Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[V-Dub]

Nyt on autokäynyt piuhan nokassa ja ajotietokone on nyt Kiviharjun kuvauksen mukainen. LH on Lights & Visionin alla ja säätö toimii samalla tavalla kuin CH.  Valot menee tietysti päälle avatessa kytkin autoasennossa. Ei muuta pojat ku yhteys huoltoon!

- suosittelen muitakin ykköspaketin valinneita tsekkaamaan tämän heti luovutuksessa kun mulla, Bootilla ja UHG:llä ainakin tää puuttu.

[tsiih]

Toinen probleema - joka ei sitten taida ollakaan mikään probleema. Silloin tällöin käynnistettäessä tulee herja jarruservon viasta. Vikailmoitus katoaa saman tien, eikä jarruissa tunnu olevan mitään vikaa. Pikku skouttauksella löysin tämän threadin, josta "vian" laatu ilmenee melko yksiselitteisesti. Korjautunee softan päivityksellä sitten joskus.

Onko jarruhäiriöt vielä kummitelleet? Omassa pirssissä jarrun vikavalo ja kolmoispiip tulivat vasta pitkän ajon jälkeen, ja kerran poljin myös "jäätyi". Kunnon survaisulla toimi taas, säikähtää tietysti ehti. Ensin vaihtoivat alipainetunnistimen ja lopulta koko tehostimen jolloin vika hävisi. Tämä tapahtui viime talvena heti auton saatuani. Kovia pakkasia silloinkin.

[Lager]

Kyllä toi teksti vilahtaa epäsäännöllisen säännöllisesti käynnistyksen yhteydessä. Varoitusääniä ei kuulu, jarrut toimivat häiriöttömästi.

[Mike]

Onko kukaan laittanut VI varianttiin taakse kuraläppiä? Pitäisi olla aika helpot laittaa itsekin ja ajattelin näin tehdä heti uutena tulevaan autooni. Sen verran aralta näyttää kokonaan maalattu takapuskuri, kun hiekkateilläkin joutuu säännöllisesti ajelemaan. Ainoa mikä epäilyttää on läppien pituus. Autoni tulee bluemotion mallina, jossa on madallettu alusta vakiona. Ottaakohan läpät maahan jokaisessa hidastetöyssyn niiauksessa?

[Golf]

En usko että takaläpät kovin helposti ottavat kiinni isommassakaan niiauksessa. Itsekin ajattelin sekunnin sadasosan verran jos olisin ne hommannut, mutta sitten tuli ulkonäköseikat mieleen. On sitä jonkin verran itsellänikin hiekkatieajoa yms mutta eipä toi maalattu alahelma nyt ainakaan tähän mennessä ole miksikään mennyt.

[Boot]

Nyt on autokäynyt piuhan nokassa ja ajotietokone on nyt Kiviharjun kuvauksen mukainen. LH on Lights & Visionin alla ja säätö toimii samalla tavalla kuin CH.  Valot menee tietysti päälle avatessa kytkin autoasennossa. Ei muuta pojat ku yhteys huoltoon!

- suosittelen muitakin ykköspaketin valinneita tsekkaamaan tämän heti luovutuksessa kun mulla, Bootilla ja UHG:llä ainakin tää puuttu.

Kiitoksia tiedosta. Menee hoidettavien asioiden listalle. Lista ei ole pitkä eikä vakava, mutta pikkujuttuja on viilattava.

[puolihop]

Tuleeko muuten dieselin, dsg:n ja monitoimiratin yhteydessä vaihdeläpyskät? bensassahan nuo tulee.

Osaako joku vastata tuohon yllä olevaan?

[VW-man]

En usko että takaläpät kovin helposti ottavat kiinni isommassakaan niiauksessa. Itsekin ajattelin sekunnin sadasosan verran jos olisin ne hommannut, mutta sitten tuli ulkonäköseikat mieleen. On sitä jonkin verran itsellänikin hiekkatieajoa yms mutta eipä toi maalattu alahelma nyt ainakaan tähän mennessä ole miksikään mennyt.

Joo eivät ota yhtää kiinni. Ne ei tule minusta niin matalalle kuin esim. Passatissa. Tosin mulla on jäykkä sportalusta. Mutta mitään hyötyä ei niistä kyllä ole. Takalokarien pokkaukset, takapuskurin muuto ja viisto takalasi jossa vielä lisänä viistosti muotoillut sivut ovat tähän syynä, että perä lumeentuu ja kuraantuu aivan samaan malliin kuin ilman läpppiä. Kokemusta on ajosta tuhansia kilometrejä ilman läppiä ja nyt muutama tuhat läppien kanssa. Vesisuhkuja ja kivisuihkuja se vähentää. That`s it. Mutta suomeksi sanottuna muuta hyötyä ei ole p-askankaan vertaa Voi niihin rahansa käyttää, mutta hyöty on niin minimaalinen, että voi tulla pettymyksiä. Golf Variantin peräpää on vaan muotoiltu siten, että läpistäkään ei ole hyötyä. Takaluukun yläreunaan jälkiasennettava Vepron tuuliohjain on parempi ratkaisu. Ruma se on ja maksaa vissiin vielä enempi kuin läpät, mutta auttaa lasin puhtaana pysymiseen paremmin. Muuta kuraantumista ja lumenmuurautumisia peräpäähän ei sekään eliminoi.

[V-Dub]

Osaako joku vastata tuohon yllä olevaan?

Joo kyllä mulla on läpsyttimet ja kaikissa DSG kiisseleissäkin ne on ollu joita olen liikkeissä nähnyt

Takaluukun yläreunaan jälkiasennettava Vepron tuuliohjain on parempi ratkaisu. Ruma se on ja maksaa vissiin vielä enempi kuin läpät, mutta auttaa lasin puhtaana pysymiseen paremmin.

Ottaisin ennemin 240 GL Volvon ku ton läpän

[TSI_J]

Ottaisin ennemin 240 GL Volvon ku ton läpän

Klassinen tumma muovihärpäke mihin törmää edelleen useissa golfeissa, huh heijaa onko mitään niin rumaa. Ainakin meille kun vaimokkeen kanssa oltiin ostamassa golfia käytiin myös katsomassa käytettyä vaihtoehtoa jos haluttaisiin päästä halvalla. Kuvissa ei näkynyt tummansinisessä autossa tuota härpäkettä.
Oltiin Lohjan Autotalon ovella kun myyjä ajoi ylpeänä auton oven eteen, molemmat meistä kiinnitti ensi huomion tuohon. Muija kysyi, mikä toi on... Mä olin joskus nähnyt mutta ei siihen totu. Oltiin jo autosta tekemässä vakavaa tarjousta mutta siihen tarjoukseen vaadittiin tuo härpäke pois liikkeen toimesta, vastaus oli ettei pysty kun siinä on peltiin poratut reiät, hienoa *thumbs up*. Myyjä vain totesi lakonisesti "kaikkeen silmä tottuu..."

Ostettiin sitten mielummin uusi GT Sport...

[V-Dub]

Toivon sydämmestäni että kukaan ei laita tota golf kutosen mihinkään versioon!!! Kaikki autot menee paskaseksi perästä, ja vain golfeissa näkee noita virityksiä!!

[Golf]

Jahka noita autoja alkaa tulemaan suuremmassa määrin luovutukseen niin en usko että täytyy kovinkaan pitkään odotella, kun vastaan tulee ensimmäinen peruspunainen ja täysin perusvarusteinen Golffi mistä löytyy takaläpät sekä kyseinen tyylikäs ilmanohjain.

[Mike]

Tuo perän kuraantuminen ja lumeentuminen on tämän autotyypin ominaisuus, eikä se minua häiritse. Sitä en edes osannut kuvitella, että takakuraläpistä voisi olla perän kuraantumiseen apua. Ne kiinnostavat ainoastaan sen takia, että estäisivät puskurin alaosaa joutumasta hiekkapuhalluksen kohteeksi. Minulla on vielä tallissa 210tkm ajettu esimerkkiauto siitä, miltä purkuri näyttää noiden kilometrien jälkeen, kun noin neljäsosa kilometreistä on ajettu soratiellä. Muuten auto on mielestäni siisti maalipinnaltaan, mutta tuo paikka näyttää pahimmalta. Läppien pituus epäilyttää madalletun alustan takia, koska vanhempien -08 passatissa on etuläpät ovat liian pitkät jo vakioalustallakin.

Ja tuota tuuliohjainta ei kyllä tule minunkaan autooni, ei varmasti! Juuri tuo kiinnitysmekanismi nostaa jo karvat pystyyn: Kuka hullu poraa uuteen autoon takaluukkuun reikiä, tai laittaa ne metallikoukut hankaamaan uutta peltiä. Varma ruostepesä jossain vaiheessa.

[Kiviharju]

Läppien pituus epäilyttää madalletun alustan takia, koska vanhempien -08 passatissa on etuläpät ovat liian pitkät jo vakioalustallakin.

Passatissa tuo on melkeinpä mallivikaa. Vakioalusta taitaa olla niin löysä, että läpät raapii maata pienessäkin niiauksessa. Samaa oli meidän ex 3C:ssä...

En kuitenkaan jaksa uskoa että Golfissa varsinkaan takaläpät raapisivat mihinkään kiinni, ellei auto ole äärimmilleen kuormattu. Ei se sporttialusta kuitenkaan madalla autoa kuin 15mm, ja on jäykempi kuin vakio.

[VW-man]

Tuo perän kuraantuminen ja lumeentuminen on tämän autotyypin ominaisuus, eikä se minua häiritse. Sitä en edes osannut kuvitella, että takakuraläpistä voisi olla perän kuraantumiseen apua. Ne kiinnostavat ainoastaan sen takia, että estäisivät puskurin alaosaa joutumasta hiekkapuhalluksen kohteeksi. Minulla on vielä tallissa 210tkm ajettu esimerkkiauto siitä, miltä purkuri näyttää noiden kilometrien jälkeen, kun noin neljäsosa kilometreistä on ajettu soratiellä. Muuten auto on mielestäni siisti maalipinnaltaan, mutta tuo paikka näyttää pahimmalta. Läppien pituus epäilyttää madalletun alustan takia, koska vanhempien -08 passatissa on etuläpät ovat liian pitkät jo vakioalustallakin.

Ja tuota tuuliohjainta ei kyllä tule minunkaan autooni, ei varmasti! Juuri tuo kiinnitysmekanismi nostaa jo karvat pystyyn: Kuka hullu poraa uuteen autoon takaluukkuun reikiä, tai laittaa ne metallikoukut hankaamaan uutta peltiä. Varma ruostepesä jossain vaiheessa.

Läpät ei todellakaan raavi maata urheilualustan kanssa. Urheilualusta on vain hieman matalampi kuin vakio alusta, mutta jämäkkä. Silti melkoisen miellyttävä ollakseen madallettu, tukeva ja jäykempi. Mullahan on Sportline jossa on ns. tehtaan vakio urheilualusta ja ei kyllä raavi takaläpät eikä etuläpät maata kuten ne teki ex Golf Variantissa joka oli muuten samaa mallia, mutta Comfortline. Comfortlinessä alusta on ehkä kaupunkiajossa hieman mukavampi, mutta alusta on löysähkö, että sen takia läpät raapi maata ja ottaa kiinni herkästi. Muutenkin Comfortlinen alusta niiasi enempi ja tuntui, että se raapi paljon herkemmin maata pahoissa paikoissa kuin mitä ns. sporttialusta. Kun niitä vertaa vierekkäin tuntuu, että Sportlinen alusta ei olisi juurikaan matalampi, mutta jäykempi kylläkin.

Mitä Passateja olen katsellut, niin niissä kuraläpät tulee todella alas oli sitten etu- tai takaläpistä kyse.

[Mike]

Onkohan tuo BlueMotion Technology -mallin alusta kuitenkaan sama kuin muihin malleihin erikseen tilattava urheilualusta?

Kerran olen ollut erään Saabin kyydissä, jossa oli hieman Tallinnan tuliaisia takakontissa ja kuraläpät raapi maata jatkuvasti. Sitä en halua, en todellakaan. Joskus saattaa omassa autossanikin olla tavaraa kantavuuden ylärajoille asti. Ehkä se pitää tunnustella miltä alusta vaikuttaa ja kuinka perä painuu kun hieman kuormaa. Ja saahan ne läpät myytyä poiskin, jos ei vaikuta hyvältä.

[VW-man]

Bluemotion-malleihin ei voi tilata enää urheilualustaa. Näin on ollut jo jonkin aikaa eli loppuvuodesta 2009 lähtien.

[VW-man]

Tuo perän kuraantuminen ja lumeentuminen on tämän autotyypin ominaisuus, eikä se minua häiritse. Sitä en edes osannut kuvitella, että takakuraläpistä voisi olla perän kuraantumiseen apua. Ne kiinnostavat ainoastaan sen takia, että estäisivät puskurin alaosaa joutumasta hiekkapuhalluksen kohteeksi. Minulla on vielä tallissa 210tkm ajettu esimerkkiauto siitä, miltä purkuri näyttää noiden kilometrien jälkeen, kun noin neljäsosa kilometreistä on ajettu soratiellä. Muuten auto on mielestäni siisti maalipinnaltaan, mutta tuo paikka näyttää pahimmalta. Läppien pituus epäilyttää madalletun alustan takia, koska vanhempien -08 passatissa on etuläpät ovat liian pitkät jo vakioalustallakin.

Ja tuota tuuliohjainta ei kyllä tule minunkaan autooni, ei varmasti! Juuri tuo kiinnitysmekanismi nostaa jo karvat pystyyn: Kuka hullu poraa uuteen autoon takaluukkuun reikiä, tai laittaa ne metallikoukut hankaamaan uutta peltiä. Varma ruostepesä jossain vaiheessa.

Joo ruma se on, mutta kätevä. Mulla oil joskus IV Golf HB:ssa sellainen ja eipä porattu mitään ruuveja minnekään eikä ohjeissakaan kyllä semmoista käsketty. Rautojen alle tuli mustat kuminpalat jottei maalipinta hankaannu. Ehkäpä esimerkkitapauksen tuuliohjain ei ollut Vepro tai sitten joku taukki oli asentanut sen väärin.

[Boot]

Tuo perän kuraantuminen ja lumeentuminen on tämän autotyypin ominaisuus, eikä se minua häiritse. Sitä en edes osannut kuvitella, että takakuraläpistä voisi olla perän kuraantumiseen apua. Ne kiinnostavat ainoastaan sen takia, että estäisivät puskurin alaosaa joutumasta hiekkapuhalluksen kohteeksi. Minulla on vielä tallissa 210tkm ajettu esimerkkiauto siitä, miltä purkuri näyttää noiden kilometrien jälkeen, kun noin neljäsosa kilometreistä on ajettu soratiellä. Muuten auto on mielestäni siisti maalipinnaltaan, mutta tuo paikka näyttää pahimmalta. Läppien pituus epäilyttää madalletun alustan takia, koska vanhempien -08 passatissa on etuläpät ovat liian pitkät jo vakioalustallakin.

Ajattelin itse vetää helmoihin 3M:n läpinäkyvää kiveniskusuojateippiä. Varsinkin takapuskurin alaosaan takarenkaiden takapuolelle.

[Late]

Uusi alkuperäinen takaspoileri



Takapuskurin alahelma



Johon saatavana kaksi erilaista Diffuusoria: Toisessa ei pakoputki ulostuloa joka kuvassa näkyy, Toisessa pakoputki ulostulo vasemmalla.

[Golf]

Takaspoileri ei näytä yhtään pahalta, kyllä sillekin varmaan hintaa kertyy asennettuna ja maalattuna ihan mukavasti.

[Lager]

Johtuuko sään nopeasta lauhtumisesta vai mistä, mutta pakoputkesta kuului pulputusta, ikään kuin siellä olisi ollut nestettä sisällä. Autossa ei vaikuttanut olevan mitään vikaa - vain tuo kurlaaminen, mitälie?

[Tos®]

Kyllä sinne vettä kertyy jos ei kaahaa tarpeeks

[Simola]

Uusi alkuperäinen takaspoileri

Tuo näyttää hyvältä! "Must have" varuste ehdottomasti.
Omaan Sportbackkiini originaali S-line spoikka maalattuna ja liimattuna maksoi noin 500 euroa.
(Asennus maalaamossa, merkkiliikkeessä olisivat halunneet myös pultata, mitä ei jälkikäteen voi suositella.)

[JTjones]

Korisarja VI Variantiin näyttäisi maksavan 1830 EUR + maalaus + työ.

Mitenköhän paljon hintaa kertyy maalaukselle ja työlle, ja onkohan tuo korisarja aina jälkiasenteinen eli ei uuteen autoon saa tilattua suoraan tehdasasenteisena?

[VW-man]

Tuo perän kuraantuminen ja lumeentuminen on tämän autotyypin ominaisuus, eikä se minua häiritse. Sitä en edes

[/quote

Toinenkin v-mäinen ominaisuus on: perä on liian viistoksi muotoiltu..Siis luukun osalta. Aina kun sitä luukkua avaa niin kuravedet ja sadevedet tai lumihiput lentää pitkin takakontin suojaa ja pitkin vaaleita takakontin yläosan verhouksia. Ne verhoilut on kokoajan märkänä ja liassa ja sotkut roiskuneet muutenkin pitkin koko kontin verhouksia. Todella ärsyttävää. Kaikenlisäksi ne verhoukset menee varmaan lopulta piloille kun ne kastuu ja likaantuu kokoajan. Jos se luukku tai se farkun perä olis vähän pystympi ei ne lumet ja vedet valuisi&roiskuisi jatkuvasti auton sisään luukkua avatessa.

[V-Dub]

..kai ne korisarjat sais lisätty tehtaalla, ainakin USAssa saa Jetta SportWagenin niin. Tuskin siellä maahantuoja retrofittaa puolet autoista..

http://www.vw.com/vwfeatures/jettasportwagen/en/us/

..kääntyvät peilit reistaa täälläkin, veikkaan että ominaisuus joka tulee ransklais autoista tutun toiminnon kanssa, välillä täytyy käsin kääntää... pakkasen piikkiin

[Ouzi]

Nyt on variantista kokemuksia 2200 kilometrin verran.

+ Highline ylellinen auto
+ moottori+vaihteisto tsi,dsg
+ hyvältä tuntuu ja näyttää

-Kuskin ovi hieman vääntynyt ja pikkupala maalia pois(ovien jää ongelma)
-Toinen sumari on väärin asennettu. Sumarin ja kehyksen väliin jää rakoa n.2cm
-Kääntyvät peilit joskus jumittaa tai peili kääntyy "yli" tai ei ollenkaan käänny "ajo" asentoon. Nyt ainakin kuskin peili lonksuaa vaikka ei ole taitettuna.
-kerran varoitti ajotietokone jostais brake adjustment,brake viasta...... Ei ainaskaan vielä toimenpiteitä
- Jarrut vinkuu
-Kulutus ainakin nyt melko korkea taajama ajossa 8-9 Litraa.

[VW-man]

Ihan normaali kulutus kaunkiajossa tuolla yhdistelmällä eli bensaturbo+DSG 7.
Ei se tule olemaan kaupungissa mikään ylitaloudellinen. Ei ole vielä dieselin eikä hybridin voittanutta.

Joo ja jarrukiljunnoista vaan raportti huoltoon ja mainintaa ELSA:sta&punakirjasta jonka mukaan kyseinen ongelma poistuu suorittamalla satulakannattimien ja etujarrupalojon uusinta. Muuten tulee kyllä kijumaan aina ja iänkaiken jos ei tuota korjausta tehdä. Eipä kilju tässäkään kulkineessa jarrut enää kun kyseinen operaatio tehtiin.

[Jude]

Koskeekohan toi jarrujuttu myös VI korisia vai olikohan se vain V malliin?
Mutta täällä myös auttoi jarrujen kiljumiseen. Ei ole vielä kertaakaan pitänyt ääntä uusilla osilla