Ford

[Jude]

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125hv (5-ovinen titanium) koeajoraportti.



Ajattelin kirjoitella tälläisen pienen koeajoraportin Fordin pikku EcoBoostista, koska se on aivan mahtava bensiinimoottori mitä voi vaan kuvitella.
Itse olen aina ollut bensiinimoottoreita vastaan niiden huonon alaväännön takia jos ei puhuta isoista yli nelisylintereisistä moottoreista.
Fordin yksilitrainen turbomoottori jaksaa vääntää heti tyhjäkäyntikirroksilta asti eikä tälläsen dieselmiehen tarvitse pelätä moottorin sammumista.

Koeajo oli perus mökkireissu, eli Focuksen sain koeajoon Automaa konalasta josta matka alkoi kotia kohti. Lapset laitettin takapenkille sillätavalla että minun takana
istui nuorin eli reilu vuoden ikäinen tyttö ja keskellä istui 3 vuotias poika ja apumiehen takana vanhin 5 vuotias poika. Takakonttiin saatiin mahtumaan juuri ja juuri
kaikkien vaatteet sun muut normaalit romppeet sekä kameralaukku. Vaimo istahti apumiehen penkille ja hänelle ei penkin pituusetäisyys ole ollut mikään ongelma,
mutta minulle (193cm) yleensä käy niin ettei pituussäätö ole riittänyt ja korkeudensäädön on saanut laittaa niin alas että pituutta saa vähän lisää. Yllätyin säätöjä
tehdessäni että kun olin säätänyt penkin ensin niin taakse kun se menee niin jouduin korkeussäätöä säätämään hieman ylöspäin etten istuisi ihan lattiassa kiinni jolloin
takapenkkiin tuli jo huomattava rako.



Sitten matka alkoi Vantaalta kohti Nastolaa. Päätin jo lähtiessäni että katsotaan miten pienellä kulutuksella tälläinen litranen moottori
pääsee, joten matka taittui rauhallisesti vanhaa lahdentietä (Tienumero 140). Pääasiallisesti ajoin vakionopeussäätimellä jolloin jalkoja saa lepuutella rauhassa, mutta se
vaikuttaa kulutukseen todennäköisesti muutamalla desillä. Mökille päästyämme ajotietokoneen kulutuslukema oli 4,8l/100km eli ei paha :-)
Mökiltä paluu tapahtui yksin, kun vaimo ja lapset jäivät mökille. Eli paluumatkalla auto oli kevyempi ja ajoin ilman vakionopeussäädintä koko matkan, jolloin pystyin
ennakoimaan mäet ja tarkkailla muutenkin kaasun käyttöä.

Vantaalle saavuttua kävin tankkaamassa auton samalla tavalla kun automyyjä oli sen tankannut, eli kaksi napsausta
niin tankki oli täynnä. Sain siis tankattua 13.05 litraa ja matkaa oli kertynyt 258.1km. Ajotietokoneen näyttö kertoi 4,6l/100km ja todellisuus 5,1l/100km:llä. En tiedä onko
sillä mitään vaikutusta kun myyjä ajoi sen tankilta liikkeeseen ja nollasin mittarin vasta siinä. Saisihan siitä tarkemman kulutustiedon kun ajaisi koko tankillisen, jolloin
pieni heitto lopputankkauksessa ei vaikuta mitään. Mutta lopputuloksena voi todeta että aika pieniruokaiseta vaikutta tämä litranen EcoBoosti.



Voisin jopa itse harkita ostavani tuollaisen vaikka vannoutunut dieselmies olenkin ollut. Eihän tuota moottoria voi verrata mitenkään 2.0 Ecoboostiin, mutta kun sillä ajaa
ja miettii että se on pelkästään litranen kolmisylinterinen moottori niin kyllä se on aika hyvä.

Focus vaikutti muutenkin ihan hyvältä ajaa sekä Titanium varustelu oli aivan riittävä normaaliin tarpeeseen. Jos jostain pitää Focusta haukkua niin rengasmeteli tuli sisälle
aika hyvin, verrattuna jopa omaan Transittiin. Mutta varmaan äänieristämällä saisi Focuksenkin hiljaiseksi.

Lopuksi pienenpienestä moottorista kuva

[pokkus]

Kiitos Jude:lle hyvästä raportista! Itse voisin hyvin kuvitella Suomessa ostavani tuollaisen 1.0 ecoboostin esimerkiksi Fiestan koriin työmatkakulkineeksi. Vastavaasti Polo 1.2TSI:llä voisi olla toinen mukava vaihtoehto. Täällä halvan bensan maassa pitää kuitenkin vielä nauttia kuutiotuumista

[pokkus]

Olisi pitänyt laittaa tuonne tapahtumat-ketjuun, mutta en viitsinyt uutta ketjua pystyttää tämän takia. Olikos kukaan paikalla tuolla:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288483990059.html?ref=rss

[Urlaub]

Volvosta putosi pakoputki, joten Autoliiton vakuutus hoiti tilalle vuokra-auton. Arpa osui Focukseen ja vieläpä uudella 1-litraisella pikkulohkolla varustettuun.

Reilun tuhannen kilometrin ajelu riitti vakuuttamaan moottorin ominaisuuksista. Hakkaa mennen tullen VAG:n 1,2 TSI:n. Alavääntö on täysin eri luokasta ja kulutuskin on pienempi. Toki välityksetkin voivat olla erilaisia, mutta yhtä kaikki, moottori oli loistava pakkaus. Kulutus pyöri ajotietokoneen mukaan 5-litran molemmilla puolin. Ilman ilmastointia ja valtaosin 80:n rajoituksella mittarinopeutta 90:tä ajettuna tietokone näytti 4,4 litran kulutusta. Ilmastoinnin kanssa ja pääosin 100:sta ajaen kulutuslukema oli 5,1 litraa sataselle. Tankkaamalla mitattu kulutus jäi 4,92 litraan.

Fordin valkoinen on valkoisempi kuin minkään muun automerkin valkoinen. Yhtä kaikki, jäätävän karsea väri. 




Hatchbackin perän muotoilu on sangen omintakeinen. En osaa oikein varmaksi sanoa, miten pitäisi suhtautua. Kooltaan nykyinen Focus on melkoisen iso auto. Toki Ford ei ole perinteisesti ollut niitä kaikkein konservatiivisimpia autoja, verrattuna vaikkapa japseihin tai erityisesti VAG-konsernin tuotteisiin.




Korkiton bensatankki on erikoinen ratkaisu. Ainakin näin satunnaiselle tankkailijalle tuntuu oudolta lyödä vain luukku kiinni ja poistua huoltikselta. Ehkä tuosta jotain hyötyäkin on, mutta en maksaisi lisää hintaa. Takavaloumpion hervoton koko korostuu tästä kuvakulmasta.




"Hold to reset" -toiminnon tiimalasi on hyvä varuste. Ei tarvitse arpoa, että nollaantuuko tiedot jostakin napista ja pitäisikö painella pitkäänkin. Tämän idean soisi leviävän laajemmallekin.




Lopuksi se varsinainen uutuus ja auton hienous. Kolmesylinterisen pörinä yhdistettynä turbon vinkunaan kuulosti hienolta. Tuli aivan kuunneltua ikkunan raosta pakoääniä. Konepellin avaimella toimivasta lukituksesta on luovuttu. Ilmeisesti moottoreiden varastaminen ei kuitenkaan ole niin kovin yleistä. Nykymoottoriksi konetta on peitelty muovipaneeleihin varsin säästeliäästi.

[pokkus]

Ihan pätevältä koneelta tuo uusi litranen siis vaikuttaa muutaman käyttäjäkokemuksen perusteella. Pitäisiköhän itsekin käydä täällä huvikseen koeajamassa, kunhan tänne asti rantautuu

[Reneto]

Mielenkiintoiset Focus-raportit herroilta. Jos olisin nyt vaihtamassa autoa, kävisin varmaankin kokeilemassa ko. mallia. Kova rengasmelu on kyl sellainen ominaisuus, jota en enää hevillä autooni halua.
Mitenkäs Focuksen koeajajat, kuuluiko sisätiloista mitään ylim. sirinää missään tilanteessa?
Nyt joudun Opelissa kuuntelemaan liikkeellelähdöissä resonoivaa särinää mittaristosta. Kävihän tuo jo pajalla, mutta eipä tullut parannusta tilanteeseen..

[bowtie81]

Kiitos 1.0 ecoboost kokemuksista. Tuo moottori kiinnostaa kovasti, kunhan se tulee fiestaan, johon sen on pakko tulla. Fiesta hyvin varusteltuna ja tuolla koneella olisi kiva paketti, turha varmaan unelmoida että sen halvalla saisi tai powershift:llä, mutta ehkä manuaaliakin jaksaa. Sattuuko joku tietämään onko tuo flexifuel vai onko niissä aina tyytyminen vanhoihin vapareihin?

[Taky]

Sattuuko joku tietämään onko tuo flexifuel vai onko niissä aina tyytyminen vanhoihin vapareihin?

Ainakaan toistaiseksi ei missään ole ollut mainintaa RE85 kelpoisuudesta.

[Marko_K]

Korkiton bensatankki on erikoinen ratkaisu. Ainakin näin satunnaiselle tankkailijalle tuntuu oudolta lyödä vain luukku kiinni ja poistua huoltikselta. Ehkä tuosta jotain hyötyäkin on, mutta en maksaisi lisää hintaa.

Omistaja-asteella tuosta tulee nopeasti ihan must ja tottumisen jälkeen perinteinen korkki on ärsyttävä näprättävä. S-Maxin, Meganen ja Picasson jälkeen Mersun perinteinen korkki on tuntunut ihan muinaisjäänteeltä, jonka olemassaololle en ole keksinyt ainuttakaan järkevää syytä. Se on vain tiellä ja ylimääräinen tankkaamista hidastava tekijä...

[pokkus]

Omistaja-asteella tuosta tulee nopeasti ihan must ja tottumisen jälkeen perinteinen korkki on ärsyttävä näprättävä. S-Maxin, Meganen ja Picasson jälkeen Mersun perinteinen korkki on tuntunut ihan muinaisjäänteeltä, jonka olemassaololle en ole keksinyt ainuttakaan järkevää syytä. Se on vain tiellä ja ylimääräinen tankkaamista hidastava tekijä...

Vahva +1 tälle. Kummassakin Fordissa on korkiton bensatankki eikä kanttakaan tarvitse edes sisältä erikseen avata. Todella näppärä ja tankkausta helpottava pieni tekijä.

[jni]

Omistaja-asteella tuosta tulee nopeasti ihan must ja tottumisen jälkeen perinteinen korkki on ärsyttävä näprättävä. S-Maxin, Meganen ja Picasson jälkeen Mersun perinteinen korkki on tuntunut ihan muinaisjäänteeltä, jonka olemassaololle en ole keksinyt ainuttakaan järkevää syytä. Se on vain tiellä ja ylimääräinen tankkaamista hidastava tekijä...

On myös haitansa. Pari kertaa on firman Mondeo jäänyt tankkaamatta, kun tankkauspistooli (diesel) ei ole mennyt rööristä sisään. Kerran varsinkaan ei paljon naurattanut, kun mitari oli jo kotvan aikaa punaisella, mutta löpöä riitti onneksi seuraavale asemalle saakka.

[pokkus]

On myös haitansa. Pari kertaa on firman Mondeo jäänyt tankkaamatta, kun tankkauspistooli (diesel) ei ole mennyt rööristä sisään. Kerran varsinkaan ei paljon naurattanut, kun mitari oli jo kotvan aikaa punaisella, mutta löpöä riitti onneksi seuraavale asemalle saakka.

Eipä ole vastaavaa ainakaan itsellä vielä käynyt kertaakaan bensavehkeiden kanssa. Ja itsellä löytyy takakontista myös sellainen ”special-made” suppilo, jonka avulla voi tankata, jos pistooli ei jostain syystä menisikään reiästä sisään Oikeastihan tuo on tarkoitettu polttoainekanisterista suoraan kaatamiseen.

[Jude]

Mitenkäs Focuksen koeajajat, kuuluiko sisätiloista mitään ylim. sirinää missään tilanteessa?
Nyt joudun Opelissa kuuntelemaan liikkeellelähdöissä resonoivaa särinää mittaristosta. Kävihän tuo jo pajalla, mutta eipä tullut parannusta tilanteeseen..

Itse en ainakaan huomannut että sisältä olisi mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut. Olen myös aika tarkka pienistäkin äänistä, sen takia Transitissa onkin n, 20m2 silent coattia 

Voisin jopa väittää että tuo litrainen ecoboosti hakkaa vapaastihengittävän 2 litraisen perus moottorin normaalissa ajossa. Joten käykää ihmeessä kokeilemassa vaikka ette usko litrasen voimaan. Itsekkään en uskonut 

[Peräkylän Pertti]

Vanhemmilla on Focus mk1, ja siitä menee koko ajan koiranluut. Johtuu varmaan reikäisistä teistä täälläpäin. Esim. viime syksynä vaihdettiin yksi koiranluu, ja nyt keväällä se meni taas. Ollaan ostettu Motonetistä koiranluita, jotka ovat mallia tarvike. Osaatteko sanoa, kestävätkö alkuperäiset Fordin koiranluut kauemmin? Tuleeko halvemmaksi ostaa sellainen, vai vaihtaa koko ajan tarvikeluita?

[Ton-1]

Voisin jopa väittää että tuo litrainen ecoboosti hakkaa vapaastihengittävän 2 litraisen perus moottorin normaalissa ajossa. Joten käykää ihmeessä kokeilemassa vaikka ette usko litrasen voimaan. Itsekkään en uskonut  

Itsekin kävin eilen tuota ihmemoottoria koklaamassa, oli tällä kertaa farkkukorissa ja alle 3 tkm ajetussa autossa, siinä kun itse autokauppias sen eteeni toi jo aisti moottorin vinhan luonteen, kone oli varmaan vielä turhan tiivis eli paras luonne vielä aukeamatta mutta kyllähän se tuotakin koppaa mukavasti vei, ei ihmeellinen mutta etenkin keskirekisteri tuntui rennon reippaalta.

Muutoin Focuksen ohjaamo on (minulle muovista ja kromista dissaavalle) kauhistus, ei voi mitään.

Tuo kone Fiestaan ja wroooommmmmm .....


edit:Focuksen Start Stop-systeemi toimi erinomaisesti.

[Ocu_P]

Kävin itsekin kokeilemassa tuon litraisen "mielenkiintoisena uutuutena, jota en itse varmastikaan ostaisi." Kulkupuoli ihan kiva, muttei erityinen ja reippaammassa ajossa ajotietokoneen kulutuslukemat kohosi. Kulutuslupauksiinsa tuolla tuskin pääsee, ei lähellekään. Silti varmasti moniin tarpeisiin hyvä ratkaisu, jos vertaa 1.6 bensavapariin. Itse focus ajoltaan hyvä, mutta jokin Fordin ergonomiassa aina tökkii.

[tsiih]

Vanhemmilla on Focus mk1, ja siitä menee koko ajan koiranluut. Johtuu varmaan reikäisistä teistä täälläpäin. Esim. viime syksynä vaihdettiin yksi koiranluu, ja nyt keväällä se meni taas. Ollaan ostettu Motonetistä koiranluita, jotka ovat mallia tarvike. Osaatteko sanoa, kestävätkö alkuperäiset Fordin koiranluut kauemmin? Tuleeko halvemmaksi ostaa sellainen, vai vaihtaa koko ajan tarvikeluita?

Osta laadukkaat osat, ei välttämättä tarvitse olla orkkis. Motonetistakin saa jopa kolmea eri hintaista koiranluuta, älä ota halvinta...

[VWonderman]

Rupeekohan se Fjoorti nyt reistaamaan ku 100tkm lähestyy? Eilen pakoputken lämpösuoja irtosi kiinnikkeistään ja pärisi moottori käynnissä, tänään sitten moottoritilan pesun ja akun latauksen jälkeen ei vilkut välähdä kun ovet laittaa lukkoon. Itse lukitus toimii normaalisti mutta vilkut ei vaan välähdä. Toinen samaan vauhtiin tullut vika on mittariston avoimesta ovesta varoittava valo, ei sammu enää vaikka ovet olis kiinni... Sisävalot kyllä sammuu mutta se perhanan varoitusvalo kyllä palaa. Missähän ois vika? Vai pitääkö vaan toivoa että viat häviää kuivumisen myötä?

[VWonderman]

Tänään sitten kaikki toimiikin ihan kuin mitään ei olisi koskaan ollutkaan. Kai sitte joku paikka oli ottanu vähän itteensä siinä konetilan pesussa ja nyt kuivumisen myötä toimii taas.

[RoccoScientist]

Ensimmäinen uusi Focus ST on nyt sitten ilmeisesti saapunut maahan.

[frozzu]

Kävin pariinkin eri kertaan ajamassa tämän uuden Focuksen farmarina 1.0 125hb Ecoboost koneella. Tässä huomioita ja vertailua muihin ajamiini autoihin.

+Ajettavuus ja suuntavakaus (ei tosin yhtä hyvä kuin edellisessä mallissa)
+-Jämäkähkö alusta
+Hyvä ja vääntävä kone
+6-vaihdetta
+Hyvä vaihteensiirto

-�,,änekäs, kovat rengasäänet
-Kulutus oli motarilla 8,5l/100km, vakkarin ollessa 131km/h
-Sisusta aika ankea titaniumillakin
-Kallis kun varustelee vähänkin enemmän (jo titaniumilla yli 25ke)

Vertauksena Citroen C4 1.6 120hv VTI jota kävin ennen Focusta ajamassa

+Hiljaisempi kuin Focus
+Pintapehmeä ja mukava alusta
+Kone väänsi vapariksi yllättävän hyvin (ei hävinnyt mielestäni focukselle tässä)
+Sisusta jotain aivan muuta kuin mitä VAG-konsernissa. Todellakin erilaista eikä kovin aneemista.
+Todella hyvät varusteet vakiona ja pack-varustepaketti 299e (metalliväri, peruutustutka, kääntyvät peilit)
+Hinta (varusteineen n.22ke)
+-Kulutus oikeastaan identtinen tuohon 1.0Ecoboostiin verrattuna, sama lenkki molemmilla autoilla ajettiin. (mikä kyllä yllätti)

-Korkeat kierrokset motarivauhdeissa (121km/h 3500rpm)
-5-vaihdetta
-Rengasmelu (vähemmän kuin Focuksessa)
-Alusta välillä vähän liiankin pehmeä
-Maine

Näistä kahdesta ei olisi epäilystäkään kumman haluaisin mielummin. Citikka oli yllättävän hyvä ja pääsi yllättämään puun takaa. Ford oli kova pettymys, odotukset oli korkealla ja jos hinta olisi alempana, voisi kilpailu olla kovempaa, mutta nyt ei tämä vakuuttanut.

[Kale]

Mistä ihmeestä löytää Mondeon leveyden takapenkkien kohdalta? Muilta merkeiltä löytää alle minuutissa mutta Mondeosta ei.

[jalkkis]

Mistä ihmeestä löytää Mondeon leveyden takapenkkien kohdalta? Muilta merkeiltä löytää alle minuutissa mutta Mondeosta ei.

En tiedä senteistä mutta 3 lastenistuinta (5, 3 ja 1v) mahtuvat rinnakkain. Veli just ettii uutta kiesiä ja hän on kierrellyt autokauppoja lastenistuinten kanssa.

EDIT: http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/child-restraint-fitting-guide/ford-mondeo-child-restraint-fitting-5-door-2010.htm

joku on mittaillut...

[nikob]

Näyttääköhän tuleva Fiesta ST näin räyhäkkäältä, vai onko pelkkä konsepti malli.
Takapuskuri vähän erikoisen näköinen, toisaalta ihan hienokin.
Voimalinja on samaa luokkaa tuossa kuin vageissa.
2013 Ford Fiesta ST Exterior at 2012 Toronto Auto Show - Canadian International AutoShow CIA

[MoFFe]

Korotettu Aston Martin edestä

[BlackSuperb]

Minkäslainen peli on -10 Mondeo wagon 1.8 tdci koneella (manuaali)?
Nyt ollut hieman aikaa -09 Mazda 6 wagon 2L bensa ja automaatti rouvan käytössä ja on aika kova kulutus    tuo automaatti ei noihin väännöttömiin ja muutenkin janoisiin (??) japseihin taida ihan järkiloota olla. Nyt ois vaihtokauppaa väännetty Mondeoon kun ajotkin rouvalla lisääntyy lähiaikoina.

Kuulemma alavääntö aika huono tossa 1.8 koneessa, mutta muuten en mitään ihmeempiä löytänyt (paitsi että kaikenkaikkiaan sanovat huonommaksi kuin 2.0 dieseliä)

No 1000 km ja vajaa kuukausi ja eilen hinurilla huoltoon työpaikan pihasta. Sammui samantien kun sai käyntiin ja palaneenkäry konehuoneesta. Ei vielä tarkempaa tietoa diagnoosista. Rouva jo kyseli että jos VAGgilainen sedan ois luotettavampi 

[frozzu]

No 1000 km ja vajaa kuukausi ja eilen hinurilla huoltoon työpaikan pihasta. Sammui samantien kun sai käyntiin ja palaneenkäry konehuoneesta. Ei vielä tarkempaa tietoa diagnoosista. Rouva jo kyseli että jos VAGgilainen sedan ois luotettavampi 

Onko kyse Mondeosta vai tuosta Mazdasta?

[BlackSuperb]

Onko kyse Mondeosta vai tuosta Mazdasta?

Niin joo, Mondeosta siis kyse. Tuli kk sitten vaihdeltua (ajattelin että Ford keskustelussa ongelman esiintuonti olisi viitannut Mondeoon).
Vuorokauden oli merkkihuollossa; EGR jumitteli, ei isompia. N. 70e lasku (myyjälle)

[frozzu]

Niin joo, Mondeosta siis kyse. Tuli kk sitten vaihdeltua (ajattelin että Ford keskustelussa ongelman esiintuonti olisi viitannut Mondeoon).
Vuorokauden oli merkkihuollossa; EGR jumitteli, ei isompia. N. 70e lasku (myyjälle)

Juu näin päättelinkin, ajattelin olitko jo ehtinyt vaihtaa autoa . Harmi, että heti alkutaipaleella harmeja, mutta onneksi ei tuon isompi juttu. Ostitko tuon kyseisen auton -10 1.8tdci? Kerro ihmeessä lisää, miltä on alkumatka maistunut ja miksi tähän päädyit?

[BlackSuperb]

Juu näin päättelinkin, ajattelin olitko jo ehtinyt vaihtaa autoa . Harmi, että heti alkutaipaleella harmeja, mutta onneksi ei tuon isompi juttu. Ostitko tuon kyseisen auton -10 1.8tdci? Kerro ihmeessä lisää, miltä on alkumatka maistunut ja miksi tähän päädyit?

No rouvan ajoon tosiaan oli tulossa auto. Ei kuitenkaan rouva siihen tykästynyt ja itsellä kun tulee vähemmän tällä hetkellä ajoa niin rouva sitten ajelee Superbilla. No periaatteessa enemmän selvittelemättä ajattelin että tuo menisi varmaan pienemmällä (kulutuksella ja verolla) kuin 2l diesel. Auto on kaikinpuolin siisti 1 omisteinen ja plussana tuore irroitettava koukku. Mukavasti kulkee maantiellä mutta alavääntö on tosiaan onneton. Superbin penkki tuntui kuitenkin mukavammalta kun tehtiin viime kuussa 3000km euroopan lenkki perheen kanssa. Ei tuossa muuten vielä ihmeempi kokemuksia ole tullut, ei hyviä eikä huonoja. Sisätilat on Superbia pienemmät mutta kontti sitten varmaan hieman isompi (farkkumalleja siis molemmat). Suhteellisen rajua on Mondeon hinnanpudotus uusi vs. 2v hintoja kun katsellut? Tosin siinähän välissä se mallikin taisi jo hieman muuttua