Audi A4 B8 chat

[Tikka]

Audi.de:n hinnasto: http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/pdf/kataloge_my_2012.Par.0044.File.pdf/111103_kw44_epl_a4.pdf

Osaako joku sanoa kuinka paljon A4 maksoi ennen tätä faceliftiä Saksassa? Jos ottaa esimerkiksi vaikka A4 Avant 1,8 TFSI multitronic Ambiente?

[qmckone]

B8:n silmiinpistävimpänä tunnusmerkkinä on ollut päiväajovalojen kauniin kurvikkaat ledinauhat. Tuli tänään vastaan tuunattu, parhaat päivänsä jo kulkenut Volvo, johon oli keulille pultattu hyvinkin tulevan faceliftin muotoiset ledit. Se siitä sitten.

[Ton-1]

Se siitä sitten.

Tai se niistä sitten, meinaa on ne kaikki vastaavat kyhäelmät vähän niin ja näin.

[Wilburi]

Odotan mielenkiinnolla ensimmäistä vastaan tulevaa A4 facelift mallia. Koska niitä saapuukaan suomeen?

[Markku J]

Mainoskuvissa uusi A5 näyttää varsin houkuttelevalta. Just luin uutta TM:ää, jossa on facelift A5:n mainos. Hyvältä näyttää ja lupailee samaa myös A4:lle.

[qmckone]

Uusissa A1 ja A6 malleissa, kuten muissakin tämän hetken malleissa, sumarit ovat edelleen pyöreät. Tulevissa A4/5 f-lifteissä ne ovat sitten insigniamaisen-puolisuunnikkaat. Mitähän tällä on haeskeltu ja ketä kosiskeltu? Jotenkin niin päälleliimatulta vaikuttaa. Ei vaan istu muuten sulavan kaareviin muotoihin, vaikka etumaski olkoonkin kuinka kuuskulmio, ajovaloumpio viistetty ja sumarigrilli suunnikas. Vai eikö siihen vaan ole silmä vielä tottunut? Muiden mallien tulevat liftit noudattanevat samaa linjaa. Vai mitä sanoo Günther?

[jkko]

Uutena a4:sen omistajana olisi pieni kysymys. Olisiko kenelläkään hyvää ehdotusta minne kannattaisi sijoittaa sisätilan lämppäri? Lämppärin malli oli joku defan slim.

[qmckone]

Uutena a4:sen omistajana olisi pieni kysymys. Olisiko kenelläkään hyvää ehdotusta minne kannattaisi sijoittaa sisätilan lämppäri? Lämppärin malli oli joku defan slim.

Repsikan jalkatila ja vasemmistoon.

[Flat]

Olisiko kenelläkään hyvää ehdotusta minne kannattaisi sijoittaa sisätilan lämppäri? Lämppärin malli oli joku defan slim

Sinne hansikaslokeron alle, siis tavallan "kattoon" kiinni. Siellä se ei ole jalkojen/muunkaan tiellä.


Tuolla toisaalla on ihmetelty tätä mittaristoa:



Aika hieno mielestäni ! ( kromimiesten makuun,, hmmmnam ! )

[rob-s]

Tuolla toisaalla on ihmetelty tätä mittaristoa

Mulle ei auennut mikä siinä on uutta kromia/alumiiniä? Kiiltävän mustan (ämpärimuovin tilalla) ja uuden ratin tunnistan..

[Ton-1]

Aika hieno mielestäni ! ( kromimiesten makuun,, hmmmnam ! )

Vaikka en 'kromista' tykkääkään niin on hyvännäköinen !

Mutta fiilis latistu aika äkkiä kun huomasin että itse listasarja on taas 'jonkun muun' värinen ..... 

[qmckone]

Mulle ei auennut mikä siinä on uutta kromia/alumiiniä? Kiiltävän mustan (ämpärimuovin tilalla) ja uuden ratin tunnistan..

A nelkussa ainakin kromia ikkunanostimien kytkimissä ja tuuletinaukkojen säätöpyörissä .

Aika hyvin ovat saaneet tiputettuu esim. 2.0Tq (211 hv) kulutusta. Kaupungissa peräti 0.8 l/100 km!!! Ja sitä myötä päästöjä. Ja autoveroa?

[Ton-1]

Aika hyvin ovat saaneet tiputettuu esim. 2.0Tq (211 hv) kulutusta. Kaupungissa peräti 0.8 l/100 km!!!

Röhönauru.

Siirretäänkö suoraan vitsi-topiikkiin ? 

Eiköhän me pojat olla nähty ja kuultu nää Audin kulutusilmoitukset ja niitten paikkaansapitävyydet ?

[Pertsa]

Röhönauru.

Siirretäänkö suoraan vitsi-topiikkiin ? 

Eiköhän me pojat olla nähty ja kuultu nää Audin kulutusilmoitukset ja niitten paikkaansapitävyydet ?

Joo, mutta jos uuden mallin ilmoitettu kulutus tippuu niin luulisi myös todellisen kulutuksen tippuvan about samassa suhteessa vanhan ja uuden välillä.

[Ton-1]

Niin luulisi.

Muistaako joku miten kävi B7 ja B8 mallien 2.0 TFSI-koneitten kulutuksien välillä ?

[K70]

Muistaako joku miten kävi B7 ja B8 mallien 2.0 TFSI-koneitten kulutuksien välillä ?

No, omakohtaista kokemusta B8:sta ei ole, mutta itse ainakin pääsen B7:lla helposti ilmoitettuihin kulutuslukemiin, ja mitä olen näistä keskusteluista lukenut, niin B8:lla ilmoitettuihin kulutuslukemiin pääseminen on about mahdotonta.

[fleetwood]

Näinhän se meni, kulutus nousi suunnilleen saman verran kuin sen olisi pitänyt paperiarvojen mukaan laskea. Noh, paperiarvoista oli sentään se hyöty että autovero oli pienempi.

[Wilburi]

No, omakohtaista kokemusta B8:sta ei ole, mutta itse ainakin pääsen B7:lla helposti ilmoitettuihin kulutuslukemiin, ja mitä olen näistä keskusteluista lukenut, niin B8:lla ilmoitettuihin kulutuslukemiin pääseminen on about mahdotonta.

No se vähän riippuu. Kyllä esim maantiellä pääsee helposti alle 6,0 l/100 km ja jos oikein rauhallisesti ajelee, niin ajotietokoneen mukaan olen päässyt 5,3 l/100 km (todellinen sitten sen 0,3 l isompi). kaupungissakin pääsee luvattuun 8,0 l/ 100 km, jos ajelee testaussyklin mukaista ajoa. Torin ympäri ajettaessa saa sitten sen 10 l kulumaan. Näin ainakin 2,0 TFSI-koneella. Toki tällaisella "räppäämisellä" mitä itsekin tulee harrastettua, niin menee enemmän.

[Flat]

Mulle ei auennut mikä siinä on uutta kromia/alumiiniä? Kiiltävän mustan (ämpärimuovin tilalla) ja uuden ratin tunnistan..

tuossahan on mittareiden ympärillä "kromirenkaat" ja myös mittaristomuovin ulkolaidoilla kromia.

[jnsFI]

No nythän meni vaikeaksi. Pidin ihan selvänä, että auto vaihtuu uuteen A4, mutta eilen Centerissä potkiskelin myös uuden A6 renkaita - sen varustelu business -paketilla on melko houkutteleva. Kahden vaiheilla siis ollaan: A4 2.0 TFSI Quattro S tronic vaiko A6 2.0 TFSI Multitronic?

Sain myös sellaista infoa, että uuden A4 hinnasto olisi tulossa 3 viikon sisällä ja ensimmäiset autot saapuisivat maaliskuussa.

[VAG!]

Kahden vaiheilla siis ollaan: A4 2.0 TFSI Quattro S tronic vaiko A6 2.0 TFSI Multitronic?

Jos et ole multilla ajanut, niin aivan aluksi kannattaa mennä koeajamaan sellainen.

[jnsFI]

Jos et ole multilla ajanut, niin aivan aluksi kannattaa mennä koeajamaan sellainen.

Nykyinen B8 A4 on 2.0 TFSI Multitronic, joten tuttu on. Ihan mukava vaihteisto ja varsinkin sopisi A6 tyyliseen leppoisaan menoon.

[VAG!]

Sain myös sellaista infoa, että uuden A4 hinnasto olisi tulossa 3 viikon sisällä ja ensimmäiset autot saapuisivat maaliskuussa.

Oliko mitään puhetta siitä, kuinka paljon 2.0 TFSI q S Tronic S Line Business Plussia on vielä jäljellä?

[rob-s]

tuossahan on mittareiden ympärillä "kromirenkaat" ja myös mittaristomuovin ulkolaidoilla kromia.

OK! A5:ssa nuo on ollut alusta lähtien käsittääkseni..

A4 2.0 TFSI Quattro S tronic vaiko A6 2.0 TFSI Multitronic

Jos ei tarvitse quattroa niin silloin uusimallinen A6..

[jnsFI]

Jos ei tarvitse quattroa niin silloin uusimallinen A6..

Pitää käydä koeajamassa molemmat versiot ja katsoa miten paljon antaa arvoa sille +31hp:lle. Uusi kutonen on kyllä ulkomuodoltaan loistava. Ei lainkaan niin "vanhan miehen auto" kuin edellinen malli. Kehtaisin ajaa sillä vaikka ikää on alle 30.

[Wilburi]

Nykyinen B8 A4 on 2.0 TFSI Multitronic, joten tuttu on. Ihan mukava vaihteisto ja varsinkin sopisi A6 tyyliseen leppoisaan menoon.

Kyllä tuo uusi A6 on todella hieno. Vaihteisto voikin sitten olla montaa mieltä.   

[VAG!]

Pitää käydä koeajamassa molemmat versiot ja katsoa miten paljon antaa arvoa sille +31hp:lle.

Vanhassa kutosessa 125kW multi oli kyllä huomattavasti laiskempi kuin nelonen 155kW qA:na. Vaikea uskoa, että 5kW lisä myllyyn toisi merkittävää muutosta. Mutta vertailuparina nämä ovat luonnollisesti aika hankalat, kun varsin erilaisista autoista on kyse.

Samaan syssyyn kannattaa varmaan vertailla myös todellisia kulutuksia. 2.0 TFSI q S tronic kun ei ole kovin pihissä maineessa.

[Ktk]

Kutosta ei sitten tuolla 2.0TFSI multilla löydy vielä mistään testiin.

[Wilburi]

Kaveri haluaisi ostaa talveksi omaan B8:iinsa talvivanteiksi alkuperäiset PRT 10-spoket 17". Osaakos joku sanoa, mistä kyseisen setin saisi halvemmalla kuin marmoritiskiltä?

[Ton-1]

Heh, jotenkin mulla on semmonen olo että noita on 'rinteet täynnä', ei muuta ku ostoilmoitus palstalle niin luulenpa että alkaa syntymään vipinää .......