Kauan kesti, mutta nyt mediassa on jo monta päivää vellonut uutinen tullin laittomista autoveroista. Monta kertaa oli mielessä että pitää tehdä ns. automaattinen valitus veron alv-osuudesta, mutta se sitten jäi..
Uitin vuonna 2004 Omegan saksasta, veroja siihen tuli muistaakseni 5500, eli noin tonni olisi sisäs (+korot tietty). Eihän se nykyiseen talouteen vaikuta, mutta olishan se kiva saada se ylimääräinen tonni takas, sen kanssa kyllä pärjäisin.
Mahtaakohan tulli taipua kansan painostukseen?
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 25.07.13 - klo:09:02
Mahtaakohan tulli taipua kansan painostukseen?
Niin tullin melestähän on kyse tulkintaerosta - kuka viime kädessä ratkaisee laintulkintaeron?
Aivan lakitupa, mutta pitääkö jokaisen mennä sinne itse onkin sitten laajempi kysymys johon maan oikeusoppineet tuntuu aika selkeästi ottaneen kannan - ei tarvitse vaan tullin pitää hoitaa oikaisu.
Tullin sivuilla puhutaan ainoastaan autoverosta uitetuille käytetyillä autoille, ei sanaakaan alv:sta. Uusien autojen kohdalla alv mainitaan.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 25.07.13 - klo:09:28
Niin tullin melestähän on kyse tulkintaerosta - kuka viime kädessä ratkaisee laintulkintaeron?
Aivan lakitupa, mutta pitääkö jokaisen mennä sinne itse onkin sitten laajempi kysymys johon maan oikeusoppineet tuntuu aika selkeästi ottaneen kannan - ei tarvitse vaan tullin pitää hoitaa oikaisu.
Herra se on tulliherroillakin. Tai tässä tapauksessa rouva eli valtiovarainministeri Jutta Urpilainen voi halutessaan laittaa tulliherrat ruotuun. Ei vaan taida riittää halua.
(http://kuvat.kaleva.fi/cartoons/df454bb9b69045fc9b8189790a4b45f9.jpg)
No aika selväähän tuo on kun EU-tuomioistuimessa kielletään autoverosta perittävä ALV, niin nämä neropatit nimeääkin sen sitten ELV:ksi. Yep yep ::) No turpaanhan tuossa taistelussa taas tulee, se on selvää ja kun ELV:ikin kielletään, niin sitten nostetaan autoveroa just tasan samainen määrä => kansalaisen kannalta lopputuloksena siis yhtään mikään ei muuttunut yhtään mihinkään, verojen nimet vain vaihtui välissä mutta se valtiolle maksettava siivu pysyi tasan saman suuruisen koko ajan :-\ Yrittäjälle sillä sitten jo onkin merkitystä, onko tuo vero ALV tai siihen rinnastettavissa oleva ELV vai onko ELV ihan aikuisten oikeasti kokonaan toinen juttu 8)
Mites tämän päästöverojupakan kanssa? Onko kukaan valittanut päätöksistä / saanut rahaa takaisin?
Lainaa
Kouvolan hallinto-oikeus on antanut historiallisen päätöksen autoverosta.
Päätöksen mukaan toisista EU:n jäsenvaltioista tuoduista käytetyistä ajoneuvoista ei saa periä enempää autoveroa kuin niiden arvoon on sisältynyt ensirekisteröintihetkellä voimassa olleen autoverolain mukaan.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/oikaisuvaatimus-ja-hallinto-oikeuden-paatos (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/oikaisuvaatimus-ja-hallinto-oikeuden-paatos)
http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autovero/hallinto-oikeus-tyrmasi-kaytettyjen-tuontiautojen-verotuskaytannon (http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autovero/hallinto-oikeus-tyrmasi-kaytettyjen-tuontiautojen-verotuskaytannon)
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=222245&start=0&tstart=0 (http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=222245&start=0&tstart=0)
http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/sahkoinenasiointi/lomakkeet/autoverolomakkeet/lomakkeet/924s.pdf (http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/sahkoinenasiointi/lomakkeet/autoverolomakkeet/lomakkeet/924s.pdf)
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3103615#post3103615 (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3103615#post3103615)
"Ennen vuotta 2006 autoveropäätöksen saaneet voivat tehdä Tullille vahingonkorvausvaatimuksen autoverosta kannetun arvonlisäveron (elv) palauttamiseksi
On oikeudellisesti epäselvää, miten velan vanhentumista koskevia säännöksiä sovelletaan silloin, kun ajoneuvo on tuotu Suomeen ja verotettu ennen vuotta 2006. Tämän vuoksi, ja jotta ratkaisukäytännön yhdenmukaisuus varmistetaan siitä riippumatta, onko vahingonkorvausvaatimus esitetty Tullille vai onko asiassa nostettu kanne yleisessä tuomioistuimessa, Tulli ei käsittele näitä ajoneuvoja koskevia vahingonkorvausvaatimuksia, ennen kuin velan vanhentumista koskevien säännösten oikeasta soveltamisesta on saatu yleisen tuomioistuimen lainvoimaisia ratkaisuja.
Tulli on palauttanut lain 822/2009 mukaisesti elvin ajoneuvoista, jotka oli tuotu ulkomailta vuosina 2006 - 2009. Palautus koski sellaisia autoverovelvollisia, jotka eivät olleet voineet vähentää elviä arvonlisäverotuksessaan. Korkein oikeus on 5.7.2013 antamallaan päätöksellä (KKO 2013:58) määrännyt valtion vahingonkorvausvastuuseen asiassa, joka koski vuonna 2003 Suomeen tuodun ajoneuvon elviä. Mainitussa tapauksessa ei kuitenkaan ollut riidanalaista, oliko vahingonkorvausvelka vanhentunut vai ei.
Velan vanhentumisesta annetun lain (728/2003) mukaan vahingonkorvausvelka alkaa vanhentua siitä, kun vahingonkärsijä on saanut tietää tai hänen olisi pitänyt tietää vahingosta ja siitä vastuussa olevasta. Jos vanhentumista ei katkaista kolmen vuoden kuluessa tästä ajankohdasta, velka on vanhentunut. Lisäksi velka vanhentuu kymmenen vuoden kuluttua vahinkotapahtumasta, jollei vanhentumista ole ennen tämän määräajan päättymistä katkaistu. Velan vanhentuminen katkeaa, kun velkoja vaatii velalliselta suoritusta tai muuten muistuttaa velallista velasta tai nostaa kanteen velallista vastaan. Jos velka on vanhentunut, myös oikeus vahingonkorvaukseen on menetetty.
Ennen vuotta 2006 autoveropäätöksen saaneet autoverovelvolliset, jotka ovat tuoneet ajoneuvon ulkomailta ja jotka eivät ole voineet vähentää elviä arvonlisäverotuksessaan, voivat tehdä Tullille elvin palauttamiseksi vahingonkorvausvaatimuksen käräjäoikeudessa nostettavan kanteen sijasta. Vaatimus on laissa tarkoitettu velan vanhentumisen katkaisutoimi. Tulli ei kuitenkaan käsittele näitä korvausvaatimuksia, ennen kuin on saatu yleisen tuomioistuimen lainvoimaisia ratkaisuja siitä, mistä ajankohdasta vahingonkorvausvelan vanhentuminen alkaa silloin, kun ajoneuvo on tuotu Suomeen ja verotettu ennen vuotta 2006. Korvausten maksaminen edellyttää myös, että vahingonkorvauksen muutkin kuin velan vanhentumattomuuteen liittyvät edellytykset ovat olemassa.
Korvausvaatimuksen tekemisen helpottamiseksi Tulli on tehnyt valmiin lomakkeen. Vaatimuksen voi tehdä myös vapaamuotoisesti. Tällöin vaatimuksessa on tarpeen mainita autoverovelvollisen nimi, henkilö- tai y-tunnus, osoite, puhelinnumero, mahdollinen sähköpostiosoite, ajoneuvon tuonti- ja verotusvuosi sekä pankkitilin numero mahdollisen korvauksen maksamiseksi. Otsikoksi pyydetään kirjoittamaan ”Vahingonkorvausvaatimus elvin palauttamiseksi (KKO 2013:58)”.
Vahingonkorvausvaatimuksen toimitusosoite:
Tulli (elv), PL 512, 00101 Helsinki
Sähköpostiosoite: elv(at)tulli.fi"
Niin, jos mää olisin huijannu verottajaa kyseessä olis veropetos.
Nyt kun verottaja huijaa minua ja peri veroja väärin perustein, niin kyseessä ei ole petos, rikos, virkavirhe vaan vahinko josta verottaja ei joudu edes rahalliseen vastuuseen. Reilu meininki.
Voi pkrl.
Hirveesti on uutisoitu kun ei riitä t(r)ullilla resurssit näiden päätösten korjauksiin mutta hyvinpä tuntuvat ehtivän toiseen suuntaan periä. Viikossa veropäätös jippii. 32,7% ja nyt kai sitte vaan valittamaan jotta sen saisi sinne 2009 vuoden ~29%:iin kun erotus summassa kuitenkin on nelinumeroinen.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 30.07.13 - klo:22:49
Mites tämän päästöverojupakan kanssa? Onko kukaan valittanut päätöksistä / saanut rahaa takaisin?
http://www.iltalehti.fi/autot/2013041016886183_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2013041016886183_au.shtml)
Homma kesken, ja sillä välin jatketaan vanhalla tavalla?
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 14.08.13 - klo:11:36
http://www.iltalehti.fi/autot/2013041016886183_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2013041016886183_au.shtml)
Homma kesken, ja sillä välin jatketaan vanhalla tavalla?
Joop näin ilmeisesti. Pitänee silti pistää oikaisupyyntö tuohon HA:n päätökseen vedoten.
E: Onko joku onnistunut löytämään vanhoja CO2 verotaulukoita / ennen CO2 verotusta olevia taulukoita jostain? Veropäätöksistä voi laskea toki sen valmistusvuoden prosentin jos onnistuu löytämään valmistusvuonna suomeen tuodun kiesin, mutta harvemmin sattuu tämmöisiä löytämään.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 14.08.13 - klo:09:37
Hirveesti on uutisoitu kun ei riitä t(r)ullilla resurssit näiden päätösten korjauksiin mutta hyvinpä tuntuvat ehtivän toiseen suuntaan periä. Viikossa veropäätös jippii. 32,7% ja nyt kai sitte vaan valittamaan jotta sen saisi sinne 2009 vuoden ~29%:iin kun erotus summassa kuitenkin on nelinumeroinen.
Jos se sun auto on rekisteröity ennen 1.4.2009 niin oikea veroprosentti on 22,6%. Laskukaava 186/10+4 ja tähän ei lisätä alv:tä, koska se on todettu EY-tuomioistuimen toimesta laittomaksi ja myöskään vastaavista maassa jo olevista autoista sitä ei ole tarvinnut maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 14.08.13 - klo:11:56
Joop näin ilmeisesti. Pitänee silti pistää oikaisupyyntö tuohon HA:n päätökseen vedoten.
E: Onko joku onnistunut löytämään vanhoja CO2 verotaulukoita / ennen CO2 verotusta olevia taulukoita jostain? Veropäätöksistä voi laskea toki sen valmistusvuoden prosentin jos onnistuu löytämään valmistusvuonna suomeen tuodun kiesin, mutta harvemmin sattuu tämmöisiä löytämään.
Ainakin 2003 eteenpäin veroprosentit löytyvät vanhasta laista.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266 (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266)
Uutena tai vuoden 2002 jälkeen valmistetun käytettynä verotettavan
1) henkilöauton ja muun 10 a §:n 1 momentissa tarkoitetun auton vero on 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, tai 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 14.08.13 - klo:09:37
Hirveesti on uutisoitu kun ei riitä t(r)ullilla resurssit näiden päätösten korjauksiin mutta hyvinpä tuntuvat ehtivän toiseen suuntaan periä. Viikossa veropäätös jippii. 32,7% ja nyt kai sitte vaan valittamaan jotta sen saisi sinne 2009 vuoden ~29%:iin kun erotus summassa kuitenkin on nelinumeroinen.
Siis saitko hiljan jätettyyn ilmoitukseen jo päätöksen?
Itse olen nyt n. kuukauden odotellut omaani (HKI), muttei ole mitään kuulunut (kiire ei toki ole dieselin omistajana..). Kai se posti laput vei perille.
Autossa ei pitäisi olla mitään ihmeellistä, kun kyseessä peruspassatti.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 14.08.13 - klo:12:53
Siis saitko hiljan jätettyyn ilmoitukseen jo päätöksen?
Itse olen nyt n. kuukauden odotellut omaani (HKI), muttei ole mitään kuulunut (kiire ei toki ole dieselin omistajana..). Kai se posti laput vei perille.
Autossa ei pitäisi olla mitään ihmeellistä, kun kyseessä peruspassatti.
Jep, viikko meni tullikäynnistä siihen että kirje tuli kotiin. Tamberestin tullilta tosin tuli tämä koska hain auton Lempäälästä Piispaselta.
brainsurgery, kiitoksia! Olikos se tosiaan 1.4. vasta kun nuo tuli voimaan? Muistin että -08 olis henkilöautot jo verolle pantu uusiks ja pakut myöhemmin mutta eipä tuo huonompi ainakaan ole näin ja sitten tuo alvikin lisäksi niin huhhuh ehkä saan joskus iloisen rahatukun takaisin tai sitten en. 3C paskatillakin olis valitusoikeutta viä vuoden loppuun koska sujahti maahan 2010 alkupuolella (3v valitusaikahan lähtee juoksemaan seuraavasta ehjästä kalenterivuodesta). 3C:llä oli veroprossa muistaakseni 29.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 14.08.13 - klo:11:56
Joop näin ilmeisesti. Pitänee silti pistää oikaisupyyntö tuohon HA:n päätökseen vedoten.
E: Onko joku onnistunut löytämään vanhoja CO2 verotaulukoita / ennen CO2 verotusta olevia taulukoita jostain? Veropäätöksistä voi laskea toki sen valmistusvuoden prosentin jos onnistuu löytämään valmistusvuonna suomeen tuodun kiesin, mutta harvemmin sattuu tämmöisiä löytämään.
Tuosta voi olla apua, googlasin sivun:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp)
HUOM: "saman automallin" CO2 - lukema ja maksettava vero saattaa vaihdella jopa kuukausittain, tarkan saanee vain siitä ajoneuvokohtaisesta CoCo - propuskasta. Voi olla, että pelkkä voimansiirto/vetotapa ei selitä kaikkea.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 14.08.13 - klo:13:39
Tuosta voi olla apua, googlasin sivun:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp)
Näistä taulukoista juuri puhuin. Tuolta harvemmin löytää valmistusvuonna suomeen tuotua autoa.
CO2 varoista vielä, kyllä se niin meni kuten muistin:
Lainaa
Henkilöautot verotetaan vuoden 2008 alusta lähtien ominaishiilidioksidipäästöjen perusteella määräytyvällä veroprosentilla riippumatta siitä, milloin ajoneuvo on otettu ensi kertaa käyttöön. Pakettiautot verotetaan 1.4.2009 alkaen ominaishiilidioksidipäästöjen perusteella määräytyvällä veroprosentilla riippumatta siitä, milloin ajoneuvo on otettu ensi kertaa käyttöön.
Edit. Ah niin siis se alv sisällytettiin veroon vasta 1.4.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 14.08.13 - klo:13:19
Jep, viikko meni tullikäynnistä siihen että kirje tuli kotiin. Tamberestin tullilta tosin tuli tämä koska hain auton Lempäälästä Piispaselta.
brainsurgery, kiitoksia! Olikos se tosiaan 1.4. vasta kun nuo tuli voimaan? Muistin että -08 olis henkilöautot jo verolle pantu uusiks ja pakut myöhemmin mutta eipä tuo huonompi ainakaan ole näin ja sitten tuo alvikin lisäksi niin huhhuh ehkä saan joskus iloisen rahatukun takaisin tai sitten en. 3C paskatillakin olis valitusoikeutta viä vuoden loppuun koska sujahti maahan 2010 alkupuolella (3v valitusaikahan lähtee juoksemaan seuraavasta ehjästä kalenterivuodesta). 3C:llä oli veroprossa muistaakseni 29.
1.1.2008 muuttui vero päästöperustaiseksi ja 1.4.2009 se muuttui siten, että tuo laiton alv sisällytettiin autoveroon. Käytännössä suurimmalle osalle ennen 1.4.2009 rekisteröityjä autoja, pienin veroprosentti löytyy tuosta 1.1.2008-31.3.2009 väliseltä ajalta, koska silloin autoverosta peritty ALV on katsottu laittomaksi ja se joudutaan noista vertailuautoista palauttamaan.
Juuri kahlasin BTCF:ää ja siellähän tuo oli selkeästi sanottu. Edelleen vähän epäselvää miksi uutisissa valitusoikeutetuiksi ilmoitellaan yleensä 2002-2005 suomeen auton raijanneita kun yhtälailla kaikki on mennyt päin perseenreikää tullilla about aina ja etenkin jos tuo ALV on perittävissä takaisin niin se sehän pitäisi uutisoida "3/2008 mennessä rekisteröityidyt autot" korjaus "3/2009 mennessä rekisteröityidyt autot".
Siis 3/2009 mennessä rekisteröidyt autot.
Tulli palautti osan noista ylimääräisistä ALVeista "vapaaehtoisesti" (olikohan sitten 2006-2009 perityt tjsp). Nyt viimeisimmän korkeimman oikeuden päätöksen jälkeen tullin täytyy palauttaa myös nuo loput ALV:t.
Vähän menee nyt rautalangan vääntelyksi, mutta selvennykseksi 3C -06 verotustapaus. Ulkomuistista heitän että vuonna 2010 CO2 vero oli ~24%. Siihen alvi (24 x 1,22) tekee yhteensä sen rapiat 29%. Mutta oliko nyt niin että ennen 2008 tullutta CO2 päästöverotusta tähän autoon oli sovellettu YLEIST,, veroprosenttia 28? Entä sisälsikö tuo 28 alvia, vai oliko tässä käynyt "tuuri" merkintätekniseltä kannalta jolloin vero oli autovero ja sillä sipuli, eikä alvista voi mussuttaa, vai voiko sen siis tuostakin vähentää? Prosentin takia en ala tuosta vääntämään, mutta jos alvi siitäkin katoaa niin jotain voisi takaisin siitäkin saada.
E: Oliko tuon oikaisupyynnön lähetysajalla jotain merkitystä? Jossain oli jotain että pitäisi pyytää korjaus ennen autoveron eräpäivää, mutta tuossa on maksuaikaa kokonaista 2 viikkoa enkä ehdi olla maisemissa kyttäämässä mitä vastaavat ja toisaalta auto täytyy pitää liikenteessä vaimokkeelle. Eli onko merkitystä maksanko nyt tuon väärän summan ja krävään perästä vai pitääkö huomata nyt valittaa tai jää nuolemaan näppejään? Kun ei virallista päätöstäkään ole vielä tuosta CO2 verotuksesta tullut niin ei luulisi olevan merkitystä kunhan tuon 3v valitusajan sisällä muistaa räyhätä(?)
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 14.08.13 - klo:14:56
Vähän menee nyt rautalangan vääntelyksi, mutta selvennykseksi 3C -06 verotustapaus. Ulkomuistista heitän että vuonna 2010 CO2 vero oli ~24%. Siihen alvi (24 x 1,22) tekee yhteensä sen rapiat 29%. Mutta oliko nyt niin että ennen 2008 tullutta CO2 päästöverotusta tähän autoon oli sovellettu YLEIST,, veroprosenttia 28? Entä sisälsikö tuo 28 alvia, vai oliko tässä käynyt "tuuri" merkintätekniseltä kannalta jolloin vero oli autovero ja sillä sipuli, eikä alvista voi mussuttaa, vai voiko sen siis tuostakin vähentää? Prosentin takia en ala tuosta vääntämään, mutta jos alvi siitäkin katoaa niin jotain voisi takaisin siitäkin saada.
Vuonna 2010 ei enää lisätty ALVia autoveroon koska se poistui tuossa 1.4.2009 tulleessa veromuutoksessa. Laskentakaavaa muutettiin siten, että veroprosentti pysyi käytännössä samana kuin ALVillisena aikana. Tämähän koskee tietysti vain 1.4.2009 ja sen jälkeen rekisteröityjä autoja.
Seuraava käsiteltävä asia oikeusasteissa tullee olemaan tämä vertailuauton pienin mahdollinen veroprosentti, joka on nyt hyvin monessa autossa tippunut nimenomaan tuon laittomaksi todetun ALV:n vuoksi. Tullille ei ole vielä valjennut ettei käytetyn auton veroprosenttia voi nostaa. Tuollaiselle 200g/km päästävälle Passatille se veroprosentti on alimmillaan ollut 200/10+4 eli 24%.
Lainaa
E: Oliko tuon oikaisupyynnön lähetysajalla jotain merkitystä? Jossain oli jotain että pitäisi pyytää korjaus ennen autoveron eräpäivää, mutta tuossa on maksuaikaa kokonaista 2 viikkoa enkä ehdi olla maisemissa kyttäämässä mitä vastaavat ja toisaalta auto täytyy pitää liikenteessä vaimokkeelle. Eli onko merkitystä maksanko nyt tuon väärän summan ja krävään perästä vai pitääkö huomata nyt valittaa tai jää nuolemaan näppejään? Kun ei virallista päätöstäkään ole vielä tuosta CO2 verotuksesta tullut niin ei luulisi olevan merkitystä kunhan tuon 3v valitusajan sisällä muistaa räyhätä(?)
Maksat sinne vain. Saat sitten joskus 10v kuluttua palautukset kun jutut ovat käyneet kaikki mahdolliset oikeusasteet läpi.
Valitusaika on 3 vuotta autoveropäätöksestä olevan kalenterivuoden loppuun.
Kiitokset taas. Täytynee muistaa raapustaa jonkinmoinen oikaisupyyntö tuostakin tämän vuoden puolella. Ainakin on sitten valittanut valitusajan sisällä vaikka se lopullinen päätös tulisikin vasta kun multia jo lapioidaan naamalle.
Itsellä olisi sama homma edessä 2010 alussa verotetusta Golffista.
Soitin tulliin tämän asian tiimoilta, koska toin vuonna 2011 Audi A6 Avantin Suomeen Ruotsista ja minua kiinnosti mahdollinen autoverovalitus, koska autoa verotettiin suuremmalla veroprosentilla kuin mitä autoa olisi sen aikaisten autoveroprosenttisääntöjen mukaan uutena verotettu.
Lainaus
Kouvolan hallinto-oikeus on antanut historiallisen päätöksen autoverosta.
Päätöksen mukaan toisista EU:n jäsenvaltioista tuoduista käytetyistä ajoneuvoista ei saa periä enempää autoveroa kuin niiden arvoon on sisältynyt ensirekisteröintihetkellä voimassa olleen autoverolain mukaan.
Tuossa lauseessa kiinnostava on sana autovero, ei siis autoveroprosentti. Eli autosta ei saa periä euromääräisesti suurempaa autoveroa kuin mitä autosta on joutunut uutena maksamaan. Päätös ei siis ota kantaa autoveroprosentin suuruuteen.
Esimerkiksi jos autosta olisi vaikka uutena vuonna 2004 maksettu autoveroa 20000,, niin tuon päätöksen jälkeen autosta ei esimerkiksi vuonna 2011 saa periä yli 20000, veroa. Eli jos kyseessä on hiukankin vanhempi auto, niin tuo ei koskaan ylity ja valtio voi kaikessa rauhassa pitää korkeaa autoveroprosenttia niin sanotuille uusituontiautoille.
Minulle tuo oli ainakin yllätys, että päätös koskee nimenomaan euromääräistä autoveron määrää eikä autoveroprosenttia.
Lainaus käyttäjältä: Argento - 15.08.13 - klo:10:26
Minulle tuo oli ainakin yllätys, että päätös koskee nimenomaan euromääräistä autoveron määrää eikä autoveroprosenttia.
Ei ihme, sillä noinhan asia ei ole.
Tässä päätös: http://www.oikeus.fi/61092.htm (http://www.oikeus.fi/61092.htm)
Samanikäisen Suomessa ensirekisteröidyn ajoneuvon veroprosentti on määritelty vuonna 1999 voimassa olleen autoverolain (1482/1994) mukaan auton hankinta-arvoon perustuen. Autoverolain 6 a §:n (266/2003) mukaan ennen vuotta 2003 valmistetun, käytettynä verotettavan henkilöauton veron osuus on 29 prosenttia bensiinikäyttöisen ajoneuvon verotusarvosta, jos mallikohtaista veroprosenttia ei ole julkistettu. Jaguar-merkkisten henkilöautojen historiallisia veroprosentteja ei ole julkistettu. Oikeuskäytännössä on vakiintuneesti katsottu, ettei niin sanotun keskimääräisen 29 %:n veron osuuden soveltaminen käytetyn ennen vuotta 2003 käyttöön otetun ajoneuvon verotuksessa ole syrjivää, jos Tullihallitus ei ole julkaissut kyseiselle ajoneuvomallille tietoa historiallisista veroprosenteista.
Hallinto-oikeus katsoi, että hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus muodostuu syrjiväksi vuonna 1999 voimassa olleen lain aikana ensirekisteröityihin vastaavanlaisiin ajoneuvoihin verrattuna. Tässä tapauksessa syrjimättömänä veron osuutena on pidettävä laissa 266/2003 määriteltyä 29 prosenttia.
Juurikin näin!
Soitin tulliin uudelleen ja tällä kertaa puhelimen päähän tuli henkillö, joka tiesi asian oikean laidan.
Eli todellakaan auton autoveron määrä ei ole merkitsevä vaan autoveroprosentti.
Esimerkkinä voin käyttää omaa Audiani.
2011 autoa verotettiin kokonaispainon määrittävien hiilidioksidipäästöjen mukaan ja veroprosentiksi tuli 32.
Koska kyseiselle Audin mallille ei löydy yksilöivää veroprosenttia auton ensirekisteröintiajankohtana, on auton veroprosenttina käytettävä 29%.
Mites Argento se alvin osuus tuossa? Valititko siitä?
Lainaus käyttäjältä: Argento - 15.08.13 - klo:12:48
Juurikin näin!
Soitin tulliin uudelleen ja tällä kertaa puhelimen päähän tuli henkillö, joka tiesi asian oikean laidan.
Eli todellakaan auton autoveron määrä ei ole merkitsevä vaan autoveroprosentti.
Esimerkkinä voin käyttää omaa Audiani.
2011 autoa verotettiin kokonaispainon määrittävien hiilidioksidipäästöjen mukaan ja veroprosentiksi tuli 32.
Koska kyseiselle Audin mallille ei löydy yksilöivää veroprosenttia auton ensirekisteröintiajankohtana, on auton veroprosenttina käytettävä 29%.
Koska tämän Audin ensirekisteröintiajankohta oli ja kuinka suuret ovat päästöt?
Ensirekisteröinti oli 02/2000 ja päästöt rekisteriotteen mukaan 240g. Verotus oli kuitenkin laskettu 224g:n mukaan, koska sen verran tuli hiilidioksipäästöjä kokonaispainon mukaan laskettuna.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 15.08.13 - klo:14:11
Mites Argento se alvin osuus tuossa? Valititko siitä?
2009 alkaen autoverosta ei enää ole peritty alvia. 2006 - 2009 verotetuista tulli palautti autoverosta perityn alvin takaisin (pääsääntöisesti automaattisesti.. itse ainakin sain ilman valituksia). Nyt käydään sotaa saako myös ennen 2006 vuotta tuoduista autoista autoveron alvin takaisin. (Korvausvaatimus on yhdestä tuolloin tuodusta verämässä :) )
Lainaus käyttäjältä: Argento - 15.08.13 - klo:14:37
Ensirekisteröinti oli 02/2000 ja päästöt rekisteriotteen mukaan 240g. Verotus oli kuitenkin laskettu 224g:n mukaan, koska sen verran tuli hiilidioksipäästöjä kokonaispainon mukaan laskettuna.
Ilmeisesti autosi paino menee sitten välille 2465-2473kg?
Tällöin pienin veroprosentti autollesi on tämän (http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5480.pdf (http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5480.pdf)) taulukon mukaan 26,4%, koska maahan on tuotu tai saatettu tuoda vertailuauto tuolla prosentilla (1.1.2008-31.3.2009 välisenä aikana).
Nyt tipuin kärryiltä...
Tarkistin tullin sivujen pdf:n kautta autoni veroprosentin. Audistani tulli peri veroa 32,6% verottaessaan sen vuonna 2011.
Vilkaisin nettiautosta vastaavien Audien kokonaispainoja ja luulisin sen pyörivän noin 2070 kg:n tienoilla.
Kyseinen auto on siis Audi A6 Avant 2.4 (bensa) 100kW. Tuollaisella moottorilla autoa ei koskaan myyty uutena Suomessa. Malli on ns verokikkailumalli Saksan ja Ruotsin verotusta vastaan (teho max 100kW).
Ruotsin rekisteriotteeseen oli laitettu tuo arvo 240g, mutta muistaakseni Suomen rekisteriotteessa arvo on 224g. Taulukon mukaan autoveroprosentin tosiaan tulisi olla 26,4%, jolloin auton kokonaismassa olisi noin 2070kg. Se määrä voisi hyvinkin pitää kutinsa. Koska auto oli vm 2000, niin päästöpohjainen verotus menisi kokonaispainon mukaan.
Mistähän tulli on sen veron 32,6% oikein arponut?
Laskin siis veron määrän suoraan taulukosta jakamalla veron euromääräisen suuruuden auton arvioidulla arvolla.
Sori, luulin että se on dieseli :)
Tulli on ottanut prosenttinsa tuolloin 2011 voimassa olleesta verotaulukosta, eli tästä: http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5638.pdf (http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5638.pdf)
Prosenttina pitäisi kuitenkin käyttää alinta prosenttia, jota vastaavalle autolle on sen olemassaolon aikana käytetty.
No nyt alkaa lamppu syttyä kuupan päällä...
Minkä oikeuden päätöksen perusteella tullin pitää käyttää alinta mahdollista veroprosenttia autolle?
32,6%:n perusteella auton päästöt olisivat 227g, mutta koska minulla ei ole enää autoa, en voi sitä heti tarkistaa.
Joka tapauksessa tullille pitää laittaa valitus. Mutta kumpi on sitten se oikea veroprosentti, jolle oikaisua pyydän: 29% vai 26,7%?
26,7% on ilmeisesti ajalta, jolloin alv tuli autoveron päälle. Voiko siihen siis vedota?
Edit: Löysin sähköpostistani Audin rekisteriotteen Ruotsista ja auton kokonaispaino on 2090kg --> 32,6%.
Ei vielä minkään oikeuden mukaan ja tuo ensirekisteröintipäivän veroprosentin käyttökin on menossa vielä korkeimpaan hallinto-oikeuteen.
Tuo alimman veroprosentin käyttö tullee jossain vaiheessa myös menemään oikeuteen, kunhan normaalit valitustiet on käyty loppuun. Jos oikeus toteutuu, niin sitten kaikki valittaneet saavat liikaa maksetut verot takaisin.
http://www.hs.fi/talous/Kouvolan+hallinto-oikeus+K%C3%A4ytettyj%C3%A4+tuontiautoja+verotettiin+syrjiv%C3%A4sti/a1360377702230 (http://www.hs.fi/talous/Kouvolan+hallinto-oikeus+K%C3%A4ytettyj%C3%A4+tuontiautoja+verotettiin+syrjiv%C3%A4sti/a1360377702230)
Esimerkiksi vuonna 1999 käyttöönotettu Jaguar tuotiin Suomeen vuonna 2010. Siitä kannettiin vero hiilidioksidipäästöjen (CO2-päästöjen) perusteella. Vuonna 2008 Suomi otti käyttöön CO2-päästöihin perustuvan autoveron. Sitä sovelletaan sekä uusiin autoihin että käytettyihin tuontiautoihin.
Oikeus punnitsi sitä, onko Jaguaria verotettu syrjivästi Suomessa vuonna 1999 ensirekisteröityihin autoihin verrattuna, kun sitä on verotettu hiilidioksidipäästöjen nojalla. Aiemmin verotus ei perustunut CO2-päästöihin.
Hallinto-oikeus katsoi, ettei CO2-päästöihin perustuvassa verotuksessa voitu varmistaa, ettei syrjintää tapahdu verrattuna niihin vastaavanlaisiin autoihin, jotka ensirekisteröitiin aikaisemman lain ollessa voimassa.
Minusta tuossa tapauksessa on kyse siitä, että esim Jaguarin (ja oman Audini) tapauksessa tuo päästöpohjainen veroprosentti ei saa olla korkeampi kuin mikä veroprosentti oli voimassa silloin, kun auto olisi potentiaalisesti myyty Suomessa uutena.
Ja jos mallikohtaista veroprosenttia ei löydy, on käytettävä 29%:n veroa.
Näin minulle tullissa sanottiin, kun sinne soitin.
Nimenomaan näin hallinto-oikeus päätti. Mutta koska päätöksestä on valitettu, se ei ole vielä lainvoimainen.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 15.08.13 - klo:14:38
2009 alkaen autoverosta ei enää ole peritty alvia. 2006 - 2009 verotetuista tulli palautti autoverosta perityn alvin takaisin (pääsääntöisesti automaattisesti.. itse ainakin sain ilman valituksia). Nyt käydään sotaa saako myös ennen 2006 vuotta tuoduista autoista autoveron alvin takaisin. (Korvausvaatimus on yhdestä tuolloin tuodusta verämässä :) )
Juu mutta eikös tässä ole kyse siitä että 2011 tehdyssä päätöksessä pitäisi käyttää valmistusvuoden 2000 veroprosenttia ilman alvia?
Itse menen nyt vähän sekaisin tässä että koska on oikeus pyytää tuota alviosuutta takaisin kun joinain vuosina se on erikseen lisätty autoveroon (vero x alv), joinain vuosina on ollut kiinteä veroprosentti (joka suuruusluokaltaan kuitenkin vastaa autovero x alv määrää) ja joinain vuosina se taas on laskettu co2-pohjaiseen verotukseen mukaan. Esim. tuo mitä
brainsurgery sanoi oman 2006 vuotisen ja vuonna 2010 tuodun auton prosentista, eli että siihen ei pitäisi alvia ottaa vaan 199/10+4 kaavalla mentäisiin. Sekä 3C:n, että CC:n veropäätöksessä alv 0%.
Mitä ihmiset siis oikaisuvaatimuksiinsa kirjoittavat? Nyt oikeuden tekemiä päätöksiä alvista? HA:n päätöksiä veroprosentista? Tulevia, spekuloituja pienimpiä mahdollisia veroja vastaavalle autolle? Eikö ne vaatimukset tule sieltä pumerangina takaisin jos alkaa kitistä jotain pienintä mahdollista prosenttia?
BTCF:n foorumin "oikaisuvaadepohjasta":
Lainaa
Käytettynä tuomani ajoneuvo xxx on päivänä yyy verotettu veroprosentilla pp,pp. Tullin nettisivuilta löytyvien yksilöllisten veroprosenttitietojen mukaan tuomani ajoneuvon veroprosentti on ollut yy,yy.
Ensimmäiseksi vaadin verotusta oikaistavaksi vähintään tuon aikaisemman veroprosentin mukaiseksi.
Toiseksi vaadin huomioitavaksi että ajoneuvon perusautoveroa korotettiin ns. elvin (ei arvonlisävero) verran, jonka perusteella vaadin verotusta oikaistavaksi elvin osuus varsinaisesta autoverosta vähennettynä, tuolloisen arvonlisäverokannan bb% mukaan.
Kolmanneksi vaadin että liikaa peritylle autoverolle maksetaan asianmukainen palautuskorko.
Eikö tuon nyt voisi ymmärtää niin että ennen tuota ALV (ELV) korotusta rekisteröidyistä autoista tuon voisi pyytää, mutta ei ko. korotuksen jälkeen ensirekisteröidyistä koska vastaavasta on kuitenkin uutenakin suomessa ne korotukset maksettu?
Toisekseen kun noita yksilöllisiä veroprosentteja ei esim. 2006 vm autolle löydy/ole niin vaihtoehdoksi jää tuo "yleinen veroprosentti" (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266 (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266) <-- 6 §).
Nyt en ihan varmaksi pysty sanoa mutta ilmeisesti ALVia (ELV) on peritty autoverosta vain vuosina 2003-2009. Joku voinee varmistaa asian.
Jos kyseinen Passat on verotettu vuonna 2010 niin siitä ei vaadita ALVia takaisin, vaan vaaditaan verottamaan auto samalla prosentilla, jolla vastaava auto on verotettu 1.1.2008-31.3.2009 välisen ajan. Tämä sen vuoksi, että tuolloin veroprosentti on ollut alimmillaan.
Valitus tullee tullista joka tapauksessa bumerangina takaisin, jos viittaa oikeustapaukseen, josta on valitettu ylöspäin.
Vuonna 2006 on menty ihan noilla laissa lukevilla veroprosenteilla. Yksilölliset veroprosentit koskevat ennen 2003 rekisteröityjä autoja.
LainaaEikä tuon nyt voisi ymmärtää niin että ennen tuota ALV (ELV) korotusta rekisteröidyistä autoista tuon voisi pyytää, mutta ei ko. korotuksen jälkeen ensirekisteröidyistä koska vastaavasta on kuitenkin uutenakin suomessa ne korotukset maksettu?
Juuri näin.
Tässäkin on tietysti se ongelma, että veroprosentteja nostettiin 1.4.2012 ja senhän tietää, kuinka tuossa tulee taas käymään :)
Käsittääkseni valtio on perinyt vuoden 2002 jälkeen veroa kolmella eri lailla:
- 2002-2005: Autovero automallikohtaisesta taulukosta, jos automallia ei löydy, on veroprosentti 29. Auton arvioitu hinta Suomessa on sitten kerrottu tällä autoveroprosentilla ja päälle lätkäistiin alv. Juuri tämä alv (tai elv) no siis nyt vasta tuomittu laittomaksi ja tähän tullin sivuilla on kaavake. Nyt käräjöidään siitä, onko ihmisillä oikeus hakea korvaus valtiolta, vaikka juttu olisi ns vanhentunut (valtion ja tullin viivyttelyn sekä vitkastelun takia).
- 2006-2008: Kuten aikaisemmin, mutta alv on tuomittu laittomaksi jo aikaisemmin ja tulli (=valtio) on maksanut nämä alvit takaisin.
- 2009 -->: Autoveroprosentti perustuu hiilidioksidipäästöjen määrään tai jos auto on rekisteröity ennen tiettyä ajankohtaa, tulee hiilidioksipäästöt auton kokonaispainon mukaan. Taulukot kiristyivät jossain vaiheessa (viime vuoden huhtikuussa?), mutta periaate on edelleen sama. Juuri tähän asiaan esimerkiksi oman Audini valitus perustuu. Oikeuden päätöksen mukaan autoveroa ei saa autosta kantaa nykyään enemmän kuin mitä automallissa olisi ollut autoveroa silloin, kun automalli oli ostettavissa uutena. Jos automallikohtaista autoveroprosenttia ei löydy kyseiselle ensirekisteröintikuukaudelle, on käytettävä autoveroprosenttia 29. Omaa Audiani verottiin kokonaispainoperustaisen hiilidioksidipäästöarvon mukaan ja veroprosentti oli 32,6. Kuitenkaan automallille ei ollut 02/2000 automallikohtaista verotusarvoa, joten oikea veroprosentti olisi siis 29.
Näin siis minun käsityksen mukaan asia menee.
Finlexin mukaan ennen 2003 vuotta autovero on määräytynyt automallikohtaisesta taulukosta. http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266 (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266)
1.1.2003-31.12.2007 on vero ollut 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, tai 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy (+ALV)
1.1.2008-31.3.2009 ensimmäinen päästöperusteinen taulukko (+ALV)
1.4.2009-31.3.2012 toinen päästöperusteinen taulukko (sama kuin ensimmäinen mutta lisättynä ALV:llä)
1.4.2012- viimeisin, isopäästöisiä autoja raskaammin verottava taulukko
Noin minäkin asian ymmärsin ja sillä perusteella vähän turha lähteä 3C:stä veroja takaisin kinumaan koska annettu prosentti oli 28,5 ja jos vuonna 2006 prosentti nyt on ollut 0,5 vähemmän niin ei tosta paljon koostu. Ainut ruikutusmahdollisuus olisi tuo 08-09 jolloin valtion mokailusta johtuen sitä alviosuutta voisi pyytää pois.
CC:n tapauksessa taas on paremmat mahikset saada enempi takasin koska auto on rekisteröity 8.1.2009. Jos jostain syystä alvia siitä ei pois saisi niin silti prosentti tippuisi sinne 28:n tuntumaan.
Itse lähden omassa valituksessani siitä, että koska maahan on tuotu tai voitu tuoda samanlainen auto tuolla 1.1.2008-31.3.2009 taulukon veroprosentilla, ja siitä on myös laittomasti peritty ALV palautettu tullin toimesta automaattisesti, niin sitä autoa käytetään vertailuautona.
http://www.autovero.fi/phpbb2/viewtopic.php?t=3243 (http://www.autovero.fi/phpbb2/viewtopic.php?t=3243)
http://formin.finland.fi/public/default.aspx?nodeid=31630&contentlan=1&culture=fi-FI (http://formin.finland.fi/public/default.aspx?nodeid=31630&contentlan=1&culture=fi-FI)
Tuomio: Unionin tuomioistuin katsoi 19.12.2013 antamassaan tuomiossa, että tilanteessa, jossa rekisteröinnin yhteydessä kannettavan veron määrä on vaihdellut eri vuosina, SEUT 110 artikla on esteenä sille, että maahantuotavasta käytetystä ajoneuvosta kannettavan rekisteröintiveron määrä on suurempi kuin pienin jäljellä oleva kyseisen veron määrä, joka sisältyy kyseisessä jäsenvaltiossa jo rekisteröityjen samanlaisten käytettyjen ajoneuvojen arvoon.
Hyvää joulua kaikilla sitten vain! Noh, en tiedä sitten onko tuo ylimääräinen veronpalautus silti kovin itsestäänselvä. Onkohan kukaan laatinu päivitettyä valituskirjepohjaa laiskoille?
Täytyy kehitellä jotain sitten kun Jaguar-päätökseen tulee päivitystä KHO:sta.
No nyt on tullikin taipunut käyttämään alinta voimassa ollutta prosenttia. Mitenkäs täällä valitukset etenevät vai jäivätkö tekemättä kun "ei sieltä kuitenkaan mitään saa tai jos saa, se on niin vähän"?
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/KHO_2014_182/henkiloauto/index.jsp (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/KHO_2014_182/henkiloauto/index.jsp)
Jos samanlaista käytettynä maahan tuotua ajoneuvoa olisi voitu verottaa pienemmällä veroprosentilla (verotaulukko 1 laeissa 1292/2007, 5/2009, 1316/2011), Tulli soveltaa vertailuveroprosenttina kyseistä pienempää veroprosenttia.
Tänään napsahti tilille vuonna 2005 ensirekisteröidystä, vuonna 2009 tuodusta ja vuonna 2010 Suomeen verotetusta Golffista viimeinen erä palautuksia perustuen alimpaan auton ensirekisteröintipäivän jälkeen voimassa olleeseen veroprosenttiin.
Hyvää uutta vuotta minulle :)
Eikä mennyt kuin kuusi vuotta, että sai tietää paljonko ostamani auto maksoi. On tämä vain hieno maa.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 31.12.15 - klo:11:12
Eikä mennyt kuin kuusi vuotta, että sai tietää paljonko ostamani auto maksoi.
Oliko se nyt sittenkään jo lopullinen tieto....?
Eikö erinäinen määrä valituksia / juttuja ole menossa eri instansseissa?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 31.12.15 - klo:11:24
Oliko se nyt sittenkään jo lopullinen tieto....?
Eikö erinäinen määrä valituksia / juttuja ole menossa eri instansseissa?
Kyllä tämä alkaa olla.
Luonnollisesti olen hallinto-oikeuteen valittanut vielä verotusarvosta mutta se tuskin tuottaa tulosta.
Noniin muistin valittaa CC:n veroista 26.5.2016 ja päätös kolahti tänään postissa. 2013 tuotu 2009 vm. sessen verotus aleni 32,7->22,6%, eli ihan hyvin vaivanpalkkaa.
En nyt löydä valitusvirttäni mistään mutta muistaakseni vaadin 2009 vuonna vallinnutta prosenttia sovellettavaksi ja voi olla että se oli silloin alin mahdollinen, mutta joka tapauksessa paperissa lukee että korjauksessa on sovellettu nimenomaan vastaavan auton alinta mahdollista verotusta Suomessa. Tämä oli ainakin itelle vähän epäselvää kumpaa sopii vaatia.