Ford

[Urlaub]

Kiitos 1.0 ecoboost kokemuksista. Tuo moottori kiinnostaa kovasti, kunhan se tulee fiestaan, johon sen on pakko tulla.

Eipä tarvinnut kauaa odotella.

Moottoreiksi 2 eri versiota 1,0 Ecoboostista ja huipulla 132 kW:n 1,6 Ecoboost. 1-litrainen oli jo Fiicuksessa sen verran vakuuttava, että Fiestaan sopii erinomaisesti. Varsinkin kun päästötkin menevät alle 100 gramman, niin luultavasti hinnat laskevat faceliftin myötä.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/paivitetty-ford-fiesta-tanaan-amsterdamissa

[Henkku]

2013 Mondeo:

[Henkku]

2013 Facelift Fiesta:

[Peräkylän Pertti]

Hieno tuo uusi Mondeo, aika räyhäkkään näköinen nokka.

[Tikka]

Näyttää Aston Martinilta, siis tuo maski.

[Urlaub]

Hieno tuo uusi Mondeo, aika räyhäkkään näköinen nokka.

Räyhäkeula kätkee 3-sylinterisin 1-litraisen voimakoneen.

Nostettava hattua Fordin päätöksellä ottaa pikkulohko Mondeoonkin. Ficuksella ajetun tuhannen kilometrin koeajon jälkeen olen vakuuttunut sen kelpaavan myös Mondeoon.

[Peräkylän Pertti]

http://www.iltalehti.fi/autot/2012090616048471_au.shtml

"Ford esitteli uuden mielenkiintoisen maasturin

Ford paljasti uuden pienen katumaasturinsa ilmeen Amsterdamissa järjestetyssä tilaisuudessa automallistonsa tulevaisuusesittelyssä. Uusi katumaasturi asettuu pienen Ford Fiestan kokoluokkaan selvästi Ford Kugaa pienempänä. Tähän saakka Fordilla on ollut tarjotta katumaasturiluokkaan vain pykälää isompaa Ford Kugaa. Uusi Ford Ecosport haastaa mm. Skoda Yetiä, jos kilpailijoita haetaan. Euroopan mallisto täydentyy ensi kertaa Eurooppaan tuotavalla Ford Edgellä, jota on aiemmin pidetty vain Euroopan mallina.

Fordin tärkein uutuus on kuitenkin uusi Ford Mondeo, joka pääsee alusta lähtien markkinoille täydellä korimallistossa farmari mukaan lukien. Fordin pääjohtajan mukaan Mondeosta nähdään myös nelivetomalli ja hybridiversio, joka pystyy kiihdyttämään puhtaasti sähköllä aina 100 km/h asti. Ford Mondeosta oli esillä EV eli sähköautoversio. --"

[VWonderman]

Laatua taas tuossa raapustuksessa...

Euroopan mallisto täydentyy ensi kertaa Eurooppaan tuotavalla Ford Edgellä, jota on aiemmin pidetty vain Euroopan mallina.

[pokkus]

Edgen lisääminen Suomen tuontiohjelmaan lupaa itselleni todella hyvää, koska silloin senkin auton voisi paremmin tuoda Suomeen, kun autoa muutenkin Suomesta saa Ehkä tuo nelivedon puute vaan pääsee haittaamaan...

[Arcca]

Ehkä tuo nelivedon puute vaan pääsee haittaamaan...

Tiedä häntä, on noita kaksvetoisia myyty käsittääseni ihan hyvinkin esim Qashkai ja Yeti. Kun reilusti halvemmalla saa kuin nelivedon niin kelpaa kyllä, maavarastakin ja hyvästä näkyvyysestäkin on iso apu.

Ihme koppura tuo Ecosport, fiestan kokoisena ei kyllä mitään jakoa Yetiä vastaan, meniköhön toimittajalla vähän vertailukohta pieleen. Ecosportille voisi olla vertauskohtana Suzuki SX4.

[nikob]

Uudelle ST Focukselle tulee kyllä hintaa myös ihan hyvin varsinkin reippailla varusteilla.
http://www.nettiauto.com/ford/focus/5080680
Varmasti hieno auto ja olisi todella houkutteleva tämä jos olisi edullisempi.
Linkin auton väri hieman tylsä tuohon, se kultainen tai sininen toimisi komeasti.

[pokkus]

Uudelle ST Focukselle tulee kyllä hintaa myös ihan hyvin varsinkin reippailla varusteilla.
http://www.nettiauto.com/ford/focus/5080680
Varmasti hieno auto ja olisi todella houkutteleva tämä jos olisi edullisempi.
Linkin auton väri hieman tylsä tuohon, se kultainen tai sininen toimisi komeasti.

Onpa kyllä tosiaan vähän lattean ja pliisun näköinen tuon värisenä. Varmasti olisi menevämmän näköinen, jos väri olisi toinen. Itse kun olen aina ollut uskossa, että musta väri sopii autoon kuin autoon
Aika erikoiset muuten takana nuo takapönttöjen ulostulot.

[chr]

Mikä idea on tuossa siimassa joka sojottaa katosta?

[Levjsa]

Uudelle ST Focukselle tulee kyllä hintaa myös ihan hyvin varsinkin reippailla varusteilla.
http://www.nettiauto.com/ford/focus/5080680
Varmasti hieno auto ja olisi todella houkutteleva tämä jos olisi edullisempi.
Linkin auton väri hieman tylsä tuohon, se kultainen tai sininen toimisi komeasti.

Tuostahan puuttuu jopa xenonit Mutta Fordin tuohon malliin tarjoama liila toimii kyllä hyvin tähän autoon, kuten jo toisaalla taisin mainita.

[pokkus]

Mikä idea on tuossa siimassa joka sojottaa katosta?

Eikös tuo ole ihan normi antenni

[chr]

Eikös tuo ole ihan normi antenni

Nii-i, ironia oli siinä, että vieläkö tuollaisia nykyautoihin laitetaan?-)

[pokkus]

Kyllä tuo Fusion vaan joka suunnasta katsottuna tai joka kantilta mietittynä vaikuttaisi aika täydelliseltä paketilta omiin tarpeisiin nähden Hintakin asettuu ainakin täällä maltilliseksi jopa täysin varustellulla paketilla. Valinta omalla kohdalla varmasti osuisi tuohon 2-litraiseen nelivetoautomaattiin tai sitten hybridiin, jolle luvataan aika makeat kulutuslukemat kaikissa olosuhteissa ja suorituskyky on kuitenkin ihan riittävä. Alla olevan jutun mukaan 2-litrainen ecoboost pinkaisi 0-60mph karvan alle 7 sekunnin ja hybridi teki saman 8,5 sekunnissa. Hybridin 47 MPG:n kulutus (tasan 5.0 l/100km) sekä kaupungissa että maantiellä kuulostaa kyllä houkuttelevalta

http://www.autoweek.com/article/20120921/CARREVIEWS/120929976

Alla vielä muutama video uutukaisesta:

2013 Ford Fusion First Drive & Review

2013 Ford Fusion

Väriksi ehdottomasti tuo Candy Red ja vanteiksi nuo tummat antrasiitin väriset  Mustanakin näytti aika häijyltä tuossa ylemmässä videossa. Livenä en ole vielä nähnyt mutta kuvien ja videoiden perusteella ulkoa mielestäni parhaimman näköinen sedan tällä hetkellä. Eikä tuo sisältäkään pahalta näytä

[metS80]

Minua itseä ei uutuuden kuvat puhutellut niin paljoa että oisin odotellut. Isoimpana pelkona olisi jonkin verran nykyistä virtaviivaisempana matalampi ja pian oviltaan vaikeakulkuisempi.
Ostin siis eilen tämän nykyisen version poisto mallin. Kokonais litania puhutteleva
Ford Mondeo Titanium Design Busines 2.0 tdci 140 hv A6 5-ov hatchback

Varsin kattavan vakiovarustuksen päälle vielä webaston kaukosäätö, takapenkin lämmitys (nahkapenkit) ja etupenkkien sähkösäädöt, kuskinpenkki muistilla.

[pokkus]

Tulipa katsastettua uusi 2013 vuoden Fusion Hybrid. Oli kyllä oikein nätti auto ulkoa ja sisältä vaikka väri olikin minusta aika vaisu ilmestys. Oli siis tuolla värillä vähän taviksen näköinen. Toisella värillä olisi paljon parempi. Sisäilme on parantunut huimasti edellisestä mallista ja nyt näytti omasta mielestä todella hyvältä suhteutettuna auton hintaan. Keskikonsoli oli tässä yksilössä hiukan muovinen, mutta valitsemalla toisen varustetason senkin saa korjattua. Selkeästi mielestäni Fordin yksi parhaimmista sisustuksista yhdessä Edgen kanssa, koska tässäkään ei ole liian futuristinen sisälookki Penkit oli todella mukavat ja pehmeätä vaaleaa nahkaa.

Hybridille luvataan aika makoisat kulutuslukemat eli 47MPG (5.0l/100km) kaupungissa, maantiellä sekä sekalaisessa ajossa. Teoriassa siis pitäisi siis aina päästä samaan kulutukseen ajoipa missä tahansa motaria lukuunottamatta. Käytäntö voi tosin olla aikalailla toinen ja itse epäilen kovasti päästäänkö luvattuihin lukemiin kovinkaan helposti Kulutus on muuten ainakin paperilla huomattavasti parempi kuin vastaavilla japskimerkeillä. Tekniikankin luulisi olevan jo suht hyvin kunnossa, koska onhan Ford myynyt tätä Hybridi Fusionia täällä jo vuosia. Seuraavalla kerralla sitten koeajolle


(sorry, kuvien huonoa laatua. Oli vaan tabletti mukana)

[Urlaub]

Hybridille luvataan aika makoisat kulutuslukemat eli 47MPG (5.0l/100km) kaupungissa, maantiellä sekä sekalaisessa ajossa. Teoriassa siis pitäisi siis aina päästä samaan kulutukseen ajoipa missä tahansa motaria lukuunottamatta. Käytäntö voi tosin olla aikalailla toinen ja itse epäilen kovasti päästäänkö luvattuihin lukemiin kovinkaan helposti

Jos Tojotan hybrideihin on tullut, niin kaupunkikulutus on hyvin lähellä maantiekulutusta, siis tosielämässäkin mitattuna.

Se on tietysti sitten toinen kysymys, kuinka suuri ero normin ja todellisen kulutuksen välillä on.

[pokkus]

Jos Tojotan hybrideihin on tullut, niin kaupunkikulutus on hyvin lähellä maantiekulutusta, siis tosielämässäkin mitattuna.

Se on tietysti sitten toinen kysymys, kuinka suuri ero normin ja todellisen kulutuksen välillä on.

Täällä uudelle Camry Hybridille luvataan paperilla perusmallille 43 cty/39 hwy MPG ja paremmin varustellulla mallille luvataan vain 40 cty/38 hwy MPG. Mistähän moinen ero oikein johtuu kun moottori ja vaihteisto kummassakin sama ja mielestäni eroa on vain lisävarusteissa. No kuitenkin hyvin lähellä on Camrylläkin luvattu kulutus sekä kaupungissa, että maantiellä. Fuellynkin mukaan todellinen keskikulutus näyttäisi asettuvan yli 39 MPG:n eli ei huono sekään. Kokoluokassa Camrya vertaisin suoraan tuohon uuteen Fusioniin.

http://www.fuelly.com/car/toyota/camry/hybrid%20l4

Camrylla on muuten suorituskykykin kohdillaan, koska testien mukaan se pinkaisi 0-60mph 7.2 sekunnissa  Hybridille tuo on minusta todella kova aika. Parastahan näissä Fusionin ja Camryn hybrideissä on se, että ne näyttää ihan normaaleilta malleilta eikä hybrideiltä kuten esimerkiksi Prius.

Vähän tuli nyt Tojo juttua tänne Fordin topicciin

[pokkus]

Tänään tuli postissa uusimmat painokset Road & Track (RT) ja Car and Driver (CD) lehdistä. Muutama aika kiinnostava arvostelukin löytyi. RT:ssä oli kilpasilla uusi Focus ST, Golf GTI ja Mazdaspeed3 (Suomen MPS). Focus ST voitti testin mielestäni aika reippaalla piste-erolla Golfiin ja Mazda jäi selkeästi testin viimeisimmäksi. Focus sai 390.2, Golf 367.8 ja Mazda 347.3 pistettä. Nopeasti vasta silmäilin testin läpi, mutta Focus oli ainakin 0,5 sekuntia muita nopeampi 0-60mph kiihdytyksessä ja vartillakin ero oli melkein yhtä iso seuraavaan. Kiitosta tai Focuksen neutraali ajokäytös, kun taas muissa huomattiin selvää aliohjattavuutta. Pitääkin lukaista testi paremmalla ajalla läpi jos jotain muuta kiinnostavaa löytyy.

CD:ssä oli kilpasilla uusi Ford Fusion, Honda Accord, Nissan Altima sekä VW Passat. Itse aavistelinkin jo voittajan ihan oikein ennen testin lukemista eli Honda veti selvästi pisimmän korren tällä kertaa Fordin ollessa toinen. Nissan oli testin kolmas ja VW jäi tällä kertaa selkeästi hännille. Pisteet meni näin: Honda 2011, Ford 202, Nissan 191 ja VW 178. Muutamia uuden Hondan testejä netistä lukeneena ei tosiaan ollut hankala aavistaa voittajaa. Uusi Accordi taitaa olla aika onnistunut paketti ilman suurempia puutteita. Ford keräsi kehuja ulkonäöstä, mutta ergonomia sai haukkuja kuten myös hinta. Honda oli selkästi ajajan auto ja VW moitittiin tylsäksi. Tämäkin testi vaatii hiukan enemmän vielä paneutumista

[jarppis]

http://www.worldcarfans.com/112100949192/ford-develops-sound-symposer-for-amplifying-engine-sound?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29

Foordikin tuo oman kyhäelmän, miten saadaan moottoriäänet kabiiniin. Eiköhän tuo siirretä luontevasti sitten uuden Euro-mussen ominaisuudeksi, että saadaan ecoboostista V8 äänet

[Antza]

Täällä uudelle Camry Hybridille luvataan paperilla perusmallille 43 cty/39 hwy MPG ja paremmin varustellulla mallille luvataan vain 40 cty/38 hwy MPG. Mistähän moinen ero oikein johtuu kun moottori ja vaihteisto kummassakin sama ja mielestäni eroa on vain lisävarusteissa.

Asiaan sen kummemmin perehtymättä - tuohon riittänee jo rengaskoon muutos. Ja kenties pari lisäpainoa tuovaa varustetta.

[pokkus]

Foordikin tuo oman kyhäelmän, miten saadaan moottoriäänet kabiiniin. Eiköhän tuo siirretä luontevasti sitten uuden Euro-mussen ominaisuudeksi, että saadaan ecoboostista V8 äänet

Aijjai kuulostaa todella huonolta idealta, jos ääntä lähdetään jotenkin elektronisesti voimistamaan Fordinkin leirissä…  Siinä ei mielestäni ole mitään pahaa, jos homma tehdään ”mekaanisesti” putkiston avulla tai reitittämällä moottorin ääntä kabiiniin putkien avulla. Onhan Musessakin ääniputki moottoritilasta kabiiniin, jonka tarkoitus on vain lisätä moottorin muodostamaa ääntä sisällä ohjaamossa. Sama juttu näyttäisi olevan tulossa tuohon ST malliinkin. Tuollainen venttiilillä toimiva ohjaus on ollut käytössä jo pitkään esimerkiksi Corvetessa eli pakoputkessa on perhosventtiili, joka avautuu täysin tietyn kierrosluvun ylittämisen jälkeen. Tuon venttiilin avaus lisää sitten putken muodostamaa ääntä.

Omasta mielestä raja menee siis siinä, että kunhan moottori synnyttää äänen, niin homma on ok. Jos ääntä voimistetaan putkistolla, niin sekin on toki hyväksyttävää. Mutta siinä vaiheessa kun ääntä synnytetään tyhjästä, niin homma alkaa kusemaan ja pahasti. Nyt jäin miettimään, että olikohan jo tuossa koeajamassani yksiössä jotain tuollaista, koska moottoriääni kuulosti aika hyvälle jo noissa ensimmäisissä malleissa.

Tuosta artikkelista nyt ei ihan tarkasti käy ilmi, että lisätäänkö ääntä elektronisesti vai lisätäänkö sitä vain tuon avautuvan venttiilin ja sisälle johdettavan putken avulla. Itse kyllä ymmärrän, että ääntä ei alettaisi lisäämään elektonisesti. No otappa tuosta nyt sitten selvää Toivon todellakin kovasti, ettei mitään elektronista huttua aleta laittamaan ecoboosti Musseihin

[Jude]

Viimeviikolla pällistelin uuden ST focuksen konehuoneeseen ja kyllä siellä näytti pieni putki menevän kabiinin puolelle. Todennäköisesti toteutettu samallatavalla kun aikaisemmassakin ST focuksessa.

[Karvis]

Paikallisella voortikauppiaalla oli ilmestynyt pihaan useampi kymmenen uutta fordia, pääasiassa focuksia mutta jonkun verran myös fiestaa...kaikissa kilvet paikoillaan mutta en alkanut katsomaan ovatko jo rekisterissäkin. Liekkö jotain kiintiön täyttämistä vai valmistautumista johonkin loppuvuoden kovaan kamppikseen

[pokkus]

Tuollainenhan voisi olla aika mukava peli Toivottavasti tajuaisivat nyt laittaa tuollaisen tehon jo takapyörille tai sitten nelivetona... Sama moottori saattaisi hyvinkin löytyä myös uuden Mustangin konetilasta. Tuosta nimittäin on ollut huhua muuallakin.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288507722795.html

[pokkus]

Ja kuka vielä väittää, että 1.0 ecoboostista ei ole mihinkään Fordin katulaillinen auto 1.0 ecoboost moottorilla kellotti Nurrella ajan 7:22 ollen nopeampi kuin mm. Ferrari Enzo (7:25)

http://www.motorauthority.com/news/1078947_1-0-liter-ford-ecoboost-beats-ferrari-enzo-at-nrburgring

Formula Ford 1 litre EcoBoost

[Cyclic Stig]

Ja kuka vielä väittää, että 1.0 ecoboostista ei ole mihinkään

Onko kukaan väittänyt ettei ole? Joka paikassahan tuota moottoria on kehuttu. Jonkun Fiestan keulalla ihan ehdoton, dieselin kulutuksella.

Mutta onhan tuo video aika "aiheesta irroitettu", kyseessä on kilpa-auto johon on laitettu valot. Eikä moottorikaan taida olla ihan ilman viritystä, tosin video ei sitä kerro. Mutta kun taisi jo edellisissä Duratec F-fordeissa olla about 140hv niin kovasti epäilen, että ihan stantardi focuksen 1,0 ecoboost- kone tuo ei ole.