Audi A4 B8 chat

[Flat]

Ettei vaan sitten tarvii heti jälkikäteen alkaa tiputtamaan autoa tonttiin.

Nyt kun on tottunut täälläkin foorumilla katselemana madallettuja autoja, niin on omakin silmä tottunut lopullisesti matalampaan alustaan. Perusalustat ovat kyllä aika "kaameita" ulkonäöllisesti. Siihen ei kiinnittänyt alussa huomiota, kun itsellänikin oli sellainen, mutta nyt kun omakin on madallettu, niin vakio näyttää aika traktorilta.

Turhamaisuuttahan tuo madaltaminen onon, mutta jostain kumman syystä pienet esteettiset seikat saattavat tuoda enemmän mielihyvää kuin mukavuuspainotteiset seikat.

Tuo on todellakin totta. Itse huomannut täysin saman. Ensin 17" -> 18" ja sen jälkeen vielä madallus. Alkuun tuntui kovahkolle, mutten siihen tottui yllättävän nopeasti. Molemmissa vaihtoehdoissa hyvät ja huonot puolensa.

Itsellänikään ei liity madaltamiseen ja vannekoon muutoksiin mitään dramaattisia kokemuksia, ehkäpä vaiheittaisella muutoksella on ollut vaikutusta.
Perusalusta + 16" ==> perusalusta + 18" ==> -30mm madallus + 18" ==> -30 mm madallus + 19". Parempaan suuntaan ollaan koko ajan menty, ja "ajettavuuskin" on parantunut ja myös ulkonäkö. Ainakin omasta mielestä. En kadu turhamaisuuttani.

[skula]

ihan oikeasti, ajat niin monta autoa vuodessa, että tunnelmat voisivat olla kootusti jossain, ei välttämättä blogina jossain muualla, vaan vaikkapa täälllä jossain "skula koeajaa topicissa"

Ei omaa blogia. Näin on hyvä, ne tulee väkisinkin jonkun luettavaksi, ainaki osittain.. Oma blogi on liian helppo "blokata"   Ja kyllä näitä tuntumaa hakevia autokokeiluja tulee vamasti monta lisää ennen kuin oma vaihtuu.. Vuosi kun on aikaa.. noin.. Be aware!

Mutta mitä noihin alustoiden kovuuksiin tulee, niin on se vaan ihme juttu että perse tottuu kaikenlaiseen. Mukavuuteen ja kovuuteen. Muutos toisesta toiseen on aina hankalaa. Persus on herkkä elin ?

En epäile ollenkaan etteikö tottuisi, mutta miksi haluaisin. Yhdeksi ongelmaksi tulee käytännöllisyys, en halua varoa töppyröitä.. Ja on tuossa ihan työmatkallakin sellaisia paikkoja joissa nykyinen 13,6cm maavara on turhan pieni.. AllRoad voisi olla minullekin hyvä vaihtoehto, mutta pidän sitä toistaiseksi, öö - miten sen sanois - vähemmän kauniina autona. Mielummin sitten vaikka Q5 tai X3.. Tai vaikka A4 korotetulla maavaralla.

[skula]

Turhamaisuuttahan tuo madaltaminen onon, mutta jostain kumman syystä pienet esteettiset seikat saattavat tuoda enemmän mielihyvää kuin mukavuuspainotteiset seikat.

Mitä sitten.. Tärkeintä on kuitenkin se että oma on sellainen kuin tahtoo. Eikö?

Tottahan sekin kyllä on että täällä kun notkuu, niin väkisinkin tarttuu kaikenlaista ajatusta, ja ne alkaa tuntua hyviltä, vaikkei niissä olis hiventäkään järkeä 

Minun silmä ei vieläkään ole täysin tottunut näihin bladeihin tai pieniin takaspoilereihin, diffuusoreihin... En omaani välttämättä ottais, orkkis on hyvä.. Tai samantien sitten koko S-Line korisarja.. tehtaalta.. Ei siinä.. Kiva kun jotkut jaksaa värkätä näitäkin.. Projekteja on kiva seurata..

Flatin auton kulibusineksen muutos nykyiseen on ehkä parasta mitä olen saanut seurata ikuna.. Ei kohta puutu kuin torsenin jälkiasennus  Vitsi vitsi. Hieno se on, ja yksi persoonallisimmista autoista foorumilla! Pointsit!

[Flat]

Ja on tuossa ihan työmatkallakin sellaisia paikkoja joissa nykyinen 13,6cm maavara on turhan pieni.

Missän tuollosta on ? Oikeasti, nopeudestahan se kiinni on mistä pääsee yli. Matala maavara panee hidastamaan hidasteissa oikeasti vauhtia. Maasturimiehet eivät edes viitsi hidastaa hidasteissa....Joskus oikeasti ihmettelen, miten joku covettekuski pärjää suomessa,  siinä on etuhelma oikeasti matalalla ja pitkällä.

On totta että mataluus pakottaa olemaan hieman varovaisempi töyssyissä ja parkkeerauksessa, mutta eihän se pahasta ole. Hankalaa monen mielestä, mutta kyllä tuohon varovaisuuteenkin tottuu kummasti. Nää on näitä valintoja.....kaikkea kun ei saa samassa paketissa....

Minun silmä ei vieläkään ole täysin tottunut näihin bladeihin

et ole ainoa...en minäkään ole siihen täysin tottunut (tuohon etuviikatteeseen)....ja tuskin totunkaan....mutta siinä se nyt on ja poiskaan ei voi ottaa...en edes halua....

[skula]

Missän tuollosta on ? Oikeasti, nopeudestahan se kiinni on mistä pääsee yli. Matala maavara panee hidastamaan hidasteissa oikeasti vauhtia. Maasturimiehet eivät edes viitsi hidastaa hidasteissa....Joskus oikeasti ihmettelen, miten joku covettekuski pärjää suomessa,  siinä on etuhelma oikeasti matalalla ja pitkällä.

Totta. Hitaasti - ei jaksais aina varoa. Siinäpä se.. CC:n etuylitys on ärsyttävä. Työmatkalla on kolme hidastetöyssyä joissa saattaa keula napsahtaa jos tulee vähänkin liian lujaa, tarkoittaa sitä että DSG valitsee jo usein ykköstä kun pitää nin hiljaa ajaa.. En tykkää.. Työpaikan pihaan kurvatessa on älytön kivetys johon pitää ajaa varovasti vinossa jottei keula karahda. En tykkää.. Ja kesät tulee vietettyä mökillä, ja siellä on useita paikkoja joihin olis kiva ajaa normaalisti, välittämättä kaikista montuista.. Nyt pitää varoa aina, ja yhteen paikkaan edes pääse pihaan jos sattuu että sadevesi on tehnyt syvänkin uoman..

On totta että mataluus pakottaa olemaan hieman varovaisempi töyssyissä ja parkkeerauksessa, mutta eihän se pahasta ole. Hankalaa monen mielestä, mutta kyllä tuohon varovaisuuteenkin tottuu kummasti. Nää on näitä valintoja.....kaikkea kun ei saa samassa paketissa....

et ole ainoa...en minäkään ole siihen täysin tottunut (tuohon etuviikatteeseen)....ja tuskin totunkaan....mutta siinä se nyt on ja poiskaan ei voi ottaa...en edes halua....

Saavutetuista mukavuuksista en tahdo tinkiä.. Niin kuin sinä et tahdo luopua bladsta 

[Flat]

Kun olen päässyt ihmettelyn alkuun, niin ihmetellään lisää.  Samalla parkkiksella kotona on ollut tollanen tummanharmaan 2,7 TID sedani. Eilen ihmettelin, että onko kaveri vaihtanut LED takavalot autoonsa kun näin sen liikenteessä. Mutta ei ollut ei, oli vaihtanut autoa. Tarkempi tarkastelu paljasti etä auto oli nyt 3.0TID. Miksi jotkut vaihtavat autoa, mutta pitävät värin ja mallin/merkin prikulleen samana ? Ei ymmärrä ! Itse en vois kuvilla hommaavani toista samanlaista avanttia tämän jälkeen. Johan tuollaisessa tuohussa menee uuden auton viehätys ihan hukkaan. Olisi edes vaihtanut värin. Vaihtelu virkistää ?

[Tikka]

Kun olen päässyt ihmettelyn alkuun, niin ihmetellään lisää.  Samalla parkkiksella kotona on ollut tollanen tummanharmaan 2,7 TID sedani. Eilen ihmettelin, että onko kaveri vaihtanut LED takavalot autoonsa kun näin sen liikenteessä. Mutta ei ollut ei, oli vaihtanut autoa. Tarkempi tarkastelu paljasti etä auto oli nyt 3.0TID. Miksi jotkut vaihtavat autoa, mutta pitävät värin ja mallin/merkin prikulleen samana ? Ei ymmärrä ! Itse en vois kuvilla hommaavani toista samanlaista avanttia tämän jälkeen. Johan tuollaisessa tuohussa menee uuden auton viehätys ihan hukkaan. Olisi edes vaihtanut värin. Vaihtelu virkistää ?

Edellisessä autossa on ollut kaikki paitsi moottori täydellistä

[Ktk]

Kaikki eivät halua kertoa vaihtaneensa autoa, niin ottavat edellistä muistuttavan.

[Flat]

Tuossa on taas käytetty plasti dippiä




mutta helkutti, purkissahan lukee "multi purpose rubber coating", eli tuossa on nyt sitten kumipinnoitettu mittaristonkehys ?


muuten, joku joskus kyseli että saako suomesta tätä:
http://www.mobitive.com/maalaus2.html

[Wilburi]

Onko kenelläkään kokemuksia Voimaa.com:n moottoripäivityksistä? Päivitys vaikuttaa mielenkiintoiselta, koska tehonlisäys softan asennuksen jälkeen on maltillinen (157 kW/ 214 Hp, 375 Nm). Edellinen päivitys on siis 132 kW:n 2.0 TFSI versiolle. Päivityksen jälkeen tehoa on siis suurin piirtein saman verran kuin tehokkaammassa versiossa.

MTM:n BSR:n ABT:n jne. päivitykset lisäävät huomattavan paljon enemmän tehoa, joten auton voimalinja ja moottori joutuvat suuremman rasitukset alle.

[MoFFe]

Flatin maalauksesta niin... Minulta pitäisi löytyä pianomustaksi maalatut muovit myytävänä. Pitäis päästä niistä eroon. =)

[Pertsa]

Mitähän tuo plastidippi oikeasti on? Jotain spreijattavaa kumiako? Ei taida saada Suomesta.

[rob-s]

Onko kenelläkään kokemuksia Voimaa.com:n moottoripäivityksistä?

On kokemusta..teetin edelliseen 1.8TFSI koneelliseen softapäivityksen Nut for You Oy:llä. Palvelu oli hyvää ja softa toimii..arvotkin luultavasti lupauksen mukaiset. Takuuta ei Voimaa.com tuotteisiin ole mahdollista ostaa kuten ABT:llä.

Tuo plasti dip on siistinnäköistä kamaa! Ilmeisesti kuten autojen kumipinta joka esim. golf 4:ssa kuluu kahvoissa hetkessä puhki (tästä korjausspray).

[Pertsa]

Kestääköhän tuo Plasti dip ulkopinnoilla esim. maskissa vaikkapa kiveniskemiä hyvin? Ameriikanpojat on sillä maskejakin näkyneet päällystävän.

[VAG!]

aa

[Karvis]

Minulla tökkisi pahasti ostaa edes samaa mallia, vaikka se olisi tehokkaampi, eri värinen, paremmilla varusteilla ja uudempaa korimallia. Itse asiassa nyt ostimme ensimmäistä kertaa samaa merkkiä uudestaan. Sekin meinasi vähän psyykkisesti tökkiä, mutta toinen sotka kuitenkin tilattiin.

Yhdellä tutulla on toisaalta menossa jo viides farkkukolopallo käytännössä samoilla spekseillä, joten meitä on onneksi moneen junaan Korimalli on sentään vaihtunut kerran välissä

Mekin pysyttiin Skodassa mutta malli vaihtui, Yeti on mukavasti erilainen kuin Ocu vaikka tavaratilassa hieman menettikin. Uusi Ocu ei oikeastaan kiehtonut missään vaiheessa vaikka sitä tulikin kokeiltua 1.8TSI:llä, moottori oli mahtava mutta ei sitä toista samanlaista putkeen. Pitää siinä uudessa olla sitten oikeasti jotain uutta

[VAG!]

aa

[slash]

Minullahan noita B8:ja oli 2 peräkkäin, eka manuaali ja toinen stronic ja minusta nämä oli jo huomattavan erilaisia autoja ja hyviä sellaisia.
Kolmaskin vois hyvin mennä, vaikkapa 3.0tdi Allroad Stronic....
Joillain voi olla yhteiskunnallinen asema myös sellainen ettei ihan heti sitä väriä ja mallia lähdetä muuttamaan vaikka auto vaihtuisi esim. kilsojen takia, tosin itselläni ei tälläisiä ongelmia ollut vaan vaimo halusi automaatin.

[VWonderman]

Pitää siinä uudessa olla sitten oikeasti jotain uutta

Niin, meillä on ollu 3 farkku-Mondeota peräkkäin, eka oli tummansini-vihreä-punainen ykköskoppanen mustalla verhoilulla ja toinen oli hopea kakkoskoppanen 1.8 mustalla verhoilulla. Nykyinen on vaaleansininen II FL 1.8 mustalla verhoilulla.

[/OT]

[Docw]

Meilläkin menee autot pareittain. Ensin mentiin 2x A3 mauritiuksen sinisinä molemmat, upgreidaus tuli 1.9tdi > 2.0 tdi S-tronic. Nyt taas on kaksi punaista A4:sta peräkkäin, tällä kertaa 2.0tq > 3.2q tippi. Mitä sitä hyvää vaihtamaan

...jos seuraava auto on samalla korilla niin siinä täytyy kyllä A:n vaihtua S:n kun täytyy se vaihto olla aina jonkinsortin upgrade.

[rob-s]

Eipä ole meilläkään ollut tapana vaihtaa samanmalliseen mutta nyt viimeiksi kuitenkin niin kävi eli punainen A5 1.8TFSI etuveto vaihtui tumman siniseen A5 3.0TDI quattroon...tuskin naapurit edes vaihdon huomasivat:) (omakotitaloalua jossa molemman puolen naapurit on aika autofriikkejä)

[MVQ]

No mulla on kolme viimeisintä A4sia B6->B7->B8. Väri on muuttunut sinisestä, granaatin punaisen kautta misanoon ja lisälaitelista on pidentynyt kokoajan  mutta jos perusvaatimukset ovat farkku, neliveto, "tehokas" ja lompakolle silti sopiva niin vaihtoehtoja ei ole paljoa tarjolla. Ei sinällään että olisi hirveästi tarvetta katsella "aidan toiselle puolelle". Kyllähän noita mielenkiintoisia vermeitä on muutamia muitakin mutta nyt olen jo siis kolme kertaa päätynyt tunnettuun vaihtoehtoon...

[DowNtimE]

Minulla tökkisi pahasti ostaa edes samaa mallia, vaikka se olisi tehokkaampi, eri värinen, paremmilla varusteilla ja uudempaa korimallia.

Sama täällä. Vaikkakin nyt on käynyt mielessä että pitäisikö pysyä samassa merkissä ja mallissa mutta upgreidata varustetaso ja varustella auto aika lailla tappiin.....

Tai sitten toisaalta, jos ei kuitenkaan

Vaihteluhan virkistää.

[Pekka T]

Menee hieman OT:ksi tämän ketjun suhteen, mutta jatketaan vielä tai joku tekee tästä sitten oman ketjun.

Tähän mennessä itsellä menee neljän auton putkissa, 4 Toyotaa, 4 Opelia ja nyt on menossa 3. Audi (A3 , A4, A5). Seuraavaksi varmaan A6 ja sitten merkin vaihto.

[1.8 "APR" Q]

Itsellä ollut 6 Skodaa,3 volkkaria....nyt pihassa kolmas Audi ja ensimmäinen Seat.

[fourvalve]

Korjaukseen auto menee. hiukan alle 5000eur. oli arvio.
Adams antoi hyvän vinkin takapuskurin vaihdosta s-line malliin, ehdotin korjaamolla että  mitäs jos tilattaisiin tämmöinen jos hinta ei ole este.
Tavallisen ja s-linen hinnanero on 60eur ja ilmeisesti alareuna on vain erilainen vai onko itse puskuri myös? s-linen puskuri on tilattu.
Noin parin viikon ajelu sijaisautolla on edessä    Nyt täytyy valita sijaisauto, ja tutkia kaupungin autovuokraamoiden valikoima

[rob-s]

Se puskurin alahelma (tumman harmaa) on eri ja itse asiassa aika paljon paremman näköinen kuin ei s-line version joten suosittelen! Menee kustannuksiltaan varmaan samaan syssyyn..vai oliko se peräti kolhiintunut myöskin?

Hyvä päätös ottaa se S-line puskuri!

[fourvalve]

Molemmat olivat kolhiintuneet,puskuri+puskurin alahelma.
Perjantaina saavat kaikki osat, osa tulee Ruotsista missä on audin ilmeisesti isompi varasto.
BMW:llä ei suomessa ole minkäänlaista varastoa vaan kaikki tulee ruotsista, mutta aika nopeasti tavara kulkee.

[VAG!]

aa

[Flat]

Fourvalve, näyttää siltä että tuolle pikku kolarille tulee sittenkin onnellinen loppu.  s-line puskuri vaan tilaukseen jos suinkin mahdollista.

Ja sitten joskus alkaa se etupuskurin vaihto kummittelemaan ajatuksissa.....usko pois....