Ford

[Tsuku]

Uusi Focus ST tuntuu saavan kehuja testeissä. Auto on kyllä kieltämättä ainakin tuolla Englannissa todella houkuttelevan hintainen kilpailijoihinsa nähden, jopa 3500 puntaa halvempi kuin Golf GTI. Saapi nähdä mikä hinta sille täällä keksitään, pessimisti ei pety... Suomen aikataulustakaan ei ole vielä kuulunut mitään varmaa.

http://www.topgear.com/uk/ford/focus/road-test/st-driven
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/284302/2012_ford_focus_st_review.html

[nikob]

ST kyllä vaikuttaa todella makealta. Vanhempi malli oli hieno auto.
Jostain lukenut että tätä uutta mallia voisi saada farkkunakin? Se olis kyllä hieno homma.
Mutta siinä tapauksessa on varmasti paras jättää kokeilematta autoa  

Edit. Ja on muuten sisältä hienon näköinen tuo.

[pokkus]

Tuollaista ST Focusta olen itsekin mahdollisesti miettinyt Suomen tuliaisiksi Edgen tilalle. Helpompi myytävyys ja maltillisempi kulutus kuin Edgellä. Focus on myös suht tilava lapsiperheellekin, vaikka ei nyt SUV:lle pärjääkään. Vaihtaminen tosin aina maksaa sekin rahaa... tai sitten samalla motilla nelivetoinen uusi Mondeo automaatti

Minustakin tuo ST on oikein nätin oloinen kokonaisuus ja ajettavuus noissa on tainnut aina olla luokkansa parhaimmistoa.

[njs]

Edit. Ja on muuten sisältä hienon näköinen tuo.

Mutta käytettävyys/laatu ei vakuuta. Varmaan samat ongelmat ST:ssä kuin normi-focuksessa. Oli päivän tuollainen Focus vara-autona kun C-Max oli huollossa ja erittäin mielelläni palautin sen. Jo ratista löytyy pari pahaa mokaa. Vilkkuviiksi tuntuu olevan lainattu jostain halpamallista - erittäin heiveröisen oloinen ja tuntuinen. Ratin ylös-nappeja ei voi käyttää irroittamatta kättä ohjauspyörästä ja myöskään vakkaria käytettäessä pitää ottaa käsi pois ratista.

[nikob]

Kuulostaa aika pieniltä miinuksilta. Ehdottomasti Pokkus ST Focus noista vaihtoehdoista. Edge ja Mondea kyllä pappa mobiileja tuon ST:n rinnalla. Suomessa taitaa tuon hinta karata aika korkeaksi. Varmaan päälle 40 000e. Ja tuon saa Fordin sivujen mukaan farkkuna 

[RoccoScientist]

Minusta tuo ST ei ole erityisen kaunis sisältä taikka ulkoa. Erityisesti tuo ohjaamon muovinen avaruuslauksen komentosilta tökkii, mutta makuasioitahan nämä ovat. Uusi Focus on myös saanut moitteita edeltäjäänsä verrattuna huonontuneista ajo-ominaisuuksista. Tiedä sitten miten ST:n laita on, eihän Renaultsportin tekeleitäkään kannata verrata rellun perusmalleihin.

[Tsuku]

Minunkin mielestä sekä ulkokuoren, että sisustan ulkonäkö on Focuksen huonoimpia puolia. Oikeastaan ainoa mikä siinä houkuttelee on (mahdollisesti) halpa hinta kilpailijoihin verrattuna, etenkin nyt kun näiden hauskempi-moottoristen autojen hinnat nousivat 1.4. Toisaalta tuon hinnalla saanee käytetyn edelliskorisen Focus RS:n, mikä ei ole huono valinta sekään. Uudessa ST:ssä ei muuten ole mitään revoknucklea kuten vanhassa RS:ssä, mutta Fordin insinörtit kehuvat saaneensa vetelyn ja ajettavuuden samalle tasolle uudentyyppisellä sähköisellä ohjaustehostuksella, uskoo ken tahtoo... Jokin siinä ilmeisesti on mennyt kohdalleen kun nuo kaksi testiä noin suitsuttavat. Farkkumallikin on tosiaan tulossa.

[Skula]

tai sitten samalla motilla nelivetoinen uusi Mondeo automaatti

Onko tuosta jo jotain huhuja tms.??

[pokkus]

Onko tuosta jo jotain huhuja tms.??

Ainakin Jenkkimarkkinoilla tuo on tarjolla:

"Titanium: 2.0-liter EcoBoost turbo engine, six-speed automatic standard. All-wheel-drive optional."

Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1201_2013_ford_fusion_first_look/viewall.html#ixzz1xgmtY8ez

[Skula]

Ainakin Jenkkimarkkinoilla tuo on tarjolla:

"Titanium: 2.0-liter EcoBoost turbo engine, six-speed automatic standard. All-wheel-drive optional."

Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1201_2013_ford_fusion_first_look/viewall.html#ixzz1xgmtY8ez

Thänx.

Tuo kun tulis tännekin niin olen hyvin hyvin kiinnostunut tuosta.. Jotenkin tuo istuu minun silmääni kokonaisuudessaan..

[Qrainderi]

Miksei tuota Edgea myydä Suomessa? Sen verran kivalta näyttää sisältä ja ulkoa, että ainakin koeajamassa kävisin. En sitten tiedä kyllä paljon tuollainen suomessa kustantaisi.

[pokkus]

Miksei tuota Edgea myydä Suomessa? Sen verran kivalta näyttää sisältä ja ulkoa, että ainakin koeajamassa kävisin. En sitten tiedä kyllä paljon tuollainen suomessa kustantaisi.

Varmaan se suurin syy on se, että Edge taitaa olla vain "Amerikan malli" Saa nähdä mitä Ford tekee jatkossa Edgen kohdalla kun ovat kovaa vauhtia kaikista muistakin malleistaan tehnyt maailman malleja. Ainakin oman loman perusteella tuollaisen kokoiselle SUV:lle voisi Suomessakin olla kysyntää, kun noita SUVeja sielläkin näytti olevan katukuvassa todella paljon. Samaa kokoluokkaahan tuo taitaa olla kuin esim. X5. Maahantuoja toki voi sitten ajatella, että Edge olisi liian lähellä Kugan kokoa...

[Tsuku]

Uusi Focus ST saapuu elo-syyskuussa Suomeen. Hinnat kerrotaan julkisesti ihan piakkoin, mutta sanottakoon, että jää kyllä alle huomattavasti alle vastaavan GTI Golfin hinnan. Kolmosella alkavat sekä viisiovisen, että ST Wagonin hinnat.

[Urlaub]

Varmaan se suurin syy on se, että Edge taitaa olla vain "Amerikan malli" Saa nähdä mitä Ford tekee jatkossa Edgen kohdalla kun ovat kovaa vauhtia kaikista muistakin malleistaan tehnyt maailman malleja. Ainakin oman loman perusteella tuollaisen kokoiselle SUV:lle voisi Suomessakin olla kysyntää, kun noita SUVeja sielläkin näytti olevan katukuvassa todella paljon. Samaa kokoluokkaahan tuo taitaa olla kuin esim. X5. Maahantuoja toki voi sitten ajatella, että Edge olisi liian lähellä Kugan kokoa...

Ennen Kugaahan Suomessa myytiin samaan kokoluokkaan sijoittuvaa jenkkiä eli Ford Maverickiä, joka poistettiin myynnistä heti Kugan lanseerauksen yhteydessä. Hyvä niin, sillä Maverick oli niin jenkki, niin jenkki, ettei sillä ollut mitään saumoja Kugan rinnalla. Maverick oli otettu Euroopan valikoimaan vain siksi, että Fordilta puuttui Euroopasta tyystin SUVit ja myynti kävi kuumana.

[rossocorsa]

Uusi Focus ST saapuu elo-syyskuussa Suomeen. Hinnat kerrotaan julkisesti ihan piakkoin, mutta sanottakoon, että jää kyllä alle huomattavasti alle vastaavan GTI Golfin hinnan. Kolmosella alkavat sekä viisiovisen, että ST Wagonin hinnat.

Ei mikään "tarjousauto". 5-ov ST, alk. 38353e ja Wagon alk. 39400e.


Ref.

[Tsuku]

Ei mikään "tarjousauto". 5-ov ST, alk. 38353e ja Wagon alk. 39400e.

Mielestäni ero on huomattava kun neljäovinen Golf GTI manuaalina maksaa vastaavasti 41759€, eli yli 3000€ ero. Golffissa on kuitenkin 40 heppaa vähemmän. Edition 35 Golffi on vain 15hv Focusta jäljessä, mutta sitten hinta onkin jo 47301€, eikä tuohon sisälly edes DSG-vaihteistoa. Ennen 1.4 veromuutosta Focuksen hinta olisi varmasti ollut vielä houkuttelevampi. Tehot ei tietenkään ole kaikki kaikessa, mutta Focusta on kehuttu muutoinkin ja alkaahan nykyisellä Golf GTI:llä olla jo ikääkin.

[pokkus]

Uusi 1.0l ecoboosti on vissiin oikeastikin ihan hyvä kone:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/maailman-parhaat-moottorit-valittu

[tsiih]

Olihan se ihan ok, vastasi tätä caxaa aika hyvin. Ikävä kyllä loppu focus sen ympärillä ei sytytä ei. Samanlainen vetelijä kuin talvirenkaillakin, joilla viimeksi testasin.

[BlackSuperb]

Minkäslainen peli on -10 Mondeo wagon 1.8 tdci koneella (manuaali)?
Nyt ollut hieman aikaa -09 Mazda 6 wagon 2L bensa ja automaatti rouvan käytössä ja on aika kova kulutus    tuo automaatti ei noihin väännöttömiin ja muutenkin janoisiin (??) japseihin taida ihan järkiloota olla. Nyt ois vaihtokauppaa väännetty Mondeoon kun ajotkin rouvalla lisääntyy lähiaikoina.

Kuulemma alavääntö aika huono tossa 1.8 koneessa, mutta muuten en mitään ihmeempiä löytänyt (paitsi että kaikenkaikkiaan sanovat huonommaksi kuin 2.0 dieseliä)

[VWonderman]

Minkäslainen peli on -10 Mondeo wagon 1.8 tdci koneella (manuaali)?

Juu, alavääntö on aika ohutta tuossa koneessa, mutta kierroskoneisiin tottuneelle ei liene kompastuskivi. Moottorihan on aika vanha, joten kaikista pienimpiä kulutuksia ja parasta ajomukavuutta sekä suorituskykyä on vähän turhakin hakea, mutta motti toimii hyvin Mondeon voimanlähteenä etenkin kevyessä ajossa. Keskikulutus on tuolla koneella useille asettunut siihen reiluun kuuteen litraan satasella. Onko kyseessä oleva yksilö Econetic-malli? Jos on, niin silloin saa tottua polkemaan autoa vähän rajummin pitkien välitysten takia. Lämpöä riittänee hyvin talvisin, muista käydä koodauttamassa automaattiset lasinlämmittimet pois huollossa niin säästyy edes vähän paremmin akkuongelmilta.

Muutenhan saa sitten tilavan, tyylikkään ja hyvän ajettavuuden omaavan matkavaunun.

[Taky]

Minkäslainen peli on -10 Mondeo wagon 1.8 tdci koneella (manuaali)?

2008 C-Maxissa samainen kone oli 120 tkm ajan ja ihan hyvin pelasi.

Auto vaivasi aluksi sähköongelma, mutta todennäköisin syy oli valmistusviallinen akku jonka vaihtaminen poisti ongelmat.
Uutena, alle 200 km ajettuna kytkin temppuili, mutta viikon korjaamolla tutkimisen jälkeenkän ei mitään löytynyt - epäilys oli että kytkinnesteeseen olisi jäänty tehtaalla ilmaa ja sitä polkimen tyhjänä painuminen.

Muuta ongelmaa en sitten muistakkaan auton kanssa olleen. Kulutus oli about 5.5 l/100km tasolla.

Toki mainitsemasi liikkeelle lähtö vaati aluksi opettelua, mutta moottorisoftan päivitykset fiilasi sitä paremmaksi.

Sama kone on duunimaalla 2010 Connectissa ja ei sen kanssa mitään liikkeellelähtö sammahteluita tapahdu.
Verrattuna ihan tuoreimpiin diesel toteutuksiin kone on äänekkäämpi, mutta ei siitä kabiiniin haitaksi asti ole.

Jos muuten ajatus olisi autosta kohdallaan niin en tuon moottorin takia ainakaan jättäsi ostamatta - sen verran positiivinen mielikuva jäänyt - ihan kivasti puhtia.

[BlackSuperb]

Kiitti kommenteista. Hyvä sit että en ihan pskaan aikaani tuhlannut. Pääasiassa tosiaan rouvan ajoon tulee, mä jatkan Superbilla kurvailua. Rouvan ajoon on riittänyt rauhallisempikin meno, että sen puoleen en olis huolissani.
Ei ole Econetic-malli. Muuten Mondeo farkku on ihan siedettävän näköinen ja perushuollot suht sopivan hintaisia. Katsotaan jos kauppoihin päästään

[ntix]

Itsellä oli 1,8tdci (BA7) vajaa kaksi vuotta ja kelasin sillä tasan 80tkm (4/10 67tkm - 1/12 147tkm). Akkuongelmia oli, mutta helppo ratkaisu niihin oli investoida laturiin. Mulla autosta ruostui takaovien saumat (meni takuuseen) ja tippui takakontista maalit (maalaus olisi mennyt omaan piikkiin --> möin auton). Jarrupalat vaihdettiin joka nurkkaan uudet 140tkm huollossa. Auto oli lämmin talvella sisätiloista, mutta moottori ei lämmennyt minnekään. Ei vaikutusta juurikaan, vaikka viimasuoja edessä alhaalla. Webasto tosin alkoi renaamaan jo talvella 2010/11. Olisi ollut vaihtokunnossa, mutta ennätin mennä myymään auton ennen kovia pakkasia. Hinta-arvio taisi olla 600e, kun sitä edellisenä talvena kyselin.

Mitä tuohon moottoriin tulee, niin ei häviä yhtään 2-litraiselle. Varsinkin jos puhutaan 2,0 115hv econetic koneesta. Nykyisellä heilalla on sellainen ja melkein uskaltaisin väittää, että oma pienempi tehoinen kone olisi ollut jopa miellyttävämpi ajossa. Ehkä suurin ero oli vaihteistoissa; omassa oli 5-lovinen ja tuossa 2-litraisessa on 6-lovinen. Inhottavasti hyytyy 80km/h kutosvaihteella. Menee sellaiseksi vaihteilla leikkimiseksi väkisinkin, jos ajelee muualla kuin maantiellä alle 100km/h nopeuksissa. Ko autossa todennäköisesti ongelmaa tuon DPF:n kanssa; tupruttaa sankasti savua joka kerran kun lähtee liikkeelle jäähtyneellä koneella ja ajaa n. 20km. Autoon jouduttu myös vaihtamaan raidetangon pää kertaalleen. Kilometrejä nyt 91tkm.

Yllä mainituista huolimatta, tykkäsin autosta paljon! Hyvä ajaa ja loistavat tilat. Voisin ostaa itselleni uudelleenkin tuon jos tarvetta noin isolle autolle olisi.

[MOP]

"Uusi litrainen Ecoboost on vertailun mukaan sinänsä ihan hyvä kone, mutta ei lunasta säästölupauksiaan..."

http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi+vertaili+fordin+ihmemoottori+ei+olekaan+kovin+ihmeellinen/a2135703

[nikob]

2012 Ford Focus ST review - Auto Express
Kovasti miellyttää tuo Uusi ST Focus itseä. Ja hatun nosto Fordille että tekevät tämän myös farkkuna. Ettei Skoda ole ainoa joka tarjoaa Gti Luokan menopelejä farkkuna.
Mutta valitettavasti karkaa kyllä tuo hinta ikävästi uudessa ST:ssä. Muuten olisi kyllä joutunut käymään kokeileen Suomeen rantauduttuaan 

[RoccoScientist]

Uusi Focus ST voitti Volkswagen Golf GTI:n tuoreessa brittivertailussa, taisi olla evo:ssa. Puolella tähdellä tosin vain (4,5 vs 4) Golf oli parempi kokonaispaketti, mutta ST oli selvemmin ajajan auto. Lupaa hyvää, joskaan oma silmä ei vieläkään oikein tykkää muotoilusta.

[M1kke]

Viime viikolla tuli ajeltua jokunen sata mailia 2012 mallisella Ford Fusionilla. Odotin Hertzin vuokra-autolta aivan karvalakkimallia, mutta alle saikin 3.0 litraisen Duratec V6 flex fuelin kuusilovisella automaatilla ja kohtalaisen kattavalla varustelulla (mustat täysnahat, Sirius satelliittiradio, sähköpenkit jne.). Ei ole oikeastaan mitään pahaa sanottavaa autosta, ajettavuus mainio, kulutus kulkupuoleen nähden kohtalainen, penkit todella hyvät ja muutenkin laatuvaikutelma kohdallaan. Paras Ford jolla olen koskaan ajanut. Ulkolämpötila kävi parhaimmillaan yli 50 Celciuksen jolloin ilmastoinnissa ei enää riittänyt puhti, mutta sama ongelma vaivaa luultavasti muitakin merkkejä noilla asteilla.

[pokkus]

2012 Ford Focus ST review - Auto Express
Kovasti miellyttää tuo Uusi ST Focus itseä. Ja hatun nosto Fordille että tekevät tämän myös farkkuna. Ettei Skoda ole ainoa joka tarjoaa Gti Luokan menopelejä farkkuna.
Mutta valitettavasti karkaa kyllä tuo hinta ikävästi uudessa ST:ssä. Muuten olisi kyllä joutunut käymään kokeileen Suomeen rantauduttuaan 

Tuo ST houkuttelee kyllä itseäkin siinä määrin, että pitää ainakin kylmätyypit käydä ottamassa kunhan täällä markkinoille tulee

Viime viikolla tuli ajeltua jokunen sata mailia 2012 mallisella Ford Fusionilla. Odotin Hertzin vuokra-autolta aivan karvalakkimallia, mutta alle saikin 3.0 litraisen Duratec V6 flex fuelin kuusilovisella automaatilla ja kohtalaisen kattavalla varustelulla (mustat täysnahat, Sirius satelliittiradio, sähköpenkit jne.). Ei ole oikeastaan mitään pahaa sanottavaa autosta, ajettavuus mainio, kulutus kulkupuoleen nähden kohtalainen, penkit todella hyvät ja muutenkin laatuvaikutelma kohdallaan. Paras Ford jolla olen koskaan ajanut. Ulkolämpötila kävi parhaimmillaan yli 50 Celciuksen jolloin ilmastoinnissa ei enää riittänyt puhti, mutta sama ongelma vaivaa luultavasti muitakin merkkejä noilla asteilla.

Itsellä aivan samat kokemukset kun tuossa puoli vuotta sitten kävin koeajamassa pari yksilöä. Itse en autosta löytänyt mitään muuta vikaa kuin, että sisusta oli osittain jo vähän vanhanaikainen. Koeajettu sport-malli oli vielä astetta parempi peli kuin normi V6-koneinen malli Tuollainen flex-fueli malli olsii aika varteenotettava vaihtoehto myös Suomeen tuotavaksi bensanhinnan noustessa pilviin. Hauskaa sinänsä että tuo Fusion on periaatteessa sama auto kuin Euroopan Mondeo, mutta eri kuorissa. Kovasti odottelen kuitenkin vielä tuota 2013 vuosimallia, joka on täysin yhtenevä kummallakin mantereella.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.msg186179#msg186179

[mol]

Näin äsken Kangasalla äkkiä katsoen päällepäin melko samannäköisen Mustangin kuin pokkuksellakin on, punainen oli väriltään. Renkaisiin kiinnitin erityistä huomiota, kas kun olivat Nokian Hakkapeliitta RSi:t. Tiedän juu että kitkoillahan voi ajella ympäri vuoden mutta silti...

[pokkus]

Näin äsken Kangasalla äkkiä katsoen päällepäin melko samannäköisen Mustangin kuin pokkuksellakin on, punainen oli väriltään. Renkaisiin kiinnitin erityistä huomiota, kas kun olivat Nokian Hakkapeliitta RSi:t. Tiedän juu että kitkoillahan voi ajella ympäri vuoden mutta silti...

Ehkä siinä yritettiin hakea pitoa mega-pehmeällä kumiseoksella näin kesäkuumalla