Golf VI Chat

[Raid]

Nuo uudet päivänvalot-ledit saa päät kääntymään kylaraitilla..

[tsiih]

Tänään vaihtui sitten reilut 20 tkm ajettu - mutta aika paljon korjattu - Golf VI HB 90 kW kuli-comfortline ihka uuteen Highline-versioon DSG7-automaatilla varustettuna. Tuttu myyjä teki, toissa viikolla Poloa huollosta noutaessani, sellaisen tarjouksen, josta en yksinkertaisesti voinut kieltäytyä.

En etenkään siksi, että vaimo on ominut Polo GTI:n itselleen, joten itse ajelen pääosin Golfilla (näköjään).

Uutukaisessa on hyvin kilkkeitä tuon kaipaamani automaatin ohella. On highline-penkkiä ja muuta varustusta, peili- ja säilytyspakettia, climatronicia, bluetoothia, xenonia, kaukovaloautomatiikkaa, navia ja ledivaloa takana. Etenkin hopeinen metalliväri miellyttää. Laitoin saman tien alle nastattomat talvirenkaat (Nokian R 15"), joten ajomukavuus on erinomaisella tasolla.

Vaikka auto on käytännössä se sama vanha, se tuntuu hyvällä tavalla uudelta mutta myös pettämättömän tutulta. Aiemmassa perusversiossahan ei ollut edes nahkarattia! Toivottavasti tätä ei tarvitse korjata alvariinsa (sormet ristissä) vaikka aiempikin tuli pienen rumban jälkeen moitteettomaan kuntoon. 

Minulta on vamaan mennyt ohi että mitä siinä vanhassa niin paljon sitten korjailtiin?

[Peeveli]

No niin on. Tuskinpa olisin itsekään ottanut tehdastilauksena enempää. Tosin enpä olisi koskaan ostanutkaan moista, ellei olisi saanut ikään kuin heräteostoksena lähes "heti" alle.

Auto oli kuulemma ns. nopean toimituksen peli. Lisäksi joku oli perunut kaupat kyseisestä yksilöstä pari päivää ennen sovittua luovutusta, mikä alensi hintaa. Päälle vielä kunnon kanta-asiakasalennukset ja päivän mittainen tinkaaminen... Ei voinut mitään, kaupat tuli. En kuitenkaan olisi edes harkinnut moista liikettä, ellei Polo GTI olisi ikään kuin sosialisoitu hameväen tarpeisiin.

Ja auto oli siis autoliikkeen pihassa puunattuna, ikään kuin vain odotellen meikäläistä. Taidanpa siis toden teolla tykätä Golfista... Perverssiä.

Onnittelut vaan! Oikea valinta oli tuo highline Golfeissa, penkit aivan muuta toista kuin comfortlinessa. Jos olisin ollut vähemmän idiootti reilu vuosi sitten ja tilannut kerralla 118 kW dsg tsi:nä ja highlinena, olisi Golf varmasti edelleen alla.

Eipäs se Poloinen jäänytkään ainoaksi autoksenne vaikka alun perin suunnittelit! Nyt on sitten meikäläisellä paineita pärjäillä minikärryllä ainoana autona. Karaisee egoa.

[Newman]

Minulta on vamaan mennyt ohi että mitä siinä vanhassa niin paljon sitten korjailtiin?

Vaikka mitä, lähes toistakymmentä pajakertaa (sivu 46, sama topic). Auto kuitenkin saatiin täysin - siis täysin - kuntoon ja se toimi virheettömästi jo usean kuukauden ajan. Automyyjä otti kyllä asian huomioon uuteen vaihdettaessa. Enpä olisi muuten edes harkinnut vaihtoa. No, uusi on sama vanha hyvä Golf, mutta tällä kerta minun ei tarvitse tyytyä tyytä karvalakkimalliin.

[Newman]

Onnittelut vaan! Oikea valinta oli tuo highline Golfeissa, penkit aivan muuta toista kuin comfortlinessa. Jos olisin ollut vähemmän idiootti reilu vuosi sitten ja tilannut kerralla 118 kW dsg tsi:nä ja highlinena, olisi Golf varmasti edelleen alla.

Kiitos Peeveli!

90 kW riittää käyttöautoon enemmän kuin hyvin.

Lisäksi 118 kW olisi liian kallis toiseksi autoksi (siis minulle), enkä olisi siis saanut moiseen yhtä hyvää välirahatarjousta. Toisaalta se olisi myös aivan liian lähellä Polo GTI:tä.

[Newman]

Eipäs se Poloinen jäänytkään ainoaksi autoksenne vaikka alun perin suunnittelit! Nyt on sitten meikäläisellä paineita pärjäillä minikärryllä ainoana autona. Karaisee egoa.

Juu ei jäänyt. Olin väärässä, taas kerran.  No kaipa tuota ennakoitiin jo silläkin, että Golf pidettiin "siirtymäajan" sitkeästi autotallin kakkospaikalla...

[Tikka]

Jos olisin ollut vähemmän idiootti reilu vuosi sitten ja tilannut kerralla 118 kW dsg tsi:nä ja highlinena, olisi Golf varmasti edelleen alla.

Uskotko tuohon oikeasti itsekään...?

[RTWteam]

Golf toivotti uudet vuodet ja nyt ei toimi pelkääjän pyyhin.  Mikähän sillekkin tuli? Onko jonnekkin sisälmyksiinsä kerännyt jäätä ja ei halua pyyhkiä? Taidan käydä kupposen kuumaa vettä kaatamassa josko se siitä.  Muuten ei siis näy lunta eikä jäätä missään..

[HJP]

Newman: Uskallatko kertoa vaikka yksityisviestillä, minkäsuuruista alennusta (%) tarjosivat nopean toimituksen autosta? Olen miettinyt aina välillä tuollaisen nopean toimituksen auton ostoa, mutta ikinä ei paikan päälle ole tullut mentyä tarjousta kyselemään. skriko jo kertoikin Sciroccojen alennuspolitiikan (n. 18% autoverottomasta hinnasta), mutta Golfista en tiedä muuta kuin normaalitehdastilauksen käteisalennuksen. Yksi kiinnostava Golf näyttäisi tälläkin hetkellä olevan maassa...

[Newman]

Newman: Uskallatko kertoa vaikka yksityisviestillä, minkäsuuruista alennusta (%) tarjosivat nopean toimituksen autosta? Olen miettinyt aina välillä tuollaisen nopean toimituksen auton ostoa, mutta ikinä ei paikan päälle ole tullut mentyä tarjousta kyselemään. skriko jo kertoikin Sciroccojen alennuspolitiikan (n. 18% autoverottomasta hinnasta), mutta Golfista en tiedä muuta kuin normaalitehdastilauksen käteisalennuksen. Yksi kiinnostava Golf näyttäisi tälläkin hetkellä olevan maassa...

Uskallan kyllä, mutta kun taustalla oli yksi lukuisia kertoja korjattu maanantaikappale eli vaihdokki, tilauskaupan peruutus ja "kanta-asiakkaan alennus", välirahani ei oikein olisi vertailukelpoinen mihinkään. Eikä prosenttiluku (ties mistä) sisänsä merkitse mitään, kun autokauppa säätää välirahan ja hyvityshinnan suhdetta tilanteen mukaan. Itselläni perus-Golf oli tosin hinnoiteltu arvokkaammaksi kuin mitä siitä aiemmin maksoin. Mitä lie tuo sitten kertookaan.

Takkiinhan kaupassa tuli kokonaisuutena otettua, tottahan toki, mutta kenties sellaiset pari kolme tonnia vähemmän kuin normaalikaupassa ns. perusalennuksineen, en osaa sanoa. Sen verran vähän tahi maltillisesti kuitenkin, että karvalakkimalli tuli ilomielin vaihdettua varustellumpaan versioon. Etenkin kun en asennuttanut mitään jälkiasennettavia varusteita tms. josta kauppa olisi voinut kiskoa ylihintaa...

Olen kuitenkin sataprosenttisesti syntymätyhmä, enkä ole edes hyvä neuvottelemaan. Vaihdan autoa kun siltä tuntuu ja kun tilillä on sen verran ylimääräistä "ylimääräistä", jolle ei ole mitään saati minkäänlaista todellista tarvetta toisaalla. Auttoiko yhtään? Todennäköisesti ei. 

[tsiih]

Golf toivotti uudet vuodet ja nyt ei toimi pelkääjän pyyhin.  Mikähän sillekkin tuli? Onko jonnekkin sisälmyksiinsä kerännyt jäätä ja ei halua pyyhkiä? Taidan käydä kupposen kuumaa vettä kaatamassa josko se siitä.  Muuten ei siis näy lunta eikä jäätä missään..

Vivusto irti tahi pyyhkijän varsi irti vivustosta.

[Peeveli]

Uskotko tuohon oikeasti itsekään...?

Kyllä. Jos olisin silloin valinnut 118 kW version, sen teho riittäisi itselleni. Sen hankkimani 90 kW-version teho ei riittänyt, siis en kokenut riittävänä.

[RTWteam]

Vivusto irti tahi pyyhkijän varsi irti vivustosta.

Jeps. Kiristys auttoi kun tarkemmin kävin katsomassa. Käsillä sai pyöriteltyä mutteria, hyvä tuuri kävi ettei koko varsi lentänyt.

[tsiih]

Kappas, keneltähän se on jäänyt löysäksi 

[RTWteam]

Kappas, keneltähän se on jäänyt löysäksi 

Jaa-a. Mutterin päällä kuuluisi varmaankin olla muovihattu mutta sitä ei ollut. Toisen pyyhkijän mutterin päältä sellainen löytyy. Joten joku on sitä sohlannut ja unohtanut hatun laittaa paikoilleen ja samalla kenties kiristää.

[Raid]

Jaa-a. Mutterin päällä kuuluisi varmaankin olla muovihattu mutta sitä ei ollut. Toisen pyyhkijän mutterin päältä sellainen löytyy. Joten joku on sitä sohlannut ja unohtanut hatun laittaa paikoilleen ja samalla kenties kiristää.

Tyypillistä VW huoltoa. Kaverin 2v vanhasta Toorusta oli unohdettu kiristää öljyproppu. Kustannukset: kokonaan uusi kone. Onneksi kaverilla on liisari . Huoltoliikkeelle ilm. pikkasen kallis huolto. . En muuten vie omaanikaan k.o. huoltoon.

[Newman]

Tämä topic on yllättävän hiljaista ja vaisua sorttia. Liekö sitten hyvä vai huono asia. Niin tai näin, itselläni on omasta Golfista seuraavaa kerrottavaa: ei yhtään mitään. Kaikki toimii näin ensi alkuun juuri niin kuin pitääkin ja kuten edellinen auto korjauksien jälkeen.

Ja yllättävää kyllä, vaikka itse on tullut ajeltua GTI Poloisella semmoiset useampi tuhat kilometriä, tuo "mopo 90 kW TSI automaatilla" tuntuu ihan passelilta tavallisiin arkiajoihin ja myös maantieohituksiin. Kulutuksessa ei ole suurta eroa kaksoisahdetun Polon ja Golfin välillä, mikä olikin odotettavaa. Kuuden pintaan mennään siis.

[RTWteam]

Tämä topic on yllättävän hiljaista ja vaisua sorttia. Liekö sitten hyvä vai huono asia. Niin tai näin, itselläni on omasta Golfista seuraavaa kerrottavaa: ei yhtään mitään.

Täällä ongelmat ovat olleet pyyhkijän varren mutteri joka oli löysällä mutta se hoitui kiristyksellä ja kerran ei meinannut takaovi mennä kiinni kun oli pakkasta mutta sekin hoitui pienellä neuvottelulla.

Suksiluukku on loistava keksintö. Ollut huikeat kaksi päivää jo kovassa käytössä. Sitä osaa arvostaa muille ehkä tylsääkin asiaa mutta kun itsellä ensimmäisen kerran niin sitä ilahtuu pienestäkin. 

Onko tuo viilentyvä hanskalokero oikeasti nimensä veroinen? Itse en ole vielä kerennyt testailemaan.

[tsiih]

Ei ole.

[Guest-192672]

Onko tuo viilentyvä hanskalokero oikeasti nimensä veroinen? Itse en ole vielä kerennyt testailemaan.

Viime kesänä kuljin työhommissa tienpäällä autolla niin tuli pidettyä tuolla Touranin hanskalokerossa juotavia. Paaaaljon mukavampi oli napata sieltä edes vähän viileämpää vettä/limua/mehua/vast. nestettä, kuin kuumassa autossa ollutta.

Mielestäni juuri niin arvokas keksintö kuin mitä on maksanut tehdä reikä hanskalokeroon pikku venttiilillä. Kiva muttei korvaamaton...

[Newman]

Suksiluukku on loistava keksintö. Ollut huikeat kaksi päivää jo kovassa käytössä. Sitä osaa arvostaa muille ehkä tylsääkin asiaa mutta kun itsellä ensimmäisen kerran niin sitä ilahtuu pienestäkin. 

Näin on. Ja aina välillä tulee vähän pidempää tavaraa kuljeteltua muutenkin (jos ei siis suksia). Minunkaan autoissani ei ole ennen Golf VI:tä ollut moista sinänsä näppärää varustetta.

Viilennettyä hansikaslokeroa en ole oikein hyödyntänyt millään tavalla. Ehkä kesähelteillä siitä olisi jotakin pientä hyötyä pitkillä reissuilla.

Mutta joo: tylsä auto on hyvä auto.

[Filixon]

Samalla kun kävin merkkiliikkeessä katsomassa Beetleä, koeistuin uuden Polon, Golfin ja Golf Plussan comfortline-varustettuina. Polon istuintuntumaa en saanut kuskipukilla mieleisekseni. Golfissa tuntuma oli lähes yhtä hyvä kuin Golf Plussassa.

Mutta Golf Plussan takapenkki on mukavuudeltaan aivan omaa luokkaansa. Sen kyllä tiesin jo oman GPlussani perusteella. Polon takapenkkiä en nyt kokeillut. Jos pitäisi säännöllisesti kuljettaa matkustajia takapenkillä ja vähänkin välittäisi heidän mukavuudestaan, olisi Golf Plus näistä vaihehdoista paras.

Köröttelin siltä reissulta kotiin vakuuttuneena siitä, että VW on Golf Plussassa todella onnistunut luomaan kompaktin tila-auton, jonka konseptia Kia ja Hyundaikin ovat kopioineet omissa malleissaan. Kuitenkaan GPlus ja sen korealaiset kilpailijat eivät komeile â€" ehkäpä mielikuvallisista syistä â€" aivan myyntilastojen kärkipäässä.

[tet]

Mielestäni juuri niin arvokas keksintö kuin mitä on maksanut tehdä reikä hanskalokeroon pikku venttiilillä. Kiva muttei korvaamaton...

Olisivat vaan saaneet tehdä isomman reiän, jotta viilenisi kunnolla. Pökötissä oli kunnon iso venttiili josta ilmaa tuli lokeroon kunnolla, se pysyikin ihan oikeasti viileänä. Golfissa lootaan tulee sellainen pieni lehmän henkäys, enkä oikein vieläkään ole osannut hahmottaa onko ilman suuntauksen valinnalla jotain vaikutusta tuohon lokeron ilmamäärään - tuntuu että ilmaa tulee tuskin lainkaan, oli suuntaus mikä tahansa.

[HAL9000]

2 ja pual kuukautta ollut ensimmäinen VI-Golf. Siinä ajassa tullut 11500km mittariin. Aika paljon ajoa toisin sanoen. no nyt rauhoittuu vähän välillä. Jotain huomioita tästä kuitenkin on kerennyt kertyä.

Tuulilasi huurtuu ikävästi juuri kuskin nenän korkeudelta ylöspäin vähänkään kostealla kelillä. Posituu kyllä jos säätää puhalluksen ylös (Climatronic). Ei sen nyt kuitenkaan mielestäni pitäisi esim. motarilla alkaa kuskin edestä huurtumaan. Ehkä läähätän liikaa ajaessani...

Vetopito kitkarenkain (Michelin X-Ice) on suorastaan luvattoman huono. Muistan kyllä että tämä on volkkareissa enemmänkin ominaisuus, mutta tämän ja V-maliin GT TDI:n ero tuntuu minusta muistikuvanakin merkittävältä. Renkaatkin ovat samat ja saman kokoiset. Painaako se diesel-pata sitten vaan niin paljon enemmän ja vaikuttaako se...?

Muuta kritiikkiä en kyllä keksi. Hyvin on pelanut...

T, Golf VI 118kw TSI Highline manuaali.

[Newman]

^ Vetopito ja sen huonous voi olla myös osittain tuon paremmin vääntävän moottorin ansiota. Itselläni kun on vain 90 kilowattinen peli, niin en voi sanoa, että huono vetopito olisi ongelma (Nokian Hakka R). Toisaalta renkaani ovat muutenkin pienet (195/65/15) ja kapeat.

Huurtuminen nenän korkeudelta ei vaivaa itseäni (climatronic myös). Tosin en ole startannut kylmänä ulkosalta varmaankaan kuin kerran, mikäli se asiaan vaikuttaa. Lähden lähes aina tallista liikkeelle (12 astetta), joten tuo mahdollinen viileyskään ei ole vielä haitannut ainakaan 15 asteen pakkasella.

[HAL9000]

^ Vetopito ja sen huonous voi olla myös osittain tuon paremmin vääntävän moottorin ansiota. Itselläni kun on vain 90 kilowattinen peli, niin en voi sanoa, että huono vetopito olisi ongelma (Nokian Hakka R). Toisaalta renkaani ovat muutenkin pienet (195/65/15) ja kapeat.

Huurtuminen nenän korkeudelta ei vaivaa itseäni (climatronic myös). Tosin en ole startannut kylmänä ulkosalta varmaankaan kuin kerran, mikäli se asiaan vaikuttaa. Lähden lähes aina tallista liikkeelle (12 astetta), joten tuo mahdollinen viileyskään ei ole vielä haitannut ainakaan 15 asteen pakkasella.

Nääh. Toi vanha diisseli väänsi kyllä ihan eri tavalla kun tämä nuhis. Tämä uusi tuntuu kyllä monin tavoin "keulakevyemmältä" kuin tuo vanha. Varsinkin asvaltilla kääntäessä tuntee että on vähemmän painoa edessä jonka suuntaa pitää muuttaa. Nooh, kaikkea ei voi saada.

Minä starttaan aina ulkosalta. Toki auto lämmitetään öljypohjanlämmittimellä ja sisätilanlämmittimellä ennen liikkeellelähtöä. Tuo ilmiö kuitenkin ilmenee vasta auton itsensä kunnolla lämmettyä??

[Newman]

^ Voipi olla kyse myös renkaista. Epätodennäköistä mutta mahdollista. Mutta keulan keveys on varmasti yksi tekijä. Itse en tosin koe moista ongelmaa, vaikka painoa on jopa vähemmän. Tosin lähden aina rauhallisesti liikkeelle ja kiihdyttelen kunnolla vasta kun ykkös-kakkosvaihto on tapahtunut.

[HAL9000]

2 ja pual kuukautta ollut ensimmäinen VI-Golf. Siinä ajassa tullut 11500km mittariin. Aika paljon ajoa toisin sanoen. no nyt rauhoittuu vähän välillä. Jotain huomioita tästä kuitenkin on kerennyt kertyä.

....

Muuta kritiikkiä en kyllä keksi. Hyvin on pelanut...

T, Golf VI 118kw TSI Highline manuaali.

Lainataan nyt vähän itseä. Muistan katselleeni tuota 5th Gear ohjelmaa kun he testasivat silloin uutta VI Golfia. VW:n haaste edellisen mallin kanssa (V Golf), olivat sen korkeat valmistuskustannukset. VI Golfin valmistutkustannukset oli sitten saatu pudotettua reilusti edeltäjästään, laadun kärsimättä. Noh, uskoo ken tahtoo.

Minusta ainakin tuntuu että VI Golf, vaikka hyvin onkin tehty, on hempulimpi auto kuin V Golf. Ainakin omassani alkaa jo pikkasen orastaa esim. ovien narina montuissa ja alustasta kuuluu mielestäni asiaan kuulumattomia klonksahduksia. Kojelaudastakin kuuluu jotain sirinää. Ei nämä pikkuasiat minua varsinaisesti häiritse, auto ei ole oma. Jotenkin vaan toi edellinen V GT Golf tuntui paljon enemmän "yhdestä puusta veistetyltä"...

[Newman]

Lainataan nyt vähän itseä. Muistan katselleeni tuota 5th Gear ohjelmaa kun he testasivat silloin uutta VI Golfia. VW:n haaste edellisen mallin kanssa (V Golf), olivat sen korkeat valmistuskustannukset. VI Golfin valmistutkustannukset oli sitten saatu pudotettua reilusti edeltäjästään, laadun kärsimättä. Noh, uskoo ken tahtoo.

Minusta ainakin tuntuu että VI Golf, vaikka hyvin onkin tehty, on hempulimpi auto kuin V Golf. Ainakin omassani alkaa jo pikkasen orastaa esim. ovien narina montuissa ja alustasta kuuluu mielestäni asiaan kuulumattomia klonksahduksia. Kojelaudastakin kuuluu jotain sirinää. Ei nämä pikkuasiat minua varsinaisesti häiritse, auto ei ole oma. Jotenkin vaan toi edellinen V GT Golf tuntui paljon enemmän "yhdestä puusta veistetyltä"...

Se edellinen oli edellinen. Ja ensimmäinen maistuu aina parhaalta.

Ja muuten: jokainen normihintainen auto 90-luvun loppupuolen jälkeen on pyritty tekemään mahdollisimman halvalla ja juuri niin välttävällä laadulla kuin mahdollista. Ei pelkästään VI. Ihan jokainen.

Omani alustasta (eikä edellisestä) ei ole kuulunut koskaan mitään ylimääräistä, mutta ajelenkin tosi kapeilla ja käytännöllisillä renkailla. Hälyääniä on vähän mutta ei ainakaan enempää kuin B8 A4 quattrossa. Siksi olen tyytyväinen.

[Janne81]

http://mps3.kuvat.fi/kuvat/Golf6/2012-01-25+01.36.22.jpg

Golffi jäässä.

http://mps3.kuvat.fi/kuvat/Golf6/2012-01-25+01.36.44.jpg

Makelijan vanha gtd maski laitettu.