyt lämmitysaika. Yleisesti varmaan 30 min alkaa olla minimi näissä asteissa.
Huomasitko katsella hehkuttiko pitkään ennen starttia? Vai oliko moottorin esilämmitys "hukannut" hehkut..?
Itselläni 2.0TDI ja 30min webastoa alla ja lyhyt napinpainallus riitti käynnistymiseen. Hehkuvalo tosin vain vilahtaa taulussa. Pakkasta 25-astetta.
Eilen oli pari astetta enemmän pakkasta (-28) ja auto oli seissyt 2 vrk pihassa, 30min webastoa ja yksi pitkä (n. 2-3s) painallus riitti starttiin. Ei siis lähtenyt mitenkään palmun katveesta.
edit. dwntime oli lämpimämmin sormin liikkeellä...
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 08.01.16 - klo:07:57
Huomasitko katsella hehkuttiko pitkään ennen starttia? Vai oliko moottorin esilämmitys "hukannut" hehkut..?
Itselläni 2.0TDI ja 30min webastoa alla ja lyhyt napinpainallus riitti käynnistymiseen. Hehkuvalo tosin vain vilahtaa taulussa. Pakkasta 25-astetta.
Eilen oli pari astetta enemmän pakkasta (-28) ja auto oli seissyt 2 vrk pihassa, 30min webastoa ja yksi pitkä (n. 2-3s) painallus riitti starttiin. Ei siis lähtenyt mitenkään palmun katveesta.
edit. dwntime oli lämpimämmin sormin liikkeellä...
Ei hehkuttanut nimeksikään. Eli antureita ilmeisesti tehokkaasi hämätty eri lämmityslaitteilla. Täytyypä kokeilla pelkästään Weballa, kuten jo kehoitettiin.
Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 08.01.16 - klo:06:54
Moro,
Hieman harmitti aamulla, kun uuteen autooni astelin ja se perhana lähti käyntiin vasta 4:llä napin painalluksella (-28). Lohko oli ollut päällä 1h ja Webasto noin 20 min. Kyllä, olisi voinut lämmittää pidempään, mutta entäs ne joilla ei ole kumpaakaa esilämmitysjärjestelmää.
No tämä on ensimmäinen Dieselini, mutta hieman kummastelen. Vai liekö normaalia...
Ne joilla ei ole kumpaakaan lämmitysjärjestelmää eivät 70 % varmuudella käynnistä 2.0 TDI-moottoria omin voinin yli 22-asteen pakkasella . Moottorin käynnistäminen pakkasella vaatii reilua lämmittämistä
Mulla on tuossa II ocussa sellainen viimeisenpäälle tehokas säteilylämmitin ;D
Hieman nihkeästi lähtee käyntiin -25 asteessa, vaikka on johdon päässä 2h. Ja autolla mittarissa nyt 334000km.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 08.01.16 - klo:09:02
Ne joilla ei ole kumpaakaan lämmitysjärjestelmää eivät 70 % varmuudella käynnistä 2.0 TDI-moottoria omin voinin yli 22-asteen pakkasella . Moottorin käynnistäminen pakkasella vaatii reilua lämmittämistä
Aamulla -28 mittarissa ja vuokra-autona oleva 1.6 TDI Ocu lähti kyllä napista käyntiin ilman minkään valtakunnan esilämmitystä. Autossa kun ei ole mitään mahdollisuutta siihen :) Kyllähän tuo vaikeroi mutta lähti käyntiin.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 08.01.16 - klo:09:02
Ne joilla ei ole kumpaakaan lämmitysjärjestelmää eivät 70 % varmuudella käynnistä 2.0 TDI-moottoria omin voinin yli 22-asteen pakkasella . Moottorin käynnistäminen pakkasella vaatii reilua lämmittämistä
Ingolstadtin Ihmeessä weba\eber lämmittää nyt vain ohjaamoa. Hyvin lähtee kunhan ei aja akkua "piippuun" tunnin sisätilan lämmityksellä (elin siinä uskossa aiemmin, että moottorikin lämpeää). Silloinkin lähti mutta vaivalloisesti ekasta yrityksestä pitkän hehkutuksen jälkeen
No oli varmaan oikku ocun. Nyt pelaa ja nautittava ajaa. Se on sitä auton ja miehen tutustumijaksoa, johon kuuluu uudet ominaisuudet ja niiden ymmärtäminen.
Jos jättää käynnistymättä (kuten meikällä teki viikko sitten), niin kannattaa olla yhteydessä huoltoon ja/tai suoraan Skoda ajoturvaan niin saa tehdas havaintoaineistoa vian laajuudesta. Tuo moottori Webastolla näyttää oirehtivan lähes epidemianomaisesti eikä edes hirmupakkasilla (omani teki stopin -15°C), joten jotain noissa on vialla (tai joku noissa ei ole kunnossa). Huollossa perjantaina asiasta juttelin ja heidän liikkeessään tämänkaltainen ongelma vaivannut noin viittä autoa (ja kaikki nämä tietysti 2l dieseleitä Webastolla).
Lainaus käyttäjältä: enkero - 09.01.16 - klo:19:49
Jos jättää käynnistymättä (kuten meikällä teki viikko sitten), niin kannattaa olla yhteydessä huoltoon ja/tai suoraan Skoda ajoturvaan niin saa tehdas havaintoaineistoa vian laajuudesta. Tuo moottori Webastolla näyttää oirehtivan lähes epidemianomaisesti eikä edes hirmupakkasilla (omani teki stopin -15°C), joten jotain noissa on vialla (tai joku noissa ei ole kunnossa). Huollossa perjantaina asiasta juttelin ja heidän liikkeessään tämänkaltainen ongelma vaivannut noin viittä autoa (ja kaikki nämä tietysti 2l dieseleitä Webastolla).
Mikä sen sun keissisi enkero oikein oli? Akkuvika vai joku muu? Onko näissä oikeasti joku "epidemianomainen" käynnistymismurhe? Vai onko webastonkäyttäjät vaan liian mukavuudenhaluisina tyhjänneet hiljalleen akkunsa ja nyt pakkasten tullen ongelmat tärähti silmille? Ihmettelen vaan hiukan.
Hyvästä latingista tän kaksilitraisen pitäisi lähteä pelkällä hehkulla (ilman mitään esilämmityksiä) ihan napakasti käyntiin myös -20-asteessa. Miten webastonkäyttö voi tuoda ongelmia asiaan, paitsi että se syö (yhdessä muiden sähkölaitteiden kanssa) tietysti ajattelemattomalla käytöllä virrat autosta? Vai hukkaako tietyn mittainen moottorin esilämmitys hehkut autosta, mutta ei tee koneesta vielä niin notkeaa että se lähtisi kuin kesäkelissä käyntiin...
Tai toisinpäin, onko kellään webastottomalla ollut käynnistymismurheita näiden 2.0 TDI-koneiden kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 08.01.16 - klo:07:57
Huomasitko katsella hehkuttiko pitkään ennen starttia? Vai oliko moottorin esilämmitys "hukannut" hehkut..?
Itselläni 2.0TDI ja 30min webastoa alla ja lyhyt napinpainallus riitti käynnistymiseen. Hehkuvalo tosin vain vilahtaa taulussa. Pakkasta 25-astetta.
Eilen oli pari astetta enemmän pakkasta (-28) ja auto oli seissyt 2 vrk pihassa, 30min webastoa ja yksi pitkä (n. 2-3s) painallus riitti starttiin. Ei siis lähtenyt mitenkään palmun katveesta.
edit. dwntime oli lämpimämmin sormin liikkeellä...
Mitä tarkoitat lyhyellä ja pitkällä starttinapin painalluksella? Eikös sitä nappia vain paineta kerran lyhyesti kelillä kuin kelillä ja automatiikka hoitaa loput, riittävän hehkutuksen ja starttauksen?
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 09.01.16 - klo:20:02
Vai hukkaako tietyn mittainen moottorin esilämmitys hehkut autosta, mutta ei tee koneesta vielä niin notkeaa että se lähtisi kuin kesäkelissä käyntiin...
Tai toisinpäin, onko kellään webastottomalla ollut käynnistymismurheita näiden 2.0 TDI-koneiden kanssa?
Tuosta lienee kyse. Sinänsä tyhmää ettei tuota saada kuntoon, vastaavaa kun oli jo 10 vuotta sitten 2.0 tdi pumpparien kanssa. Olisi varsin helppoa muuttaa koodia sen verran, että hehkuttaisi kunnolla jos ulkona on tarpeeksi kylmä ja edellisestä startista on aikaa x tuntia.
Samaahan toki kuulee premiumien osalta ja joissain taitaa olla jopa kielto lämmittää moottoria webastolla tämän takia.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 09.01.16 - klo:20:02
Mikä sen sun keissisi enkero oikein oli? Akkuvika vai joku muu? Onko näissä oikeasti joku "epidemianomainen" käynnistymismurhe? Vai onko webastonkäyttäjät vaan liian mukavuudenhaluisina tyhjänneet hiljalleen akkunsa ja nyt pakkasten tullen ongelmat tärähti silmille? Ihmettelen vaan hiukan.
Hyvästä latingista tän kaksilitraisen pitäisi lähteä pelkällä hehkulla (ilman mitään esilämmityksiä) ihan napakasti käyntiin myös -20-asteessa. Miten webastonkäyttö voi tuoda ongelmia asiaan, paitsi että se syö (yhdessä muiden sähkölaitteiden kanssa) tietysti ajattelemattomalla käytöllä virrat autosta? Vai hukkaako tietyn mittainen moottorin esilämmitys hehkut autosta, mutta ei tee koneesta vielä niin notkeaa että se lähtisi kuin kesäkelissä käyntiin...
Tai toisinpäin, onko kellään webastottomalla ollut käynnistymismurheita näiden 2.0 TDI-koneiden kanssa?
Meikäläisen Scoutin starttiongelmat kulminoituvat lämpötilojen -10C ja -15C välille. Kaksi kertaa on joutunut starttaamaan useamman kerran ja varoitusvalot ovat jääneet palamaan. -25C:ssa lähti hyvin käyntiin samoin kuin lähtee nollakelillä. Joka kerta on käytetty webastoa n. 20-25 minuuttia.
Jotenkin tuntuu siltä, että mainitsemasi
hukkaako tietyn mittainen moottorin esilämmitys hehkut autosta, mutta ei tee koneesta vielä niin notkeaa että se lähtisi kuin kesäkelissä käyntiin voi olla lähellä totuutta. Tuo on pikatestattavissa huomenna aamulla, kun näillä kulmilla ensi yöstä näyttää tulevan n. -15C. Starttaan sen ilman webastoa niin näkee mitä tapahtuu.
8 tuntia -28 pakkasta lähti nippanappa käyntiin ilman mitään lämmitystä.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 09.01.16 - klo:20:14
Tuosta lienee kyse. Sinänsä tyhmää ettei tuota saada kuntoon, vastaavaa kun oli jo 10 vuotta sitten 2.0 tdi pumpparien kanssa. Olisi varsin helppoa muuttaa koodia sen verran, että hehkuttaisi kunnolla jos ulkona on tarpeeksi kylmä ja edellisestä startista on aikaa x tuntia.
Samaahan toki kuulee premiumien osalta ja joissain taitaa olla jopa kielto lämmittää moottoria webastolla tämän takia.
Tuo 10v sitten tapahtunut case johtui liian pienestä ruiskutusmäärästä tietyn ulkolämpötilan vaiheilla, ei hehkutuksen pituudesta. Silloin ei auttanut edes vaikka olisi hehkuttanut kolme kertaa ennen ensimmäistä starttia. Itsellänikin oli juuri tuollainen kärry silloin. Ja kun tehdas muutti ruiskutuskarttaa, vika korjaantui pikkupakkasilla mutta siirtyi lämpimän kelin starttiin. Toinen karttamuutos korjasi lopullisesti tilanteen. Aikaa silloin noihin operaatioihin ja korjauksien odotteluun kului n. vuosi.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 09.01.16 - klo:20:02
Mikä sen sun keissisi enkero oikein oli? Akkuvika vai joku muu? Onko näissä oikeasti joku "epidemianomainen" käynnistymismurhe? Vai onko webastonkäyttäjät vaan liian mukavuudenhaluisina tyhjänneet hiljalleen akkunsa ja nyt pakkasten tullen ongelmat tärähti silmille? Ihmettelen vaan hiukan.
Hyvästä latingista tän kaksilitraisen pitäisi lähteä pelkällä hehkulla (ilman mitään esilämmityksiä) ihan napakasti käyntiin myös -20-asteessa. Miten webastonkäyttö voi tuoda ongelmia asiaan, paitsi että se syö (yhdessä muiden sähkölaitteiden kanssa) tietysti ajattelemattomalla käytöllä virrat autosta? Vai hukkaako tietyn mittainen moottorin esilämmitys hehkut autosta, mutta ei tee koneesta vielä niin notkeaa että se lähtisi kuin kesäkelissä käyntiin...
Tai toisinpäin, onko kellään webastottomalla ollut käynnistymismurheita näiden 2.0 TDI-koneiden kanssa?
Mun keissi oli se, että 31.12. auto ajettu 250km matka parkkiruutuun, josta "ylimukavuusasteelle tähtäävällä" alle 30min lämmityksellä auto ei enää 2.1. käynnistynyt -15°C ilman apuvirtaa. Tupakansytkäreissä tms. ei ollut mitään akkua kuormittavaa laitetta.
Nyt nimenomaan noissa kaksilitraisissa on ollut kovemmilla pakkasilla starttiprobleemia, oma toistaiseksi vielä kiepoi käyntiin (lämmitettynä) ja samoin liikkeen pihassa yön yli uinuneena ja sitten lämmitettynä.
Tuo uumoilusi siitä, että hehkut "katoaa" kuulostaa ihan järkeenkäyvältä; saas nyt nähdä löytyykö tuohon diagnoosia vai muuttuuko auton käyttö sitten satunnaiseksi sijaisautoiluksi :)
Mikä on moottori koodi jolla tätä ongelmaa on?
Itselläni ainakin käynnistyi -26 pakkasessa täysin ongelmitta ilman esilämmitystä.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 09.01.16 - klo:20:29
Nyt nimenomaan noissa kaksilitraisissa on ollut kovemmilla pakkasilla starttiprobleemia, oma toistaiseksi vielä kiepoi käyntiin (lämmitettynä) ja samoin liikkeen pihassa yön yli uinuneena ja sitten lämmitettynä.
Meikäläisen Scoutissa on ongelmia juuri noissa -15C lukemissa mutta -25C pakkasella lähti hyvin käyntiin. Jotenkin tuntuu siltä, että -15C:ssa webaston käyttö sotkee auton anturit niin, että tulee käyntiinlähtöongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 09.01.16 - klo:20:04
Mitä tarkoitat lyhyellä ja pitkällä starttinapin painalluksella? Eikös sitä nappia vain paineta kerran lyhyesti kelillä kuin kelillä ja automatiikka hoitaa loput, riittävän hehkutuksen ja starttauksen?
Taitaa olla noin että hoitaa. Tulee vain "vaistonvaraisesti" painettua starttinappia siihen saakka kunnes auto käynnistyy.
Lainaus käyttäjältä: Scout10 - 09.01.16 - klo:20:47
Itselläni ainakin käynnistyi -26 pakkasessa täysin ongelmitta ilman esilämmitystä.
Juuri niinhän sen uuden auton pitäisikin lähteä ilman apuja noissa lämpötiloissa. Jos auto ei ole siis viikkotolkulla seissyt käyttämättömänä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 09.01.16 - klo:20:39
Mikä on moottori koodi jolla tätä ongelmaa on?
184hv 2.0 TDI ainakin, moottorikoodi omassa taitaa olla CUNA.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 09.01.16 - klo:20:15
Meikäläisen Scoutin starttiongelmat kulminoituvat lämpötilojen -10C ja -15C välille. Kaksi kertaa on joutunut starttaamaan useamman kerran ja varoitusvalot ovat jääneet palamaan. -25C:ssa lähti hyvin käyntiin samoin kuin lähtee nollakelillä. Joka kerta on käytetty webastoa n. 20-25 minuuttia.
Jotenkin tuntuu siltä, että mainitsemasi hukkaako tietyn mittainen moottorin esilämmitys hehkut autosta, mutta ei tee koneesta vielä niin notkeaa että se lähtisi kuin kesäkelissä käyntiin voi olla lähellä totuutta. Tuo on pikatestattavissa huomenna aamulla, kun näillä kulmilla ensi yöstä näyttää tulevan n. -15C. Starttaan sen ilman webastoa niin näkee mitä tapahtuu.
Mites sun käynnistystestin kävi..?
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 10.01.16 - klo:13:05
Mites sun käynnistystestin kävi..?
Lähti laakista käymään ilman webaston käyttöä lähes kuin palmun alta lämpötilassa -14C.
Nyt on kyllä sellainen kutina, että webaston käyttö -10C ja 15C kieppeillä sotkee auton anturit ja vaikeuttaa käynnistystä väärien ruiskutusmäärien, ei akun vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 10.01.16 - klo:16:17
Lähti laakista käymään ilman webaston käyttöä lähes kuin palmun alta lämpötilassa -14C.
Nyt on kyllä sellainen kutina, että webaston käyttö -10C ja 15C kieppeillä sotkee auton anturit ja vaikeuttaa käynnistystä väärien ruiskutusmäärien, ei akun vuoksi.
Ok, hyvä lopputulos. Hehkuttiko pitkään ilman esilämmitystä?
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 10.01.16 - klo:16:30
Ok, hyvä lopputulos. Hehkuttiko pitkään ilman esilämmitystä?
En ottanut kellolla aikaa mutta muutaman sekunnin, 3-4 sek.
Kaikki normaalia sulla siis. Ei muuta kuin kovaa ajoa ja tervetuloa sydäntalvi.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 10.01.16 - klo:18:05
Kaikki normaalia sulla siis. Ei muuta kuin kovaa ajoa ja tervetuloa sydäntalvi.
Niin, normaalia siihen asti kunnes käynnistää webaston lämmittääkseen auton -10C ja siitä vähän viileämmillä keleillä. Sen virheen kun tekee, niin vaikeuksissa on!
Tämä on taas pumppareista mutta tänään lähti kuin palmun alta kun webasto oli ehtinyt sammua ehkä 10-15 min ennen starttia. Kokeilkaahan toimisiko näiden uusien kanssa myös.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 10.01.16 - klo:18:21
Tämä on taas pumppareista mutta tänään lähti kuin palmun alta kun webasto oli ehtinyt sammua ehkä 10-15 min ennen starttia. Kokeilkaahan toimisiko näiden uusien kanssa myös.
Tuokin on kokeiltu mutta ei toiminut. Lisäksi on kokeiltu lämmittämistä vain noin 10min. ajan ennen starttia ja se on auttanut. Ei ehdi vielä tuossa ajassa lämmittää konetta kovin lämpimäksi jolloin se lähtee vielä hyvin käyntiin.
Mitä pidempi lämmitys, sitä huonompi käyntiinlähtö.
Pitäisi olla tarra kojelaudassa:
Webaston käyttö pakkaskelillä on ehdottomasti kielletty! .... ;D
Mulla on RäSänen lähtenyt käyntiin kelissä kuin kelissä ekalla startilla.
Webastoa on tullut käytettyä runsaasti. Akku on käynyt heikoimmillaan 70 % täytöllä.
Muutaman sadan metrin ajon jälkeen kärry on heittänyt ruutuun hehkutuksen merkkivalon ja start&stopin häiriöherjan. Tätä on tapahtunut useamman kerran. Buutin jälkeen herjat ovat hävinneet.
Yhden liikkeellelähdön yhteydessä jarrujen tehostus katosi 200 m ajon jälkeen. Pakkasta oli 24 ja webastoa huudatin reilun 30 min. Annoin koneen käydä kymmenisen minuuttia ja buuttasin kärryn. Ongelmat oli taas tiessään. Vajaajarruinen dsg on muuten jännä peli jäisellä asfaltilla 😬
Harvassa ne on ollut minunkin pirssini kylmäkäynnistykset. Nyt on Ocu ollut lauantaista saakka tallin (lämmin) sijasta katoksessa ja tänään sen sieltä laitoin tulille -11°C lämpötilassa. Letkulämmitin oli hiukan alle tunnin päällä. Käynnistyi ensimmäisellä yrittämällä "kuin palmun alta", eikä edes hehkuttanut, vaan pyöräytti heti käyntiin. Moottori kävi heti nätisti neljällä pytyllä. Lämmityslaitteen puhaltimessa kuulosti olevan parin minuutin ajan jokin tintti sirkuttamassa. ;)
Pidin erikoisena tuota, ettei se hehkuttanut sekuntiakaan. Kai se letkulämmitin sitten sai ECUn kuvittelemaan, että puolilämpimiä tässä jo ollaan. :D
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 13.01.16 - klo:19:52
Käynnistyi ensimmäisellä yrittämällä "kuin palmun alta", eikä edes hehkuttanut, vaan pyöräytti heti käyntiin. Moottori kävi heti nätisti neljällä pytyllä.
Pidin erikoisena tuota, ettei se hehkuttanut sekuntiakaan. Kai se letkulämmitin sitten sai ECUn kuvittelemaan, että puolilämpimiä tässä jo ollaan. :D
Millos se hekutus alkaa? Muistelen joskus lukeneeni, että jossain autoissa hekutetaan salaa jo kun kuljettaja avaa oven, jotta itse käynnistys sitten tapahtuisi nopeasti. Mitenhän Ocussa?
Joku autotietäjä jossain lehdessä neuvoi pari päivää sitten ensin laittamaan virrat päälle, jolloin auto hehkuttaisi ja vasta hetken kuluttua starttaamaan. Eli jos auto starttaa huonosti lämmityksestä johtuen (auto ei hehkuta vaikka oikeasti pitäisi, softabugi tms.), niin hehkutuksen voisi "pakottaa" tuolla virtojen päälle laittamisella. Tiedä sitten auttaako tai toimiiko noin.
-15 RS TDI mittarissa nyt 20000km. Vaadin uutena autoon letkulämmittimen ja sellainen siihen asennettiinkin ( silitysrautaa siihen tarjottelivat ). Webastoa en ottanut, kun yleensä on aina sähköä tarjolla.
Nyt kun oli nämä kireät pakkaset, 1,5h - 2h on ollut lämmitysaika 29 asteen pakkasella ( ajastin 2h ) eikä mitään käynnistysongelmaa ole ollut. Kun istuu autoon ja painaa nappia, starttaa sitten kun on riittävästi hehkuttanut.
Työpaikalla oli muutamana päivänä 8h ilman lämmitystä 24 asteen pakkasessa ( piuha oli unohtunut kyydistä ), hyvin lähti ensimmäisellä painalluksella käyntiin. Akun varaustila ollut koko ajan 80%
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 14.01.16 - klo:08:57
-15 RS TDI mittarissa nyt 20000km. Vaadin uutena autoon letkulämmittimen ja sellainen siihen asennettiinkin ( silitysrautaa siihen tarjottelivat ). Webastoa en ottanut, kun yleensä on aina sähköä tarjolla.
Nyt kun oli nämä kireät pakkaset, 1,5h - 2h on ollut lämmitysaika 29 asteen pakkasella ( ajastin 2h ) eikä mitään käynnistysongelmaa ole ollut. Kun istuu autoon ja painaa nappia, starttaa sitten kun on riittävästi hehkuttanut.
Työpaikalla oli muutamana päivänä 8h ilman lämmitystä 24 asteen pakkasessa ( piuha oli unohtunut kyydistä ), hyvin lähti ensimmäisellä painalluksella käyntiin. Akun varaustila ollut koko ajan 80%
Tänään taas useampi startti ennen kuin Scout jäi käymään. Ulkona -15C ja webastoa käyttöä 20 minuuttia ennen starttia. Starttasi saman tien kun painoi napista eli ei hehkuttanut käytännössä ollenkaan, pyöräytti moottoria lyhyesti eikä edes "luvannut". Kolmannella lähti käyntiin mutta nyt ei syttynyt mitään varoitusvaloja. Pari viikkoa oli jo lähtenyt vaihtelevilla keleillä hyvin käyntiin joten luulin että ongelma oli jo ohi. Ei ollut.
Tähän menessä ei ole ollut mitään ongelmia käyntiinlähdössä,vaikka autossa on se täällä paljon haukuttu säteilylämmitin.Tänä aamuna -27 astetta ja auto pari tuntia johdossa kiinni.Hyvin lähti käyntiin.
En tiedä toimikko oman auton webasto vai ei, tänään 25 min päällä ennen starttia, mutta moottori vaikutti kovin kylmältä vaikka lähti käyntiin. 10 kilsan ajonkaan jälkeen moottori ei ollut täysissä lämmöissä. (aamulla oli -25)
Onneksi tälläisia pakkasia ei ole usein, mutta aika kehno tuo webasto on verrattuna aikaisempiin webastoihin joita on ollut.
Kyllä webasto toiminee, mikäli kohisee ja savuaa silminnähden. Suht helppo tsekata. Mielestäni webaston teho on riittävä Ocussa (tottakai aina tehokkaampikin voisi olla).
Tänään lähti omakin aivan normaalisti käyntiin, -29C ja webastoa 30min alla.
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 22.01.16 - klo:09:05
En tiedä toimikko oman auton webasto vai ei, tänään 25 min päällä ennen starttia, mutta moottori vaikutti kovin kylmältä vaikka lähti käyntiin. 10 kilsan ajonkaan jälkeen moottori ei ollut täysissä lämmöissä. (aamulla oli -25)
Onneksi tälläisia pakkasia ei ole usein, mutta aika kehno tuo webasto on verrattuna aikaisempiin webastoihin joita on ollut.
Ku kävelet autolle ni kyllähän sen weban kuulee jos se on päällä
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 22.01.16 - klo:09:15
Kyllä webasto toiminee, mikäli kohisee ja savuaa silminnähden. Suht helppo tsekata. Mielestäni webaston teho on riittävä Ocussa (tottakai aina tehokkaampikin voisi olla).
Tänään lähti omakin aivan normaalisti käyntiin, -29C ja webastoa 30min alla.
hyvä huomio, pitääkin tarkistaa ensi kerralla, mistäs päin tuo savun tulisi nousta?
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 22.01.16 - klo:09:05
En tiedä toimikko oman auton webasto vai ei, tänään 25 min päällä ennen starttia, mutta moottori vaikutti kovin kylmältä vaikka lähti käyntiin. 10 kilsan ajonkaan jälkeen moottori ei ollut täysissä lämmöissä. (aamulla oli -25)
Onneksi tälläisia pakkasia ei ole usein, mutta aika kehno tuo webasto on verrattuna aikaisempiin webastoihin joita on ollut.
Jos akun varaus on alhainen niin suojatoiminto katkaisee/estää webaston käytön jotta auto ylipäänsä lähtee käyntiin.