Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[eGetin]

Tuon lukituksen saa auki kun esim. kuski painaa sitä sisällä olevaa lukituksen avausnappia. Meilläkin tosiaan tullut tuo ongelma todella usein eteen (kerran viikossa ) ja jossain vaiheessa tuokin hokattiin, ettei kuskin tarvitse aina ovea avata, vaan napin painallus riittää. Meillä on tosin vitoskoppainen, mutta tuskin se logiikka mihinkään on vaihtunut.

[Tos®]

Vaativammat voi asentaa vaikka scirocosta tutun takaluukun painikkeen oveen 

[muuli1010]

Nahtavasti se on sitten tohon lukituksen avausnappiin tyytyminen tuon kanssa vaan on yleensa kaynyt niin etta kun hommaa yrittaa sielta auton takaa kuskille selittaa niin kuski avaa oven ja ilmoittaa etta han ei "ymmarra" mita yritan selittaa.... ja katos kummaa ton jalkeenhan luukun saakin sitten auki... No taytyy taas yrittaa. Tosin en kylla ymmarra mika logiikka tuossa takaluukussa on ? Ovethan saa koodattua tavalla jos toisella mutta takaluukkua nahtavasti ei.

[Sean80]

Lukeekos kukaan niitä ohjekirjoja?

Ã,,rsyttävä ominaisuus, mitä ei taida saada koodattua pois. Ei ainakaan olleet viimeksi Laakkosella keksineet, mikä bitti pitäisi kääntää. Haluaisin pois, kuin myös takalasin pyyhkäisyn, kun on tihku ja peruutusvaihde päällä.

Takaluukkuhan menee lukkoon, kun auton nopeus ylittää 20 km/h (vai oliko 30 vai 40 km/h?). Avaus sen jälkeen kuskin oven painikkeesta. Myös kuljettajan oven avaaminen avaa takaluukun lukon. Tekiköhän apukuskinkin ovenkin avaaminen saman? Ei muista enää...

[muuli1010]

En enaa muista kuka taalla joskus painotti manuskan lukemisen tarkeytta ja vaikka minulla olikin jo etukateen oma (selva)  nakemys siiita etta ei homma lukemalla parane niin luin ton manuskan kuitenkin pikasesti lapi enka kylla muista kerrottiinko siella tuosta takaluukun avaamisesta yhtaan mitaan.... En ole viela keksinyt miksi homma on toteutettu niinkuin se on toteutettu mutta toisaalta mikaan ihmisen keksima laitehan ei ole taydellinen joten kai tuon kanssa pitaa vaan oppia elamaan, no eipahan ainakaan kukaan paase liikennevaloissa tyhjaamaan takaluukkua  . Takalasin pyyhin ei minua haittaa mutta osasyyna lienee se etta vehe on liisari.

[plu]

no eipahan ainakaan kukaan paase liikennevaloissa tyhjaamaan takaluukkua

Siinäpä sanoit tuon systeemin olemassaolon tarkoituksen! Ei meilläpäin mikään ongelma, mutta rapakon takana tulee helposti liikennevaloissa ryöstetyksi, pahimmissa tapauksissa on henkikin lähtenyt siinä sivussa kun huumehörhöt hakee puukon kanssa seuraavan satsinsa rahoitusta...samasta syystähän on näitä automaattisesti lukkiutuvia ovia ei merkeillä.

[lari]

Lyhdyn pesurit tuntuu joka viides kerta roiskivan vettä eikä auta vaikka mihin asentoon valokatkaisijan laittaa - Laakkosella sanoivat että ei voi koodata tuota muulla tavalla kun lain mukaan Xenonien kanssa pitää aina lyhdynpesimet toimia... no, ehkä toi oli kohtuullinen selitys mutta mikä on sen totuusarvo ja eikö tuota todella ole mahdolista koodata s.e. että esim. vain auto asennossa toimii ?

[Guido]

Onkohan lakia sitten muutettu, sillä ainakaan vm. 2007 Octaviassa ei pesurit ruikkineet vettä lampuille kuin silloin kuin valot oli käännetty valokatkaisijasta "päälle". AUTO-asennossa pesurit eivät toimineet, vaikka kyllä siinäkin xenonit paloivat aina auton liikkuessa.

[lari]

Samaa kommentoin Laakkosella että 2007 Ocussani kyllä onnistui...miten muiden VI varianteissa noi valojen pesurit toimii ?

[Guido]

Ainakin mulla toimiii samalla tavalla eli ruikkii vettä joka viidennellä pesukerralla valokatkaisijan asennosta riippumatta. Tosin ei toi mua haittaa.

[Jukki]

Juu samoin toimii täälläkin.

[Ouzi]

Muuttuuko muilla koneen käynti ääni kun ac on tai off ? Itselläni kuuluu räminää, peltistä räpätystä kun ac päällä ja heti kun sammuttaa ilmastoinnin niin rämisevä ääni lakkaa. Huolto keikka....

[toniha]

Jotain metakkaa tuolta kuuluu juuri kun AC:n laittaa päälle. Ainakin kylmänä.

[Airomies]

Pientä peltistä räminää kuuluu täälläkin, mutta ei sisälle autoon asti.

[Ouzi]

Pientä peltistä räminää kuuluu täälläkin, mutta ei sisälle autoon asti.

Taitaa sitten kuulua asiaan. Ei mullakaan sisälle asti kuulu meteli.

[Golffari]

Ã,,rsyttävä ominaisuus, mitä ei taida saada koodattua pois. Ei ainakaan olleet viimeksi Laakkosella keksineet, mikä bitti pitäisi kääntää. Haluaisin pois, kuin myös takalasin pyyhkäisyn, kun on tihku ja peruutusvaihde päällä.

Kokeileppas niin että et laita valokytkintä ajovalo asentoon.
Nyt ei pitäisi tuon takalasin pyyhkimen pyyhkäistä.

[lari]

Varmaan yleisempikin aihe mutta:

Mistä tietää mitä öljyä on koneessa tehtaalle laittaneet  ?

Itselläni piti olla LL auto mutta autopa rupesi kaipaamaan huoltoa 15 tkm:n aikoihin mutta tuon koodauksen kävin muutattamassa LL tyyppiseksi eli huollot n. 30 tkm:n välein. Huoltoneuvojat nyökyttivät päätä kun kysyin että onhan tehtaalla laittaneet LL öljyt kuitenkin   

Itse päättelin tuosta että
- taitaa olla ihan huuhaata koko LL öljyillä rahastus
- taitaa nyökyttely olla se vakiovastaus
- ja että vaihdatanpa varmuuden vuoksi öljyt nyt ainakin ekan 15 tkmn:n aikaan

[VW-man]

Varmaan yleisempikin aihe mutta:

Mistä tietää mitä öljyä on koneessa tehtaalle laittaneet  ?

Itselläni piti olla LL auto mutta autopa rupesi kaipaamaan huoltoa 15 tkm:n aikoihin mutta tuon koodauksen kävin muutattamassa LL tyyppiseksi eli huollot n. 30 tkm:n välein. Huoltoneuvojat nyökyttivät päätä kun kysyin että onhan tehtaalla laittaneet LL öljyt kuitenkin   

Itse päättelin tuosta että
- taitaa olla ihan huuhaata koko LL öljyillä rahastus
- taitaa nyökyttely olla se vakiovastaus
- ja että vaihdatanpa varmuuden vuoksi öljyt nyt ainakin ekan 15 tkmn:n aikaan

Päättele mitä päättelet, mutta longlife ei ole mitään huuhaata sen voin neljän edellisen volkkarin kohdalta sanoa, että hyvin on toimineet longlife systeemit. Longlife öljyt on silloin autosi moottorissa jos siellä sinun huoltovihkosi tai ohjekirjasi ekalla sivulla olevassa tarrassa löytyy koodi QG1.

Sehän toki on mahdollista, että myyjäliikkeessäsi auto on luovutushuollossa koodattu aluksi väärin. Tai sitten meksikossa tehdyssä volkkarissa on mittaristovika jota niissä esiintyi etenkin edellisessä korimallissa eli V:ssä. Alihankkija toimitti epäkurantteja mittaristoja jotka näytti 15.000km:a huoltoväliksi ja eivät näyttäneet kaikkia varoitusvaloja tai pitäneet ääntä kaikista asioista summerilla jne. Mahdollistahan on, että niitä vialllisa mittaristoja olisi VI Variantiinkin eksynyt jos edelleen käyttävät samaa alihankkijaa. Tuo vika oli ennen korjattava vaihtamalla koko mittaristo, mutta ilmeisesti nykyään se saadaan kuntoon jo ihan koodaamalla.

Toki voit vaihtaa/vaihdattaa öljyt vaikka muutaman tuhannen kilomterin jälkeen, mutta se lienee nykymoottoreilla ja nykyöljyillä melko turha operaatio. Ei se motti siitä hajoa jos niitä ei vaihda. Varmuuden vuoksihan sen toki voi tehdä, mutta aika turhaa rahanmenoa se on jos se öljynvaihdon heti alkutaipaleella tekee. Kyllä se moottori on suunniteltu kestämään longlife huoltovälit.

[Peeveli]

LL-vaihtovälin fiksuus riippunee myös ajomäärästä vuodessa; jos on kaupparatsu ja auton motti ns. koko ajan lämmin niin varmasti ok. Itse suhtaudun nyt skeptisesti LL-systeemiin maamme oloissa normaalimäärän ajavien ns. työmatka-ajossa. Myös sisäänajon jälkeen vaihdatan tästä lähtien aina öljyt kuten nyt teetätin Avensiksessani. Kyllä sinne öljyyn sotkeutuu aina uudessa koneessa metallihiukkasta. Eipä tunnu syövän tämä öljyä vaikka nyt olevilla öljyillä on ajettu 10 tkm. Ex-Volkkarit söivät tuossa ajomäärässä jo liki litran. Jos siis jatkossa ostaisin uuden VAG:n tai BMW:n, vaihdattaisin öljyt edelleen siten että eka sisäänajon jälkeen ja sitten 15 tkm:n vakioväli. Siksi jälkikäteen ex-Golfin osalta meuhkaamani LL-episodi mittaristonvaihtoineen ei enää osaltani toteutuisi vaan pitäisin lyhyen vaihtovälin. Ylivarovaisuutta? Ehkä.

[PerttiPasanen]

Menee pahasti ohi aiheen, mutta omat kokemukset LL:stä.

Edellinen auto A3 1.8TFSI. Ostin 4 000 km ajettuna autoliikkeestä (myyjän mukaan auto oli ollut käytössä jollain missillä tjsp) ja auto huusi huoltoon jo 20 000 km:n kohdalla. En tiedä oliko 4000 km:ssä tehty öljynvaihtoa.

Nykyinen auto tupla-ahdettu Scirocco ja 20 000 km:n kohdalla mittari näytti vielä, että 9000 km mennään. Joten lähes 30 000 km:een tuntui pääsevän. No moottorista meni mäntä paskaksi, ja isompia remontti edessä, joten ei varmuutta olisinko päässyt tuonne 29 000 km:iin. Tiedä sitten, onko tuolla männä hajoamisella ja lähes 30 000 km:iin pääsemisellä jotain yhteistä 

Ajo on ollut täysin samanlaista molemmissa yksilöissä, joten kovasti tuntuu vaihtelevan huoltovälit.

[Arcca]

Ajo on ollut täysin samanlaista molemmissa yksilöissä, joten kovasti tuntuu vaihtelevan huoltovälit.

Se missihän on voinut ajaa sen 4000 ihan pätkä-ajoa kylmällä koneella, siitä ero.

[PerttiPasanen]

Se missihän on voinut ajaa sen 4000 ihan pätkä-ajoa kylmällä koneella, siitä ero.

Totta, mutta myyäjn puheiden mukaan oli sahannut Ylivieskan ja Oulun väliä. Noh.. mistäpä näiden totuuden tietää.

[muuli1010]

Tuon LL huoltovalin fiksuudesta voi kukin olla sita mielta mita haluaa, mutta mielestani se toimii ihan yhta fiksusti ajat sitten lyhytta tai pitkaa matkaa, huoltovali kun ihan omankin kokemuksen mukaan lyhenee / pitenee jos ajotapa muuttuu. Nykyaanhan autojen huoltovalit ovat ihan jotain muuta kuin 80 luvulla joten jos ennen huoltoon mentiin 5....10 tkm valein niin tana paivana tyypillinen huoltovali on 20 tkm tai enemman joten mielestani toi LL systeemi on kokolailla fiksu se kun ottaa huomioon muutakin kuin kilometrilukeman.

[Arcca]

Totta, mutta myyäjn puheiden mukaan oli sahannut Ylivieskan ja Oulun väliä. Noh.. mistäpä näiden totuuden tietää.

Tästä tuli muuten mieleen, että jotain osviittaa näiden alle 10tkm ajettujen historiasta saanee jo hoksaa katsoa ajotietokoneen 2 alueen (eli viimeisimmän 10tkm) historiasta keskinopeuden ja keskikulutuksen.

[lari]

Longlife öljyt on silloin autosi moottorissa jos siellä sinun huoltovihkosi tai ohjekirjasi ekalla sivulla olevassa tarrassa löytyy koodi QG1.

Aikamoinen lista optiota löytyykin ... ja siellä myös tuo QG1 -> hyvä  juttu , nyt on siis tietoa ja päättelyt tiedon perusteella tietty johtaa
eri tuloksiin kuin arvailujen. Eli LL öljyt pitäisi siis olla ja kyllä itsekin olen edellisen autoni kanssa luottanut että LL toimii (ja toimihan se sen
100 tkm jonak sillä ajoin) , tosin siinä (2.0 TDI pumppari) öljyä vaihtui muutenkin kun piti lisäillä 1-2 litraa per 10 tkm.

Nyt 1.6 TDI ei ole kaivannut ekan 14 tkm aikana yhtään lisää öljyä.

J1978, kiitoksia.

[Taky]

Nyt 1.6 TDI ei ole kaivannut ekan 14 tkm aikana yhtään lisää öljyä.

Täällä 1.6 cr tdi:llä takana 22 tkm eikä ole tarvinnut öljyä lisätä.

[muuli1010]

Joo voihan tuosta keskinopeus naytto 2:sta jotain paatella mutta toi ei enaa nayta 99 h / 9999 km vaan lahinna edellisen tankillisen keskikulutuksen j

[Arcca]

Joo voihan tuosta keskinopeus naytto 2:sta jotain paatella mutta toi ei enaa nayta 99 h / 9999 km vaan lahinna edellisen tankillisen keskikulutuksen j

Kappas en tiennytkään että noissa on 99h raja. Ei se sitten tietenkään sovellu esittämääni tarkoitukseen.

[tsiih]

Kappas en tiennytkään että noissa on 99h raja. Ei se sitten tietenkään sovellu esittämääni tarkoitukseen.

Sehän näyttää lukemat siitä kun se on viimeksi nollattu. Tankillinen, omistajallinen, päivällinen, mitä vaan.

[nolte]

Yritin etsiä varmistusta DSG + monitoimiratti = vaihdeläpyskät -yhtälölle. Omassa Comfortlinessäni ei nimittäin ole läpysköitä vaikka nahkaratti on valittu lisävarusteeksi. Onko joku muu saanut Comfortlineen läpyskät?