Audi A4 B8 chat

[Tonto]

Näyttää vaativan Audi Music Interfacen. Onko sulla semmoinen?

Hmm, nyt täytyy myöntää tyhmyyteni tässä, ei hajuakaan 

[hge]

Huh ku kutittelis B8:n osto, pitää varmaan vähän tutkailla tarjontaa....  /OT

[Arte]

Moi. Tohon s-tronicin ongelmaan kokeilisin laatikon softapäivitystä.

Mulla parani vm.-10 ronikin käyttäytyminen myös softalla. Huom. parani, ei pehmentynyt mielestäni täydelliseksi.

Mut enää ei parkkihallissa kylmällä tarvii pelätä et millon ammutaan seinään.

[Tonto]

Näyttää vaativan Audi Music Interfacen. Onko sulla semmoinen?

Radio No: 8T1035186P

Onkos tästä tiedosta mitään apua?

[Pertsa]

Radio No: 8T1035186P

Onkos tästä tiedosta mitään apua?

Audi Music Interface on lisävaruste jolla saat iPodin, iPhonen tms. tai vaikka ulkoisen kovalevyn kiinni Audin ratioon ja voit ohjata ko. laitetta sitten radion näytöltä, selata biisejä jne. En minäkään tuosta paljoa tiedä, mutta jonkinlainen liitin jossa nuo liitännät on pitäis löytyä hanskalokerosta johon liittimeen sitten se joku ulkoinen laite kytketään. Tuo olis kyllä kätevä. Kaverilla on A6:ssa sellainen ja siinä kiinni kovalevy jossa on kaverin koko levyvarasto/musiikkikirjasto mukana.
Kyllä tuohonkin tietääkseni retrofit-kittejä löytyy.

[Tonto]

Audi Music Interface on lisävaruste jolla saat iPodin, iPhonen tms. tai vaikka ulkoisen kovalevyn kiinni Audin ratioon ja voit ohjata ko. laitetta sitten radion näytöltä, selata biisejä jne. En minäkään tuosta paljoa tiedä, mutta jonkinlainen liitin jossa nuo liitännät on pitäis löytyä hanskalokerosta johon liittimeen sitten se joku ulkoinen laite kytketään. Tuo olis kyllä kätevä. Kaverilla on A6:ssa sellainen ja siinä kiinni kovalevy jossa on kaverin koko levyvarasto/musiikkikirjasto mukana.
Kyllä tuohonkin tietääkseni retrofit-kittejä löytyy.

Eipä hanskalokerosta löytynyt tuota liitinpaikkaa, ainoa mikä löytyy on Aux keskikyynärnojan alla. Täytyy siis tuo lisälaite ilmeisesti hylätä...

http://www.verkkokauppa.com/fi/product/3614/cvtmc/Belkin-AirCast-Auto-langaton-AUX-Bluetooth-audiovastaanotin
Tämä olisi yksi vaihtoehto, tosin musiikin laadusta ei mitään tietoa.

[AudiB8]

Mikähän on 11 vuoden A4 mahdollisesti vikana, kun ohjaustehostin? pitää ääntä niin että tuntuu ratissa saakka tiukoissa peruutuskäännöksissä. Eli vaikka kaupan pihalla ruudusta peruuttaessa ja kääntäessä ääni kuuluu ja vaivaa. Autolla ajettu 40 tkm. Laakkoselle menee tarkistukseen lähiaikoina, mutta kiinnostaisi silti täältä tietoa saada.

[Latexi]

...liitin jossa nuo liitännät on pitäis löytyä hanskalokerosta johon liittimeen sitten se joku ulkoinen laite kytketään. Tuo olis kyllä kätevä. Kaverilla on A6:ssa sellainen ja siinä kiinni kovalevy jossa on kaverin koko levyvarasto/musiikkikirjasto mukana.
Kyllä tuohonkin tietääkseni retrofit-kittejä löytyy.
[/quote
Mulla on tuo kyseinen härpäke omassa audissani. Kyllä se toimii, jos on sopiva liitäntä iphonelle, muista luureista en tiedä. Tietysti olisi kätevää, jos olisi vastaavalainen kuin monissa uusissa autoissa on (lisävarusteena) systeemi, joka nappaa puhelimen äänen ja lisäksi musiikin ihan heti astuessaan autoon. Samassa värkissä oli myös avaimeton ovien lukitus.

[syottis]

Kyllähän tuo s-line vaihto ehdottomasti kannattaa. Jos et tee sitä nyt, niin joka kerta kun ajat tulevaisuudessa s-linen perässä niin alkaa verenpaineet nousemaan.

Auto valmistui eilen. Auto luovutettiin Airportista pestynä ja mukavan palvelun kera. kustannukset 250â,¬ puskuri ja 150â,¬ omavastuu.

- 50â,¬ kupongilla jonka olin saanut airportista ( jos kolaroit ja korjaat meillä… saat omavastuusta -50â,¬ )

Eli 350â,¬ keikka. puskurille hinta oli mielestäni EDULLINEN.

Olivat vaihtaneet vasemman sumarisysteemin myös kokonaan ja samalla led polttimon normaaliski :O …. nyt toinen kellertävä ja toinen valkoinen sävyltään.     Katsastin samalla auton Malmin lähellä olevassa helppokatsastuksessa. Jossa todella näppärä palvelu ja mieluisa. toinen vuosi peräkkäin jo siellä.! läpi meni heittämällä kehujen kanssa.

parkkiksella aikaa odotellessa vaihdoin ekakertaa peruutusvalojen polttimot… helppo homma ku mikä.  1,69â,¬ makso per polttimo. Samalla näki miten helppo olisi vaihtaa muutkin polttimot. 

[lassheik]

Mikähän on 11 vuoden A4 mahdollisesti vikana, kun ohjaustehostin? pitää ääntä niin että tuntuu ratissa saakka tiukoissa peruutuskäännöksissä. Eli vaikka kaupan pihalla ruudusta peruuttaessa ja kääntäessä ääni kuuluu ja vaivaa. Autolla ajettu 40 tkm. Laakkoselle menee tarkistukseen lähiaikoina, mutta kiinnostaisi silti täältä tietoa saada.

Mulla oli samaa vaivaa 2010 mallin A4 Avantissa. Klonksuvaa ääntä hitaassa ajossa, kun ratti käännetty ääriasentoon ja tämä tuntui myös ratissa. Syyksi paljastui rikkinäinen ohjausakseli. Uusi vaihtoon ja hintaa 575e! Että näin... Luulisi nyt tämmöisten osien kestävän ainakin sen 100000km. Tehdas ei tullut vastaan, vedoten auton ikään. Autolla ajettu kuitenkin vaivaiset 55000km. Laitoin itse Audin tehtaalle tästä viestiä, että on se nyt kumma. Katsotaan mitä tuleman pitää.

[teukka76]

SKF laakerisetit laitoin saksasta tilaukseen kun tukkureiltakin suomessa loppu. 200â,¬ jäi 2kpl. pitänee vaihtaa kerralla molempiin etupyöriin niin ei heti kuukauden päästä ole uusissa toinen puoli..

[Peksi83]

Mistähän seuraavaksi etsisi vikaa, kun on parkkitutkat pimeänä... vikakoodit luettu, ja sen mukaan edestä vasemmalta tutka sökö. Uusi, alkuperäinen hommattu ebaysta ja vaihdettu, mutta eipä toimi vieläkään.

[rob-s]

Mistähän seuraavaksi etsisi vikaa, kun on parkkitutkat pimeänä... vikakoodit luettu, ja sen mukaan edestä vasemmalta tutka sökö. Uusi, alkuperäinen hommattu ebaysta ja vaihdettu, mutta eipä toimi vieläkään

Halvempi tapa olisi tietenkin ollut vaihtaa 2 tutkaa keskenään todetakseen onko vika oikeasti tutkassa vai esim. johdotuksessa(/liittimissä. Epäilen että joku liitin on hieman hapettunut.

[wiba]

Eihän kenelläkään ole CCWA koneen dpf:n varaosanumeroa tallessa tai tiedossa?

[punk]

Eihän kenelläkään ole CCWA koneen dpf:n varaosanumeroa tallessa tai tiedossa?

Moi. En oo asiasta aivan varma mut tuolta (http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-s4-avant-quattro-a4q-eu-2010-25375-exhaust-pipe-with-catalyst-and-particulate-filter-control-line-for-pressure-difference-sensor/) katsottuna löysin tälläsen numeron: 8K0254751FX

[JLa]

Ensimmäinen vastoinkäyminen A4:n kanssa on koettu: viime viikonloppuna havaitsin autotallissa lattialla auton vieressä lätäkön vaalean punaista nestettä, joka paljastui jäähdytinnesteeksi. Toissapäivänä käytin auton tarkastettavana merkkihuollossa ja ongelman syy selvisi. Termostaattikoteloon yhtyvän putkiliitoksen tiivisteen välistä tihkuu jäähdytysnestettä ulos. 
Koko osa menee vaihtoon takuutyönä ensi viikolla. Kyseessä on kahden tunnin työ, jota ennen auton pitää päästä jäähtymään vähintään tunnin verran ennen työn aloitusta.
Huoltoneuvojan mukaan kyseessä on hyvin harvinainen vika, mutta näemmä minun kohdalleni se osui.

Harmittaa, että alle kuukauden ikäistä ja 1000 km ajettua autoa saa jo viedä ensimmäiseen takuukorjaukseen.

[laavu]

Harmittaa, että alle kuukauden ikäistä ja 1000 km ajettua autoa saa jo viedä ensimmäiseen takuukorjaukseen.

Täällä myös 1000km ajettu 1.8TFSI quattro alla ja toistaiseksi mennään ilman mitään hämminkiä. Harmittavia tuollaiset ongelmat tietysti. Ex-liisarissani, joka oli C-mersu, väheni myös jäähdytysneste lyhyen ajan sisällä käyttöönotosta ja syyksi paljastui huono liitos letkulämppärissä.

[jarmaho]

Ensimmäinen vastoinkäyminen A4:n kanssa on koettu: viime viikonloppuna havaitsin autotallissa lattialla auton vieressä lätäkön vaalean punaista nestettä, joka paljastui jäähdytinnesteeksi. Toissapäivänä käytin auton tarkastettavana merkkihuollossa ja ongelman syy selvisi. Termostaattikoteloon yhtyvän putkiliitoksen tiivisteen välistä tihkuu jäähdytysnestettä ulos. 
Koko osa menee vaihtoon takuutyönä ensi viikolla. Kyseessä on kahden tunnin työ, jota ennen auton pitää päästä jäähtymään vähintään tunnin verran ennen työn aloitusta.
Huoltoneuvojan mukaan kyseessä on hyvin harvinainen vika, mutta näemmä minun kohdalleni se osui.

Harmittaa, että alle kuukauden ikäistä ja 1000 km ajettua autoa saa jo viedä ensimmäiseen takuukorjaukseen.

Sorry tämä OT.

Kolme viikoa sitten, 120km ajettu Jeep Compass ryhtyi keittelemään nesteitään 15km ajon jälkeen. Kesti neljättä tuntia saada hinausauto paikalle. Jos ei oltaisi saatu maahantuojan väkeä soittamaan Herzin italiankieliseen servicioon niin taidettaisiin istua edelleenkin tovereiden kanssa motarin tietulliaseman toimintaa katselemassa, sen verran hyvin osasivat enkkunumerossa soittoja siirrellä että aina lopulta löytyi numero jota ei kukaan päivystänyt... Hinurikuskin kanssa homma taasen pelasi, ei tarvinnu kuin sanoa että taxi niin heti oli luuri kaverilla kädessä ja taksi paikalla vartissa.

Opetus oli siis se että laukeilee niitä muitakin merkkejä

[JLa]

Täällä myös 1000km ajettu 1.8TFSI quattro alla ja toistaiseksi mennään ilman mitään hämminkiä. Harmittavia tuollaiset ongelmat tietysti. Ex-liisarissani, joka oli C-mersu, väheni myös jäähdytysneste lyhyen ajan sisällä käyttöönotosta ja syyksi paljastui huono liitos letkulämppärissä.

Aluksi tosin tässä minunkin casessani epäiltiin letkulämmittimen liitoksen vuotamista, mutta onneksi malttoivat huollon puolella tutkia asiaa vielä uudemman kerran ja todellinen juurisyy selvisi. Sitä ei lähdetty selvittämään, onko kyseessä termostaattikotelon asennusvika vai virhe osassa. Vaihdetaan koko osa, niin homman pitäisi tulla kuntoon.

[JLa]

Sorry tämä OT.

Kolme viikoa sitten, 120km ajettu Jeep Compass ryhtyi keittelemään nesteitään 15km ajon jälkeen. Kesti neljättä tuntia saada hinausauto paikalle. Jos ei oltaisi saatu maahantuojan väkeä soittamaan Herzin italiankieliseen servicioon niin taidettaisiin istua edelleenkin tovereiden kanssa motarin tietulliaseman toimintaa katselemassa, sen verran hyvin osasivat enkkunumerossa soittoja siirrellä että aina lopulta löytyi numero jota ei kukaan päivystänyt... Hinurikuskin kanssa homma taasen pelasi, ei tarvinnu kuin sanoa että taxi niin heti oli luuri kaverilla kädessä ja taksi paikalla vartissa.

Opetus oli siis se että laukeilee niitä muitakin merkkejä

Kiitos myötätunnosta! 
Onhan niitä vikoja kaikissa merkeissä ja yksilöitähän nämä premiumitkin taitavat olla. Oma yksilöni on valmistunut maanantaina, joten olisiko siinä selitys tähän ongelmaan... 

[Pertsa]

......Huoltoneuvojan mukaan kyseessä on hyvin harvinainen vika, mutta näemmä minun kohdalleni se osui.

Jepjep, miten sattuikaan juuri sinun kohdalle?

[Johto]

Tuli tilattua B8 Avanttiin 9x19" ET33 vanteet ja niihin 255/35 19" renkaat. Nyt tarkemmin nettiä tutkiessa olisi ehkä pitänyt kuitenkin ottaa kapeammat 245/35 renkaat. Vai mitä olette mieltä, tuleeko tuolla rengastuksella ongelmia H&R:n -35mm jousilla madalletussa B8 avantissa?

[wiba]

Mulla S-line alustalla olevassa samanlainen vannesetti alla 255-leveillä ja ei mitään ongelmia. Tuskin on tuolla H&R:n setillä myöskään.

[Johto]

Kiitos varmistuksestasi. Kokemuksesi varjossa en usko myöskään -35mm jousien tuovan sellaista eroa, että raapisi pahasti kiinni. Madallus on kuitenkin sellainen, ettei renkaat mene kaaren sisälle. Ulkomaan foorumien kokemuksien mukaan madalluksella ja tällä rengastuksella/vanteistuksella saattaa kuorman kanssa isommissa töyssyissä ottaa takana hieman kiinni. Sen kanssa pystyn kyllä elämään.

[teukka76]

Itellä takana 9.5x19 255/35 renkaalla. ET tosin 45 ja sopii reippaallakin madallukselka. Tuli testattua 50mm madallusta nurmikon reunakiviä konttiin ladatessa ja ei hirveästi ulommas voi tulla. Vogtlandin säädettävä matkalla saksasta niin saa pysyvästi tuohon korkeuteen.

[Baffa]

Mulla S-line alustalla olevassa samanlainen vannesetti alla 255-leveillä ja ei mitään ongelmia. Tuskin on tuolla H&R:n setillä myöskään.

Eihän kenelläkään satu olemaan netissä näkyvillä kuvaa/kuvia näistä 9" leveistä ET33:lla varustetuista vanteista? Mietinnässä on ollut useaan kertaan, mutta jarrua on heittänyt päälle, jos kiekot tulee lopulta "liian reunalle".

[wiba]

Vanteet topicista löytyy ainakin kuvia.

[Johto]

Itellä takana 9.5x19 255/35 renkaalla. ET tosin 45 ja sopii reippaallakin madallukselka. Tuli testattua 50mm madallusta nurmikon reunakiviä konttiin ladatessa ja ei hirveästi ulommas voi tulla. Vogtlandin säädettävä matkalla saksasta niin saa pysyvästi tuohon korkeuteen.

Itselläni oli hetken aikaa alla samanlainen setti, sen kanssa ei mitään ongelmaa. Tuossa uudessa setissä ET on se mikä pistää asian tiukoille, mutta ilmeisesti menee ilman isompia ongelmia. Tuosta 9.5 ET45 setistä sellainen huomio, että takana oli todella tiukoilla sisäpuolen sopivuuden kanssa. Jäi arviolta luokkaa 5mm vanteen ja iskarin väliin.

Eihän kenelläkään satu olemaan netissä näkyvillä kuvaa/kuvia näistä 9" leveistä ET33:lla varustetuista vanteista? Mietinnässä on ollut useaan kertaan, mutta jarrua on heittänyt päälle, jos kiekot tulee lopulta "liian reunalle".

http://www.motor-talk.de/bilder/wer-faehrt-auf-seinem-a4-9x19-et33-g48138658/04062012915-i205176133.html Tässä on hyvä kuva saksan foorumilta. 9x19" ET33 + 255/35 19". Ei ollenkaan liian reunalla tai reunan yli vielä.

http://www.motor-talk.de/bilder/wer-faehrt-auf-seinem-a4-9x19-et33-g48138658/03062012913-i205176130.html Sivukuva. Samat kyseiset RS6:n alkuperäiset 9x19 ET33 vanteet tulossa itselle myös. Suht identtinen madallus myös itsellä mitä tässä kuvassa. Kuvan auton omistaja kirjoitti tuolla foorumilla, että ei mitään ongelmia tällä setillä.

[Baffa]

Kiitti näistä! Näkyy olevan sopivan härski setti!

[Pertsa]

Ja jos Hollow Spoket kiinnostaa niin ne A5:een tarkoitetut Hollow Spoket on juuri noilla samoilla spekseillä.