Audi A4 B8 chat

[Ktk]

Tuo sininen S4 on aika kaukana perus-S4:stä. Ei montaa ruksia puutu tehdasvarustelistasta.

[VWonderman]

^
Muuten hyvä mutta pitäisi olla navigaattorilla,

Siinä on kyllä. Samaten on TV, B&O, kattoluukku, S tronic, aktiivinen vakkari, nahka/alcantara verhoilu, APS Advanced, 3 alue automaatti ilmastointi, sähköpeilit ja -penkit muistilla...  

[Timo T]

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2496989
Ja näin olkaa hyvä Se on käytettykin  

Muuten hyvä mutta pitäisi olla navigaattorilla,
ja hintaa voisi olla 20t vähemmän.  

Jospa tällä vielä ajelisi pari vuotta.


edit. viestiä muokatessa viestien järjestys muuttui.

[Ktk]

Sinisestä puuttuu äkkiseltään muistellen vetokoukku ja ne S4 erikoisistuimet joissa kiinteä niskatuki, kun niiden yhteyteen ei saa rear seat entertainmenttia. Joku pikkujuttu taisi lisäksi puuttua.

Ja huomatkaa komeat takaroiskeläpät!

[VWonderman]

Ja huomatkaa komeat takaroiskeläpät!

Tulee ihan mieleen ryssämallit, jannut ajaa sumarit päällä 24/7 ja autossa on AINA roiskeläpät eessä ja takana. 

[Flat]

Ja huomatkaa komeat takaroiskeläpät!

pöh, q miesten ongelmia!


btw...voisivat tuolla autokaupassa edes hieman harjoitella valokuvausta pokkarilla...tai edes mennä lähipusikkoon ottaman muutaman edustava kuva.

[a-o]

J1978: Auto on hieno ja kaikki OK, mutta minulla on suunnittelussa muutto Suomesta pois. Ei ole mitään päätetty, mutta ajattelin, että kokeilen myyntiä, jos joku raharikas haluaisi cabrion just nyt ajoon - kun ei sitä tehtaalta saa tälle kesälle.

Markku J, voithan ottaa cabrion mukaan muutettaessa. Eikös maksetun autoveron saa takaisin jos auton vie pois Suomesta. Voit tuoda sen sitten mahdollisesti muuttoautona takaisin, jos joskus palaat Suomeen

[fourvalve]

Viikko sitten vaihdoin käytettyyn A4 1.8T -08 ja eilen illalla kolmion takaa tuli vanha 99 saab vasempaan takakulmaan.
Nuori kuski, kortti ollut 2kk ei hiljentänyt yhtään vauhtia kun tuli risteykseen, sen verran kerkesin seuraan saabin vauhtia ja koitin väistää ettei tule suoraan kylkeen.
Kuski oli toiselta paikkakunnalta eikä ilmeisesti edes tajunnut että edessä on risteys josta hänen tulosuunnasta ei yleensä edes ajeta suoraan vaan käännytään oikealle tai vasemmalle.

[Tikka]

Viikko sitten vaihdoin käytettyyn A4 1.8T -08 ja eilen illalla kolmion takaa tuli vanha 99 saab vasempaan takakulmaan.
Nuori kuski, kortti ollut 2kk ei hiljentänyt yhtään vauhtia kun tuli risteykseen, sen verran kerkesin seuraan saabin vauhtia ja koitin väistää ettei tule suoraan kylkeen.
Kuski oli toiselta paikkakunnalta eikä ilmeisesti edes tajunnut että edessä on risteys josta hänen tulosuunnasta ei yleensä edes ajeta suoraan vaan käännytään oikealle tai vasemmalle.

Menikö takakulma miten pahaksi, kuvia??

[fourvalve]

Takapyörän taakse muovipuskuriin suurin isku, samalla kylkipelti tietysti vääntyi sekä takakontin vasemmalla puolella olevan luukun kun avaa niin sen  pohja on noussut pystyyn.
http://i172.photobucket.com/albums/w36/cube_011/audi004.jpg
Parsin kulmaa nippusiteillä kasaan sen verran että viikonlopun voi ajaa.
Maanantaina Laakkoselle arvioitavaksi

[Flat]

fourvalve, ikävä juttu, ja vielä noin tuoreelle autolle.

[Simola]

Takapyörän taakse muovipuskuriin suurin isku, samalla kylkipelti tietysti vääntyi sekä takakontin vasemmalla puolella olevan luukun kun avaa niin sen  pohja on noussut pystyyn.
http://i172.photobucket.com/albums/w36/cube_011/audi004.jpg
Parsin kulmaa nippusiteillä kasaan sen verran että viikonlopun voi ajaa.
Maanantaina Laakkoselle arvioitavaksi

Ikävän näköistä jälkeä. Toivotaan että tulee uudenveroiseksi!

[Adams]

Takapyörän taakse muovipuskuriin suurin isku, samalla kylkipelti tietysti vääntyi sekä takakontin vasemmalla puolella olevan luukun kun avaa niin sen  pohja on noussut pystyyn.
http://i172.photobucket.com/albums/w36/cube_011/audi004.jpg
Parsin kulmaa nippusiteillä kasaan sen verran että viikonlopun voi ajaa.
Maanantaina Laakkoselle arvioitavaksi

Huh, onneksi ei osunut yhtään enempää eteen. Nyt olisi sitten mahdollisuus laitaa S line takapuskuri vakuutusyhtiön piikkiin. Puskuri ei pitäisi maksaa sen enempää kuin normaalikaan. Ja mites olisi LED -takavalot?

[rob-s]

Sama kävi itselläkin mielessä:)
..ainakin takapuskurin saa vaihdettua samalla kun vaan pyytää (vaatii) korjaamon tilaamaan sellaiset. Takuuseen sellaiset vaihdot ei ikinä onnistu mutta vakuutukseen se on aivan sama jos hinta on sama.

[fourvalve]

Kyllähän toi päähän ottaa, varsinkin kun vasta tämän viikon kerennyt ajaa ja auto on tuntunut ihan hyvältä.
Ekana tuli mieleen että lunastukseen menee, mutta nyt kun tarkemmin olen katsellut niin ei toi ammattipeltimiehelle taida olla paha rasti.

Takavuosina tuli joitakin autoja ostettua avk:lta ja korjattua omaan käyttöön niin en pelästy näitä pintapeltikolhuja.

Takaluukku toimii paitsi vilkun runko ottaa kiinni luukkuun.
Vahinkotarkastajan mielipide tietysti ratkaisee mitä tehdään ja jos korjaukseen päädytään mitä nyt itsekin toivon niin täytyy pitää mielessä se s-linen puskuri.
Olihan se aika liki ettei tullut ovien kohtaan, vauhtia saabilla oli ainakin 60km/h eikä jarrutusjäljet olleet kuin vähän yli metrin törmäyskohdassa.
Törmäysvoima ei varmaankaan ollut audiin niin suuri koska vauhtini oli sama koko ajan ja auto pysy ajolinjassa, heilahdus vain tuntui.

[Markku J]

Ikävä alku Audin kanssa fourvalvella. Ei tuo kuitenkaan ole likikään lunastukseen menossa. Lokasuoja ja puskuri vaihdetaan, sekä takavaloyksikkö. Saat uudet osat, ja jälki varmasti on uudenveroinen. Kannattaa kyllä tuo S line -puskurivinkki kysäistä.

[fourvalve]

Niin minäkin toivon että korjataan, katselin nettiautosta vastaavia malleja mitä on tällä hetkellä tarjolla eikä siellä ollut yhdessäkään niitä varusteita joita omassa on samassa hintaluokassa ja punainen mielestäni sopii ihan hyvin.
Viimeiset kolme autoa on ollut: keltainen I-kopan RS skoda,  ja sitten sininen tämä uudempi RS skoda ja nyt punainen A4

[Tzeipii]

Joo, ihan selkeesti toi menee korjattavaksi, tosin tuhansien eurojen lasku tuostakin lankeaa vastapuolen vakuutuksesta. Työ ja osat maksaa ja varsinkin takalokasuoja joka täytyy jostain kohtaa sahata irti, luultavasti c-pilarista. Onneksi auto näyttää olevan punainen, ja noin uusi niin sävyeroa ei huomaa, enkä usko että takaoveen tarvitsee tehdä ns. maalaus häivytystä. Mutta pääasia, että henkilövahingoilta säästyit, peltiä saa aina uutta.

[Tikka]

Onhan tuo näköjään ihan kunnolla osunut, onneksi ei kuitenkaan pahemmin. Siis olisiko tuossa mahdollista saada S-line puskuri vaikka ennen sitä ei ole ollut? Ja onko mahdollista saada S-line etupuskuri normaalin tilalle (esim. vanhempaan malliin B7), jos vastapuolen vakuutuksesta menee korjaus???

[Docw]

Ja onko mahdollista saada S-line etupuskuri normaalin tilalle (esim. vanhempaan malliin B7), jos vastapuolen vakuutuksesta menee korjaus???

Korjautin aikanaan A3:n maskin peurakolarin seurauksena vakuutuksen piikkiin. Tuolloin vahinkotarkastuksen yhteydessä selattiin kaikki osavaihtoehdot läpi ja tilaukseen meni musta optiikka. Toki oletuksena tulee vakio-osat, mutta oikeaan aikaan suun aukaisemalla voi saada muutakin. 

[fourvalve]

Taidan kääntyä oikean autopeltikorjaamon puoleen ja jätän Laakkosen väliin, juttelin autopeltikorjaamon asentajan kanssa puhelimessa ja he tilaavat osat suoraan vw autolta koska paikallinen Laakkonen on nihkeä myymään osia.
Autossani tärkein työ on juuri tuo peltityö ja haluan että sen suorittaa siihen erikoistunut korjaamo, varmaan Laakkosellakin osataan mutta  tämä korjaamo on hyvässä maineessa.
Heidän kanssa voisi saada neuvoteltua tuon takapuskurinkin, onko s-line puskuria yhdellä pakoputken ulostulolla?

[MVQ]

Vanhahko autoblogin uutinen mutta sattui itsellä vasta nyt silmään Next generation Audi A4 to shed over 300 pounds. Eli tuon mukaan "B9" olisi tulossa vasta 2015...

[skula]

Tänään ajettu noin 250km 3.0TDI Q manuaalilla.. Sitä ennen lyhyemmät ja pitemmän vedot 3.0TDI Q Tipillä(2008 mallia), 2.0TFSI 155kW Q.. manuaalina ja Stronicilla. Myös 132kW manuaalina ja etuvetoisena(luonnollisesti)..

Paras yhdistelmä, ehdottomasti 3.0TDI Q Tipillä. Hinta pitänee kuitenkin loitolla..

132kW erosi joukosta Q:n puuttumisen vuoksi, sen kyllä huomasi... Eikä moottorikaan tarjonnut elämyksiä vrt 118kW moottoriin DSG:llä.. Ainakaan suuremmin noteerattavia eroja.. Ehkä maantiellä tallapohjassa, eroja on.. kellossa.

Stronic tuntui samalta kuin oma DSG. Stronic vähän "rauhallisemmalta" käytöksessään, siis hyvässä, pehmeämpiä vaihtoja, helpompi liikkeellelähtö rauhallisessa jonossa.. Suoraa vertailua en tee, koska omassa DSG on rikki, tavalla tai toisella sen käytös ei ole oikeanlainen, VW kyllä kertoo että se on ominaisuus, mutta kun tiedän paremmin, koska olen ajanut muita vastaavia..

Paikaltaan lähdettäessä Q tuo kivan Swengin. Näin musiikkitermistöä lainaten.  Sen olemassaolon huomaa kyllä. Varsinkin reippaammissa lähdöissä, ja vielä jos on kääntymässä niin auto kääntyy kyllä hienosti, myös siis asvaltilla.. Mutta en kyllä mitään kiksejä tuosta saanut.. Talvi muuttaisi varmaan asenteen täysin, ja se varmasti jäisi päälle kesäksi.. Suurimman ilon tuosta saa siis aktiivisella ajotavalla, eli mitä reippaampi kaasunkäyttö niin Q:n olemassa olon aistii aina paremmin..

Sitten taas tähän päivään.. Toi 3.0TDI Q manuaali, kyllä oli tavallaan karmiva pettymys, siis ekan 100km jälkeen.. Varusteet oli business ja pakolliset perussälät.. Ja ei tuo sen kummoisempi kumppani ole kuin vaikka vajaaveto 1.8 88kW. Eli mukavuus noilla peruskilkkeillä on ihan liian mietoa omaan makuun, ja silloin moottorin voima ei auta.. Automaattiloota ja a-vakkari, ehdottomasti. Ei siinä paljon voima tai Q lämmitä tuolla maantiellä letkassa ajellessa, ei pätkääkään.. Ja näitä kun tulee harrastettua, niin ehdottomasti noi pari kilkettä mukaan. Ja alkaa olla soiva peli.

Aktiivista autoilijaa varmasti innostaa tuo pelkkä voimamoottori, ja mahdollisesti myös S-Line korisarjat ja muut tuunaukset, myös ruuhkassa, mutta itse en näe sitä/niitä mitenkään tärkeäksi osaksi matkantekoa..

Ensin (elektro-)luxus, sitten moottori, ja sitten kaikki muu..

Olenko se vain minä? Mutta minusta tuo 155kW pata tuntuu mopommalta käsipelinä kuin automaatilla.. 3.0TDI taas selkeästi toisinpäin..

[Flat]

Skula vois kyllä jonkin koeajo blogin perustaa....sen verran koeajoja tapahtuu vuodessa.

[skula]

Skula vois kyllä jonkin koeajo blogin perustaa....sen verran koeajoja tapahtuu vuodessa.

Ai, mä luulin että tänne saa kirjoittaa.

Eikä tarkoitukseni ollut edes kirjoittaa varsinaista koeajoraporttiakaan. Lähinnä tuntumia..

[eGetin]

Ai, mä luulin että tänne saa kirjoittaa.

Eikä tarkoitukseni ollut edes kirjoittaa varsinaista koeajoraporttiakaan. Lähinnä tuntumia..

Luulenpa että tuo oli kyllä ihan positiivisessa mielessä kirjoitettu Mielenkiintoistahan noita "raportteja" on aina lueskella.

[skula]

Luulenpa että tuo oli kyllä ihan positiivisessa mielessä kirjoitettu Mielenkiintoistahan noita "raportteja" on aina lueskella.

Huumoria. Se on hyvä!

Eipä siinä. Blogiahan sitä kai tavallaan tulee suollettua. Kai se jollaintapaa saattaa ihmetystä herättää jos kokeilee enemmän autoja kuin toiset.. Se nyt vaan on mun tapa.. Ollut aina  

Eikä sitä kuuluisaa sikaa säkissä viiti ostaa.. Vaikkei nyt rinkulakeulaa tuliskaan ostettua, tietääpähän mistä mahdollisesti jää paitsi..

Lisätään nyt sitten vielä että tuossa 3.0TDI Q manuaalissa oli S-Line alusta ja 19" vanteet.. Se oli makuuni liian tämäkkä. Perse on tottunut kansanvaunussa mukavempaan.. Ja perus sporttialustakin tuntuu audissa melko jämäkältä, vois melkein harkita perusalustaa.

[Flat]

Skula vois kyllä jonkin koeajo blogin perustaa....sen verran koeajoja tapahtuu vuodessa.
.......
Ai, mä luulin että tänne saa kirjoittaa.
.....
Luulenpa että tuo oli kyllä ihan positiivisessa mielessä kirjoitettu

ihan oikeasti, ajat niin monta autoa vuodessa, että tunnelmat voisivat olla kootusti jossain, ei välttämättä blogina jossain muualla, vaan vaikkapa täälllä jossain "skula koeajaa topicissa"

Mutta mitä noihin alustoiden kovuuksiin tulee, niin on se vaan ihme juttu että perse tottuu kaikenlaiseen. Mukavuuteen ja kovuuteen. Muutos toisesta toiseen on aina hankalaa. Persus on herkkä elin ?

[Vmatti]

Ja perus sporttialustakin tuntuu audissa melko jämäkältä, vois melkein harkita perusalustaa.

Tota harkintaa kannattanee vielä kokeilla ja miettiä kertaalleen ihan huolella ennen päätöstä.
Ettei vaan sitten tarvii heti jälkikäteen alkaa tiputtamaan autoa tonttiin.

[PerttiPasanen]

Mutta mitä noihin alustoiden kovuuksiin tulee, niin on se vaan ihme juttu että perse tottuu kaikenlaiseen. Mukavuuteen ja kovuuteen. Muutos toisesta toiseen on aina hankalaa. Persus on herkkä elin ?

Tuo on todellakin totta. Itse huomannut täysin saman. Ensin 17" -> 18" ja sen jälkeen vielä madallus. Alkuun tuntui kovahkolle, mutten siihen tottui yllättävän nopeasti. Molemmissa vaihtoehdoissa hyvät ja huonot puolensa.