Audi A4 B8 chat

[Flat]

Ja melu on identtinen 225/40-19 ja 225/50-17 renkailla?

ei tietenkään ( kyllä sä sen itsekkin tiesit )

[Skula]

Uskoin tietäväni mutta oli pakko kysyä kun Wilburi väitti jotta melu on sama 17 ja 19 rengastuksella..

[Melo]

Luulen että tuplavee ajoi takaa sitä että äänekkäät 245/45-17 renkaat ja hyvät 225/40-19 renkaat ovat samalla tasolla. Sitten vielä jos talvirenkaina käytetään nastarenkaita, isommat kesänakit voivat olla koostaan huolimatta hiljaisemmat.

Asioita ei voi puhtaasti arvioida mittojen perusteella, toki yleisesti matalampi ja leveämpi profiili on äänekkäämpi. Samaten kuin nastarengas vs kesärengas.

B&O-keskusteluun liittyen, eikös Flat tai joku muu tehnyt elementti-tuunauksen johonkin autoonsa jossa äänenlaatu koheni merkittävästi? Tuo lienee budjettireitti hyvään äänentoistoon?

[Wilburi]

Asia on nimeenomaan näin ja olisi muuten mukava kuulla tuo Flat:n äänentoiston laatu? 

[Pekka T]

B&O:n suurin vahvuus on taustamelun mukainen aktiivinen taajuuskorjaus.
Vakiosysteemiä voidaan kaiutinelementejä vaihtamalla selvästi parantaa, ja äänenlaadusta saadaan auton ollessa paikallaan parempi kuin mitä B&0 on.
Mutta sitten ajossa, varsinkin suuremmissa nopeuksissa tälläisten aktiivikorjauksien edut tulee selvästi esille.

[Skula]

Aha vai niin jassoo.. No minä olen tässä nyt ajatellut että riippuu siitä minkälaiset kumit auton mukana tulee, niin vaihdan niihin jotkut "hiljaisemmat" tilalle. Mutta katsotaan nyt ensin mitä sieltä auton alta löytyy..

[Flat]

eikös Flat tai joku muu tehnyt elementti-tuunauksen johonkin autoonsa jossa äänenlaatu koheni merkittävästi? Tuo lienee budjettireitti hyvään äänentoistoon?

niin, budjetti paukkui tuossakin ! ei se ihan halvaksi tullut. Mutta diskantti on todella kirkas, ja bassontoistokin ihan JEES.

Luulen että tuplavee ajoi takaa sitä että äänekkäät 245/45-17 renkaat ja hyvät 225/40-19 renkaat ovat samalla tasoll

varmasti tuollaisenkin kombinaation voi löytää.

[BeeKasi]

Minkä merkkisillä renkailla jäsenet yleensä ajavat? Tuli tuosta rengasmelukeskustelusta mieleen..
Löysin viikolla itseni ihmettelemästä motaria ajaessani, että kuinka äänettömät renkaat ovatkaan. Oli jokunen aika sitten sijaisauto alla ja se oli paljon äänekkäämpi kuin oma. Harmittaa, kun en katsonut auton rengastusta. Itse asiassa syksyllä nastarenkaat pitkästä aikaa alle laitettua huomasin, että nykyiset talvigummit olivat paljon äänettömämmät kuin kulutuspintansa menettäneet suvigummit.

Siis mikä rengas ja mikä äänimaailma. Itsellä Conti Winter Viking 2 (halvalla kun sai), koossa 245/40/18 ja tuomiona ihailtavan hiljaiset.

[Tourano]

Siis mikä rengas ja mikä äänimaailma. Itsellä Conti Winter Viking 2 (halvalla kun sai), koossa 245/40/18 ja tuomiona ihailtavan hiljaiset.

Ne ovat kyllä hiljaiset nastarenkaiksi mutta kun ei nastat pysy  niin äkkiäkös ne vielä entisestäänkin hiljenevät

[Nudde]

Minkä merkkisillä renkailla jäsenet yleensä ajavat? Tuli tuosta rengasmelukeskustelusta mieleen..

Mulla on ollut alla Nokian Z (245/35/19), ihan hyvät ja hiljaiset, Sitten Michelin 225/45/18, todella hyvät ja hiljaiset, ulkonäkö vaan ei osu mun silmään, nyt on Hankook 225/40/19, hiljaiset, uskalsin monen suosituksen jälkeen ostaa ja  ei häpeä michelinille ollenkaan, hinnassa vaan, halvemmat. Talvella nastat Conti Viking Vinter 2 (225/50/17) hiljaiset ja hyvät, nastojakin vielä jäljellä.

[Skula]

Hankookkeja on vissiin enemmäkin kuin yhtä mallia.. Tuskin kaikki ovat hiljaisia? Minkä mallisista lie kysymys?

[Nudde]

Hankookkeja on vissiin enemmäkin kuin yhtä mallia.. Tuskin kaikki ovat hiljaisia? Minkä mallisista lie kysymys?

Minä olen ymmärtänyt että kaikki Hankookit ovat aika hiljaisia, mulla on Hankook S1 evo .

[fourvalve]

mutta nelivetoa, 155 kilowattia ja s tronic -vaihteistoa ei ole tarvinnut katua. Päinvastoin, joka kerta kun autolla ajelee, tuntee tehneensä oikean valinnan. Mutta mielipidejuttujahan nämä.

Nyt ei ollut kyse mielipiteistä vaan näkemyksistä, jotka muovautuvat hiljalleen muotoonsa. Ihminen kuitenkin haluaa uskoa. Esimerkiksi siihen, että vaikka konstruktio on sama kuin DSG:ssä, toteutustapa tekee siitä paremman. Kun painoa on enemmän, kaksi erillistä öljykiertoa ja järeämpi rakenne, siitä luulee saavansa jotain vastinetta. Mutta en tosiaan suosittele DSG:tä. Nyt on kahdesta kokemuksia. Ei vaan sovi minulle, kait.

Mikä on muuttanut suhtautumisen s tronic vaihteistoon, onko tullut ongelmia?

[Newman]

Mikä on muuttanut suhtautumisen s tronic vaihteistoon, onko tullut ongelmia?

Pari kertaa Audini käväisi pajalla. Ensimmäinen syy oli nykiminen, jolle ei osattu tehdä mitään. Toinen syy oli selvästi kuuluva ujellus/rohina kakkosvaihteella, minkä jälkeen suosittelivat vielä ajelemaan pakkasten yli. Jos ei lähde pois (kuulivat sivuäänet), laatikko tai sen osia (mekatroniikka) menee vaihtoon.

Tuolla asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, sillä auto on jo myyty eteenpäin suoraan onnelliselle omistajalleen. Vaihteiston oikuttelu ei tosin ollut syy myyntiin vaan yksinkertaisesti yllättävä asumisen menoerä, mitä varten en halunnut lainata pankilta yli 20 000 euroa.

Harmittaa hemmetisti, mutta kun en tykkää tinkiä perheeni ja itseni elämänlaadusta, niin auto sai kenkää. Takkia tuli semmoiset kolmisen tuhatta euroa. Enemmän vituttaa se, että auto oli kuta kuinkin täydellinen (poislukien kulutus ja vaihteisto-ongelma).

Nyt on vaan sitten sellainen ongelma, että kaverin laina-auto on alla ja pitäisi saada pian luokkaa halvempi menopeli alle. Hintaluokka on maksimissaan 25 k ja uuden tai hyvin vähän ajetun ajattelin ostaa. Joko esittelypeli tai nopean toimituksen ajokki, jompi kumpi.

[skk]

Onko tuo 143hp quattro miten laiska?

Koeajossa oli vaan 1.8tfsi, joka oli ihan jees muuten, mutta nykyisenä dieselmiehenä tuntui tuo bensakone vähän oudolta.

[Ton-1]

Harmittaa hemmetisti, mutta kun en tykkää tinkiä perheeni ja itseni elämänlaadusta, niin auto sai kenkää. Takkia tuli semmoiset kolmisen tuhatta euroa. Enemmän vituttaa se, että auto oli kuta kuinkin täydellinen (poislukien kulutus ja vaihteisto-ongelma).

(Taisitkin olla ostanut esittely- tai vastaavan pelin joten) kärsimäsi 3 t egen 'turnajaiskolhu' on varsin siedettävä hävikki tuossa kohtaa, ja olethan päässyt kokeilemaan kunnolla mieleistäsi tuotetta.

[Newman]

(Taisitkin olla ostanut esittely- tai vastaavan pelin joten) kärsimäsi 3 t egen 'turnajaiskolhu' on varsin siedettävä hävikki tuossa kohtaa, ja olethan päässyt kokeilemaan kunnolla mieleistäsi tuotetta.

Juu ei ollut uusi. Mutta kyllä tuo lovi oli lähempänä neljää tonnia, valitettavasti. Mutta ei auta itku markkinoilla. Nauttikaa nelivedosta. On se vaan niin mukava ja eleetön tapa liikkua talvikeleillä.

[Markku J]

Sittenhän Newmanin päätös onkin paremmin ymmärrettävä, jos käytetyn kanssa pelasit. Uuden kanssa olisi tullut äkkiä kymppitonni takkiin.

[Trooper_75]

Onko tuo 143hp quattro miten laiska?

Koeajossa oli vaan 1.8tfsi, joka oli ihan jees muuten, mutta nykyisenä dieselmiehenä tuntui tuo bensakone vähän oudolta.

Riippuu varmaan vertailupohjasta. Itselle tulossa BMW:n 163 hp:n dieselin tilalle juurikin tuo 143 hp quattro. Ero bemariin on selvä, mutta suorituskyky silti mielestäni riittävä. Ja kaipa sitä voi sitten vaikka takuun jälkeen piristää, jos siltä tuntuu.

[Markku J]

Pärjäähän tuolla 143 hv teholla ihan mukavasti, jos ei hae mitään sporttisuutta autolta. Minulla oli 2 VW -autoa tuolla koneella. Oikein hyvin riitti arkiajoon teho ja vääntö. Toki Audissa quattro syö siitä osansa, mutta varmasti ihan OK auto on. Ei silti kannata odottaa mitään sporttista suoritusta tuolta.

Itselläni oli myös Bemari 520 dA 163 hv teholla, ja se oli rajatapaus omalla arviointiasteikollani. Liikkui riittävästi kaasupoljin pohjassa, mutta reserviä ei ollut yhtään sporttiseen ajoon. VW:n 140 hv TDI -koneet tuntuivat saman tehoisilta käytännössä. Siitä kun vähentää quattron vaikutuksen, niin ollaan varmaan aikalailla "mukavuusrajalla" - eli kone tuntuu arkiajossa vielä riittävän tehokkaalta. Motarilla ja ohitustilanteissa 2 -kaistaisilla se tietty osoittaa rajansa - eikä lisä olisi pahitteeksi. Mutta varmasti on toimiva ja riittävä paketti pääosaan arkiajoista tuo Audin 143 hv ja quattro.

[Trooper_75]

Itselläni oli myös Bemari 520 dA 163 hv teholla, ja se oli rajatapaus omalla arviointiasteikollani. Liikkui riittävästi kaasupoljin pohjassa, mutta reserviä ei ollut yhtään sporttiseen ajoon. VW:n 140 hv TDI -koneet tuntuivat saman tehoisilta käytännössä. Siitä kun vähentää quattron vaikutuksen, niin ollaan varmaan aikalailla "mukavuusrajalla" - eli kone tuntuu arkiajossa vielä riittävän tehokkaalta. Motarilla ja ohitustilanteissa 2 -kaistaisilla se tietty osoittaa rajansa - eikä lisä olisi pahitteeksi. Mutta varmasti on toimiva ja riittävä paketti pääosaan arkiajoista tuo Audin 143 hv ja quattro.

Automaatti syö jonkun verran tehontuntua omien kokemuksien mukaan bemarissa(kin), manuaalina 520d kulkee omalla vaatimattomalla asteikollani kivasti kun vaan pieni turboviive on eliminoitu. Saksassa kelasi mittariin helpohkosti 220 km/h. Mutta todellakin, VAG:n 143 hp riittää kiireettömään arkiajoon ja nautiskeluun saisi hevosia olla lisää. Hintaero 170 hp koneeseen nousee vaan Suomessa niin suureksi, että itse ainakin ennemmin panostin quattroon ym. perusvarusteisiin ja vaikka tarvittaessa sitten lastutan Audin. Ruotsissahan hintaero taitaa olla vain 900 euron luokkaa, jolloin ei olisi tarvinnut miettiä kahta kertaa  

[Markku J]

Asiaa kirjoitat. Kyllä tuo 143 hv Audi quattro sekin ajonautintoa tuo ollen quattro. Suosittelen, ellei Bemun 320 xd -tarjouskampanjat vedä enemmän puoleensa. Sekin on hieno auto ja tehoa on enemmän.

[Flat]

Hieman asiaakin. Huomasin eilen että (led vaihdon jälkeen) auton lukuvalot edessä jäävät palamaan himmeästi jos sammuttaa auton ja avaa oven ja laittaa kiinni sen tämän jälkeen ( ovia ei lukita) . Tällöin etummaiset lukuvalot jäävät palamaan himmeästi. Jos auton ovet lukitsee, niin valot eivät pala. Omituista ? Onko kellään vastaavaa ilmiötä ?

Kufatecin bluethoot pakettikin löysi perille. Tallittomana täytyy odotella pikkulintujen saapumista ennekuin asennushommin pääsee. Mittariston muovien kuorrutus harjatulla alumiinilla koki kolauksen, Foliatecin kalvokin oli vääränlaista, eli ei sävyltään samaa kuin s-line listoissa. Taisi projekti menää puihin. Nyt olis 3M ja Foliatec harjattu alumiini kalvoa, mitähän sillä tekis ? Tarvitseeko joku ?


Kattokaas tuota:

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=23125212

Aika hemmetin upea sekasikiö ! Joskus silloin kyselinkin kun allroad tuli , että sopisiko sen palikat perus neloseen, näköjään.

[MoFFe]

Hmm... entäs jos ne ei sovi???
Eikö tuo ole ihan Allroad, madallettu sellainen? 

[Ton-1]

Riippuu varmaan vertailupohjasta. Itselle tulossa BMW:n 163 hp:n dieselin tilalle juurikin tuo 143 hp quattro. Ero bemariin on selvä, mutta suorituskyky silti mielestäni riittävä. Ja kaipa sitä voi sitten vaikka takuun jälkeen piristää, jos siltä tuntuu.

Kaverillani on juurikin tuo 143 hp:n nelikko farkkuna ja manuskan kanssa, ihan kivan tuntunen kaupunki yms. pyörityksessä, kuten muutkin maininnneet ei kumminkaan isommissa vauhdeissa enää mitään sporttisuutta havaittavissa. Itselläni nyt vanhempi 2.0 TQ, mielestäni pärjäisin ihan hyvin myös tuolla mainitulla diisselinelikolla.

[Pertsa]

Hmm... entäs jos ne ei sovi???
Eikö tuo ole ihan Allroad, madallettu sellainen? 

Joo eiköhän tuo ihan allroad ole. Hienohan tuo on kuin mikä, mutta en ihan ymmärrä mikä idea on madaltaa allroad.

[MoFFe]

Ideana kait on se että haluaa erillaisen A4sen
Kun noi allroad osat ei ihan heittämällä mene vakio A4seen.

Kyllä mulle kelpais!

[Pertsa]

Hieman asiaakin. Huomasin eilen että (led vaihdon jälkeen) auton lukuvalot edessä jäävät palamaan himmeästi jos sammuttaa auton ja avaa oven ja laittaa kiinni sen tämän jälkeen ( ovia ei lukita) . Tällöin etummaiset lukuvalot jäävät palamaan himmeästi. Jos auton ovet lukitsee, niin valot eivät pala. Omituista ? Onko kellään vastaavaa ilmiötä ?.....

En nyt muista miten minulla tuossa tilanteessa toimii, mutta jotain häikkää mullakin noiden kanssa on. Jos autossa istuessaan sytyttää ne lukuvalot siitä napista ne syttyvät himmeänä eikä niiden valossa näe mitään (ainakin silloin kun auto ei ole käynnissä, en muista onko sama asia jos auto on käynnissä). Sitten kun avaa oven niin ne syttyvät täyteen kirkkauteen...

Mulla oli tuollainen vähän vastaava ilmiö kuin sulla takaluukun ledien kanssa. Kun luukun sulki niin ne jäivät palamaan himmeänä, tai itse asiassa jäivät sillätavalla vähän vilkkumaan himmeänä. Sitten kun auton lukitsi niin ne sammuivat.
Kun vaihdoin takaluukkuun Hypercolorin vastukselliset ledit niin tuo ongelma poistui. Niistä vanhoistakaan ei tullut kyllä mitään herjaa mittaristoon mutta vagcom herjasi muistaakseni palaneista takaluukun valoista.

Pitäisi tosiaan nuo sisäledit uusia. Nuo nykyiset on hiukan himmeät valoltaan eikä toimikaan ihan kunnolla niinkuin edellä mainitsin. Sinnehän menee eteen 2kpl ja taakse kattoon 2kpl niitä T10 lasikantapolttimoita. Eteen lisäksi 2 kpl putkipolttimot korvaavia ledejä.

Meneeköhän jommatkummat noista kahdesta alimmaisesta T10 kantaisista niihin sisävaloihin? Ilmeisesti niihinkin pitää olla vastukselliset?
http://www.hypercolor.de/Innenraumlicht/Glassockellampen

Entä "putkiledit" käykö nämä sisävaloihin. Nuohan on rekkarivaloiksi tarkoitetut ja minullakin on nämä, mutta käyvätköhän sisävaloihin myös? Noiden pituus on 38mm.
http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html

vaiko nämä?
http://www.hypercolor.de/Innenraumlicht/Soffitten-38mm

[Nudde]

Aika hemmetin upea sekasikiö ! Joskus silloin kyselinkin kun allroad tuli , että sopisiko sen palikat perus neloseen, näköjään.

Hieno on! Oma mielipide on taas että allroadeja ei pitäisi valmistaa ollenkaan, koko tehdään tavallisia autoja tai sitten maastureita, nämä vonnabe maasturit ei ole oikein mistään kotoisin. Toi kuvissa ollut oli "tavallinen nelonen" levityksillä Joku on samaa mieltä minun kanssani, eli ne levitysmuovit korin väriseksi ja eikun tonttiin, mutta miksi allroadi?

[Pertsa]

Minun mielestäni allroad on taas hieno. Minkäänlaisesta maasturista en ole koskaan ollut kiinnostunut mutta allroad kyllä kelpaisi minullekin ja ne lokasuojalevitykset täytyy minusta olla maalaamattomat allroadissa.