Ford

[pokkus]

Onko kukaan väittänyt ettei ole?

Kyseessä oli retorinen kysymys.

[savolaiskollega]

Ihmettelin tuossa eilen kun katsoin Startin uusimman jakson, ja rallimies Latvala höpötteli siinä millainen auton tulisi olla. Hän itse sanoi että auton pitää olla neliveto. Kun kysyttiin omaan autoaan, sanoi että 2.2-litrainen mondeon farkku automaatilla....käsittääkseni sitä ei ole nelivetoisena tehtykään.....

[Mikey]

Kuskeilla ja karttureilla on maahantuojan kustantamat työsuhdeautot. Itse ajelen Latvalan entisellä työsuhde-Mondeolla....

[Ton-1]

Ihmettelin tuossa eilen kun katsoin Startin uusimman jakson, ja rallimies Latvala höpötteli siinä millainen auton tulisi olla. Hän itse sanoi että auton pitää olla neliveto. Kun kysyttiin omaan autoaan, sanoi että 2.2-litrainen mondeon farkku automaatilla....käsittääkseni sitä ei ole nelivetoisena tehtykään.....

Asia taitaa olla juuri kuten Mikey:kin sanoi, nuo kaksi vastausta olivat vastauksia eri kysymyksiin, tämä neliveto-seikka oli vastaus kysymykseen 'mihin seikkoihin tulisi kiinnittää huomiota kun ostaa itselleen auton?' ja tää farkku-mondeo oli vastaus siihen 'millä ajat'.

[Arcca]

Asia taitaa olla juuri kuten Mikey:kin sanoi, nuo kaksi vastausta olivat vastauksia eri kysymyksiin, tämä neliveto-seikka oli vastaus kysymykseen 'mihin seikkoihin tulisi kiinnittää huomiota kun ostaa itselleen auton?' ja tää farkku-mondeo oli vastaus siihen 'millä ajat'.

Minä ymmärsin samoin kuin jäsen savolaiskollega; Latvala antoi ymmärtää hyvinkin että nimenomaan hänelle omassa autossaan neliveto on must. Ja sitten kiinnostuneena kuuntelemaan mikäs neliveto herralla on... tomaatti mondeo, wtf?

[Mikey]

No nythän Latvala saa nelivetovolkkarin alleen....töihin ja vapaa-ajalle

[savolaiskollega]

Asia taitaa olla juuri kuten Mikey:kin sanoi, nuo kaksi vastausta olivat vastauksia eri kysymyksiin, tämä neliveto-seikka oli vastaus kysymykseen 'mihin seikkoihin tulisi kiinnittää huomiota kun ostaa itselleen auton?' ja tää farkku-mondeo oli vastaus siihen 'millä ajat'.

Kaksi eri kysymystä ja vastausta, mutta hän nimenomaan korosti ensin sitä, että neliveto on hänelle must, auton pitää olla neliveto. Ja sitten sanoo ajavansa etuveto-rupposella.....   tuskin ne sille on erikseen nelivetoista mondeota tehneet ?

[nikob]

RS Focuksen konepelti saanut taiteelisin näkemyksen rallihengessä  
http://www.nettiauto.com/ford/focus/5161383
Noita Rs Focuksia on aika paljon nettiautossa myynnissä, mikä sinänsä ihme kuin todella hieno auto kyseessä  

[MMV]

RS Focuksen konepelti saanut taiteelisin näkemyksen rallihengessä  
http://www.nettiauto.com/ford/focus/5161383
Noita Rs Focuksia on aika paljon nettiautossa myynnissä, mikä sinänsä ihme kuin todella hieno auto kyseessä  

Melkoisen amatöörimäinen tuherrus! Voi olla vaikea löytää ostajaa ennen konepellin uudelleenmaalausta...

[Peräkylän Pertti]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288514477094.html

Tollanen olis ihan hieno, jos tulee.

[pokkus]

Melkoisen amatöörimäinen tuherrus! Voi olla vaikea löytää ostajaa ennen konepellin uudelleenmaalausta...

Katsoin ihan samaa, että ainakin omalla kohdalla jäisi tuon takia heti kauppaan. Muuten todella hieno auto kyllä.

[pokkus]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288514477094.html

Tollanen olis ihan hieno, jos tulee.

Aika paljon näyttää samalta kuin jotkut piirrokset uusimmasta 2015 vuosimallin Mussesta. Tuosta perästä kun nappaa takalokarien vierestä nuo "ilmanottoaukot" veke niin näyttää paljon paremmalta

[nemos]

Teknikens Värld kirjoitti, että äskettäin esitelty Mondeo saadaan tuotantoon vasta vuonna 2014. Belgian tehdasta kun ollaan lakkauttamassa, suunnitelmat menivät uusiksi. Muutenkin jotenkin ihmeellisen aikaisessa vaiheessa Ford uutuuksiaan esittelee, kun useampaakin mallia on saatu odotella esittelystä myynin alkamiseen pitkään. Luulisi, että vanhan mallin myynti kärsii pahoin tuollaisesta.

[pokkus]

Teknikens Värld kirjoitti, että äskettäin esitelty Mondeo saadaan tuotantoon vasta vuonna 2014. Belgian tehdasta kun ollaan lakkauttamassa, suunnitelmat menivät uusiksi. Muutenkin jotenkin ihmeellisen aikaisessa vaiheessa Ford uutuuksiaan esittelee, kun useampaakin mallia on saatu odotella esittelystä myynin alkamiseen pitkään. Luulisi, että vanhan mallin myynti kärsii pahoin tuollaisesta.

Tuossa vielä Suomi-uutinen samasta asiasta:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288517741833.html?ref=rss

Fordin kohdalla ongelma tuon julkistamisen kanssa on varmaan nykyisin se, että Ford pyrkii myymään samoja malleja Jenkeissä ja Euroopassa. Nyt kun uusi Fusion on jo täällä julkaistu, niin aika hankala sitä olisi pitää salassa Euroopassa Jenkkimarkkinat ovat sille varmaan kuitenkin aika paljon tärkeämmät ja siksi täällä oli pakko tehdä julkistus, koska niin moni muu sen kilpailija on uusiutunut juuri. Onko sitten niin, että Jenkkitehtaalta ei saataisi tarpeeksi isoa volyymia aikaiseksi myös Euromarkkinoille vai miksi tuotantoa pitää olla kahdessa eri tehtaassa?

[nikob]

Raptor on kyllä mun makuun lava-auto, rapakon takana tuon omistajaksi pääsee paljon pienemmällä rahalla kuin täällä  . Jatkan siis haaveilua  
http://www.ford.com/trucks/f150/raptor/

[tuRboman]

Foxilla Supertehtaat sarjassa tuli Fordin pickupin valmistusta. Sarjan muihin jaksoihin verrattuna ei niin kauhean kiinnostava jakso, mutta ihan jees. Voittaa keskiverto kanavasurffailun 6-0. Jotenkin kauhea hässäkkä tuo tehdas kun sarjassa on lähinnä näytetty sporttien valmistusta. Nythän kyseessä ei ollut mikään marginaalimalli vaan eikös tuo ole ollut jenkeissä jopa myydyin auto. Vai oliko se myydyin neliveto. Myydyin kumminkin...o

[repe59]

Focus sport tourer 1,0 litran bensamyllyl lyhyellä koeajolla; moottori yllättävän puhdikas ja otaksun ihan riittäväksi arkiseen ajoon. Foortin ajettavuutta aina kehutaan, no onhan se hiukan erilainen sokotan jälkeen, suoraan meni paimentamatta ja aika herkkä mutta jotenkin outo ikäänkuin ilmatyynyalusmaisesti leijaili, no kaikkeen varmaan tottuu. Samalla reissulla kylmätyypit v40:stä ja rellumeganefarkusta; volvo hirmusen ahdas mutta rellusta jäi mieluisa muistijälki, jospa paremmalla ajalla ajaisin, kenties. Nämä näitä köyhän miehen aatoksia, kuitenkin sitten viijevuojepäästä käytetyn ocun tahon ja saan

[Quality]

Aika vakavat autokuumeen oireet repellä, taitaa olla menoa jo .

[nemos]

Foxilla Supertehtaat sarjassa tuli Fordin pickupin valmistusta. Sarjan muihin jaksoihin verrattuna ei niin kauhean kiinnostava jakso, mutta ihan jees. Voittaa keskiverto kanavasurffailun 6-0. Jotenkin kauhea hässäkkä tuo tehdas kun sarjassa on lähinnä näytetty sporttien valmistusta. Nythän kyseessä ei ollut mikään marginaalimalli vaan eikös tuo ole ollut jenkeissä jopa myydyin auto. Vai oliko se myydyin neliveto. Myydyin kumminkin...o

Vierailin juuri tuossa Fordin moderneimmaksi mainostetussa pickup-tehtaassa pari vuotta sitten. Tuollaisen rungollisen auton kasaaminen poikkeaa hieman normaalista, kun runko, lava ja ohjaamo kasataan erillään ja liitetään yhteen vasta lopussa. Liukuhihnan vaiheajan hyödyntämiseksi jokaisessa pisteessä tuolla oli hieman persoonallisia ratkaisuja: yhden työntekijän tehtäviin saattoi kuulua oman osa-alueen lisäksi esim. heittää ohjaamoon seuraavan vaiheen tarvitsemat verhoilun palat. Hieman organisoimattomalta vaikutti se, että työntekijät joutuivat hakemaan osia varsin kaukaa ja toivat niitä epämääräiseen kasaan työpisteelleen kerralla niin paljon kuin saivat kannettua.

Tuossa ohjelmassakin näytetyt "happy seatit" eli varren päässä olevat istuimet, joilla pääsee siirtymään ergonomiseen asentoon auton sisällä, vaikuttivat huolellisesti mietityiltä. Variaatioiden määrä tuossa tehtaassa on varsin suuri, kun versioita löytyy kumimattolattiaisesta varsin ylellisesti varustettuun. Varusteiden oikeellisuuden tarkastaminen kameralla viivakoodien perusteella on tyypillistä amerikkalaista, jota ei tuossa mittakaavassa näe Euroopassa.

Vierailulle tuonne pääsee kuka tahansa, joten kannattaa pitää mielessä, jos Michiganissa liikkuu.

[Ocu_P]

Litraista ecoboostia koskevien lehtijuttujen sekä omakohtaisen koeajon perusteella ei yllätä yhtään, että nyt Ford on liitetty korealaisten joukkoon epäillyksi normikulutuslukemien kaunistelusta.

Korealaiset taitaa kuitenkin olla ihan oma lukunsa siinä sarjassa; esim. tuo meidän jo vanhempaa mallisukupolvea edustava pikkukippo vie bensaa todella reilusti yli normilukemiensa.

[M1kke]

Litraista ecoboostia koskevien lehtijuttujen sekä omakohtaisen koeajon perusteella ei yllätä yhtään, että nyt Ford on liitetty korealaisten joukkoon epäillyksi normikulutuslukemien kaunistelusta.

Korealaiset taitaa kuitenkin olla ihan oma lukunsa siinä sarjassa; esim. tuo meidän jo vanhempaa mallisukupolvea edustava pikkukippo vie bensaa todella reilusti yli normilukemiensa.

Käsittääkseni mm. Audi ja BMW ovat olleet yleensä mustia lampaita kun noita testauksia on tehty. Esim. viime kesän TM:n testissä Audin tulos heitti eniten ylöspäin luvatusta.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tm-testi-co2-paastoarvot-eivat-vastaa-totuutta

Kai se menee niin, että mitä kalliimpi auto ja isompi kone niin sitä enemmän tuloksia pitää vääristää. Varmaan tähän syyllistyvät kaikki merkit ja kiinalaisia ei edes kiinnosta. 

[Antero]

Korealaiset taitaa kuitenkin olla ihan oma lukunsa siinä sarjassa; esim. tuo meidän jo vanhempaa mallisukupolvea edustava pikkukippo vie bensaa todella reilusti yli normilukemiensa.

No jaa, itse olen lukenut lähinnä päinvastaisista kommenteista, eli ilmoitetut kulutuslukemat pitävät harvinaisen hyvin paikkaansa korealais-taustaisissa autoissa. Myös omat kokemukset, toki vain yhdestä autosta puoltavat tätä seikkaa. Samoin kiihtyvyys on teisteissä usein parempi todellisuudessa kuin tehtaan ilmoittavat lukemat.

Tuo Fordin litrainen kone on kyllä järjestään eri testeissä pärjännyt heikosti siihen nähden mitä valmistaja ilmoittaa. Kenties Fiestassa pysyy jo lähempänä totuutta.

[jarppis]

No jaa, itse olen lukenut lähinnä päinvastaisista kommenteista, eli ilmoitetut kulutuslukemat pitävät harvinaisen hyvin paikkaansa korealais-taustaisissa autoissa. Myös omat kokemukset, toki vain yhdestä autosta puoltavat tätä seikkaa. Samoin kiihtyvyys on teisteissä usein parempi todellisuudessa kuin tehtaan ilmoittavat lukemat.

Tuo Fordin litrainen kone on kyllä järjestään eri testeissä pärjännyt heikosti siihen nähden mitä valmistaja ilmoittaa. Kenties Fiestassa pysyy jo lähempänä totuutta.

Ei välttämättä. Hyundai palauttaa ihmisille rahaa väärästä markkinoinnista kulutuksen suhteen.

https://hyundaimpginfo.com/

[Antero]

Ei välttämättä. Hyundai palauttaa ihmisille rahaa väärästä markkinoinnista kulutuksen suhteen.

https://hyundaimpginfo.com/

Niin eikös nämä koske vain Yhdysvaltojen tapausta, Euroopassa ei kai ongelmia ole ollut?

[Sillikai]

Itsellä on tuo 1.0 Ecoboost 125 hv-versiona. Vajaat 5000 km takana ja keskikulutus on ajotietokoneen mukaan ollut 5.1 -6.0. Olen ollut autoon erittäin tyytyväinen, eikä ainkaan toistaiseksi ole mitään vikoja ilmennyt.

Väittäisin että auton kulutus on erittäin paljon kiinni siitä ohjauspyörän ja penkin välistä. Itse ajelen ennakoiden moottorijarrutusta ja mahdollisimman suurta vaihdetta käyttäen. Vuonna 2002 sain mahdollisuuden osallistua ilmaiseksi eco-driving kurssille ja ennakkoasemme oli hieman skeptinen, koska mielestäni ajoin jo valmiiksi aika taloudellisesti. Ajoin ohjaajan kanssa kaksi testilenkkiä1,6 Skoda Octavialla, ensin omaan tyyliin ja toinen lenkki ohjaajan ohjeiden mukaan. Yllätys oli kun keskikulutus putosi yli litran ja keskinopeus nousi hieman. Testilenkki oli puolet kaupunkia ja puolet maantietä ja ajalliselta kestoltaan noin tunti. Kuitenkin aika pienillä jutuilla kulutus putoaa.

Meni hieman offtopic, mutta Focukseen olen ollut tyytyväinen ja mielestäni kulutuslukemat ovat hyväksyttävissä rajoissa verrattuna tehtaan ilmoittamiin. Aika hankala lienee mitään uutta autoa saada tehtaan ilmoittamiin kulutuslukemiin normaalissa ajossa, kun otta huomioon miten ja missä oloissa virallinen kulutustesti tehdään.

[Taky]

Itsellä on tuo 1.0 Ecoboost 125 hv-versiona. Vajaat 5000 km takana ja keskikulutus on ajotietokoneen mukaan ollut 5.1 -6.0.

Millaisesta ajosta ajosuorituksesi koostuu, kaupunki % - maantie % - motari % ja paljonko kilometrejä tulee/vuosi?

Moottorinlämmitin käytössä tai muuten lämmin moottori lähtiessä?

Meni hieman offtopic, mutta Focukseen...

Farkku?
Oletko laskenut kulutusta - nuo ajotietokoneet tuuppaa olemaan kovin optimistisiä tunnetusti.

[Sillikai]

Kaupunkia ehkä noin 30 %, maantietä 65 % ja motaria 5 %, tämä toki aika karkea arvio. Käytän sähköistä moottorinlämmitintä aina kun ulkolämpötila menee miinusasteille, toki työpaikan pihasta lähtee aina kylmänä. Ihan lyhyttä ajoa on aika vähän eli tyypillinen ajosuorite on 10-30 km, yleensä lähempänä tuota 30 km. Vuodessa tulee noin 20 tkm mittariin. En ole verrannut ajotietokoneen näyttämää ja tankkauksista laskettua, koska tankkaan milloin missäkin ja myös vaimo käyttää ja tankkaa autoa. Parasta Fordissa on ollut moottori ja ajo-ominaisuudet. Moottori vääntää hyvin jo alhaalta ja tehoa on ihan riittävästi ainakin minulle. Lisäksi on huomattavasti hiljaisempi kuin edellinen Focuksen malli. Lisäksi moottorijarrutus on ihan olematon, eli suht loivassa alamäessäkin voi antaa rullata 0-kulutuksella..

[Taky]

Kaupunkia ehkä noin 30 %, maantietä 65 % ja motaria 5 %, tämä toki aika karkea arvio.

Aika samanlainen jako/ajoprofiili - paitsi lähtöjä puolilämpimällä tulee 3-6 kertaa/työpäivä -  kuin itsellä, paitsi että vuodessa km tulee kolminkertainen määrä.

Olisi todella kiinnostavaa saada ihan laskettuja kulutusarvoja pari-kolmen tankillisen verran ainakin, Tabkkaus.comissakaan kun niitä ei ole kuin yksi.

Kun tuo dieselin litrahinta vain kipuaa ja ennustaja eukkojen mukaan jopa yli bensan litrahinnan yli niin tuo Fordin konsepti kovasti kiinnostaa.

[hri]

Olisi todella kiinnostavaa saada ihan laskettuja kulutusarvoja pari-kolmen tankillisen verran ainakin, Tabkkaus.comissakaan kun niitä ei ole kuin yksi.

8423 ajetun km jälkeen Focus 1,0 Ecoboost 125hv farmarin tankkauksista laskettu kulutus on 6,6 l/100 km. Vaihteluväli ollut 5,8 - 7,2 l/100 km mutta tankkauspaikat ovat vaihdelleet. Ajotietokone näyttää 0,5 - 0,9 l/100 km vähemmän kuin tankkauksesta laskemani. Ajoprofiili vaihtelee aika paljon tankkausten välillä mutta arvauksena voisin heittää, että puolet kilometreistä on tullut pk-seudun kaupunkiliikenteessä ja loput puoliksi moottoritiellä ja maantiellä.

[Taky]

8423 ajetun km jälkeen Focus 1,0 Ecoboost 125hv farmarin tankkauksista laskettu kulutus on 6,6 l/100 km.
... puolet kilometreistä on tullut pk-seudun kaupunkiliikenteessä ja loput puoliksi moottoritiellä ja maantiellä.

Kiitos, tuon antaa jo jonkinmoista todellisuuttaa - vitosella alkavat keskikulutuslukemat käytännössä saavuttamattomissa, saatikka matalat vitoset.
Edelleen nyky diesel- ja bensakoneen käytännön keskikulutusero on 1,5 -2l/100km, niin kuin ollut jo vuosia.