Ford

[RoccoScientist]

Toki siellä remmiahdin on. Se on vain isompi kuin nykyisessä GT500:ssa

Joo, otin juuri silmän käteen ja löysin tekstistä sanan "supercharger". Facepalmia vain.

Mitä tuohon muotoiluun tulee, niin minusta fl-mustangin valot muuttuivat rumempaan suuntaan. Tässä versiossa huomio onneksi kiinnittyy vähän muuallekin.

[pokkus]

Joo, otin juuri silmän käteen ja löysin tekstistä sanan "supercharger". Facepalmia vain.

Mitä tuohon muotoiluun tulee, niin minusta fl-mustangin valot muuttuivat rumempaan suuntaan. Tässä versiossa huomio onneksi kiinnittyy vähän muuallekin.

Joo meinasin itsekin jo kommentoida, ettei ihan helposti tuollaisiin lukuihin vaparilla pääse

Pakko myöntää, että itse olen hiukan samaa mieltä takavalojen osalta. Kuvissa eivät oikein sovi kokonaisuuteen ainakaan perusmussen kanssa. Tuossa GT500:ssa ne istuu hiukan paremmin autoon. Sama juttu tuon perän rekisterikilven upotuksen kanssa. Vanha malli oli siinäkin parempi. Keula tosin näyttää omaan silmään todella hyvältä. Annetaan lopullinen tuomio vasta sitten kun livenä näkee. Mutta tuo vaaleansininen väri Mustangissa on pirun hyvännäköinen livenä. Sopii kuin nenä päähän tuohon autoon.

[Peltzi]

Joo meinasin itsekin jo kommentoida, ettei ihan helposti tuollaisiin lukuihin vaparilla pääse

Mutta tuo vaaleansininen väri Mustangissa on pirun hyvännäköinen livenä. Sopii kuin nenä päähän tuohon autoon.

En tiedä milltä näyttää livenä tuo väri mutta ottaisin silti mustana. 

[pokkus]

Ford näköjään jo päivittänyt sivunsa:
http://www.ford.com/cars/mustang/2013/?intcmp=fv-hppro-2013-mustang

Normi 2013 Musset saatavilla jo keväällä 2012 ja GT500 kesällä 2012.

[pokkus]

Camaro ZL1:n pääsuunnittelija iski hätänappulaa heti GT500:n julkaisun jälkeen

http://www.mustangheaven.com/2011/zl1-chief-engineer-al-oppenheiser-hits-the-panic-button-fires-off-letter-to-camaro-fans/

Chevyn leirissä taidettiin oikeasti säikähdettiin uutta Shelbya. Ei varmaan sielläkään ihan noin kovaa autoa odotettu julkaistavaksi. Huvittavinta tuon äijän sanomana on se, että Mustang on muka koko ajan ollut Camaroa jäljessä. Todellisuus kuitenkin on se, että melkein kaikkien testien mukaan Musse on ollut nopeampi sekä viivalla että radalla. Musse on lisäksi halvempi. Viimeisimpien epävirallisten huhujen mukaan uusi GT500 olisi saavuttanut noin 10 sekuntia paremman ajan Nürburgringilla kuin ZL1. Tämähän siis tarkottaisi noin 7:3x kierrosaikaa. Toisaalta eipä tuota kannata vielä todeksi sanoa. Katsotaan sitten kun kumpikin auto on markkinoilla ja viivalla vastakkain

[VAG!]

Kyllä Musse on nyt pakko ostaa, kun siinä on näin hienot takavilkut Mitähän suomalainen katsatusinsinööri olisi tuosta tuumannut iloisella 90-luvulla?

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=55XXIgRMK9k

Uuden Shelbyn hinnoitelu tulee varmaan olemaan tiukka pala Fordille. ZL1 on kuitenkin 55 tonnilla todella hyvin varusteltu, kun Shelbyyn pitää ilmeisesti ruksia lisukkeita runsaasti, jos oikeasti haluaa alkaa ajamaan.

[pokkus]

Uuden Shelbyn hinnoitelu tulee varmaan olemaan tiukka pala Fordille. ZL1 on kuitenkin 55 tonnilla todella hyvin varusteltu, kun Shelbyyn pitää ilmeisesti ruksia lisukkeita runsaasti, jos oikeasti haluaa alkaa ajamaan.

Ilmeisesti autoon on valittavissa ainakin kaksi eri optiopakettia, joilla autosta tehdään ratakäyttöön paremmin soveltuva. Ensimmäinen on performance package jonka tarkoitus on lisätä suorituskykyä ja toinen on track package, joka tekee autosta paremmin rata-ajoon soveltuvan. Alla lainaus eräältä sivustolta:

Performance Package featuring new SVT-designed Bilstein electronic adjustable dampers and Torsen limited-slip differential, with the additional Track Package adding an external engine oil cooler, rear differential cooler and transmission cooler.

Itse veikkailen hinnoittelua, niin että perushinta jää alle ZL1:n eli alle 55k$. Noiden "pakollisten" lisävarusteiden kanssa hinta voi mennä hiukan yli ZL1:n.

[pokkus]

Tuo uusi GT500 tulee luultavasti repäisemään aika hervottomat 0-60mph / 0-100km/h ajat julkaisun yhteydessä. Alla selitys mikä tähän on syynä:

"Power continues into a Tremec TR6060 transmission that is similar to the one used in the Dodge Viper, but with unique gearing. Of special note is the 2.66 1st gear that, with the 3.31 final drive, will get the GT500 to about 62 mph at 7000 rpm. So a dramatic 0â€"60 improvement is expected, and combined with an extra 100 horsepower the quarter-mile time could likely drop by a half second. Sixth gear remains optimal for cruising, and the team hopes to maintain the car’s fuel efficiency and avoid the gas-guzzler tax."

Lähde: http://realperformancemustangs.com/s197-2-mustang-2011-and-beyond/2013-shelby-gt500-first-ride-mustang-shelby-gt500-at-nurburgring/

Eli rajoitinta on saatu nostettua ylemmäs sekä ensimmäinen vaihde ja perävälitys on välitetty niin pitkäksi, että 100 km/h nopeus saavutetaan jo ensimmäisellä vaihteella. Fordilta ihan järkevä teko noiden välitysten nostaminen, koska muuten noita tehoja voisi olla hankala pitää aisoissa.

[tsiih]

Kävin ajamassa uutta Focus-farmaria kun siitä palkittiin Lauri Tähkän uudella levyllä 
Aivan paska:
Ecoboost 150 hv ihan lussu. +30 hv omaan verrattuna ei todellakaan tunnu missään.
Kamalaa vetelyä urissa, uraisella moottoritiellä auto meni siksakkia eestaas (erittäin jännä tunne). Sanoin myynnin pojille että tehkää tälle autolle jotain, ilmaa renkaisiin tai nelipyöräsuuntaus  
Ihme ratti, käsi ei sovi mihinkään kun kehä ei ole pyöreä.
Kytkimen liikerata on varmaan tuplasti pidempi mitä volkkarissa ja vaihteensiirto epämääräinen, yhden kerran lähtiessä ainoa liike oli vaihdekepin siirtyminen takaisin vapaalle itsekseen.
Kaiken kruunasi keskelle lasia jäävät pyyhkijät (sadetunnistusasennossa) kun auton sammutti.

JA vielä lopuksi, Golfistani (65 tkm nyt mittarissa) hyvitys 11500 e!! Meinasin kuolla nauruun, käteisalennushan on jo liki 2000 e. Eli 9500 e...
Taitaa mahdollinen autonvaihto joskus tapahtua volkkariliikkeessä, josko eivät kehtaisi omaansa niin paljon lytätä

[toukopouko]

JA vielä lopuksi, Golfistani (65 tkm nyt mittarissa) hyvitys 11500 e!! Meinasin kuolla nauruun, käteisalennushan on jo liki 2000 e. Eli 9500 e...

Kieltämättä aika rajun oloinen tarjous Olikohan myyjä ihan selvinpäin ?

[Peeveli]

^

Oliko Tsiih Golfisi vm 2009?

Tuolloin hyvityshinta alkaa muistuttamaan vastaavan ikäistä Alfa Romeota!

[Filixon]

Taitaa mahdollinen autonvaihto joskus tapahtua volkkariliikkeessä, josko eivät kehtaisi omaansa niin paljon lytätä

Parempaa hyvitystä minulle ainakin korealaiset ovat tarjonneet kuin oma merkkiliikkeeni, jonka asiakkaan olen pitkään ollut. Onneksi nyt ei ole mitään syytä vaihtaa autoa.

[Ocu_P]

JA vielä lopuksi, Golfistani (65 tkm nyt mittarissa) hyvitys 11500 e!! Meinasin kuolla nauruun, käteisalennushan on jo liki 2000 e. Eli 9500 e...

Onpa tosiaan "tarjous". Ei oo todellista...

[Peeveli]

Vielä tuohon Tsiih:in saamaan hyvityshintaan variantistaan: jos se on vm 2009 niin työkaverini sai dsg-lootaisesta 90kW V Variant comfortlinestaan (samaa vuosimallia) vaihdossa uuteen vastaavaan kutoskoppaiseen liki 19.000 eur, ajomäärä jotain reilut 30 tkm.

Eli eivät ole halunneet jostain syystä vaan tehdä kauppaa tai vaihtoautovarasto on täysi...

[Quality]

JA vielä lopuksi, Golfistani (65 tkm nyt mittarissa) hyvitys 11500 e!! Meinasin kuolla nauruun, käteisalennushan on jo liki 2000 e. Eli 9500 e...

Taisit ehtiä ensin lyttäämään heidän merkkinsä  . Niin metsä vastaa ...

[ram1]

Kävin ajamassa uutta Focus-farmaria kun siitä palkittiin Lauri Tähkän uudella levyllä  
Aivan paska:
Ecoboost 150 hv ihan lussu. +30 hv omaan verrattuna ei todellakaan tunnu missään.
Kamalaa vetelyä urissa, uraisella moottoritiellä auto meni siksakkia eestaas (erittäin jännä tunne). Sanoin myynnin pojille että tehkää tälle autolle jotain, ilmaa renkaisiin tai nelipyöräsuuntaus  
Ihme ratti, käsi ei sovi mihinkään kun kehä ei ole pyöreä.
Kytkimen liikerata on varmaan tuplasti pidempi mitä volkkarissa ja vaihteensiirto epämääräinen, yhden kerran lähtiessä ainoa liike oli vaihdekepin siirtyminen takaisin vapaalle itsekseen.
Kaiken kruunasi keskelle lasia jäävät pyyhkijät (sadetunnistusasennossa) kun auton sammutti.

JA vielä lopuksi, Golfistani (65 tkm nyt mittarissa) hyvitys 11500 e!! Meinasin kuolla nauruun, käteisalennushan on jo liki 2000 e. Eli 9500 e...
Taitaa mahdollinen autonvaihto joskus tapahtua volkkariliikkeessä, josko eivät kehtaisi omaansa niin paljon lytätä

Tuo on varmaan se syy merkkiuskollisuuteen.Tiedän myös omalta paikkakunnalta, että Ford liike tarjoaa vaihdokista surkeasti, paitsi jos se on Ford.Samaa kyllä esiintyy muilla liikkeillä, ja se usein syy miksi pysytään samassa merkissä.


Korjasin lainauksen: T. Erkka

[ram1]

Minäpä näppärästi postasin Tsiihin sisälle.Sori

[tsiih]

Minäpä näppärästi postasin Tsiihin sisälle.Sori

Huh, onneksi Erkka ehti korjata ennen kuin suurempaa vahinkoa tuli

Tähkän levyä ei myyjällä ollut heti antaa käteen, sanoi soittavansa kun saavat niitä. Arvannette että aion hillitysti avatua tarjouksesta siinä puhelussa.
Kaverini kävi tänään cd:n toivossa myös koeajolla, paitsi että kun koko autoa ei ollut paikalla (nehän ovat myyjien käytössä ja ei ollut töissä) sai cd:nsä suoraan käteen ja ilman koeajoa 

Taisit ehtiä ensin lyttäämään heidän merkkinsä  . Niin metsä vastaa ...

Voihan se niin olla, toisaalta pidin kieleni kurissa ja myyjä on minulle tuttu. Kaipa se tarjous oli laphalaista huumorintajua, tiesi kyllä että minulle ei Ford kelpaa, ei varsinkaan kun sitä ei edelleenkään saa bensaturbo-kaksoiskytkinautomaattina. Ihme juttu sekin.

[ram1]

Kysyitkö muuten myyjältä miksi tuohon bensaturboon ei saa tuota powershiftiä,Ihme homma.Vaparibensaan ja disuun vaan.Söisikö se dieseleiden myyntiä vai eikö se vaan vielä saatavissa.

[tsiih]

Vielä tuohon Tsiih:in saamaan hyvityshintaan variantistaan: jos se on vm 2009 niin työkaverini sai dsg-lootaisesta 90kW V Variant comfortlinestaan (samaa vuosimallia) vaihdossa uuteen vastaavaan kutoskoppaiseen liki 19.000 eur, ajomäärä jotain reilut 30 tkm.

Eli eivät ole halunneet jostain syystä vaan tehdä kauppaa tai vaihtoautovarasto on täysi...

Peeveli, minä täällä aina saarnaan notta auton tiedot täytyy löytyä tuosta avattaren alta jos omasta autosta jotain juttelee; siellä se -09 seisoo 
Joo ihan on suorastaan shitikan vaihtohintaluokkaa, lienee ollut halli täys 

Nyt mua alkoi vähän kutittelemaan josko kävis ihan piruuttaan vaikka Skoda-puodissa kyselemässä vaihtohintaa esim. Yetiin

Kysyitkö muuten myyjältä miksi tuohon bensaturboon ei saa tuota powershiftiä,Ihme homma.Vaparibensaan ja disuun vaan.Söisikö se dieseleiden myyntiä vai eikö se vaan vielä saatavissa.

Ihmettelin toki hänelle samaa, ei osannut sanoa vastausta. Mondeoon kyllä saa, muistelen. Powershift oli juuri tullut vapariversioon saatavaksi, siihen laski sitten tämän tarjouksenkin. Oli muuten hävyttömän kalliskin, yli 27 tuhatta siis nuhapumpulla ja titanium-varustelulla.

[Peeveli]

Peeveli, minä täällä aina saarnaan notta auton tiedot täytyy löytyä tuosta avattaren alta jos omasta autosta jotain juttelee; siellä se -09 seisoo 

Ohops...minulla taitaa olla lukihäiriö.

[tsiih]

Ohops...minulla taitaa olla lukihäiriö.

Usko pois, tuo ei ole mitään verrattuna siihen mitä juuri äsken itse huomasin lukeneeni väärin 

[ram1]

Ai powershit

[tsiih]

Tulevaisuus näyttää kuinka osuva tuo powershit on mutta tarkoitin että huomasin lukeneeni eräästä paperista väärää riviä...

[ram1]

Tulevaisuus näyttää kuinka osuva tuo powershit on mutta tarkoitin että huomasin lukeneeni eräästä paperista väärää riviä...

Ok

[Peeveli]

Fiestaan on näköjään tullut maamme valikoimaan 1,6-litrainen 135-heppainen versio. Kohtuu suoritusarvot kuten 8,7 sek sataseen ja liki pari markkaa huiput. Hintalapussa 21 donaa. Kohta varmaan saapunee Fiestan ja Focuksen ST-mallit.

[finnman]

Miksi Ford ei "heti" laittanut Fiestaan 1.6 EcoBoost:a? 150hv tai 182hv turbolla auto olisi melkoisen hyvä menijä ja st-mallit joutaisi jättää omaan arvoonsa, varsinkin kun niiden hinnat karkaa liian ylös?

Toinen seikka ihmetyttää tuossa mallissa, eli 5-lovinen aski. Vaikuttaisi siltä, että lyhyillä välityksillä saadaan autoon hyvät sitkeysarvot?

[MMV]

Fiestaan on näköjään tullut maamme valikoimaan 1,6-litrainen 135-heppainen versio. Kohtuu suoritusarvot kuten 8,7 sek sataseen ja liki pari markkaa huiput. Hintalapussa 21 donaa. Kohta varmaan saapunee Fiestan ja Focuksen ST-mallit.

Olen suunnitellut auton rakentamista ralliin/radalle V1600-luokkaan ja tuo olisi kyllä maukas peli siihen käyttöön. Mikähän lienee tax free hinta perusvarusteilla... Todennäköisesti ihan liian kallis!

[Emil Eagle]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuosimallin-2013-ford-mustang-on-helppo-tunnistaa


Pitkäänköhän tarvitsee odotella että tuningputkat alkavat kaupitella volkkarin ja audin logoja projisoivia kikkareita  Vaikuttaa sen verran enkelinsilmälexusvalolta.

[pokkus]

Pitkäänköhän tarvitsee odotella että tuningputkat alkavat kaupitella volkkarin ja audin logoja projisoivia kikkareita  Vaikuttaa sen verran enkelinsilmälexusvalolta.

Aluksi säikähdin, että tuo valo palaa koko aika ajossa, mutta ei sentään onneksi Hankala näin kuvan perusteella sanoa miltä tuollainen näyttää, mutta voi livenä olla oikeasti ihan hauska piristys autoon. Silti olisi hyvä olla olemassa optio, että sen voi kytkeä pois päältä halutessaan.

Oli muuten Musse voittanut jonkinlaisen pystin sporttiauto-kategoriassa:
http://www.autobytel.com/auto-news/awards/autobytel-2012-sports-car-of-the-year-108847/2/

Ihan kunnioitettavat finalistit