Audi A4 B8 chat

[Pertsa]

^juujuu, tiedän tuon putken halkaisijan muuttumisen 2008 jälkeen suuremmaksi. Mutta mikä tuo ebayn osa on, mihin tarkoitukseen? Itsellläni on ne 65mm ja mietin millainen tuo putkenpää on, saisiko sillä "päivitettyä" nuo 65mm päät isommiksi?

[Tinden]

Niin tosta koodaamisesta et se ei sit koti konstein onnistu, joskus ton asian kanssa itekkin tuskailin! Eli ite kans asensin autooni koukun ja kun johtosarjan saa asennettua niin ajonvakautus lähtee pois käytöstä ja juurikin toi ajonvakautus täytyy ohjelmoida uudelleen merkkiliikkeessä että se osaa toimia erilailla kun kärry on perässä. Ite kävin koodaamassa herttoniemen vw-autossa ja auto oli sen noin puolituntia kiinni piuhoissa!

Pitäisi kyllä onnistua, Rob-s eilen tuon koodaili toimimaan Ross - Tech:in kaapelillaan. ESP tosiaan oli poissa käytöstä, ennen kuin tuon koodaili käyttöön.
Vaati aktivoinnin useammasta eri valikosta, ennen kuin antoi valita tarkemman koukkumallin yms. Kyseessä siis Westfalian koukku + sähkösarja...

[Late]

^juujuu, tiedän tuon putken halkaisijan muuttumisen 2008 jälkeen suuremmaksi. Mutta mikä tuo ebayn osa on, mihin tarkoitukseen? Itsellläni on ne 65mm ja mietin millainen tuo putkenpää on, saisiko sillä "päivitettyä" nuo 65mm päät isommiksi?

Eli sinulla on tämä nyt paikoillaan: 8K0 253 683 AA 65mm ulostulo

Jos haluat päivittää 80mm ulostuloihin niin osta tämä:

8K0 253 683 AG  80mm ulostulolla

voi joutua kiinnitystä vähän säätämään kun nähtävästi 65mm ulostulolla pakoputken klemmarin koko 54-51mm . Tuossa 80mm ulostulossa pakoputken klemmarin koko 58-55mm. Jolla siis tuo ulostulo putki kiinni.

[jambo1224]

Tervehdys!
Konsernimerkeissä (r?)evoluutio vei neliveto Vokkelosta Audiin. Nyt pari kysymystä tuoreelta Audistilta, löytyykö näkemystä:

1) Kun ajelen vakionopeudensäädin päällä, tuntuu moottorijarrulta vedolle siirryttäessä kohtalainen nykäys. Diesel Volkkarissa en muista tätä tunteneeni... Onko tämä normaalia?

2) Ilmastiointilaitteesta tai jostain kojelaudan sisältä kuuluu sellainen "pulina" kun auto on ehtinyt olla käynnissä jo hyvän aikaa ts. autolla on ajettu jo muuan tunti ja auton pysäyttää, vääntää musiikit pois ja pitää auton käynnissä. Kylmää hönkii ihan ok, mutta voiko laitteessa olla jokin vika ko. äänen perusteella?

Tekniikkana on 2.0 TFSI manuaali ja siis quattro.

[Teppis]

Kyseessä siis Westfalian koukku + sähkösarja...

Sama sarja itselläkin. Sähköosat odottavat enää liittämistään. Vedot on viety ihan liki. Ohjeissa kerrotaan, että akun kengät pitäisi irrottaa, ovatko muut tehneet niin? Onko tullut mitään mutkia matkaan / huomionarvoisia asioita sähkösarjaa asennettaessa?

[mjpk]

1) Kun ajelen vakionopeudensäädin päällä, tuntuu moottorijarrulta vedolle siirryttäessä kohtalainen nykäys. Diesel Volkkarissa en muista tätä tunteneeni... Onko tämä normaalia?

Tekniikkana on 2.0 TFSI manuaali ja siis quattro.

Ei missään määrin ainakaan omassa vajaavetoisessa, ja vaikea kuvitella että neliveto aiheuttaisi tuon.

[Pertsa]

Eli sinulla on tämä nyt paikoillaan: 8K0 253 683 AA 65mm ulostulo

Jos haluat päivittää 80mm ulostuloihin niin osta tämä:

8K0 253 683 AG  80mm ulostulolla

voi joutua kiinnitystä vähän säätämään kun nähtävästi 65mm ulostulolla pakoputken klemmarin koko 54-51mm . Tuossa 80mm ulostulossa pakoputken klemmarin koko 58-55mm. Jolla siis tuo ulostulo putki kiinni.

Joo mulla nuo 65mm putket. Joo ja tuohan 8K0 253 683 AG/AA onkin tuo takaäänenvaimentimesta suoraa lähtevä loppupätkä putkea. En heti tajunut koska kuvassa se näytti niin lyhyeltä ja toisaalta muistelin että takapönttö olisi paljon "kauempana". Nyt kun pikaisesti tsekkasin omastani niin tuo on juuri se putken loppupätkä. Kuitenkin luulen että tuo pätkä on ihan hitsattu kiinni takapönttöön, eli ei olis klemmareita. Täytyy tuokin vielä tsekata paremmin.

[Ton-1]

Tuossa osui ekaa kertaa elämässä nuo vanhemman 2.7 BiTurbon moottorin tehot, 250 hv/ 350 nm ovat varsin 'maltilliset' verrattuna tähän uuteen 2-litran 155 kw-versioon joka antaa tuon saman väännön mutta jo aiemmin ..... potentiaali (tuolla 2.7-koneella)  varmaan hieman eri mutta kumminkin.

[Wilburi]

Tuo mainitsemasi moottori onkin matalaviritteinen ja siinä on potentiaalia aivan eri lukemiin. Yleistäen voisi todeta, että vapaastihengittävästä moottorista saadaan helposti noin 100-120 hv:tä/litra eli tuossa koneessa noin 270-320 hv:tä+ahtimen antamat +30%. Eli potentiaalia löytyy helposti ainakin noin 420 hv:tä. Jos ahdetaan hieman enemmän, niin päätään vielä aivan eri lukemiin.

[Flat]

Kun ajelen vakionopeudensäädin päällä, tuntuu moottorijarrulta vedolle siirryttäessä kohtalainen nykäys. Diesel Volkkarissa en muista tätä tunteneeni... Onko tämä normaalia?

Ei. Tällä ei  nyi mitenkään. Oletan että kyseessä on matka-ajo isolla vaihteella  ( 5 /6)? Jollain ykkösellä kakkosella voisin sen kuvitella tekevän tuollaista?

Kuitenkin luulen että tuo pätkä on ihan hitsattu kiinni takapönttöön, eli ei olis klemmareita. Täytyy tuokin vielä tsekata paremmin.

Näin minäkin muistelen sen olevan.

[Late]

Ei. Tällä ei  nyi mitenkään. Oletan että kyseessä on matka-ajo isolla vaihteella  ( 5 /6)? Jollain ykkösellä kakkosella voisin sen kuvitella tekevän tuollaista?
Näin minäkin muistelen sen olevan.

Ainakin varaosa-ohjelman mukaan klemmarilla pakoputken ulostulo kiinni.

[Flat]

tämä kuva puhuisi hitsauksen puolesta



nudde muistaa varmasti asian ?

[BeeKasi]

1) Kun ajelen vakionopeudensäädin päällä, tuntuu moottorijarrulta vedolle siirryttäessä kohtalainen nykäys. Diesel Volkkarissa en muista tätä tunteneeni... Onko tämä normaalia?

Ei nykäise täälläkään

[Wilburi]

Toimii täälläkin moitteettomasti eli suhteellisen pehmeästi tuossa tilanteessa.

[Pertsa]

tämä kuva puhuisi hitsauksen puolesta
nudde muistaa varmasti asian ?

Niin joo, Nuddehan vaihtoi putket, nyt vasta muistin.
Mitäs sinne itse asiassa vaihdettiin? Nuoko takaäänenvaimentimet kokonaan mutta isommilla uslostuloillako? Vaiko joku tarvikesysteemi?

[slash]

Joku muistaakseni vaihtoi 3.0 tdi:n takapöntöt, mutta Nudde tais hitsata toisenlaiset ulostulot vaikio pönttöihin.

[Nudde]

Joku muistaakseni vaihtoi 3.0 tdi:n takapöntöt, mutta Nudde tais hitsata toisenlaiset ulostulot vaikio pönttöihin.

Nudde vaihtoi kyllä koko takapöntön, ongelmana juuri että oli hitsattu kiinni se viimeinen pätkä, niin ja ennen sitä vaihdoin jo erilaiset ulostulot, hitsattiin vanhat pois ja uudet tilalle. Mutta se ei miellyttänyt silmää, joten meni uusiksi, ja sitten vaihdettiin takapöntöt ulostuloineen. Mutta voi ne viimeiset ulostulot vaihtaa, vaatii vaan hitsausta. Itselleni oli tulossa S4 tapaiset tupla-tuplaulostulot mutta oli sitten tullut väärät osat slamitille ja ne sitten loppujen lopuksi laitoin paikoilleen, siinä samalla sitten vaihtui toi takapuskuri S-lineksi myös. Tekee muuten todella suuren eron siihen takapäähän, samoin kuin farkussa takalippa.

Mun vanhat pöntöt ulostuloineen meni sitten taas roballe joka laittoi ne olisiko ollut omaan A5:seen, siihen punaiseen, vai mihin lie meni sitten loppujen lopuksi.....

[Pertsa]

Nudde vaihtoi kyllä koko takapöntön, ongelmana juuri että oli hitsattu kiinni se viimeinen pätkä, niin ja ennen sitä vaihdoin jo erilaiset ulostulot, hitsattiin vanhat pois ja uudet tilalle. Mutta se ei miellyttänyt silmää, joten meni uusiksi, ja sitten vaihdettiin takapöntöt ulostuloineen. Mutta voi ne viimeiset ulostulot vaihtaa, vaatii vaan hitsausta. Itselleni oli tulossa S4 tapaiset tupla-tuplaulostulot mutta oli sitten tullut väärät osat slamitille ja ne sitten loppujen lopuksi laitoin paikoilleen, siinä samalla sitten vaihtui toi takapuskuri S-lineksi myös. Tekee muuten todella suuren eron siihen takapäähän, samoin kuin farkussa takalippa.

Mun vanhat pöntöt ulostuloineen meni sitten taas roballe joka laittoi ne olisiko ollut omaan A5:seen, siihen punaiseen, vai mihin lie meni sitten loppujen lopuksi.....

Ok, tuliko sulle siis ne uudemman Avantin (2008 ->) orkkis takapöntöt joissa ne isommat 80mm ulostulot? Mitäs sellainen koko pönttö mahtaa kustantaa?

[Pekka T]

Pertsa, jätä ne pöntöt rauhaan ja osta S4. 

[Pertsa]

Pertsa, jätä ne pöntöt rauhaan ja osta S4. 

Ok 

[Nudde]

Ok, tuliko sulle siis ne uudemman Avantin (2008 ->) orkkis takapöntöt joissa ne isommat 80mm ulostulot? Mitäs sellainen koko pönttö mahtaa kustantaa?

Mulle tuli 3.0 TDi litraisen pöntöt, muistaakseni ne olivat ne. Halvalla sain, kun oli väärät, en muista tarkasti mitä maksoi, taisi olla noin puolet lähtöhinnasta. Olisi muuten varmaan lojunut niillä seuraavat 10 vuotta hyllyssä ja sitten olisivat heittäneet ne pois Kannattaa kysellä jos sellaiset haluaa, mutta veikkaan että menee aika kalliiksi.

[Flat]

22" ja B8 ==> ehkä hieman liian suuri...



http://www.audizine.com/forum/showthread.php/443839-might-take-heat-for-this-but-yea-i-put-22-quot-wheels-on-my-A4

[qmckone]

Tuossa huollon aikana ajelin vastaavalla sijaisautolla, tosin dieselillä sekä vuotta nuoremmalla, ja huomasin että, kun ESP off-napista painoin, niin ilmoitti, että ESP off. Omani ilmoittaa ensin, että ASR off ja kun painamista jatkaa, niin vielä ESP off. Vai oliko se nyt päinvastoin? No kuitenkin tää sijainen ei maininnut mitään ASR:stä. Onkohan tässä joku oleellinenkin ero vuosimallien välillä?

[mjpk]

Jahas, johan tässä kolme kuukautta ehtikin ajella ennen joulua mittaristossa: ESP, ASB ja käsijarru vikatilaan kesken ajon (muuten auto toimii normaalisti), ja pysähdyttäessä moottori ei sammu avaimesta painamalla vasta kuin monen yrityksen jälkeen (SS kyllä toimii). Uudelleenkäynnistyksen yhteydessä vikavalot katoavat palatakseen jossain vaiheessa matkaa jatkettaessa. Pari kertaa tämä sykli tänään. Kiva.

Hinauspalvelu ei oikein osaa ottaa kantaa mitä tehdä. Saas nähdä jatkuuko olankohauttelu kun vie kotteron Airportiin, todennäköisesti. 

[rob-s]

Mulle tuli 3.0 TDi litraisen pöntöt, muistaakseni ne..

Sulla on Nudde 3.2 bensan päätepöntöt

[AudiMan]

Kävin tänään ostamassa saksantuonti Audiini Calixin letkulämppärin sisätilahaaroituksineen. Hintaa moiselle tuli 190,44â,¬. Vastaava setti Defalta olis maksanu 353â,¬. 

Miten noissa voi olla noin älytön hintaero? Onko tässä taas joku juttu, jota keltanokka ei hoksaa. 

[Trooper_75]

Kävin tänään ostamassa saksantuonti Audiini Calixin letkulämppärin sisätilahaaroituksineen. Hintaa moiselle tuli 190,44â,¬. Vastaava setti Defalta olis maksanu 353â,¬. 

Miten noissa voi olla noin älytön hintaero? Onko tässä taas joku juttu, jota keltanokka ei hoksaa. 

Itse ihmettelin tänään juuri samaa kun pitäisi laitella lämmitintä Audiin. Edellisessä autossani Calixin letkulämmitin pelasi hyvin ollakseen vain sähkölämmitin, siksi valinta kohdistunee minullakin siihen.

[rob-s]

Saako Suomesta ostettua "Aux In" kaapelisarjaa vai pitääkö tilata Saksasta (Kufatec)? Concert 3:een siis, ei MMI 2/3

[Ton-1]

Aika nätti on mustaankin autoon tuo musta maski, sopivan hintainen kampanja-auto kaupan varastosta ?

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4172704

[Flat]

No nyt on täälläkin haettu vanhukseen leima konttorilta. Katsastusetä sano että heino peli, mutta sulla on laittomat rekkarivalot, joku juuri poliisikoulusta päässyt saattaa pahottaa siitä mielensä. Pidä varasi.......

Taitaa tulla näillä näppäimillä 3v täyteen tällekkin, huoletonta on meno ollut viimeisen vuoden, kunhan öljyä ja pensaa muistaa kaata auton kitaan. Auton sisätilat ovat mielestäni pysyneet nitinättöminä, mikä on itselleni pieninen yllätys, sillä kyllän autoissa yleensä alkaa kuulemaan erilaisia häiritsevä äännä tuossa 2-3 vuoden kohdalla. Tekniikkakin on kestänyt tämän kolmen vuoden rupeaman aikan hyvin, mitään isoa ei ole tullut vastaan, ja kaikki pikkujutut korjattiin aikoinana takuun pikkiin. Eli kai tällä vielä pärjäilee, pakottavaa ( ei edes keksimällä keksittyä) vaihtotarvetta ei ole edes horisontissa....

Kolmen vuoden käytön jälkeen arvosana 9. ( ensimmäisen vuoden pikku takuujutut ja öljyn kanssa läträäminen tiputtavat arvosanaa yhdellä). Suosittelen lämpimästi.