Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[Guido]

Pointtihan tässä on että, laite on suurimman ajan sammutettuna.
Mutta silloin kun sen haluaa käyttöön niin on mukavaa että akussa on virtaa eikä sitä tarvitse
latailla tunti tolkulla ennen käyttöä.

Ainakaan meikäläisen TomTomia (750T) ei tarvitse latailla yhtään ennen käyttöä, vaikka akku olisi päässyt tyhjenemään niin tyhjäksi, että virtaa ei riitä edes laitteen käynnistämiseen. Heti kun laitteen heittää autotelineeseen ja painaa virtanappia niin Tomppa käynnistyy samantien ja vilauttaa iloisesti Volkkarin logoa käynnistyessään.  

Mulla on siis Tompan laturi aina kiinni telineessä, paitsi jos satun lataamaan puhelinta. Pitäisi oikeastaan viritellä Tompan telineelle sähkön syöttö jostain muualta kuin tupakansytyttimestä, mutta en ole vielä ehtinyt / jaksanut...

Ja tuskinpa laitteen akku kovin pitkäikäinen on jos se koko ajan on melkolailla tyhjä.

Tämä on kyllä totta.

[Ouzi]

http://www.volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/000071910A?open&db=vw4.nsf
Tommoset tuli tilattua melko kalliit mut ihan kivan näköiset varmaankin. Kumma kun ei saa vw korjattua oikeaa varaosanumeroa tuonne kun ainakin TSI 90 Kw putket ovat 60mm ja niille varaosanumero on 000071910

[Golf]

Näyttää sieltä VW:n sivuilta löytyvän ihan oikealla numerollakin:
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/000071910?open&db=vw4.nsf

[Ouzi]

Näyttää sieltä VW:n sivuilta löytyvän ihan oikealla numerollakin:
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/000071910?open&db=vw4.nsf

Millä hakukriteereillä löysit nuo ? Mulla tulee aina vaan nuo 70mm putket.

[Golf]

En laittanut sitä "ulkovarusteet" kohtaa ollenkaan, eli hakee silloin kaikki ja siinä näyttäisi antavan nuo molemmat vaihtoehdot. Hyvännäköisiltä kyllä näyttävät.

[Golffari]

tavaratilassa lokero oikealla

Minkäs näköinen kapistus se tämä sitten on...?
Onko saman näköinen kuin Jetassa on..?

[Golf]

Eräs tuttu on kiinnostunut uudesta Variantista ja tarvitsisi siihen lisävarusteena saatavan korotetun maavaran 20mm, varusteen kohdalla kuitenkin mainitaan myös että korotetun maavaran lisäksi jousitus olisi jäykempi. Onko kellään kokemusta tai tietoa millainen paketti tuo on ajamisen kannalta, tuleeko ihan kivireki ja onko tuosta 20mm lisäyksestä mitään käytännön hyötyä, tai huomaako sitä edes mitenkään? Itselläni ei ole mitään kokemusta enkä ole tuollaiseen Varianttiin V tai VI koppasessa törmännyt mutta ehkäpä joku muu on?

[Ouzi]

Tuli sitten putket haettua ja sovitettua ja palautukseen menivät. Mielestäni tulevat liian ulos ja klemmari jää näkyviin. Näyttivät sivustakin katsottuna liian tee-se-itse viritykseltä. Tuli vielä vilkastua liikkeessä gti golffia ja sen tupla putkistoa kun näytti niin hyvälle, mutta siinä onkin se kiiltävä putken pää samaa rautaa muun putkiston kanssa eikä ole mitään klemmareita. Mulla vaan oli ideana koko hommassa et noi orkkis putkenpäät ei näyttäis miltään jälkiasennukselta.

[Jukki]

No nyt on valot saatu suunnattua, ja kylläpä parani näkeminen huomattavasti!

Oli muuten TODELLA paljon pielessä säätö noissa valoissa...

En tiedä miten muilla, mutta meikämakkaraa ihmetyttää L**kkosen touhu?!

Siellä tarkastivat takuuremontissa taannoin suuntauksen, ja totesivat vaan että "ne on just niinkun pitääkin tms."
No ei tosiaan !!

[Tos®]

No nyt on valot saatu suunnattua, ja kylläpä parani näkeminen huomattavasti!

Oli muuten TODELLA paljon pielessä säätö noissa valoissa...

En tiedä miten muilla, mutta meikämakkaraa ihmetyttää L**kkosen touhu?!

Siellä tarkastivat takuuremontissa taannoin suuntauksen, ja totesivat vaan että "ne on just niinkun pitääkin tms."
No ei tosiaan !!

Merkkihuollon tiskin alla on sellanen "kootut selitykset" -raamattu, josta voi pikaisesti hakusanalla löytää oikean selityksen Monesti tullu todettua tämä, jos/kun asiakas tietää enemmän...

[Jukki]

Juu huomattu on...

Tuskin tekivät koko asialle mitään.

[Ouzi]

Aikooko porukat vaihtaa öljyt longlife ohjelman mukaisesti ? Itse tässä käytän longlifea mutta mietin pitäskö ekat öljyt vaihtaa aikaisemmin ennen huoltoon kutsua nyt päälle 8 tkm mittarissa. Tuli perjantaina laiskoteltua ja vietyä auto ekaa kertaa konepesuun (harjaton). Niin kappas apparin ikkunaa pitkin valui muutamana pikku norona vettä sisälle.

[Jukki]

Meikäläinen ainakin vaihtelee rasvat viimeistään 15 tkm kohdalla, oli siinä jonkun mielestä järkeä tai ei.

Longlifestä on juttua netti pullollaan...

[VW-man]

No nyt on valot saatu suunnattua, ja kylläpä parani näkeminen huomattavasti!

Oli muuten TODELLA paljon pielessä säätö noissa valoissa...

En tiedä miten muilla, mutta meikämakkaraa ihmetyttää L**kkosen touhu?!

Siellä tarkastivat takuuremontissa taannoin suuntauksen, ja totesivat vaan että "ne on just niinkun pitääkin tms."
No ei tosiaan !!

No siellä tiskillä on yleensä insinöörejä ja jopa diplomi-insinöörejä...Insinöörihän ei voi koskaan olla väärässä Sehän se autotehtaillakin on vallitsevana ajattelutapana.

[VWonderman]

Tuli perjantaina laiskoteltua ja vietyä auto ekaa kertaa konepesuun (harjaton). Niin kappas apparin ikkunaa pitkin valui muutamana pikku norona vettä sisälle.

[OT] Kun itsekin pesin eilen (käsin) isukin Mondeon, niin ihmettelin että pitkiä noroja menee kuskin ikkunaa pitkin. No, dörtsi auki, ja huomasin että joku tumpelo oli ei ollut laittanut ikkunaa kiinni asti. [/OT]

Meikäläinen ainakin vaihtelee rasvat viimeistään 15 tkm kohdalla, oli siinä jonkun mielestä järkeä tai ei.

On siinä. 

[mmikko]

No nyt vihdoin perjantaina saatu Variant "korkattu" käyttöön. Heti autokaupasta auto täyteen tavaraa ja ajamaan mökille.. 500km viikonlopuna tuli ajettua ja täytyy sanoa että kyllä tuo 90kw TSI kone yllättävän pirteä on. Xenon valoja piti heti kokeilla mökkitiellä ja kyllä ne mahtavat ovat. Mitään vikoja / puutteita ei ole tullut vastaan vaan kaikki on toiminut erinomaisesti.

Kaiken kaikkiaan olen kyllä todella tyytyväinen tuohon pakettiin (Highline, paketit 1&2, DSG, 90kw TSI, Silver leaf)

[V-Dub]

Jouduin elein kutsumaan hinurin lomamatkan päätteeksi lentoasemalle. Ovet ei auennut kun manuaalisti, auto oli täysin kuollut, ei edes aukkuvalo palanu. Apuvirran jälkeen ajonesto kytkeyty päälle. Outoa kun ei mitään ollut jäänyt päälle... valotkin kun on aina AUTO asennossa pois olin 6pv...

[Guido]

Sattumalta mullakin seisoi Golf hiljattain lähes viikon lentokentällä parkissa. Ei mitään ongelmia käynnistymisen tai liikkeelle lähdön suhteen. Kovin kummoista sähkön syöjää autossa ei tarvitse olla, että akku tyhjenee vajaassa viikossa. Itse asiassa mulla eräässä entisessä autossa akku tyhjeni pariinkiin otteeseen vajaassa vuorokaudessa kun sisävalo oli jäänyt päälle. Eikä ko. antiikkikinnerissä ollut kuin korkeintaan kymmenesosa Golfin sähkölaitteista...

[Tos®]

Jouduin elein kutsumaan hinurin lomamatkan päätteeksi lentoasemalle. Ovet ei auennut kun manuaalisti, auto oli täysin kuollut, ei edes aukkuvalo palanu. Apuvirran jälkeen ajonesto kytkeyty päälle. Outoa kun ei mitään ollut jäänyt päälle... valotkin kun on aina AUTO asennossa pois olin 6pv...

Eihän radiota ole sörkitty?

[Ouzi]

Ei käynnistys ongelmia. Mut Kuskin penkin selkänoja alkanut natisemaan. Sama vaiva oli mulla ocussakin. Aluksi rasvailivat kiskot ja sitten penkin sisälle jotakin uusia osia. Penkin alla lukee penkinvalmistajan tarra "mexico puebla" Onkohan ocussa ja golffissa jakkarat samalta tehtaalta ?

[mmikko]

Muutama kysymys koskien valojen sekä sadetunnistimen toimintaan..

Ilmeisesti siis mittariston valon pitäisi palaa aina. Mielestäni se alkuun oli valaistu mutta nyt ei pala päivällä muut kuin mittariston viisareiden valo.. Pimeellä toki kaikki valot syttyvät.

Sadetunnistin ei mielestäni toimi kunnolla. Tihkun aikana pyyhkii kokoajan nopeasti ja välillä pysähtyy hetkeksi kokonaan vaikaa vettä tulee reilusti... Yritetty eri herkkyyksillä enkä oikein saanut sitä futaamaan fiksusti... Onko vika vai "ominaisuus"...  

Siinä ensimäiset pikkuviat (tai ominaisuudet) jotka tulleet vastaan. Muuten olen erittäin tyytyväinen autoon 1000km jälkeen.

[Airomies]

Mulla menee variantti pajalle 2.6 aiemmin mainitun vian vuoksi, eli valot syttyvät palamaan parkkihallissa itsekseen ja sama toistunut jo useamman kerran. Autolle kun menee niin ovet on lukossa eikä mitään muuta tunnu olevan vialla mut kaikki valot palaa (leaving home).
Jospa V-DUP sullakin auto elää omaa elämää parkkiruudussa?

[Ouzi]

Muutama kysymys koskien valojen sekä sadetunnistimen toimintaan..

Ilmeisesti siis mittariston valon pitäisi palaa aina. Mielestäni se alkuun oli valaistu mutta nyt ei pala päivällä muut kuin mittariston viisareiden valo.. Pimeellä toki kaikki valot syttyvät.

Sadetunnistin ei mielestäni toimi kunnolla. Tihkun aikana pyyhkii kokoajan nopeasti ja välillä pysähtyy hetkeksi kokonaan vaikaa vettä tulee reilusti... Yritetty eri herkkyyksillä enkä oikein saanut sitä futaamaan fiksusti... Onko vika vai "ominaisuus"...  

Siinä ensimäiset pikkuviat (tai ominaisuudet) jotka tulleet vastaan. Muuten olen erittäin tyytyväinen autoon 1000km jälkeen.

Mulla myös mittarin viisareiden valot palavat valoisaan aikaan. Ja kun tulee tarpeeksi pimeää syttyy mittari valot ja muut kojetaulun valot. Päivisin ei pala mittariston valot kuin tunnelissa tai parkkihallissa.

[mmikko]

Mulla myös mittarin viisareiden valot palavat valoisaan aikaan. Ja kun tulee tarpeeksi pimeää syttyy mittari valot ja muut kojetaulun valot. Päivisin ei pala mittariston valot kuin tunnelissa tai parkkihallissa.

Ok. Olisin voinut vannoa että mittariston valo paloi aluksi koko ajan auto-asennossa. Myös päivällä. Voipi olla että muistan väärin... Muuten kojelaudan valot syttyvät hienosti tosiaan esim. tunnelissa.

[Golffari]

Ok. Olisin voinut vannoa että mittariston valo paloi aluksi koko ajan auto-asennossa. Myös päivällä. Voipi olla että muistan väärin... Muuten kojelaudan valot syttyvät hienosti tosiaan esim. tunnelissa.

Jos tämä on joku säästötoimenpide, ei vie polttoainetta niin paljoa kun mittarivalot on
päällä vain silloin kun niitä tarvitaan.

Mulla myös mittarin viisareiden valot palavat valoisaan aikaan. Ja kun tulee tarpeeksi pimeää syttyy mittari valot ja muut kojetaulun valot. Päivisin ei pala mittariston valot kuin tunnelissa tai parkkihallissa.

Sama täälläkin..

[Ouzi]

Huomasitteko golf hinnastossa uusi moottori 1,2 tsi 63kw. Mitäköhän järkeä tuossakin on kun vie enemmän bensaa kuin isompi veljensä tsi 77kw. Tuo on kyllä jo niin hitaan näköinen "paperilla" et eron huomaa muihin tsi golffeihin verrattuna jo ajossakin. Taitaa muutenkin tulla muutoksia 2.0 tdi malleihin kun monessa kohdassa lukee "ei uusia tehdastilauksia".

[VW-man]

Huomasitteko golf hinnastossa uusi moottori 1,2 tsi 63kw. Mitäköhän järkeä tuossakin on kun vie enemmän bensaa kuin isompi veljensä tsi 77kw. Tuo on kyllä jo niin hitaan näköinen "paperilla" et eron huomaa muihin tsi golffeihin verrattuna jo ajossakin. Taitaa muutenkin tulla muutoksia 2.0 tdi malleihin kun monessa kohdassa lukee "ei uusia tehdastilauksia".

63kW TSI korvaa 1.4 vaparit läpi koko Golfin korimalliston.

[muuli1010]

Onkos joku keksinyt miten farkun takaluukun avauslogiikka toimii ? Aina silloin talloin kun tulee vastaan sellainen tilanne etta allekirjoittanutta tullaan noutamaan tyopaikalta ja heittaisin ihan mieluusti laukkuni takakonttiin mutta kun toi takaluukku on kiinni (lukossa) niin se on kokolailla vaikeeta  . Asiaa on pyritty ratkaisemaan yhdella sun toisella jarjestelylla mutta toistaiseksi en ole keksinyt tapaa jolla toi hoituisi "kivuttomasti" ja ikaankuin luonnostaan...... Voiko kyseisen ominaisuuden kiertaa jollain tavoin vai onko tuon kanssa vaan opittava elamaan ?

[Tos®]

Toki kyseessä ei ole farkku, mutta ei tuo luukku taida paljoa erota.
Rear Hatch Pop

Normaalisti keskimmäisestä napista aukeaa vain lukitus ja luukku pitää avata käsin.

[Kiviharju]

Onkos joku keksinyt miten farkun takaluukun avauslogiikka toimii ? Aina silloin talloin kun tulee vastaan sellainen tilanne etta allekirjoittanutta tullaan noutamaan tyopaikalta ja heittaisin ihan mieluusti laukkuni takakonttiin mutta kun toi takaluukku on kiinni (lukossa) niin se on kokolailla vaikeeta  . Asiaa on pyritty ratkaisemaan yhdella sun toisella jarjestelylla mutta toistaiseksi en ole keksinyt tapaa jolla toi hoituisi "kivuttomasti" ja ikaankuin luonnostaan...... Voiko kyseisen ominaisuuden kiertaa jollain tavoin vai onko tuon kanssa vaan opittava elamaan ?

Taitaa ainoa keino olla se että kuljettaja raottaa oveaan hieman että takaluukun saa auki.
Varmaan VCDS:lläkin tuon takaluukun "turvalukituksen" saa jotenkin ohjelmoitua pois toiminnasta, mutta itselläni ei tuosta ole kokemusta...