Audi A4 B8 chat

[autofanaatikko]

Toi on kyllä kieltämättä aika ihmeellinen paikka akulle tosiaan. Ei paljoa pääse lämpiämään talvella. Pienessä pakkashuurteessa tuo    akku silloin oli kun sulattelin.
Muistelisin et oon jossain bemarissakin nähny akun peräkontissa. Onkohan noissakin ollu samoja ominaisuuksia?

On ollut ja on samoja ongelmia. Varmaan ainakin vuodesta 2006 lähtien on ollut kaikissa bemuissa akku takana mm. bemun mielestä opitimaalisen 50/50 painojakauman tavoittelun takia. Myös uusissa on akku takakontissa. Aika monilla tulee akkuherjoja, ainakin niillä joilla on 5-sarjalainen tai ei ole akkulaturia.

[kai75]

On ollut ja on samoja ongelmia. Varmaan ainakin vuodesta 2006 lähtien on ollut kaikissa bemuissa akku takana mm. bemun mielestä opitimaalisen 50/50 painojakauman tavoittelun takia. Myös uusissa on akku takakontissa. Aika monilla tulee akkuherjoja, ainakin niillä joilla on 5-sarjalainen tai ei ole akkulaturia.

Ei nyt liity suoranaisesti A4 B8:iin mutta 2002 vuodesta (tällöin uusi Volvo V70 D5) saakka on ollut peräkontissa akku mun autoissa (V70 + 2 x A6 3.0TDI) eikä ole ikinä mitään herjoja akkuvarauksista tullut (ei ole ikinä ollu akkulatureita) vaikka sama akku ollut autosta riippuen 3-6 v käytössä. Autojen käyttöaikana pakkasta ollu parhaimmillaan 35-40 astetta ja autot "yöpyneet" aina ulkona, joten hukkaako nämä A4t ja BMW 5-sarja johonki virtaa vai onko nykyakut vaan paskoja?

[peksinaattori]

Ei nyt liity suoranaisesti A4 B8:iin mutta 2002 vuodesta (tällöin uusi Volvo V70 D5) saakka on ollut peräkontissa akku mun autoissa (V70 + 2 x A6 3.0TDI) eikä ole ikinä mitään herjoja akkuvarauksista tullut (ei ole ikinä ollu akkulatureita) vaikka sama akku ollut autosta riippuen 3-6 v käytössä. Autojen käyttöaikana pakkasta ollu parhaimmillaan 35-40 astetta ja autot "yöpyneet" aina ulkona, joten hukkaako nämä A4t ja BMW 5-sarja johonki virtaa vai onko nykyakut vaan paskoja?

Ei kait nuo akutkaan ikuisuuksiin kestä tikissään? Omassakin varmaan alkuperäinen niin alkaa jo varmaan iän puolesta vonkumaan.

[autofanaatikko]

Ei nyt liity suoranaisesti A4 B8:iin mutta 2002 vuodesta (tällöin uusi Volvo V70 D5) saakka on ollut peräkontissa akku mun autoissa (V70 + 2 x A6 3.0TDI) eikä ole ikinä mitään herjoja akkuvarauksista tullut (ei ole ikinä ollu akkulatureita) vaikka sama akku ollut autosta riippuen 3-6 v käytössä. Autojen käyttöaikana pakkasta ollu parhaimmillaan 35-40 astetta ja autot "yöpyneet" aina ulkona, joten hukkaako nämä A4t ja BMW 5-sarja johonki virtaa vai onko nykyakut vaan paskoja?

Bemuissa on AGM-akut ja ne kuulemma on yks syy tuohon sekoiluun. Noissa tuon ikäisissä Volvoissa tuskin oli moista. BMW:n "älykäs" sähköjärjestelmä tekee myös tuon, että se tulkitsee jotkut tietyt asiat akun huonoksi kunnoksi ja koko sähköjärjestelmä menee sitten johonkin "shokkitilaan" ja tiputtelee erinäisiä sähkölaitteita ja mukavuuslaitteita pois päältä. Ilmeisesti sama systeemi on A4 B8:ssa. Mulla ei ole näitä ongelmia ollut juuri koskaan, mutta BMW-palsta on täynnä ainakin F10:n kohdalla tuota valitusta. Jopa niin, että aiheelle on oikein oma topic. Pakkanen, auto ulkona, ei ylläpitolaturia, akku takakontissa ja AGM-akku vieläpä, niin sitten on kuulemma yhtä tuskaa ja ongelmaa. Tosin ylläpitolaturikaan ei ole kaikilla auttanut poistamaan tuota ongelmaa.

[mrmojo77]

^ Liekkö yksi syy akun sijainti? ja lähinnä se että lämpöä sinne ei kyllä juurikaan menee vaikka auto on sisältä lämmin...

Hyvin menee virta moottoritilan navoista eli sieltä vain..

Kyllä minä ainakin syytin akun sijaintia ongelmasta, koska en muuta järkevää syytä ei uudessa autossa ole. En käyttänyt lämmittimiä tms. ylenmääräisesti. Volvossa oli jossain mallissa myös akku peräkontissa, en tiedä oliko ongelmia varauksen kanssa. JOku nosti haloon, että virtajohdot eestä taakse aihettaa säteilyä autoon 

[kai75]

Ei kait nuo akutkaan ikuisuuksiin kestä tikissään? Omassakin varmaan alkuperäinen niin alkaa jo varmaan iän puolesta vonkumaan.

Joo jos sulla kerran tuon ikäisessä alkuperäinen akku vielä käytössä niin eiköhän se ala olemaan ehtoopuolella...  Kannattanee hankkia uusi akku heti ku mahdollista kun ei tuon ikäinen akku välttis ees kunnolla virtaa ota vastaa vaik olis lämminki

[peksinaattori]

Joo jos sulla kerran tuon ikäisessä alkuperäinen akku vielä käytössä niin eiköhän se ala olemaan ehtoopuolella...  Kannattanee hankkia uusi akku heti ku mahdollista kun ei tuon ikäinen akku välttis ees kunnolla virtaa ota vastaa vaik olis lämminki

Sehän se siinä onkin kun ei tiedä kuinka vanha se akku on kun vasta kesällä vaihdettu auto. Sama koskee xenon-polttimoita. Tekis mieli vaihtaa uudet mutta kun arvelluttaa tapahtuuko valotehossa muutosta parempaan.

[ttiikeri]

Sehän se siinä onkin kun ei tiedä kuinka vanha se akku on kun vasta kesällä vaihdettu auto. Sama koskee xenon-polttimoita. Tekis mieli vaihtaa uudet mutta kun arvelluttaa tapahtuuko valotehossa muutosta parempaan.

Niissä akuissa mitä minulla on ollut, siis ollut stanssattuna tai tarralla ilmaistu millon se on valmistettu.

[peksinaattori]

Niissä akuissa mitä minulla on ollut, siis ollut stanssattuna tai tarralla ilmaistu millon se on valmistettu.

No hitto, pitääpä vilkasta näkyykö.

[Arte]

Täytyy kyllä vähän antaa sapiskaa tuulilasinpyyhkijöille lumisateella. Onnettomat pelit kyllä. Eikä muuttunut mihinkään pre-FL:n tai tän allroadin osalta. Sataa lunta, niin kusessa ollaan heti, ku pysähtyy ekoihin valoihin. Pyyhkäsee kerran ja jäässä ovat. Sen jälkeen vaan levittää vettä tasasesti kokolasille, sen sijaan että pyyhkisi sitä pois. --> Tien sivuun ja kopistelemaan jäästä puhtaaksi.

En tiiä teenkö jotain väärin, vai mitä mieltä muut on?

[Hiihtäjä]

Saikohan Audi tuon mutteriongelman hävitettyä hiljaisuudessa? Harkitsen A4 1,8TFSI Land of Quattroa, kun kohtuulliseen hintaan nyt olisi tyrkyllä. Eikös tyyppivioissa ollut 2013 aikaan mutteriohjausta ja kytkimiä meni ainakin 2.0tdi manuaaleista kohtuullisen vähillä kilsoilla. Ehtoopuolellahan tuo malli alkaa jo olla mutta uus peli ja Quattro houkuttaa karvan päälle 40ke hintaan...

Toki Bemarilla on myös hyvä Xdrive kampanja päällä ja siinä saa käytännössä parhaimman automaattilaatikon tällä hetkellä samaan pakettiin muttei eberiä. Paremmat varusteet Audiin tyrkyllä :/

[heifetz]

Toki Bemarilla on myös hyvä Xdrive kampanja päällä ja siinä saa käytännössä parhaimman automaattilaatikon tällä hetkellä samaan pakettiin muttei eberiä. Paremmat varusteet Audiin tyrkyllä :/

Kolmoseen myös tulossa päivitystä lähiakoina. Tosin facelift vaan, mutta uudet moottorit ainaskin.

[Johto]

Audi kävi eilen huollossa. Kiinnitin sen jälkeen huomiota, että S-Tronic käytti vaihteita erilailailla kuin koskaan ennen. Vaihteisto laittoi 7. vaihteen jo reilussa 50km/h vauhdissa sisään vaikka ennen tuossa vaiheessa on käyttänyt kutosta ja seiskaa vasta jonkin verran ylempänä. Sinällään mitään huonoa tai vikaa tuossa käytöksessä ei ole, mielenkiinnosta pohdin vain, että mistä johtuu. Kaksi vaihtoehtoahan tuohon on, joko huollon yhteydessä tehty vaihteiston ohjelman päivitys tai opittujen arvojen nollaus? Onko kokemusta tai tietoa kuuluuko kumpikaan huollon normaaliin toimenpiteisiin, vai voiko käytöksen muuttumiseen olla jokin toinen syy? Huollon sisältö oli normi huolto + tulpat sekä ilmanputsarin vaihto.

[VR6]

Testasin mielenkiinnosta aiemmin mainitseman akun latauksen jälkeen..
-auto seisonut pari päivää 32 asteen pakkasessa ja akun varaus oli käynnistettäessä MMI:n mukaan laskenut 100%--->20% annoin käydä jonkin aikaan sisälämmitin takakontissa. Hetken kuluttua oli noussut 30%. Tämän jälkeen noin 10km lenkki ajoa ja nousi 50%. Jätin vielä käymään (edelleen lämmitin päällä kontissa) nousi jonkin ajan kuluttua 70% ja taas hetki niin oli 100%.
-kannattaa siis käyttää näitä jo täällä aiemmin mainittuja kikkoja eli kovalla pakkasella tekee hyvää akulle, kun lämmittää vaikka juurikin sisälämppärillä akkua (vararengas, kansi ym pois tieltä). Itse ajattelin vielä eristää akkua, kun sinne niin nihkeästi lämpöä menee

[Rintis]

Saikohan Audi tuon mutteriongelman hävitettyä hiljaisuudessa? Harkitsen A4 1,8TFSI Land of Quattroa, kun kohtuulliseen hintaan nyt olisi tyrkyllä. Eikös tyyppivioissa ollut 2013 aikaan mutteriohjausta ja kytkimiä meni ainakin 2.0tdi manuaaleista kohtuullisen vähillä kilsoilla. Ehtoopuolellahan tuo malli alkaa jo olla mutta uus peli ja Quattro houkuttaa karvan päälle 40ke hintaan...

Toki Bemarilla on myös hyvä Xdrive kampanja päällä ja siinä saa käytännössä parhaimman automaattilaatikon tällä hetkellä samaan pakettiin muttei eberiä. Paremmat varusteet Audiin tyrkyllä :/

Minulla on elokuussa hankittu A4 1,8TFSI. toistaiseksi ohjaus on ollut mielestäni hyvä. En ole esimerkiksi huomannut eri lämpötiloissa mitään eroa. Vajaan 12000 km aikana ei siis mitään havaintoa mutterista.

[Rintis]

Minulla on pakkasilla alkanut ainakin kylmällä autolla ajaessa kuulumaan jostain takaa ulinaa. Ã,,äni korostuu kun veto on päällä ja hiljenee moottorijarrutuksessa. Vaikuttaa tulevan voimansiirrosta. Auto on elokuussa rekisteröity 1.8TFSIQ. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Mistä voisi olla kyse?
Myös vasemmasta takaovesta on alkanut kuulua pakkasilla resonanssia. Onko kenelläkään kokemuksia tällaisen äänen aiheuttajasta?

[ttiikeri]

Kardaanin kannatinlaakeri saattaa ääntää tuolla tavalla, ei ole iso homma vaihtaa. Kannattaa ottaa yhteyttä molemmista jutuista huoltoon kun takuunalainen peli.

[Lelio]

jäätyykös muilla oven kahvat? toissa viikolla ei kuskin ovea saanut ulkoa auki, tällä viikolla oli sama juttu mutta sisältä päin eikä ollu siis kiinni siitä että olis tiivisteeseen jäätynyt kiinni vaan et kahva vaan liikkuu mutta mitään ei tapahdu.. olihan se vittumaista kun piti keksiä vaikka mitä keinoja että pääsi autosta ulos, nyt kylläkin lähtenyt kun pakkaset hellitti

[Latexi]

Mulla ei ole koskaan (vielä) ollut vaikeuksia sen lukituksen kanssa, mutta auttaiskohan jonkinlaisen spraytyylisen lukkosulan suihkuttaminen niihin lukon osiin - ja jos vaikeaksi heittäytyy, niin sinne oven lukkolaitteistoon oven sisäpuolelle suihkaus. - Tämä vaatii mahdollisesti jopa oven sisäpinnan avauksen. Voisi myös koittaa pelkän aseöljyn suihkauttamista lukon osille.

Tämä on vain minun yksityisajatteluani enkä mene takaamaan sen toimivuutta.

[RHead]

Aika tarkalleen kestää noi laakerit 100tkm. Tulin just reisusta ja rupes matkalla ääntelee mittarissa 200200.

[VR6]

Mulla kans laakeri antautui. Jännä sikäli että ääni kuului edestä vasemmalta mut olikin oikeen etukulman laakeri. 169t mittarissa, en tiiä onko vaihettu aiemmin. Kustansi 181e

[peksinaattori]

jäätyykös muilla oven kahvat? toissa viikolla ei kuskin ovea saanut ulkoa auki, tällä viikolla oli sama juttu mutta sisältä päin eikä ollu siis kiinni siitä että olis tiivisteeseen jäätynyt kiinni vaan et kahva vaan liikkuu mutta mitään ei tapahdu.. olihan se vittumaista kun piti keksiä vaikka mitä keinoja että pääsi autosta ulos, nyt kylläkin lähtenyt kun pakkaset hellitti

Mulla kävi sama vika. Aukesi onneksi muutamalla vivun vedolla. Tämä siis sisäpuolelta.

[Arte]

Jaha samaa kuin mun allroadissa:

pakkasilla alkanut ainakin kylmällä autolla ajaessa kuulumaan jostain takaa ulinaa.

En oo vielä soittanu pajalle. Se tietää taas auton luovutusta sinne..

[Muljunen]

Onko kenelläkään hajonnut pyyhkijän vivusto?

Omassa näytti olevan pelkääjän puolella muovisesta välitysosasta boori ilmeisesti hävinnyt. Nousee ylös ja ei kestä kuormaa.
Pyyhkijä pysyy paikallaan, kun vivusta vetää ja itse pyyhkijä veltto. Tuota ei etka tunnu tuntevan erikseen, joten liimaanko paikalleen vai meneekö uuden vivuston ostamiseksi?



Tuo kutosen vieressä oleva osa, johon tuo ylempi tanko tulee kiinni.

[mi16]

Mites jos kiristää mutteria 4. Löytyy laatan 5 alta.

Onko kenelläkään hajonnut pyyhkijän vivusto?

Omassa näytti olevan pelkääjän puolella muovisesta välitysosasta boori ilmeisesti hävinnyt. Nousee ylös ja ei kestä kuormaa.
Pyyhkijä pysyy paikallaan, kun vivusta vetää ja itse pyyhkijä veltto. Tuota ei etka tunnu tuntevan erikseen, joten liimaanko paikalleen vai meneekö uuden vivuston ostamiseksi?



Tuo kutosen vieressä oleva osa, johon tuo ylempi tanko tulee kiinni.

[Muljunen]

Juu olisikin päässyt noin helpolla 

kuvatus by tomi.mujunen, on Flickr

Tuossa tuollainen hieno taideteos, jossa vähän kuvattu tuota rakennetta. Tuo muovi ilmeisesti antamassa periksi.
Tuossa muovin ja tangon välissä on kartio boori ja oli noussut ihan kokonaan pois siitä.

Putsasin tuon boorin ja laitoin kierreliimaa, hakkasin tiukkaan ja laitoin varmistukseksi nippusiteen tuohon, jottei pääse nousemaan tuosta boorilta ylös.
Kesti ainakin eilisen päivän, joten jäädään seuraaman jännityksellä. En tosin ollut ensimmäinen työnsuorittaja, jos muoviosan jäljistä jotain voi päätellä 

[jazin]

-08 B8 Audin B&O vahvistin kastunut. Onko tietoa ihmisistä tai yrityksistä jotka voisivat osata näitä korjata? Tai suomen maassa missään vastaavaa vahvistinta myynnissä..

[ttiikeri]

-08 B8 Audin B&O vahvistin kastunut. Onko tietoa ihmisistä tai yrityksistä jotka voisivat osata näitä korjata? Tai suomen maassa missään vastaavaa vahvistinta myynnissä..

Suomen maasta en osaa myyjää sanoa mutta ebayssä esim alla

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xaudi+a4+b8+b%26o+verstarker&_nkw=audi+a4+b8+b%26o+verstarker&_sacat=0

Korjaajaa kannattaa kysyä esim paikallisista tv ja radio korjaamoista. Monesti noissa kastuneissa saattaa olla hapettumia jolloin ei enää toimi. Tällöin korjaaminen vielä onnistuu. Tosin jos vettä mennyt paljon sisään niin vahvistin on mahdoton enää korjata.

[msvahn]

Mua kiinnostaa onko kyseessä sedan vai avant? Entä luukulla vai ilman?

Meidän avanttiin (panoraamalla), on vaihdettu edellisen toimesta uusi B&O vahvari, mutta kosteutta siinä ei havaittu silloinkaan. Vaihdon syy oli mykistyminen ja sitä edeltäneet äänet.

Uusikin pitää toisinaan sellaisen lyhyen pärähdyksen auton käynnistyksessä kylmillä ilmoilla tai esim. pesun jälkeen kesälläkin. Tuota on kyllä tehnyt meillä jo 2,5v., että lienee joku muu häiriöääni käynnistyksen jälkeen, kun ääni kuuluu vaikka koko systeemi olisi pois päältä.

[Ohikulkija]

Testasin mielenkiinnosta aiemmin mainitseman akun latauksen jälkeen..
-auto seisonut pari päivää 32 asteen pakkasessa ja akun varaus oli käynnistettäessä MMI:n mukaan laskenut 100%--->20% annoin käydä jonkin aikaan sisälämmitin takakontissa. Hetken kuluttua oli noussut 30%. Tämän jälkeen noin 10km lenkki ajoa ja nousi 50%. Jätin vielä käymään (edelleen lämmitin päällä kontissa) nousi jonkin ajan kuluttua 70% ja taas hetki niin oli 100%.
-kannattaa siis käyttää näitä jo täällä aiemmin mainittuja kikkoja eli kovalla pakkasella tekee hyvää akulle, kun lämmittää vaikka juurikin sisälämppärillä akkua (vararengas, kansi ym pois tieltä). Itse ajattelin vielä eristää akkua, kun sinne niin nihkeästi lämpöä menee

Motonetistä löytyy, automaattinen ajonaikainen akun lämmitin, jännite ja termostaattiohjaus paketti
45-5080 Arctic Battery Heater Akunlämmitin 40-70 Ah 12 V akuille 99,-
45-5081 Arctic Battery Heater Akunlämmitin 72-135 Ah 12 V akuille  119,-
https://www.youtube.com/watch?v=w2eJpuqBLBg