Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[Ishvan]

Eikä tätäkään olisi tapahtunut jos koko ESP:tä ei olisi autossa ollutkaan

Ehkä sinunkin kannattaisi hommata auto missä se on niin ymmärtäisit kuinka hieno se on keksintönä.

[Golfauto]

Tuli testatua että tuo ESP:kin toimii kun lähdin rekasta ohi ohituskaistalla. n.70km/h nopeudesta. Oma kaista oli peilikirkas.  kun painoi kaasua niin alkoi luistonesto hakkamaan , sitten kun sai pitoa nin olikin renkaat pikkasen kääntyny niin heitti perää sivulle ,siinä vaiheessa auto tekikin erikoisia liikkeitä, tuntui kun etupään toinen rengas jarrutti . niin auto oikeni aika nätisti.  ihan näppärä keksintö!.

= Huono kuski, jonka ESP pelasti? 

[tsiih]

On se esp niin pirun hyvä. Toimii kuin naisen ajatus  Ajokin on nopeampaa kun ei turhat luistot hidasta.
Tämä ei muuten toteudu ihan joka autossa jossa sellainen on.

[Raid]

= Huono kuski, jonka ESP pelasti? 

Ei tässä tapauksessa. 70-luvun lopulla kun saatiin kortti niin harjoiteltiin ensin miten pitkään saadaan Ford Cortina kulkemaan kahva edellä mutkissa.  Ei ollu paljoa ESP:tä eikä muitakaan kirjaiyhdistelmiä pelastamassa jos meni pitkäksi mutta silti Cortina pysy tiellä.   Edellinen autoni (V70 2.5T) oli vaan erillaisempi ajaa ja rauhallisempi käyttäytymään.
Siinä ei lähteny perä irtoamaan ihan noin helposti.
Täytyi tehdä melko äkkinäisi liikkeitä ennen kuin sitä sai kahva edellä menemään.    Tässä tapauksessa Variantti käyttäytyi äkäisemmin.  Tilanteeessahan olin kiihdyttämässä rekan perässä ja kun kääntämässä lähteäkseni ohi pito karkasi, jolloin auto menee sen sekunnin murto-osan suoraan eturenkaisin nähden.  Ja kun pito palautuu niin silloinhan massanliike saa perän pyrkimään sivulle koska tuo luistonesto pudottaa tehot.  Tie vain oli peilikirkas ja tiedossa oli että oli liukasta kun tuonkin tehoinen auto suti 70 nopeudessä 5-6:sella .   

[eGetin]

Ehkä sinunkin kannattaisi hommata auto missä se on niin ymmärtäisit kuinka hieno se on keksintönä.

Onhan noissa porukoiden autoissa ESP:t ja niillä tullut sitä kokeiltua. Helkkarin hieno keksintö, mutta toisinaan siitä on vain haittaa kuten tuokin tapaus osoitti. Sen takia niissä autoissa tosin onkin se nappula millä sen saa edes osittain pois päältä

Parempi muutenkin harjoitella ajamaan autolla missä ei ole edes ABSeja, oppii oikeasti ajamaan sitä autoa

[tsiih]

Onhan noissa porukoiden autoissa ESP:t ja niillä tullut sitä kokeiltua. Helkkarin hieno keksintö, mutta toisinaan siitä on vain haittaa kuten tuokin tapaus osoitti. Sen takia niissä autoissa tosin onkin se nappula millä sen saa edes osittain pois päältä

Parempi muutenkin harjoitella ajamaan autolla missä ei ole edes ABSeja, oppii oikeasti ajamaan sitä autoa

Siis mitä haittaa? Mistä tiedät mitä olis tapahtunut ilman esp:tä? Rasittavaa kun märkäkorva opettaa vanhempiaan ajamaan 
Ajele itse seitkytluvun takavetojapsilla viisitoista vuotta vanhoilla talvirenkailla varustettuna talvet ja tule sitten sanomaan että osaat ajaa ilman etuvetoa. Se kun ei ole mikään saavutus nimittäin, mummonikin osaa.

[eGetin]

Siis mitä haittaa? Mistä tiedät mitä olis tapahtunut ilman esp:tä? Rasittavaa kun märkäkorva opettaa vanhempiaan ajamaan  
Ajele itse seitkytluvun takavetojapsilla viisitoista vuotta vanhoilla talvirenkailla varustettuna talvet ja tule sitten sanomaan että osaat ajaa ilman etuvetoa. Se kun ei ole mikään saavutus nimittäin, mummonikin osaa.

Sen olen vierestä katsomalla oppinut, että ESP (tai pikemminkin siihen sisältyvä ASR) lyö moottorin polvilleen tuollaisessa sohjossa, etkä etene sen jälkeen yhtään mihinkään (helvetin hienoa kun lähdet ohittamaan). Kun ESP:n disabloi voi sitä kaistaa vaihtaa yllättäen ilman kummempaa dramatiikkaa ilman että systeemit puuttuu peliin tarpeettomasti. Samoiten meikäläisen kotipiha on rinteessä, ja joka talvi täällä saa ESP-nappulasta painaa jos meinaa pahimpina aikoina päästä pihaan.

Nämä haitat eivät kuitenkaan ulosmittaa etuja, joten olen kuitenkin ESP:n kannalla ja ehdottomasti itsellenikin sellaisen ottaisin Se ESP off -nappi vain on aika tuikitärkeä, kun sille on toisinaan tarvetta.

Miksi meikäläisen pitäisi ajaa umpipaskalla kipolla kun sellaisen rattiin ei nykypäivänä ikinä joudu? Tuo oma Golffini lienee karuimmasta päästä nykyään, ja kun siitä löytyy Hakkapeliitta 7:t alta, niin eipä tunnu ongelmaa olevan. Ei ollut ajatuksena säästää väärästä paikasta, eli renkaista. Siihenhän koko pito perustuu, ja sen jälkeen tulee kaikki muu. Se, että sinä olet joutunut ajamaan 70-luvun japsilla, noh, otan osaa

Ja mitä meikäläiselle on opetettu tehtäväksi silloin kun mennään siinä sohjossa: älä ikinä, ikinä löysää kaasusta. Mieluummin vaikka kaasu pohjassa isolla vaihteella sen aikaa kun siellä joutuu menemään. Tämä etuvetoisella siis.

[tsiih]

Miksi meikäläisen pitäisi ajaa umpipaskalla kipolla kun sellaisen rattiin ei nykypäivänä ikinä joudu?

Siksi että tietäisit ajamisesta oikeasti jotain muutakin kuin vierestä katsomiset ja että sulla olis edes jotain perustetta neuvoa tai kommentoida kenekään muun ajamisia.
Olen hemmetin tyytyväinen että on tullut ajetuksi liki 250 tkm erilaisilla autoilla omia ajoja ja koetyyppejä suurinpiirtein kolmesta kymmenellä erilaisella autolla viitenä päivänä viikossa viimeisen kahdeksan vuoden ajan.

Suosittelen todellakin ottamaan siitä osaa jos luonteenpiirteisiin kuuluu opettamisvietti, ettei tarvi mielikuvitusjuttuja totena julistaa.

[eGetin]

Siksi että tietäisit ajamisesta oikeasti jotain muutakin kuin vierestä katsomiset ja että sulla olis edes jotain perustetta neuvoa tai kommentoida kenekään muun ajamisia.
Olen hemmetin tyytyväinen että on tullut ajetuksi liki 250 tkm erilaisilla autoilla omia ajoja ja koetyyppejä suurinpiirtein kolmesta kymmenellä erilaisella autolla viitenä päivänä viikossa viimeisen kahdeksan vuoden ajan.

Suosittelen todellakin ottamaan siitä osaa jos luonteenpiirteisiin kuuluu opettamisvietti, ettei tarvi mielikuvitusjuttuja totena julistaa.

Mutta et kiistä ettenkö olisi ollut oikeassa? Puolivakavissaanhan tässä tulee juttua heitettyä, luulisi nyt hymiöiden sen jo kertovan

[Wekotin]

Eikai tuo ESP:n peliinpuuttuminen sitä tarkoita, että on automaattisesti tehnyt jotain väärin. Ainakin omassa Golf V Variantissa ei tällöin saisi tehdä muuta kuin ajaa suoraan näillä keleillä. Hyvä esim. tuo läheinen jäinen liikenneympyrä. Täytyy mennä täysin kävelyvauhtia, ettei ESP jotain rengasta yrittäisi jarruttaa. Ennen menin saman takatuuppari teinimersulla peräluisussa, korjausliike ja matka jatkui. Nuo on vaan niin pirun yliherkkiä joka ikiselle luisulle.

[jupuna]

Käyko Golf Variant V:n tavaratilan suojamatto VI:hin?

[autofanaatikko]

Käyko Golf Variant V:n tavaratilan suojamatto VI:hin?

Tietysti käy. Sama ruumahan niissä on.

[jepi]

Eikai tuo ESP:n peliinpuuttuminen sitä tarkoita, että on automaattisesti tehnyt jotain väärin. Ainakin omassa Golf V Variantissa ...

...Nuo on vaan niin pirun yliherkkiä joka ikiselle luisulle.

Tämähän on Golf Vi keskustelu, vitonen ei kai kuulu tänne? Kyllä minun Variant Vi päästää luisuun, mutta rusauttaa takaisin tiehen kiinni varsin oikea-aikaisesti. Luisussa ajaminen ei vaan kuulu tieliikenteeseen. Kyllä, minäkin silloin tällöin vähän lipsuttelen, mutta häpeän lapsellista temppuiluani yleisellä tiellä.

Luisussa ajo saatikka luisussa kolarointi on kuin kännissä räyhääminen, ei enää nykyisin ollenkaan hyväksyttävää. Toisin oli joskus -60 tai -70 luvuilla. Maailma muuttuu, ja hyvä niin.

[Wekotin]

Tämähän on Golf Vi keskustelu, vitonen ei kai kuulu tänne? Kyllä minun Variant Vi päästää luisuun, mutta rusauttaa takaisin tiehen kiinni varsin oikea-aikaisesti. Luisussa ajaminen ei vaan kuulu tieliikenteeseen. Kyllä, minäkin silloin tällöin vähän lipsuttelen, mutta häpeän lapsellista temppuiluani yleisellä tiellä.

Luisussa ajo saatikka luisussa kolarointi on kuin kännissä räyhääminen, ei enää nykyisin ollenkaan hyväksyttävää. Toisin oli joskus -60 tai -70 luvuilla. Maailma muuttuu, ja hyvä niin.

Joo vitonen ei kuulu tänne kuten ei myöskään yleinen ESP-keskustelukaan. Tosin vitos ja kutos farkkujen ero on lähinnä keulan ilmeessä. Mitä tuohon maailman muuttumiseen tulee, en välttämättä jaa näkemystäsi. Liikenteessä temppuilusta olen samaa mieltä.

[jupuna]

Eilen hain omani ja kokemusta on vasta Lahti-Helsinki. Ekana mieleen tulee järkyttävä rengasmelu kun eilistä ajosuoritusta muistelen. Tähän vaikuttaa ainakin nastarenkaat kun Helsinki-Lahti ajoin kitkoilla Variant V:lla. Vakiona tulevan radion/kaiuttimien äänenlaatu on uskomattoman paska, mutta rengasmelu peittää tämän ongelman tehokkaasti... Kaipa tämä on ihan ok peli kuten edeltäjänsäkin. Plussana myyjä oli varsin mukava kun vertaa Herttonimen jengiin.

Onko vinkkejä rengasmelun pienentämiseen (alle 500e maksavia teetettynä)?

[zxcv]

Onko vinkkejä rengasmelun pienentämiseen (alle 500e maksavia teetettynä)?

Tässä omat vaimennukset. Kontista välipohja pois, peltiin Silent Coat mattoa kiinni. Pohjaan ruostekäsittely&äänieristys. Nokian R kitkat alle. Nyt pystyy jo radiota kuuntelemaan.

[tsiih]

Eilen hain omani ja kokemusta on vasta Lahti-Helsinki. Ekana mieleen tulee järkyttävä rengasmelu kun eilistä ajosuoritusta muistelen. Tähän vaikuttaa ainakin nastarenkaat kun Helsinki-Lahti ajoin kitkoilla Variant V:lla. Vakiona tulevan radion/kaiuttimien äänenlaatu on uskomattoman paska, mutta rengasmelu peittää tämän ongelman tehokkaasti... Kaipa tämä on ihan ok peli kuten edeltäjänsäkin. Plussana myyjä oli varsin mukava kun vertaa Herttonimen jengiin.

Onko vinkkejä rengasmelun pienentämiseen (alle 500e maksavia teetettynä)?

Ne kitkarenkaat...

[jupuna]

Tässä omat vaimennukset. Kontista välipohja pois, peltiin Silent Coat mattoa kiinni. Pohjaan ruostekäsittely&äänieristys. Nokian R kitkat alle. Nyt pystyy jo radiota kuuntelemaan.

Missä teit äänieristyksen, mitä maksoi ja kuinka paljon se vaikutti? Noita mattoja voisin itsekin iskeä kontin täyteen. Saako verhoilun/välipohjan helposti pois ja takaisin? Onko etulokasuojiin helppo laittaa mattoja? Olen aika kädetön näissä hommissa, mutta tahtoa löytyy Kitkoihin en lähde kun tuli just ostettua uudet ja suurin osa vuodesta ajetaan kuitenkin kesärenkailla.

[zxcv]

Kitkarenkaat on helpoin tapa vähentään rengasmelua.

Kannattaa kattoa ettei oo kiviä renkaiden urissa. Viime keväänä ihmettelin kun rengasmelu oli aivan sietämätöntä kitkoilla. Vaihdoin kesärenkaat alle ja "hiljaisuus" palasi. Syy oli kitkoihin tarttunut hiekoitussepeli. Noin reilu kourallinen lähti joka renkaasta kiviä. Syksyllä laitoin "puhtaat" kitkat alle ja eron huomas heti "hiljaisiin" kesärenkaisiin. Renkaina auton mukana tulleen Nokia R/Hankook Ventus Prime.

[zxcv]

Missä teit äänieristyksen, mitä maksoi ja kuinka paljon se vaikutti? Noita mattoja voisin itsekin iskeä kontin täyteen. Saako verhoilun/välipohjan helposti pois ja takaisin? Onko etulokasuojiin helppo laittaa mattoja? Olen aika kädetön näissä hommissa, mutta tahtoa löytyy Kitkoihin en lähde kun tuli just ostettua uudet ja suurin osa vuodesta ajetaan kuitenkin kesärenkailla.

Finikor ketjun liike teki ruostesuojauksen&äänieristyksen. About 500 maksoi. Muovit purettiin pohjasta ja peltiin laitettiin jotain massaa 2 kerrosta. Sisälokareiden "pahvit" käsiteltiin myös. 

Ã,,äni kyllä hiljeni, mutta ei niin paljon kuin odotin. Siksi purin kontin ja laitoin mattoa. Välipohja on helppo irrottaa. Kyllä sen takasinkin saa. Torxeilla kiinni.

Kontin sivuverhoilua en saanut irti.

[marmi]

Onko kellään ollut ongelmia polttoainetankkauksen &/ polttoainemittarin kanssa? Joskus joulukuussa alkoi homma temppuilemaan niin, että tankkia ei saa täyteen mitenkään vaikka kuinka pistoolin kanssa leikkisi (niin kauan kuin uskaltaa..). Eli tankki jää vajaaksi selvästi (jo litramäärienkin perusteella) ja myös polttoainemittarin mukaan. Mittari näyttää n. yhtä "pykälää" vajausta vaikka tankki olisi täytetty polttoainepistoolin automaattikatkaisun mukaan täyteen. Ennen tätä muutosta samalla tavalla tankatessa tankkiin meni muutamia litroja enemmän ja mittarikin meni täysin pohjaan. Mikähän lie vikana? Autona 2.0 TDI Highline DSG -11.

Noin muuten todella hyvät kokemukset vajaan parinkympin kilsoilla ja isompia vikoja ei ole ollut. Paitsi eihän auto suoraan mennyt luovutuksen jälkeen.. ESP on myös yksi parhaista millä olen ajanut - antaa mukavasti voimaa renkaille eikä leikkaa tehoja kokonaan pois kuten esim. eräät ranskanihmeet. Etenemiskyky on tämän ja uusien nastahakkapeliittojen johdosta oikein hyvä "yksivetoiseksi".

[Golfauto]

Siksi purin kontin ja laitoin mattoa. Välipohja on helppo irrottaa. Kyllä sen takasinkin saa. Torxeilla kiinni.

Kontin sivuverhoilua en saanut irti.

Tämä välipohjan irrotus on kanssa käynyt mielessä. Siellä kun en säilytä juuri mitään, mutta toisi kokoa konttiin. En ole yhtään vielä tutkinut kiinnitystä, mutta osaatko sanoa hieman vinkkiä mistäpäin kiinnitys torxit löytyvät?

[Boot]

Oon ajellut neljää eri varianttia ja ihmetellyt eroa ajomelun määrässä. Dieseleihin laitetaan moottorin vuoksi enemmän äänieristeitä ja sen todellakin huomaa. Ajattelin oman dieselin olevan meluisa, kunnes kävin ajamassa 1.4 TSI:n. Aikamoinen ropina kuului renkaista.

[Newman]

Oon ajellut neljää eri varianttia ja ihmetellyt eroa ajomelun määrässä. Dieseleihin laitetaan moottorin vuoksi enemmän äänieristeitä ja sen todellakin huomaa. Ajattelin oman dieselin olevan meluisa, kunnes kävin ajamassa 1.4 TSI:n. Aikamoinen ropina kuului renkaista.

Oliko tismalleen samat renkaat ja rengaskoko sekä varustelutaso? Kuulostaa mielenkiintoiselta. Jos sääkin oli kuivan tuuleton ja koeajolenkki suuntautui samoille tutuille teille, havainto on kieltämättä mielenkiintoinen. Nimittäin moottorin äänieristyksen ei pitäisi vaikuttaa rengasääniin millään tavalla. Rengaskotelossa tuskin oli merkittäviä eroavaisuuksia, kuten myöskään pohjan panssaroinnissa vai oliko? 

[tet]

Oon ajellut neljää eri varianttia ja ihmetellyt eroa ajomelun määrässä. Dieseleihin laitetaan moottorin vuoksi enemmän äänieristeitä ja sen todellakin huomaa. Ajattelin oman dieselin olevan meluisa, kunnes kävin ajamassa 1.4 TSI:n. Aikamoinen ropina kuului renkaista.

Aika jännä jos ropisee. Tuo meikäläisen HB ei ropise, se jyrisee melko samalla tavalla kesät talvet asfalttipinnalla, nastojen ääntä ei juuri sen normijyrinän yli erota. Lumella sitten taas ei kuulu mitään, ei pidä ääntä kumi eikä nasta.

[Günther Wasélin os. Nivea]

Onko kellään ollut ongelmia polttoainetankkauksen &/ polttoainemittarin kanssa? Joskus joulukuussa alkoi homma temppuilemaan niin, että tankkia ei saa täyteen mitenkään vaikka kuinka pistoolin kanssa leikkisi (niin kauan kuin uskaltaa..). Eli tankki jää vajaaksi selvästi (jo litramäärienkin perusteella) ja myös polttoainemittarin mukaan. Mittari näyttää n. yhtä "pykälää" vajausta vaikka tankki olisi täytetty polttoainepistoolin automaattikatkaisun mukaan täyteen. Ennen tätä muutosta samalla tavalla tankatessa tankkiin meni muutamia litroja enemmän ja mittarikin meni täysin pohjaan. Mikähän lie vikana? Autona 2.0 TDI Highline DSG -11.

Ei kai auto ole käynnissä tankkauksen aikana?

[Boot]

Oliko tismalleen samat renkaat ja rengaskoko sekä varustelutaso? Kuulostaa mielenkiintoiselta. Jos sääkin oli kuivan tuuleton ja koeajolenkki suuntautui samoille tutuille teille, havainto on kieltämättä mielenkiintoinen. Nimittäin moottorin äänieristyksen ei pitäisi vaikuttaa rengasääniin millään tavalla. Rengaskotelossa tuskin oli merkittäviä eroavaisuuksia, kuten myöskään pohjan panssaroinnissa vai oliko? 

Viimeksi ajoin 1,4TSI 122 hv Comfortline ja itsellä 1,6TDI Comfortline. Renkaat suurella todennäköisyydellä eri valmistajalta. Itsellä alla Good Year Ultragrip Extremet ja TODELLA paljon hiljaisempaa on kyyti. En tun koeajossa olleen auton rengastusta alkanut kummemmin tutkimaan. Totesin vain, että ei tullut kauppoja.

[marmi]

Ei kai auto ole käynnissä tankkauksen aikana?

Ei koskaan ole ollut tai tule olemaan.

Pitänee kysäistä huollosta, jos samalla kävisi hakemassa viimasuojan.

[TuplaVW]

Aika monessa vastaavassa Golfissa on ollut ajovalojen säädöt pielessä tehtaan jäljiltä. Ei muuta kuin takuusäätöhuollon listalle jatkoksi. Kestävät kyllä säädöissä kunhan laitetaan kerran kohdalleen.

Nyt ensimmäisessä määräaikaishuollossa suostuivat nostamaan ksenoneiden säätöä, ohjeellani "kun näyttävät liian alas, niin luulisi olevan vara säätää ylemmäksi, kuitenkin niin että menevät katsastuksesta läpi eivätkä häikäise vastaantulijoita"

No tänään aamuhämärissä sitten pääsi tulosta kokeilemaan. No nyt on valoissa kantamaa mutta itseäkin hirvitti että häikäisevätkö... ilmeisesti ainakin muutama vastaantulija oli sitä mieltä kun väläyttivät valoja.

Pitäisiköhän nyt vielä tärvätä aikaa uudelleen ja ottaa se riski että osaisivat säätää valoja alkuperäisen ja nykyisen väliin. Vai tyytyä siihen että joku räpsyttelee. Voihan silloin sitten vaihtaa ne oikeat pitkät päälle... 

[Qrmu]

No tänään aamuhämärissä sitten pääsi tulosta kokeilemaan. No nyt on valoissa kantamaa mutta itseäkin hirvitti että häikäisevätkö... ilmeisesti ainakin muutama vastaantulija oli sitä mieltä kun väläyttivät valoja.

Vai väläyttivätkö vain takaisin. Tarpeeksi ylös osoittavilla xenoneilla kun ajaa pienestä töyssystä, niin ei vastaantulija oikein tiedä väläytettiinkö vai ajoiko auto vain kuopan yli.