Audi A4 B8 chat

[Erkka]

A5:ssä ohje sanoo: Moottori normaalilämmössä. Sammuta, avaa konepelti , odota n. 2 min. Laita _virta_ päälle, ja pistä öljynnäyttö päälle, palkin pitäs ilmaantua hetken kuluttua.

On kyllä öljyn tarkistaminen tehty monimutkaiseksi. Ihmettelee hän.

[Nudde]

On kyllä öljyn tarkistaminen tehty monimutkaiseksi. Ihmettelee hän.

ei ei, katsos sieltä on poistettu öljytikku, eihän kukaan nyt enää halua sormia liata  , auton sisältä vaan näytöstä tarkistetaan ! Tähän kai kaikki jutut on menossa, katsotaan vaan jostain näytöstä ja sitten ihmetellään kun ei toimi......

[Jukes]

Mielenkiintoisia aikoja eletäään Audin odottelun suhteen. Valmistus piti olla tällä viikolla, mutta tänään myyjä ilmoittteli ettei olekkaan tullut vahvistusta tekopäivästä. Saas nähdä meneekö hamaan tulevaisuuteen Audin tulo...

[Flat]

Onko kellään ollut ongelmia softatuissa autoissa, kun palstalaisten autoissa näitä virityssoftia tuntuu olevan?
Itse olen miettinyt 118kW perusvatkuliin 154kW virityssoftaa.

Mitä tätä foorumia onlueskellut, niin eipä ole sattunut silmään mitään isompaa probleema kenelläkään, mukaanlukien muut merkit.
Joko asian on todellakin näin, tai sitten ei vaan "kehdat raportoida" persiileen menneestä projektista.
Itse asiassa olisi hyödyllien tuollainen ketju tuolla viristyspuolella. Tuolla nyt on hieman laajemmin kokemuksia/kysymyksiä virisoftista  http://www.vagarena.fi/index.php?board=13.0

On kyllä öljyn tarkistaminen tehty monimutkaiseksi.

Pienistä puutteista huolimatta systeemi on kyllä mukava. Harvoimpa sitä öljyjä tulee tikkuautossa tarkistettuua vaikkapa liikennevaloissa. Itse asiassa tuo on kyllä lisännyt itselläni öljymäärän tarkkailua. Tiikkuautossa tuli öljytaso tarkistettua todella harvoin. Se, että onko tuolla helpolla tavalla ( sen kehittämisellä) jokin yhteys siihen, että autoista katoaa öljyt vähän väliä, onkin eri juttu. Ilmeisesti tarpeesen kehitetty, Gunther kyllästyi sähläämään tikkujen kanssa alvariinsa.

[Rauska]

Oletteko muuten uskaltaneet ajaa kuinkakin pitkän kun tolppanäyttö ei näytä enää mitään. En tiedä onko mulla se varoitusanturi rikki tais jotain koska parillakin vime kerralla kun huomasin että ölynäytössä ei ole enää tolppaa ja ajelin parisataa kilsaa eikä vieläkään tullut hälytystä. Sitten kyllä jo uskallus loppui ja piti lisätä öljyä.

Minä olen testannut, jossain täällä on juttuakin. Se tulee /tuli noin 300 km:n jälkeen 
Mutta mullahan se silloin vei n. 0.8 l/1000 km ....
Niin, öljyä meni sitten n. 1.3 litraa sen varoituksen jälkeen...

[Skula]

Ajelimpa lavagrauavantin perässä tänään.. Olipa se  varsinkin kun oli just pesty ja puunattu.. Vanteet oli jotkut hemmetin mangelsit  isot ku taivas, mutta rumat ku perkele. Mut se väri, eripuoliputket ja kaikki 

Pitää koittaa joku rako löytää omankin pesemiseen..

[Wilburi]

Tänään selvisi, että autoon tulee kevään/kesän aikana päivityspaketti moottoriin eli v1.0 päivittyy v.2.0:ksi. 

[Pertsa]

Tänään selvisi, että autoon tulee kevään/kesän aikana päivityspaketti moottoriin eli v1.0 päivittyy v.2.0:ksi.  

Mitä koneita tuo koskee 2.0T 132kW ja 155kW koneita molempiako? Mitäs tuo päivitys käytässössä tarkoittaa?

Edit : öööö ai joo siis oliko tässä kyseessä vissiin "omatoiminen" päivityspaketti

[Flat]

Tänään selvisi, että autoon tulee kevään/kesän aikana päivityspaketti moottoriin eli v1.0 päivittyy v.2.0:ksi.

MTM:sta taidat puhua? Mitä taannoin tuli kokeiltua tuota MTM + 2.0TFSI pakettia, niin kyllä siinä saa rahalle vastinetta. Auto on kuin eri kapistus tun jälkeen. Uinuva perheauto saa uuden elämän.

[Wilburi]

MTM:sta taidat puhua? Mitä taannoin tuli kokeiltua tuota MTM + 2.0TFSI pakettia, niin kyllä siinä saa rahalle vastinetta. Auto on kuin eri kapistus tun jälkeen. Uinuva perheauto saa uuden elämän.

Tästä nimeenomaan on kysymys. 

[Flat]

Hieman olen ihmetellyt MTM:n antamaa todella kovaa lukemaa 0-100 vetäisylle manuaalilootalla. Lienee aika teoreettinen?
Mutta eihän tuossa tuo paikaltaan lähtö tärkeintä olekkaan, vaan se lisävoima kiihdytyksissä esim motarin rampilla.

[Ranssi]

Ihmettelinpä tässä, että on muuten A4 B8:iin tullut hämmästyttävän vähän mitään merkittävää uutta sitten mallin julkaisun, kuten esim. moottoreita, ja jopa kaikissa alkuperäisissä moteissa tehoakaan ei ole tainnut tulla lisää.

Esim. BMW:llä 2-litraisen dieselin teho on nostettu lähes kaikissa malleissa 520d:n esittelyn jälkeen 184 heppaan, kuten myös A4:n kilpailijassa 3-sarjassa. Ainoa mieleen tuleva ns. uusi juttu A4:ssä on multifuel-mylly, mutta sitä nyt ei voi minään kovin merkittävänä juttuna pitää. Edelleenkään Audilla ei ole A4:ään tarjolla nelosdieselin, automaatin ja nelivedon yhdistelmää, ja etuvedoissa on tarjolla vaan katoava Multi. Vähän jämähtänyttä, sanoisin...  

[wtf]

Mitäpä sitä vanhaa lintaa upgreidaamaan. Facelift tulee kuitenkin kohta. Löytyykös muuten Bemarilta nelos diesel automaatilla ja nelivedolla....?

[jni]

Löytyykös muuten Bemarilta nelos diesel automaatilla ja nelivedolla....?

Kysymyksestä päättelen, että ei löydy. Skodalta muuten löytyy.

[LateJ]

Kysymyksestä päättelen, että ei löydy. Skodalta muuten löytyy.

Löytyy sittenkin. 320dA xDrive, ~52ke.

[njs]

Löytyy sittenkin. 320dA xDrive, ~52ke.

320d A xDrive Limited Business Edition on 47448â,¬

[Ton-1]

320d A xDrive Limited Business Edition on 47448â,¬

Ei taida onnistua tuohon hintaan tilaaminen ...... aina niihin joku varuste tulee otettua, toki tuo voi olla se base hinta.

Käväsin koklaamassa moista - ei pöllömpi laite ollenkaan, penteleen hyvä vääntö, ellei jopa erinomainen.

[Markku J]

Aika hyvät varusteet saa tuossa Limited Business Edition -mallissa. Jopa navigaattori kuuluu hintaan.

[PaveKoo]

320d A xDrive Limited Business Edition on 47448â,¬

Itse kanssa tuota testasin silloin X-Drive kiertueen aikana ja ihan mukava peli oli.
Testasin myös 325i A xDrive mallin, eikä kyllä tuo diesel hävennyt yhtään. Mieluummin noista olisin tuon dieselin ottanut vaikka periaatteessa dieseliä en tarvitsisi pienten ajokilometrien takia.
Ainoastaan bensamallin kutoskoneen äänimaailma oli hienompi kuin diesel nelosen....

[strongelf]

Moro

Millasia rengaspaineita ootte pidelly 245/45/17 kesänakeissa (Avant Quattro)?  Ovessa oleva 2,1/2,2 ilman kuormaa tuntuu aika pieneltä....

Oli muuten "outo" fiilis ajella kesärenkailla kitkojen jälkeen. Meinaan Räsän jälkeen ei tää A4 servotronic tunnu ihan niin tunnokkaalta. Tosin Räsässä oli 225/40/18 ja sen alusta on ehkä hiukka tiukempi kun A4 sporttialusta, joten toikin voi vaikuttaa...ja onhan noilla painoeroakin 150 kg....

[1.8 "APR" Q]

Millasia rengaspaineita ootte pidelly 245/45/17 kesänakeissa (Avant Quattro)?  Ovessa oleva 2,1/2,2 ilman kuormaa tuntuu aika pieneltä....

Mulla on kaikissa pyörissä 2.8 Tuntuu olevan ihan ok paineet noille 245/40 18-kumeille. Ja autohan on A4 Sedan Quattro.

[Flat]

Meinaan Räsän jälkeen ei tää A4 servotronic tunnu ihan niin tunnokkaalta.

Näinhän se on. Tuo servo jakaa mielipiteitä, jotkut tykkää jotkut ei. Omasta mielestä servo on hyödyllinen parkkihallipyörittelyssä , eipä juuri muualla. Maantiellä, niinkuin sanoi, hieman tunnoton.

Ihmettelinpä tässä, että on muuten A4 B8:iin tullut hämmästyttävän vähän mitään merkittävää uutta sitten mallin julkaisun, kuten esim. moottoreita, ja jopa kaikissa alkuperäisissä moteissa tehoakaan ei ole tainnut tulla lisää.

Onhan tuohon lanseerattu tehottomampia versiota ja pitää muistaa että tuo 2 litranen moottori on vasta 3 vuotta vanha konstruktio, sehän lanseerattiin 2008 kesän kynnyksellä. Eiköhän faceliftin yhteydessä vois tulal joku teholisäyskin.

Pistetään tämäkin tänne, mielnkiintoinen väite:

- ME Facelift 2 Quarter of 2012: big face lift, completely new bodywork à la B6, B7

Tätä ei mainittu nelosen kohdalla vaan olisi tulossa viitoseen ja kuutoseen, mutta luulempa että se neloseenkin eksyy ennemin tai myöhemmin.

ME for no 3,0 TDI turbo with 313 hp, this engine is not know when is still unknown

Ja Q3:seen on tulossa tuo 130 kW TDI kone, eiköhän se löydä tiensä muuallekkin.

[Trooper_75]

Audi A4 2.0 TDI Q (Alpine Pro) ollut alla viikon ja vajaat 1000km, seuraavassa kokemuksia (vertailukohtana BMW 520d)

+ penkit, ratti ja muu ohjaamo kaikin puolin (edes muovit ei aiheuta näppylöitä ainakaan vielä)
+ ajettavuus hyväpintaisella tiellä, servotronic toimii mielestäni hyvin
+ käyttöliittymät (pl. penkinlämmittimet)
+ alusta ei onneksi ihan niin kova kuin pelkäsin, sileällä tiellä toki parhaimmillaan
+ perusmoottorikin (105 kW) toimiva peruskone kun ei ole kiire mihinkään, melutasoltaankin ok
+ bluetooth paketti toimii hyvin
+ 32 Gb SDHC-kortti ja noin 2000 biisiä + Audi Sound System, loppui se levyjen kanssa tappelu
+ kulutus eka tankilla 5.6l/100km matkavoittoisessa ajossa

- uraherkkyyttä esiintyy enemmän kuin Audissa saisi olla (paineet nyt 2.3/2.5, liikkeen jäljiltä 2.8 tuntui liialta) --> 225 renkaat alle seuraavaksi
- rengasmelu karhealla asfaltilla, irtohiekan ropinat kuuluvat todella selvästi (ero bemariin on suuri)

[Hevosmies]

^Rengasmelun suhteen ei yllätä, eikös 5-sarja (kyseessä ilm. ed. malli?) ollut hiljaisimmasta päästä tyyliin kaikista autoista?

[Qrmu]

+ käyttöliittymät (pl. penkinlämmittimet)

Itsekin ihmettelin tätä. Miksi penkinlämmitin ei voi olla 3-asteinen paineltava nappi niinkuin vaikka octaviasta löytyy? Napin painallus ja rullan pyörittely on turhan monimutkainen käyttöliittymä näin yksinkertaiselle asialle.

Toisaalta Audin rullat itsessään toimivat hyvin. Golfissa ilmastoinnin rullaa kun pyörittää tarpeeksi nopeasti, niin se unohtaa kliksauksia välistä. Audin rullat eivät tee samaa, vaan muistavat tarkkaan rullan kliksauksien määrän vaikka pyörittäisi nopeastikin.

[Nudde]

Itsekin ihmettelin tätä. Miksi penkinlämmitin ei voi olla 3-asteinen paineltava nappi niinkuin vaikka octaviasta löytyy? Napin painallus ja rullan pyörittely on turhan monimutkainen käyttöliittymä näin yksinkertaiselle asialle.

Jep, tämä on tehty aika vaikeaksi uudessa mallissa, minua se ei häiritse koska laitoin sen 2-asentoon tossa loppusyksystä ja viime viikolla nollaan. Ei niin usein tarvitse koskea..

[Skula]

+ bluetooth paketti toimii hyvin

BT toimii yllättävän hyvin, vähän jossain keisseissä kuulemma pätkii toisessä päässä, onneks ei mun alapäässä!

+ 32 Gb SDHC-kortti ja noin 2000 biisiä + Audi Sound System, loppui se levyjen kanssa tappelu

+ AMI USB kovalevy + 28000 biisiä + B&O, loppui se "puska"-radion kuuntelu!

- uraherkkyyttä esiintyy enemmän kuin Audissa saisi olla (paineet nyt 2.3/2.5, liikkeen jäljiltä 2.8 tuntui liialta) --> 225 renkaat alle seuraavaksi
- rengasmelu karhealla asfaltilla, irtohiekan ropinat kuuluvat todella selvästi (ero bemariin on suuri)

Tarkistuta ammattilaisella kulmat, oikenee kuulemma aivan erilaiseksi tuo auto! Itsekin tätä suunnittelen kun vetelee 225/50 kumeillakin!
Rengasmelu ei ole todellakaan paha, ainakaan näillä Potenza-rattailla.

[clima]

225:lla tuon pitäisi kulkea suoraan kuin juna (ainakin omani näin tekee), jos näin ei ole niin säätöön mars.

[Nudde]

225:lla tuon pitäisi kulkea suoraan kuin juna (ainakin omani näin tekee), jos näin ei ole niin säätöön mars.

Kyllä pitäisi mennä kuin juna, muuten tasapainotus renkaissa tai aurauskulmat on väärät. Mulla ainakin menee suoraan.

[Skula]

Kulmat olis jo vaadittu tarkistettavaksi ja korjattavaksi jo, mutta nieleskelen viläkin oravanpas*aa joka takertui kurkkuuni kun tajusin että AudiCenter/tms merkkihuolto ei tuo autuaaksi. Ja painokone autotallissa painaa uusia 20:n seteleitä jotta on varaa maksaa tuo säätö ulkopuolisella, ja teille tiedoksi että 100:n seteli on liian riskaapeli painaa ite, saattaa setelintarkistuskone alkaa piipata kun sattuvat tarkistamaan!