Audi A4 B8 chat

[Docw]

siis sulla on tavalliset öljyt ei LL ?

Olettaisin niin kun kerta LL:ää ei täällä harrasteta. En tosin ole tutustunut öljysuosituksiin, pitänee katsastaa tässä jossain välissä.

[pokkus]

Olettaisin niin kun kerta LL:ää ei täällä harrasteta. En tosin ole tutustunut öljysuosituksiin, pitänee katsastaa tässä jossain välissä.

Itse en ole ainakaan missään törmännyt, että täällä puhuttaisiin LL-öljyistä. Käsittääkseni täällä taitaa kaikki VAG:t mennä ihan normi huolto-ohjelman mukaan.

Tosin en tiedä olisiko siinä muutenkaan mitään järkeä, ku ainakin omaan autoon öljynvaihto on niin pirun halpaa. Mieluummin siis vaihdan öljyt usein ja laitan silloin vaikka sitten hiukan "huonompaa" öljyä. Viimeksi maksoi alle 25$ 8 quartsia puolsynteettinen öljy merkkihuollossa tehtynä. Ei siis edes mitään halvinta öljylitkua. Olen miettinyt kannattaisiko laittaa täyssynteettistä, vaikka puolsynteettinen on suositus. Kumpikin siis käy, mutta liike laittaa oletuksena puolsynteettistä. 6kk välein itse ajattelin öljyt aina käydä vaihdattamassa.

[rob-s]

Saako Suomesta ostettua "Aux In" kaapelisarjaa vai pitääkö tilata Saksasta (Kufatec)? Concert 3:een siis, ei MMI 2/3

Ostin Iphone 4:n ja kiinnostaisi kytkeä Audin stereoihin..yllämainittu lienee ainut tapa?

[Jeenyus]

Saako Suomesta ostettua "Aux In" kaapelisarjaa vai pitääkö tilata Saksasta (Kufatec)? Concert 3:een siis, ei MMI 2/3

Ostin Iphone 4:n ja kiinnostaisi kytkeä Audin stereoihin..yllämainittu lienee ainut tapa?

Hei hou, Rob.

En omista iPhonea mutta siinä mielestäni pitäisi olla ominaisuus jolla saat lähetettyä radiotaajuudelle musiikkia ja sitä kautta myös toimii ns. handsfree!? Mulla Nokialainen on kytkettynä autoon iTrip laitteen kautta, eli sellainen mokkula jossa on USB-portin kautta ladattava akku ja FM-lähetin jolla voi esim. minulla 89.6MHz taajuudelle lähetettyä langattomasti musiikkia. Samalla laitteella saa stereoihin langattomasti myös iPadin tai läppärin. Maksoi about 30â,¬.

http://store.griffintechnology.com/iphone/iphone-4?griffin_product_categories=FM+Transmitters

Tuossa iPhone 4 sopivia laitteita ja kyseisillä systeemeillä saa luonnollisesti kaikkiin radioihin lähetettyä ääntä...

[Pertsa]

^^Eikö sulla ole siinä keskikonsolissa kyynärnojan alla olevassa lokerossa sitä 3,5mm aux in:iä?

[Flat]

Ostin Iphone 4:n ja kiinnostaisi kytkeä Audin stereoihin..

Eikös AMI olisi tuohon se oikeampi härveli ? Kai sekin voi asennella jäkikäteen jostain Kufatecin palikoista ?

[BeeKasi]

^^Eikö sulla ole siinä keskikonsolissa kyynärnojan alla olevassa lokerossa sitä 3,5mm aux in:iä?

Aiheellinen kysymys. Itse hokasin ja bongasin omastani viime viikolla 

[Pertsa]

Aiheellinen kysymys. Itse hokasin ja bongasin omastani viime viikolla  

Nyt muistelinkin, että tuo muuten taisi puuttua ekoista A4:sta ja A5:sta. Neloseen tais tulla mallivuodeksi 2009, eli alkaen kesäkuu 2008. A5:stä en ole varma.

[rob-s]

En omista iPhonea mutta siinä mielestäni pitäisi olla ominaisuus jolla saat lähetettyä radiotaajuudelle musiikkia ja sitä kautta myös toimii ns. handsfree!?

Eipä taida Iphoneissa olla moista. Uusissa Nokioissa kylläkin.

Omassa A5:ssa ei ole sitä liitintä keskikyynärnojassa (taitaa olla edelleen viitosissa lisävarusteena). Sellainen täytyy hankkia ja asentaa nyt jälkikäteen:)

Aux on jo koodattu

[Mikko]

Noiden radiolähettimien äänenlaatu on kyllä mitä on. Line-in aux on äänenlaadultaan hyvä, mutta kunnon kokonaiskokemuksen saa vasta iPod/iPhone integraatiolla. En tiedä saako Audiin tuollaista, Volkkariin saa jälkiasenteisena hanskalokeroon.

[rob-s]

En tiedä saako Audiin tuollaista, Volkkariin saa jälkiasenteisena hanskalokeroon.

Kyllä AMI (Audi Music Interface) on ostettavissa ja asennettavissa jälkikäteen mutta hinta on vaan korkeahko. Lisäksi tarvitaan Iphone kaapelin (siis Iphone->AMI). Etuutena on että tällä voi ohjata iphone valikoita MMI:sta.

Itselle riittää hyvin että äänet tulesivat laadukkaasti auton stereoista (eli ohjaus iphonesta). Toki jaksan noilla SD korteillakin:)

[slash]

Eipä taida Iphoneissa olla moista. Uusissa Nokioissa kylläkin.

Omassa A5:ssa ei ole sitä liitintä keskikyynärnojassa (taitaa olla edelleen viitosissa lisävarusteena). Sellainen täytyy hankkia ja asentaa nyt jälkikäteen:)

Aux on jo koodattu

Mulla voi olla sellainen nelosen keskikonsoli varastolla ylimääräisenä jossa tuo pistoke on, käyn huomenna tsekkaamassa.

[rob-s]

Slash: Laita YV jos löytyy!

[1.8 "APR" Q]

Nyt on sitten APR:än softa Audissa. Sanotaan,että kulkupuoli tuli kyllä kuntoon. MTM:ään verrattaessa vääntöä aikas paljon enemmän.
se mitä tuossa olen kokeillut,niin "persedynolla" tehoa on jonkin verran enemmän kuin vakio-kakslitraisessa (155kw) ja vääntöä jo huomattavasti enemmän.
Lisää kokemuksia,kun saan kilometrejä enemmän alle.
Niin ja kulutus laski jonkin verran..

[xp9]

Nyt on sitten APR:än softa Audissa. Sanotaan,että kulkupuoli tuli kyllä kuntoon. MTM:ään verrattaessa vääntöä aikas paljon enemmän.
se mitä tuossa olen kokeillut,niin "persedynolla" tehoa on jonkin verran enemmän kuin vakio-kakslitraisessa (155kw) ja vääntöä jo huomattavasti enemmän.
Lisää kokemuksia,kun saan kilometrejä enemmän alle.
Niin ja kulutus laski jonkin verran..

Hariselta Hestecin softaa ja dynosta tuloksia: http://xp9.kuvat.fi/kuvat/roskis/Dyno.jpg/full
Ero on kyllä huomattava

[rob-s]

hyvä nousu 1.8T:lle!

[pokkus]

Hariselta Hestecin softaa ja dynosta tuloksia: http://xp9.kuvat.fi/kuvat/roskis/Dyno.jpg/full
Ero on kyllä huomattava

Hienosti on kyllä arvot nousseet. Kyllä sitä vaan pienemmästäkin ahdetusta koneesta saa mukavasti piristystä lisää uudella sotftalla. Oliko nuo tulokset nyt renkailta vai moottorilta mitattuja arvoja? Olisi nimittäin mukava nähdä teho ja vääntö renkailta. Tuolla alhaalla on erikseen mainittu Eng HP ja Eng Torque, mutta jotenkin ne lukemat ovat ristiriitaisia ja ei kyllä noin paljon tehohäviöitä pitäisi olla. Toinen seikka mikä pisti silmään oli se, että vääntökäyrä on koko mittausvälillä laskeva lukuunottamatta tuota 4500rpm kohdalla olevaa tasaista kohtaa.

Mittasivatko muuten ilma/bensa suhdetta (air/fuel ratio)? Jos mittasivat niin missä arvoissa se pysyi? Tuo alin käppyrä kun taitaa olla ahtopaineen käppyrä?

[Ton-1]

Hieno käyrä lastutetulle 1.8 TFSI:lle, tuosta näkee että ei ole 'moottorinsärkijä'ohjelma eli paineita ei ole alle 2 t rpm kummemmin nostettu.

[toukopouko]

Hieno käyrä lastutetulle 1.8 TFSI:lle, tuosta näkee että ei ole 'moottorinsärkijä'ohjelma eli paineita ei ole alle 2 t rpm kummemmin nostettu.

Ööh miten tuosta päättelit alle 2000rpm käyttäytymistä kun otos alkaakin vasta kahdesta tonnista ? Ei kai sitä dynossa tyhjäkäynnistä alkaen vetoa aloitetakkaan ? Luulis että ajetaan dynossa tasaisella nopeudella X rpm josta aloitetaan veto ja kaasu pohjaan.

Miten se paineiden nosto pienillä kierroksilla rikkoo moottorin ?  Voimansiirtoa se varmaan rasittaa mutta konetta ?

Hyvin tulee kyllä softalla lisää ruutia tuohon koneeseen.

[Ton-1]

Ööh miten tuosta päättelit alle 2000rpm käyttäytymistä kun otos alkaakin vasta kahdesta tonnista ?

Hyvä kysymys.  

Luulenpa että tuloste alkaisi alemmalta jos olisi jotain näytettävää (imho).

Miten se paineiden nosto pienillä kierroksilla rikkoo moottorin ?

Jostain kumman syystä selkäytimessä tuommoinen tieto, faktaa mulla ei ole, joku muu voisi heittää faktoihin perustuvan vasta- tai myötäkommentin.

[xp9]

Oliko nuo tulokset nyt renkailta vai moottorilta mitattuja arvoja? Olisi nimittäin mukava nähdä teho ja vääntö renkailta.

Nuo ovat moottoritehoja. Rengastehot ei tuossa näy, mutta 190+hevosta renkailta, vääntöä en kyllä muista. Tilanteesta on videota, joten yritän sitä zoomailla joskus

[Pertsa]

^Mitä tuo kustansi Harisella. Riippuuko hinta moottorista? Eli onko esim. 2.0T samanhintainen?

[xp9]

^Mitä tuo kustansi Harisella. Riippuuko hinta moottorista? Eli onko esim. 2.0T samanhintainen?

Hintahaarukka tais olla 600-780â,¬ ja näissä B8:eissa se on käytännössä tuo 780â,¬. Itse olen poikennut aiemminkin ja sain hieman tinkastua.
Aikaa tuohon meni noin 3-4h: ensin penkitys vakiona, ecun irrotus (näissä uusissa ei saa kunnollista softaa ilman poksin irroitusta), räätälöity softan teko ja uusi penkitys. Tarvittaessa viimeistä kahta steppiä toistetaan kunnes käppyrät on halutunlaiset.
Edit: Jonotusaika on luokkaa 2kk.

[Pertsa]

Hintahaarukka tais olla 600-780€ ja näissä B8:eissa se on käytännössä tuo 780€. Itse olen poikennut aiemminkin ja sain hieman tinkastua.
Aikaa tuohon meni noin 3-4h: ensin penkitys vakiona, ecun irrotus (näissä uusissa ei saa kunnollista softaa ilman poksin irroitusta), räätälöity softan teko ja uusi penkitys. Tarvittaessa viimeistä kahta steppiä toistetaan kunnes käppyrät on halutunlaiset.
Edit: Jonotusaika on luokkaa 2kk.

Ok, oliko muuten vakiotehot tehtaan ilmoittamien mukaiset? Eikös näissä B8:issa (ainakin 1.8T.ssä) ole tupanneet tehot olemaan ilmoitettua korkeammat?

[Flat]

Hariselta Hestecin softaa ja dynosta tuloksia: http://xp9.kuvat.fi/kuvat/roskis/Dyno.jpg/full

aika muhkeat lukemat !

Miten muuten 1.8 koneissa, onko 2 vaihde niin pitkä että sillä pystyy vetäisemään tuohon 100km/nopeuteen vai pitääkä käyttää kolmosta ?

[xp9]

Ok, oliko muuten vakiotehot tehtaan ilmoittamien mukaiset? Eikös näissä B8:issa (ainakin 1.8T.ssä) ole tupanneet tehot olemaan ilmoitettua korkeammat?

Tuossahan se näkyykin eli vakkarit: 129kW/274Nm
Kuulemma aika normaali tilanne, koska 118kW on ilmoitettu minimi VAG tapauksissa.
98E:llä muuten nuo tulokset... tiedä sitten onko mitään merkitystä.

[RoccoScientist]

Tuossahan se näkyykin eli vakkarit: 129kW/274Nm
Kuulemma aika normaali tilanne, koska 118kW on ilmoitettu minimi VAG tapauksissa.
98E:llä muuten nuo tulokset... tiedä sitten onko mitään merkitystä.

Ei taaskaan varmaan kannata liikaa tuijottaa noita absoluuttisia teholukemia, vaan enemmän saatuja eroja. Lisäystä vakioon siis 34,6 kW ja 86 Nm, mikä on tietysti ihan hyvä saavutus jo itsessään.

[Jeenyus]

Morjesta,

Kertokaapa kokeneemmat, että mikä ero on nyt esim. näissä Hestecin ja APR:n softissa? Ilmeisesti Hestec muokkaa itse boksia ja penkittää samaan rahaan ja APR päällekirjoitetaan sinne boksiin? APR:n tapauksessa on ilmeisesti uskottava vain, että teho lisäntyy (kyllä sen varmasti huomaakin).
Onko näissä mitään vaaraa, ylikuumenemista, polttoaineen syöttöhäiriöitä, ahtimen sakkauksia? Annetaanko mitään takuuta?

[Flat]

ja onko muuten tietoa, miten päästömittausten laita on noissa virityksissä ( jos vakiota ei voi itse palauttaa katsastuksen ajaksi), mitä sanoo setä katsastusmies ?

[Jeenyus]

APR:n sivuilta luin, että joissakin heidän ohjelmistaan voi vakkarin kytkimillä ottaa sen softan pois päältä, juuri laitoin YV:tä 1.8"APR"Q:lle asiasta, katsotaan mikä on hänen softauksen ominaisuus...