Audi A4 B8 chat

[honkpa]

Juu valkoinen on tulollaan, loppu rahat maalin kohdalla kun piti kuitenkin saada nelikko. kuitenkin itelle jo neljäs nelikko mikä tulee, ei vaan pysty luopumaan...

Ja onhan tuossa jotain pientä parannusta tulollaan muutenkin, pari näyttöä niskatukiin, dvd, briteistä tilasin myös sen "purkin" jolla saa kaapattua kojetaulun näytön dvd käyttöön.

Digiboxi hakusessa, sellainen missä kanavien viritys automaattinen kuten radion rds.

Tarkoitus viedä samoin tein kovavahaukseen tutulle fixarille jos kestäis pinta paremmin...

[1.8 "APR" Q]

Nyt tarvitaan mielipiteitä.......S line alusta vai normaali urheilualusta? Aikaa mielipiteille ja kyllä/ei äänille maanantaihin klo 15.00 saakka. Silloin lähden allekirjoittamaan tilaus-sopimuksen.

[Newman]

Nyt tarvitaan mielipiteitä.......S line alusta vai normaali urheilualusta? Aikaa mielipiteille ja kyllä/ei äänille maanantaihin klo 15.00 saakka. Silloin lähden allekirjoittamaan tilaus-sopimuksen.

Normaali urheilualusta on mielestäni oiva kompromissi. Sen kanssa voi elää myös ikävillä keleillä, kun osa tiestä on jääröpön peittämänä. Lisäksi maavara ei lopu ensimmäisissä loskakeleissä kesken. Alusta on silti tarpeeksi jämäkkä normiajoon, olematta liian pintakova. Tosin siitäkin saa nuputtavan läskinheiluttimen, jos alla on järjettömät renkaat.

[a-o]

Nyt tarvitaan mielipiteitä.......S line alusta vai normaali urheilualusta? Aikaa mielipiteille ja kyllä/ei äänille maanantaihin klo 15.00 saakka. Silloin lähden allekirjoittamaan tilaus-sopimuksen.

s-line. Jos laitat => 18" vanteet, niin normi sport alusta on kyllä aika traktori.

[Jii74]

Nyt tarvitaan mielipiteitä.......S line alusta vai normaali urheilualusta? Aikaa mielipiteille ja kyllä/ei äänille maanantaihin klo 15.00 saakka. Silloin lähden allekirjoittamaan tilaus-sopimuksen.

Mielipide, noniin:
Jos noista pitää valita niin ota ihmeessä s-line, on varmasti parempi ja näyttävämpi. Ei se yksi sentti näissä keleissä kahlatessa ratkaiseva voi olla menon loppumisen suhteen.
Jos paukut loppumassa nyt niin ota urheilualusta ja tuunaa alusta sitten jälkikäteen jos urheilualusta ei miellytäkään, niinkuin täällä muutama on tehnyt, hyvä tulee niinkin vaan ei originaali.
Itsellä on urheilualusta kun paukut loppu kesken, ja ottaisin OEM-miehenä ilman muuta s-line alustan jos siihen paukkuja piisaisi.

E: kylläpä lause oli taas harvinaisen sekavaa tekstiä...

[Tomppis]

Itse taas mietin että, kun nelikkokin on kerran tulossa (ei nyt luoteta kuitenkaan sokeasti siihen), mutta ei se sentti muuta millään tavalla jos on loskaa tiellä tjv. Harvemmin siihen kyllä jää kiinni. Itselläni kuitenkin matala tuo nykyinen toijota, jos vertaa minkälaisia ne normaalisti on, niin ei kyllä oo etuvetosellakaan ollut mikään ongelma.

Parhaan saat, kun säästät nyt rahaa ja otat urheilualustan ja jälkikäteen laitat vaikka H&R tai Eibachin tonttaavat jouset, saat matalemmaksi, varmasti pehmeämmät kuin orkkisjouset ja pitäis saada halvemmalla/samaan hintaan..

[ile]

Jos kuluissa S-line ja urheilualusta olisi samoja, ehkä kääntyisin S-lineen jämäkkyyden takia. Mutta jos tuosta S-linestä jotain extraa pitäisi maksaa niin jäisi ottamatta (ja niin jäikin ed q-kampanjan aikoihin). Ja jos tuntuu huojuvalta traktorilta niin Tomppiksen idea jälkikäteen päivitettävästä alustasta kuulostaa parhaimmalta.

Kyllä jo urheilualustan kanssakin näillä keleillä aika hyvin raapii pohja ja tuosta alemmas tarvitse mennä. Ja no - itse en nyt tietysti pahan näköisenä pidä urheilualustaa ja 18"-vanteita. Enemmän ulkonäössä vaikuttaa 1cm vanteen offsetissä kuin sama alustan korkeudessa (IMO).

[1.8 "APR" Q]

Parhaan saat, kun säästät nyt rahaa ja otat urheilualustan ja jälkikäteen laitat vaikka H&R tai Eibachin tonttaavat jouset, saat matalemmaksi, varmasti pehmeämmät kuin orkkisjouset ja pitäis saada halvemmalla/samaan hintaan..

Tuota olen kans miettinyt....urheilualustahan on Alpine Pro mallissa vakiona. Missäs hinnoissa nuo em. alustasarjat liikkuu?
Viimeksi kun tuota kysyin LMS:ltä,niin homma onnistuu kohtuuhinnalla (en tarkkaa hintaa kysynyt). Auto kannattaa vaan ottaa urheilualustalla,jos on vakio niin sit täytyy vaihtaa enemmän "palikkaa" ja hintakin on huomattavasti enemmän.

[Ton-1]

 Missäs hinnoissa nuo em. alustasarjat liikkuu?
Viimeksi kun tuota kysyin LMS:ltä,niin homma onnistuu kohtuuhinnalla (en tarkkaa hintaa kysynyt). Auto kannattaa vaan ottaa urheilualustalla.

Ei ne laatuvieterit maksa kuin n. 200 egee + suunnilleen sama asevelihinnalla asennettuna. Ja jos vaihtoon päädyt niin sulle jää urheilualaustan jouset myytäväksi niin eipä tuolle projektille paljoa hintaa jää (versus maksaa 'tonttu' siitä S-Line:stä tilausvaiheessa). Jos on muutenkibn 'budget'-ratkaisu niin se on siinä?

[1.8 "APR" Q]

Ei ne laatuvieterit maksa kuin n. 200 egee + suunnilleen sama asevelihinnalla asennettuna. Ja jos vaihtoon päädyt niin sulle jää urheilualaustan jouset myytäväksi niin eipä tuolle projektille paljoa hintaa jää (versus maksaa 'tonttu' siitä S-Line:stä tilausvaiheessa). Jos on muutenkibn 'budget'-ratkaisu niin se on siinä?

Toi S-line alusta tulee maksamaan tuohon tilattuun malliin muistaakseni 570 euroa. Eli pikkaisen säästöä tulisi tuosta jälkikäteen asennettavasta.

[Pekka T]

Toi S-line alusta tulee maksamaan tuohon tilattuun malliin muistaakseni 570 euroa. Eli pikkaisen säästöä tulisi tuosta jälkikäteen asennettavasta.

Viime keväänä asennetutin H&R:n madallusjouset, niin hintaa kertyi n. 600 â,¬ ( jouset + asennus + nelipyöräsuuntaus), elikkä samoihin hintoihin menee.

edit. Tähän vielä lisäksi muutoskatsastus, joka on vielä tekemättä. 

[ram1]

H&R vieterit maksaa 160e.

[1.8 "APR" Q]

Viime keväänä asennetutin H&R:n madallusjouset, niin hintaa kertyi n. 600 â,¬ ( jouset + asennus + nelipyöräsuuntaus), elikkä samoihin hintoihin menee.

Vaikea päätös kyllä edessä. S-line alusta tulisi tehtaalta valmiina ja minkäänlaista vaivaa ei tarvitsisi nähdä. Tosin normi urheilualustakin on han hyvä ja sillä voisi ajella jonkin aikaa ja harkita sitten jälkiasennettavia madallusjousia.
Tuo S-line alusta olisi nyt tietyllä tavalla "alennuksessa",koska tuohon kampanja-malliin kuuluu vakiona Sport-paketti ja siinähän on normi urheilualusta.

[Teppis]

Itse en olisi kanssa normihintaa maksanut S-line alustasta. Kampanjana sen hinta oli mielestäni ihan ok. Ruksaa mukaan vaan, on lähempänä tontissa, kun kesäalupallot tulevat pian alle 

[Ton-1]

Toi S-line alusta tulee maksamaan tuohon tilattuun malliin muistaakseni 570 euroa. Eli pikkaisen säästöä tulisi tuosta jälkikäteen asennettavasta.

No ei tuolla hinnalla sitten enää ole 'rahasta kiinni', kait enemmän siitä mitä haluat? Mitä ite viime vknloppuna ajoin sporttipaketillista 2.0 TQ:ta 245/40/18 kitkarenkain niin sanoisin että varsin mairea alusta tanakahkoon makuun - ite en lisäeuroja alustaan laittaisi, onhan tuo viissatkunen kumminkin viissatkunen vaikka ei auton kokonaishinnassa mitään olekaan.

[1.8 "APR" Q]

No ei tuolla hinnalla sitten enää ole 'rahasta kiinni', kait enemmän siitä mitä haluat? Mitä ite viime vknloppuna ajoin sporttipaketillista 2.0 TQ:ta 245/40/18 kitkarenkain niin sanoisin että varsin mairea alusta tanakahkoon makuun - ite en lisäeuroja alustaan laittaisi, onhan tuo viissatkunen kumminkin viissatkunen vaikka ei auton kokonaishinnassa mitään olekaan.

Oliko tuossa em. autossa normi urheilualusta vai S-line alusta?
Vähän kahden vaiheilla olen.... Pitäisi varmaan kysyä LMS:ltä,mitä madallusjouset töineen maksaisivat softauksen yhteydessä.

[otoo]

Mites 1.8 "MTM"Q tuon softauksen kanssa toimii nuo takuu asiat. Sinulla taisi olla nykysessäkin autossa softa?
Alustasta, että minulla myös tuo sport-alusta ja ainakin näin talvella 225/45/18 renkailla olen todella tyytyväinen. Edellisisessä autossa oli H&R-säädettävä ja ei tuo Sport yhtään huonomalta tunnu. Saa nähdä miltä 19" vanteilla näyttää jos muuttuu traktoriksi, niin täytyy jousia harkita.

[Teppis]

LMS:n hinnat ovat tähtitieteelliset. Alustasarja kannattaa vaihtaa jossain pikkupajassa.

[Jii74]

Millos tämä päätös on viimeistään tehtävä?

[1.8 "APR" Q]

LMS:n hinnat ovat tähtitieteelliset. Alustasarja kannattaa vaihtaa jossain pikkupajassa.

En tosiaankaan ole maksamassa ns."normaalihintaa" LMS:än palveluista. Olen päässyt siellä aina hyviin diileihin.

Millos tämä päätös on viimeistään tehtävä?

Maanantaina käyn Audi centterissä allekirjoittamassa paperit. Auto on silloin ollut jo viikon tilattuna,eli kyl se sillion olis hyvä tietää. Siis sillion pitäis tietää S-line alustan kohtalo?

Mites 1.8 "MTM"Q tuon softauksen kanssa toimii nuo takuu asiat. Sinulla taisi olla nykysessäkin autossa softa?
Alustasta, että minulla myös tuo sport-alusta ja ainakin näin talvella 225/45/18 renkailla olen todella tyytyväinen. Edellisisessä autossa oli H&R-säädettävä ja ei tuo Sport yhtään huonomalta tunnu. Saa nähdä miltä 19" vanteilla näyttää jos muuttuu traktoriksi, niin täytyy jousia harkita.

Ei ole olut mitään ongelmia takuun kanssa. Oikeastaan auto on toiminut niin hyvin,ettei ole mitään tarvinnut takuuseen korjatakaan. Mut teoriassahan tuo takuu raukeaa moottorin ja voimansiirron osalta,kun softa ajetaan autoon sisään. Sport-alusta mulla tässä nykyisessäkin ja hyvinhän tuollakin menee. Lähinnä S-line alusta kiinnostaa,kun nyt sen saisi n. samalla hinnalla kuin jälkiasennettavat madallusjouset.
19-vanteet itselläkin mielessä,mut ensi kesä mennään ainaskin 18-tuumaisilla (hommasin just viime syksynä uudet).

[Jii74]

Maanantaina käyn Audi centterissä allekirjoittamassa paperit. Auto on silloin ollut jo viikon tilattuna,eli kyl se sillion olis hyvä tietää. Siis sillion pitäis tietää S-line alustan kohtalo?

OK. Sitä vaan meinasin että ensi lauantaina on vihdissä tod.näk. ihmeteltävänä arenalta valkoista avanttia sekä urheilu- että s-line alustoilla jos rinnakkain haluaa verrata

[otoo]

Sport-alusta mulla tässä nykyisessäkin ja hyvinhän tuollakin menee. Lähinnä S-line alusta kiinnostaa,kun nyt sen saisi n. samalla hinnalla kuin jälkiasennettavat madallusjouset.
19-vanteet itselläkin mielessä,mut ensi kesä mennään ainaskin 18-tuumaisilla (hommasin just viime syksynä uudet).

No sittenhän kannattaa ottaa tuo S-line jo ihan vaihtelunkin vuoksi Kieltämättä itsekin mietin tuota alustaa jälkikäteen, olisiko pitänyt ottaa. Mutta toisaalta saahan sen milloin vaan ja vaihtoehtoja ehkä enemän.

[Tomppis]

Itse lähtisin siläl periaatteella, että jos kahden vaiheilla niin ottaisin aluksi urheilualustalla (vaikuttaa ainakin että enemmän kysyntää / puoltavia mielipiteitä siihen - jälleenmyynti) ja sitte jos menee traktoriksi, et tykkää tjv niin ostaisin jotkut jouset. Alkaa kuitenkin niin hyviä olemaan nuo nykyautojen alustat (tolpat) että harvoin niitä tarvii ostaa. Ellei sitten hae ratakäyttöön/kunnon madallukseen taikka ihan vain hifistelyyn..

[Markku J]

Hiukan noihin mataliin, mutta niin tyylikkäisiin alustoihin on laittanut minulle jäitä hattuun tämä ja viime talvi Helsingissä. Jos kaupungissa ajaa, niin kyllä on pohjan muovilevyt kovilla, tai kulutustavaraa. Siinä on jo parin sentin korkeuserolla iso merkitys. Jos ei tarvi tuolla kaupungin kurjuudessa ajaa, niin sitten jopa s-line -alusta lienee mahdollinen.

Hienoa on ollut päästellä X5:llä Helsingin talvessa ja katsella matalampien autojen kurimusta. Sääliksi kävisi omaa, matalaa A4:ää siellä.

[Ton-1]

Oliko tuossa em. autossa normi urheilualusta vai S-line alusta?

En tiedä, en kysynyt mutta jos ajattelen loogisesti sillä kun heillä oli syksyllä ja nyt keväällä kampanjassa 'sporttipaketti kaupanpäälle' niin ei myyntimielessä ole järkeä muuta esittelyautoon sitten laittaakaan kuin tämä sport-alusta (?).

[Ktk]

Esittelyautossa S-Line-alusta on jo pikkaisen riski. Se kun on oikeasti monen makuun liian jäykkä/matala niin kotteron hukkaaminen vaikeutuu. Esim. nyt A4/A6:ssa saa sport-alustan "ilmaiseksi", ottaa moni autoon kuitenkin vakioalustan.

[Ton-1]

^Tilattua kotteroasi mukaillen miten tuo flexifluel-moottori poikkeaa normista? Tuolla aiemmin kommentoin 'tietenkin 155 kw-versio' mutta voipi olla että tuollainen uuden teknologian tuotos olisi silti se oikeampi päätös? Jo nyt heti tuo bensatouhu ja tuon 95e10 autoon sopimattomuus tekee k.o. koteroista varmasti huonomman myytävän, kuinkahan nopeaan on tulossa 'lisää vaikeuksia'?

Näemmä oli hyvä että myin edellisen kinnerin jo menneenä kesä, ois sen arvo voinnut olla tulevana kesänä 30% huonompi. Eli tonnin. 

[Ktk]

2.0TFSI 180hp Flex Fuel on ollut esim. Ruotsissa jo jonkin aikaa myynnissä. En ole kovinkaan tarkkaan perehtynyt vielä tuohon mutta veikkaisin että suht sama pata kuin normaali 180hp 2.0TFSI. Lienee jotain eroa polttoainejärjestelmässä. Tuossahan voi käyttää ihan normi bensaa taikka sitten E85:sta tai niiden seosta. Flex Fuelissa on etanolikäytön takia pari käytännön eroa normaaliin. Öljynvaihtoväli on kiinteä 15tkm, viisaammat sanoo, että siksi kun etanoli voi kulkeutua öljyn sekaan. Lisäksi talvikäytössä autoon suositellaan lohkolämmitintä sillä E85:lla kylmäkäynnistys voi olla heikompaa. Jos ajetaan normi bensalla niin noita ongelmia/ominaisuuksia ei ole. Tehdaswebastoa tuohon ei muuten saa kun ne ei toimi viinalla. Mähän tulen tuolla ajamaan ihan bensalla koska meikäläisen käyttämällä bensakortilla ei E85:sta saa. Valitsin tuon siksi että IMHO 1.8TFSI on quattrona pikkaisen mopo ja 211hp 2.0TFSI kalliimpi. Saan hintarajaan mahtumaan pari kivaa varustetta tuolla noin 1,5ke hintaerolla. Muuten toki ottaisin tuon 211hp.

[Markku J]

Tuosta jäi hiukan epäselväksi minkä version sitten lopulta otit. Vaikutelma on, että otit flexifuelin.

[Ktk]

Flex Fuel quattro ois ruksattuna.