Ford

[Marko_K]

Ei se varmasti ole myyjänkään mieleen, jos autoja ei saa toimitettua. Tuo riskejä vaihtoauton hinnoitteluun, vie potentiaalisia asiakkaita muille merkeille ja tulee kalliiksi myöhästyneiden toimitusten muodossa, jos niitä joudutaan kompensoimaan -- joko kauppahinnassa tai sijaisautolla.

Itselläni auto on jo kuukauden myöhässä, eikä toimitusajasta ole arvaustakaan. Ja vaikka sijaisauto onkin käytössä, niin silti harmittaa kyllä varsin napakasti. Ei kohda ehdi ilmastoiduista penkeistäkään enää tänä kesänä nauttia 

[RoccoScientist]

Jos jotakuta kiinnostaisi nähdä RS500 livenä, niin sellainen on kuulemma näytillä Motosport Weekend tapahtumassa 7.-8.8.

[Urlaub]

Jos jotakuta kiinnostaisi nähdä RS500 livenä, niin sellainen on kuulemma näytillä Motosport Weekend tapahtumassa 7.-8.8.

Pääseekö sitä koeajamaan?

Jos ei, niin tuskin ketään kiinnostaa lähteä jotain viri-escorttia katsomaan.

[RoccoScientist]

Tokkopa noita yleisölle koeajettavaksi annetaan. Niitä kun on kuitenkin vain se 500 kappaleen erä ja ne varmasti menevät kaikki kaupaksi. Ei siis ole mitään järkeä riskeerata yhdenkään kuntoa päästämällä renkaanpotkijat koeajolle.

[Jacques]

No en minä yksin tämän mieliipiteeni kanssa ole, useissa keskusteluissa aiemmin on moni muukin todennut focuksen kelvottomaksi ajaa.

Minulle on aivan sama mitä lehdet kirjoittaa tai mitä mieltä lehtimies on jostain autosta, osaan muodostaa omat mielipiteeni jonkun auton ajettavuudesta ilman huulilasin kirjoituksiakin.

Focuksen ajo-ominaisuuksista olen mielipiteeni nyt kertonut

Tähän vanhaan vääntöön vielä sotkeutuen.
Minusta on puhdasta tyhmyyttä arvostella automallia kokonaisuutena jonkin sijais/vuokra-auton perusteella. Niitä monotetaan armotta eikä puhettakaan että kuoppia väistettäisiin tai töyssyjen takia hiljennettäisiin.

Ihan näin omana mielipiteenäni.

[savolaiskollega]

Tähän vanhaan vääntöön vielä sotkeutuen.
Minusta on puhdasta tyhmyyttä arvostella automallia kokonaisuutena jonkin sijais/vuokra-auton perusteella. Niitä monotetaan armotta eikä puhettakaan että kuoppia väistettäisiin tai töyssyjen takia hiljennettäisiin.

Ihan näin omana mielipiteenäni.

Toki jokainen voi ilmaista oman mielipiteensä. Mutta uskon kyllä enemmän lukemattomiin kehuviin ammattilaisiin, ja myös omakohtaisiin kokemuksiin, kuin yhteen haukkuvaan foorumilaiseen.....sori.

[Jude]

Eihän siinä RS500:sessa ole muuta eroa tava RS:n kuin mattamusta teippaus ja moottoriin väännetty joku ohjelmointi + iso välijäähdytin.

[RoccoScientist]

Pohjalla on maalattu musta metalliväri ja päällä mattaefektin tuova folio. Tehot tulevat uuden moottorinohjauksen, isomman välijäähyn, isomman downpipen ja isomman ilmansuodattimen avulla. Eroavaisuudet ovat siis samaa luokkaa kuin Golf GTI:n ja Golf R:n tai Sciroccon ja Scirocco R:n. Kun autoa kuitenkin valmistetaan vain se 500 kappaletta ja kun jokaisen valmistusnumero on keskikonsolissa näkyvillä, on tuollaisen omistaminen varmaan vähän erikoisempi tapaus.

[Jacques]

Pohjalla on maalattu musta metalliväri ja päällä mattaefektin tuova folio. Tehot tulevat uuden moottorinohjauksen, isomman välijäähyn, isomman downpipen ja isomman ilmansuodattimen avulla. Eroavaisuudet ovat siis samaa luokkaa kuin Golf GTI:n ja Golf R:n tai Sciroccon ja Scirocco R:n. Kun autoa kuitenkin valmistetaan vain se 500 kappaletta ja kun jokaisen valmistusnumero on keskikonsolissa näkyvillä, on tuollaisen omistaminen varmaan vähän erikoisempi tapaus.

Höpöhöpö, vähän maalarinteippiä Golffivariantin katolle ristiin, iso hunajakenno maski ja vagarena tarrat! Kyllä siinä on jo speciaalimpi että arvokkaampi tapaus.

[Jude]

Ainut että golf ja scirocco R:t tulevat tehtaalta ja nämä RS500:set tulevat joltain viripajalta 
Katsoin tossa yhen tollasen konehuoneeseen niin ahtoputki menee niin lähellä runkopalkkia että siihen reunaan on väsätty joku vanha tiivisteen pätkä ettei mene poikki, eli vähän virityksen makua. Ei sen puoleen kelpais varmaan jos sais puol ilmatteeks tollasen  Mutta jos hankkis tavallisen RS:n ja laittais loput noin 13000â,¬ moottorin virittämiseen nii vois kulkee paremmin kun toi RS500:nen

[Marko_K]

Kun autoa kuitenkin valmistetaan vain se 500 kappaletta ja kun jokaisen valmistusnumero on keskikonsolissa näkyvillä, on tuollaisen omistaminen varmaan vähän erikoisempi tapaus.

Sama kaava siis edelleen; mun eka Fordini oli rajoitettua sarjaa, siinäkin oli numerokilpi keskikonsolissa. Oisko mun ollut numero 92/200, enpä edes muista...

[RoccoScientist]

Ainut että golf ja scirocco R:t tulevat tehtaalta ja nämä RS500:set tulevat joltain viripajalta  

Kyllä nuo ovat ihan Fordin Euroopan osaston tuotoksia. Valmistus tapahtuu Fordin Saarlouisin tehtaalla Saksassa.

[Jude]

Ei ainakaan e-tissistä katsottuna näy mitään että olisi RS500 vaan tava RS. Mutta pitääpä ottaa selvää 
Joku sano mulle että se on sellanen putiikki kuin Mountune joka noita on rakentanut, mutta otetaan selvää

[Urlaub]

Ei ainakaan e-tissistä katsottuna näy mitään että olisi RS500 vaan tava RS. Mutta pitääpä ottaa selvää 
Joku sano mulle että se on sellanen putiikki kuin Mountune joka noita on rakentanut, mutta otetaan selvää

Saattaahan se hyvinkin olla noin, mutta kyseessä on kuitenkin Fordin tilaama työ ja autot myydään Fordin virallisia kanavia pitkin? Eikö näin?

Vastaava menettely on kohtuullisen tavallista esim. avoautojen kohdalla.

[Jude]

Joo siis tulevat virallisesti fordin kanavia pitkin, mutta itse työ on teetetty jollain muulla putiikilla. Suomeen kiintiö oli muistaakseni 10 kpl ja meidän firma sai kaksi näistä vaikka ostajia olisi ollut enemmänkin.

Autossa oleva teippi on joku ihmeen 3M teflonteippaus ja jos tollanen kolaroidaan niin pitää soittaa 3M:n kundit tekemään koska on jotain erikoisempaa teippiä. Ja tosissaan teipin alta löytyy normaali Panther Black metallihohto maali.

[RTWteam]

OT: Kannattaa käydä ajamassa uusi Ford. Saa Icepeak WRC rallipaidan. Itsehän kävin tasan tarkkaan vain tämän takia ajamassa. Ei hirveästi focus 1.6 Trend Desing herättänyt osto haluja.

[RoccoScientist]

Joo siis tulevat virallisesti fordin kanavia pitkin, mutta itse työ on teetetty jollain muulla putiikilla.

Tämä on siis "jonkun" kertomaa? Mikään autolehdistä tai netistä lukemani ei pukahda mitään tuon suuntaista. Mainitsemasi Mountune tarjoaa (mm.) kyllä Fordin hyväksymän MP350-paketin, jolla normaalin RS:n tehot saadaan nostettua samoihin lukemiin RS500:n kanssa. Itse RS500:sta vastaa Fordin Team RS.

Tämän linkin takana olisi videota RS500:n valmistuksesta Saarlouisin tehtaalla:

http://theawesomer.com/ford-focus-rs-500-production/50707/

[Jude]

Joo tänään kyselin vähän aiheesta ja totta, ne tehdään juuri tuolla mainitsemallasi tehtaalla niinkuin videoltakin näkyy. Joku töissä vaan mulle väitti että ne on tehty jollain ulkopuolisella pajalla, mutta nyt faktat on pöydässä 
Mutta se ei poista sitä asiaa että se on vähän väkisin laitettu isompaa osaa tuohon, kuten se välijäähdytin.

[Jacques]

Joo tänään kyselin vähän aiheesta ja totta, ne tehdään juuri tuolla mainitsemallasi tehtaalla niinkuin videoltakin näkyy. Joku töissä vaan mulle väitti että ne on tehty jollain ulkopuolisella pajalla, mutta nyt faktat on pöydässä 
Mutta se ei poista sitä asiaa että se on vähän väkisin laitettu isompaa osaa tuohon, kuten se välijäähdytin.

Esson baari taas sinullakin tietolähteenä, loistavaa! Ja tottakai se puskuri/helma täytyy suunnitella uusiksi jos sinne järeämpää välijäähdytintä asennetaan?
Olisiko parempi sinunkin nauttia siitä dieselin valtavasta väännöstä ja antaa vähän tehokkaampien autojen olla ihan rauhassa.

[RoccoScientist]

Mutta se ei poista sitä asiaa että se on vähän väkisin laitettu isompaa osaa tuohon, kuten se välijäähdytin.

No eipä nuo monet muutkaan tehoversiot taida sen kummempia muutoksia kokea. Joskus riittää ihan pelkkä moottorinohjauksen päivittäminen. Samoja jippojahan nämä toki ovat kuin kotituunaajienkin käyttämät, mutta jos ei halua ryhtyä porailemaan tai esim. pistää koko moottoria vaihtoon, niin aika rajallisethan nuo keinot tehonlisäykseen ovat. Lisäksi RS itsessään on jo sen verran raju arkiautoksi, että esimerkiksi alustamuutoksille ei varmaankaan ollut mitään tarvetta.

[Jude]

Olisiko parempi sinunkin nauttia siitä dieselin valtavasta väännöstä ja antaa vähän tehokkaampien autojen olla ihan rauhassa.

Niinpä se taitaa olla. Nimimerkki yhden evo 9:n ulos ajanut 

[Jacques]

Niinpä se taitaa olla. Nimimerkki yhden evo 9:n ulos ajanut 

Aijai!
Hengissä sentäs, niillä kun harvemmin ajetaan ulos pikkuvauhdeista.

[ylppy]

mps6:N yhden evon perään ajanut,osui kylläkin keulaan,siinä miettimistä

[Jude]

Aijai!
Hengissä sentäs, niillä kun harvemmin ajetaan ulos pikkuvauhdeista.

Joo ei itselle mitään käynyt, paitsi tuli ehkä vähän enemmän järkeä päähän 
Pitkää luisua liikenneympyrässä ja lopuksi oikea takakulma liikennejakajaan. Korjaus 14000â,¬ 

Sitä se teettää kun on Vatasen jalat ja omat kädet

[DowNtimE]

Onko kukaan käynyt koeajamassa Ford Kugaa? Vaikuttaisi erittäin mielenkiintoiselta tapaukselta.

Noh, jätin koeajopyynnön Fordin sivujen kautta, katsotaanpa saanko sitä kautta aikaa. Paikallinen Skoda -myyjä näköjään vitut välittää nettisivujensa kautta jätetyistä koeajopyynnöistä. Pitäkööt he tunkkinsa.

[DowNtimE]

Onko kukaan käynyt koeajamassa Ford Kugaa? Vaikuttaisi erittäin mielenkiintoiselta tapaukselta.

Noh, jätin koeajopyynnön Fordin sivujen kautta, katsotaanpa saanko sitä kautta aikaa. Paikallinen Skoda -myyjä näköjään vitut välittää nettisivujensa kautta jätetyistä koeajopyynnöistä. Pitäkööt he tunkkinsa.

En sitten koeajanut Kugaa. Oli NIIN pieni takakontti siinä vekottimessa että juu ei sovi meille.

Mutta, kävin päräyttämässä tunnin lenkin S-Maxilla. 2.0 TDI 140hv A6 Powershift Titanium bi-xenoneilla, urheilualusta 18" vanteilla ja Frozen White ulkovärillä. Olen myyty. Ymmärrän hyvin miksi Marko tilasi tuollaisen. Niin taidan tehdä minäkin ensi vuonna. Kylläkin automaatin hinta nousi juuri 3000â,¬ joten manuaaliin on tyytyminen, mutta sekin käy.

Itse auto oli kyllä todella mukava yllätys. Hiljainen ja jämäkkä ajettava, ohjaustuntuma taattua Fordia eli erinomainen, varusteita oli vaikka muille jakaa ja urheiluistuimet olivat mukavan jämäkät istua.
Takakontti oli ihan hillittömän kokoinen 5 penkillä. 7 Istuinta käytössä luonnollisesti vähemmän. 2-Rivin istuimia pystyi liikuttelemaan eteen ja taakse sekä kallistamaan selkänojaa. Istuma-asennosta sai erittäin rennon jos niin halusi. Jalkatilaa oli paljon. 2-Rivin penkit takimmaisessa asennossa sai jalat vetää melkein suoraksi ennenkuin alkoi ottamaan kiinni etupenkkiin.

Pitää talvella ottaa vielä pidempään koeajoon niin saa tuntumaa talviajosta ja tuosta auton lämpiävyydestä.

Päällimmäisen asioita mitä yleisilmeestä ja olemuksesta jäi mieleen :

- Perusaudio oli ihan hanurista. Aivan hirveä äänenlaadultaan.
- Ford Convers+ mittaristo oli hieno värinäyttöineen + muine hilppeineen.
- Laadukas sisusta (Kangas). Napit, nupit ja nippelit olivat jämäkät, kromatut ja käteen sopivat.
- Outo pyyhkimien viiksi. Logiikka oli vähintääkin erikoinen
- Hassu käsijarrukahva. Tuli mieleen joku lentokoneen kahva.
- Hiton tyylikäs auto ulkoapäinkin. Hyvinkin urheilullisen näköinen. Sai aika monet katseet liikennevaloissa ja eräs autoilija jopa innostui peukkua nostelemaan
- Erityisplussaa ja isoa sellaista annan erinomaisen hyvin toteutetuille rattinamiskoille. Ratista löytyy radion ja ajotietokoneen ohjaukset, vakkari sekä bluetooth ääniohjauksen painikkeet. Napit olivat loogiset, helposti käsillä ja mukavan käytännölliset. Passatin ja Audin rattinamiskoiden kanssa meinasi mennä hermot. Se saakelin rullaati rullaa oli vähän liikaa minun nakkisormille.

Edit :

Niin ja sisätilan valaistus oli tehty todella hienosti Led-valaistuksella.

[Marko_K]

Mutta, kävin päräyttämässä tunnin lenkin S-Maxilla. 2.0 TDI 140hv A6 Powershift Titanium bi-xenoneilla, urheilualusta 18" vanteilla ja Frozen White ulkovärillä.

Mistä löysit koeajattavana urheilualustallisen yksilön? Voisi olla kiva kokeilla, kun itse olen kokeillut vain vakioalustaista. Itseäni muuten näin jälkikäteen puoliksi harmittaa, etten rastinut noita 18-tuumaisia vanteita optiolistalta. Rengaskoko on niin iso, että tuossa 18-tuumaisessakin olisi varmasti tarpeeksi mukavuutta jäljellä. Toisaalta ajettavuudessa ei kyllä ollut moitittavaa 17-tuumaisillakaan kumeilla koeajovehkeessä, vaikka alustakin oli vakio.

- Perusaudio oli ihan hanurista. Aivan hirveä äänenlaadultaan.
- Ford Convers+ mittaristo oli hieno värinäyttöineen + muine hilppeineen.

Tuosta perussoittimesta on helppo olla samaa mieltä -- ääni oli kauheata kuraa. Täytyy toivoa, että se Sonyn soitin eri kaiuttimineen olisi selvästi parempi. Tuo Convers+ on ihan nätti, mutta minusta tila on käytetty vähän huonosti hyödyksi, siihen mahtuisi paljon enemmänkin infoa kerrallaan.

[DowNtimE]

Mistä löysit koeajattavana urheilualustallisen yksilön? Voisi olla kiva kokeilla, kun itse olen kokeillut vain vakioalustaista. Itseäni muuten näin jälkikäteen puoliksi harmittaa, etten rastinut noita 18-tuumaisia vanteita optiolistalta. Rengaskoko on niin iso, että tuossa 18-tuumaisessakin olisi varmasti tarpeeksi mukavuutta jäljellä. Toisaalta ajettavuudessa ei kyllä ollut moitittavaa 17-tuumaisillakaan kumeilla koeajovehkeessä, vaikka alustakin oli vakio.

Oulun Wetterillä on vielä ainakin jonkin aikaa tuo yksilö. On kuulemma menossa myyntiin ihan piakkoin. Tilalle tulee 115hv TDCI manuaalivaihteistolla ja Trend varustelulla. Tosin tuohon Trendiinkin oli valittu aika maukkaasti lisävarusteita. mm. xenonit, etuledit, BLIS-järjestelmä jne.

Minusta 18" vanteet + Urheilualusta oli erittäin mukava ajaa. Ei ollut tippaakaan pintakova. Meni mukulakivikadullakin todella eleettömästi. Ehdottomasti nuo ruksin mukaan jos auton päädyn tilaamaan.
Niin ja rengasmelu ei ollut mitenkään erityisen kovaa. Melko hiljainen auto noillakin nakeilla. Voisin kuvitella että pienemmällä rengaskoolla auto menee kuin sukkasillaan.

Tuosta perussoittimesta on helppo olla samaa mieltä -- ääni oli kauheata kuraa. Täytyy toivoa, että se Sonyn soitin eri kaiuttimineen olisi selvästi parempi. Tuo Convers+ on ihan nätti, mutta minusta tila on käytetty vähän huonosti hyödyksi, siihen mahtuisi paljon enemmänkin infoa kerrallaan.

Pelkästään jo Sonyn soitin kuulemma parantaa äänenlaatua ihan toiseen potenssiin. Siinähän tulee eri kaiuttimetkin mukana, ei ole samat kuin tuossa FORD 6000 järjestelmässä. Lisäksi kojetaulun yläosasta lähtee se tavaralokero ja tilalle tulee ISO keskikaiutin.

Senverran oli muuten hinnasto päivittynyt että sinne oli tullut 2 uutta mukavuuspakettia. Paketti 2 sisältää Sonyn audio/cd soittimen + bluetooth + usb liitäntä, premium kaiutinsysteemin 8 kanavaisella vahvarilla ja 10 kaiuttimella sekä parkkitutkat eteen ja taakse. Verollinen hinta n. 1500 â,¬. Ei mielestäni paha ollenkaan.

Totta tuosta näytöstä. Esim. Sen auton status-kuvan siinä vasemmalle voisi peittää ja esim. alavalikoita näyttää sen päällä. Mutta grafiikka oli nättiä ja näkipä auton tilasta siinä jopa sen milloin ajovalot menevät päälle

[Urlaub]

Onko kukaan käynyt koeajamassa Ford Kugaa? Vaikuttaisi erittäin mielenkiintoiselta tapaukselta.

Kuga oli pari vuotta sitten tuoreeltaan yön yli koeajettavana ja täytyy tunnustaa, että pidin siitä. Ohjaus on fordimainen eli erittäin hyvä. Muutoinkin auto oli hyvin laadukkaan oloinen ja ratkaisut toimivia. Ero sitä edeltäneeseen citymaasturiin eli jenkkisukuiseen Ford Maverickiin oli suorastaan hämmästyttävän suuri.

Paikallinen Skoda -myyjä näköjään vitut välittää nettisivujensa kautta jätetyistä koeajopyynnöistä. Pitäkööt he tunkkinsa.

Sama havaittu Hämeenlinnan Sotka-kauppiaan osalta. Pitäköön tunkkinsa.

[DowNtimE]

Kuga oli pari vuotta sitten tuoreeltaan yön yli koeajettavana ja täytyy tunnustaa, että pidin siitä. Ohjaus on fordimainen eli erittäin hyvä. Muutoinkin auto oli hyvin laadukkaan oloinen ja ratkaisut toimivia. Ero sitä edeltäneeseen citymaasturiin eli jenkkisukuiseen Ford Maverickiin oli suorastaan hämmästyttävän suuri.

Uskon kyllä tämän. Tätä tukee myös monet arvostelut mitä eilisen aikana autosta kerkesin lukea. Kaikki ylistivät auton henkilöautomaista ajettavuutta ja laatua. Samaa mantraa hoki myös autoa esitellyt myyjä tänään. Nuori kaveri ja sanoikin että jos lähtee reissuun niin varaa aina Kugan siihen. Kuulemma ahdasta ollut viime talvena laskettelureissu neljällä aikuisella ja matkatavaroilla, mutta sillä vaan on kuulemma niin mukava ajella lumipöpperöisessä maastossa (<- Varmaankin tarkoitti pohjoisen teitä).

Sama havaittu Hämeenlinnan Sotka-kauppiaan osalta. Pitäköön tunkkinsa.

Ai, hyvä tietää että Skoda kauppiaat vetää yhtä löysää hirttä. Vissiin tavara myy niin hyvin ettei sitä tartte kaupata.